第二百二十二章 米6重型運輸直升機首飛
從亮劍開始成為航空之神 作者：摸金老大 投票推薦 加入書簽 留言反饋
米格七戰鬥機的首飛成功，可以說為蘇聯航空工業開了一個好頭，接下來二月份，又要迎來米6重型運輸機的首飛了。
這次米6重型運輸直升機的首飛，同樣是非常的牽動著軍方的高層人物的心，因為米六重型運輸直升機，是目前世界上最大的直升機，它將來可是蘇聯陸航的重要裝備，戰術機動就全靠它了。
可以說米六重型運輸直升機，已經和後來的支努幹直升機差不多了，比曆史上的雅克二四縱列雙旋翼直升機要大多了。
要知道航空史上，一九五一年蘇聯軍方下達了兩個直升機型號的研製任務，其中一個便是雅克二四縱列雙旋翼重型直升機，而米裏設計局的研製任務是搭載十二人的中型直升機，這便是七噸級米四直升機。
當時蘇聯軍方的要求同樣是非常的高，從立項到首飛隻有一年的時間，所以拿到任務後，雅克設計局的創始人雅科夫列夫，設計出縱列雙旋翼的方案，它安裝兩台一千七百馬力的星形活塞發動機，機頭機尾各布置一副主旋翼，兩副旋翼方向旋轉互相抵消扭矩。
當時雅克設計局便發現了與傳統的單旋翼加尾槳直升機設計相比，縱列雙旋翼直升機的發動機全部功率都能被用於驅動旋翼產生升力，不存在尾槳消耗，因此具有更高的驅動效率。
第一架雅克二四直升機原型機在一九五二年七月首飛，但是這種設計帶來了不少的問題，雅克設計局發現研製難度相當的大，不過在解決了大部分的問題後，雅克二四直升機，在一九五五年開始投產，並且在當年的航空節上向公眾展示。
雅克二四直升機，可是在當時創造了兩項新的世界紀錄，它將兩噸貨物提升到五千多米高度，把四噸貨物提升到二千九百米。
最終定型的雅克二四直升機，可以搭載三十名全副武裝的士兵、十八副擔架或三噸貨物。
在後來的改進型號中，最多可以搭載四十名垢或者三點五噸貨物，比如說它可以運載兩輛吉普車，或者反坦克炮，民用型雅克二四直升機，可以掛五噸貨物飛行。
隻不過後來米裏設計局研製出四十噸級的米六重型直升機，一下子就把雅克二四直升機給取代了。
當然現在米裏設計局研製的米六重型運輸直升機，那也是比雅克二四直升機更強大的。
所以說蘇聯軍方是相當的滿意，這次首飛儀式，便有幾位軍方高層人物要來到現場，見證首飛的成功。
畢竟這種縱列雙旋翼直升機，可是非常的獨特，軍方高層人物，也非常的好奇，這種直升機是如何飛行的。
李福平也帶著米甜她們來到了首飛儀式現場，今天的首飛現場可是相當的熱鬧，不少的人都來看熱鬧了。
軍方領導們來到現場的時候，看到米六重型直升機，眼睛都在發光，這麽獨特的設計，等會兒要是飛起來，一定很讓人喜歡。
米裏和李福平迎了上去，領導們可是很滿意的，和他們握手交談起來。
停機坪上，一群地勤還在對米六重型直升機進行檢查，確保今天的首飛成功。
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試飛員們，也做好了準備，他們來到了觀禮台，接受領導們的祝福。
一位軍方領導握著試飛員的手道：“今天的首飛相當重要，你們一定要好好的飛，不要讓大家失望呀！”
試飛員激動地道：“請領導放心，我們一定會圓滿完成今天的試飛任務！”
要知道現在可沒有什麽電傳飛控係統，所以說要操作這麽大一架直升機，而且還是縱列雙旋翼的，難度確實是相當的大。
不過試飛員們還是非常有信心，因為這種直升機可是航空之神設計的，他們相信自己的飛行技術也足以勝任今天的首飛任務。
米六重型直升機，無論是民用還是軍用，都是非常不錯的，蘇聯還打算將來出口呢。
