就在太行發動機下線試車的同時，航天八零五所設計的長征四號乙火箭發動機，也進行了試車，同樣取得了圓滿成功，要知道這種大推力火箭發動機，試車就更加的震撼了，因為火箭發動機推力比航空發動機要大得多。
七月初，從直升機所傳來好消息，直九係列全麵完成了詳細設計，這就意味著馬上就要開展設計評審工作了，這次直九係列實際上是有三個型號的，分別是陸基通用型，陸基武裝型還有一款是艦載的。
李思遠再次受到邀請，參加直九係列直升機的設計評審工作，成為專家組最年輕也是最牛的一員。
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帶著滿滿的期待，李思遠也踏上了前往直升機所的旅程。
來到直升機所，李思遠也感受到了直升機所這一年多來的變化，為了研製新型直升機，直升機所的硬件設施都在全麵的提升，還有設計人員也在不斷充實，有很多年輕的大學生加入進來。
直九雖然是一款介於輕型和中型之間的直升機，但是它的重要性也不低，所以前來參加設計評審會的領導和專家們真是不少，特別是軍方的領導來了好幾位，海陸空軍的都有。
因為這次直九係列是三個型號呢，三軍都要裝備的。
李思遠的到來，讓領導和專家們都為之矚目，因為大家都知道，直九係列直升機能夠這麽快的完成設計工作，離不開李思遠的貢獻。
當然李思遠現在想保持低調都不行了，因為大家都知道了，隻不過外界還是不知道的，隻是限於軍方高層和專家們之中。
不止是直九，現在整個國防武器裝備建設，都離不開李思遠的貢獻，比如說航母工程吧，那更是李思遠貢獻的設計方案，不然就憑船舶工業設計所的設計師們，抓破腦袋也設計不出來的。
參與會議的領導專家們一到齊，設計評審會便正式開始了。
主持這次設計評審會的是科工委的領導張強。
張主任高興地道：“尊敬的各位領導，各位專家，直升機所的同誌們，今天我們在這裏迎來了直九係列三個型號的詳細設計評審會議，我想大家的心情都是一樣的，非常激動，非常自豪。感謝直升機所的同誌們，在這麽短時間內完成三個型號的詳細設計工作，這創造了世界直升機史上的一個奇跡，這就是咱們的中國速度，當然大家也知道，這一切離不開一個年輕的同誌，咱們這裏就不提了。下麵呢我宣布評審流程，本次評審一共進行五天，請直升機所的同誌們，要全力的配合專家組進行評審工作。”
張主任詳細介紹了評審流程，接下來是航空工業的領導講話。
航空工業領導回顧了直九的發展曆史，從原來仿製海豚到現在完全自主設計，而且性能達到世界先進水平，直升機所功不可沒。
接下來評審專家組組長也代表專家們發了言，隨後評審工作正式開啟。
直九係列直升機，同樣是采用了數字化的設計，所以專家們隻需要在計算機上麵對設計資料進行審查，這是非常方便的。
專家們在評審過程中，表情都在不斷的變化，越來越喜人啊，直九係列直升機，性能比法製海豚先進了一代，達到目前世界最先進的水平，無論是陸基通用型，還是武裝型，那都是非常優秀的，而且價格比直十更便宜，可以大量裝備。
而海直九呢，作為一款艦載直升機，它也是非常好的，適合驅逐艦和護衛艦這樣的中型軍艦裝備，一艘七千噸級驅逐艦可以帶兩架海直九艦載直升機，遂行反潛作戰任務，也可以用於搜索救援。
直九直升機，由於發動機功率大，所以它也能夠輕鬆的上高原，這是海豚所不及的。
而且這三個型號的直九，那外形都是相當的漂亮，讓人看了就喜歡。
專家們非常的高興，這麽先進的輕型直升機，竟然是自主設計研製的，要回到幾年前，這是不可以想象的。
