北京中南海王剛辦公室2006年10月24日晚下午，在辦公室王剛與總參謀長邢宗強上將、郝誌剛大校一起商討了遠程突擊力量的問題。
郝誌剛原是王剛師中的團長，他從王剛身上學到了許多東西，除了勇猛頑強，就是能動腦筋用計謀。
王剛轉業前想方設法把他送入高等軍事學院深造，使他在軍事修養上又提升了一大步。
後來到38軍的114師任師長，領導這個快速師在多次演習和訓練比賽中立功受獎，他在陸航兵團和突擊力量的運用上有很深的造詣，很受上級領導的賞識。
他一直與王剛保持了密切的往來，有著深厚的情誼。
王剛出任總書記和軍委主席後，他內心十分高興，作為老部下還是經常上門看望。
他與王剛的夫人林茹娟也十分熟識，她也與直爽的郝誌剛很談得攏。
王剛開門見山地問郝誌剛：“《戰略突擊力量在未來戰爭中的運用》這篇論文你看了後有什麽想法？”“這位冷平治中校的分析很有深度，看來也是在野戰軍待過的。”
“噢，他原來是54軍的一位營長，去年才調到總參的戰略研究所的。
請接著講。”
邢總長插話道。
“我們走精兵之路大幅度削減兵員後，如何在我國的廣大地域內建立一支可以快速機動的’鐵拳’就是一個突出的問題。
陸航兵團已經組建多年，運用的原則還停留在實現戰役或戰術目標上，作為集成兵團的一員發揮作用。
這既受限於我軍陸航部隊的裝備不足，更主要的還是受製於戰略指導思想。
二次大戰初期，德軍的閃電戰攻擊大獲全勝，並不全是因為德軍的坦克、飛機多麽好，最主要還是他們在戰略上的大膽運用。
前蘇聯在大戰的後期，組建了坦克軍團，一次出動上千輛坦克與德軍決戰，同樣取得了很好的效果。
中央確定的我軍戰略目標，不用說是收複被占的西藏領土、南海諸島和解放台灣，就是要保衛現有的領土、領海，防止台灣分裂，就不是僅靠以往的那種大兵團推進的作戰方式能奏效的。
“我們必須立即著手組建一支完全以直升機為火力平台和垂直輸運工具，輔之以戰略空運力量的強大的戰略突擊力量。
還必須製訂運用的戰略和戰術以及突擊隊的配置。
作者的這些研究是極有見地的。
在實施時，軍委要下決心集中我軍現有的直升機，更重要的是大幅度增加直升機方麵的投入，讓更多的適用的直升機裝備部隊。
戰略突擊力量的各型直升機的配置要精心策劃，而且要通過高強度的對抗演練不斷改進。
使之成為一支能在全國範圍機動，有能力獨立完成戰役目標的強有力的突擊力量。”
郝誌剛又談到了人員、裝備配置、訓練等各方麵的想法。
把一篇研究論文實用化了。
王剛點點頭說道“很好，你去找冷中校再深入地探討一下，先做個初步的方案。
我和邢總長再討論一下你提出的問題。”
晚上，王剛就與國防部長劉全政、年副總理以及老總理一起商討快速增強軍力的大問題。
商討已經有一段時間了，中國的核心領導層對此已有共識。
國內的經濟問題已經有了起色，但是經濟的上升並不會自然而然地帶動軍力的快速增長。
從實施改革開放政策以來，我國的國民生產總值實質增長近十倍。
那麽軍力是否也增長了十倍呢？顯然遠遠不到。
如何精心策劃是極為關鍵的，對於中國軍方來說，時機實在是太緊迫了。
經過緊張的調研、與前輩的磋商，一個清晰的計劃在王剛的腦海中凸現出來。
除了實施高強度的軍訓，大幅度地提高軍事科研的投入以外，那就是充分借助俄羅斯的助力，讓我軍的裝備水平也有一個大幅度的提升。
對於中俄二國的恩恩怨怨，王剛是有很深的理解的，也作了深入的研究。
在美國的越來越肆無忌憚的打壓下，俄國同樣有極大的危機感，從波諾馬廖夫總統的背景和一段時間來的施政大勢看，也將領導俄國走富國強兵的道路，他們的突出問題與我們的有所不同，主要的是解決資金，尤其是外匯的問題。
我們則在裝備的技術水平上與各強國相比有很大的差距，雙方完全可以互補。
然而，軍事裝備又是一個極為**的問題，必須與俄國在一定的程度上取得共識。
這是極需談判藝術的細致工作。
“俄國的經濟起飛急需一大筆啟動資金，波諾馬廖夫不可能從其他地方取得。
我們可以動用200億美元的外匯儲備，用於采購裝備和引進技術。
俄國不可能不動心的。
我們現階段在穩定對外貿易，收縮對外投資，龐大的外匯儲備毫無必要，應該讓它們盡快轉化為強大的軍力。”
年副總理說道。
“的確如此，實際上我們正在全力提升出口產品的質量和檔次，外貿秩序已趨正常，一旦與俄國大力展開易貨貿易，不一定會有那麽大的逆差要以外匯儲備去彌補。”
老總理分析道。
“老領導們為我們打下了這麽好的基礎，我們的腰板硬多了。
我們在空軍方麵通過大約 100億美元的大投入，從俄國引進了蘇－27（注1）、蘇－30這一對戰鬥機的黃金搭檔，後來又引進了蘇－33艦載機。
這一蘇－27係列機型及其生產線的引進，將我軍戰鬥攻擊機的裝備水平提升了一大截。
其餘的，如：海軍引進了“基洛”級常規潛艇（注2）和“現代”級重型導彈驅逐艦（注3），並引進製造技術和生產許可證。
陸基航空兵部隊則引進了各型直升機，米－6、米－26重型直升機（注4），卡－50、卡－52武裝直升機（注5），隨“現代” 級驅逐艦也引進了卡－27反潛直升機（注6），還引進法國技術生產了直－9（注7）、武直－10（引進著名的“虎”式武裝直升機的技術）（注8）和直－11（原法，英合作“鬆鼠” (單星)的國產型）（注9）。
這些項目比較分散，也受到資金和政治氣候的很大影響，沒有能夠形成有力的拳頭。
“當前我軍先進的核潛艇數量不多，技術水平也有差距。
陸軍的突擊力量已經有所提升，各型直升機都有了一些，但是數量和質量與實際需要差距很大。
主戰坦克與國際的先進水平差得很遠。
但是想要全麵得到俄國的先進技術，既不可能，也沒有那麽多錢。
我的想法是突出二個重點，一是化大錢引進卡－50n、卡－52b（這些是改進型）這一對武裝直升機的黃金搭檔，以及米－26ii重型直升機，大力提升直升機的裝備水平。
今後陸軍的突擊力量將以陸航兵團的遠程垂直突擊為主，我們必須作好充分準備。
二是引進俄國先進的導彈和雷達係統的裝備和生產技術。
當今的快速打擊力量都是以導彈為主體的，又是以誰能率先發現對方為追求的重點。
導彈又是消耗量極大的武器，單靠買是不行的，必須自己會造，導彈的研製能力我們是有基礎的。
這將為全軍的裝備水平的提升創造條件。
也許我太 ‘貪心’ 了。”
王剛說道。
在座的人都笑了起來。
王剛選的裝備是極為精準的。
卡－50“黑鯊”（西方給它取的外號是“噱頭”）武裝直升機是俄國1993年向世人展示的一款重型反坦克武裝直升機。
