第一百九十八章 伊爾13超音速客機
從亮劍開始成為航空之神 作者：摸金老大 投票推薦 加入書簽 留言反饋
隨著米亞六超音速戰略轟炸機的首飛成功，蘇聯高層又有了新的目標，那就是超音速客機，要知道現在超音速已經成為了各國航空工業的目標，所以在超音速客機領域，蘇聯肯定是要走在前麵的。
確實現在蘇聯是走在了前麵，要知道在李福平前世的時候，超音速客機的研究可是從五十年代中期才開始了，當時英國和法國都進行了研究，而且方案非常接近。
最終成就了一代名機，協和號超音速客機，這個項目於一九六二年正式開始，一九六五年就開始製造第一架樣機了，一九六九年首架樣機進行首飛，一九七六年投入商業運營。
這次蘇聯高層就給伊留申設計局，下達了一個超音速客機的任務，拿到設計任務書後，伊留申也感到很棘手啊，畢竟超音速客機，可是跟普通的亞音速噴氣式客機不一樣，因為超音速飛行，對機體的要求，對氣動布局的要求，對發動機要求都相當的高。
所以伊留申還是想到了李福平，因為他知道，隻有李福平才能夠幫他解決設計和技術上的問題，除此之外別無他法，要讓他自己去搞，恐怕很難，十年都未必能夠行的。
伊留申還是有自知之明的，不過這次若能夠把超音速客機搞出來，那又是世界第一，到時候伊留申設計局，會再次震驚世界，名揚全球，這個當然也是他最大的動力。
所以這次李福平和米甜她們三個，又被伊留申請到了設計局。
李福平自然知道這次肯定不簡單，沒想到看到了伊留申遞過來的設計任務書後，他都覺得蘇聯高層真的是太瘋狂了，現在就要搞超音速客機，這簡直是要***啊。
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要知道超音速客機，可不是那麽容易的，而且最重要的是，現在航空運輸業也不發達，可以想見超音速客機就算是搞成功了，在商業上也很難取得成功。
當然這很可能還是蘇聯高層，想用超音速客機來作為他們的專機，向全世界宣揚蘇聯的強大。
如果是這樣的話，倒也沒有什麽，那就搞吧，李福平看了看設計任務書道：“伊留申同誌，超音速客機的難度，確實會非常的大，你要有心理準備！”
伊留申苦笑道：“是啊，所以我才把您請過來，就是希望您可以給一些意見，指導一下我們的設計研製工作，不然我覺得我隻有向高層說明，我幹不了！”
李福平笑道：“那怎麽可能呢，伊留申同誌，你要對自己有信心。好了，現在我們看到了，高層給的技術指標還是很高的，不過辦法總是有的！”
確實蘇聯高層下達的任務，這款超音速客機，要達到一點七馬赫的最大速度，巡航速度至少要達到一點五馬赫，這可不簡單，畢竟這是客機不是轟炸機。
因為客機的話，就有空間的設計要求，更何況這還是領導們坐的專機。
並且這款超音速客機的重量也不大，要求最大起飛重量不超過一百噸，載客人數六十，最大商載十噸，超音速巡航的航程二千五百公裏，亞音速航程五千公裏。
不過既然是超音速客機，那肯定是在正常情況下都要超音速飛行了，所以呢二千多公裏的航程，隻需要一個多小時，而坐亞音速客機一般要三小時以上。
所以說超音速客機還是有一定優勢的。
最主要的其實是，這是一個麵子工程，蘇聯有了超音速客機，別人沒有。
這對氣動布局的設計就提出了很高的要求，既要能夠達到一點七馬赫的速度，又要比較省油，還有安全性更是重中之重。
所以李福平這位航空之神，也在思索著，還好他有係統，要不然還真的解決不了這個問題。
