第一百五十二章 米3直升機下線
從亮劍開始成為航空之神 作者：摸金老大 投票推薦 加入書簽 留言反饋
四月份，蘇聯的米裏設計局，一架造型獨特的大型直升機，即將下線了，它就是米三直升機。
米三直升機是一款縱列雙旋翼直升機，在這個世界上是首次出現，所以它可是讓蘇聯軍方非常的重視。
畢竟這麽先進的直升機，要是裝備蘇軍，那肯定是要轟動世界的，米三直升機性能優異，最大起飛重量達到十噸，最大載重達到二點五噸，最大飛行速度二百公裏每小時，升限四千米，。
這個大家夥，確實是夠大，機長達到十八米，旋翼直徑也達到十八米。
機艙的長度達到十米，寬兩米，高也是兩米，可以說空間是相當的大。
這麽先進的直升機，放眼全世界也沒有第二個，比起現在西科斯基研製的R係列直升機，米三那是不知道領先了多少倍。
要知道蘇聯在四十年代初，就已經成立過一個直升機設計局，以總師布拉圖掀名字命名，隻可惜沒過多久就解散了，因為當時蘇聯也沒有這個能力生產研製直升機。
不過現在米裏接過手，搞出了這麽先進的運輸直升機，所以軍方是相當的高興，而這也離不開李福平的貢獻。
當然米裏也是非常的厲害，要不然也不可能這麽快把飛機研製生產出來，畢竟李福平出的隻是設計方案。
確實米裏也是很厲害的一個天才設計師，十多年前就從航空學院畢業，然後在流體力學研究院從事旋翼機研究工作。
現在他可是米裏設計局的創始人總師，在李福平前世的世界，米裏是在一九四七年才組建米裏設計局，直到去世的時候，米裏設計局研製了九款直升機，也是相當的厲害。
在那時候米裏設計的米一直升機，一九五零年才批量生產，成為蘇聯第一種量產直升機。
後來的米四直升機，更是非常的成功，這款直升機僅用一年時間就研製成功，大量裝備，全世界有幾十個國家裝備它，包括中國也引進了不少，還仿製出直五來。
五十年代末米裏設計局研製的米六直升機，更是轟動世界的，因為它最大起飛重量超過四十噸了，是當時世界上最大的直升機，而且飛行速度超過三百公裏每小時，創造了很多世界紀錄，不過這個大家夥操縱起來也非常的困難，要好幾個人操作。
而到了後來的米十直升機，就更大了，起飛重量達到四十四噸。還有未裝備的米十二直升機，更是世界上最大的直升機，起飛重量一百零五噸，采用橫列雙旋翼設計。
當然最成功的是米八係列直升機，這個係列的直升機，總產量超過一萬架，而且幾十年時間都還在不斷生產改進。
米二六重型直升機，更是量產的直升機裏麵最大的，起飛重量達到五十六噸，載重二十噸。
當然在武裝直升方麵，米裏設計局也很牛的，米二四和米二八重型武裝直升機，都是創造了很多紀錄的。
現在呢，在李福平的幫助下，米裏設計局這麽快就研製出米三直升機，一舉成為世界上最大最先進的運輸直升機了。
因此這次下線儀式，軍方相當的重視，有好幾位軍方的高層都要來參加下線儀式。
為此米裏設計局也是動員起來了，大家把下線儀式現場布置得非常的喜慶。
這對蘇聯來說確實是一件大喜事，米三直升機太先進了，是蘇聯航空工業的驕傲。
不說別的，就十噸的起飛重量，全世界就找不到第二個。
八路軍研製的白虎二號運輸直升機，起飛重量才四點五噸呢。
並且米三直升機還是縱列雙旋翼的布局，太先進了，開創了一個新的時代。
米三直升機簡直就是縮小的支努幹或者說是雅克二四，它們都是縱列雙旋翼，隻不過個頭更大。
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雅克二四最大起飛重量十六噸，CH47支努幹更是達到二十二噸了。