當年奪得了三項武裝直升機世界第一：第一采用單人座艙，第一采用同軸反轉旋翼，第一裝備彈射救生座椅。
單人座艙說明自動控製係統性能極為優良；同軸雙旋翼提高了穩定性，縮小了旋翼直徑可提高爬升率、縮小轉彎半徑。
其後卡莫夫設計局一方麵改進卡－50，推出了卡－50n“灰狼”，並於1996年11月俄國展示了卡－50的黃金搭檔卡－52“短吻鱷”，它們的動力裝置、短翼、尾翼、起落架、機械武器和其他一些設備都是相同的。
不同之處在於，采用了並列式雙座駕駛艙，左邊為駕駛員，右邊為射擊手主要實施偵察或電子對抗，在全天候條件下發現和辨認遠處的目標，可以進行目標定位和瞄準，可與地麵部隊和卡－50等武裝直升機進行協同作戰，為他們提供類似於空中預警指揮機的作用。
而且這二款直升機部分拆卸後，可以裝入伊爾－76重型運輸機（注10）空運，並可以在二周內無須基地的維修，這是極為不容易的。
米－26“光環”重型直升機：最大起飛重量56噸，載重量20噸，有2台機載絞車。
二十世紀時是世界最大的直升機。
正常航程800公裏。
它可掛4個外燃料罐，單個可裝3700升燃料。
如果掛4個，航程可延長到2000公裏。
（相比之下，當時西方最大的直升機ch－53e“超種馬”（注11），最大起飛重量才25400公斤）俄國的超音速反艦導彈一直處於世界領先地位，我國在二十世紀末期隨“現代”驅逐艦和蘇－27引進的由彩虹設計局設計3m－80（北約的編號是ss-n-22） “白蛉”超音速反艦導彈（注12），性能優良。
可有94%的命中率,估計平均smenhu枚可擊沉驅逐艦,smenhu枚可擊沉20000 噸補給艦.而其目標,正是宙斯盾級戰艦,估計其在偵測到反艦飛彈,多少時間內可發射第一發飛彈,而3m-80可在這之前衝入其防空飛彈的最小射程.雖然超音速飛彈會比次音速飛彈早被發現(其紅外線軌跡較大),但其2分鍾可達到最大射程的驚人速度,仍不是西方近程防空係統可以對付的。
岸艦型也在本二十一世紀初開發出來了。
其他如：sa－17（注13）、s－300 （注14）等一係列的導彈性能也相當先進。
近年來俄國的導彈技術又有了長足的進步。
俄國的機載雷達、艦載雷達和陸基雷達都有不少精品。
劉全政老部長極為感歎，這位總書記完全與部隊想到一起了。
實現了這些目標後，中國的軍力的遠程突擊力量將提高多大的一塊啊。
注1：蘇－27單座雙發重型戰機，與預警機配合能有效地進行遠距離攔截或超視距空戰，兼具對地攻擊能力。
飛機參數：翼展smenhu米，機長smenhu米，機翼麵積smenhu平方米;發動機推力26000公斤。
最大速度m smenhu-smenhu。
最大起飛總重 33噸，在正常起飛重量狀況下，推重比可達1.1左右。
升限20000米。
可裝載燃油7000公斤,最大航程約4000公裏，作戰半徑1500公裏。
大型水泡形座艙蓋及向下傾斜的機頭雷達罩，在長長的尾錐體兩側是並列的2台af— 31φ渦扇發動機。
後掠40度的梯形中單翼，有10多個掛架，可攜帶10枚aa—9、aa—10、aa—8及aa—11型空對空導彈或各種炸彈及火箭發射巢。
最大載彈量6 噸。
1門30毫米機炮，備彈149發。
裝備邊跟蹤邊掃描的相幹脈衝多普勒雷達（搜索距離達240千米！跟蹤距離185千米）和紅外搜索/跟蹤器及激光測距儀。
飛行員頭帶頭盔目標識別儀，作戰自動化程度很高。
我國1992年引進了該型戰機。
國產化編號為殲－11。
蘇－30是在蘇－27ib（加強裝甲的改型）戰鬥機型發展起來的縱向串列式雙座空中指揮戰鬥機，首飛時間為1989年。
翼展為14.7米，機身長度為21.94米，機高6.84米。
正常起飛重量為22000公斤，最大起飛重量34000公斤。
2台渦扇發動機，最大飛行速度每小時2500公裏。
蘇—30的特點：一是機頭左側加裝受油探頭，最大受油量7500千克；二是前艙飛行員負責駕駛飛機、發射機載武器及與敵機近距格鬥，後艙飛行員主要承擔遠距離空戰和對空監視等任務；三是采用雙套操縱係統，既保證空中機動、飛行速度、攻擊角和過載能力接近設計極限，又提高了安全係數；四是增強了對發動機和機載係統的可視化和無線電監控能力。
駕駛艙鈦合金保護層厚達17毫米，油艙和引擎等部位也有鈦合金保護層，全機裝甲總重 1480公斤。
擁有強大的對地攻擊能力。
滿載航程3550公裏，一次空中加油，可飛行5700公裏。
我國在1999年引進產品和生產線，國產化編號為殲－11ii。
蘇－33艦載戰鬥機改型，在機頭下加裝一對小小的後掠型全動鴨翼（前翼）。
主翼外側部分可向上折疊，前輪改雙輪，長長的尾錐被截短，便於從斜甲板上躍升起飛。
同時加裝了著艦鉤與空中加油管。
注2：基洛級柴電常規潛艇的特點是:降低輻射噪聲；提高使用可靠性；提高生存力；優越的航海能力；采用模塊化建造技術；改善居住性。
低阻水滴型，艇體分為六個耐壓艙，儲備浮力為30%，任一艙破損仍能保持不沉性。
水下排水量超過三千噸，使它能夠擁有大的武器載量，良好的居住性以及優良的遠航能力。
為降低噪聲，基洛級采用了電力驅動方式，單軸六葉低噪聲槳。
艇上蓄電池可以提供水下最大航速約20節或最大續航距離超過400海裏的電能。
艏部六具533毫米魚雷發射管，除管中六枚魚雷外，可攜帶12枚魚雷備用（不帶魚雷的情況下，可載24枚水雷）。
魚雷型號包括 t3t-71m3線導魚雷等。
配備了mtk-400艇殼聲納，具有全方位被動工作方式和航向角130度扇麵主動測距方式。
結構上采取措施有效地提高了聲納的探測距離。
其最大特點是極其優異的安靜性。
作為代價，其smenhu節的潛航速度甚至低於某些老式潛艇。
所有的動力機械等噪聲源安裝在‘減振浮筏‘上，與艇殼隔離，並在艇殼表麵敷設了一層特製的消聲瓦，使噪聲水平降到極低水平，還能有效地躲避主動聲納的探測。
巡航時已接近海洋背景噪聲：95分貝。
西方刊物甚至稱它為海洋中的‘黑洞‘。
技術參數:排水量(含消聲瓦):浮航:2,350噸，潛航:3,076噸.艇長:smenhu米，寬:smenhu米，吃水(正常排水時):smenhu米。
武器裝備:6具533毫米魚雷發射管，配備18枚魚雷。
主機:柴油/ 電力推進,5,900匹軸馬力，單軸六葉低噪聲槳；最大潛深:300米，工作潛深:250米；航速: 潛航smenhu節.注3：‘現代‘級導彈驅逐艦 標準排水量6300噸、滿載排水量7800噸，艦長156米，最大寬度smenhu米，吃水深度smenhu米。