李福平開始畫設計草圖了，這個設計方案，采用了四發的布局，氣動外形借鑒了圖144超音速客機和協和號，不過現在要求的速度要低一些，所以說呢還是相對較為容易的。
大後掠的三角翼無尾布局，這讓伊爾十三超音速客機看起來非常的獨特，外形當然也是相當的優美了，有如一隻白天鵝。
把設計圖畫出來以後，李福平笑道：“伊留申同誌，米甜同誌，還有其他的同誌，你們覺得怎麽樣？”
伊留申激動地道：“這，這個方案真是讓人耳目一新啊，我想這麽漂亮的客機，性能一定會非常好，高層也會很滿意的。”
米甜眼睛裏麵都在發光：“李福平同誌，這麽好的設計，我覺得沒有比它更好的了，機體修長優美，又適合超音速飛行，還有客艙的布局也非常好，一排三座，中間過道也比較寬，領導們肯定喜歡！”
由於伊爾十三超音速客機要比圖144和協和號小了近一半，所以它的機體直徑也是更小的，從協和號的一排四座，變成一排三座，不過這樣一來它的一個座位寬度還要優於協和號。
四台發動機兩兩並列的安裝在機翼後緣，看起來和協和號差不多的，因為都油耗比較高的渦噴發動機，所以航程都要比亞音速的客機短不少。
其實伊爾十三超音速客機，有不少的技術都是可以從米亞超音速轟炸機上麵移植過來的，比如說發動機，稍加修改就可以了。
主要是針對客機的要求，降低油耗，提高壽命和可靠性。
四台推力達到八十千牛的渦噴發動機，九十噸的最大起飛重量，它的推重比還是很高的，再加上它一萬七千米的升限，坐上這款超音速客機，的確可以讓人熱血沸騰的。
當然這不是一般人能夠坐得上的，能坐它的人，肯定是非富即貴了。
李福平和伊留申等人，討論了很多細節的設計，李福平也充分的看到了，伊留申的設計天賦是很厲害的，這些設計他隻要一說，對方就明白了。
伊留申還有不少自己的想法，李福平都覺得不錯，非常的支持他。
在拿到李福平給的設計方案後，伊留申又進一步的完善了，然後提交到了蘇聯高層，結果這讓蘇聯高層大喜過望，立刻就批了一大筆的研發經費。
確實現在蘇聯是走在了前麵，要知道在李福平前世的時候，超音速客機的研究可是從五十年代中期才開始了，當時英國和法國都進行了研究，而且方案非常接近。
最終成就了一代名機，協和號超音速客機，這個項目於一九六二年正式開始，一九六五年就開始製造第一架樣機了，一九六九年首架樣機進行首飛，一九七六年投入商業運營。
這次蘇聯高層就給伊留申設計局，下達了一個超音速客機的任務，拿到設計任務書後，伊留申也感到很棘手啊，畢竟超音速客機，可是跟普通的亞音速噴氣式客機不一樣，因為超音速飛行，對機體的要求，對氣動布局的要求，對發動機要求都相當的高。
所以伊留申還是想到了李福平，因為他知道，隻有李福平才能夠幫他解決設計和技術上的問題，除此之外別無他法，要讓他自己去搞，恐怕很難，十年都未必能夠行的。
伊留申還是有自知之明的，不過這次若能夠把超音速客機搞出來，那又是世界第一，到時候伊留申設計局，會再次震驚世界，名揚全球，這個當然也是他最大的動力。
所以這次李福平和米甜她們三個，又被伊留申請到了設計局。
李福平自然知道這次肯定不簡單，沒想到看到了伊留申遞過來的設計任務書後，他都覺得蘇聯高層真的是太瘋狂了，現在就要搞超音速客機，這簡直是要***啊。
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要知道超音速客機，可不是那麽容易的，而且最重要的是，現在航空運輸業也不發達，可以想見超音速客機就算是搞成功了，在商業上也很難取得成功。
