神龍號的駕駛艙內，原本還有些死氣沉沉的三人在聽到袁立民的話之後紛紛精神一振，夏宇趕緊按下通訊鍵問道：“指揮中心請講，有什麽辦法？”
“飛行數據信息正在上傳，你們可以看看。”袁立民抓著通訊器，有些激動的說道：“我不知道這個辦法的成功率有多高，但這已經是我能想到的唯一的一個辦法了。讓你們麵對這樣的危險，我真的感覺十分的對不起你們……”
聽著袁立民的聲音突然變得有些梗咽，夏宇突然覺得十分的窩心，這老頭還說自己多愁善感，明明他自己才是最多愁善感的那個人吧。按下通訊按鍵，夏宇開口說道：“袁老頭，你也不過是個普通人而已，所以別什麽東西都放在自己的肩膀上。不管最後的結果怎麽樣，我想要你知道，至少我從來沒有怪過你安排我來執行這個任務，再說，最後搞成這樣，也是我自己善做主張的結果，跟你沒什麽關係。”
一旁的王鵬宇跟吳德高兩人此時也調整好了自己的心態，紛紛勸慰了一下袁立民，反而讓袁立民感動得老淚縱橫，一度泣不成聲。
很快，從指揮中心上傳過來的飛行計劃就已經成功接收，夏宇等人趕緊打開，這一看，三個人全傻眼了。
電腦顯示屏裏，一張運行軌道的圖片正在顯示。圖形裏以地球為中心的橢圓形線條正是目前神龍號的運行軌道，在線條的某一些點上標注著包括飛行速度，飛行姿態等等非常詳細的操作信息，而真正讓夏宇三人傻眼的，是這條表示著運行軌道的線條，它的其中一頭居然是在月亮上。
“你們怎麽看？”王鵬宇問到。
“還能有什麽看法，隻能幹了。”吳德高說道：“總比不知道飄到什麽地方去好。”
“沒錯，我也這麽想。”夏宇點頭表示同意，然後說道：“老吳，我們根據這份計劃再做一次計算，鵬宇，你聯絡指揮中心，告訴他們，我們決定按這份計劃行動。”
夏宇說完，馬上就開始做計算。為了最大限度的減少再出現意外的可能性，夏宇直接進去了意識空間，利用星空的模擬性能開始演算起來。
與此同時，神龍號空天飛機為了拯救天宮一號的信息也已經在全世界範圍內傳播開來。
空間碎片撞擊引起的連鎖反應不僅隻是影響到了天宮一號，包括國際空間站在內的很多衛星都已經被擊毀，這種程度的國際大事件根本做不到隱瞞。
在全世界各個地麵觀測站都在密切關注的情況下，神龍號從升空進入到近地軌道開始，就已經被觀測到了，之後發生的所有事情，都沒逃過遠在地球表麵的無數雙眼睛的注視。
“觀眾朋友們，大家中午好。這裏是cbs，現在插播一條最新收到的消息，前往太空營救天宮一號空間站的中國空天飛機神龍號已經與天宮一號脫離，但航天科學家羅伯特森表示，神龍號目前的速度已經接近第三宇宙速度……”
“根據中國官方的消息，神龍號空天飛機上目前隻有三位駕駛員……bbc的布萊恩在北京為您報道。”
“這裏是nhk廣播電台，根據一位不願意透露身份的官員的說法，拯救中國空間站的神龍號並不是載人的空天飛機，而且由具有高度智能化的機載電腦控製……”
全世界的新聞媒體都熱鬧了起來，這種堪比奧運會的重大國際事件讓新聞人們就好像聞到了腥味的鯊魚，瘋狂的追逐著任何一點可能的消息，稍微有一些動靜，甚至沒有動靜，各種報道都會鋪天蓋地的在全世界範圍內流傳。
不管地麵上究竟如何的鬧騰，此時的神龍號駕駛艙裏，夏宇三人可沒那個閑情逸致，他們正在嚴密的觀察著神龍號的飛行軌道位置和具體的飛行數據。
“火箭燃料消耗完畢，火箭發動機停止工作，目前我們的位置軌道運行速度已經達到了每秒15.1公裏，這是最後的半個圓圈了，我們不可能在繞著地球轉了。”
“還有7分鍾就到脫離點了，準備氣體推進器改變航線，希望這次別再出什麽情況了，今天我已經被嚇得夠慘的了。”吳德高自嘲了一下。
聽到吳德高的話，夏宇也不由得笑了一下說道：“我們不都是一樣的嘛，不過，隻要這次操作不出現問題，我們還是有很大幾率成功的，堅持一個月的時間不過是從地球軌道變成了月球軌道而已，我們可是將要成為中國第一批繞月飛行的人了啊，回去之後吹起牛來那叫一個響當當。”