最大航速33～35節。
艦員為360～420人。
主要用於執行反艦任務，基本武裝是：——8枚超音速的ss-n-22（9m38）艦對艦導彈（馬赫smenhu）——44枚（一說40枚）sa-n-7、射程為25公裏的艦對空導彈——130mm雙連裝最新型艦炮——一架卡－27反潛直升機、魚雷、水雷、等。
——四座533mm、射程20公裏，45節航速，反艦/反潛兩用的魚雷，實施對艦海上攻擊和中程防空任務。
指揮艙非常寬敞，機庫為伸縮式，這樣在二十一世紀以後中國海軍還可對它進行大改良。
二部蒸氣輪機作動力，出力100000匹馬力，航速高過34節，以20節航速可以巡航6500海裏。
我國於1999年引進3－4艘，並購買了生產許可證。
注4：米－26是一種帶尾槳的單旋翼超大型直升機。
1985年投產。
1982年2月，西方取的綽號是“光環”。
至少有60架在俄軍服役。
內載與外掛能力均20噸，相當於c－130的運載水平，適應野外及寒地飛行，具備全天候飛行能力。
有一個巨型又極其流線形的機身，前部是駕駛艙，尾部有一個帶跳板的貨門，前三點起落架為固定式。
2台11557軸馬力渦軸發動機。
主旋翼為8葉，旋翼直徑達32米！是由 3根鋼管拚焊成主骨架的，是前所未有的。
貨艙尺寸為長15米，寬3.25米，高2.95～3.17米，天花板上有2部起重能力2.5噸的吊車。
外形龐大，比運-8運輸機和波音-737客機還長。
全機總重56噸。
該機可安排85名傘兵乘坐（最多時可運載100名武裝士兵）。
其貨運型為米－26t，人員運輸型為米－26p，救護型為米－26ms。
已出口印度10架，用於山地戰。
我國也引進了。
注5：卡－50是12噸級的重型武裝直升機，外號“黑鯊”（西方也稱“噱頭”），1993 年公開。
是世界上第一款單座武裝直升機。
兩具同軸反向旋翼，每具三葉旋翼。
二台渦軸發動機，每台功率1640千瓦。
發動機前麵裝有防塵罩，排氣口處設有向上排氣的轉向器。
座艙內設有頭盔顯示器及低光度電視屏和無線數據傳輸係統。
座艙玻璃均為防彈設計，防彈裝甲采用雙層鋼板，座艙上方裝有寬視野後視鏡。
全長smenhu米，旋翼直徑smenhu米，最大起飛重量 10800公斤，最大俯衝速度350公裏/小時，垂直爬升速度600米/分鍾，盤旋升限4000米，設計最大過載smenhu。
1門30毫米機炮，與bmp－2步兵戰車通用。
可選穿甲彈或高爆彈，最大備彈量500發。
裝備at－9“旋風”反裝甲導彈，全重60公斤，射程8－10公裏，可以超音速飛行，能穿透900 毫米厚的裝甲，也可攻擊敵方直升機，甚至導彈快艇，至多可帶16枚，掛載在短翼的4個掛載點。
也可掛載80枚s8型80毫米火箭彈。
還可掛載各型導彈。
後來又推出了卡－50n改進型，外號“灰狼”。
1996年又推出了它的黃金搭檔卡－52“短吻鱷”，采用並列雙座。
裝備了一係列的探測儀器，在旋翼的軸瓦上方裝有“阿爾巴雷特”雷達係統，裝有4個液晶顯示屏。
可以向卡－ 50的顯示器傳輸戰場情報資料，把飛行資料顯示在它的飛行頭盔上。
在空戰中還能夠為卡－ 50提供掩護和支援。
完全稱得上是一對黃金搭檔。
注6：1982年卡－27服役，北約綽號是“蝸牛”。
外形：長smenhu米、寬smenhu米，旋翼直徑smenhu米。
裝2台2257軸馬力的渦輪軸發動機，（與卡－50的相同）最大平飛速度250 公裏/小時。
最大總重smenhu噸，最大載貨量4噸，機艙內可載2名飛行員及16人或作戰設備。
尾撐下有扁圓柱電子支援天線罩，機身下部兩側有一對鼓包。
是前蘇聯和俄國主要的艦載反潛直升機。
卡－32是卡－27的民用型，由卡莫夫的接班人米赫耶夫主持研製。
注7：「武直-9」(wz-9)於1997年公開的4噸級輕型多用途武裝直升機。
（出口型編號「z-9g」）。
主要掛載“紅箭-8”反坦克導彈，23mm航空機炮吊艙和多口徑火箭發射器。
采用了類似oh-58d的頂置瞄準具。
除裝備先進的火控係統外，還加裝了全球衛星導航定位設備。
「武直-9」不僅可以反坦克，壓製地麵火力，還可運送步兵直接攻擊並占領目標，也可進行直升機空戰。
直-9是引進法製“海豚”as365n二式，1982年2月試飛成功。
1992年完成國產化。
它裝備兩台710馬力渦輪軸發動機，最大平飛速度315公裏/小時，巡航速度280公裏/小時。
最大爬升率7.7米/秒，最大起飛重量4100公斤，全機87%覆蓋麵積采用複合材料製成。
最高攀升高度曾達5400米，與國外同類型直升機的3000米高度相比有大的突破。
注8： wz-10是我國自行設計的第一種專用武裝直升機， 1999年9月前完成試飛任務， 2000年左右量產。
引進法德合作研製的「虎」(tiger)式武裝直升機的先進技術（包括采購案），是一種smenhu噸級的武裝直升機。
該機除部份光電瞄準係統可見於wz-9外，更配有熱成象儀，具有有限的複雜天氣和夜間作戰的能力。
全長14。
15米(旋葉轉動時)，高約3。
84 米，寬 (包括短翼)約4。
35米，縱列式座艙布局，窄機身，後3點式防衝撞起落架；涵道式尾槳。
4片全複合材料主槳葉直徑約12米，尾槳為11片彈性玻璃纖維寬葉。
通過大量采用吸收雷達波長的複合材料和塗裝有一定的隱形能力，也減輕了重量。
航電設備采數字化係統。
座艙內前後都有平顯(hud)和3具多功能低頭數顯(mfd)減輕了飛行員負荷，使他有更多時間觀察周圍地理和戰術環境。
全機淨重約5，543公斤。
最大武器外掛約1，500公斤，短翼可掛載包括57、90毫米多管火箭，23毫米機炮夾艙，紅箭-8反裝甲導彈等對地武裝，對空自衛有pl-5和 ty-90兩種空空導彈。
自行研發的激光製導半主動反裝甲導彈－「閃電-2」也接近完成。
火控係統為類似法國「星夜」(starry night) 的數字一體化設計。
後座武控官可利用國產頭盔瞄準具，結合機鼻球形 flir，為機頭下方的30毫米機炮和外掛武器標定目標。
采用美國1553b 數據總線，可掛載各類北約製式機載武器。
專門研發的「獄火96」由垂尾前後端的一組雷達警告接收器和發動機上方的激光告警接收器與機載有源，無源幹擾器自成一體，有自動保護程式，也可由手動控製。
座艙前有iff 敵我識別器。
座艙防彈玻璃可抵抗7. 62毫米彈藥的侵徹，座艙下的複合裝甲可抵禦smenhu毫米機槍的射擊。