不過現在來說，十噸級的米三已經可以笑傲全世界了。
這次李福平也來到了下線儀式現場，參加這次下線儀式，他可是現在蘇聯航空工業的功臣，為了發展蘇聯航空工業，軍方不允許他回國。
沒有辦法，現在八路軍還要依靠蘇聯呢，所以李福平隻能在異國他鄉，幫助蘇聯發展航空工業。
這跟李福平前世的時候，是反過來的，那時候是蘇聯幫助中國發展航空工業。
雖然李福平也知道，現在幫助蘇聯發展航空工業，以後有可能會威脅到自己的祖國，但是沒有辦法，如果不這樣，自己就非常的危險，那到時候更是不利。
現在呢，雖然幫助蘇聯發展了航空工業，但是將來隻要自己回去，很快就可以反超蘇聯航空工業的。
所以李福平也並不擔心。
米三直升機，確實是非常的不錯，李福平也對這架直升機非常的滿意。
很快，參加下線儀式的軍方高層人物就來到了現場。
他們看到了李福平，也是非常高興地同李福平握手，並且感謝他為蘇聯設計出這麽先進的直升機來。
李福平笑著加和高層人物說了幾句，接下來軍方高層人物就開始在現場講話了。
看得出來，軍方是非常滿意的，畢竟看到這麽大一個直升機，誰能不滿意呢，在講話中這位高層人物，也感謝了李福平的。
幾個人物講話結束後，所有人就站到米三直升機前麵合影留念。
接下來這些高層人物，便進入了米三直升機的內部參觀。
首先是駕駛艙，可以看到也是很寬大的，一個又高又胖的高層人物還坐到駕駛位上體驗了一把，他覺得非常不錯，坐起來很舒服。
來到機艙，這些高層人物更是讚歎不已，這麽大的空間，堪比一輛大客車了。
這一次就可以運載幾十名士兵，可以說運載能力很強大，當然這甚至能夠把一輛小貨車直接開進來，二點五噸的載重也不是蓋的。
根據計劃，再過些時候，米三直升機就要進行首飛，屆時這些高層人物還要來，並且呢，到時候首飛儀式，肯定是非常的隆重。
很快蘇聯的報紙啊，電台啊都播發了米三直升機下線的消息，宣稱這是世界上最先進的大型直升機。
米三直升機是一款縱列雙旋翼直升機，在這個世界上是首次出現，所以它可是讓蘇聯軍方非常的重視。
畢竟這麽先進的直升機，要是裝備蘇軍，那肯定是要轟動世界的，米三直升機性能優異，最大起飛重量達到十噸，最大載重達到二點五噸，最大飛行速度二百公裏每小時，升限四千米，。
這個大家夥，確實是夠大，機長達到十八米，旋翼直徑也達到十八米。
機艙的長度達到十米，寬兩米，高也是兩米，可以說空間是相當的大。
這麽先進的直升機，放眼全世界也沒有第二個，比起現在西科斯基研製的R係列直升機，米三那是不知道領先了多少倍。
要知道蘇聯在四十年代初，就已經成立過一個直升機設計局，以總師布拉圖掀名字命名，隻可惜沒過多久就解散了，因為當時蘇聯也沒有這個能力生產研製直升機。
不過現在米裏接過手，搞出了這麽先進的運輸直升機，所以軍方是相當的高興，而這也離不開李福平的貢獻。
當然米裏也是非常的厲害，要不然也不可能這麽快把飛機研製生產出來，畢竟李福平出的隻是設計方案。
確實米裏也是很厲害的一個天才設計師，十多年前就從航空學院畢業，然後在流體力學研究院從事旋翼機研究工作。
現在他可是米裏設計局的創始人總師，在李福平前世的世界，米裏是在一九四七年才組建米裏設計局，直到去世的時候，米裏設計局研製了九款直升機，也是相當的厲害。
在那時候米裏設計的米一直升機，一九五零年才批量生產，成為蘇聯第一種量產直升機。
後來的米四直升機，更是非常的成功，這款直升機僅用一年時間就研製成功，大量裝備，全世界有幾十個國家裝備它，包括中國也引進了不少，還仿製出直五來。
