第一百二十二章 白虎一號武裝直升機下線
從亮劍開始成為航空之神 作者：摸金老大 投票推薦 加入書簽 留言反饋
十二很快就到來了，現在北坡飛製造廠可以說已經取得了非常偉大的成就，今年共計交付玄武一號戰鬥機兩百二十架，朱雀一號轟炸機十架，鯤鵬一號運輸機五十架，可以說是很給力的。
現在李雲龍的航空大隊，已經裝備玄武一號戰鬥機三十架，朱雀一號轟炸機五架，鯤鵬一號運輸機五架，實力增強了很多。
當然其他的飛機，都是交付給盟軍或者中國航空公司了。
而明年的生產計劃還要多一些，計劃生產玄武一號戰鬥機三百架，朱雀一號轟炸機五十架。
除了這些以外還有全新的玄武二號噴氣式戰鬥機，也計劃要生產三十架以上，鯤鵬二號運輸機二十架，白虎一號武裝直升機二十架。
一九四二年，盟軍授權生產的玄武一號戰鬥機，產量更高，達到了五百架，當然到了一九四三年，這個數字隻怕要擴大十倍以上，至少是五千架。
因為現在盟軍發現這款戰鬥機的性能，確實是無可匹敵的，僅僅在一九四二年下半年，與德國空軍和日本空軍的交手中，玄武一號戰鬥機就創造了擊落敵機一百八十七架，而自身損失僅有五架的戰績。
這比起李雲龍的航空大隊還是要差一點了，不過也非常厲害，畢竟這是航空史上還從來沒有過的。
所以現在的形勢，對盟軍來說可是非常有利的，空中力量的增強，就可以更好的協助地麵作戰。
北坡飛機製造廠，可以說也是為盟軍立下不小的功勞，當然要是玄武二號噴氣式戰鬥機，如果能夠早日加入盟軍作戰，那就更不得了，很可能迅速改變戰爭的結局呢。
還有白虎一號武裝直升機和白虎二號運輸直升機，朱雀一號和二號轟炸機，現在都已經成為盟軍最需要的飛機了。
李福平為八路軍創造的收入更是非常的驚人，要知道光是交付二百多架飛機，就取得了一千多萬美元的收入，當然除了成本，也有至少五百萬美元收入了，再加上五百架的授權權，那可是五百萬美元了，加起來超過一千萬美元。
要知道在這個時代，一千萬美元是什麽概念嗎？
整個中國的GDP也隻有幾十億美元，一九四二年美國貸款五億美元給中國，已經是一筆巨款了。
要知道從一九四零年底以後，八路軍可是沒有了軍費撥款的，所以現在李福平的北坡飛機製造廠，可以說一舉的解決了整個八路軍和抗日根據地的財政問題啊。
畢竟一千萬美元，相當於兩億法幣了。
並且明年這個收入會更加可觀，按授權生產費來計算，光是五千架玄武一號戰鬥機，那就是五千萬美元了，再加上其他的，估計收入要超過一億美元。
所以說現在的八路軍啊，是真的有肉吃了，李雲龍就更不用說了，他的航空大隊可是重點發展的部隊，所以經費是非常的充足，飛行員們也是吃空勤灶的，必須要保證夥食，這樣才能有更強的戰鬥力嘛。
這次白虎一號武裝直升機原型機下線，可以說八路軍總部領導也是相當的重視，有好幾位領導都要來一睹全世界第一架武裝直升機的真容。
當然了李雲龍肯定是不能不來的，以後他可是白虎一號武裝直升機的接收者啊，這些白虎武裝直升機都是給李雲龍的，當然盟軍也要一部分，隻不過盟軍更多的是靠授權生產。
白虎一號武裝直升機，其實和李福平穿越前的法國小羚羊直升機還點像呢。
要知道小羚羊武裝直升機，也是一台發動機，布置在機身後上方，最大起飛重量兩噸，駕駛艙采用了透明的玻璃設計，並列雙座。
白虎一號武裝直升機有些不同，它采用了串列雙座的設計，更為先進。
座艙設計呢，白虎一號更接近中國的武直十九和美國AH-1眼鏡蛇武裝直升機，還不是那種階梯式的串列雙座。
