實用科技航天公司的官網發布了一段新視頻。
這個視頻可謂是一石激起千層浪！
視頻是以李未來視察航天基地的視角展開的，先是看了基地環境，人們的第一感覺就是整潔。
畢竟這個航天公司被收購之後經過了改造，很多線路都改成了無線傳輸，而且一些廠房也把頂掀了，重新做了加高。
之後又去正在建設的工地上轉了轉，最後才進入一座廠房。
而這裏也是整個視頻的重點。
李未來走進廠房過了兩道清潔程序才進入了真正的車間範圍，入眼是整潔的淺色調大空間，就跟他們身上的防靜電服一樣。
各種設備分列其中，多而不亂，很多穿著同樣防靜電服的工程師在忙碌著。
最引人注目的就是麵前的飛行器，它被諸多腳手架、天橋、移動梯、機械臂圍在中間，它上白下黑，有一股“航天飛機”的味道。
不過它的整體比“航天飛機”扁平一些，看起來更加淩厲，也更加科幻。
視頻裏沒有介紹它的尺寸，但經過網友的估算，它的長度大概在20米左右，翼展估計在15米左右，高度大概在5米左右。
到這裏，視頻也接近尾聲了，旁邊的工作人員對著李未來匯報道：“進展很順利，大概年中就可以進行試飛。”
“那就好，”李未來點點頭說道：“看來人類終於可以進入下一階段的航天時代了。”
視頻結束。
網友們傻了。
“？？？”
“什麽玩意？”
“臥槽，我看到了什麽？”
“實用科技要造飛機了？”
“是模型飛機還是真飛機啊？”
“感覺像真家夥。”
“我覺得不是簡單的飛機，而是航天飛機！”
“這麽小的航天飛行器能飛到太空嗎？”
“還有更小的呢，用火箭助推就可以上太空，沒問題。”
“不對，你的假設不合理，我知道你說的‘更小’是追夢者航天飛機……”
航天飛機是一種很夢幻的航天器，而人們最熟悉的航天飛機就是自由聯邦的航天飛機，那種長度接近40米，翼展30米，高度也有十幾米的龐然大物。
它本身的飛行能力很差，因為有個長18米，直徑4.6米的貨倉，所以它裝不了多少燃料，以至於需要借助外力飛向太空，也就是比它本身還要大很多的橙色燃料罐和威力巨大的固體燃料助推器。
後來因為實際用途跟設想差距太遠，並且經曆了兩次重大事故之後，這種夢幻的航天器就退役了。
不過人們依然沒有放棄“航天飛機”的構想。
雖然現在已經有了雄鷹九號和龍飛船這樣的可複用航天器，但是在人們看來，帶翅膀的東西肯定自由度更高。
事實上也確實如此，如果沒有燃料，複用火箭肯定會直接掉下來，但是帶翅膀的航天飛機卻可以滑翔。
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當然，人們也吸取了之前航天飛機的教訓，所以出現了兩種新路線。
第一個是第二代航天飛機的路線。
其中代表的就是追夢者航天飛機。
追夢者航天飛機的“配色”是經典的航天飛機“上白下黑”，總長約9米，高約3米，翼展約7米。
它的機翼可以折疊，折疊後翼展4.5m，正好可以裝進直徑5米的整流罩內。
它的空重約9噸，載人版可支持3～7名乘員入軌，貨運版可運輸5.5噸有效載荷到國際空間站。
尺寸小了這麽多，它的起飛方式也跟第一代的大型航天飛機有一些區別。
第一代航天飛機的尺寸太大，所以是掛在“火箭”外側的，而它尺寸較小，就像載荷一樣正常的包裹在火箭整流罩裏。
再入過程中，追夢者航天飛機的再入加速度小於1.5g，可以在大氣層中無動力滑翔距離超過1800km，尾部的兩個斜麵穩定舵、豎直尾舵以及減速板可以控製機體的速度、俯仰、偏轉。
它的著陸方式類似小型飛機，不過後麵為兩個著陸輪，前麵則是支撐滑橇，降落滑行距離約為3000m，能夠在標準的大型民用機場著陸。
對比埃瑪隆的“龍”飛船，明顯是它的著陸方式更多元化。
不過追夢者航天飛機和類似的軍用X-37B空天戰鬥機等第二代航天飛機都在試驗，還沒有正式服役。
第二個路線就厲害了。
它是可以靠自身發動機上天不需要外部助推，可以重複使用的單級入軌太空飛機“冒險之星”……的二分之一縮小比例原型機——X-33。
這種太空飛機可以在發射台上起豎發射，然後在跑道上水平降落。
X-33樣機是一款造型優美的三角形空氣動力裝置，機長20米左右，翼展22米左右，高6米左右，發射時重量約為130噸，其中95噸將是液氫和液氧燃料。
它不設任何窗口，也不攜帶宇航員，垂直升空，著陸時則類似於一架自動駕駛飛機。
