簡介：美國德克薩斯州第三大城市，美國第九大城市，達拉斯縣首府，城市麵積共385平方英裏（997平方千米）。美國人口普查顯示，至2006年7月1日，達拉斯的人口為1，248，810人。達拉斯與沃斯堡、阿靈頓組成達拉斯-沃斯堡-阿靈頓城市群，覆蓋12個縣，總人口615萬人，是美國第四大城市群。1999年，達拉斯被拉夫堡大學的全球化與世界級城市研究小組與網絡列為第三類世界級城市，即小型世界級城市。
曆史：達拉斯創立於1814年，1856年正式建市，主要經濟支柱為石油工業、電信業、計算機技術、銀行業和航空運輸業。達拉斯位於美國內陸，缺少水上交通線，其蓬勃的經濟發展來自於強大的石油和棉花工業。此外，達拉斯位於數條鐵路線和高速公路線上，陸上交通非常發達。
1963年11月22日，時任美國總統約翰·肯尼迪在達拉斯進行競選活動時被暗殺身亡。
地理：達拉斯是達拉斯縣首府。城市的一部分延伸到了周圍的科林縣、登頓縣、考夫曼縣及羅克沃爾縣。
根據美國人口調查局的資料，達拉斯麵積為385平方英裏（997.1平方公裏），其中水域麵積約占11.03%。目前德州約有四分之一的人住在大達拉斯-沃斯堡都會區裏，而達拉斯占整個大都會區的五分之一人口。
氣候：達拉斯屬副熱帶濕潤氣候，四季分明，降水充足而集中在5、6、和10月。冬季溫和，時而偏向溫暖，日最高氣溫低於或等於0°c的平均日數為2.1天，日最低氣溫低於或等於0°c的平均日數為26天，低於或等於?5°c的平均日數為4.6天；夏季酷暑漫長（西南部沙漠地區之外，達拉斯夏季平均氣溫為全國最高），日高溫達30°c（的日數年均有133天，達38°c（的有19天；日低溫達25°c的年均日數為46天。最冷月（1月）均溫8.3°c，極端最低氣溫?19°c（1930年1月18日）。最熱月（8月）均溫30.3°c，極端最高氣溫44°c（1980年6月26日與27日）。無霜期平均為270天（3月2日至11月26日）。年均降水量約955毫米；年極端最少降水量為445毫米（1963年），最多為1，405毫米（1981年）。[1]年均降雪量為3.8厘米；1944–45年無雪，並且許多冬季的積累降雪量微少以致難以測量，1977–78年的降雪量最多，積累降雪量為36厘米。
交通：達拉斯市內的主要交通工具是私人汽車。此外，市內擁有德克薩斯州最早建成的輕軌列車係統。達拉斯是數條重要州際高速公路的交匯處，20號、30號、35e號及45號州際公路均經過達拉斯。
達拉斯是全美重要的航空中心，擁有2座商用機場，分別為達拉斯-沃斯堡國際機場及達拉斯愛田機場，此外還有1座通用航空機場。另1座通用航空機場位於愛迪森境內，鄰近的麥金尼和沃斯堡還各有2座通用航空機場。其中，達拉斯-沃斯堡機場位於達拉斯北部郊區同沃斯堡的交界上，是美國南部的航空中心、德克薩斯州最繁忙的機場，也是全美第3繁忙的機場。美國航空總部即位於距機場1英裏範圍內。愛田機場則位於市區西北6英裏處，是西南航空的總部所在地。
主要工業：達拉斯位於得克薩斯州中北部，跨特裏尼蒂河兩岸，西距沃思堡48公裏。市區麵積8.5平方公裏，人口100.8萬（1990），其中黑人占1／4。大市區麵積2331平方公裏，人口約占全州人口的1／5。原為印第安人的毛皮貿易站。1856年設市。地處黑油土草原棉花產區，隨著1870年後鐵路陸續通達，發展成為全國主要棉花市場之一。1930年東南郊發現大油田後，城市經濟進一步增長。第二次世界大戰期間和戰後，軍火、飛機製造、電子等工業興起，人口激增，城市迅速發展。現為美國南部重要的石油城，城市東、西大油田所產的原油經輸油管匯集本市。煉油、石油化工、石油機械等工業發達，在市區設有辦事處的石油公司多達600家左右。