‘飛嵐號’在高空穿梭，接近音速的速度相比民航班機稍微快一點，唯一的不足就是遇到強氣流容易發生顛簸，若是神經不夠粗大的人，恐怕會嚇出個三長兩短。
這也是顧飛對灣流係列私人公務機最不滿的地方，飛機太小，除了顛簸之外，乘坐空間也沒有想象中那麽寬敞舒適。
灣流G550用來執行中短途飛行還是很不錯，若是進行長距離洲際飛行，其實對乘客而言，並不友好。
狹小的機身內擠進了十幾個乘客，時間一長，大家總覺得空間永遠不夠用，廁所永遠在排隊，想吃點熱食，也是很不方便。所謂的奢華、舒適，隻不過是宣傳需要，也有媒體記者的臆想杜撰，真實使用體驗並不好。
在顧飛的預想中，一架改造的空客A330才是最佳的私人飛機，既不用擔心航程、旅途舒適性，安全性也有了更大的保障。
為此，顧飛已經通過‘寰宇投資’向空客公司下了訂單，希望能夠在2006年底坐上新的飛機。
A330是空客公司的成熟產品，每年在流水線上都會有上百架飛機下線，一些航空公司臨時取消的訂單，就可以讓顧飛這樣的插隊客戶獲得。
顧飛是阿聯酋航空公司的全球形象代言人，而阿聯酋航空又是空客的最大客戶，在阿聯酋航空的牽線搭橋，空客公司答應讓顧飛插隊了。
一架由菲律賓航空預訂的A330客機剛剛完成主體框架裝配，還沒有安裝航電以及各種電氣設備，因為菲航的資金短缺，宣布放棄訂單，倒是便宜顧飛了不少。
這其中顧飛的名氣也起到了至關重要的作用，畢竟顧飛是成功衛冕火槍手杯的網壇王者，在巴黎在法國擁有極高的影響力。
若不是顧飛的名氣，空客公司也會有其他的航空公司在第一時間接手這種標準訂單，也就是權屬手續的辦理罷了。
但是，遇到顧飛這樣的特殊客戶，空客公司特事特辦，很快就將這家已經完成主體框架的空客A330轉到了顧飛的名下。
別以為歐美人不講人情，不會走後門，其實歐美人的法律條款隻是針對普通人而言，西方社會才是一個真正的人情社會。
在華夏，哪怕家長再有錢，或者權勢再高，隻要高考成績太差，要想進入燕京大學、水木大學這樣的頂級高校，權勢、金錢都不好使。但是在歐美，所謂的名人推薦甚至比高中成績還管用，捐款之後就可以獲得常青藤聯盟高校的錄取通知書，這種操作在華夏可玩不轉。
所有，有時候國內的許多民眾被媒體的各種報道迷惑，還以為歐美就是天堂，到了常青藤聯盟讀書就是人生巔峰。
隻不過，現在國內對歐美社會有著清醒認識的人們還太少，許多人都還以為國外的月亮比較圓。到了2015年之後，越來越多的有識之士發現歐美社會隻不過是被華麗外衣包裝的弱肉強食社會，相較之下，華夏帝國的優越性不知道好過多少倍！
目前，這一架空客a330正在法國的總裝工廠，進行最後的設備安裝以及裝修，再過幾個月就可以交付顧飛使用了。這架a330的原價是1.8億歐元，因為顧飛特殊的身份獲得了一定折扣，再加上個性化裝修以及各種奢侈品的配置，整架飛機打包價2億歐元。
兩億歐元，相當於顧飛在網球領域兩年多的收入，看著有點嚇人，不過對於現在的顧飛來說，算不上太大的負擔。當然了，若是這樣的報價傳回國內，肯定會有一些衛道士跳出來挑刺，認為顧飛過於奢侈，……，叭叭叭一大堆。
對此，顧飛並不會理會，自己掙的錢，不花掉還留著生仔呀？
出於保護客戶隱私以及其他方麵的因素，空客公司暫時沒有向外透露顧飛已經成為了空客a330的客戶，但是空客方麵有意和顧飛一起進行相應的宣傳，向全世界的新興富豪呈現另外一種出行方式。
對此顧飛並沒有帶太大的意見。