夏宇刻意營造的輕鬆氛圍多少起了點作用，王鵬宇跟吳德高兩人心態也放平緩了一點，他們馬上就要為自己的生存做最後一搏了。
“一分鍾變軌倒計時開始，28，27，26……3，2，1，開始。”隨著王鵬宇話音落下，操控著神龍號唯一還能作為動力使用的氣體推進器，夏宇穩穩的控製著輸出速度，這次飛行中狀況不斷的神龍號終於不再鬧別扭，很順從的聽從夏宇的指揮，成功改變軌道，進入了地月飛行。
北京航天城，飛控中心裏，當袁立民看到神龍號成功變軌之後，不由得深深的鬆了一口氣。這次總算是沒有出什麽問題了，神龍號的成功變軌就意味在到達月球軌道之前的62個小時內，暫時可以鬆口氣了。雖然途中神龍號還需要進行三次減速工作，但就目前看來，氣體推進器的工作狀態十分良好，應該不會再出什麽問題了。
月球距離地球的平均說法是三十八萬公裏，但因為月球繞著地球的運行軌道是以28天為一個周長的橢圓形軌道的關係，月球距離地球最近的時候隻有35萬公裏，當月球在近地點的時候在地球上觀看月亮，比月亮在遠地點時運行時的月麵麵積增大了14%左右，亮度提高了30%左右，而月亮在距離地球最遠的時候能達到40萬公裏以上，這也讓航天器能夠到達月亮的時間並不固定，再根據飛行計劃的不同，所需要的時間差別就更大了。
比如我國的第一顆探月衛星嫦娥一號，從發射到進入月球軌道正是運行就花了13天的時間，但早在1969年，人類第一次登月的時所使用的載人航天器阿波羅11號從發射到登錄月球，也隻是用了4天的時間而已。
夏宇他們這次的達到月亮進入繞月軌道運行的飛行計劃，也不過是62到72個小時左右，時間並不算長，但在半個月後發射升空前來搭救他們的神舟飛船所需要的時間，就要比這長一些了，不過好在神龍號上裝載的食物和飲水充足，氧氣交換設備和備用電源也有了準備，因此盡管沒有可以用來充電的太陽能板，但隻是維持一個月的生存的話，還是綽綽有餘了。
“飛行數據信息正在上傳，你們可以看看。”袁立民抓著通訊器，有些激動的說道：“我不知道這個辦法的成功率有多高，但這已經是我能想到的唯一的一個辦法了。讓你們麵對這樣的危險，我真的感覺十分的對不起你們……”
聽著袁立民的聲音突然變得有些梗咽，夏宇突然覺得十分的窩心，這老頭還說自己多愁善感，明明他自己才是最多愁善感的那個人吧。按下通訊按鍵，夏宇開口說道：“袁老頭，你也不過是個普通人而已，所以別什麽東西都放在自己的肩膀上。不管最後的結果怎麽樣，我想要你知道，至少我從來沒有怪過你安排我來執行這個任務，再說，最後搞成這樣，也是我自己善做主張的結果，跟你沒什麽關係。”
一旁的王鵬宇跟吳德高兩人此時也調整好了自己的心態，紛紛勸慰了一下袁立民，反而讓袁立民感動得老淚縱橫，一度泣不成聲。
很快，從指揮中心上傳過來的飛行計劃就已經成功接收，夏宇等人趕緊打開，這一看，三個人全傻眼了。
電腦顯示屏裏，一張運行軌道的圖片正在顯示。圖形裏以地球為中心的橢圓形線條正是目前神龍號的運行軌道，在線條的某一些點上標注著包括飛行速度，飛行姿態等等非常詳細的操作信息，而真正讓夏宇三人傻眼的，是這條表示著運行軌道的線條，它的其中一頭居然是在月亮上。
“你們怎麽看？”王鵬宇問到。
“還能有什麽看法，隻能幹了。”吳德高說道：“總比不知道飄到什麽地方去好。”
“沒錯，我也這麽想。”夏宇點頭表示同意，然後說道：“老吳，我們根據這份計劃再做一次計算，鵬宇，你聯絡指揮中心，告訴他們，我們決定按這份計劃行動。”
夏宇說完，馬上就開始做計算。為了最大限度的減少再出現意外的可能性，夏宇直接進去了意識空間，利用星空的模擬性能開始演算起來。
與此同時，神龍號空天飛機為了拯救天宮一號的信息也已經在全世界範圍內傳播開來。