如果X-33研製成功，它將取代火箭和航天飛機成為更廉價更安全的航天器
可惜，這架代號為“X-33”的技術驗證機並沒有起飛過，最後的進展定格在了95%的零件製造和75%的組裝上。
因為自由聯邦當時的技術並不足以把它造出來，項目最後還是下馬了，為航天愛好者留下了一個大坑。
而現在，貌似又一個大坑出現了。
實用科技視頻裏的飛行器也是經典的航天飛機配色，加上李未來說“人類終於可以進入下一階段的航天時代了”，這很明顯是在說這玩意就是一架航天飛行器。
而且都到20米的級別了，肯定不是第二代航天飛機，這玩意裝不進整流罩裏。
倒是跟X-33很像。
難道這是一架新型的單級入軌航天飛行器？
是傳說中的空天飛機？
隻是這架飛行器明顯沒有X-33那麽臃腫，也就代表著它不可能裝太多的燃料。
而X-33飛行器的起飛重量達到了130噸左右，無人駕駛狀態的運載能力為1噸。
假設X-33可以改裝為載人航天飛行器，那麽加上各種維生裝置之後，可能也就運載一名航天員。
很顯然，實用科技視頻裏的這架“瘦弱”的飛行器裝滿燃料的重量不可能達到130噸，頂多……70噸，那就基本沒什麽運載能力了。
甚至能把自己送到太空軌道都算成功。
可這玩意自己上太空幹什麽，看風景嗎？
還是說實用科技打算搞第一代航天飛機的模式，隻是尺寸要小很多？
可尺寸這麽小，而且沒有“大肚子”可以裝貨，它的作用應該不大。
又或者真跟X-33樣，也是縮小型的技術驗證機，然後等技術驗證通過了就造更大的？
如果能造的更大，裝的燃料肯定就多了，不過要還是這種造型的話，它的運載能力依然會很差。
X-33的終極放大版是“冒險之星”空天飛行器，全重達1200噸左右，設計最大運力是24噸，要是實用科技這種造型的1200噸飛行器，估計隻能運載十幾噸。
網友們想了很多種可能，有的有道理，有的沒道理。
要拿運載能力說事的話，這玩意功能性很弱，因為繁星有更好的替代品。
直到有人突然靈光一閃。
“如果它的燃料是一種超級燃料呢？”
“你們忘了繁星之前展示的可以飛行超遠距離的導彈和可以單級入軌火箭了嗎？”
“你是說……”
這個視頻可謂是一石激起千層浪！
視頻是以李未來視察航天基地的視角展開的，先是看了基地環境，人們的第一感覺就是整潔。
畢竟這個航天公司被收購之後經過了改造，很多線路都改成了無線傳輸，而且一些廠房也把頂掀了，重新做了加高。
之後又去正在建設的工地上轉了轉，最後才進入一座廠房。
而這裏也是整個視頻的重點。
李未來走進廠房過了兩道清潔程序才進入了真正的車間範圍，入眼是整潔的淺色調大空間，就跟他們身上的防靜電服一樣。
各種設備分列其中，多而不亂，很多穿著同樣防靜電服的工程師在忙碌著。
最引人注目的就是麵前的飛行器，它被諸多腳手架、天橋、移動梯、機械臂圍在中間，它上白下黑，有一股“航天飛機”的味道。
不過它的整體比“航天飛機”扁平一些，看起來更加淩厲，也更加科幻。
視頻裏沒有介紹它的尺寸，但經過網友的估算，它的長度大概在20米左右，翼展估計在15米左右，高度大概在5米左右。
到這裏，視頻也接近尾聲了，旁邊的工作人員對著李未來匯報道：“進展很順利，大概年中就可以進行試飛。”
“那就好，”李未來點點頭說道：“看來人類終於可以進入下一階段的航天時代了。”
視頻結束。
網友們傻了。
“？？？”
“什麽玩意？”
“臥槽，我看到了什麽？”
“實用科技要造飛機了？”
“是模型飛機還是真飛機啊？”
“感覺像真家夥。”
“我覺得不是簡單的飛機，而是航天飛機！”
“這麽小的航天飛行器能飛到太空嗎？”
“還有更小的呢，用火箭助推就可以上太空，沒問題。”
“不對，你的假設不合理，我知道你說的‘更小’是追夢者航天飛機……”
航天飛機是一種很夢幻的航天器，而人們最熟悉的航天飛機就是自由聯邦的航天飛機，那種長度接近40米，翼展30米，高度也有十幾米的龐然大物。
它本身的飛行能力很差，因為有個長18米，直徑4.6米的貨倉，所以它裝不了多少燃料，以至於需要借助外力飛向太空，也就是比它本身還要大很多的橙色燃料罐和威力巨大的固體燃料助推器。
後來因為實際用途跟設想差距太遠，並且經曆了兩次重大事故之後，這種夢幻的航天器就退役了。
