總的來說，C949客機在尺寸、重量上都要高於B747和A380客機，因此它將成為世界上最大的客機，這一點是毫無問題的。
並且C949客機的舒適性也好，燃油經濟指標也好，都要優於前兩者的，所以領導和專家們都非常的高興，這樣的大客機研製出來，那真是提氣呢。
當然了C949客機將來在機艙裏麵，也可以布置吧台、淋浴間、健身房、套房這些豪華的設施。
C949客機剛剛立項，C929客機的軍用型號又傳來好消息，KC929空中加油機終於在三月完成了詳細設計，馬上就可以開展設計評審工作了。
要知道大型空中加油機，是一個大國戰略空軍必須要有的，現在中國空軍還沒有大型空中加油機呢，隻有運九加油機還在試飛當中，今年可以定型量產了。
但是運九畢竟是渦槳飛機，加油能力肯定是比不了大型噴氣式的空中加油機的。
所以研製KC929空中加油機，也是必然的。
KC929空中加油機，在C929寬體遠程客機的基礎上研製，可以說非常的不錯，這個平台夠大夠先進。。
老美雖然有全球最大的KC10加油機，但也在發展新一代的空中加油機，它就是KCX加油機，最終這款加油機便是波音767客機改裝出來的，而它肯定是比不了KC929加油機的。
歐洲的A330加油機，也是在寬體客機的基礎上設計的，後來銷售不錯，有十幾個國家購買。
KC929加油機和A330加油機，起飛重量都是二百三十噸，不過由於C929客機更為先進，采用更多複合材料機體更輕，再加上發動機也更為省油，所以它的加油能力是更強的。
畢竟轟六改的轟油六，還是太差了，載油量太少，而它本身又是一個油老虎，所以最終能夠輸出的油就非常少了。
秦奮這一次是作為KC929加油機評審專家組組長的身份，去參加評審會的。
要知道在這方麵，的確是無人能及。
就連KC929加油機的總體設計都是秦奮做的，他是最了解這款加油機的。
KC929空中加油機，有先進的硬管加油，當然也有軟管加油設備，可以同時為三架戰鬥機加油，當然它還能為戰略轟炸機，運輸機加油。
所以未來KC929空中加油機的用途是非常大的，軍方也非常重視這次評審，組織了強大的評審專家團隊，並且空軍領導親自到場。
首先還是軍方領導做重要的講話。
軍方領導高興地道：“同誌們，大家都辛苦了。經過咱們參研單位的努力，現在KC929空中加油機，終於迎來了詳細設計評審的關鍵時刻。KC929空中加油機，是咱們空軍未來最重要的一款機型之一，所以上級也十分重視，要求做好這次評審工作，希望咱們的專家組能夠按最嚴格的標準來進行評審，不留下任何一個問題。”
掌聲非常的熱烈，大家都知道KC929加油機對空軍來說有多重要，它就像是奶媽一樣，雖然說後勤補給看似不如一線的戰鬥機，但實則不然，空中加油機是非常重要的，比如說老美曆次作戰都離不開它。
接下來航空工業的領導也發表了講話，他表示航空工業一定要為空軍研製出世界一流的空中加油機，KC929加油機將具備超強的空中加油能力，有了這款空中加油機，戰機在巡邏時就可以進行空中加油，大幅度延長執行任務的時間。
最後秦奮也代表專家們發了言，對KC929空中加油機，大家都是非常看好了。
接下來詳細設計評審正式開始，專家們認真的審查設計資料，每一個細節都不會放過。
詳細設計確實做得不錯，C929空中加油機，在底部貨艙增加了油箱，這樣在需要的時候，它還可以同時裝載人員和貨物，兼顧運輸機的功能。
KC929最大載油量一百二十噸，相當於一半的重量都是燃油，這樣它至少可吧輸出九十噸的燃油了，要知道老美的KC135加油機，最大載油才九十噸呢。
即使是未來老美裝備的KC767加油機，最大載油量也是不到一百噸的，比KC929加油機要少二十多噸。