以目前國內大飛機項目的進展情況而言，未來10年內國內大飛機還不具備大規模上市，投入使用的標準。顧飛哪怕是給空客公司擔任形象代言人，也不會影響國內大飛機項目的研發進度，更不會影響其銷售情況。
在這種情況下，要是可以成為空客公司的全球形象代言人，多拿一筆讚助費用，也是好事一樁。為此，顧飛對於空客公司提出的宣傳方案也是相當認可，具體的業務對接就交給了‘飛之隊’來處理。
有了顧飛的點頭，空客公司也表現出了極高的誠意，安排更多的工人，對顧飛預定的空客a330，進行滿負荷裝配。
灣流g550在氣流中的顛簸讓顧飛的思維立刻轉到了還在生產線上的空客a330，哪怕未來的空客a330再好，現在的顧飛和其他小同伴，也隻能默默的享受，灣流g550帶來的便捷和舒適。
‘飛嵐號’在夏威夷島短暫降落，進行了燃油加注以及例行的設備檢修，兩個小時以後，繼續出發飛往美利堅。這時候，正值夏威夷當地時間清晨，顧飛也沒有心思下飛機遊玩，做了一回夏威夷過客。
其實，這也是顧飛的日常，表麵上看似瀟灑舒服，實際上相當苦逼。
從某種意義上來說，顧飛和鄉下的放牛娃沒有什麽區別！
放牛娃早出晚歸，顧飛也是沒日沒夜，；放牛娃時刻得盯緊了自家的牛，顧飛得把事業以及商務活動處理好；放牛娃哪怕預見再好的野果、野花和風景，都不能分心，把牛弄丟了，顧飛每天日夜兼程，即便是路過世界上最出名的景點，也是沒法去看一眼。
小時候放過牛的顧飛對於現在的生活還是蠻適應，他唯一能做的就是讓自己在放牛的時候更舒服一點，比如帶一個折疊凳子，偶爾可以休息一下，帶上一壺水，口渴的時候喝一口，……。
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不管是打網球還是放牛，顧飛都要把事情做到最好！
這也是顧飛對灣流係列私人公務機最不滿的地方，飛機太小，除了顛簸之外，乘坐空間也沒有想象中那麽寬敞舒適。
灣流G550用來執行中短途飛行還是很不錯，若是進行長距離洲際飛行，其實對乘客而言，並不友好。
狹小的機身內擠進了十幾個乘客，時間一長，大家總覺得空間永遠不夠用，廁所永遠在排隊，想吃點熱食，也是很不方便。所謂的奢華、舒適，隻不過是宣傳需要，也有媒體記者的臆想杜撰，真實使用體驗並不好。
在顧飛的預想中，一架改造的空客A330才是最佳的私人飛機，既不用擔心航程、旅途舒適性，安全性也有了更大的保障。
為此，顧飛已經通過‘寰宇投資’向空客公司下了訂單，希望能夠在2006年底坐上新的飛機。
A330是空客公司的成熟產品，每年在流水線上都會有上百架飛機下線，一些航空公司臨時取消的訂單，就可以讓顧飛這樣的插隊客戶獲得。
顧飛是阿聯酋航空公司的全球形象代言人，而阿聯酋航空又是空客的最大客戶，在阿聯酋航空的牽線搭橋，空客公司答應讓顧飛插隊了。
一架由菲律賓航空預訂的A330客機剛剛完成主體框架裝配，還沒有安裝航電以及各種電氣設備，因為菲航的資金短缺，宣布放棄訂單，倒是便宜顧飛了不少。
這其中顧飛的名氣也起到了至關重要的作用，畢竟顧飛是成功衛冕火槍手杯的網壇王者，在巴黎在法國擁有極高的影響力。
若不是顧飛的名氣，空客公司也會有其他的航空公司在第一時間接手這種標準訂單，也就是權屬手續的辦理罷了。
但是，遇到顧飛這樣的特殊客戶，空客公司特事特辦，很快就將這家已經完成主體框架的空客A330轉到了顧飛的名下。
