運二八戰略運輸機，在萬米高空，飛到了七百多公裏的時速，這是首飛當然不會去飛最大設計速度了，以這個速度非常穩定的飛行，測試飛機上各個子係統的可靠性。
試飛員們，驚喜的發現運二八戰略運輸機真的很好駕駛，完全不像老運八飛機，畢竟它是有著先進的電傳飛控係統的新一代戰略運輸機，開起來就是舒服啊。
經過一個多小時的飛行試驗，運二八戰略運輸機圓滿完成了首飛任務，返回到了西飛公司國際試飛站，它開始降落了，這麽大一架運輸機，帶來的視覺衝擊力是非常大的。
它就像一隻遠古巨獸，降落在跑道上，反推裝置迅速的打開，不斷的減速，然後滑行到了停機區，一輛牽引車開過去，將它拖到了停機位。
大家都紛紛的迎了上去，迎接凱旋而歸的試飛員們。
領導們非常高興地和試飛員們握手，感謝他們為運二八戰略運輸機首飛成功，做出的貢獻。
隨後軍方高層領導，在這裏發表了重要的講話，他要求六零三所和西飛公司，以及中航試飛中心，一定要做好接下來的試飛工作，確保運二八戰略運輸機如期完成定型試飛任務，早日批量生產，裝備空軍戰略運輸機部隊。
運二八戰略運輸機，對空軍來說意義重大，它不僅是一款戰略運輸機，而且具備戰術運輸機的一些能力，比如說在野戰機場起降，所以它的使用是非常靈活的，不挑機場，而且運載能力強大，一架運二八戰略運輸機就可以運兩輛九六改主戰坦克，或者一輛九九式主戰坦克加上一輛步兵戰車。
運二八戰略運輸機的短距起飛能力，也是充分的展現出來了，領導們是非常的滿意。
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在運二八戰略運輸機發動機上，裝有先進的反推裝置，除了縮短著陸滑距距離以外，還可以有特殊的用途，比如說讓運二八戰略運輸機在地麵原地轉向。
這次運二八戰略運輸機首飛，取得圓滿成功，大家都是非常的自豪和激動。
隨後領導們又來到了西飛公司的各個生產車間，了解現在的型號研製和生產情況。
首先領導們來到了運九中型戰術運輸機的總裝車間，這是一條脈動式總裝線，隻見巨大的車間裏麵，有十來架運九正在進行總裝呢，這個場麵可是非常的震撼，領導們也是相當的滿意。
現在運九中型戰術運輸機，正在大批量的生產交付過程中，去年西飛公司就交付了三十架運九中型戰術運輸機呢，這相當於過去十幾年交付中型運輸機的總和了。
運九中型戰術運輸機，對空軍來說也是相當重要的機型，它起飛重量超過九十噸，載重二十七噸，是目前最先進的四發渦槳中型戰術運輸機了，比C130大力神要強大多了。
接下來領導們又來到了運十八大型軍用運輸機的總裝生產車間，雖然說現在運十八軍用運輸機還沒有完成試飛定型任務，所以說批量生產還沒有開始，這個車間還是空空如也，但是脈動式總裝線都已經安裝好了，各項準備工作已經就緒，就等著今年底運十八試飛定型後，就要開始批量生產了。
運十八大型軍用運輸機，不僅是空軍的重要裝備，而且還要出口國外，它在國際市場上，那是相當的受歡迎，畢竟它的性價比，運載能力什麽的，都遠遠超過伊爾七六運輸機了。
領導們又來到了殲轟七A戰鬥機的總裝生產車間，隻見這個車間裏麵，十幾架殲轟七A戰鬥機，正在進行總裝呢，這場麵真的很壯觀。
領導們非常的高興，殲轟七A戰鬥機，性價比很高，今後要大量裝備的，畢竟殲十八重型多用途戰鬥機，雖然說性能更好，但是價格要翻倍啊。
殲轟七A戰鬥機，可以大量裝備，彌補更先進的殲十八重型多用途戰鬥機裝備數量不足的問題，當然殲十八戰鬥機，要批量生產裝備還要幾年時間，所以從去年就開始交付的殲轟七A戰鬥機，如今是空軍，海軍航空兵當之無愧的對地對海打擊力量的主力。