直九係列采用同樣的動力係統，兩台渦軸發動機，單台最大功率達到九百千瓦，這已經接近十噸級直升機的動力了。
並且直九係列還采用了大量的複合材料，特別是旋翼係統，那是非常先進的。
比起引進組裝的五十架海豚直升機，直九的複合材料旋翼要先進一代。
這種複合材料旋翼有一個好處，那就是使用壽命更長，因為金屬製造的旋翼，是很容易產生金屬疲勞的，而且重量也更大。
現在好了，有了先進的複合材料旋翼，直九係列的飛行性能那真是在同級別當中，最牛的。
要知道全世界能夠獨立研製先進的複合材料旋翼的國家，那是屈指可數的，因為複合材料旋翼結構複雜，在直升機飛行中，承受的各種載荷也是很複雜的。
直九直升機，將來還可以用來出口，它在國際市場的上競爭力，絕對是很強的，特別是民用的話，是非常不錯的。
經過專家們連續五天奮戰，直九係列直升機詳細設計，終於評審通過了。
這時候大家都長長的呼了口氣，直升機所的設計師們，心中懸著的石頭也落了地，接下來就要開展原型機的製造工作了，這同樣是不能馬虎的。
評審會結束後，軍方領導做了總結發言，對這次評審活動，給予了高度的評價，對於直升機所的設計工作，也是評價很高的。
軍方領導還透露了直九係列的裝備計劃，海軍至少需要一百架，空軍需要一百架，陸軍航空兵更是需要三百架以上。
因此直九係列光是軍方的訂單，加起來就有五百架以上，更不要說將來搞個民用型號，還有出口型號，那麽總的訂單達到七百架，甚至八百架都不是問題，那直升機所和哈飛，肯定是非常紅火的了。
所以直九係列直升機，也需要建設脈動式總裝生產線，才能夠滿足將來的生產需要。
現在哈飛就已經在著手進行此事了。
這當然也離不開李思遠的技術指導，雖然說李思遠現在仍然低調，但是大佬們還是經常會到中海登門拜訪。
七月初，從直升機所傳來好消息，直九係列全麵完成了詳細設計，這就意味著馬上就要開展設計評審工作了，這次直九係列實際上是有三個型號的，分別是陸基通用型，陸基武裝型還有一款是艦載的。
李思遠再次受到邀請，參加直九係列直升機的設計評審工作，成為專家組最年輕也是最牛的一員。
<a id="wzsy" href="http://www.fantuankanshu.com">fantuankanshu.com</a>
帶著滿滿的期待，李思遠也踏上了前往直升機所的旅程。
來到直升機所，李思遠也感受到了直升機所這一年多來的變化，為了研製新型直升機，直升機所的硬件設施都在全麵的提升，還有設計人員也在不斷充實，有很多年輕的大學生加入進來。
直九雖然是一款介於輕型和中型之間的直升機，但是它的重要性也不低，所以前來參加設計評審會的領導和專家們真是不少，特別是軍方的領導來了好幾位，海陸空軍的都有。
因為這次直九係列是三個型號呢，三軍都要裝備的。
李思遠的到來，讓領導和專家們都為之矚目，因為大家都知道，直九係列直升機能夠這麽快的完成設計工作，離不開李思遠的貢獻。
當然李思遠現在想保持低調都不行了，因為大家都知道了，隻不過外界還是不知道的，隻是限於軍方高層和專家們之中。
不止是直九，現在整個國防武器裝備建設，都離不開李思遠的貢獻，比如說航母工程吧，那更是李思遠貢獻的設計方案，不然就憑船舶工業設計所的設計師們，抓破腦袋也設計不出來的。
參與會議的領導專家們一到齊，設計評審會便正式開始了。
主持這次設計評審會的是科工委的領導張強。