電子、電器、飛機、導彈等新興工業，以及紡織、服裝、食品、農業機械等傳統工業，均頗具規模。全市有近3000家工廠。金融儲備、聯邦儲備銀行等約100家銀行，為全國性的石油金融中心之一。鐵路和公路樞紐，有8條鐵路、2條橫貫大陸的公路通過本市，市區與郊區之間高速公路交織成網。有達拉斯—沃思堡和拉夫兩大機場，前者是世界最繁忙的機場之一。特裏尼蒂河把市區分成兩部分，北為商業區，南是居住區。工廠主要沿河流兩岸分布。市內有33所大學和眾多的博物館、美術館、圖書館、體育館等文化設施。全國三大會議中心之一。一年一度的得克薩斯州博覽會在此舉行。
主要建築：勒楊小屋bryancabin它是拓荒者—約翰·勃勒揚於1841年沿著托裏尼坦河建造的小木屋，也是達拉斯最早的建築物。
美麗公園fairpark美國規模最大的德州展覽會，每年十月就在那裏舉行，hallofstate是園內最著名的美麗建築物，它是為了紀念德州獨立一百周年而於1936年興建的。園內還有cottonbowlstskium（棉花館）、gardencenter（植物園）、museumoftexashistory（德州曆史博物館），以及水族館、美術館等。
達拉斯劇場中心dastheatercenter這是已故名建築師法蘭克·洛特·萊脫精心設計的劇場，被稱之為演劇的聖堂。他終其一生，潛心設計的劇場，也隻這一所而已。
肯尼迪總統紀念碑memorialpl年11月22日，美國總統肯尼迪前往達拉斯競選，在大街遊行時，遇刺殞命，豎碑以資紀念。
白岩湖whiterocke位於市區東北部，石油大王和德州富豪在湖畔都建有豪華住宅，為白岩湖平添不少景色。
南方美以美教徒大學southernmethodistuniversity位於達拉斯市的北部，是美國西南部屈指可數的著名學府，是美以美教會於1915興建的。
小牛隊簡介：達拉斯小牛隊在1980-1981賽季加入nba，很快就成為一支有競爭力的球隊。在80年代，小牛隊一直被看成是一支很有前途的球隊。但在90年代初，小牛隊開始下坡路，兩度*近球隊最差戰績。從90年代中期開始，小牛隊重新開始恢複元氣。1998年小牛隊選中德克·諾維茨基後，正式成為西部勁旅。並於2005-06賽季進入nba總決賽。2006-07賽季諾維茨基帶領小牛隊打出隊史最佳的67勝15負戰績，2010-2011賽季季後賽，連續擊敗開拓者、湖人、雷霆，再次殺入nba總決賽，複仇熱火三巨頭強勢奪冠。
擁有者：馬克.庫板現任主教練：裏克.卡萊爾主場館：美國航線中心，可容納19200人球隊標誌性人物：德克.諾維斯基隊徽：mavericks英文意思是“未被打上烙印的小牛等牲畜”或“因特立獨行而獲得成功的人”，加上達拉斯處在在美國的西南部，馬和騎馬的牛仔是美國西部的象征，因此，達拉斯人就將馬作為自己城市的球隊標誌。
退役球衣：15號布拉德.戴維斯、22號羅蘭多.布萊克曼。
吉祥物：位於德州達拉斯小牛隊的隊名，當地的其他職業球隊如美式足球隊就叫”達拉斯牛仔隊”。而小牛隊的隊徽及吉祥物”小馬人（mavsman）”則是取其孤傲不馴的初生牛犢的象征寓意。
球隊曆史：在1979年，百萬富翁唐納德·j·卡特和小牛的首任主席和總經理諾姆·桑紐（normsonju）著手準備擁有一支nba球隊。在1980年的全明星賽期間，聯盟的主席們投票通過了德克薩斯擁有一支球隊。在繳納了1200萬的入門費之後，達拉斯獲得了在1980-81賽季進入nba的許可。他們被分在了中西區進行。