不過人們依然沒有放棄“航天飛機”的構想。
雖然現在已經有了雄鷹九號和龍飛船這樣的可複用航天器，但是在人們看來，帶翅膀的東西肯定自由度更高。
事實上也確實如此，如果沒有燃料，複用火箭肯定會直接掉下來，但是帶翅膀的航天飛機卻可以滑翔。
<a id="wzsy" href="http://m.fantuankanshu.com">飯團看書</a>
當然，人們也吸取了之前航天飛機的教訓，所以出現了兩種新路線。
第一個是第二代航天飛機的路線。
其中代表的就是追夢者航天飛機。
追夢者航天飛機的“配色”是經典的航天飛機“上白下黑”，總長約9米，高約3米，翼展約7米。
它的機翼可以折疊，折疊後翼展4.5m，正好可以裝進直徑5米的整流罩內。
它的空重約9噸，載人版可支持3～7名乘員入軌，貨運版可運輸5.5噸有效載荷到國際空間站。
尺寸小了這麽多，它的起飛方式也跟第一代的大型航天飛機有一些區別。
第一代航天飛機的尺寸太大，所以是掛在“火箭”外側的，而它尺寸較小，就像載荷一樣正常的包裹在火箭整流罩裏。
再入過程中，追夢者航天飛機的再入加速度小於1.5g，可以在大氣層中無動力滑翔距離超過1800km，尾部的兩個斜麵穩定舵、豎直尾舵以及減速板可以控製機體的速度、俯仰、偏轉。
它的著陸方式類似小型飛機，不過後麵為兩個著陸輪，前麵則是支撐滑橇，降落滑行距離約為3000m，能夠在標準的大型民用機場著陸。
對比埃瑪隆的“龍”飛船，明顯是它的著陸方式更多元化。
不過追夢者航天飛機和類似的軍用X-37B空天戰鬥機等第二代航天飛機都在試驗，還沒有正式服役。
第二個路線就厲害了。
它是可以靠自身發動機上天不需要外部助推，可以重複使用的單級入軌太空飛機“冒險之星”……的二分之一縮小比例原型機——X-33。
這種太空飛機可以在發射台上起豎發射，然後在跑道上水平降落。
X-33樣機是一款造型優美的三角形空氣動力裝置，機長20米左右，翼展22米左右，高6米左右，發射時重量約為130噸，其中95噸將是液氫和液氧燃料。
它不設任何窗口，也不攜帶宇航員，垂直升空，著陸時則類似於一架自動駕駛飛機。
如果X-33研製成功，它將取代火箭和航天飛機成為更廉價更安全的航天器
可惜，這架代號為“X-33”的技術驗證機並沒有起飛過，最後的進展定格在了95%的零件製造和75%的組裝上。
因為自由聯邦當時的技術並不足以把它造出來，項目最後還是下馬了，為航天愛好者留下了一個大坑。
而現在，貌似又一個大坑出現了。
實用科技視頻裏的飛行器也是經典的航天飛機配色，加上李未來說“人類終於可以進入下一階段的航天時代了”，這很明顯是在說這玩意就是一架航天飛行器。
而且都到20米的級別了，肯定不是第二代航天飛機，這玩意裝不進整流罩裏。
倒是跟X-33很像。
難道這是一架新型的單級入軌航天飛行器？
是傳說中的空天飛機？
隻是這架飛行器明顯沒有X-33那麽臃腫，也就代表著它不可能裝太多的燃料。
而X-33飛行器的起飛重量達到了130噸左右，無人駕駛狀態的運載能力為1噸。
假設X-33可以改裝為載人航天飛行器，那麽加上各種維生裝置之後，可能也就運載一名航天員。
很顯然，實用科技視頻裏的這架“瘦弱”的飛行器裝滿燃料的重量不可能達到130噸，頂多……70噸，那就基本沒什麽運載能力了。
甚至能把自己送到太空軌道都算成功。
可這玩意自己上太空幹什麽，看風景嗎？
還是說實用科技打算搞第一代航天飛機的模式，隻是尺寸要小很多？
可尺寸這麽小，而且沒有“大肚子”可以裝貨，它的作用應該不大。
又或者真跟X-33樣，也是縮小型的技術驗證機，然後等技術驗證通過了就造更大的？
如果能造的更大，裝的燃料肯定就多了，不過要還是這種造型的話，它的運載能力依然會很差。
X-33的終極放大版是“冒險之星”空天飛行器，全重達1200噸左右，設計最大運力是24噸，要是實用科技這種造型的1200噸飛行器，估計隻能運載十幾噸。
網友們想了很多種可能，有的有道理，有的沒道理。
要拿運載能力說事的話，這玩意功能性很弱，因為繁星有更好的替代品。
直到有人突然靈光一閃。
“如果它的燃料是一種超級燃料呢？”
“你們忘了繁星之前展示的可以飛行超遠距離的導彈和可以單級入軌火箭了嗎？”
“你是說……”