別以為歐美人不講人情，不會走後門，其實歐美人的法律條款隻是針對普通人而言，西方社會才是一個真正的人情社會。
在華夏，哪怕家長再有錢，或者權勢再高，隻要高考成績太差，要想進入燕京大學、水木大學這樣的頂級高校，權勢、金錢都不好使。但是在歐美，所謂的名人推薦甚至比高中成績還管用，捐款之後就可以獲得常青藤聯盟高校的錄取通知書，這種操作在華夏可玩不轉。
所有，有時候國內的許多民眾被媒體的各種報道迷惑，還以為歐美就是天堂，到了常青藤聯盟讀書就是人生巔峰。
隻不過，現在國內對歐美社會有著清醒認識的人們還太少，許多人都還以為國外的月亮比較圓。到了2015年之後，越來越多的有識之士發現歐美社會隻不過是被華麗外衣包裝的弱肉強食社會，相較之下，華夏帝國的優越性不知道好過多少倍！
目前，這一架空客a330正在法國的總裝工廠，進行最後的設備安裝以及裝修，再過幾個月就可以交付顧飛使用了。這架a330的原價是1.8億歐元，因為顧飛特殊的身份獲得了一定折扣，再加上個性化裝修以及各種奢侈品的配置，整架飛機打包價2億歐元。
兩億歐元，相當於顧飛在網球領域兩年多的收入，看著有點嚇人，不過對於現在的顧飛來說，算不上太大的負擔。當然了，若是這樣的報價傳回國內，肯定會有一些衛道士跳出來挑刺，認為顧飛過於奢侈，……，叭叭叭一大堆。
對此，顧飛並不會理會，自己掙的錢，不花掉還留著生仔呀？
出於保護客戶隱私以及其他方麵的因素，空客公司暫時沒有向外透露顧飛已經成為了空客a330的客戶，但是空客方麵有意和顧飛一起進行相應的宣傳，向全世界的新興富豪呈現另外一種出行方式。
對此顧飛並沒有帶太大的意見。
以目前國內大飛機項目的進展情況而言，未來10年內國內大飛機還不具備大規模上市，投入使用的標準。顧飛哪怕是給空客公司擔任形象代言人，也不會影響國內大飛機項目的研發進度，更不會影響其銷售情況。
在這種情況下，要是可以成為空客公司的全球形象代言人，多拿一筆讚助費用，也是好事一樁。為此，顧飛對於空客公司提出的宣傳方案也是相當認可，具體的業務對接就交給了‘飛之隊’來處理。
有了顧飛的點頭，空客公司也表現出了極高的誠意，安排更多的工人，對顧飛預定的空客a330，進行滿負荷裝配。
灣流g550在氣流中的顛簸讓顧飛的思維立刻轉到了還在生產線上的空客a330，哪怕未來的空客a330再好，現在的顧飛和其他小同伴，也隻能默默的享受，灣流g550帶來的便捷和舒適。
‘飛嵐號’在夏威夷島短暫降落，進行了燃油加注以及例行的設備檢修，兩個小時以後，繼續出發飛往美利堅。這時候，正值夏威夷當地時間清晨，顧飛也沒有心思下飛機遊玩，做了一回夏威夷過客。
其實，這也是顧飛的日常，表麵上看似瀟灑舒服，實際上相當苦逼。
從某種意義上來說，顧飛和鄉下的放牛娃沒有什麽區別！
放牛娃早出晚歸，顧飛也是沒日沒夜，；放牛娃時刻得盯緊了自家的牛，顧飛得把事業以及商務活動處理好；放牛娃哪怕預見再好的野果、野花和風景，都不能分心，把牛弄丟了，顧飛每天日夜兼程，即便是路過世界上最出名的景點，也是沒法去看一眼。
小時候放過牛的顧飛對於現在的生活還是蠻適應，他唯一能做的就是讓自己在放牛的時候更舒服一點，比如帶一個折疊凳子，偶爾可以休息一下，帶上一壺水，口渴的時候喝一口，……。
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