李福平不由得想起了前世的時候，中國也非常想裝備縱列雙旋翼的CH47支努幹重型直升機，不過因為各種原因沒有成。
當然薄弱的中國航空工業，要仿製這麽先進的直升機，更是不可能了。
所以直到李福平穿越前，中國也沒有研製出自己的重型運輸直升機，最大的也就是直八L寬體直升機了，十五噸級的，還不如現在的米六重型直升機呢。
不過現在李福平可以改變這一切了，隻要他回到國內，那很快就可以為中國研製自己的重型直升機，以及各種先進的飛機了。
現在離回國的日子，也是越來越近了，李福平知道那一天到來，他一定可以回去了。
雖然歸心似箭，但是現在也還得給蘇聯設計先進的飛機，畢竟現在中國有很多地方還得靠蘇聯老大哥呢。
這也算是一種公平的交易了。
李福平還是有信心的，將來自己回去以後，一定要讓中國航空工業反超蘇聯的。
首飛馬上就要開始了，試飛員們大步走向停機坪，今天參加試飛的有四名飛行員呢，他們都是非常優秀的直升機飛行員。
二十噸級的重型運輸直升機，蘇聯是全世界第一個造出來的。
當然蘇聯也不會滿足於此，下一步肯定還要研製四十噸級的重型運輸直升機了。
飛行員們進入米六直升機的駕駛艙，準備完成今天的任務了。
兩台大功率的渦軸發動機，順利的啟動了，旋翼開始不斷加速旋轉起來。
場麵看起來相當的壯觀，兩副巨大的旋翼，在空中揮舞起來，有重疊的地方，但是並不會打到，這個設計真是厲害，軍方高層人物都激動不已，紛紛的請教李福平和米裏他們，這是怎麽設計的。
在強大的升力作用下，米六重型直升機開始慢慢的升空，離開地麵，向高空爬升了。
大家都抬起頭，看著這個大家夥，飛上藍天，它就像是一架飛行的列車，非常的厲害。
接下來這架大型直升機，在空中完成了一係列的試飛科目，看起來它的靈活性還不錯，完成任務後，試飛員們小心駕駛米六直升機，緩緩的降落在停機坪上。
首飛取得圓滿成功了！
這次米6重型運輸直升機的首飛，同樣是非常的牽動著軍方的高層人物的心，因為米六重型運輸直升機，是目前世界上最大的直升機，它將來可是蘇聯陸航的重要裝備，戰術機動就全靠它了。
可以說米六重型運輸直升機，已經和後來的支努幹直升機差不多了，比曆史上的雅克二四縱列雙旋翼直升機要大多了。
要知道航空史上，一九五一年蘇聯軍方下達了兩個直升機型號的研製任務，其中一個便是雅克二四縱列雙旋翼重型直升機，而米裏設計局的研製任務是搭載十二人的中型直升機，這便是七噸級米四直升機。
當時蘇聯軍方的要求同樣是非常的高，從立項到首飛隻有一年的時間，所以拿到任務後，雅克設計局的創始人雅科夫列夫，設計出縱列雙旋翼的方案，它安裝兩台一千七百馬力的星形活塞發動機，機頭機尾各布置一副主旋翼，兩副旋翼方向旋轉互相抵消扭矩。
當時雅克設計局便發現了與傳統的單旋翼加尾槳直升機設計相比，縱列雙旋翼直升機的發動機全部功率都能被用於驅動旋翼產生升力，不存在尾槳消耗，因此具有更高的驅動效率。
第一架雅克二四直升機原型機在一九五二年七月首飛，但是這種設計帶來了不少的問題，雅克設計局發現研製難度相當的大，不過在解決了大部分的問題後，雅克二四直升機，在一九五五年開始投產，並且在當年的航空節上向公眾展示。
雅克二四直升機，可是在當時創造了兩項新的世界紀錄，它將兩噸貨物提升到五千多米高度，把四噸貨物提升到二千九百米。
最終定型的雅克二四直升機，可以搭載三十名全副武裝的士兵、十八副擔架或三噸貨物。
在後來的改進型號中，最多可以搭載四十名垢或者三點五噸貨物，比如說它可以運載兩輛吉普車，或者反坦克炮，民用型雅克二四直升機，可以掛五噸貨物飛行。