前後座艙中間有防火、防彈牆。
同時，飛航，武控等主要係統的冗度設計使得當一名駕駛中彈時，另一名駕駛可馬上接管對戰機的操作。
有零－零彈射座椅。
wz-10a升級計劃將包括頂置毫米波雷達，電腦升級，加裝紅外排氣抑製裝置，電子戰夾艙和艦載能力。
注9：2噸級的武直-11是由以法，英合作的as 350鬆鼠型直升機為基礎研製的一種用途廣泛的軍用直升機。
采用一台710馬力的發動機，最大起飛重量2200公斤；最高速度278公裏 /小時；航程560公裏，續航時間smenhu小時；使用升限5340米；旋翼直徑smenhu米，尾槳直徑 smenhu米；機寬1800毫米。
顯著特點是外部掛載能力突出。
除可攜帶4枚“紅箭”-8執行反坦克任務外，還可配合專用武裝型進行搜索，偵察、教練、運輸、救護及通信指揮等任務。
注10：伊爾—76運輸機 1975年交付部隊使用。
機翼上裝有增升裝置，便於在惡劣環境條件下的起落，四台渦輪風扇發動機，單台推力12000千克。
機頭為駕駛室，下部有對地觀察用的玻璃罩以及雷達天線罩，機尾高矗的t形尾翼下有一個炮塔，安裝2門23毫米自衛機炮。
機身中段是長寬高為20x3.40x3.46米的貨艙，機尾是左右打開的貨門，下部有貨橋跳板，前三點起落架可收入機頭及機身兩側鼓包內，起落架由20個低壓輪胎組成，適用於簡易機場。
可運載150名武裝士兵或120名傘兵，也可運載40噸軍用物資，能全天候飛行。
注11：ch—53e “超級種馬”大型直升機，是為美國海軍陸戰隊研製的，1981年6月服役。
3台3747軸馬力的渦軸發動機，旋翼直徑smenhu米，最大航程2075公裏。
可載55名武裝士兵執行兩棲登陸作戰任務，也可用來垂直補給或吊掛回收損壞的飛機殘骸。
機組人員為3名，主機艙有55個折疊椅，也可運7個標準的102x122厘米貨盤，腹下吊鉤可外掛smenhu噸貨物飛行。
最大總重可達22680公斤。
注12：ss－n－22“白蛉”反艦導彈參數：彈長smenhu米，彈徑smenhu米，翼展smenhu米；重:3950公斤.戰鬥部質量為300千克，內含裝藥150千克。
速率:smenhu馬赫（2800千米／時）。
長9385mm，巡航高度:20m,終端7m。
彈徑:1300mm。
推進:整體式火箭+衝壓引擎.射程:120km,空射:150-250km。
su-27掛載的空射型稱a**-mm(kh-41)總重為3100公斤左右。
接近目標時，作蛇行機動以對抗艦艇的防空火力。
注13：sa－17“灰熊”俄製新型機動防空導彈係統， 1995年服役。
其作戰目標為戰略和戰術飛機、戰術彈道導彈、巡航導彈、戰術空射型導彈、直升機和無人駕駛飛機，最小作戰高度10米，最大作戰高度24公裏。
由指揮車、目標搜索雷達、照射和導彈製導雷達、自行式火力單元、自行式裝填發射車、（30－36噸的履帶車，也有輪式的）導彈等幾部分組成。
導彈團的最大移動速度為70公裏/小時。
指揮車最多可跟蹤60個目標，指示36個目標，控製6個發射班，反應時間為2秒。
相控陣雷達最大探測距離160公裏，具有很好的抗幹擾性能。
火力單元車既可以作為係統的一部分進行作戰，也可單獨作戰，其自備雷達可進行目標搜索、跟蹤和敵我識別，並能進行目標分類和空情分析；搜索距離為120公裏，。
可同時搜索和跟蹤10個目標，攻擊4個；車後發射裝置上有4枚待發導彈。
導彈采用半主動雷達末段尋的導引頭，慣性中段製導和數據傳輸彈道修正。
兩級固體火箭發動機，最大速度1200米／秒。
導彈長5.5米，彈徑0.4米，發射重量710到720公斤，高爆破片戰鬥部重50到70公斤，采用雷達近炸和觸發引信。
注14：俄製s-300pmu（sa－10b）地對空導彈武器係統，其性能和“愛國者”相當， 1985年裝備部隊。
其主要特點是：1、全天候多通道。
對付作戰飛機和巡航導彈等，殺傷空域大，高界27千米，低界25 米，近界5千米，遠界75千米，對慢速目標可達90千米；“愛國者”的高界為24千米，低界 300米，遠界80千米。
多功能照射製導雷達可同時製導12枚導彈攔截6個目標，優於“愛國者”同時射擊3個目標的能力。
2、係統反應迅速、機動性好。
反應時間15－20秒。
主要設備均為車載自行式，自帶電源，由行軍狀態轉入戰鬥狀態為5分鍾，而“愛國者”為30分鍾。
3、低空、超低空性能好。
裝備低空補盲雷達，照射製導雷達天線和低空補盲雷達的天線，可以安裝在高塔上，能對付25米高的低空來襲目標。
4、采用多種抗幹擾技術，能抗消極幹擾、掩護幹擾和自衛幹擾。
5、係統不能對付戰術彈道導彈；而愛國者經過兩次改進，具有了反戰術彈道導彈的能力，在這方麵優於s-300pmu。
6、係統元器件的集成化和計算機水平都不如美國的愛國者。
但俄國在這種情況下，能製造出先進的地空導彈係統，可見在設計上是有獨到之處的。
我國於98年引進生產線，國產化型號為“紅旗－15”。
其後又引進了改進型的s－ 300v，擁有反彈道導彈能力。
中南海和豐院王剛辦公室10月26日10：00王剛經與軍委委員深入討論，決定以38集團軍的114師為基礎，建立一支直屬軍委調動的中央突擊師，集中給予最優良的裝備，以形成一支可在全國廣大地域機動的快速打擊力量，任命郝誌剛為師長，並晉升為少將。
今天王剛和劉全政部長召見了38集團軍軍長李強和郝誌剛布置任務。
這位新任師長的“開價”可不低：師的主力陸航兵團擁有的運輸直升機一次可運送全師三分之一以上的兵員，並有足夠的輕型、重型武裝直升機的打擊和掩護火力，另配有足夠的偵察、救護等戰勤直升機，完全可以獨立地實施戰役突擊。
組建1個強有力的電子戰團，要擁有最先進的電子戰裝備，以完成戰術電子偵察、電子幹擾、網絡戰、電子偽裝，對敵人的電子幹擾進行對抗，以保障部隊的通訊安全，將調集一批博士、碩士、研究生在內的專家，平時分成各個組，研究各個潛在敵國的信息係統的特點，以積累情報，建立對手的數據庫。
到戰時，將集中起來實施信息戰。
在當今的作戰環境中，離開了信息還搞什麽突擊呢。
1個特種兵團，3個營，每營一隊100人，每個人必須是武藝出眾的孤膽英雄，可按照每個人的特長配置最有效的裝備，每隊可有200人作後勤支持。
2個摩托化步兵團擁有輕型坦克、裝甲車，全部可以乘坐裝甲運兵車，並配有機動防空導彈係統。
總之全師的總兵員在14000左右，有快速移動的能力、有令任何敵人喪膽的立體火力。
