第一百零五章 朱雀一號轟炸機下線
從亮劍開始成為航空之神 作者：摸金老大 投票推薦 加入書簽 留言反饋
如今抗戰的形勢大好，八路軍不斷的奪回被日軍占領的土地，規模也在不斷的壯大，當然了北坡飛機製造廠，以及北坡兵工廠，可是為此立下汗馬功勞，如果沒有那些先進的武器，這是不可能的。
到了四月份，一件更加先進的武器裝備終於要亮相了，它就是朱雀一號轟炸機，這次朱雀一號轟炸機下線，八路軍總部領導都要來參加下線儀式呢。
當然了除此之外，還有美蘇空軍的代表，因為他們可是看上了朱雀一號轟炸機的，到時候又要在美蘇等盟國授權生產，八路軍呢將獲得豐厚的回報，每生產一架朱雀一號轟炸機，可以獲得一萬五千美元的授權生產費，這比玄武一號戰鬥機和鯤鵬二號運輸機都要高百分之五十。
可以說現在北坡飛機製造廠都已經成為了八路軍非常重要的一個經濟來源了，因為這些授權費可是會很可觀的，畢竟現在美蘇等盟國都需要大量的作戰飛機。
李福平作為穿越者是最清楚的，在二戰期間光是美國就生產了三十萬架作戰飛機，蘇聯也不比美國少多少，還有英國呢也是很多的。
所以就算北坡飛機製造廠研製的這些飛機，生產個五萬架，那收取的授權費也是一個天文數字了，一架一萬多美元，五萬架可是好幾億美元呢。
要知道這個時候的美元可值錢了，所以八路軍的裝備現在越來越好了呢，因為北坡飛機製造廠開始賺錢了。
李福平對自己設計研製的朱雀一號轟炸機還是非常有信心的，因為這架轟炸機要比美軍的遠程轟炸機還要先進的，畢竟它可是采用渦槳動力，速度更快，載彈量更大。
在北坡飛機製造廠的一個巨大總裝車間裏麵，一架嶄新的朱雀一號轟炸機，已經完成了總裝，它的機頭上還戴上了大紅花，等著領導們前來檢閱。
這麽先進的遠程轟炸機，美蘇兩國的空軍代表都來了，可以說這次北坡飛機製造廠又要出名了。
李福平帶著大家站在車間門口迎接前來參加下線儀式的領導們，大家都非常的高興，自豪，八路軍研製出世界上最先進的遠程轟炸機，這是一件多麽令人自豪的事情。
當然朱雀一號遠程轟炸機也是中國自主設計生產的第一架遠程轟炸機了，它
朱雀一號擁有很大的彈倉，還可以在機翼下掛炸彈，最大載彈量七噸了，相當於很多幾十年後的戰鬥轟炸機。
領導們和國外的代表們一進入車間，看到朱雀一號轟炸機，都被眼前這架與眾不同的轟炸機震驚了。
因為它的造型就跟現在世界上的轟炸機很不一樣，氣動外形看起來就飛得快，而它的最大速度確實是可以達到六百五十公裏每小時。
所以它的機翼是後掠的，而不是現在的那種平直機翼，當然機翼上的發動機，也更是不一樣，因為它不是活塞發動機，而是渦槳發動機，所以不僅尺寸更小，而且采用的還是六葉螺旋槳，這個效率就更高了。
所以大家怎麽能不被這架轟炸機所震驚呢。
雖然說這種設計，還是常規布局，不像飛翼轟炸機那麽獨特，但實用性更強，畢竟飛翼布局現在還是很多問題，不能實用化。
李福平自然知道，德國和美國都在搞飛翼的。
因為就在去年，美軍就頒布了一種新型轟炸機的方案征求書，要求這種高空轟炸機能掛載四千五百千克炸彈飛一萬六千千米遠，最大速度達到七百二十千米/時，巡航速度四百四十千米/時，實用升限一萬三千七百米，最大航程一萬九千千米。
這個指標在二戰時期，確實是太高了，因為即使是在戰後，也沒有一架轟炸機能夠達到將近兩萬公裏航程的。
不過有兩家美國的飛機製造公司還是設計了他們的方案，比如聯合航空公司就設計了B36遠程轟炸機，而諾斯羅普設計的則是飛翼布局的XB35轟炸機。