空間碎片撞擊引起的連鎖反應不僅隻是影響到了天宮一號，包括國際空間站在內的很多衛星都已經被擊毀，這種程度的國際大事件根本做不到隱瞞。
在全世界各個地麵觀測站都在密切關注的情況下，神龍號從升空進入到近地軌道開始，就已經被觀測到了，之後發生的所有事情，都沒逃過遠在地球表麵的無數雙眼睛的注視。
“觀眾朋友們，大家中午好。這裏是cbs，現在插播一條最新收到的消息，前往太空營救天宮一號空間站的中國空天飛機神龍號已經與天宮一號脫離，但航天科學家羅伯特森表示，神龍號目前的速度已經接近第三宇宙速度……”
“根據中國官方的消息，神龍號空天飛機上目前隻有三位駕駛員……bbc的布萊恩在北京為您報道。”
“這裏是nhk廣播電台，根據一位不願意透露身份的官員的說法，拯救中國空間站的神龍號並不是載人的空天飛機，而且由具有高度智能化的機載電腦控製……”
全世界的新聞媒體都熱鬧了起來，這種堪比奧運會的重大國際事件讓新聞人們就好像聞到了腥味的鯊魚，瘋狂的追逐著任何一點可能的消息，稍微有一些動靜，甚至沒有動靜，各種報道都會鋪天蓋地的在全世界範圍內流傳。
不管地麵上究竟如何的鬧騰，此時的神龍號駕駛艙裏，夏宇三人可沒那個閑情逸致，他們正在嚴密的觀察著神龍號的飛行軌道位置和具體的飛行數據。
“火箭燃料消耗完畢，火箭發動機停止工作，目前我們的位置軌道運行速度已經達到了每秒15.1公裏，這是最後的半個圓圈了，我們不可能在繞著地球轉了。”
“還有7分鍾就到脫離點了，準備氣體推進器改變航線，希望這次別再出什麽情況了，今天我已經被嚇得夠慘的了。”吳德高自嘲了一下。
聽到吳德高的話，夏宇也不由得笑了一下說道：“我們不都是一樣的嘛，不過，隻要這次操作不出現問題，我們還是有很大幾率成功的，堅持一個月的時間不過是從地球軌道變成了月球軌道而已，我們可是將要成為中國第一批繞月飛行的人了啊，回去之後吹起牛來那叫一個響當當。”
夏宇刻意營造的輕鬆氛圍多少起了點作用，王鵬宇跟吳德高兩人心態也放平緩了一點，他們馬上就要為自己的生存做最後一搏了。
“一分鍾變軌倒計時開始，28，27，26……3，2，1，開始。”隨著王鵬宇話音落下，操控著神龍號唯一還能作為動力使用的氣體推進器，夏宇穩穩的控製著輸出速度，這次飛行中狀況不斷的神龍號終於不再鬧別扭，很順從的聽從夏宇的指揮，成功改變軌道，進入了地月飛行。
北京航天城，飛控中心裏，當袁立民看到神龍號成功變軌之後，不由得深深的鬆了一口氣。這次總算是沒有出什麽問題了，神龍號的成功變軌就意味在到達月球軌道之前的62個小時內，暫時可以鬆口氣了。雖然途中神龍號還需要進行三次減速工作，但就目前看來，氣體推進器的工作狀態十分良好，應該不會再出什麽問題了。
月球距離地球的平均說法是三十八萬公裏，但因為月球繞著地球的運行軌道是以28天為一個周長的橢圓形軌道的關係，月球距離地球最近的時候隻有35萬公裏，當月球在近地點的時候在地球上觀看月亮，比月亮在遠地點時運行時的月麵麵積增大了14%左右，亮度提高了30%左右，而月亮在距離地球最遠的時候能達到40萬公裏以上，這也讓航天器能夠到達月亮的時間並不固定，再根據飛行計劃的不同，所需要的時間差別就更大了。
比如我國的第一顆探月衛星嫦娥一號，從發射到進入月球軌道正是運行就花了13天的時間，但早在1969年，人類第一次登月的時所使用的載人航天器阿波羅11號從發射到登錄月球，也隻是用了4天的時間而已。
夏宇他們這次的達到月亮進入繞月軌道運行的飛行計劃，也不過是62到72個小時左右，時間並不算長，但在半個月後發射升空前來搭救他們的神舟飛船所需要的時間，就要比這長一些了，不過好在神龍號上裝載的食物和飲水充足，氧氣交換設備和備用電源也有了準備，因此盡管沒有可以用來充電的太陽能板，但隻是維持一個月的生存的話，還是綽綽有餘了。