在擴張選秀中，小牛放棄了有經驗的球星厄爾·門羅，裏克·巴裏，道格·科林斯，皮特·馬拉維奇和斯班瑟·海伍德等人，而相反的，他們選擇了18－22歲之間的年輕球員，他們最多的也就隻有3年的nba經驗。盡管這些球員都有一定的才華－他們當中的11個人都時曾經的第一輪新秀－但這是一個典型的擴張選秀陣容。他們當中最引人注目的名字是費城76人的吉姆·斯潘納科爾（jimspanarkel），克裏夫蘭騎士的奧斯汀·卡爾（austincarr），聖迭戈快船的羅伯特·“賓果”·史密斯（bingosmith，本名羅伯特·史密斯，robertsmith）和密爾沃基雄鹿隊的理查德·華盛頓（richardwashington）。
在1980年6月10日，小牛在nba選秀中在第11順位選擇了u的奇奇·範德維奇（kikivandeweghe），這也讓他成為了小牛球隊曆史上第一個大學選秀球員。但是範德維奇拒絕為這支新軍效力，他一直罷賽到常規賽開始一個月。最終在12月10日，達拉斯把他和1986年的第一輪選秀權交易給了掘金隊，換來了未來的兩個第一輪選秀權。
這個交易給小牛帶來了很大的好處。他們用其中的一個選秀權在1981年選來了羅蘭多·布萊克曼（rndockman）。之後布萊克曼成為球隊曆史上的得分王。另一個給球隊很大幫助的交易是，達拉斯將邁克·布拉茨（mikebratz）交易到騎士換來了1984年的第一輪選秀權。達拉斯用這個選秀權選擇了薩姆·帕金斯（samperkins），他在這個俱樂部的6個賽季裏成為了相當可靠的大前鋒和中鋒。
小牛最成功的動作是聘用了迪克·莫塔（dickmotta）成為了球隊第一任主教練。他是一個出色的老師和籃球導師，他在1968－69賽季成為了公牛隊的教練，並且很快把這支球隊變成勝利者。在1970－71賽季公牛取得51－31之後，莫塔成為了nba年度最佳教練。他在1975-76賽季之後離開公牛，來到了華盛頓子彈隊，帶領他們在1978年取得nba總冠軍。莫塔帶著541-443的戰績來到了達拉斯。
（1980-81賽季）小牛隊在耗資2700萬美元興建的團聚球館（reunionarena）開始了他們的1980-81賽季。開場的主力包括阿卜杜爾·吉拉尼（abduljeni），傑羅姆·懷特海德（jeromewhitehead），湯姆·拉加德（togarde），喬夫·赫斯頓（geoffhuston）和溫福德·博因斯（winfordboynes）。達拉斯擊敗了馬刺隊，103－92，取得開門紅。吉拉尼得到球隊曆史上的前五分；博因斯取得了全隊最高的21分，拉加德也貢獻了19分和14次助攻。
賽季其他的比賽中都充斥著失敗的挫敗感，甚至是對一支新軍來說也是。在他們終於獲得第一次兩連勝之前，他們的開局是6-40，其中包括一次10連敗和一次12連敗。在11月8日，對陣底特律活塞的比賽中，莫塔加入了紅衣主教阿諾德·奧爾巴赫，紅頭威廉·霍爾茲曼（redholzman）和吉恩·舒（geneshue）的行列，執教了他的第1000場職業比賽。諷刺的是，莫塔因為被驅逐出場，缺席了第四節的比賽，小牛也以73-101慘敗。
達拉斯也有一些好運氣。在12月上旬，球隊簽下了自有球員，被活塞放棄的6尺3後衛布拉德·戴維斯（braddavis）。他和小牛上下其他球員沒有什麽顯著的區別，他在大陸籃球聯盟（cba）和nba都有過打球的經曆。小牛隊觀察到他在cba北安克雷奇騎士隊裏的表現。對於戴維斯來說，到小牛效力和在安克雷奇沒有什麽顯著的區別，他計劃在這個賽季結束之後回到學校、不過，戴維斯依舊在小牛打了56場常規賽比賽，在最後26場比賽中首發。他在1981年3月3日和凱爾特人的比賽中平了吉拉尼當年取得的單場最高的31分。而且他的5.6次助攻也排名全隊第一，並且還有56.1%的投籃命中率。他的職業生涯獲得了新生，在之後的12年裏，他一直是小牛隊中重要的一員。