“你要的東西可真不少，胃口夠大的。
我和劉部長答應為你配齊就是了。
不過要真正形成戰鬥力，工作量可不小。
東西我們可以滿足你的要求，時間可不能多給你，半年後我可要到你們師檢查工作的。”
王剛笑著說道。
郝誌剛高興極了，決心大幹一場。
“你準備讓誰當政委呢？還是葉明政嗎。”
看來王剛對他們的部隊非常熟悉。
“不，葉政委是一把好手，都走了對李軍長的壓力可太大了。
有他支撐，重建114師會順當得多。”
“我們軍的損失反正是夠大的了。
大郝，你一定要好好幹，我們軍永遠是你的堅強後盾。”
李軍長動情地說道。
二雙大手緊握了一下，一切都在不言之中。
“我在高等軍事學院進修時，遇到了一個好對手叫徐學敏。
同學們都戲稱他‘信息戰博士’，原來是搞政工的，在班上當班長，組織能力很強。
在學習中一下子迷上了電腦和信息技術，那個鑽研的勁頭真讓人吃驚。
他一定能帶好電子戰團的那批博士和大學生們。
我想請他當政委。”
“哦，你的單子中的不少東西也是這位未來的政委開的吧。”
劉部長笑道。
郝誌剛點了點頭。
我軍即將誕生一條陸上強龍。
郝誌剛原是王剛師中的團長，他從王剛身上學到了許多東西，除了勇猛頑強，就是能動腦筋用計謀。
王剛轉業前想方設法把他送入高等軍事學院深造，使他在軍事修養上又提升了一大步。
後來到38軍的114師任師長，領導這個快速師在多次演習和訓練比賽中立功受獎，他在陸航兵團和突擊力量的運用上有很深的造詣，很受上級領導的賞識。
他一直與王剛保持了密切的往來，有著深厚的情誼。
王剛出任總書記和軍委主席後，他內心十分高興，作為老部下還是經常上門看望。
他與王剛的夫人林茹娟也十分熟識，她也與直爽的郝誌剛很談得攏。
王剛開門見山地問郝誌剛：“《戰略突擊力量在未來戰爭中的運用》這篇論文你看了後有什麽想法？”“這位冷平治中校的分析很有深度，看來也是在野戰軍待過的。”
“噢，他原來是54軍的一位營長，去年才調到總參的戰略研究所的。
請接著講。”
邢總長插話道。
“我們走精兵之路大幅度削減兵員後，如何在我國的廣大地域內建立一支可以快速機動的’鐵拳’就是一個突出的問題。
陸航兵團已經組建多年，運用的原則還停留在實現戰役或戰術目標上，作為集成兵團的一員發揮作用。
這既受限於我軍陸航部隊的裝備不足，更主要的還是受製於戰略指導思想。
二次大戰初期，德軍的閃電戰攻擊大獲全勝，並不全是因為德軍的坦克、飛機多麽好，最主要還是他們在戰略上的大膽運用。
前蘇聯在大戰的後期，組建了坦克軍團，一次出動上千輛坦克與德軍決戰，同樣取得了很好的效果。
中央確定的我軍戰略目標，不用說是收複被占的西藏領土、南海諸島和解放台灣，就是要保衛現有的領土、領海，防止台灣分裂，就不是僅靠以往的那種大兵團推進的作戰方式能奏效的。
“我們必須立即著手組建一支完全以直升機為火力平台和垂直輸運工具，輔之以戰略空運力量的強大的戰略突擊力量。
還必須製訂運用的戰略和戰術以及突擊隊的配置。
作者的這些研究是極有見地的。
在實施時，軍委要下決心集中我軍現有的直升機，更重要的是大幅度增加直升機方麵的投入，讓更多的適用的直升機裝備部隊。
戰略突擊力量的各型直升機的配置要精心策劃，而且要通過高強度的對抗演練不斷改進。
使之成為一支能在全國範圍機動，有能力獨立完成戰役目標的強有力的突擊力量。”
郝誌剛又談到了人員、裝備配置、訓練等各方麵的想法。
把一篇研究論文實用化了。
王剛點點頭說道“很好，你去找冷中校再深入地探討一下，先做個初步的方案。
我和邢總長再討論一下你提出的問題。”
晚上，王剛就與國防部長劉全政、年副總理以及老總理一起商討快速增強軍力的大問題。
商討已經有一段時間了，中國的核心領導層對此已有共識。
國內的經濟問題已經有了起色，但是經濟的上升並不會自然而然地帶動軍力的快速增長。
從實施改革開放政策以來，我國的國民生產總值實質增長近十倍。
那麽軍力是否也增長了十倍呢？顯然遠遠不到。
如何精心策劃是極為關鍵的，對於中國軍方來說，時機實在是太緊迫了。
經過緊張的調研、與前輩的磋商，一個清晰的計劃在王剛的腦海中凸現出來。
除了實施高強度的軍訓，大幅度地提高軍事科研的投入以外，那就是充分借助俄羅斯的助力，讓我軍的裝備水平也有一個大幅度的提升。
對於中俄二國的恩恩怨怨，王剛是有很深的理解的，也作了深入的研究。
在美國的越來越肆無忌憚的打壓下，俄國同樣有極大的危機感，從波諾馬廖夫總統的背景和一段時間來的施政大勢看，也將領導俄國走富國強兵的道路，他們的突出問題與我們的有所不同，主要的是解決資金，尤其是外匯的問題。
我們則在裝備的技術水平上與各強國相比有很大的差距，雙方完全可以互補。
然而，軍事裝備又是一個極為**的問題，必須與俄國在一定的程度上取得共識。
這是極需談判藝術的細致工作。
“俄國的經濟起飛急需一大筆啟動資金，波諾馬廖夫不可能從其他地方取得。
我們可以動用200億美元的外匯儲備，用於采購裝備和引進技術。
俄國不可能不動心的。
我們現階段在穩定對外貿易，收縮對外投資，龐大的外匯儲備毫無必要，應該讓它們盡快轉化為強大的軍力。”
年副總理說道。
“的確如此，實際上我們正在全力提升出口產品的質量和檔次，外貿秩序已趨正常，一旦與俄國大力展開易貨貿易，不一定會有那麽大的逆差要以外匯儲備去彌補。”
老總理分析道。
“老領導們為我們打下了這麽好的基礎，我們的腰板硬多了。
我們在空軍方麵通過大約 100億美元的大投入，從俄國引進了蘇－27（注1）、蘇－30這一對戰鬥機的黃金搭檔，後來又引進了蘇－33艦載機。
這一蘇－27係列機型及其生產線的引進，將我軍戰鬥攻擊機的裝備水平提升了一大截。
其餘的，如：海軍引進了“基洛”級常規潛艇（注2）和“現代”級重型導彈驅逐艦（注3），並引進製造技術和生產許可證。
陸基航空兵部隊則引進了各型直升機，米－6、米－26重型直升機（注4），卡－50、卡－52武裝直升機（注5），隨“現代” 級驅逐艦也引進了卡－27反潛直升機（注6），還引進法國技術生產了直－9（注7）、武直－10（引進著名的“虎”式武裝直升機的技術）（注8）和直－11（原法，英合作“鬆鼠” (單星)的國產型）（注9）。
這些項目比較分散，也受到資金和政治氣候的很大影響，沒有能夠形成有力的拳頭。
“當前我軍先進的核潛艇數量不多，技術水平也有差距。
陸軍的突擊力量已經有所提升，各型直升機都有了一些，但是數量和質量與實際需要差距很大。
主戰坦克與國際的先進水平差得很遠。