張主任高興地道：“尊敬的各位領導，各位專家，直升機所的同誌們，今天我們在這裏迎來了直九係列三個型號的詳細設計評審會議，我想大家的心情都是一樣的，非常激動，非常自豪。感謝直升機所的同誌們，在這麽短時間內完成三個型號的詳細設計工作，這創造了世界直升機史上的一個奇跡，這就是咱們的中國速度，當然大家也知道，這一切離不開一個年輕的同誌，咱們這裏就不提了。下麵呢我宣布評審流程，本次評審一共進行五天，請直升機所的同誌們，要全力的配合專家組進行評審工作。”
張主任詳細介紹了評審流程，接下來是航空工業的領導講話。
航空工業領導回顧了直九的發展曆史，從原來仿製海豚到現在完全自主設計，而且性能達到世界先進水平，直升機所功不可沒。
接下來評審專家組組長也代表專家們發了言，隨後評審工作正式開啟。
直九係列直升機，同樣是采用了數字化的設計，所以專家們隻需要在計算機上麵對設計資料進行審查，這是非常方便的。
專家們在評審過程中，表情都在不斷的變化，越來越喜人啊，直九係列直升機，性能比法製海豚先進了一代，達到目前世界最先進的水平，無論是陸基通用型，還是武裝型，那都是非常優秀的，而且價格比直十更便宜，可以大量裝備。
而海直九呢，作為一款艦載直升機，它也是非常好的，適合驅逐艦和護衛艦這樣的中型軍艦裝備，一艘七千噸級驅逐艦可以帶兩架海直九艦載直升機，遂行反潛作戰任務，也可以用於搜索救援。
直九直升機，由於發動機功率大，所以它也能夠輕鬆的上高原，這是海豚所不及的。
而且這三個型號的直九，那外形都是相當的漂亮，讓人看了就喜歡。
專家們非常的高興，這麽先進的輕型直升機，竟然是自主設計研製的，要回到幾年前，這是不可以想象的。
直九係列采用同樣的動力係統，兩台渦軸發動機，單台最大功率達到九百千瓦，這已經接近十噸級直升機的動力了。
並且直九係列還采用了大量的複合材料，特別是旋翼係統，那是非常先進的。
比起引進組裝的五十架海豚直升機，直九的複合材料旋翼要先進一代。
這種複合材料旋翼有一個好處，那就是使用壽命更長，因為金屬製造的旋翼，是很容易產生金屬疲勞的，而且重量也更大。
現在好了，有了先進的複合材料旋翼，直九係列的飛行性能那真是在同級別當中，最牛的。
要知道全世界能夠獨立研製先進的複合材料旋翼的國家，那是屈指可數的，因為複合材料旋翼結構複雜，在直升機飛行中，承受的各種載荷也是很複雜的。
直九直升機，將來還可以用來出口，它在國際市場的上競爭力，絕對是很強的，特別是民用的話，是非常不錯的。
經過專家們連續五天奮戰，直九係列直升機詳細設計，終於評審通過了。
這時候大家都長長的呼了口氣，直升機所的設計師們，心中懸著的石頭也落了地，接下來就要開展原型機的製造工作了，這同樣是不能馬虎的。
評審會結束後，軍方領導做了總結發言，對這次評審活動，給予了高度的評價，對於直升機所的設計工作，也是評價很高的。
軍方領導還透露了直九係列的裝備計劃，海軍至少需要一百架，空軍需要一百架，陸軍航空兵更是需要三百架以上。
因此直九係列光是軍方的訂單，加起來就有五百架以上，更不要說將來搞個民用型號，還有出口型號，那麽總的訂單達到七百架，甚至八百架都不是問題，那直升機所和哈飛，肯定是非常紅火的了。
所以直九係列直升機，也需要建設脈動式總裝生產線，才能夠滿足將來的生產需要。
現在哈飛就已經在著手進行此事了。
這當然也離不開李思遠的技術指導，雖然說李思遠現在仍然低調，但是大佬們還是經常會到中海登門拜訪。