月球，這個在地球各個文明的神話中，幾乎都代表著美這一涵義的地球的天然衛星，實際上就是一個沒有大氣，表麵被各種隕石撞得坑坑窪窪的灰色小星球而已。近距離看它，除了荒涼以外什麽都感受不到，倒是在這個地方看向地球，才會覺得人類的發祥地竟是如此的是美麗。
不過此刻夏宇倒是沒心思去看地球究竟有多漂亮，他的精氣神全都係在了自己的目標，神舟飛船的艙門上。
30米的距離，就這麽漂了過去，但在途中，除了能看到距離越來越近以外，夏宇本身是沒有什麽感覺的。雙手往前一伸，緊緊地抓住了艙門外的扶手，不過，飄過來的慣性還是讓夏宇的身體撞在了艙門上，不過有著厚實的宇航服保護，沒有發生什麽大問題。
擰開艙門，夏宇鑽進去了之後將自己固定住，然後朝著對麵示意自己已經做好了準備，神龍號上，王鵬宇開始順著夏宇的保險繩慢慢的爬了過來，然後到吳德高，三個人都順利的進入了神舟飛船內。
對神舟飛船這樣的太空專用航天器，吳德高接受的訓練要比夏宇和王鵬宇多得多，因此他現在變成了機長，神舟飛船的操控將交給他負責。熟練的打開各種儀器，確認艙內已經增壓完畢，吳德高說道：“可以摘下頭盔了。”
聽到吳德高這麽一說，夏宇跟王鵬宇兩人趕緊把頭盔和手套之類的宇航服部件給拆了下來。宇航服雖然能保障宇航員的生命安全，但在舒適性這一塊就別太指望了，雖然在失重環境下感覺不到重量，但身體的活動還是受到了一定的限製，因此隻要情況允許，沒有哪一個宇航員願意一直穿戴著這玩意兒。
“神舟飛船點火準備完畢。”吳德高將手指放在了點火的按鈕上，他已經做好了啟動神舟飛船發動機的準備，不過在這之前，吳德高還是轉過頭，透過神舟飛船的玻璃窗往外看去，三十米外，冷寂又殘破的神龍號此刻正靜靜的漂浮在那裏，就像是孤傲的神龍，不屑的用自己殘破的身軀側對著神舟飛船，但那黑色的駕駛艙玻璃窗卻好像一雙深情的眼睛在看著夏宇三人，就好像正在目送著他們離開一般。
“跟神龍號告個別吧。”吳德高說罷，對著神龍號舉起了自己的右手，莊重而肅穆的敬了個禮。夏宇跟王鵬宇兩人也紛紛在心裏對著神龍號道了聲再見，今後，恐怕他們隻有在自己的記憶中才能再次與這艘神龍號相遇了。
“五秒點火倒計時。”三人將自己固定在座椅上，吳德高讀秒結束後按下了點火按鈕，神舟飛船的尾部開始噴射出火焰。夏宇三人隻感覺到身後的座椅往前一推，就隨著神舟飛船開始加速，準備離開月球軌道，這是夏宇三人間隔十多天沒有感受到的正過載了。
相比神龍號，神舟飛船要顯得窄小了許多。各艙之間的接口處僅僅隻有65厘米的大小，往返穿梭時必須要精確靈巧，不然很容易就撞到艙壁。不過最讓夏宇三人感到開心的是，在神舟飛船配備的食物種類裏居然還有八寶飯和蓮子粥，甚至是炒菜跟陳皮牛肉等擁有豐富味道的太空食品，這讓已經連續吃了好幾天跟味道完全扯不上關係的高濃縮營養膠囊的三個人那是喜出望外啊。
不過，就算再喜歡，吃的量還是得控製。再說宇航員在失重狀態下本身就沒什麽胃口，也不能吃足量的食物，否則很難將已經吃下去的東西留在肚子裏，要是因為吃得太飽而不小心嘔吐出來的話……
呃，各位請自行想象那些四處飄飛的馬賽克吧。
隨著神舟飛船離開月球軌道後又花了三天的時間再次回到近地軌道內，地麵上相關的工作人員們再次開始忙碌起來，有了之前成功營救天宮一號上的宇航員的經曆，大家對這次成功迎回夏宇三人抱著十足的信心，因此倒也不算太過緊張。
但是，不緊張不等於可以隨意的放鬆心情，在夏宇三人沒有真正的平安落地之前，沒有人敢疏忽大意。
南大西洋上空270公裏的近地軌道，搭乘著夏宇三人的神舟飛船已經接近了返回地球表麵的窗口。所謂的窗口，其實大抵上跟發射窗口是差不多的一個意思，就是返回艙突入大氣層時的固定路線，為了能讓返回艙準確的降落在主著陸場，精確的控製下降角度和時間點是必須的，否則以在軌道上的運行速度，1秒鍾的偏差就能夠讓著陸艙的地麵落點偏差9公裏以上。