隻不過後來米裏設計局研製出四十噸級的米六重型直升機，一下子就把雅克二四直升機給取代了。
當然現在米裏設計局研製的米六重型運輸直升機，那也是比雅克二四直升機更強大的。
所以說蘇聯軍方是相當的滿意，這次首飛儀式，便有幾位軍方高層人物要來到現場，見證首飛的成功。
畢竟這種縱列雙旋翼直升機，可是非常的獨特，軍方高層人物，也非常的好奇，這種直升機是如何飛行的。
李福平也帶著米甜她們來到了首飛儀式現場，今天的首飛現場可是相當的熱鬧，不少的人都來看熱鬧了。
軍方領導們來到現場的時候，看到米六重型直升機，眼睛都在發光，這麽獨特的設計，等會兒要是飛起來，一定很讓人喜歡。
米裏和李福平迎了上去，領導們可是很滿意的，和他們握手交談起來。
停機坪上，一群地勤還在對米六重型直升機進行檢查，確保今天的首飛成功。
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試飛員們，也做好了準備，他們來到了觀禮台，接受領導們的祝福。
一位軍方領導握著試飛員的手道：“今天的首飛相當重要，你們一定要好好的飛，不要讓大家失望呀！”
試飛員激動地道：“請領導放心，我們一定會圓滿完成今天的試飛任務！”
要知道現在可沒有什麽電傳飛控係統，所以說要操作這麽大一架直升機，而且還是縱列雙旋翼的，難度確實是相當的大。
不過試飛員們還是非常有信心，因為這種直升機可是航空之神設計的，他們相信自己的飛行技術也足以勝任今天的首飛任務。
米六重型直升機，無論是民用還是軍用，都是非常不錯的，蘇聯還打算將來出口呢。
李福平不由得想起了前世的時候，中國也非常想裝備縱列雙旋翼的CH47支努幹重型直升機，不過因為各種原因沒有成。
當然薄弱的中國航空工業，要仿製這麽先進的直升機，更是不可能了。
所以直到李福平穿越前，中國也沒有研製出自己的重型運輸直升機，最大的也就是直八L寬體直升機了，十五噸級的，還不如現在的米六重型直升機呢。
不過現在李福平可以改變這一切了，隻要他回到國內，那很快就可以為中國研製自己的重型直升機，以及各種先進的飛機了。
現在離回國的日子，也是越來越近了，李福平知道那一天到來，他一定可以回去了。
雖然歸心似箭，但是現在也還得給蘇聯設計先進的飛機，畢竟現在中國有很多地方還得靠蘇聯老大哥呢。
這也算是一種公平的交易了。
李福平還是有信心的，將來自己回去以後，一定要讓中國航空工業反超蘇聯的。
首飛馬上就要開始了，試飛員們大步走向停機坪，今天參加試飛的有四名飛行員呢，他們都是非常優秀的直升機飛行員。
二十噸級的重型運輸直升機，蘇聯是全世界第一個造出來的。
當然蘇聯也不會滿足於此，下一步肯定還要研製四十噸級的重型運輸直升機了。
飛行員們進入米六直升機的駕駛艙，準備完成今天的任務了。
兩台大功率的渦軸發動機，順利的啟動了，旋翼開始不斷加速旋轉起來。
場麵看起來相當的壯觀，兩副巨大的旋翼，在空中揮舞起來，有重疊的地方，但是並不會打到，這個設計真是厲害，軍方高層人物都激動不已，紛紛的請教李福平和米裏他們，這是怎麽設計的。
在強大的升力作用下，米六重型直升機開始慢慢的升空，離開地麵，向高空爬升了。
大家都抬起頭，看著這個大家夥，飛上藍天，它就像是一架飛行的列車，非常的厲害。
接下來這架大型直升機，在空中完成了一係列的試飛科目，看起來它的靈活性還不錯，完成任務後，試飛員們小心駕駛米六直升機，緩緩的降落在停機坪上。
首飛取得圓滿成功了！