當然這很可能還是蘇聯高層，想用超音速客機來作為他們的專機，向全世界宣揚蘇聯的強大。
如果是這樣的話，倒也沒有什麽，那就搞吧，李福平看了看設計任務書道：“伊留申同誌，超音速客機的難度，確實會非常的大，你要有心理準備！”
伊留申苦笑道：“是啊，所以我才把您請過來，就是希望您可以給一些意見，指導一下我們的設計研製工作，不然我覺得我隻有向高層說明，我幹不了！”
李福平笑道：“那怎麽可能呢，伊留申同誌，你要對自己有信心。好了，現在我們看到了，高層給的技術指標還是很高的，不過辦法總是有的！”
確實蘇聯高層下達的任務，這款超音速客機，要達到一點七馬赫的最大速度，巡航速度至少要達到一點五馬赫，這可不簡單，畢竟這是客機不是轟炸機。
因為客機的話，就有空間的設計要求，更何況這還是領導們坐的專機。
並且這款超音速客機的重量也不大，要求最大起飛重量不超過一百噸，載客人數六十，最大商載十噸，超音速巡航的航程二千五百公裏，亞音速航程五千公裏。
不過既然是超音速客機，那肯定是在正常情況下都要超音速飛行了，所以呢二千多公裏的航程，隻需要一個多小時，而坐亞音速客機一般要三小時以上。
所以說超音速客機還是有一定優勢的。
最主要的其實是，這是一個麵子工程，蘇聯有了超音速客機，別人沒有。
這對氣動布局的設計就提出了很高的要求，既要能夠達到一點七馬赫的速度，又要比較省油，還有安全性更是重中之重。
所以李福平這位航空之神，也在思索著，還好他有係統，要不然還真的解決不了這個問題。
李福平開始畫設計草圖了，這個設計方案，采用了四發的布局，氣動外形借鑒了圖144超音速客機和協和號，不過現在要求的速度要低一些，所以說呢還是相對較為容易的。
大後掠的三角翼無尾布局，這讓伊爾十三超音速客機看起來非常的獨特，外形當然也是相當的優美了，有如一隻白天鵝。
把設計圖畫出來以後，李福平笑道：“伊留申同誌，米甜同誌，還有其他的同誌，你們覺得怎麽樣？”
伊留申激動地道：“這，這個方案真是讓人耳目一新啊，我想這麽漂亮的客機，性能一定會非常好，高層也會很滿意的。”
米甜眼睛裏麵都在發光：“李福平同誌，這麽好的設計，我覺得沒有比它更好的了，機體修長優美，又適合超音速飛行，還有客艙的布局也非常好，一排三座，中間過道也比較寬，領導們肯定喜歡！”
由於伊爾十三超音速客機要比圖144和協和號小了近一半，所以它的機體直徑也是更小的，從協和號的一排四座，變成一排三座，不過這樣一來它的一個座位寬度還要優於協和號。
四台發動機兩兩並列的安裝在機翼後緣，看起來和協和號差不多的，因為都油耗比較高的渦噴發動機，所以航程都要比亞音速的客機短不少。
其實伊爾十三超音速客機，有不少的技術都是可以從米亞超音速轟炸機上麵移植過來的，比如說發動機，稍加修改就可以了。
主要是針對客機的要求，降低油耗，提高壽命和可靠性。
四台推力達到八十千牛的渦噴發動機，九十噸的最大起飛重量，它的推重比還是很高的，再加上它一萬七千米的升限，坐上這款超音速客機，的確可以讓人熱血沸騰的。
當然這不是一般人能夠坐得上的，能坐它的人，肯定是非富即貴了。
李福平和伊留申等人，討論了很多細節的設計，李福平也充分的看到了，伊留申的設計天賦是很厲害的，這些設計他隻要一說，對方就明白了。
伊留申還有不少自己的想法，李福平都覺得不錯，非常的支持他。
在拿到李福平給的設計方案後，伊留申又進一步的完善了，然後提交到了蘇聯高層，結果這讓蘇聯高層大喜過望，立刻就批了一大筆的研發經費。