飛行員們都很喜歡殲轟七A戰鬥機，把它的性能也發揮到了極致，在各種演習當中，殲轟七A戰鬥機的表現也是相當出色。
而且它還有出口型號，FBC-1飛豹多用途戰鬥機，在國際市場上也是搶手貨啊，賣得非常不錯，在這裏總裝中的飛機，就有一部分是出口的飛豹呢。
接下來領導們又來到了空警2000預警機的總裝生產車間，這裏麵有五六架空警2000預警機正在總裝當中呢，要知道空警2000預警機，可是第一款量產的國產空中預警機，它的性能也達到了世界一流的水平。
目前空軍已經裝備了五架KJ2000預警機，它在演習中的表現非常不錯，有了它之後，紅軍就能夠壓倒性的擊敗沒有預警機的藍軍，空中預警機的作用充分的顯現出來了。
所以軍方對這款預警機是相當的滿意，將來要裝備二十架KJ2000預警機呢。
空警預警機是用C919客機改裝而來的，西飛公司同時也在承擔著國產C919客機的零部件生產任務，領導們來到C919客機機身中段生產車間，看到正在加工中的機身中段，采用了先進的製造工藝，都非常的滿意。
參觀了這些生產車間，領導們又來到西飛公司會議室，聽取西飛公司領導們的工作匯報。
現在除了承擔起這些型號的生產任務以外，六零三所和西飛公司，還在抓緊的研製新的型號，比如說KJ2900預警機，它可是更加先進的大型空中預警機，現在設計工作已經接近尾聲了。
預計今年年底就可以進行詳細設計評審，明年年底原型機就可以下線。
還有KC929空中加油機，研製進展也很快，很快中國空軍就將擁有世界上最好的大型空中加油機了。
領導們是相當的高興啊，西飛公司承擔了這麽多重點型號任務，而且都完成得非常不錯，值得表揚。
確實現在的西飛公司，要論承擔的型號研製任務，那應該是國內最多的了，比蓉飛還要多，畢竟很多特種飛機，都是在西飛改裝研製。
試飛員們，驚喜的發現運二八戰略運輸機真的很好駕駛，完全不像老運八飛機，畢竟它是有著先進的電傳飛控係統的新一代戰略運輸機，開起來就是舒服啊。
經過一個多小時的飛行試驗，運二八戰略運輸機圓滿完成了首飛任務，返回到了西飛公司國際試飛站，它開始降落了，這麽大一架運輸機，帶來的視覺衝擊力是非常大的。
它就像一隻遠古巨獸，降落在跑道上，反推裝置迅速的打開，不斷的減速，然後滑行到了停機區，一輛牽引車開過去，將它拖到了停機位。
大家都紛紛的迎了上去，迎接凱旋而歸的試飛員們。
領導們非常高興地和試飛員們握手，感謝他們為運二八戰略運輸機首飛成功，做出的貢獻。
隨後軍方高層領導，在這裏發表了重要的講話，他要求六零三所和西飛公司，以及中航試飛中心，一定要做好接下來的試飛工作，確保運二八戰略運輸機如期完成定型試飛任務，早日批量生產，裝備空軍戰略運輸機部隊。
運二八戰略運輸機，對空軍來說意義重大，它不僅是一款戰略運輸機，而且具備戰術運輸機的一些能力，比如說在野戰機場起降，所以它的使用是非常靈活的，不挑機場，而且運載能力強大，一架運二八戰略運輸機就可以運兩輛九六改主戰坦克，或者一輛九九式主戰坦克加上一輛步兵戰車。
運二八戰略運輸機的短距起飛能力，也是充分的展現出來了，領導們是非常的滿意。
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在運二八戰略運輸機發動機上，裝有先進的反推裝置，除了縮短著陸滑距距離以外，還可以有特殊的用途，比如說讓運二八戰略運輸機在地麵原地轉向。
這次運二八戰略運輸機首飛，取得圓滿成功，大家都是非常的自豪和激動。
