第一百二十章 白虎二號運輸直升機
從亮劍開始成為航空之神 作者：摸金老大 投票推薦 加入書簽 留言反饋
在白虎一號武裝直升機研製非常順利，並且在年底前首架原型機就要下線的情況下，八路軍總部又聽了李福平的建議，準備正式立項研製白虎二號運輸直升機了。
因為現在盟軍也非常需要這種直升機的，所以到時候又可以授權生產，這樣八路軍就可以獲得更多的錢和物資了，可以說現在北坡飛機製造廠和李福平，已經成為了八路軍最重要的財富了，每授權生產一架飛機，就可以獲得一萬到兩萬美元不等的授權費，那這些錢又能換來不少的物資和裝備。
所以現在八路軍真的是迅速的在發展壯大，孔捷的獨立團現在都一萬五千人了，裝備也是非常的不錯，可想而知八路軍現在規模有多大，在抗戰中發展壯大，這真是一件好事。
所以這次，李福平又要費些心思了，因為白虎二號武裝直升機，放在四十年代絕對是一個大家夥了，這麽大的運輸直升機，全世界也是第一架。
李福平計劃采用中國航空工業仿製的直九型直升機的設計，采用兩台渦軸發動機，單台功率四百五十千瓦，因此要比直九的性能稍弱一點，但不會差很多，在這個時代，也絕對是最先進的直升機了。
空重設計在二點五噸左右，這比直九要重了五百公斤，沒有辦法現在的工業水平隻能達到這樣。
但即便是這樣，白虎二號運輸直升機的起飛重量也要達到四點五噸，載重一點六噸，可以吊掛一點五噸的貨物，當然它也可以掛上火箭發射巢，變成武裝運輸型直升機。
比起現在西科斯基研製的R5輕型直升機，白虎二號運輸直升機要先進太多了，畢竟R5輕型直升機，隻裝了一台三百三十千瓦的活塞發動機，最多也就能容納一名飛行員和三名士兵。
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也就是它隻是一款四座輕型直升機，起飛重量隻有一噸多。
而白虎二號運輸直升機，起飛重量四點五噸了，最多可以搭載一名飛行員加上九名士兵，比R5輕型直升機多了六個人。
今天的立項會，在八路軍總部舉行，李福平又發現今天參加立項會的有盟軍的代表，特別是還有西斯科基本人都來了，當然了蘇聯的米哈伊爾米裏竟然也來到了立項會現場。
李福平可是非常清楚，這兩位都是後來聞名世界的直升機設計大師啊，不管是西斯科基還是米裏設計的直升機，有很多都是經典之作。
比如說米裏設計的米4直升機，中國還引進了不少呢，另外四十噸級的重型運輸直升機米六，在五十年代，六十年代一直都是不可超越的存在。
還有後來的米二六光環重型運輸直升機，那更是世界上最大的直升機，最大起飛重量超過五十六噸，載重量二十噸！
當然了在武裝直升機方麵，米裏設計局的米二四武裝直升機，也是重型武裝直升機裏麵的佼佼者，另外米二八浩劫重型武裝直升機，更是能夠與阿帕奇武裝直升機相媲美的。
米八係列中型運輸直升機，更是一度成為中國陸航的主力直升機之一。穀
所以說米裏確實是一位了不起的航空大師。
當然西科斯基就更牛了，他本身是蘇聯人，後來到了美國，創立公司，現在的R4直升機便是他的傑作，同時他又在研製R5直升機。
要知道西科斯基，可是從小時候玩了中國的竹蜻蜓後，便對飛機著了迷，從一九零九年開始他就在研究直升機了。
一九三九年西科斯基研製成功世界上第一架實用的直升機，這就是R4直升機的前身VS300.
