事實上實用科技航天公司的“密集試飛”計劃也不算離譜。
幾十年前,聯邦發展航天飛機的時候就計劃一年發射24次,也就是每月發射兩次。
這麽算的話,航天飛機計劃的複用時間是半個月,這其中還要算上航天飛機在太空軌道上待得時間。
也就是去一趟太空軌道回來,航天飛機得在兩周之內完成檢修,然後再次飛向太空。
結果事與願違。
航天飛機由於技術難度大、係統設計複雜、零部件更容易耗損,從起飛、上升、軌道運行,再入大氣層直到返回著陸過程中,需要經受各類極度嚴酷的環境。
在這期間,航天飛機的弱點就在使用中逐漸暴露出來的,它的係統遠不止將載人飛船和運載火箭兩者單純相加那麽簡單。
所以不僅單次運行成本過高,風險也大,於是就把發射頻率從計劃中的每年24次下降到5次。
並且因為技術原因,航天飛機的事故率非常高,自由聯邦僅有的5架航天飛機就有兩架在執行任務時候發生了爆炸、解體。
加上它沒有簡單有效的逃生裝置,導致14位珍貴的宇航員為此喪命。
而且與火箭、飛船等一次性飛行器不同,航天飛機的火箭發動機還要多次重複使用,壽命期間的總工作時間累計長達數小時之久,在當時那種技術條件下,這也為其執行任務帶來安全隱患。
於是後來聯邦也暫時放棄了航天飛機項目,等待技術的持續進步。
而幾十年過去了,很多技術都得到了發展,實用科技航天公司的“木鳶”號空天飛機隻是把這個頻率提升到了每月3次,也就是10天往返太空一次,在地麵的檢修時間大約是一周左右。
這其實是很合理的。
畢竟埃瑪隆就說過自己的雄鷹九號火箭複用時間要縮短到24小時。
基本上就是火箭發射並回收了一級助推火箭之後,要在24小時之內完成檢修,並且還要再裝上二級火箭和載荷。
這樣就可以再次發射了。
也就是兩天就可以把同一枚一級助推火箭發射第二次。
隻不過這是他的終極設想,目前他的複用頻率是一個月。
終極設想,那指不定什麽時候才能實現呢,可實用科技航天公司這個,隻要等到5月份就能知道真假。
而且這還不算完,按照實用科技航天公司的計劃,如果“木鳶”號空天飛機的5月份的密集試飛順利,那麽6月份就要把飛行次數提升到4次,一周一次。
如果真按照計劃進行,那麽4、5、6這三個月,“木鳶”號空天飛機就要完成8次往返於大氣層內外的飛行。
8次,這對於往返於大氣層內外的航天器影響非常大,埃瑪隆的雄鷹九號一級助推火箭經過一些輕微檢修就可以完成10次複用,但使用了10次之後,那枚一級助推火箭就要大修了,而大修之後能用幾次全看天意。
如果按照雄鷹九號火箭來說,8次就差不多該大修了,而“木鳶”號空天飛機竟然要在三個月之內飛完這幾次。
厲害。
而到了7月份,“木鳶號”就不飛了,要進行一次徹底的檢查、保養和修複,不是它有問題所以停飛,而是要為載人航天做準備了。
等到8月份,它會先進行一次無人飛行,如果確認飛機狀態良好,第二次就會進行載人飛行。
這就是木鳶號空天飛機的……短期計劃!
至於長期計劃,那就是實現載人航天之後的事了。
等滿足了國內載人航天任務的需求,實用科技航天公司會在木鳶號的基礎上發展民用旅遊型號,開拓“廉價”的太空遊市場。
然後配合實用科技集團即將建造的商業空間站,實現多元化的太空旅遊項目。
再之後,實用科技航天公司會在木鳶號的基礎上發展……私人空天飛機。
允許私人購買,開拓私人太空遊市場。
嘶——
“私人太空遊?”
“這也太牛批了吧!”
“私人真的可以買空天飛機嗎?”
“等等,你不應該問私人能不能買得起空天飛機嗎?”
“我反正是買不起。”
“好家夥,買私人飛機的都是富豪了,買私人空天飛機的是什麽,宇宙富豪嗎?”
“咦,這個名字好,很氣派,那我先預定一架私人空天飛機。”
“???”
“等等,樓上是不是有一個超級富豪?”