當然了KC929加油機，在載油量方麵，雖然比不了KC10加油機，但是其他能力方麵卻是超過後者的，畢竟KC10加油機，都多少年了。
經過專家們連續兩的工作，KC929加油機詳細設計評審終於完成了，大家非常一致的同意通過設計評審，轉入原型機製造的階段。
其實這個工作就比較簡單了，直接把C929客機拿過來改裝。
當秦奮代表專家組宣布結果時，掌聲如雷鳴般響起，大家都非常的高興。
軍方領導笑道：“太好了，同誌們，今天咱們又完成了一個大任務，值得慶祝，我相信咱們的KC929加油機很快就會出現在空軍裝備序列中。”
的確空中加油機的改裝是很快的，KC10加油機隻用了一年時間就完成了改裝和試飛，開始服役。
所以明年這個時候KC929加油機也肯定服役了。
當然了，大家也在想象，將來要是用C949客機改裝加油機的話，那將有多麽驚人，它一定會成為世界上最大的空中加油機。
畢竟KC747加油機，是目前最大的加油機，但隻有兩架，它用波音747客機改裝，最大載油量為二百噸之多。
而C949客機要是改裝加油機，那載油量至少要奔二百六十噸以上去了。
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畢竟它的最大起飛重量可是達到六百噸了。
空客也曾經有過用A380客機改裝加油機的計劃，隻不過最終沒有實施。甚至A380客機還計劃改裝成戰略轟炸機，要知道歐洲可是沒有戰略轟炸機的。
當然波音747客機也有過類似計劃，但是客機改轟炸機，確實有不少的問題，雖然它也可以裝很多導彈，但是它並沒有很好的發射方式，而且飛行性能也不及戰略轟炸機。
未來C929客機還可以改裝為多種特殊用途的飛機，比如說電子戰機等等。
不久後中國空軍就將擁有運九加油機和KC929加油機，這兩種世界一流的空中加油機，想想那時候的場麵，會有多壯觀。
在幾年後的閱兵式上，加油機和受油機從廣場上空飛過，該是有多激動人心。
並且C949客機的舒適性也好，燃油經濟指標也好，都要優於前兩者的，所以領導和專家們都非常的高興，這樣的大客機研製出來，那真是提氣呢。
當然了C949客機將來在機艙裏麵，也可以布置吧台、淋浴間、健身房、套房這些豪華的設施。
C949客機剛剛立項，C929客機的軍用型號又傳來好消息，KC929空中加油機終於在三月完成了詳細設計，馬上就可以開展設計評審工作了。
要知道大型空中加油機，是一個大國戰略空軍必須要有的，現在中國空軍還沒有大型空中加油機呢，隻有運九加油機還在試飛當中，今年可以定型量產了。
但是運九畢竟是渦槳飛機，加油能力肯定是比不了大型噴氣式的空中加油機的。
所以研製KC929空中加油機，也是必然的。
KC929空中加油機，在C929寬體遠程客機的基礎上研製，可以說非常的不錯，這個平台夠大夠先進。。
老美雖然有全球最大的KC10加油機，但也在發展新一代的空中加油機，它就是KCX加油機，最終這款加油機便是波音767客機改裝出來的，而它肯定是比不了KC929加油機的。
歐洲的A330加油機，也是在寬體客機的基礎上設計的，後來銷售不錯，有十幾個國家購買。
KC929加油機和A330加油機，起飛重量都是二百三十噸，不過由於C929客機更為先進，采用更多複合材料機體更輕，再加上發動機也更為省油，所以它的加油能力是更強的。
畢竟轟六改的轟油六，還是太差了，載油量太少，而它本身又是一個油老虎，所以最終能夠輸出的油就非常少了。
秦奮這一次是作為KC929加油機評審專家組組長的身份，去參加評審會的。
要知道在這方麵，的確是無人能及。
就連KC929加油機的總體設計都是秦奮做的，他是最了解這款加油機的。
