第二百六十六章 轟3超音速戰略轟炸機評審
從亮劍開始成為航空之神 作者:摸金老大 投票推薦 加入書簽 留言反饋
一九五三年二月,中國航空工業史上,以及空軍史上,具有裏程碑意義的轟三超音速戰略轟炸機,終於完成了詳細設計工作,要進行設計評審了。
可以說李雲龍,聽到這個消息的時候,都樂得合不攏嘴了,戰略轟炸機那可是空軍的大殺器啊,作為一個大國空軍,一個大國戰略空軍,中國空軍必須要有自己的戰略轟炸機,而且要是世界上最先進的戰略轟炸機。
轟三戰略轟炸機,是在轟二超音速戰略轟炸機的基礎上研製的,作戰能力更強的超音速戰略轟炸機,可以說它的性能指標,要比現在美蘇的戰略轟炸機都要強大多了。
因為它將采用先進的可變後掠翼技術,不要說亞音速的B52戰略轟炸機了,就是蘇聯那邊裝備的,李福平給蘇聯設計的超音速戰略轟炸機,也沒法和轟三戰略轟炸機相比。
隻要擁有了轟三戰略轟炸機,那麽中國空軍將成為世界上最強大的空軍,哪怕是蘇聯和美國空軍都比不上的。
蘇聯的戰略轟炸機,因為是李福平設計的,所以要比美國還要先進不少,美國呢它研製的B58超音速戰略轟炸機,最大起飛重量隻有一百噸,載彈量十噸,航程八千公裏,因為采用的是三角翼,所以飛行性能不如轟二呢,更不要說跟轟三相比了,,而B52戰略轟炸機則是亞音速的。
因此這次評審也是相當的關鍵,如果不能順利通過評審,那就麻煩了,所以李福平也早早的就在做準備,畢竟現在北坡航空工業基地,可是他一手打造出來的,雖然說他並沒擔任轟三戰略轟炸機的總設計師,但是飛機卻是他設計的。
可以說轟三超音速戰略轟炸機,就如同李福平的孩子一樣,他當然希望這次大考能夠順利通過,所以李福平也不辭辛勞的,進行全麵的檢查。
好在如今中國已經有了一大批優秀的飛機設計師,他們在李福平的指導下,現在都已經成長起來了,一個個都是非常優秀的。
所以李福平在檢查了設計資料後,都感覺他們的進步不小,很少找到問題了,這次評審應該沒有什麽太大的問題。
這次軍方組織了數十名專家,來對轟三戰略轟炸機詳細設計進行評審,可以說是非常的重視,陣容龐大,因為轟三戰略轟炸機對中國空軍來說太重要了。
當然這麽先進的戰略轟炸機,要完成評審工作,也是非常的辛苦,別看有幾十名專家,但是要完成評審至少要十天時間。
這可不是那些戰鬥機的設計評審可以相比的,轟三戰略轟炸機有很多新技術,新材料,都是需要細致的進行審查。
李福平也覺得很開心,想想前世的時候,中國航空人,雖然很努力,但是航空工業基礎太薄弱了,所以很多型號都下馬了,沒有成功。
甚至在六十年代,航空人還計劃搞垂直起降戰鬥機,僅僅一百多名設計人員,用十幾個月時間,就設計出來中國第一架第一架垂直起降戰鬥機。
雖然說最終沒有研製成功,但是也讓人很感動,很懷念。
當時的設計理念還是很先進的,渦噴6丙型發動機,帶動四個對稱排列在機體前後兩側的葉尖渦輪風扇,以實現戰鬥機的垂直起降,在平飛的時候,四個風扇還能收入機體。
當然了,現在李福平設計的轟三超音速戰略轟炸機,不但設計理念先進,而且肯定能夠造出來,因為轟二戰略轟炸機就是超音速的,也是可變後掠翼,隻是個頭要小一些,采用兩台發動機,而轟三是四台發動機。
轟二超音速戰略轟炸機和轟三超音速戰略轟炸機,都是用的一款加力式渦扇發動機,最大推力超過二十噸,所以它們的性能才可以做到世界領先。
可以說現在的轟三超音速戰略轟炸機,已經非常接近李福平前世的時候,蘇聯八十年代的圖一六零戰略轟炸機了,隻是發動機推力略小一些,所以起飛重量,速度都要略小一些。
不過在五六十年代,絕對是無敵的存在了。
今天上午,在北坡航空工業基地的大會議室,轟三戰略轟炸機詳細設計評審會,正式的啟動了。
主持評審會的是空軍的領導李雲龍,可以說這裏也是李雲龍的家了,因此這次李雲龍回到北坡,也是相當的激動。
李雲龍高興地道:“同誌們,今天我們終於迎來了我們的轟三超音速戰略轟炸機詳細設計評審會,可以說我和大家都是一樣的激動,自豪,轟三戰略轟炸機,將是世界上最先進的戰略轟炸機,我們空軍可是一直在盼著這款戰略轟炸機,能夠早日的服役。在李福平同誌的指導下,我們的轟三戰略轟炸機現在終於完成詳細設計,迎來評審,這是一次大考,我希望這次評審,能夠順利通過,在此我也代表軍方,感謝大家為空軍武器裝備建設,所做出的貢獻,每一個人,都是了不起的!”