後來西斯科基公司，更是名聲大噪，研製出一係列先進的經典直升機來。
比如說中國陸航都非常眼饞的黑鷹直升機，便是西斯科基公司的產品，這款直升機太經典了，一直到了五十年後還在不斷的改進生產。
當然還有著名的CH53係列海上種馬王重型運輸直升機，也是西斯科基公司的產品，它可是僅次於米二六的重型直升機了。
另外CH47支努幹同樣也是西斯科基公司與波音聯合研製的，獨特的縱列雙旋翼重型運輸直升機。
西斯科基本人，更是被稱為現代直升機之父，甚至他雖然到了美國，但是蘇聯的圖160戰略轟炸機都是以他的名字來命名的。
現在這兩位直升機設計大師，不遠萬裏來到中國，參加白虎二號直升機的立項會，也是想學習一下李福平的先進設計理念和技術，當然也是由於白虎一號和白虎二號直升機，都要授權給他們生產，所以他們必須要來詳細的了解和學習一下。
立項會開始了八路軍領導首先講話，他高興地道：“尊敬的盟軍代表，還有我們的兩位飛機設計大師米裏和西科斯基先生，同誌們，大家好，今天我們在這裏隆重的舉行，咱們的白虎二號運輸直升機立項會，可以說今天的立項會，非常之重要，因為我們的白虎二號運輸直升機，可以說是專門為盟軍打造的一款重型運輸直升機了，它能夠載十人，或者一千六百公斤重的貨物，最遠可以飛到九百公裏以外，最快的飛行速度將達到二百八十公裏每小時，這是非常了不起的，但是難度也是相當大的。下麵我們就請咱們北坡飛機製造廠廠長李福平同誌，來介紹一下設計方案，我們的兩位設計大師也可以充分的發表一下你們的意見！”
在熱烈的掌聲中，李福平出場了，李福平來到台上，打開了設計圖紙。
在這張圖紙上，李福平還繪製了非常漂亮的彩色想象圖，隻見一架綠色塗裝的漂亮的白虎二號運輸直升機飛在空中，它的姿態太美了，涵道式的尾槳看起來也與眾不同。
外行看熱鬧，內行看門道，西科斯基和米裏兩位設計師，可是看到了這種獨特的設計，會帶來的好處，他們還從沒見過這樣的設計呢，這架直升機真是漂亮，機身是流線型的，比起R4直升機來說，不知道美了多少。
這多少讓西斯科基都是有點汗顏了，因為R4比起白虎二號來真是醜爆了。
因為現在盟軍也非常需要這種直升機的，所以到時候又可以授權生產，這樣八路軍就可以獲得更多的錢和物資了，可以說現在北坡飛機製造廠和李福平，已經成為了八路軍最重要的財富了，每授權生產一架飛機，就可以獲得一萬到兩萬美元不等的授權費，那這些錢又能換來不少的物資和裝備。
所以現在八路軍真的是迅速的在發展壯大，孔捷的獨立團現在都一萬五千人了，裝備也是非常的不錯，可想而知八路軍現在規模有多大，在抗戰中發展壯大，這真是一件好事。
所以這次，李福平又要費些心思了，因為白虎二號武裝直升機，放在四十年代絕對是一個大家夥了，這麽大的運輸直升機，全世界也是第一架。
李福平計劃采用中國航空工業仿製的直九型直升機的設計，采用兩台渦軸發動機，單台功率四百五十千瓦，因此要比直九的性能稍弱一點，但不會差很多，在這個時代，也絕對是最先進的直升機了。
空重設計在二點五噸左右，這比直九要重了五百公斤，沒有辦法現在的工業水平隻能達到這樣。
但即便是這樣，白虎二號運輸直升機的起飛重量也要達到四點五噸，載重一點六噸，可以吊掛一點五噸的貨物，當然它也可以掛上火箭發射巢，變成武裝運輸型直升機。
比起現在西科斯基研製的R5輕型直升機，白虎二號運輸直升機要先進太多了，畢竟R5輕型直升機，隻裝了一台三百三十千瓦的活塞發動機，最多也就能容納一名飛行員和三名士兵。
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也就是它隻是一款四座輕型直升機，起飛重量隻有一噸多。