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八路軍領導帶著盟軍的代表來到了北坡飛製造廠，這次盟軍也是相當的重視，因為盟軍可是很想馬上就裝備白虎一號武裝直升機呢。
所以現在白虎一號武裝直升機的圖紙和工藝都已經到了美蘇的米裏設計局和西科斯基公司，他們已經在著手試製白虎一號了。
當然要比起進度來還是落後北坡不少的，畢竟武裝直升機可不是那麽容易造出來的，特別是渦軸發動機。
八路軍領導們和盟軍代表來到北坡飛機製造廠，都感到了這裏的變化，現在這裏的廠房更多了，占地麵積達到了幾百畝了，光是總裝車間就建成了五個。
還有很多的加工車間，所以看起來就像是一個迷宮了。
大家來到了白虎一號武裝直升機的總裝車間，看到一架漂亮的白虎一號武裝直升機，機頭上還戴著大紅花，迎接大家的到來，領導和盟軍代表們都樂壞了。
這是世界上第一架武裝直升機啊，也是第一架起飛重量達到兩噸的直升機。
所以說大家都非常的激動，自豪，李福平和李雲龍一起上前迎接領導和盟軍代表們。
大家相談甚歡，特別看好白虎一號武裝直升機的發展前途。
可以說武裝直升機的出現，有可能改變地麵裝甲作戰的模式的，如果盟軍有了武裝直升機，空地協同作戰，那戰力肯定是遠超過去的。
因為白虎一號武裝直升機，那簡直就是坦克殺手，所以說現在八路軍領導也非常的高興。
走近這架白虎一號武裝直升機，領導們都覺得這架飛機真是漂亮，工藝先進。
接下來下線儀式就正式開始了，我軍領導在現場做了重要的講話和指示。
白虎一號武裝直升機，不僅是八路軍的，也是盟軍的，所以領導指示北坡飛機製造廠，要加快進度完成試飛工作，早日投產。
航空大隊計劃裝備十架白虎一號武裝直升機，這個數量是有點少，畢竟多了的話也養不起啊，所以還得省著點。
不過盟軍的胃口就有點大了，到時候北坡飛機製造廠要直接交付二百架到三百架的散件，其餘的才是在美蘇進行授權生產。
現在李雲龍的航空大隊，已經裝備玄武一號戰鬥機三十架，朱雀一號轟炸機五架，鯤鵬一號運輸機五架，實力增強了很多。
當然其他的飛機，都是交付給盟軍或者中國航空公司了。
而明年的生產計劃還要多一些，計劃生產玄武一號戰鬥機三百架，朱雀一號轟炸機五十架。
除了這些以外還有全新的玄武二號噴氣式戰鬥機，也計劃要生產三十架以上，鯤鵬二號運輸機二十架，白虎一號武裝直升機二十架。
一九四二年，盟軍授權生產的玄武一號戰鬥機，產量更高，達到了五百架，當然到了一九四三年，這個數字隻怕要擴大十倍以上，至少是五千架。
因為現在盟軍發現這款戰鬥機的性能，確實是無可匹敵的，僅僅在一九四二年下半年，與德國空軍和日本空軍的交手中，玄武一號戰鬥機就創造了擊落敵機一百八十七架，而自身損失僅有五架的戰績。
這比起李雲龍的航空大隊還是要差一點了，不過也非常厲害，畢竟這是航空史上還從來沒有過的。
所以現在的形勢，對盟軍來說可是非常有利的，空中力量的增強，就可以更好的協助地麵作戰。
北坡飛機製造廠，可以說也是為盟軍立下不小的功勞，當然要是玄武二號噴氣式戰鬥機，如果能夠早日加入盟軍作戰，那就更不得了，很可能迅速改變戰爭的結局呢。
還有白虎一號武裝直升機和白虎二號運輸直升機，朱雀一號和二號轟炸機，現在都已經成為盟軍最需要的飛機了。
李福平為八路軍創造的收入更是非常的驚人，要知道光是交付二百多架飛機，就取得了一千多萬美元的收入，當然除了成本，也有至少五百萬美元收入了，再加上五百架的授權權，那可是五百萬美元了，加起來超過一千萬美元。