當然在後來美軍降低了要求，隻要掛一噸炸彈飛行一萬二千八百公裏就可以了，升限也降低到一萬二千米。
就在今年年初，XB35轟炸機的詳細設計工作就展開了，當然首飛是製造技術驗證機，事實上後來諾斯羅普製造了四架驗證機，名叫N-9M飛翼驗證機。
它的翼展達到十八米，不過尺寸僅有目標機的三分之一，就在一九四二年底第一架飛翼技術驗證機就首飛了，隻不過第二年這架技術驗證機就墜毀了。
技術驗證機安裝兩台活塞發動機，功率比較小，隻有幾百馬力，試飛過程是相當不順利，因為飛翼氣動布局的控製是非常難的，在沒有計算機電傳飛控係統的時代，這是幾乎不可能完成的任務。
所以到了一九四八年底，XB35轟炸機項目就終止了。
在德國同樣也在搞飛翼布局的遠程轟炸機，這種飛翼轟炸機采用噴氣式發動機，載彈四噸，航程五千公裏，當然最終還是沒有取得成功。
倒是常規布局的B36轟炸機最後研製成功並且量產服役，這種遠程轟炸機采用六台活塞發動機，不過是采用推進的方式，安裝在機翼後緣的，非常獨特了。
在改進型號中，還加裝了四台噴氣發動機，提高速度。
B36遠程轟炸機確實非常巨大，光是乘員便有十六名，因為它的航程非常遠，所以需要換班的。
<a href="http://m.156n.net" id="wzsy">156n.net</a>
它的最大載彈量達到驚人的三十八噸，這幾乎相當於後來的圖160戰略轟炸機了，所以它絕對是一個巨無霸，最大起飛重量一百八十六噸，是四十年代最大的轟炸機。
十台發動機產生的功率達到四萬多馬力，這幾乎與圖95轟炸機相當了。這一架轟炸機的最大飛行速度，也達到七百公裏每小時，升限高達一萬三千七百米，確實是非常的強大。
B-36則達到了驚人的一萬六千公裏，與B52戰略轟炸機相當。
不過現在B36轟炸機才剛剛開始研製呢，要量產還需要好幾年的，因此現朱雀一號轟炸機放眼全世界，也是頂尖的轟炸機了。
所以美蘇兩國的空軍代表，都被震撼到了。
到了四月份，一件更加先進的武器裝備終於要亮相了，它就是朱雀一號轟炸機，這次朱雀一號轟炸機下線，八路軍總部領導都要來參加下線儀式呢。
當然了除此之外，還有美蘇空軍的代表，因為他們可是看上了朱雀一號轟炸機的，到時候又要在美蘇等盟國授權生產，八路軍呢將獲得豐厚的回報，每生產一架朱雀一號轟炸機，可以獲得一萬五千美元的授權生產費，這比玄武一號戰鬥機和鯤鵬二號運輸機都要高百分之五十。
可以說現在北坡飛機製造廠都已經成為了八路軍非常重要的一個經濟來源了，因為這些授權費可是會很可觀的，畢竟現在美蘇等盟國都需要大量的作戰飛機。
李福平作為穿越者是最清楚的，在二戰期間光是美國就生產了三十萬架作戰飛機，蘇聯也不比美國少多少，還有英國呢也是很多的。
所以就算北坡飛機製造廠研製的這些飛機，生產個五萬架，那收取的授權費也是一個天文數字了，一架一萬多美元，五萬架可是好幾億美元呢。
要知道這個時候的美元可值錢了，所以八路軍的裝備現在越來越好了呢，因為北坡飛機製造廠開始賺錢了。
李福平對自己設計研製的朱雀一號轟炸機還是非常有信心的，因為這架轟炸機要比美軍的遠程轟炸機還要先進的，畢竟它可是采用渦槳動力，速度更快，載彈量更大。
在北坡飛機製造廠的一個巨大總裝車間裏麵，一架嶄新的朱雀一號轟炸機，已經完成了總裝，它的機頭上還戴上了大紅花，等著領導們前來檢閱。
這麽先進的遠程轟炸機，美蘇兩國的空軍代表都來了，可以說這次北坡飛機製造廠又要出名了。
李福平帶著大家站在車間門口迎接前來參加下線儀式的領導們，大家都非常的高興，自豪，八路軍研製出世界上最先進的遠程轟炸機，這是一件多麽令人自豪的事情。