達拉斯以15-67的戰績結束了賽季。小牛平均每場得到101.5分，這是他們十年中的最低分。吉姆-斯潘納科爾以平均14.4分成為球隊的得分王，他88.7%的罰球命中率也排名聯盟第四。湯姆-拉加德以8.1個籃板成為小牛的籃板王。
曆史：達拉斯創立於1814年，1856年正式建市，主要經濟支柱為石油工業、電信業、計算機技術、銀行業和航空運輸業。達拉斯位於美國內陸，缺少水上交通線，其蓬勃的經濟發展來自於強大的石油和棉花工業。此外，達拉斯位於數條鐵路線和高速公路線上，陸上交通非常發達。
1963年11月22日，時任美國總統約翰·肯尼迪在達拉斯進行競選活動時被暗殺身亡。
地理：達拉斯是達拉斯縣首府。城市的一部分延伸到了周圍的科林縣、登頓縣、考夫曼縣及羅克沃爾縣。
根據美國人口調查局的資料，達拉斯麵積為385平方英裏（997.1平方公裏），其中水域麵積約占11.03%。目前德州約有四分之一的人住在大達拉斯-沃斯堡都會區裏，而達拉斯占整個大都會區的五分之一人口。
氣候：達拉斯屬副熱帶濕潤氣候，四季分明，降水充足而集中在5、6、和10月。冬季溫和，時而偏向溫暖，日最高氣溫低於或等於0°c的平均日數為2.1天，日最低氣溫低於或等於0°c的平均日數為26天，低於或等於?5°c的平均日數為4.6天；夏季酷暑漫長（西南部沙漠地區之外，達拉斯夏季平均氣溫為全國最高），日高溫達30°c（的日數年均有133天，達38°c（的有19天；日低溫達25°c的年均日數為46天。最冷月（1月）均溫8.3°c，極端最低氣溫?19°c（1930年1月18日）。最熱月（8月）均溫30.3°c，極端最高氣溫44°c（1980年6月26日與27日）。無霜期平均為270天（3月2日至11月26日）。年均降水量約955毫米；年極端最少降水量為445毫米（1963年），最多為1，405毫米（1981年）。[1]年均降雪量為3.8厘米；1944–45年無雪，並且許多冬季的積累降雪量微少以致難以測量，1977–78年的降雪量最多，積累降雪量為36厘米。
交通：達拉斯市內的主要交通工具是私人汽車。此外，市內擁有德克薩斯州最早建成的輕軌列車係統。達拉斯是數條重要州際高速公路的交匯處，20號、30號、35e號及45號州際公路均經過達拉斯。
達拉斯是全美重要的航空中心，擁有2座商用機場，分別為達拉斯-沃斯堡國際機場及達拉斯愛田機場，此外還有1座通用航空機場。另1座通用航空機場位於愛迪森境內，鄰近的麥金尼和沃斯堡還各有2座通用航空機場。其中，達拉斯-沃斯堡機場位於達拉斯北部郊區同沃斯堡的交界上，是美國南部的航空中心、德克薩斯州最繁忙的機場，也是全美第3繁忙的機場。美國航空總部即位於距機場1英裏範圍內。愛田機場則位於市區西北6英裏處，是西南航空的總部所在地。
主要工業：達拉斯位於得克薩斯州中北部，跨特裏尼蒂河兩岸，西距沃思堡48公裏。市區麵積8.5平方公裏，人口100.8萬（1990），其中黑人占1／4。大市區麵積2331平方公裏，人口約占全州人口的1／5。原為印第安人的毛皮貿易站。1856年設市。地處黑油土草原棉花產區，隨著1870年後鐵路陸續通達，發展成為全國主要棉花市場之一。1930年東南郊發現大油田後，城市經濟進一步增長。第二次世界大戰期間和戰後，軍火、飛機製造、電子等工業興起，人口激增，城市迅速發展。現為美國南部重要的石油城，城市東、西大油田所產的原油經輸油管匯集本市。煉油、石油化工、石油機械等工業發達，在市區設有辦事處的石油公司多達600家左右。電子、電器、飛機、導彈等新興工業，以及紡織、服裝、食品、農業機械等傳統工業，均頗具規模。全市有近3000家工廠。金融儲備、聯邦儲備銀行等約100家銀行，為全國性的石油金融中心之一。鐵路和公路樞紐，有8條鐵路、2條橫貫大陸的公路通過本市，市區與郊區之間高速公路交織成網。有達拉斯—沃思堡和拉夫兩大機場，前者是世界最繁忙的機場之一。特裏尼蒂河把市區分成兩部分，北為商業區，南是居住區。工廠主要沿河流兩岸分布。市內有33所大學和眾多的博物館、美術館、圖書館、體育館等文化設施。全國三大會議中心之一。一年一度的得克薩斯州博覽會在此舉行。