要知道在這個時代，一千萬美元是什麽概念嗎？
整個中國的GDP也隻有幾十億美元，一九四二年美國貸款五億美元給中國，已經是一筆巨款了。
要知道從一九四零年底以後，八路軍可是沒有了軍費撥款的，所以現在李福平的北坡飛機製造廠，可以說一舉的解決了整個八路軍和抗日根據地的財政問題啊。
畢竟一千萬美元，相當於兩億法幣了。
並且明年這個收入會更加可觀，按授權生產費來計算，光是五千架玄武一號戰鬥機，那就是五千萬美元了，再加上其他的，估計收入要超過一億美元。
所以說現在的八路軍啊，是真的有肉吃了，李雲龍就更不用說了，他的航空大隊可是重點發展的部隊，所以經費是非常的充足，飛行員們也是吃空勤灶的，必須要保證夥食，這樣才能有更強的戰鬥力嘛。
這次白虎一號武裝直升機原型機下線，可以說八路軍總部領導也是相當的重視，有好幾位領導都要來一睹全世界第一架武裝直升機的真容。
當然了李雲龍肯定是不能不來的，以後他可是白虎一號武裝直升機的接收者啊，這些白虎武裝直升機都是給李雲龍的，當然盟軍也要一部分，隻不過盟軍更多的是靠授權生產。
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要知道小羚羊武裝直升機，也是一台發動機，布置在機身後上方，最大起飛重量兩噸，駕駛艙采用了透明的玻璃設計，並列雙座。
白虎一號武裝直升機有些不同，它采用了串列雙座的設計，更為先進。
座艙設計呢，白虎一號更接近中國的武直十九和美國AH-1眼鏡蛇武裝直升機，還不是那種階梯式的串列雙座。
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所以現在白虎一號武裝直升機的圖紙和工藝都已經到了美蘇的米裏設計局和西科斯基公司，他們已經在著手試製白虎一號了。
當然要比起進度來還是落後北坡不少的，畢竟武裝直升機可不是那麽容易造出來的，特別是渦軸發動機。
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還有很多的加工車間，所以看起來就像是一個迷宮了。
大家來到了白虎一號武裝直升機的總裝車間，看到一架漂亮的白虎一號武裝直升機，機頭上還戴著大紅花，迎接大家的到來，領導和盟軍代表們都樂壞了。
這是世界上第一架武裝直升機啊，也是第一架起飛重量達到兩噸的直升機。
所以說大家都非常的激動，自豪，李福平和李雲龍一起上前迎接領導和盟軍代表們。
大家相談甚歡，特別看好白虎一號武裝直升機的發展前途。
可以說武裝直升機的出現，有可能改變地麵裝甲作戰的模式的，如果盟軍有了武裝直升機，空地協同作戰，那戰力肯定是遠超過去的。
因為白虎一號武裝直升機，那簡直就是坦克殺手，所以說現在八路軍領導也非常的高興。
走近這架白虎一號武裝直升機，領導們都覺得這架飛機真是漂亮，工藝先進。
接下來下線儀式就正式開始了，我軍領導在現場做了重要的講話和指示。
白虎一號武裝直升機，不僅是八路軍的，也是盟軍的，所以領導指示北坡飛機製造廠，要加快進度完成試飛工作，早日投產。
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不過盟軍的胃口就有點大了，到時候北坡飛機製造廠要直接交付二百架到三百架的散件，其餘的才是在美蘇進行授權生產。