“成功了！”
“進取號登月艙已經成功的在月球登陸了！”
“太好了！”
“哈哈，我們也有前哨站了。”
“我覺得不應該再叫前哨站，那就跟繁星一樣了，我們這個應該叫前進基地，進取號的高度可比繁星的前哨站試驗艙高！”
“確實……”
聯邦的重返月球任務中心一片歡呼，光頭貝也鬆了一口氣。
他可是全程參與了這次載人繞月的，現在他公司製造的進取號安穩的降落到了月球, 證明他們之前的設計確實沒錯，首次飛行就成功了。
而且正是因為他的堅持，聯邦才奪回了一點麵子，對此他也很滿意。
不過獵戶座飛船這次確實丟臉了，大毛病沒有，但小毛病卻出了一堆。
尤其是馬桶壞了, 他都心疼宇航員們。
登月艙裏是有馬桶的，可飛船組合體一直在飛行中，塞進火箭裏的時候又是一前一後，等到了月球軌道飛船和登月艙才進行了對接，宇航員們終於趁著檢查登月艙的機會去用了用裏邊的馬桶。
而獵戶座載人飛船的設計和製造商是洛克希德·馬丁公司，同時也是“進取號”登月艙的研發和製造商之一，結果在兩台機器上的表現完全兩個樣。
‘這大概是跟誰牽頭有關吧。’
‘登月艙是他的藍源牽頭進行的，獵戶座則是洛馬牽頭，所以是洛馬不行，未來的航天事業還得看他。’
光頭貝這麽想著。
獵戶座載人飛船由服務艙、乘員艙、發射中止係統以及飛船適配器組成，重約23噸，直徑約5米。
其加壓艙容積約為19.5立方米，可居住容積8.9立方米。
就市麵上這些“傳統”載人飛船來說，它這算最大的了。
它增大內部可用空間的措施有不少，最主要的就是增加直徑，還有就是減少儀表盤，縮到了10個左右，直接改成了大的顯示麵板。
相比與上次載人登月使用的阿波羅載人飛船, 獵戶座載人飛船的指令艙雖然與之相似，但明顯更大、更壯, 其艙內空間是阿波羅指令艙的兩倍大。
而在技術性能上, 它也比阿波羅載人飛船有大幅度提高，分係統和元件采用許多創新技術。
獵戶座載人飛船采用太陽能電池翼供電，所以功率大，行動時間長，而阿波羅載人飛船隻能由燃料電池短期供電。
並且獵戶座載人飛船有兩個窗口，駕駛員和指令長的座椅旁邊各有一個，可以讓他們擁有更好的視野。
艙門倒是隻有一個，在側麵，對接口在頂端，這跟阿波羅載人飛船類似。
最大的不同是獵戶座載人飛船的返回艙擁有世界上最大的防熱罩，它采用先進耐高溫複合材料，由數十萬個蜂窩結構組成，可以有效阻絕飛船以26馬赫速度接近地球大氣層時表麵高達1763℃的高溫。
這讓它每次返回地麵後隔熱罩還可以替換，替換掉之後就可以重複使用了，大概可以用10次。
而阿波羅載人飛船隻能用1次。
獵戶座載人飛船是一種多用途飛船，其飛行範圍要達到超出月球至更遠，所以飛船內的航天員麵臨更強的宇宙輻射，因此獵戶座載人飛船上的輻射屏蔽係統也是一大關鍵性的分係統。
該飛船上的中央計算機為飛船的大腦，是同類飛船中最先進的，每秒處理的指令數量可達到4.8億條，這是國際空間站的25倍，航天飛機的400倍，阿波羅載人飛船的4000倍。
該中央計算機還能抵抗極端的高溫和寒冷環境，以及嚴重的輻射甚至是震動環境，其重啟的時間隻需15秒。
安全性較航天飛機提高了10倍，是獵戶座載人飛船的又一特征，這大大增強航天員生存的機會。
主要是因為發射時獵戶座載人飛船與火箭串聯在一起，並具備逃逸裝置—發射中止係統。
發射中止係統是宇宙飛船進入發射程序後的一道關鍵性安全設計。
當獵戶座載人飛船進入發射持續後，如果需要緊急中止發射，那麽就要啟動以毫秒為單位的發射中止係統，在緊急情況下可以激活乘員艙並啟動逃生程序，通過逃逸塔讓乘員艙脫離火箭。
而且它使用的是液氧甲烷燃料，其效率稍高於阿波羅載人飛船服務艙使用的肼和四氧化氮，與肼和四氧化氮相比，液氧甲烷燃料具有更高的比衝，這意味著當推進燃料質量相同時，其燃燒時間更長，並能帶來更高的速度。
