領導們是相當的滿意，沉飛現在已經成為了國產殲擊機的搖籃了。
最後大家站在兩架殲六戰鬥機前麵，合影留念，李思遠可是被領導們拉到了中間，隨著一陣卡卡的聲音響起，這一幕就被記錄下來了。
殲六戰鬥機的零二號機，接下來就拉到了專門的試驗室, 進行全機的靜力試驗，這可是非常重要的一步，如果沒有完成這個工作，那新機是沒法定型量產的。
因為這個關係到飛機的結構強度，是不是能夠滿足要求呢。
而零一號機，則是用來進行試飛的，為了盡快的定型量產，所以沉飛也是抓緊時間，準備開始進行首次滑行試驗了。
因為在首飛之前，必須要完成滑行試驗的工作，滑行試驗工作看似簡單，實則不然，它包括很多種滑行試驗，要測試很多的機載設備，包括刹車，發動機，控製係統等，最後滑行試驗還要模擬起飛的狀態，直到這些試驗都沒有問題了，才會擇機進行首飛。
所以接下來的工作，確實是非常的忙，王雪也加入到了緊張的試驗工作中呢，她現在可是技術骨幹。
殲六戰鬥機的全機靜力試驗工作，也是在李思遠的指導下進行。
在試驗室裏麵，這架殲六戰鬥機, 被五八大綁起來了，機體上加載了不少的荷載，這可是非常重要的一環，這些荷載是用來模擬戰機在空中飛行時的各種荷載狀態。
要知道全機靜力試驗，也不是那麽容易通過的，這非常考驗戰機的設計師，在航空史上就有很多新型戰機，全機靜力試驗達不到要求，又修改設計的。
最有名的大概就是蘇二七戰鬥機了，它可以說是打補丁打出來的，這是因為蘇聯軍方要求設計師嚴格控製飛機的重量，所以設計師不得不把結構強度設計得非常緊，隻按百分這九十的強度設計，這也就導致了第一次全機靜力測試，根本就不能通過。
所以設計師不得不重新設計，加強結構，但仍然是多次的測試修改，甚至還發生了試飛解體的情況，最後才補強補出來的。
在中國航空史上, 也有殲八戰鬥機在第一次全機靜力試驗時, 隻加載到百分之九十二，就發生了機身多處折斷, 試驗結果不合格。
後來通過加強，才達到了設計要求。
當然戰機的結構強度也不是越高越好，因為太高了的話，重量就肯定會增加，所以這是矛盾的，要剛剛好才行。
而這次殲六戰鬥機進行全機靜力試驗，可以說大家都非常的緊張，隻有李思遠表現得非常從容。
因為這架戰機可是李思遠設計的，他自然非常清楚，靜力試驗肯定能通過的，這是非常成熟的設計呢。
現在的飛機靜力試驗，還是比較老的方法，通過杠杆係統加載，並采用多點協調加載係統，保證各加載器能按預定比例加載。
因為現在還沒有先進的電子計算機控製，但這樣也是夠用了。
第一天進行的是預試驗，按設計好的程序，緩慢加載，而且隻到百分之二十的荷載，這主要是檢查加載係統的可靠性，後麵才會真正的開始全機靜力試驗。
這個工作也是非常複雜的，與此同時，零一號機首飛的準備工作，也在緊張的進行當中。
幾天時間過去，無論是全機靜力試驗，還是首滑的準備工作都推進得很順利。
李思遠這幾天可是守在現場呢，當然到了晚上，李思遠就和王雪在一起了，兩人過著幸福的生活，李思遠也特別珍惜這段時光，因為首滑成功之後，他就要離開沉飛了。
終於到了要首滑的時候了，經過充分的準備，殲六戰鬥機首滑即將開始。
今天的試飛場上，零一號殲六戰鬥機，在停機坪上，等著試飛員的到來，地勤們正在加油加電，做最後的準備工作。
雖然說首次滑行試驗，是低速滑行試驗，風險並不是很大，但是各種準備工作還是要做到十分的細致，哪怕一個小的問題，都有可能讓首滑失敗。
王雪今天也跟著李思遠來到了首滑現場，她非常的好奇，李思遠很是耐心地給王雪講了滑行試驗的一些知識。
