第二百五十三章 運2中型戰術運輸機
從亮劍開始成為航空之神 作者：摸金老大 投票推薦 加入書簽 留言反饋
十一月，空軍運二中型戰術運輸機，即將正式立項。
要知道這款運輸機，也是李福平提出來的建議，它將是一款百噸級的軍用運輸機，最大起飛重量一百噸，載重達到三十噸，航程九千公裏。
所以說這麽一款先進的中型戰術運輸機，對空軍來說確實是相當的重要，所以說這次立項會，也是相當的隆重，有不少的領導都要參加立項會。
李雲龍就更不用說了，現在他可是空軍的高層人物，對這款中型戰術運輸機，李雲龍可是很上心的，老早就跟李福平一起探討了設計方案了。
今天的立項會現場，可以說是非常的熱鬧，參加立項會的相關領導和人員，有四百多人呢，因為運二中型戰術運輸機，那是需要全國幾百家工廠協作才能夠研製出來的。
不過大家都充滿了信心，因為運二中型戰術運輸機，有李福平親自設計並且指導研製工作，所以完全不成問題。
今天有軍方的高層，還有中國航空工業總公司的高層，重工業部的高層都來了。
大家都非常的期待，運二中型戰術運輸機的設計，到底是什麽樣子呢，這要等會上李福平介紹的時候才能揭曉。
今天的立項會，李福平確實是要向大家介紹運二中型戰術運輸機的設計方案。
立項會開始了，軍方領導開始宣布相關的任命，沒想到運二中型戰術運輸機總設計師，竟然是由米甜來擔任，要知道米甜是誰呀，確實大家都很清楚。
不過米甜的水平確實是非常高了，因為她可是跟著李福平好幾年，在蘇聯設計各種先進的飛機，這就包括了同級別的中型戰術運輸機，所以米甜是有經驗的，也能夠擔此重任。
最吸引人的時候來了，李福平走上台，開始介紹設計方案了。
當李福平打開設計圖的時候，大家都被吸引了。
因為眼前的這軻運輸機，真的很漂亮，很可愛，胖乎乎的。
的確這架中型戰術運輸機，確實是非常的先進，李福平可是借鑒了A400M和安70的設計，什麽超臨界機翼啊，都用上了，當然還是四發渦槳，每一台渦槳發動機，輸出功率高達五千五百千瓦，這樣全機起飛重量就達到了一百噸，最大載重三十噸。
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現在運二中型戰術運輸機，在噸位方麵，接近圖三三零雙發渦扇中型運輸機，都是一百噸級的運輸機，載重也都是三十噸左右。
隻不過呢圖三三零是渦扇動力，油耗要高一些，成本也是要高一些的。
圖三三零中型運輸機，最大起飛重量一百零三噸，裝兩台PS-90渦扇發動機，單台推力一百六十千牛，機長和翼展都超過四十米，速度要快一些，巡航速度達到八百公裏每小時，載重二十噸時航程五千六百公裏，三十噸時航程三千公裏。
所以李福平設計的運二中型戰術運輸機，也非常接近這個。
運二中型戰術運輸機，機長四十三米，翼展四十五米，機高十五米，載重三十噸，巡航速度七百公裏每小時，最大速度七百八十公裏每小時，載重三十噸航程三千五百公裏，空載航程九千公裏。
這個性能是非常不錯了，畢竟滿載就能飛三千五百公裏，足以在中國範圍內，任意的機動，比如說從中部，就可以直飛任何一個邊境地區。
所以說這麽先進的運輸機，領導們看到之後，都非常的高興。
這款戰術運輸機，既可以在普通的機場跑道上起降，又可以在野戰機場起降，甚至是比較平坦的地麵上，都可以降落和起飛。
所以說它的性能，確實是非常的不錯。
將來除了空軍要裝備以外，還可以在它的基礎上，研製各種特殊用途的飛機，比如說空中加油機，反潛巡邏機都可以。
當然要不是李福平的話，中國航空人是根本不可能研製出這麽先進的運輸機的，即便是五十年後都不行。