“我覺得應該會有超級富豪買私人空天飛機,這完全就是私人飛機的進階版,不僅能更加快速的往返於全球各大機場,沒事了還可以去太空玩玩。”
“對呀,這玩意不僅更節省飛行時間,還逼格滿滿,如果價格‘合適’的話,肯定會有超級富豪購買。”
“我感覺中東王爺應該會買,他們最喜歡這玩意了。”
“對,近幾年他們積極投資航天產業,結果就是掛個名掏錢,技術上95%的事都是合作方在做,相當於他們掏錢支持合作方的航天技術發展,簡直冤大頭。”
“說的沒錯,要是他們有一架空天飛機,在本國的機場就可以實現載人航天了,直接進入‘載人航天俱樂部’,哈哈!”
“好家夥,這個設想太厲害了……”
不僅網友們被震驚到了,那一串的航天計劃也亮瞎了聯邦宇航局的狗眼。
怎麽看怎麽像是開玩笑,比那些騙錢的小航天公司還不靠譜。
小公司知道自己的技術不過關,於是就把各種計劃推到10年之後了,先卷一筆錢再說。
等到了10年後,鬼知道他們能跑到哪去,說不定到時候其他人都忘了。
實用科技航天公司倒好,從4月開始,一個接著一個的不斷試飛,而且時間間隔都那麽短。
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要是聯邦和繁星舉國之力這麽幹,隻發展航天產業或許可以,但是這樣幹幾年,那國家估計也離崩潰不遠了。
所以基本不會蠻幹。
如果真到了必須要做的時候,那估計也是地球突發狀況要完犢子,需要發展航天事業,好建造宇宙飛船跑路。
而且說到民用市場,如果“木鳶”號空天飛機真的是用的液態金屬氫做燃料,那麽它的重複使用價格也便宜不到哪去,甚至會出現跟聯邦當初發展航天飛機一樣的狀況。
不僅沒便宜,還特麽更貴了。
那樣的東西隻有政治需求支持的航天任務才會用。
除非……繁星那邊又突破了什麽能源技術,可以大規模的生產廉價能源。
但繁星有那個能力嗎?
就是繁星那邊發展很好的太陽能產業都沒那個能力,很藍的啦。
最後隻能吩咐情報中心:“盯緊實用科技航天岸邊那邊,如果小姑娘小夥子們有任何回複信息,馬上通知我們。”
“好的。”
第214章 還有私人空天飛機?
幾十年前,聯邦發展航天飛機的時候就計劃一年發射24次,也就是每月發射兩次。
這麽算的話,航天飛機計劃的複用時間是半個月,這其中還要算上航天飛機在太空軌道上待得時間。
也就是去一趟太空軌道回來,航天飛機得在兩周之內完成檢修,然後再次飛向太空。
結果事與願違。
航天飛機由於技術難度大、係統設計複雜、零部件更容易耗損,從起飛、上升、軌道運行,再入大氣層直到返回著陸過程中,需要經受各類極度嚴酷的環境。
在這期間,航天飛機的弱點就在使用中逐漸暴露出來的,它的係統遠不止將載人飛船和運載火箭兩者單純相加那麽簡單。
所以不僅單次運行成本過高,風險也大,於是就把發射頻率從計劃中的每年24次下降到5次。
並且因為技術原因,航天飛機的事故率非常高,自由聯邦僅有的5架航天飛機就有兩架在執行任務時候發生了爆炸、解體。
加上它沒有簡單有效的逃生裝置,導致14位珍貴的宇航員為此喪命。
而且與火箭、飛船等一次性飛行器不同,航天飛機的火箭發動機還要多次重複使用,壽命期間的總工作時間累計長達數小時之久,在當時那種技術條件下,這也為其執行任務帶來安全隱患。
於是後來聯邦也暫時放棄了航天飛機項目,等待技術的持續進步。
而幾十年過去了,很多技術都得到了發展,實用科技航天公司的“木鳶”號空天飛機隻是把這個頻率提升到了每月3次,也就是10天往返太空一次,在地麵的檢修時間大約是一周左右。
這其實是很合理的。
畢竟埃瑪隆就說過自己的雄鷹九號火箭複用時間要縮短到24小時。
基本上就是火箭發射並回收了一級助推火箭之後,要在24小時之內完成檢修,並且還要再裝上二級火箭和載荷。
這樣就可以再次發射了。
也就是兩天就可以把同一枚一級助推火箭發射第二次。
隻不過這是他的終極設想,目前他的複用頻率是一個月。
終極設想,那指不定什麽時候才能實現呢,可實用科技航天公司這個,隻要等到5月份就能知道真假。
而且這還不算完,按照實用科技航天公司的計劃,如果“木鳶”號空天飛機的5月份的密集試飛順利,那麽6月份就要把飛行次數提升到4次,一周一次。
如果真按照計劃進行,那麽4、5、6這三個月,“木鳶”號空天飛機就要完成8次往返於大氣層內外的飛行。
8次,這對於往返於大氣層內外的航天器影響非常大,埃瑪隆的雄鷹九號一級助推火箭經過一些輕微檢修就可以完成10次複用,但使用了10次之後,那枚一級助推火箭就要大修了,而大修之後能用幾次全看天意。
如果按照雄鷹九號火箭來說,8次就差不多該大修了,而“木鳶”號空天飛機竟然要在三個月之內飛完這幾次。
厲害。
而到了7月份,“木鳶號”就不飛了,要進行一次徹底的檢查、保養和修複,不是它有問題所以停飛,而是要為載人航天做準備了。
等到8月份,它會先進行一次無人飛行,如果確認飛機狀態良好,第二次就會進行載人飛行。
這就是木鳶號空天飛機的……短期計劃!