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比如說殲六戰鬥機，要完成三個不同速度的滑行試驗，低速滑行試驗是六十公裏每小時的速度，中速滑行試驗就要提高到一百六十公裏每小時了，這相當於比高速公路上的車還要快。
到了高速滑行試驗，那速度就更快了，要達到二百五十公裏每小時，接近離地起飛的速度了。
因為高速滑行試驗，最後就是要模擬起飛狀態的，要抬起前輪。
不過在這時候，是很容易誘發振蕩的，所以高速滑行試驗最危險。
說話間，殲六戰鬥機的首滑就要開始了，試飛員來到了殲六戰鬥機跟前，進行了複檢，然後才進入座艙。
地勤們開始撤離，因為試飛員馬上就要啟動發動機了。
隨著兩台渦噴發動機轟鳴起來，大家都感到了熱血在沸騰，殲六戰鬥機緩緩滑出停機坪，很快就來到了跑道上。
李思遠親自下達了開滑的指令，這時候試飛員開始鬆開刹車，上推油門。
殲六戰鬥機開始加速了，雖然它的加速並不快，這隻是低速滑行，但大家還是非常的緊張，畢竟誰也不知道，戰機的各個係統能不能正常的工作，因這是第一次嘛。
但是殲六戰鬥機的表現確實不錯，它的加速很平穩，滑行起來也是如此。
發動機的轟鳴聲，就像一曲雄壯的樂曲，尾噴口的氣流，烤得地麵好像都扭曲了。
一千多米的跑道，很快就滑到了盡頭，試飛員在這裏準確的刹車，檢驗了刹車係統的可靠性。
接下來飛機調轉機頭，又來了一次滑行，最終首滑試驗取得圓滿成功，殲六戰鬥機的各個係統工作正常，沒有發生什麽問題。
等殲六戰鬥機停下來，大家都迎了上去，試飛員剛剛下來，就受到大家的熱情相迎，李思遠握著試飛員的手道：“王強同誌，滑得不錯！”
王強激動地道：“李總，咱們的殲六戰鬥機真的太棒了，很好操縱，我想用不了多久就可以首飛了！”
最後大家站在兩架殲六戰鬥機前麵，合影留念，李思遠可是被領導們拉到了中間，隨著一陣卡卡的聲音響起，這一幕就被記錄下來了。
殲六戰鬥機的零二號機，接下來就拉到了專門的試驗室, 進行全機的靜力試驗，這可是非常重要的一步，如果沒有完成這個工作，那新機是沒法定型量產的。
因為這個關係到飛機的結構強度，是不是能夠滿足要求呢。
而零一號機，則是用來進行試飛的，為了盡快的定型量產，所以沉飛也是抓緊時間，準備開始進行首次滑行試驗了。
因為在首飛之前，必須要完成滑行試驗的工作，滑行試驗工作看似簡單，實則不然，它包括很多種滑行試驗，要測試很多的機載設備，包括刹車，發動機，控製係統等，最後滑行試驗還要模擬起飛的狀態，直到這些試驗都沒有問題了，才會擇機進行首飛。
所以接下來的工作，確實是非常的忙，王雪也加入到了緊張的試驗工作中呢，她現在可是技術骨幹。
殲六戰鬥機的全機靜力試驗工作，也是在李思遠的指導下進行。
在試驗室裏麵，這架殲六戰鬥機, 被五八大綁起來了，機體上加載了不少的荷載，這可是非常重要的一環，這些荷載是用來模擬戰機在空中飛行時的各種荷載狀態。
要知道全機靜力試驗，也不是那麽容易通過的，這非常考驗戰機的設計師，在航空史上就有很多新型戰機，全機靜力試驗達不到要求，又修改設計的。
最有名的大概就是蘇二七戰鬥機了，它可以說是打補丁打出來的，這是因為蘇聯軍方要求設計師嚴格控製飛機的重量，所以設計師不得不把結構強度設計得非常緊，隻按百分這九十的強度設計，這也就導致了第一次全機靜力測試，根本就不能通過。
所以設計師不得不重新設計，加強結構，但仍然是多次的測試修改，甚至還發生了試飛解體的情況，最後才補強補出來的。