因此，為了最大限度的減少人為的誤操作行為，返回艙進行地麵返回作業時，基本上都是由電腦操控的。
“推進艙分離。”飛控中心的信息牆上，由地麵和衛星捕捉到的神舟飛船畫麵正在實時顯示，可以看到神舟飛船在電腦的操控下調整好姿態後，軌道艙被分離出來繼續在太空中運行，然後姿態繼續調整，到推進艙點火製動開始之後，速度明顯慢下來的神舟飛船艙體開始降低高度，準備進入大氣層。
短短幾分鍾之內，神舟飛船就已經下降到了距離地麵140公裏左右的高度，隨著返回艙與推進艙分離之後，被地球引力抓住了的返回艙開始沿著一定角度的下降曲線突入越來越稠密的大氣層。
夏宇三人坐在返回艙內，安全綁帶牢牢的將他們固定在座椅上，這短短幾分鍾的飛船變化他們都了然於心。當開始突入大氣層時，返回艙就因為與空氣產生的摩擦而開始劇烈的抖動，透過窗口往外看去，炙熱的空氣已經變成了橘紅色火球將返回艙包裹住，返回艙底部的燒蝕隔熱材料就像被大火焚燒的樹枝，發出劈啪的響聲，同時不斷有已經失去防熱效能的碎片脫離返回艙。
與此同時，地麵上的觀測站點都可以清楚的看到，一顆如同隕星一般的亮點拖著長長的尾焰劃過天際，地麵觀測的光學影像裏，還能同時看到不斷的有一些星星碎碎的亮點散落開來。當返回艙的速度越來越慢，最終慢到不再足以使空氣燃燒的速度時，引導傘被自動打開，隨著引導傘被拉出來的是減速傘和麵積達1200多平方米的主傘。
當返回艙的主傘被打開的瞬間，整個飛控中心沸騰了起來，在他們期待的目光中，返回艙飄飄蕩蕩的往下墜落著，而在負責現場空中搜救的直升機上傳來的畫麵裏，在距離地麵還有1米的時候，著陸發動機成功點火，猛的激射出了幾道火焰，在將地麵的塵土吹得四濺飛揚的同時，也把返回艙的下降速度減速到了每秒2米以內。
返回艙裏，伴隨哐當的一聲巨響和停頓，夏宇三人終於不再抑製住自己喜悅的心情，紛紛笑著大喊到：“我們，回來了。”
不過此刻夏宇倒是沒心思去看地球究竟有多漂亮，他的精氣神全都係在了自己的目標，神舟飛船的艙門上。
30米的距離，就這麽漂了過去，但在途中，除了能看到距離越來越近以外，夏宇本身是沒有什麽感覺的。雙手往前一伸，緊緊地抓住了艙門外的扶手，不過，飄過來的慣性還是讓夏宇的身體撞在了艙門上，不過有著厚實的宇航服保護，沒有發生什麽大問題。
擰開艙門，夏宇鑽進去了之後將自己固定住，然後朝著對麵示意自己已經做好了準備，神龍號上，王鵬宇開始順著夏宇的保險繩慢慢的爬了過來，然後到吳德高，三個人都順利的進入了神舟飛船內。
對神舟飛船這樣的太空專用航天器，吳德高接受的訓練要比夏宇和王鵬宇多得多，因此他現在變成了機長，神舟飛船的操控將交給他負責。熟練的打開各種儀器，確認艙內已經增壓完畢，吳德高說道：“可以摘下頭盔了。”
聽到吳德高這麽一說，夏宇跟王鵬宇兩人趕緊把頭盔和手套之類的宇航服部件給拆了下來。宇航服雖然能保障宇航員的生命安全，但在舒適性這一塊就別太指望了，雖然在失重環境下感覺不到重量，但身體的活動還是受到了一定的限製，因此隻要情況允許，沒有哪一個宇航員願意一直穿戴著這玩意兒。
“神舟飛船點火準備完畢。”吳德高將手指放在了點火的按鈕上，他已經做好了啟動神舟飛船發動機的準備，不過在這之前，吳德高還是轉過頭，透過神舟飛船的玻璃窗往外看去，三十米外，冷寂又殘破的神龍號此刻正靜靜的漂浮在那裏，就像是孤傲的神龍，不屑的用自己殘破的身軀側對著神舟飛船，但那黑色的駕駛艙玻璃窗卻好像一雙深情的眼睛在看著夏宇三人，就好像正在目送著他們離開一般。