因為研製這種級別的中型戰術運輸機，難度甚至不比戰略運輸機小，比如說安東諾夫設計局的安七零，還有歐洲幾國共同研製的A400M運輸機，研製曆程都是相當的艱辛。
比如說安七零運輸機，從八十年代開始設計研製，一九九四年才首飛成功，而最終還沒有銷售出去，因為它的設計還存在不少的問題，所以最終隻能算失敗的一個機型。
這其中最大的問題，自然就是它采用的槳扇發動機了，這種發動機雖然省油，輸出功率大，但是噪音太大，而且還有可靠性的問題。
所以李福平為運二中型戰術運輸機設計的還是普通的渦槳發動機，輸出功率達到五千五百千瓦，它采用兩級對轉風扇，由齒輪減速器驅動，三轉子，七級中壓，八級高壓風扇，一級高壓，一級中壓，三級低壓渦輪，性能非常的先進。
一百噸的戰術運輸機，在五十年代絕對算是大飛機了，甚至可以當成大型運輸機來使用的。
畢竟美國人研製的C130大力神運輸機，才六十噸級呢。
當然運二中型戰術運輸機的貨艙，也確實相當的大，容積達到三百四十立方米，寬度三點九米，高度三點七米，長二十三米。
它可是寬體的設計，所以能裝下很多的貨物和裝備，包括輕型坦克什麽的。
所以當李福平，把設計方案介紹完之後，領導們是相當的滿意，全場掌聲如雷嗚般響起來。
李福平也覺得非常的滿足了，接下來總設計師米甜也站起來發了言。
米甜顯然是非常的激動，她的發言也相當的精彩，可以說領導們也很滿意。
這次立項會取得圓滿成功，運二中型戰術運輸機將來的作用可是非常的大，因為它還可以改裝成加油機，這樣的話，至少可以載油六十噸，為十架戰鬥機加油都不成問題。
當然了平時它也可以作為運輸機，所以說是兩用的。
當然將來改為反潛巡邏機也不錯的，因為它的貨艙大，航程遠，所以說能夠執行任務的時間就很長。
運二中型戰術運輸機的立項，可以說是的重要的，因為以後肯定還有大型運輸機要研製，這次是打下基礎的了。
要知道這款運輸機，也是李福平提出來的建議，它將是一款百噸級的軍用運輸機，最大起飛重量一百噸，載重達到三十噸，航程九千公裏。
所以說這麽一款先進的中型戰術運輸機，對空軍來說確實是相當的重要，所以說這次立項會，也是相當的隆重，有不少的領導都要參加立項會。
李雲龍就更不用說了，現在他可是空軍的高層人物，對這款中型戰術運輸機，李雲龍可是很上心的，老早就跟李福平一起探討了設計方案了。
今天的立項會現場，可以說是非常的熱鬧，參加立項會的相關領導和人員，有四百多人呢，因為運二中型戰術運輸機，那是需要全國幾百家工廠協作才能夠研製出來的。
不過大家都充滿了信心，因為運二中型戰術運輸機，有李福平親自設計並且指導研製工作，所以完全不成問題。
今天有軍方的高層，還有中國航空工業總公司的高層，重工業部的高層都來了。
大家都非常的期待，運二中型戰術運輸機的設計，到底是什麽樣子呢，這要等會上李福平介紹的時候才能揭曉。
今天的立項會，李福平確實是要向大家介紹運二中型戰術運輸機的設計方案。
立項會開始了，軍方領導開始宣布相關的任命，沒想到運二中型戰術運輸機總設計師，竟然是由米甜來擔任，要知道米甜是誰呀，確實大家都很清楚。
不過米甜的水平確實是非常高了，因為她可是跟著李福平好幾年，在蘇聯設計各種先進的飛機，這就包括了同級別的中型戰術運輸機，所以米甜是有經驗的，也能夠擔此重任。
最吸引人的時候來了，李福平走上台，開始介紹設計方案了。
當李福平打開設計圖的時候，大家都被吸引了。
因為眼前的這軻運輸機，真的很漂亮，很可愛，胖乎乎的。