隨後領導們又來到了西飛公司的各個生產車間，了解現在的型號研製和生產情況。
首先領導們來到了運九中型戰術運輸機的總裝車間，這是一條脈動式總裝線，隻見巨大的車間裏麵，有十來架運九正在進行總裝呢，這個場麵可是非常的震撼，領導們也是相當的滿意。
現在運九中型戰術運輸機，正在大批量的生產交付過程中，去年西飛公司就交付了三十架運九中型戰術運輸機呢，這相當於過去十幾年交付中型運輸機的總和了。
運九中型戰術運輸機，對空軍來說也是相當重要的機型，它起飛重量超過九十噸，載重二十七噸，是目前最先進的四發渦槳中型戰術運輸機了，比C130大力神要強大多了。
接下來領導們又來到了運十八大型軍用運輸機的總裝生產車間，雖然說現在運十八軍用運輸機還沒有完成試飛定型任務，所以說批量生產還沒有開始，這個車間還是空空如也，但是脈動式總裝線都已經安裝好了，各項準備工作已經就緒，就等著今年底運十八試飛定型後，就要開始批量生產了。
運十八大型軍用運輸機，不僅是空軍的重要裝備，而且還要出口國外，它在國際市場上，那是相當的受歡迎，畢竟它的性價比，運載能力什麽的，都遠遠超過伊爾七六運輸機了。
領導們又來到了殲轟七A戰鬥機的總裝生產車間，隻見這個車間裏麵，十幾架殲轟七A戰鬥機，正在進行總裝呢，這場麵真的很壯觀。
領導們非常的高興，殲轟七A戰鬥機，性價比很高，今後要大量裝備的，畢竟殲十八重型多用途戰鬥機，雖然說性能更好，但是價格要翻倍啊。
殲轟七A戰鬥機，可以大量裝備，彌補更先進的殲十八重型多用途戰鬥機裝備數量不足的問題，當然殲十八戰鬥機，要批量生產裝備還要幾年時間，所以從去年就開始交付的殲轟七A戰鬥機，如今是空軍，海軍航空兵當之無愧的對地對海打擊力量的主力。
飛行員們都很喜歡殲轟七A戰鬥機，把它的性能也發揮到了極致，在各種演習當中，殲轟七A戰鬥機的表現也是相當出色。
而且它還有出口型號，FBC-1飛豹多用途戰鬥機，在國際市場上也是搶手貨啊，賣得非常不錯，在這裏總裝中的飛機，就有一部分是出口的飛豹呢。
接下來領導們又來到了空警2000預警機的總裝生產車間，這裏麵有五六架空警2000預警機正在總裝當中呢，要知道空警2000預警機，可是第一款量產的國產空中預警機，它的性能也達到了世界一流的水平。
目前空軍已經裝備了五架KJ2000預警機，它在演習中的表現非常不錯，有了它之後，紅軍就能夠壓倒性的擊敗沒有預警機的藍軍，空中預警機的作用充分的顯現出來了。
所以軍方對這款預警機是相當的滿意，將來要裝備二十架KJ2000預警機呢。
空警預警機是用C919客機改裝而來的，西飛公司同時也在承擔著國產C919客機的零部件生產任務，領導們來到C919客機機身中段生產車間，看到正在加工中的機身中段，采用了先進的製造工藝，都非常的滿意。
參觀了這些生產車間，領導們又來到西飛公司會議室，聽取西飛公司領導們的工作匯報。
現在除了承擔起這些型號的生產任務以外，六零三所和西飛公司，還在抓緊的研製新的型號，比如說KJ2900預警機，它可是更加先進的大型空中預警機，現在設計工作已經接近尾聲了。
預計今年年底就可以進行詳細設計評審，明年年底原型機就可以下線。
還有KC929空中加油機，研製進展也很快，很快中國空軍就將擁有世界上最好的大型空中加油機了。
領導們是相當的高興啊，西飛公司承擔了這麽多重點型號任務，而且都完成得非常不錯，值得表揚。
確實現在的西飛公司，要論承擔的型號研製任務，那應該是國內最多的了，比蓉飛還要多，畢竟很多特種飛機，都是在西飛改裝研製。