蔡澈的名字乍一聽好像個華夏人一樣，實際上他的全名是迪特·蔡澈（Dieter Zetsche），是不折不扣西方人種。
蔡澈1976年從卡爾斯魯厄大學畢業後就進入奔馳工作，迄今為止已經整整三十年，見證了奔馳冷戰後的複蘇，也親身體驗了奔馳這幾年不斷下滑的狀況。
作為純正的‘奔馳人’，蔡澈自認為自己對奔馳的愛是旁人所無法企及，也認為自己對奔馳的未來有著最清晰的認識。
年初上任之後，蔡澈進行了大刀闊斧的改革，奔馳集團正式和克萊斯勒分手，戴姆勒·克萊斯勒集團變成了奔馳集團。
蔡澈以親手將自己扭虧為盈的克萊斯勒掃地出門的姿態來顯示自己對奔馳主業的重視，這也是奔馳從擴張戰略向專一戰略轉變的轉折。
在蔡澈的計劃中，華夏市場是未來的重要一環，而顧飛也順理成章地成為了關鍵人物。
工程師出身的蔡澈向來喜歡用數據來支撐自己的決策，根據奔馳的戰略中心獲得的數據，華夏的高端汽車銷量每年都在以20%以上的速度在增長，而富豪的低齡化也為奔馳的發展提出了更新的要求。
“博士，很高興見到你！”和蔡澈握手的時候，顧飛喊出了蔡澈引以為傲的外號。
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在美國擔任克萊斯勒董事長的時候，蔡澈就曾經親自上陣為克萊斯勒拍攝一係列廣告，‘DR·Z’的形象深入人心。
“Master，你在球場上的表現和奔馳的品質一樣！”蔡澈可一點都不像普通工程師那樣木訥，機變百出的口才，是他成為奔馳掌門人的重要能力之一。
根據奔馳在華夏的調查表明，顧飛已經獲得了免試入學，新學期開學後成為複華大學經濟學院的碩士研究生。
在國際網壇的諸多球員之中，顧飛和費德勒最為契合奔馳的企業文化，顧飛的戰績和華夏出身，讓他擊敗費德勒，成為了奔馳集團最重要的全球代言人。
在蔡澈的計劃中，顧飛將不會固定在某一係列的奔馳車型代言人，而是為整個奔馳家族的品質代言。
比如，顧飛出席正式場合，可以搭乘邁巴赫或者S係列；帶著女朋友遊玩的時候，GLC或者AMG的跑車係列瀟灑無比；至於一家人外出野炊，大G是當之無愧，……。
寒暄過後，蔡澈親自帶領顧飛參觀奔馳研究所，讓他近距離接近奔馳集團的曆史和文化，也向他展示奔馳的決心和未來。
前世，顧飛買的第一輛車就是奔馳CLA，外形酷炫顏值夠高，進口款雖然價格有些小貴，但卻是物有所值。後來等到SUV大行其道的時候，又買了一輛GLA，也都沒有給顧飛帶來太多的麻煩。
雖說在網絡上，奔馳斷軸、漏油的梗子不勝枚舉，但是顧飛更願意相信這隻不過是買不到奔馳的diao絲們的集體YY罷了，拿個例當普遍，還奉為真理。
實在是一種悲哀！
也正是對奔馳品質的認同，顧飛才會願意擔任奔馳的全球形象代言人，而不是選擇其他的品牌。
在研究院的展覽館裏，從卡爾·奔馳親手打造的第一輛奔馳開始，顧飛看到了奔馳集團琳琅滿目的原型車，仿佛被帶回了曆史長河。
120年來奔馳一直都是全球汽車工業的領頭羊，哪怕偶爾有短暫的低穀，也很快能夠重新崛起。
在奔馳，工程師們將鋼鐵、機械完美地塑造成一輛輛堪稱藝術品的汽車，每一款奔馳都是工業文明的結晶。
每個男人，對於汽車都有謎一般的著迷，顧飛也不例外，徜徉在汽車的曆史長河之中，差點都忘記了時間。
奔馳研究院的午餐隻不過是簡單的漢堡，西方企業的企業文化也不會像華夏那樣搞接待，顧飛和何曉嵐也隻能在餐廳中簡單吃點漢堡，喝一杯咖啡就算打發了這個中午。
蔡澈事務繁忙，吃過午餐後就離開研究院，他能夠陪同顧飛兩個小時，已經是對顧飛極度看重了。
顧飛也能理解他，執掌偌大的汽車帝國，事情千頭萬緒，每一分鍾都不屬於自己。
