《重生之海上霸主》 那一片逝去的海 吾网提醒书友注意休息眼睛哟全速更新小说重生之海上霸主请继续关注 郑和远航档案失踪之谜 明宪宗成化九年，一个荫翳的下午，车驾郎中的府邸，刘大夏在自己的书房静坐不语，心事重重。小说吧 因为，时隔四十年，终于又有人劝宪宗皇帝效仿明成祖故事，重下西洋了。而那个人，和郑和一样，也是一个太监：汪直。 当今皇帝朱见深曾经是一个才思敏捷的君主，虽然命运多舛，登基之路甚是坎坷，但他毕竟还是坐在皇位上，帝位稳如泰山，大明国泰民安。宪宗一即位，便平反了其父英宗遗留下来的诸多冤狱，又以德报怨地恢复了明代宗，那个曾废掉自己太子位的叔叔的帝号。一时间赢得称颂之声不断，朝政也颇清明。 不过好景不常，一件荒唐事逐渐浮出水面―――这个善画神像和牡丹、金瓶、梅竹菊的明朝第八代皇帝居然强烈地宠爱了一个比自己大17岁的宫女：万贵妃。明朝外戚乱政和宦官专权的局面便由此开始了 而这一切根源，都与他父皇明英宗的沉浮有关。不得不说，明英宗是中国历史上最富传奇色彩的皇帝。土木堡之变，堂堂一国之君，居然沦为了蒙古人的俘虏，这真是把老朱家的脸面都丢光了。后来，他被放了回来，再由俘虏变为被弟弟囚禁于南宫的太上皇。最后，在某些阴谋家的帮助下，他居然还能从他弟弟手中重夺回皇帝的宝座，这种种经历真让人跌破眼镜。 伴随着父皇的起浮，朱见深从太子变为废太子，再由废太子变为太子，可以说是命运多舛。正所谓患难见真情，朱见深始终认为：在自己被废去太子之位的那段辛酸的岁月里，依然一直陪伴自己身边的万贵妃才是自己可以依赖的人。而那个一手遮天的大太监汪直也是由于攀附上了这万贵妃，才得以官运亨通的。 现在，建议皇帝重下西洋的就是汪直，怎不令人焦虑…… 汪直本是广西大藤峡的瑶人，成化初年官军镇压了广西爆发的少数民族起义后，还是个小孩子的汪直被净身后送往宫中为奴。小说吧阉人的隐忍和心计端的是不可轻视啊，眼见今天的汪直如日中天，料想当年的郑和不也是如此吗？ 刘大夏生于1436年，在他出生三年前，1433年4月，郑和病死在第七次下西洋的归途中，尸体海葬。他的副将王景弘将庞大的舰队带回中国，带回的只有郑和的靴帽和一绺头发。不过，刘大厦身居朝廷多年，自然是见过郑和这位重臣的画像的。郑和原名马三保，这三保太监眉目分明，耳山过面，齿如编贝，体态魁伟，倒是显出精明能干的风范。不过细究其面目白净无须，既不像一般武将威武刚强，又颇与常人相异，莫非是身为太监所致？ 在“靖难之役”中多立奇功，又被赐“郑”姓，想必文韬武略，内侍之中无出其右。时人多赞叹说：“大太监仪表堂堂器宇不凡，倒正合适做天朝上国的使节。” 刘大夏或许也承认郑和是一个了不起的太监，但他对下西洋很是不以为然。他认为这类劳民伤财的海上仪仗，缘于成祖皇帝的好大喜功。而国家却不堪承受下西洋所带来的重荷，下西洋实为庶民的灾难。 刘大夏向来以“明习兵事，干练敢言”为人称道，现在，身为臣下，必须防止皇帝因头脑发热而一时冲动了。 于是，他私自藏匿了保存在兵部的郑和下西洋的海图和其他资料。 果不出刘大厦所料，没过多久，皇帝就下诏到兵部索要那些资料，当时的兵部尚书项忠命人入库搜索。不过刘大人捷足先登，先下手为强，后人肯定是一无所获了。小说吧 为此，项大人火冒三丈，责问看管档案的小吏：库中案卷为何不翼而飞？ 不想，站在一旁的刘大夏却说出了这样一番话来：“三保下西洋，费钱粮数十万，军民死且万计，纵得宝而回，于国家何益？此特一弊政，大臣所当谏也。旧案虽存，亦当煅之。” 而且，刘大厦也不是光说不练，他马上伙同项忠上书皇帝，建议废止下西洋。重下西洋之事于是就此不了了之，中国人在创造了空前绝后的航海奇迹之后，忽然转过身去，背对大海了。而那些被刘大夏藏匿的郑和下西洋的海图和其他资料，也从此不知所终。 八年后，成化十七年（1481年），安南（今越南）侵老挝，兵败。