當然朱雀一號遠程轟炸機也是中國自主設計生產的第一架遠程轟炸機了，它
朱雀一號擁有很大的彈倉，還可以在機翼下掛炸彈，最大載彈量七噸了，相當於很多幾十年後的戰鬥轟炸機。
領導們和國外的代表們一進入車間，看到朱雀一號轟炸機，都被眼前這架與眾不同的轟炸機震驚了。
因為它的造型就跟現在世界上的轟炸機很不一樣，氣動外形看起來就飛得快，而它的最大速度確實是可以達到六百五十公裏每小時。
所以它的機翼是後掠的，而不是現在的那種平直機翼，當然機翼上的發動機，也更是不一樣，因為它不是活塞發動機，而是渦槳發動機，所以不僅尺寸更小，而且采用的還是六葉螺旋槳，這個效率就更高了。
所以大家怎麽能不被這架轟炸機所震驚呢。
雖然說這種設計，還是常規布局，不像飛翼轟炸機那麽獨特，但實用性更強，畢竟飛翼布局現在還是很多問題，不能實用化。
李福平自然知道，德國和美國都在搞飛翼的。
因為就在去年，美軍就頒布了一種新型轟炸機的方案征求書，要求這種高空轟炸機能掛載四千五百千克炸彈飛一萬六千千米遠，最大速度達到七百二十千米/時，巡航速度四百四十千米/時，實用升限一萬三千七百米，最大航程一萬九千千米。
這個指標在二戰時期，確實是太高了，因為即使是在戰後，也沒有一架轟炸機能夠達到將近兩萬公裏航程的。
不過有兩家美國的飛機製造公司還是設計了他們的方案，比如聯合航空公司就設計了B36遠程轟炸機，而諾斯羅普設計的則是飛翼布局的XB35轟炸機。
當然在後來美軍降低了要求，隻要掛一噸炸彈飛行一萬二千八百公裏就可以了，升限也降低到一萬二千米。
就在今年年初，XB35轟炸機的詳細設計工作就展開了，當然首飛是製造技術驗證機，事實上後來諾斯羅普製造了四架驗證機，名叫N-9M飛翼驗證機。
它的翼展達到十八米，不過尺寸僅有目標機的三分之一，就在一九四二年底第一架飛翼技術驗證機就首飛了，隻不過第二年這架技術驗證機就墜毀了。
技術驗證機安裝兩台活塞發動機，功率比較小，隻有幾百馬力，試飛過程是相當不順利，因為飛翼氣動布局的控製是非常難的，在沒有計算機電傳飛控係統的時代，這是幾乎不可能完成的任務。
所以到了一九四八年底，XB35轟炸機項目就終止了。
在德國同樣也在搞飛翼布局的遠程轟炸機，這種飛翼轟炸機采用噴氣式發動機，載彈四噸，航程五千公裏，當然最終還是沒有取得成功。
倒是常規布局的B36轟炸機最後研製成功並且量產服役，這種遠程轟炸機采用六台活塞發動機，不過是采用推進的方式，安裝在機翼後緣的，非常獨特了。
在改進型號中，還加裝了四台噴氣發動機，提高速度。
B36遠程轟炸機確實非常巨大，光是乘員便有十六名，因為它的航程非常遠，所以需要換班的。
<a href="http://m.156n.net" id="wzsy">156n.net</a>
它的最大載彈量達到驚人的三十八噸，這幾乎相當於後來的圖160戰略轟炸機了，所以它絕對是一個巨無霸，最大起飛重量一百八十六噸，是四十年代最大的轟炸機。
十台發動機產生的功率達到四萬多馬力，這幾乎與圖95轟炸機相當了。這一架轟炸機的最大飛行速度，也達到七百公裏每小時，升限高達一萬三千七百米，確實是非常的強大。
B-36則達到了驚人的一萬六千公裏，與B52戰略轟炸機相當。
不過現在B36轟炸機才剛剛開始研製呢，要量產還需要好幾年的，因此現朱雀一號轟炸機放眼全世界，也是頂尖的轟炸機了。
所以美蘇兩國的空軍代表，都被震撼到了。