吃過午餐，顧飛在奔馳外聯部的部長凱爾茨的帶領下繼續參觀汽車研究院隔壁的試車場，這才是讓人腎上腺素飆升的所在。
還沒有走到試車場，顧飛就聽到一陣陣引擎轟鳴聲在響徹，幾乎劃破了天空。
進入試車場，空氣中的尾氣、輪胎摩擦燒焦的味道混合在一起，充滿著一股機械力量的濃厚味道。
這裏是奔馳在全球範圍內諸多試車場的其中一個，它主要承擔奔馳各式新車從實驗室出來後的測試工作，為實驗室的研究、改進以及後來的定型量產收集大量的數據。
顧飛就看到了幾輛未來數年才正式上市的新車在試車跑道上奔馳，比如新款的SLK、GLC、奔馳大G等等，看得顧飛是心潮澎拜。
顧飛甚至看到有一輛麥克拉倫的F1公路賽車正在進行極限測試，V12的發動機轟鳴聲，實在是令人著迷。
若不是奔馳看重顧飛，他哪裏有機會進入這樣的場合，近距離接觸奔馳的核心機密？
“顧先生，要不要試試這輛新款的SLK？”看出顧飛眼中躍躍欲試的想法，凱爾茨反應很快。
顧飛的駕駛技術在今天早上就已經體現得淋漓盡致，他也有德國的駕照，倒是可以在試車場上玩一玩，反正到時候清空賽道就可以了。
“可以嗎？”顧飛有些猶豫，不過他臉上的表情已經出賣了他的矜持。
假意推辭了一番，顧飛還是忍不住進入試車賽道試一試新款的SLK。
去年在斯圖加特奔馳公開賽上，顧飛獲得了初級的駕駛技能，如今已經被提升到了高級技能，應對小小的一輛SLK，自然是不成問題。
隻見顧飛駕駛著SLK在跑道上的速度是越來越快，他熟悉了賽道的布局之後，過彎也變得更加輕鬆。
這款手動擋SLK的操控係統恰到好處，無論是過彎還是直線加速，發動機、變速係統能夠及時響應油門的變化，讓顧飛能夠享受到極大的駕駛樂趣。
在試車場邊上觀看的奔馳員工現在才知道，正在賽道上風馳電掣的那輛車，是超級巨星顧飛在駕駛，也全都為顧飛歡呼起來。
單從賽道上的表現來看，顧飛的駕駛技術絲毫不比那些資深的試車手弱到哪裏去！
蔡澈1976年從卡爾斯魯厄大學畢業後就進入奔馳工作，迄今為止已經整整三十年，見證了奔馳冷戰後的複蘇，也親身體驗了奔馳這幾年不斷下滑的狀況。
作為純正的‘奔馳人’，蔡澈自認為自己對奔馳的愛是旁人所無法企及，也認為自己對奔馳的未來有著最清晰的認識。
年初上任之後，蔡澈進行了大刀闊斧的改革，奔馳集團正式和克萊斯勒分手，戴姆勒·克萊斯勒集團變成了奔馳集團。
蔡澈以親手將自己扭虧為盈的克萊斯勒掃地出門的姿態來顯示自己對奔馳主業的重視，這也是奔馳從擴張戰略向專一戰略轉變的轉折。
在蔡澈的計劃中，華夏市場是未來的重要一環，而顧飛也順理成章地成為了關鍵人物。
工程師出身的蔡澈向來喜歡用數據來支撐自己的決策，根據奔馳的戰略中心獲得的數據，華夏的高端汽車銷量每年都在以20%以上的速度在增長，而富豪的低齡化也為奔馳的發展提出了更新的要求。
“博士，很高興見到你！”和蔡澈握手的時候，顧飛喊出了蔡澈引以為傲的外號。
<a id="wzsy" href="http://m.ahzww.org">愛好中文網</a>
在美國擔任克萊斯勒董事長的時候，蔡澈就曾經親自上陣為克萊斯勒拍攝一係列廣告，‘DR·Z’的形象深入人心。
“Master，你在球場上的表現和奔馳的品質一樣！”蔡澈可一點都不像普通工程師那樣木訥，機變百出的口才，是他成為奔馳掌門人的重要能力之一。
根據奔馳在華夏的調查表明，顧飛已經獲得了免試入學，新學期開學後成為複華大學經濟學院的碩士研究生。
在國際網壇的諸多球員之中，顧飛和費德勒最為契合奔馳的企業文化，顧飛的戰績和華夏出身，讓他擊敗費德勒，成為了奔馳集團最重要的全球代言人。
在蔡澈的計劃中，顧飛將不會固定在某一係列的奔馳車型代言人，而是為整個奔馳家族的品質代言。