那位权倾朝野的大太监汪直有乘机收复安南之意，要兵部找出以前安南的文牍。刘大夏故伎重演，再次将相关资料藏匿，不肯交出。他的理由是，“兵衅一开，西南糜烂”。 事实上，无论在当时抑或后世之人看来，刘大夏都堪称是一个无私无欲的人。他为官敢言而不畏死，亦不贪图安逸，73岁时遭人陷害被判发配肃州，还豪言:“军，固当役也”。作为一个在政治改革和黄河治水方面颇有功勋的干国忠良，刘大夏离开京师时，“观者如堵，所在罢市，父老涕泣，士女携筐进菜食，有焚香密祷，愿大夏生还者”。 而刘大夏阻止宪宗重下西洋要冒的风险也许更大，因为就性格而言，宪宗皇帝绝对是个睚眦必报的人。成化二十一年（1485年）宪宗曾迫于大臣的压力而罢免了一个术士，从此对进谏的大臣耿耿于怀，密书相关的六十余人的姓名于内宫墙壁上，意欲寻机贬逐…… 刘大夏卒于1516年。赠太保，谥忠宣。他辞世之际，想必认为藏匿甚至毁掉郑和下西洋的资料是大大的爱国之举，足以名垂青史，能够坦坦荡荡去见列祖列宗了。 他的一生始终坚持：民穷兵穷，不宜用兵……“度今上策，唯有守耳。” 他不知道，历史正在他脚下拐弯。 他也许不应该受到责难。他代表着宣德以来的士大夫，他们的头脑中除了收缩政策，已无他物。而停滞，这恐怕才是明朝真正的精神。相形之下，朱棣、郑和一类的勇武豪迈、富于想象、充满激情倒是真正的另类了。 这也难怪，中国自古东临太平洋，北接荒芜人烟的西伯利亚，西北是塔克拉玛干大沙漠，西南为喜马拉雅山，在这样一个封闭的环境之内生存，养成了国人含蓄内敛、保守中庸、消极忍耐的农耕性格。故历朝政府皆重农抑商，重伦理文采，轻科技实用。上至皇帝，下至群臣，皆以儒家这种中庸保守思想为主导。 以至于在古代的中国，没有人关心中国以外的事情，因为中国人只崇拜权力。当封建士大夫们都忙着争权夺利，哪里还有时间和精力去管中国之外的事？ 况且中国古人一直坚信：中国就是天下。 天子受命于天，自然便统治了普天之下。一切已尽拥有，征服便是画蛇添足。况且在中国的边缘，在世界的角落，夷蛮之邦，化外之地，即使占据，又有何乐趣与价值可言？ 直至数百年后，如果不是因为西方列强的坚船利炮轰开了国门，只怕他们现在还在做着君临万邦的白日梦。 二宝船回归后，停在何处？ 关于郑和下西洋所乘坐的旗舰究竟有多大？由于明清两代之间的战火，相关的官方资料已然散失，时值今日，连能够证实远航和宝船的真实性的记录都少得可怜。所以各家说法不一，各持一词，实在是难分真伪。不过，比较权威的说法是：下西洋船队的旗舰，2000料的一等宝船，中军帐帅船名为“巨宗”，全长44丈、宽18丈（合长138米、宽56米），史无前例…… 如果这个说法是真的，那真是一条真正的海上霸王！ 由于宝船太大，吃水太深，只能停在深海，不能靠港。当年，福建长乐太平港为了打造这艘“巨宗”，直接把木料运到深海去安装。就连郑和等人要上旗舰，也要先从岸边坐舢板，再换乘一艘浅水战船，又换乘到一艘中等战船，几经辗转，这才登上了停在深海处的巨无霸。 就是这一条巨无霸，经历了七下西洋的壮举。 1433年，郑和病逝于海外。也就是那一年的某个盛夏的傍晚，远洋船队结束最后一次远航，缓缓地驶入江苏太仓刘家港，舰队永远停泊在那里。 终于到了嘉靖2年五月，由于宁波发生日使争贡之役，给事中夏言，也就是后来那位位极人臣的夏首辅，建议罢市舶，厉行海禁。嘉靖皇帝接受建议，下旨实行海禁。官府封锁沿海各港口，销毁出海船只，断绝海上交通。 从此，海禁实行了。福建长乐太平港，巨大的风帆和成堆的图纸不得不在晴空下燃烧，黑烟遮蔽了随后的中国历史。其余的宝船以及工匠则在湿润的空气中逐渐腐烂，在时间里失了踪迹。 而，那艘停泊在深海的巨无霸究竟能否逃脱被毁的命运？现已无人知晓。或许，在当时也没有人想知道。 但愿，它只是被人遗忘在茫茫大海的某一个角落，正等着后人去发现，而不是被无情地摧毁掉。享受阅读乐趣，尽在吾网,是我们唯一的域名哟！