KC929空中加油機，有先進的硬管加油，當然也有軟管加油設備，可以同時為三架戰鬥機加油，當然它還能為戰略轟炸機，運輸機加油。
所以未來KC929空中加油機的用途是非常大的，軍方也非常重視這次評審，組織了強大的評審專家團隊，並且空軍領導親自到場。
首先還是軍方領導做重要的講話。
軍方領導高興地道：“同誌們，大家都辛苦了。經過咱們參研單位的努力，現在KC929空中加油機，終於迎來了詳細設計評審的關鍵時刻。KC929空中加油機，是咱們空軍未來最重要的一款機型之一，所以上級也十分重視，要求做好這次評審工作，希望咱們的專家組能夠按最嚴格的標準來進行評審，不留下任何一個問題。”
掌聲非常的熱烈，大家都知道KC929加油機對空軍來說有多重要，它就像是奶媽一樣，雖然說後勤補給看似不如一線的戰鬥機，但實則不然，空中加油機是非常重要的，比如說老美曆次作戰都離不開它。
接下來航空工業的領導也發表了講話，他表示航空工業一定要為空軍研製出世界一流的空中加油機，KC929加油機將具備超強的空中加油能力，有了這款空中加油機，戰機在巡邏時就可以進行空中加油，大幅度延長執行任務的時間。
最後秦奮也代表專家們發了言，對KC929空中加油機，大家都是非常看好了。
接下來詳細設計評審正式開始，專家們認真的審查設計資料，每一個細節都不會放過。
詳細設計確實做得不錯，C929空中加油機，在底部貨艙增加了油箱，這樣在需要的時候，它還可以同時裝載人員和貨物，兼顧運輸機的功能。
KC929最大載油量一百二十噸，相當於一半的重量都是燃油，這樣它至少可吧輸出九十噸的燃油了，要知道老美的KC135加油機，最大載油才九十噸呢。
即使是未來老美裝備的KC767加油機，最大載油量也是不到一百噸的，比KC929加油機要少二十多噸。
當然了KC929加油機，在載油量方麵，雖然比不了KC10加油機，但是其他能力方麵卻是超過後者的，畢竟KC10加油機，都多少年了。
經過專家們連續兩的工作，KC929加油機詳細設計評審終於完成了，大家非常一致的同意通過設計評審，轉入原型機製造的階段。
其實這個工作就比較簡單了，直接把C929客機拿過來改裝。
當秦奮代表專家組宣布結果時，掌聲如雷鳴般響起，大家都非常的高興。
軍方領導笑道：“太好了，同誌們，今天咱們又完成了一個大任務，值得慶祝，我相信咱們的KC929加油機很快就會出現在空軍裝備序列中。”
的確空中加油機的改裝是很快的，KC10加油機隻用了一年時間就完成了改裝和試飛，開始服役。
所以明年這個時候KC929加油機也肯定服役了。
當然了，大家也在想象，將來要是用C949客機改裝加油機的話，那將有多麽驚人，它一定會成為世界上最大的空中加油機。
畢竟KC747加油機，是目前最大的加油機，但隻有兩架，它用波音747客機改裝，最大載油量為二百噸之多。
而C949客機要是改裝加油機，那載油量至少要奔二百六十噸以上去了。
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畢竟它的最大起飛重量可是達到六百噸了。
空客也曾經有過用A380客機改裝加油機的計劃，隻不過最終沒有實施。甚至A380客機還計劃改裝成戰略轟炸機，要知道歐洲可是沒有戰略轟炸機的。
當然波音747客機也有過類似計劃，但是客機改轟炸機，確實有不少的問題，雖然它也可以裝很多導彈，但是它並沒有很好的發射方式，而且飛行性能也不及戰略轟炸機。
未來C929客機還可以改裝為多種特殊用途的飛機，比如說電子戰機等等。
不久後中國空軍就將擁有運九加油機和KC929加油機，這兩種世界一流的空中加油機，想想那時候的場麵，會有多壯觀。
在幾年後的閱兵式上，加油機和受油機從廣場上空飛過，該是有多激動人心。