將來，人類有可能會利用月球和火星上的原料來製造甲烷，為這種類型的飛船提供燃料。
這本來都是非常優秀的設計，結果自由聯邦出現了星艦那種怪物航天器，所以它的未來不會久遠了。
星艦的功能越完善，它離死越近。
更何況還有“奔月”級飛船，那也是一個怪物。
當然，繁星那邊對標獵戶座載人飛船設計製造的新載人飛船也用到頭了，它們的誕生都沒有碰上對的時候。
他之前看“奔月”級飛船的資料，發現那玩意雖然小巧的很，但因為超強的燃料性能，所以根本就不需要對接載人飛船，飛船自己就能輕輕鬆鬆往返於地月係統了，估計單程都能飛到火星。
要是再多給它一截助推器，還不用大，就再加一個它原版的動力模塊，它就能在地火行星係統裏來回的飛行。
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而且所需要的時間隻有常規火星探測器的一半。
如果把貨艙一塊改裝成載人艙，宇航員還能有不錯的居住環境，就是那樣的登火計劃會跟幾十年前的阿波羅登月計劃類似，屬於待一會就走的那種。
不過繁星要是真想拿“火星第一”的話，聯邦這邊可就真危險了。
當然，單純拿登月跟登火來比其實不怎麽正確，月球到底是距離地球近，火星就完全是另一個狀態了。
那不是單純的飛船技術可以解決的，人的問題才是最大的問題。
而說到這裏，當自由聯邦這邊宣布了進取號登陸月球的事，繁星那邊的載人繞月任務也準備的差不多了，幾個小時之後就會發射。
所以聯邦重返月球任務中心裏的人剛歡呼完，就又把注意力投向了繁星的直播。
“你們覺得繁星這次的成功率怎麽樣？”
“火箭發射肯定是沒問題，飛向月球和繞月應該也沒問題，我現在就怕……”
“怕什麽？”
“就怕繁星那邊搞偷襲。”
“什麽意思？細說。”
“我是怕繁星那邊的掌權者為了政績和國際影響力，強行讓宇航員使用未測試的奔月飛船登陸月球，這樣是對宇航員的生命不負責任，也是對人權和自由的踐踏。”
“啊這……”
“進取號登月艙已經成功的在月球登陸了！”
“太好了！”
“哈哈，我們也有前哨站了。”
“我覺得不應該再叫前哨站，那就跟繁星一樣了，我們這個應該叫前進基地，進取號的高度可比繁星的前哨站試驗艙高！”
“確實……”
聯邦的重返月球任務中心一片歡呼，光頭貝也鬆了一口氣。
他可是全程參與了這次載人繞月的，現在他公司製造的進取號安穩的降落到了月球, 證明他們之前的設計確實沒錯，首次飛行就成功了。
而且正是因為他的堅持，聯邦才奪回了一點麵子，對此他也很滿意。
不過獵戶座飛船這次確實丟臉了，大毛病沒有，但小毛病卻出了一堆。
尤其是馬桶壞了, 他都心疼宇航員們。
登月艙裏是有馬桶的，可飛船組合體一直在飛行中，塞進火箭裏的時候又是一前一後，等到了月球軌道飛船和登月艙才進行了對接，宇航員們終於趁著檢查登月艙的機會去用了用裏邊的馬桶。
而獵戶座載人飛船的設計和製造商是洛克希德·馬丁公司，同時也是“進取號”登月艙的研發和製造商之一，結果在兩台機器上的表現完全兩個樣。
‘這大概是跟誰牽頭有關吧。’
‘登月艙是他的藍源牽頭進行的，獵戶座則是洛馬牽頭，所以是洛馬不行，未來的航天事業還得看他。’
光頭貝這麽想著。
獵戶座載人飛船由服務艙、乘員艙、發射中止係統以及飛船適配器組成，重約23噸，直徑約5米。
其加壓艙容積約為19.5立方米，可居住容積8.9立方米。
就市麵上這些“傳統”載人飛船來說，它這算最大的了。
它增大內部可用空間的措施有不少，最主要的就是增加直徑，還有就是減少儀表盤，縮到了10個左右，直接改成了大的顯示麵板。
相比與上次載人登月使用的阿波羅載人飛船, 獵戶座載人飛船的指令艙雖然與之相似，但明顯更大、更壯, 其艙內空間是阿波羅指令艙的兩倍大。
而在技術性能上, 它也比阿波羅載人飛船有大幅度提高，分係統和元件采用許多創新技術。