“跟神龍號告個別吧。”吳德高說罷，對著神龍號舉起了自己的右手，莊重而肅穆的敬了個禮。夏宇跟王鵬宇兩人也紛紛在心裏對著神龍號道了聲再見，今後，恐怕他們隻有在自己的記憶中才能再次與這艘神龍號相遇了。
“五秒點火倒計時。”三人將自己固定在座椅上，吳德高讀秒結束後按下了點火按鈕，神舟飛船的尾部開始噴射出火焰。夏宇三人隻感覺到身後的座椅往前一推，就隨著神舟飛船開始加速，準備離開月球軌道，這是夏宇三人間隔十多天沒有感受到的正過載了。
相比神龍號，神舟飛船要顯得窄小了許多。各艙之間的接口處僅僅隻有65厘米的大小，往返穿梭時必須要精確靈巧，不然很容易就撞到艙壁。不過最讓夏宇三人感到開心的是，在神舟飛船配備的食物種類裏居然還有八寶飯和蓮子粥，甚至是炒菜跟陳皮牛肉等擁有豐富味道的太空食品，這讓已經連續吃了好幾天跟味道完全扯不上關係的高濃縮營養膠囊的三個人那是喜出望外啊。
不過，就算再喜歡，吃的量還是得控製。再說宇航員在失重狀態下本身就沒什麽胃口，也不能吃足量的食物，否則很難將已經吃下去的東西留在肚子裏，要是因為吃得太飽而不小心嘔吐出來的話……
呃，各位請自行想象那些四處飄飛的馬賽克吧。
隨著神舟飛船離開月球軌道後又花了三天的時間再次回到近地軌道內，地麵上相關的工作人員們再次開始忙碌起來，有了之前成功營救天宮一號上的宇航員的經曆，大家對這次成功迎回夏宇三人抱著十足的信心，因此倒也不算太過緊張。
但是，不緊張不等於可以隨意的放鬆心情，在夏宇三人沒有真正的平安落地之前，沒有人敢疏忽大意。
南大西洋上空270公裏的近地軌道，搭乘著夏宇三人的神舟飛船已經接近了返回地球表麵的窗口。所謂的窗口，其實大抵上跟發射窗口是差不多的一個意思，就是返回艙突入大氣層時的固定路線，為了能讓返回艙準確的降落在主著陸場，精確的控製下降角度和時間點是必須的，否則以在軌道上的運行速度，1秒鍾的偏差就能夠讓著陸艙的地麵落點偏差9公裏以上。
因此，為了最大限度的減少人為的誤操作行為，返回艙進行地麵返回作業時，基本上都是由電腦操控的。
“推進艙分離。”飛控中心的信息牆上，由地麵和衛星捕捉到的神舟飛船畫麵正在實時顯示，可以看到神舟飛船在電腦的操控下調整好姿態後，軌道艙被分離出來繼續在太空中運行，然後姿態繼續調整，到推進艙點火製動開始之後，速度明顯慢下來的神舟飛船艙體開始降低高度，準備進入大氣層。
短短幾分鍾之內，神舟飛船就已經下降到了距離地麵140公裏左右的高度，隨著返回艙與推進艙分離之後，被地球引力抓住了的返回艙開始沿著一定角度的下降曲線突入越來越稠密的大氣層。
夏宇三人坐在返回艙內，安全綁帶牢牢的將他們固定在座椅上，這短短幾分鍾的飛船變化他們都了然於心。當開始突入大氣層時，返回艙就因為與空氣產生的摩擦而開始劇烈的抖動，透過窗口往外看去，炙熱的空氣已經變成了橘紅色火球將返回艙包裹住，返回艙底部的燒蝕隔熱材料就像被大火焚燒的樹枝，發出劈啪的響聲，同時不斷有已經失去防熱效能的碎片脫離返回艙。
與此同時，地麵上的觀測站點都可以清楚的看到，一顆如同隕星一般的亮點拖著長長的尾焰劃過天際，地麵觀測的光學影像裏，還能同時看到不斷的有一些星星碎碎的亮點散落開來。當返回艙的速度越來越慢，最終慢到不再足以使空氣燃燒的速度時，引導傘被自動打開，隨著引導傘被拉出來的是減速傘和麵積達1200多平方米的主傘。
當返回艙的主傘被打開的瞬間，整個飛控中心沸騰了起來，在他們期待的目光中，返回艙飄飄蕩蕩的往下墜落著，而在負責現場空中搜救的直升機上傳來的畫麵裏，在距離地麵還有1米的時候，著陸發動機成功點火，猛的激射出了幾道火焰，在將地麵的塵土吹得四濺飛揚的同時，也把返回艙的下降速度減速到了每秒2米以內。
返回艙裏，伴隨哐當的一聲巨響和停頓，夏宇三人終於不再抑製住自己喜悅的心情，紛紛笑著大喊到：“我們，回來了。”