但是想要全麵得到俄國的先進技術，既不可能，也沒有那麽多錢。
我的想法是突出二個重點，一是化大錢引進卡－50n、卡－52b（這些是改進型）這一對武裝直升機的黃金搭檔，以及米－26ii重型直升機，大力提升直升機的裝備水平。
今後陸軍的突擊力量將以陸航兵團的遠程垂直突擊為主，我們必須作好充分準備。
二是引進俄國先進的導彈和雷達係統的裝備和生產技術。
當今的快速打擊力量都是以導彈為主體的，又是以誰能率先發現對方為追求的重點。
導彈又是消耗量極大的武器，單靠買是不行的，必須自己會造，導彈的研製能力我們是有基礎的。
這將為全軍的裝備水平的提升創造條件。
也許我太 ‘貪心’ 了。”
王剛說道。
在座的人都笑了起來。
王剛選的裝備是極為精準的。
卡－50“黑鯊”（西方給它取的外號是“噱頭”）武裝直升機是俄國1993年向世人展示的一款重型反坦克武裝直升機。
當年奪得了三項武裝直升機世界第一：第一采用單人座艙，第一采用同軸反轉旋翼，第一裝備彈射救生座椅。
單人座艙說明自動控製係統性能極為優良；同軸雙旋翼提高了穩定性，縮小了旋翼直徑可提高爬升率、縮小轉彎半徑。
其後卡莫夫設計局一方麵改進卡－50，推出了卡－50n“灰狼”，並於1996年11月俄國展示了卡－50的黃金搭檔卡－52“短吻鱷”，它們的動力裝置、短翼、尾翼、起落架、機械武器和其他一些設備都是相同的。
不同之處在於，采用了並列式雙座駕駛艙，左邊為駕駛員，右邊為射擊手主要實施偵察或電子對抗，在全天候條件下發現和辨認遠處的目標，可以進行目標定位和瞄準，可與地麵部隊和卡－50等武裝直升機進行協同作戰，為他們提供類似於空中預警指揮機的作用。
而且這二款直升機部分拆卸後，可以裝入伊爾－76重型運輸機（注10）空運，並可以在二周內無須基地的維修，這是極為不容易的。
米－26“光環”重型直升機：最大起飛重量56噸，載重量20噸，有2台機載絞車。
二十世紀時是世界最大的直升機。
正常航程800公裏。
它可掛4個外燃料罐，單個可裝3700升燃料。
如果掛4個，航程可延長到2000公裏。
（相比之下，當時西方最大的直升機ch－53e“超種馬”（注11），最大起飛重量才25400公斤）俄國的超音速反艦導彈一直處於世界領先地位，我國在二十世紀末期隨“現代”驅逐艦和蘇－27引進的由彩虹設計局設計3m－80（北約的編號是ss-n-22） “白蛉”超音速反艦導彈（注12），性能優良。
可有94%的命中率,估計平均smenhu枚可擊沉驅逐艦,smenhu枚可擊沉20000 噸補給艦.而其目標,正是宙斯盾級戰艦,估計其在偵測到反艦飛彈,多少時間內可發射第一發飛彈,而3m-80可在這之前衝入其防空飛彈的最小射程.雖然超音速飛彈會比次音速飛彈早被發現(其紅外線軌跡較大),但其2分鍾可達到最大射程的驚人速度,仍不是西方近程防空係統可以對付的。
岸艦型也在本二十一世紀初開發出來了。
其他如：sa－17（注13）、s－300 （注14）等一係列的導彈性能也相當先進。
近年來俄國的導彈技術又有了長足的進步。
俄國的機載雷達、艦載雷達和陸基雷達都有不少精品。
劉全政老部長極為感歎，這位總書記完全與部隊想到一起了。
實現了這些目標後，中國的軍力的遠程突擊力量將提高多大的一塊啊。
注1：蘇－27單座雙發重型戰機，與預警機配合能有效地進行遠距離攔截或超視距空戰，兼具對地攻擊能力。
飛機參數：翼展smenhu米，機長smenhu米，機翼麵積smenhu平方米;發動機推力26000公斤。
最大速度m smenhu-smenhu。
最大起飛總重 33噸，在正常起飛重量狀況下，推重比可達1.1左右。
升限20000米。
可裝載燃油7000公斤,最大航程約4000公裏，作戰半徑1500公裏。
大型水泡形座艙蓋及向下傾斜的機頭雷達罩，在長長的尾錐體兩側是並列的2台af— 31φ渦扇發動機。
後掠40度的梯形中單翼，有10多個掛架，可攜帶10枚aa—9、aa—10、aa—8及aa—11型空對空導彈或各種炸彈及火箭發射巢。
最大載彈量6 噸。
1門30毫米機炮，備彈149發。
裝備邊跟蹤邊掃描的相幹脈衝多普勒雷達（搜索距離達240千米！跟蹤距離185千米）和紅外搜索/跟蹤器及激光測距儀。
飛行員頭帶頭盔目標識別儀，作戰自動化程度很高。
我國1992年引進了該型戰機。
國產化編號為殲－11。
蘇－30是在蘇－27ib（加強裝甲的改型）戰鬥機型發展起來的縱向串列式雙座空中指揮戰鬥機，首飛時間為1989年。
翼展為14.7米，機身長度為21.94米，機高6.84米。
正常起飛重量為22000公斤，最大起飛重量34000公斤。
2台渦扇發動機，最大飛行速度每小時2500公裏。
蘇—30的特點：一是機頭左側加裝受油探頭，最大受油量7500千克；二是前艙飛行員負責駕駛飛機、發射機載武器及與敵機近距格鬥，後艙飛行員主要承擔遠距離空戰和對空監視等任務；三是采用雙套操縱係統，既保證空中機動、飛行速度、攻擊角和過載能力接近設計極限，又提高了安全係數；四是增強了對發動機和機載係統的可視化和無線電監控能力。
駕駛艙鈦合金保護層厚達17毫米，油艙和引擎等部位也有鈦合金保護層，全機裝甲總重 1480公斤。
擁有強大的對地攻擊能力。
滿載航程3550公裏，一次空中加油，可飛行5700公裏。
我國在1999年引進產品和生產線，國產化編號為殲－11ii。
蘇－33艦載戰鬥機改型，在機頭下加裝一對小小的後掠型全動鴨翼（前翼）。
主翼外側部分可向上折疊，前輪改雙輪，長長的尾錐被截短，便於從斜甲板上躍升起飛。
同時加裝了著艦鉤與空中加油管。
注2：基洛級柴電常規潛艇的特點是:降低輻射噪聲；提高使用可靠性；提高生存力；優越的航海能力；采用模塊化建造技術；改善居住性。
低阻水滴型，艇體分為六個耐壓艙，儲備浮力為30%，任一艙破損仍能保持不沉性。
水下排水量超過三千噸，使它能夠擁有大的武器載量，良好的居住性以及優良的遠航能力。
為降低噪聲，基洛級采用了電力驅動方式，單軸六葉低噪聲槳。
艇上蓄電池可以提供水下最大航速約20節或最大續航距離超過400海裏的電能。
艏部六具533毫米魚雷發射管，除管中六枚魚雷外，可攜帶12枚魚雷備用（不帶魚雷的情況下，可載24枚水雷）。
魚雷型號包括 t3t-71m3線導魚雷等。
配備了mtk-400艇殼聲納，具有全方位被動工作方式和航向角130度扇麵主動測距方式。