獵戶座載人飛船采用太陽能電池翼供電，所以功率大，行動時間長，而阿波羅載人飛船隻能由燃料電池短期供電。
並且獵戶座載人飛船有兩個窗口，駕駛員和指令長的座椅旁邊各有一個，可以讓他們擁有更好的視野。
艙門倒是隻有一個，在側麵，對接口在頂端，這跟阿波羅載人飛船類似。
最大的不同是獵戶座載人飛船的返回艙擁有世界上最大的防熱罩，它采用先進耐高溫複合材料，由數十萬個蜂窩結構組成，可以有效阻絕飛船以26馬赫速度接近地球大氣層時表麵高達1763℃的高溫。
這讓它每次返回地麵後隔熱罩還可以替換，替換掉之後就可以重複使用了，大概可以用10次。
而阿波羅載人飛船隻能用1次。
獵戶座載人飛船是一種多用途飛船，其飛行範圍要達到超出月球至更遠，所以飛船內的航天員麵臨更強的宇宙輻射，因此獵戶座載人飛船上的輻射屏蔽係統也是一大關鍵性的分係統。
該飛船上的中央計算機為飛船的大腦，是同類飛船中最先進的，每秒處理的指令數量可達到4.8億條，這是國際空間站的25倍，航天飛機的400倍，阿波羅載人飛船的4000倍。
該中央計算機還能抵抗極端的高溫和寒冷環境，以及嚴重的輻射甚至是震動環境，其重啟的時間隻需15秒。
安全性較航天飛機提高了10倍，是獵戶座載人飛船的又一特征，這大大增強航天員生存的機會。
主要是因為發射時獵戶座載人飛船與火箭串聯在一起，並具備逃逸裝置—發射中止係統。
發射中止係統是宇宙飛船進入發射程序後的一道關鍵性安全設計。
當獵戶座載人飛船進入發射持續後，如果需要緊急中止發射，那麽就要啟動以毫秒為單位的發射中止係統，在緊急情況下可以激活乘員艙並啟動逃生程序，通過逃逸塔讓乘員艙脫離火箭。
而且它使用的是液氧甲烷燃料，其效率稍高於阿波羅載人飛船服務艙使用的肼和四氧化氮，與肼和四氧化氮相比，液氧甲烷燃料具有更高的比衝，這意味著當推進燃料質量相同時，其燃燒時間更長，並能帶來更高的速度。
將來，人類有可能會利用月球和火星上的原料來製造甲烷，為這種類型的飛船提供燃料。
這本來都是非常優秀的設計，結果自由聯邦出現了星艦那種怪物航天器，所以它的未來不會久遠了。
星艦的功能越完善，它離死越近。
更何況還有“奔月”級飛船，那也是一個怪物。
當然，繁星那邊對標獵戶座載人飛船設計製造的新載人飛船也用到頭了，它們的誕生都沒有碰上對的時候。
他之前看“奔月”級飛船的資料，發現那玩意雖然小巧的很，但因為超強的燃料性能，所以根本就不需要對接載人飛船，飛船自己就能輕輕鬆鬆往返於地月係統了，估計單程都能飛到火星。
要是再多給它一截助推器，還不用大，就再加一個它原版的動力模塊，它就能在地火行星係統裏來回的飛行。
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而且所需要的時間隻有常規火星探測器的一半。
如果把貨艙一塊改裝成載人艙，宇航員還能有不錯的居住環境，就是那樣的登火計劃會跟幾十年前的阿波羅登月計劃類似，屬於待一會就走的那種。
不過繁星要是真想拿“火星第一”的話，聯邦這邊可就真危險了。
當然，單純拿登月跟登火來比其實不怎麽正確，月球到底是距離地球近，火星就完全是另一個狀態了。
那不是單純的飛船技術可以解決的，人的問題才是最大的問題。
而說到這裏，當自由聯邦這邊宣布了進取號登陸月球的事，繁星那邊的載人繞月任務也準備的差不多了，幾個小時之後就會發射。
所以聯邦重返月球任務中心裏的人剛歡呼完，就又把注意力投向了繁星的直播。
“你們覺得繁星這次的成功率怎麽樣？”
“火箭發射肯定是沒問題，飛向月球和繞月應該也沒問題，我現在就怕……”
“怕什麽？”
“就怕繁星那邊搞偷襲。”
“什麽意思？細說。”
“我是怕繁星那邊的掌權者為了政績和國際影響力，強行讓宇航員使用未測試的奔月飛船登陸月球，這樣是對宇航員的生命不負責任，也是對人權和自由的踐踏。”
“啊這……”