在中國航空史上, 也有殲八戰鬥機在第一次全機靜力試驗時, 隻加載到百分之九十二，就發生了機身多處折斷, 試驗結果不合格。
後來通過加強，才達到了設計要求。
當然戰機的結構強度也不是越高越好，因為太高了的話，重量就肯定會增加，所以這是矛盾的，要剛剛好才行。
而這次殲六戰鬥機進行全機靜力試驗，可以說大家都非常的緊張，隻有李思遠表現得非常從容。
因為這架戰機可是李思遠設計的，他自然非常清楚，靜力試驗肯定能通過的，這是非常成熟的設計呢。
現在的飛機靜力試驗，還是比較老的方法，通過杠杆係統加載，並采用多點協調加載係統，保證各加載器能按預定比例加載。
因為現在還沒有先進的電子計算機控製，但這樣也是夠用了。
第一天進行的是預試驗，按設計好的程序，緩慢加載，而且隻到百分之二十的荷載，這主要是檢查加載係統的可靠性，後麵才會真正的開始全機靜力試驗。
這個工作也是非常複雜的，與此同時，零一號機首飛的準備工作，也在緊張的進行當中。
幾天時間過去，無論是全機靜力試驗，還是首滑的準備工作都推進得很順利。
李思遠這幾天可是守在現場呢，當然到了晚上，李思遠就和王雪在一起了，兩人過著幸福的生活，李思遠也特別珍惜這段時光，因為首滑成功之後，他就要離開沉飛了。
終於到了要首滑的時候了，經過充分的準備，殲六戰鬥機首滑即將開始。
今天的試飛場上，零一號殲六戰鬥機，在停機坪上，等著試飛員的到來，地勤們正在加油加電，做最後的準備工作。
雖然說首次滑行試驗，是低速滑行試驗，風險並不是很大，但是各種準備工作還是要做到十分的細致，哪怕一個小的問題，都有可能讓首滑失敗。
王雪今天也跟著李思遠來到了首滑現場，她非常的好奇，李思遠很是耐心地給王雪講了滑行試驗的一些知識。
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比如說殲六戰鬥機，要完成三個不同速度的滑行試驗，低速滑行試驗是六十公裏每小時的速度，中速滑行試驗就要提高到一百六十公裏每小時了，這相當於比高速公路上的車還要快。
到了高速滑行試驗，那速度就更快了，要達到二百五十公裏每小時，接近離地起飛的速度了。
因為高速滑行試驗，最後就是要模擬起飛狀態的，要抬起前輪。
不過在這時候，是很容易誘發振蕩的，所以高速滑行試驗最危險。
說話間，殲六戰鬥機的首滑就要開始了，試飛員來到了殲六戰鬥機跟前，進行了複檢，然後才進入座艙。
地勤們開始撤離，因為試飛員馬上就要啟動發動機了。
隨著兩台渦噴發動機轟鳴起來，大家都感到了熱血在沸騰，殲六戰鬥機緩緩滑出停機坪，很快就來到了跑道上。
李思遠親自下達了開滑的指令，這時候試飛員開始鬆開刹車，上推油門。
殲六戰鬥機開始加速了，雖然它的加速並不快，這隻是低速滑行，但大家還是非常的緊張，畢竟誰也不知道，戰機的各個係統能不能正常的工作，因這是第一次嘛。
但是殲六戰鬥機的表現確實不錯，它的加速很平穩，滑行起來也是如此。
發動機的轟鳴聲，就像一曲雄壯的樂曲，尾噴口的氣流，烤得地麵好像都扭曲了。
一千多米的跑道，很快就滑到了盡頭，試飛員在這裏準確的刹車，檢驗了刹車係統的可靠性。
接下來飛機調轉機頭，又來了一次滑行，最終首滑試驗取得圓滿成功，殲六戰鬥機的各個係統工作正常，沒有發生什麽問題。
等殲六戰鬥機停下來，大家都迎了上去，試飛員剛剛下來，就受到大家的熱情相迎，李思遠握著試飛員的手道：“王強同誌，滑得不錯！”
王強激動地道：“李總，咱們的殲六戰鬥機真的太棒了，很好操縱，我想用不了多久就可以首飛了！”