的確這架中型戰術運輸機，確實是非常的先進，李福平可是借鑒了A400M和安70的設計，什麽超臨界機翼啊，都用上了，當然還是四發渦槳，每一台渦槳發動機，輸出功率高達五千五百千瓦，這樣全機起飛重量就達到了一百噸，最大載重三十噸。
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現在運二中型戰術運輸機，在噸位方麵，接近圖三三零雙發渦扇中型運輸機，都是一百噸級的運輸機，載重也都是三十噸左右。
隻不過呢圖三三零是渦扇動力，油耗要高一些，成本也是要高一些的。
圖三三零中型運輸機，最大起飛重量一百零三噸，裝兩台PS-90渦扇發動機，單台推力一百六十千牛，機長和翼展都超過四十米，速度要快一些，巡航速度達到八百公裏每小時，載重二十噸時航程五千六百公裏，三十噸時航程三千公裏。
所以李福平設計的運二中型戰術運輸機，也非常接近這個。
運二中型戰術運輸機，機長四十三米，翼展四十五米，機高十五米，載重三十噸，巡航速度七百公裏每小時，最大速度七百八十公裏每小時，載重三十噸航程三千五百公裏，空載航程九千公裏。
這個性能是非常不錯了，畢竟滿載就能飛三千五百公裏，足以在中國範圍內，任意的機動，比如說從中部，就可以直飛任何一個邊境地區。
所以說這麽先進的運輸機，領導們看到之後，都非常的高興。
這款戰術運輸機，既可以在普通的機場跑道上起降，又可以在野戰機場起降，甚至是比較平坦的地麵上，都可以降落和起飛。
所以說它的性能，確實是非常的不錯。
將來除了空軍要裝備以外，還可以在它的基礎上，研製各種特殊用途的飛機，比如說空中加油機，反潛巡邏機都可以。
當然要不是李福平的話，中國航空人是根本不可能研製出這麽先進的運輸機的，即便是五十年後都不行。
因為研製這種級別的中型戰術運輸機，難度甚至不比戰略運輸機小，比如說安東諾夫設計局的安七零，還有歐洲幾國共同研製的A400M運輸機，研製曆程都是相當的艱辛。
比如說安七零運輸機，從八十年代開始設計研製，一九九四年才首飛成功，而最終還沒有銷售出去，因為它的設計還存在不少的問題，所以最終隻能算失敗的一個機型。
這其中最大的問題，自然就是它采用的槳扇發動機了，這種發動機雖然省油，輸出功率大，但是噪音太大，而且還有可靠性的問題。
所以李福平為運二中型戰術運輸機設計的還是普通的渦槳發動機，輸出功率達到五千五百千瓦，它采用兩級對轉風扇，由齒輪減速器驅動，三轉子，七級中壓，八級高壓風扇，一級高壓，一級中壓，三級低壓渦輪，性能非常的先進。
一百噸的戰術運輸機，在五十年代絕對算是大飛機了，甚至可以當成大型運輸機來使用的。
畢竟美國人研製的C130大力神運輸機，才六十噸級呢。
當然運二中型戰術運輸機的貨艙，也確實相當的大，容積達到三百四十立方米，寬度三點九米，高度三點七米，長二十三米。
它可是寬體的設計，所以能裝下很多的貨物和裝備，包括輕型坦克什麽的。
所以當李福平，把設計方案介紹完之後，領導們是相當的滿意，全場掌聲如雷嗚般響起來。
李福平也覺得非常的滿足了，接下來總設計師米甜也站起來發了言。
米甜顯然是非常的激動，她的發言也相當的精彩，可以說領導們也很滿意。
這次立項會取得圓滿成功，運二中型戰術運輸機將來的作用可是非常的大，因為它還可以改裝成加油機，這樣的話，至少可以載油六十噸，為十架戰鬥機加油都不成問題。
當然了平時它也可以作為運輸機，所以說是兩用的。
當然將來改為反潛巡邏機也不錯的，因為它的貨艙大，航程遠，所以說能夠執行任務的時間就很長。
運二中型戰術運輸機的立項，可以說是的重要的，因為以後肯定還有大型運輸機要研製，這次是打下基礎的了。