而白虎二號運輸直升機，起飛重量四點五噸了，最多可以搭載一名飛行員加上九名士兵，比R5輕型直升機多了六個人。
今天的立項會，在八路軍總部舉行，李福平又發現今天參加立項會的有盟軍的代表，特別是還有西斯科基本人都來了，當然了蘇聯的米哈伊爾米裏竟然也來到了立項會現場。
李福平可是非常清楚，這兩位都是後來聞名世界的直升機設計大師啊，不管是西斯科基還是米裏設計的直升機，有很多都是經典之作。
比如說米裏設計的米4直升機，中國還引進了不少呢，另外四十噸級的重型運輸直升機米六，在五十年代，六十年代一直都是不可超越的存在。
還有後來的米二六光環重型運輸直升機，那更是世界上最大的直升機，最大起飛重量超過五十六噸，載重量二十噸！
當然了在武裝直升機方麵，米裏設計局的米二四武裝直升機，也是重型武裝直升機裏麵的佼佼者，另外米二八浩劫重型武裝直升機，更是能夠與阿帕奇武裝直升機相媲美的。
米八係列中型運輸直升機，更是一度成為中國陸航的主力直升機之一。穀
所以說米裏確實是一位了不起的航空大師。
當然西科斯基就更牛了，他本身是蘇聯人，後來到了美國，創立公司，現在的R4直升機便是他的傑作，同時他又在研製R5直升機。
要知道西科斯基，可是從小時候玩了中國的竹蜻蜓後，便對飛機著了迷，從一九零九年開始他就在研究直升機了。
一九三九年西科斯基研製成功世界上第一架實用的直升機，這就是R4直升機的前身VS300.
後來西斯科基公司，更是名聲大噪，研製出一係列先進的經典直升機來。
比如說中國陸航都非常眼饞的黑鷹直升機，便是西斯科基公司的產品，這款直升機太經典了，一直到了五十年後還在不斷的改進生產。
當然還有著名的CH53係列海上種馬王重型運輸直升機，也是西斯科基公司的產品，它可是僅次於米二六的重型直升機了。
另外CH47支努幹同樣也是西斯科基公司與波音聯合研製的，獨特的縱列雙旋翼重型運輸直升機。
西斯科基本人，更是被稱為現代直升機之父，甚至他雖然到了美國，但是蘇聯的圖160戰略轟炸機都是以他的名字來命名的。
現在這兩位直升機設計大師，不遠萬裏來到中國，參加白虎二號直升機的立項會，也是想學習一下李福平的先進設計理念和技術，當然也是由於白虎一號和白虎二號直升機，都要授權給他們生產，所以他們必須要來詳細的了解和學習一下。
立項會開始了八路軍領導首先講話，他高興地道：“尊敬的盟軍代表，還有我們的兩位飛機設計大師米裏和西科斯基先生，同誌們，大家好，今天我們在這裏隆重的舉行，咱們的白虎二號運輸直升機立項會，可以說今天的立項會，非常之重要，因為我們的白虎二號運輸直升機，可以說是專門為盟軍打造的一款重型運輸直升機了，它能夠載十人，或者一千六百公斤重的貨物，最遠可以飛到九百公裏以外，最快的飛行速度將達到二百八十公裏每小時，這是非常了不起的，但是難度也是相當大的。下麵我們就請咱們北坡飛機製造廠廠長李福平同誌，來介紹一下設計方案，我們的兩位設計大師也可以充分的發表一下你們的意見！”
在熱烈的掌聲中，李福平出場了，李福平來到台上，打開了設計圖紙。
在這張圖紙上，李福平還繪製了非常漂亮的彩色想象圖，隻見一架綠色塗裝的漂亮的白虎二號運輸直升機飛在空中，它的姿態太美了，涵道式的尾槳看起來也與眾不同。
外行看熱鬧，內行看門道，西科斯基和米裏兩位設計師，可是看到了這種獨特的設計，會帶來的好處，他們還從沒見過這樣的設計呢，這架直升機真是漂亮，機身是流線型的，比起R4直升機來說，不知道美了多少。
這多少讓西斯科基都是有點汗顏了，因為R4比起白虎二號來真是醜爆了。