比如，顧飛出席正式場合，可以搭乘邁巴赫或者S係列；帶著女朋友遊玩的時候，GLC或者AMG的跑車係列瀟灑無比；至於一家人外出野炊，大G是當之無愧，……。
寒暄過後，蔡澈親自帶領顧飛參觀奔馳研究所，讓他近距離接近奔馳集團的曆史和文化，也向他展示奔馳的決心和未來。
前世，顧飛買的第一輛車就是奔馳CLA，外形酷炫顏值夠高，進口款雖然價格有些小貴，但卻是物有所值。後來等到SUV大行其道的時候，又買了一輛GLA，也都沒有給顧飛帶來太多的麻煩。
雖說在網絡上，奔馳斷軸、漏油的梗子不勝枚舉，但是顧飛更願意相信這隻不過是買不到奔馳的diao絲們的集體YY罷了，拿個例當普遍，還奉為真理。
實在是一種悲哀！
也正是對奔馳品質的認同，顧飛才會願意擔任奔馳的全球形象代言人，而不是選擇其他的品牌。
在研究院的展覽館裏，從卡爾·奔馳親手打造的第一輛奔馳開始，顧飛看到了奔馳集團琳琅滿目的原型車，仿佛被帶回了曆史長河。
120年來奔馳一直都是全球汽車工業的領頭羊，哪怕偶爾有短暫的低穀，也很快能夠重新崛起。
在奔馳，工程師們將鋼鐵、機械完美地塑造成一輛輛堪稱藝術品的汽車，每一款奔馳都是工業文明的結晶。
每個男人，對於汽車都有謎一般的著迷，顧飛也不例外，徜徉在汽車的曆史長河之中，差點都忘記了時間。
奔馳研究院的午餐隻不過是簡單的漢堡，西方企業的企業文化也不會像華夏那樣搞接待，顧飛和何曉嵐也隻能在餐廳中簡單吃點漢堡，喝一杯咖啡就算打發了這個中午。
蔡澈事務繁忙，吃過午餐後就離開研究院，他能夠陪同顧飛兩個小時，已經是對顧飛極度看重了。
顧飛也能理解他，執掌偌大的汽車帝國，事情千頭萬緒，每一分鍾都不屬於自己。
吃過午餐，顧飛在奔馳外聯部的部長凱爾茨的帶領下繼續參觀汽車研究院隔壁的試車場，這才是讓人腎上腺素飆升的所在。
還沒有走到試車場，顧飛就聽到一陣陣引擎轟鳴聲在響徹，幾乎劃破了天空。
進入試車場，空氣中的尾氣、輪胎摩擦燒焦的味道混合在一起，充滿著一股機械力量的濃厚味道。
這裏是奔馳在全球範圍內諸多試車場的其中一個，它主要承擔奔馳各式新車從實驗室出來後的測試工作，為實驗室的研究、改進以及後來的定型量產收集大量的數據。
顧飛就看到了幾輛未來數年才正式上市的新車在試車跑道上奔馳，比如新款的SLK、GLC、奔馳大G等等，看得顧飛是心潮澎拜。
顧飛甚至看到有一輛麥克拉倫的F1公路賽車正在進行極限測試，V12的發動機轟鳴聲，實在是令人著迷。
若不是奔馳看重顧飛，他哪裏有機會進入這樣的場合，近距離接觸奔馳的核心機密？
“顧先生，要不要試試這輛新款的SLK？”看出顧飛眼中躍躍欲試的想法，凱爾茨反應很快。
顧飛的駕駛技術在今天早上就已經體現得淋漓盡致，他也有德國的駕照，倒是可以在試車場上玩一玩，反正到時候清空賽道就可以了。
“可以嗎？”顧飛有些猶豫，不過他臉上的表情已經出賣了他的矜持。
假意推辭了一番，顧飛還是忍不住進入試車賽道試一試新款的SLK。
去年在斯圖加特奔馳公開賽上，顧飛獲得了初級的駕駛技能，如今已經被提升到了高級技能，應對小小的一輛SLK，自然是不成問題。
隻見顧飛駕駛著SLK在跑道上的速度是越來越快，他熟悉了賽道的布局之後，過彎也變得更加輕鬆。
這款手動擋SLK的操控係統恰到好處，無論是過彎還是直線加速，發動機、變速係統能夠及時響應油門的變化，讓顧飛能夠享受到極大的駕駛樂趣。
在試車場邊上觀看的奔馳員工現在才知道，正在賽道上風馳電掣的那輛車，是超級巨星顧飛在駕駛，也全都為顧飛歡呼起來。
單從賽道上的表現來看，顧飛的駕駛技術絲毫不比那些資深的試車手弱到哪裏去！