結構上采取措施有效地提高了聲納的探測距離。
其最大特點是極其優異的安靜性。
作為代價，其smenhu節的潛航速度甚至低於某些老式潛艇。
所有的動力機械等噪聲源安裝在‘減振浮筏‘上，與艇殼隔離，並在艇殼表麵敷設了一層特製的消聲瓦，使噪聲水平降到極低水平，還能有效地躲避主動聲納的探測。
巡航時已接近海洋背景噪聲：95分貝。
西方刊物甚至稱它為海洋中的‘黑洞‘。
技術參數:排水量(含消聲瓦):浮航:2,350噸，潛航:3,076噸.艇長:smenhu米，寬:smenhu米，吃水(正常排水時):smenhu米。
武器裝備:6具533毫米魚雷發射管，配備18枚魚雷。
主機:柴油/ 電力推進,5,900匹軸馬力，單軸六葉低噪聲槳；最大潛深:300米，工作潛深:250米；航速: 潛航smenhu節.注3：‘現代‘級導彈驅逐艦 標準排水量6300噸、滿載排水量7800噸，艦長156米，最大寬度smenhu米，吃水深度smenhu米。
最大航速33～35節。
艦員為360～420人。
主要用於執行反艦任務，基本武裝是：——8枚超音速的ss-n-22（9m38）艦對艦導彈（馬赫smenhu）——44枚（一說40枚）sa-n-7、射程為25公裏的艦對空導彈——130mm雙連裝最新型艦炮——一架卡－27反潛直升機、魚雷、水雷、等。
——四座533mm、射程20公裏，45節航速，反艦/反潛兩用的魚雷，實施對艦海上攻擊和中程防空任務。
指揮艙非常寬敞，機庫為伸縮式，這樣在二十一世紀以後中國海軍還可對它進行大改良。
二部蒸氣輪機作動力，出力100000匹馬力，航速高過34節，以20節航速可以巡航6500海裏。
我國於1999年引進3－4艘，並購買了生產許可證。
注4：米－26是一種帶尾槳的單旋翼超大型直升機。
1985年投產。
1982年2月，西方取的綽號是“光環”。
至少有60架在俄軍服役。
內載與外掛能力均20噸，相當於c－130的運載水平，適應野外及寒地飛行，具備全天候飛行能力。
有一個巨型又極其流線形的機身，前部是駕駛艙，尾部有一個帶跳板的貨門，前三點起落架為固定式。
2台11557軸馬力渦軸發動機。
主旋翼為8葉，旋翼直徑達32米！是由 3根鋼管拚焊成主骨架的，是前所未有的。
貨艙尺寸為長15米，寬3.25米，高2.95～3.17米，天花板上有2部起重能力2.5噸的吊車。
外形龐大，比運-8運輸機和波音-737客機還長。
全機總重56噸。
該機可安排85名傘兵乘坐（最多時可運載100名武裝士兵）。
其貨運型為米－26t，人員運輸型為米－26p，救護型為米－26ms。
已出口印度10架，用於山地戰。
我國也引進了。
注5：卡－50是12噸級的重型武裝直升機，外號“黑鯊”（西方也稱“噱頭”），1993 年公開。
是世界上第一款單座武裝直升機。
兩具同軸反向旋翼，每具三葉旋翼。
二台渦軸發動機，每台功率1640千瓦。
發動機前麵裝有防塵罩，排氣口處設有向上排氣的轉向器。
座艙內設有頭盔顯示器及低光度電視屏和無線數據傳輸係統。
座艙玻璃均為防彈設計，防彈裝甲采用雙層鋼板，座艙上方裝有寬視野後視鏡。
全長smenhu米，旋翼直徑smenhu米，最大起飛重量 10800公斤，最大俯衝速度350公裏/小時，垂直爬升速度600米/分鍾，盤旋升限4000米，設計最大過載smenhu。
1門30毫米機炮，與bmp－2步兵戰車通用。
可選穿甲彈或高爆彈，最大備彈量500發。
裝備at－9“旋風”反裝甲導彈，全重60公斤，射程8－10公裏，可以超音速飛行，能穿透900 毫米厚的裝甲，也可攻擊敵方直升機，甚至導彈快艇，至多可帶16枚，掛載在短翼的4個掛載點。
也可掛載80枚s8型80毫米火箭彈。
還可掛載各型導彈。
後來又推出了卡－50n改進型，外號“灰狼”。
1996年又推出了它的黃金搭檔卡－52“短吻鱷”，采用並列雙座。
裝備了一係列的探測儀器，在旋翼的軸瓦上方裝有“阿爾巴雷特”雷達係統，裝有4個液晶顯示屏。
可以向卡－ 50的顯示器傳輸戰場情報資料，把飛行資料顯示在它的飛行頭盔上。
在空戰中還能夠為卡－ 50提供掩護和支援。
完全稱得上是一對黃金搭檔。
注6：1982年卡－27服役，北約綽號是“蝸牛”。
外形：長smenhu米、寬smenhu米，旋翼直徑smenhu米。
裝2台2257軸馬力的渦輪軸發動機，（與卡－50的相同）最大平飛速度250 公裏/小時。
最大總重smenhu噸，最大載貨量4噸，機艙內可載2名飛行員及16人或作戰設備。
尾撐下有扁圓柱電子支援天線罩，機身下部兩側有一對鼓包。
是前蘇聯和俄國主要的艦載反潛直升機。
卡－32是卡－27的民用型，由卡莫夫的接班人米赫耶夫主持研製。
注7：「武直-9」(wz-9)於1997年公開的4噸級輕型多用途武裝直升機。
（出口型編號「z-9g」）。
主要掛載“紅箭-8”反坦克導彈，23mm航空機炮吊艙和多口徑火箭發射器。
采用了類似oh-58d的頂置瞄準具。
除裝備先進的火控係統外，還加裝了全球衛星導航定位設備。
「武直-9」不僅可以反坦克，壓製地麵火力，還可運送步兵直接攻擊並占領目標，也可進行直升機空戰。
直-9是引進法製“海豚”as365n二式，1982年2月試飛成功。
1992年完成國產化。
它裝備兩台710馬力渦輪軸發動機，最大平飛速度315公裏/小時，巡航速度280公裏/小時。
最大爬升率7.7米/秒，最大起飛重量4100公斤，全機87%覆蓋麵積采用複合材料製成。
最高攀升高度曾達5400米，與國外同類型直升機的3000米高度相比有大的突破。
注8： wz-10是我國自行設計的第一種專用武裝直升機， 1999年9月前完成試飛任務， 2000年左右量產。
引進法德合作研製的「虎」(tiger)式武裝直升機的先進技術（包括采購案），是一種smenhu噸級的武裝直升機。
該機除部份光電瞄準係統可見於wz-9外，更配有熱成象儀，具有有限的複雜天氣和夜間作戰的能力。
全長14。
15米(旋葉轉動時)，高約3。
84 米，寬 (包括短翼)約4。
35米，縱列式座艙布局，窄機身，後3點式防衝撞起落架；涵道式尾槳。
4片全複合材料主槳葉直徑約12米，尾槳為11片彈性玻璃纖維寬葉。
通過大量采用吸收雷達波長的複合材料和塗裝有一定的隱形能力，也減輕了重量。
航電設備采數字化係統。
座艙內前後都有平顯(hud)和3具多功能低頭數顯(mfd)減輕了飛行員負荷，使他有更多時間觀察周圍地理和戰術環境。