掌聲非常的熱烈,接下來李福平也做了精彩的發言,評審會很快就開始了,因為時間緊迫,所以大家都非常的珍惜時間。
專家們開始審查設計資料,可以說轟三戰略轟炸機的詳細設計,讓專家們都大開了眼界,比如說它的彈艙設計吧,采用了世界上最先進的彈倉設計,裏麵有旋轉發射掛架,這可是為將來的巡航導彈準備的,轟三戰略轟炸機,有兩個大型彈倉,長度達到九米,寬三米多,深度接近兩米,所以它能夠掛載八到十六枚遠程巡航導彈,將來當然也可能升級,掛載各種精確製導的炸彈。
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同時它也可以掛載普通的炸彈,這樣可以實施地毯式的轟炸。
轟三戰略轟炸機,最大載彈量達到四十噸,這是相當的驚人了,而且在它的最大航程也達到一萬三千公裏,如果將來有了空中加油機,它還可以進行空中加油,那航程就可以不斷的拓展,甚至飛到兩萬公裏以上也沒問題。
轟三戰略轟炸機的設計,可以說很多地方,都體現了隱身的設計思想,包括進氣道都是采用了先進的鼓包型S進氣道,把發動機葉片遮擋了。
第二百六十六章 轟3超音速戰略轟炸機評審
可以說李雲龍,聽到這個消息的時候,都樂得合不攏嘴了,戰略轟炸機那可是空軍的大殺器啊,作為一個大國空軍,一個大國戰略空軍,中國空軍必須要有自己的戰略轟炸機,而且要是世界上最先進的戰略轟炸機。
轟三戰略轟炸機,是在轟二超音速戰略轟炸機的基礎上研製的,作戰能力更強的超音速戰略轟炸機,可以說它的性能指標,要比現在美蘇的戰略轟炸機都要強大多了。
因為它將采用先進的可變後掠翼技術,不要說亞音速的B52戰略轟炸機了,就是蘇聯那邊裝備的,李福平給蘇聯設計的超音速戰略轟炸機,也沒法和轟三戰略轟炸機相比。
隻要擁有了轟三戰略轟炸機,那麽中國空軍將成為世界上最強大的空軍,哪怕是蘇聯和美國空軍都比不上的。
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因此這次評審也是相當的關鍵,如果不能順利通過評審,那就麻煩了,所以李福平也早早的就在做準備,畢竟現在北坡航空工業基地,可是他一手打造出來的,雖然說他並沒擔任轟三戰略轟炸機的總設計師,但是飛機卻是他設計的。
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所以李福平在檢查了設計資料後,都感覺他們的進步不小,很少找到問題了,這次評審應該沒有什麽太大的問題。
這次軍方組織了數十名專家,來對轟三戰略轟炸機詳細設計進行評審,可以說是非常的重視,陣容龐大,因為轟三戰略轟炸機對中國空軍來說太重要了。
當然這麽先進的戰略轟炸機,要完成評審工作,也是非常的辛苦,別看有幾十名專家,但是要完成評審至少要十天時間。
這可不是那些戰鬥機的設計評審可以相比的,轟三戰略轟炸機有很多新技術,新材料,都是需要細致的進行審查。
李福平也覺得很開心,想想前世的時候,中國航空人,雖然很努力,但是航空工業基礎太薄弱了,所以很多型號都下馬了,沒有成功。
甚至在六十年代,航空人還計劃搞垂直起降戰鬥機,僅僅一百多名設計人員,用十幾個月時間,就設計出來中國第一架第一架垂直起降戰鬥機。
雖然說最終沒有研製成功,但是也讓人很感動,很懷念。
當時的設計理念還是很先進的,渦噴6丙型發動機,帶動四個對稱排列在機體前後兩側的葉尖渦輪風扇,以實現戰鬥機的垂直起降,在平飛的時候,四個風扇還能收入機體。
當然了,現在李福平設計的轟三超音速戰略轟炸機,不但設計理念先進,而且肯定能夠造出來,因為轟二戰略轟炸機就是超音速的,也是可變後掠翼,隻是個頭要小一些,采用兩台發動機,而轟三是四台發動機。
轟二超音速戰略轟炸機和轟三超音速戰略轟炸機,都是用的一款加力式渦扇發動機,最大推力超過二十噸,所以它們的性能才可以做到世界領先。
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李雲龍高興地道:“同誌們,今天我們終於迎來了我們的轟三超音速戰略轟炸機詳細設計評審會,可以說我和大家都是一樣的激動,自豪,轟三戰略轟炸機,將是世界上最先進的戰略轟炸機,我們空軍可是一直在盼著這款戰略轟炸機,能夠早日的服役。在李福平同誌的指導下,我們的轟三戰略轟炸機現在終於完成詳細設計,迎來評審,這是一次大考,我希望這次評審,能夠順利通過,在此我也代表軍方,感謝大家為空軍武器裝備建設,所做出的貢獻,每一個人,都是了不起的!”
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