主要建築：勒楊小屋bryancabin它是拓荒者—約翰·勃勒揚於1841年沿著托裏尼坦河建造的小木屋，也是達拉斯最早的建築物。
美麗公園fairpark美國規模最大的德州展覽會，每年十月就在那裏舉行，hallofstate是園內最著名的美麗建築物，它是為了紀念德州獨立一百周年而於1936年興建的。園內還有cottonbowlstskium（棉花館）、gardencenter（植物園）、museumoftexashistory（德州曆史博物館），以及水族館、美術館等。
達拉斯劇場中心dastheatercenter這是已故名建築師法蘭克·洛特·萊脫精心設計的劇場，被稱之為演劇的聖堂。他終其一生，潛心設計的劇場，也隻這一所而已。
肯尼迪總統紀念碑memorialpl年11月22日，美國總統肯尼迪前往達拉斯競選，在大街遊行時，遇刺殞命，豎碑以資紀念。
白岩湖whiterocke位於市區東北部，石油大王和德州富豪在湖畔都建有豪華住宅，為白岩湖平添不少景色。
南方美以美教徒大學southernmethodistuniversity位於達拉斯市的北部，是美國西南部屈指可數的著名學府，是美以美教會於1915興建的。
小牛隊簡介：達拉斯小牛隊在1980-1981賽季加入nba，很快就成為一支有競爭力的球隊。在80年代，小牛隊一直被看成是一支很有前途的球隊。但在90年代初，小牛隊開始下坡路，兩度*近球隊最差戰績。從90年代中期開始，小牛隊重新開始恢複元氣。1998年小牛隊選中德克·諾維茨基後，正式成為西部勁旅。並於2005-06賽季進入nba總決賽。2006-07賽季諾維茨基帶領小牛隊打出隊史最佳的67勝15負戰績，2010-2011賽季季後賽，連續擊敗開拓者、湖人、雷霆，再次殺入nba總決賽，複仇熱火三巨頭強勢奪冠。
擁有者：馬克.庫板現任主教練：裏克.卡萊爾主場館：美國航線中心，可容納19200人球隊標誌性人物：德克.諾維斯基隊徽：mavericks英文意思是“未被打上烙印的小牛等牲畜”或“因特立獨行而獲得成功的人”，加上達拉斯處在在美國的西南部，馬和騎馬的牛仔是美國西部的象征，因此，達拉斯人就將馬作為自己城市的球隊標誌。
退役球衣：15號布拉德.戴維斯、22號羅蘭多.布萊克曼。
吉祥物：位於德州達拉斯小牛隊的隊名，當地的其他職業球隊如美式足球隊就叫”達拉斯牛仔隊”。而小牛隊的隊徽及吉祥物”小馬人（mavsman）”則是取其孤傲不馴的初生牛犢的象征寓意。
球隊曆史：在1979年，百萬富翁唐納德·j·卡特和小牛的首任主席和總經理諾姆·桑紐（normsonju）著手準備擁有一支nba球隊。在1980年的全明星賽期間，聯盟的主席們投票通過了德克薩斯擁有一支球隊。在繳納了1200萬的入門費之後，達拉斯獲得了在1980-81賽季進入nba的許可。他們被分在了中西區進行。
在擴張選秀中，小牛放棄了有經驗的球星厄爾·門羅，裏克·巴裏，道格·科林斯，皮特·馬拉維奇和斯班瑟·海伍德等人，而相反的，他們選擇了18－22歲之間的年輕球員，他們最多的也就隻有3年的nba經驗。盡管這些球員都有一定的才華－他們當中的11個人都時曾經的第一輪新秀－但這是一個典型的擴張選秀陣容。他們當中最引人注目的名字是費城76人的吉姆·斯潘納科爾（jimspanarkel），克裏夫蘭騎士的奧斯汀·卡爾（austincarr），聖迭戈快船的羅伯特·“賓果”·史密斯（bingosmith，本名羅伯特·史密斯，robertsmith）和密爾沃基雄鹿隊的理查德·華盛頓（richardwashington）。