五十年代末米裏設計局研製的米六直升機，更是轟動世界的，因為它最大起飛重量超過四十噸了，是當時世界上最大的直升機，而且飛行速度超過三百公裏每小時，創造了很多世界紀錄，不過這個大家夥操縱起來也非常的困難，要好幾個人操作。
而到了後來的米十直升機，就更大了，起飛重量達到四十四噸。還有未裝備的米十二直升機，更是世界上最大的直升機，起飛重量一百零五噸，采用橫列雙旋翼設計。
當然最成功的是米八係列直升機，這個係列的直升機，總產量超過一萬架，而且幾十年時間都還在不斷生產改進。
米二六重型直升機，更是量產的直升機裏麵最大的，起飛重量達到五十六噸，載重二十噸。
當然在武裝直升方麵，米裏設計局也很牛的，米二四和米二八重型武裝直升機，都是創造了很多紀錄的。
現在呢，在李福平的幫助下，米裏設計局這麽快就研製出米三直升機，一舉成為世界上最大最先進的運輸直升機了。
因此這次下線儀式，軍方相當的重視，有好幾位軍方的高層都要來參加下線儀式。
為此米裏設計局也是動員起來了，大家把下線儀式現場布置得非常的喜慶。
這對蘇聯來說確實是一件大喜事，米三直升機太先進了，是蘇聯航空工業的驕傲。
不說別的，就十噸的起飛重量，全世界就找不到第二個。
八路軍研製的白虎二號運輸直升機，起飛重量才四點五噸呢。
並且米三直升機還是縱列雙旋翼的布局，太先進了，開創了一個新的時代。
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不過現在來說，十噸級的米三已經可以笑傲全世界了。
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沒有辦法，現在八路軍還要依靠蘇聯呢，所以李福平隻能在異國他鄉，幫助蘇聯發展航空工業。
這跟李福平前世的時候，是反過來的，那時候是蘇聯幫助中國發展航空工業。
雖然李福平也知道，現在幫助蘇聯發展航空工業，以後有可能會威脅到自己的祖國，但是沒有辦法，如果不這樣，自己就非常的危險，那到時候更是不利。
現在呢，雖然幫助蘇聯發展了航空工業，但是將來隻要自己回去，很快就可以反超蘇聯航空工業的。
所以李福平也並不擔心。
米三直升機，確實是非常的不錯，李福平也對這架直升機非常的滿意。
很快，參加下線儀式的軍方高層人物就來到了現場。
他們看到了李福平，也是非常高興地同李福平握手，並且感謝他為蘇聯設計出這麽先進的直升機來。
李福平笑著加和高層人物說了幾句，接下來軍方高層人物就開始在現場講話了。
看得出來，軍方是非常滿意的，畢竟看到這麽大一個直升機，誰能不滿意呢，在講話中這位高層人物，也感謝了李福平的。
幾個人物講話結束後，所有人就站到米三直升機前麵合影留念。
接下來這些高層人物，便進入了米三直升機的內部參觀。
首先是駕駛艙，可以看到也是很寬大的，一個又高又胖的高層人物還坐到駕駛位上體驗了一把，他覺得非常不錯，坐起來很舒服。
來到機艙，這些高層人物更是讚歎不已，這麽大的空間，堪比一輛大客車了。
這一次就可以運載幾十名士兵，可以說運載能力很強大，當然這甚至能夠把一輛小貨車直接開進來，二點五噸的載重也不是蓋的。
根據計劃，再過些時候，米三直升機就要進行首飛，屆時這些高層人物還要來，並且呢，到時候首飛儀式，肯定是非常的隆重。
很快蘇聯的報紙啊，電台啊都播發了米三直升機下線的消息，宣稱這是世界上最先進的大型直升機。