至於長期計劃,那就是實現載人航天之後的事了。
等滿足了國內載人航天任務的需求,實用科技航天公司會在木鳶號的基礎上發展民用旅遊型號,開拓“廉價”的太空遊市場。
然後配合實用科技集團即將建造的商業空間站,實現多元化的太空旅遊項目。
再之後,實用科技航天公司會在木鳶號的基礎上發展……私人空天飛機。
允許私人購買,開拓私人太空遊市場。
嘶——
“私人太空遊?”
“這也太牛批了吧!”
“私人真的可以買空天飛機嗎?”
“等等,你不應該問私人能不能買得起空天飛機嗎?”
“我反正是買不起。”
“好家夥,買私人飛機的都是富豪了,買私人空天飛機的是什麽,宇宙富豪嗎?”
“咦,這個名字好,很氣派,那我先預定一架私人空天飛機。”
“???”
“等等,樓上是不是有一個超級富豪?”
“我覺得應該會有超級富豪買私人空天飛機,這完全就是私人飛機的進階版,不僅能更加快速的往返於全球各大機場,沒事了還可以去太空玩玩。”
“對呀,這玩意不僅更節省飛行時間,還逼格滿滿,如果價格‘合適’的話,肯定會有超級富豪購買。”
“我感覺中東王爺應該會買,他們最喜歡這玩意了。”
“對,近幾年他們積極投資航天產業,結果就是掛個名掏錢,技術上95%的事都是合作方在做,相當於他們掏錢支持合作方的航天技術發展,簡直冤大頭。”
“說的沒錯,要是他們有一架空天飛機,在本國的機場就可以實現載人航天了,直接進入‘載人航天俱樂部’,哈哈!”
“好家夥,這個設想太厲害了……”
不僅網友們被震驚到了,那一串的航天計劃也亮瞎了聯邦宇航局的狗眼。
怎麽看怎麽像是開玩笑,比那些騙錢的小航天公司還不靠譜。
小公司知道自己的技術不過關,於是就把各種計劃推到10年之後了,先卷一筆錢再說。
等到了10年後,鬼知道他們能跑到哪去,說不定到時候其他人都忘了。
實用科技航天公司倒好,從4月開始,一個接著一個的不斷試飛,而且時間間隔都那麽短。
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要是聯邦和繁星舉國之力這麽幹,隻發展航天產業或許可以,但是這樣幹幾年,那國家估計也離崩潰不遠了。
所以基本不會蠻幹。
如果真到了必須要做的時候,那估計也是地球突發狀況要完犢子,需要發展航天事業,好建造宇宙飛船跑路。
而且說到民用市場,如果“木鳶”號空天飛機真的是用的液態金屬氫做燃料,那麽它的重複使用價格也便宜不到哪去,甚至會出現跟聯邦當初發展航天飛機一樣的狀況。
不僅沒便宜,還特麽更貴了。
那樣的東西隻有政治需求支持的航天任務才會用。
除非……繁星那邊又突破了什麽能源技術,可以大規模的生產廉價能源。
但繁星有那個能力嗎?
就是繁星那邊發展很好的太陽能產業都沒那個能力,很藍的啦。
最後隻能吩咐情報中心:“盯緊實用科技航天岸邊那邊,如果小姑娘小夥子們有任何回複信息,馬上通知我們。”
“好的。”
第214章 還有私人空天飛機?