在1980年6月10日，小牛在nba選秀中在第11順位選擇了u的奇奇·範德維奇（kikivandeweghe），這也讓他成為了小牛球隊曆史上第一個大學選秀球員。但是範德維奇拒絕為這支新軍效力，他一直罷賽到常規賽開始一個月。最終在12月10日，達拉斯把他和1986年的第一輪選秀權交易給了掘金隊，換來了未來的兩個第一輪選秀權。
這個交易給小牛帶來了很大的好處。他們用其中的一個選秀權在1981年選來了羅蘭多·布萊克曼（rndockman）。之後布萊克曼成為球隊曆史上的得分王。另一個給球隊很大幫助的交易是，達拉斯將邁克·布拉茨（mikebratz）交易到騎士換來了1984年的第一輪選秀權。達拉斯用這個選秀權選擇了薩姆·帕金斯（samperkins），他在這個俱樂部的6個賽季裏成為了相當可靠的大前鋒和中鋒。
小牛最成功的動作是聘用了迪克·莫塔（dickmotta）成為了球隊第一任主教練。他是一個出色的老師和籃球導師，他在1968－69賽季成為了公牛隊的教練，並且很快把這支球隊變成勝利者。在1970－71賽季公牛取得51－31之後，莫塔成為了nba年度最佳教練。他在1975-76賽季之後離開公牛，來到了華盛頓子彈隊，帶領他們在1978年取得nba總冠軍。莫塔帶著541-443的戰績來到了達拉斯。
（1980-81賽季）小牛隊在耗資2700萬美元興建的團聚球館（reunionarena）開始了他們的1980-81賽季。開場的主力包括阿卜杜爾·吉拉尼（abduljeni），傑羅姆·懷特海德（jeromewhitehead），湯姆·拉加德（togarde），喬夫·赫斯頓（geoffhuston）和溫福德·博因斯（winfordboynes）。達拉斯擊敗了馬刺隊，103－92，取得開門紅。吉拉尼得到球隊曆史上的前五分；博因斯取得了全隊最高的21分，拉加德也貢獻了19分和14次助攻。
賽季其他的比賽中都充斥著失敗的挫敗感，甚至是對一支新軍來說也是。在他們終於獲得第一次兩連勝之前，他們的開局是6-40，其中包括一次10連敗和一次12連敗。在11月8日，對陣底特律活塞的比賽中，莫塔加入了紅衣主教阿諾德·奧爾巴赫，紅頭威廉·霍爾茲曼（redholzman）和吉恩·舒（geneshue）的行列，執教了他的第1000場職業比賽。諷刺的是，莫塔因為被驅逐出場，缺席了第四節的比賽，小牛也以73-101慘敗。
達拉斯也有一些好運氣。在12月上旬，球隊簽下了自有球員，被活塞放棄的6尺3後衛布拉德·戴維斯（braddavis）。他和小牛上下其他球員沒有什麽顯著的區別，他在大陸籃球聯盟（cba）和nba都有過打球的經曆。小牛隊觀察到他在cba北安克雷奇騎士隊裏的表現。對於戴維斯來說，到小牛效力和在安克雷奇沒有什麽顯著的區別，他計劃在這個賽季結束之後回到學校、不過，戴維斯依舊在小牛打了56場常規賽比賽，在最後26場比賽中首發。他在1981年3月3日和凱爾特人的比賽中平了吉拉尼當年取得的單場最高的31分。而且他的5.6次助攻也排名全隊第一，並且還有56.1%的投籃命中率。他的職業生涯獲得了新生，在之後的12年裏，他一直是小牛隊中重要的一員。
達拉斯以15-67的戰績結束了賽季。小牛平均每場得到101.5分，這是他們十年中的最低分。吉姆-斯潘納科爾以平均14.4分成為球隊的得分王，他88.7%的罰球命中率也排名聯盟第四。湯姆-拉加德以8.1個籃板成為小牛的籃板王。