全機淨重約5，543公斤。
最大武器外掛約1，500公斤，短翼可掛載包括57、90毫米多管火箭，23毫米機炮夾艙，紅箭-8反裝甲導彈等對地武裝，對空自衛有pl-5和 ty-90兩種空空導彈。
自行研發的激光製導半主動反裝甲導彈－「閃電-2」也接近完成。
火控係統為類似法國「星夜」(starry night) 的數字一體化設計。
後座武控官可利用國產頭盔瞄準具，結合機鼻球形 flir，為機頭下方的30毫米機炮和外掛武器標定目標。
采用美國1553b 數據總線，可掛載各類北約製式機載武器。
專門研發的「獄火96」由垂尾前後端的一組雷達警告接收器和發動機上方的激光告警接收器與機載有源，無源幹擾器自成一體，有自動保護程式，也可由手動控製。
座艙前有iff 敵我識別器。
座艙防彈玻璃可抵抗7. 62毫米彈藥的侵徹，座艙下的複合裝甲可抵禦smenhu毫米機槍的射擊。
前後座艙中間有防火、防彈牆。
同時，飛航，武控等主要係統的冗度設計使得當一名駕駛中彈時，另一名駕駛可馬上接管對戰機的操作。
有零－零彈射座椅。
wz-10a升級計劃將包括頂置毫米波雷達，電腦升級，加裝紅外排氣抑製裝置，電子戰夾艙和艦載能力。
注9：2噸級的武直-11是由以法，英合作的as 350鬆鼠型直升機為基礎研製的一種用途廣泛的軍用直升機。
采用一台710馬力的發動機，最大起飛重量2200公斤；最高速度278公裏 /小時；航程560公裏，續航時間smenhu小時；使用升限5340米；旋翼直徑smenhu米，尾槳直徑 smenhu米；機寬1800毫米。
顯著特點是外部掛載能力突出。
除可攜帶4枚“紅箭”-8執行反坦克任務外，還可配合專用武裝型進行搜索，偵察、教練、運輸、救護及通信指揮等任務。
注10：伊爾—76運輸機 1975年交付部隊使用。
機翼上裝有增升裝置，便於在惡劣環境條件下的起落，四台渦輪風扇發動機，單台推力12000千克。
機頭為駕駛室，下部有對地觀察用的玻璃罩以及雷達天線罩，機尾高矗的t形尾翼下有一個炮塔，安裝2門23毫米自衛機炮。
機身中段是長寬高為20x3.40x3.46米的貨艙，機尾是左右打開的貨門，下部有貨橋跳板，前三點起落架可收入機頭及機身兩側鼓包內，起落架由20個低壓輪胎組成，適用於簡易機場。
可運載150名武裝士兵或120名傘兵，也可運載40噸軍用物資，能全天候飛行。
注11：ch—53e “超級種馬”大型直升機，是為美國海軍陸戰隊研製的，1981年6月服役。
3台3747軸馬力的渦軸發動機，旋翼直徑smenhu米，最大航程2075公裏。
可載55名武裝士兵執行兩棲登陸作戰任務，也可用來垂直補給或吊掛回收損壞的飛機殘骸。
機組人員為3名，主機艙有55個折疊椅，也可運7個標準的102x122厘米貨盤，腹下吊鉤可外掛smenhu噸貨物飛行。
最大總重可達22680公斤。
注12：ss－n－22“白蛉”反艦導彈參數：彈長smenhu米，彈徑smenhu米，翼展smenhu米；重:3950公斤.戰鬥部質量為300千克，內含裝藥150千克。
速率:smenhu馬赫（2800千米／時）。
長9385mm，巡航高度:20m,終端7m。
彈徑:1300mm。
推進:整體式火箭+衝壓引擎.射程:120km,空射:150-250km。
su-27掛載的空射型稱a**-mm(kh-41)總重為3100公斤左右。
接近目標時，作蛇行機動以對抗艦艇的防空火力。
注13：sa－17“灰熊”俄製新型機動防空導彈係統， 1995年服役。
其作戰目標為戰略和戰術飛機、戰術彈道導彈、巡航導彈、戰術空射型導彈、直升機和無人駕駛飛機，最小作戰高度10米，最大作戰高度24公裏。
由指揮車、目標搜索雷達、照射和導彈製導雷達、自行式火力單元、自行式裝填發射車、（30－36噸的履帶車，也有輪式的）導彈等幾部分組成。
導彈團的最大移動速度為70公裏/小時。
指揮車最多可跟蹤60個目標，指示36個目標，控製6個發射班，反應時間為2秒。
相控陣雷達最大探測距離160公裏，具有很好的抗幹擾性能。
火力單元車既可以作為係統的一部分進行作戰，也可單獨作戰，其自備雷達可進行目標搜索、跟蹤和敵我識別，並能進行目標分類和空情分析；搜索距離為120公裏，。
可同時搜索和跟蹤10個目標，攻擊4個；車後發射裝置上有4枚待發導彈。
導彈采用半主動雷達末段尋的導引頭，慣性中段製導和數據傳輸彈道修正。
兩級固體火箭發動機，最大速度1200米／秒。
導彈長5.5米，彈徑0.4米，發射重量710到720公斤，高爆破片戰鬥部重50到70公斤，采用雷達近炸和觸發引信。
注14：俄製s-300pmu（sa－10b）地對空導彈武器係統，其性能和“愛國者”相當， 1985年裝備部隊。
其主要特點是：1、全天候多通道。
對付作戰飛機和巡航導彈等，殺傷空域大，高界27千米，低界25 米，近界5千米，遠界75千米，對慢速目標可達90千米；“愛國者”的高界為24千米，低界 300米，遠界80千米。
多功能照射製導雷達可同時製導12枚導彈攔截6個目標，優於“愛國者”同時射擊3個目標的能力。
2、係統反應迅速、機動性好。
反應時間15－20秒。
主要設備均為車載自行式，自帶電源，由行軍狀態轉入戰鬥狀態為5分鍾，而“愛國者”為30分鍾。
3、低空、超低空性能好。
裝備低空補盲雷達，照射製導雷達天線和低空補盲雷達的天線，可以安裝在高塔上，能對付25米高的低空來襲目標。
4、采用多種抗幹擾技術，能抗消極幹擾、掩護幹擾和自衛幹擾。
5、係統不能對付戰術彈道導彈；而愛國者經過兩次改進，具有了反戰術彈道導彈的能力，在這方麵優於s-300pmu。
6、係統元器件的集成化和計算機水平都不如美國的愛國者。
但俄國在這種情況下，能製造出先進的地空導彈係統，可見在設計上是有獨到之處的。
我國於98年引進生產線，國產化型號為“紅旗－15”。
其後又引進了改進型的s－ 300v，擁有反彈道導彈能力。
中南海和豐院王剛辦公室10月26日10：00王剛經與軍委委員深入討論，決定以38集團軍的114師為基礎，建立一支直屬軍委調動的中央突擊師，集中給予最優良的裝備，以形成一支可在全國廣大地域機動的快速打擊力量，任命郝誌剛為師長，並晉升為少將。
今天王剛和劉全政部長召見了38集團軍軍長李強和郝誌剛布置任務。
這位新任師長的“開價”可不低：師的主力陸航兵團擁有的運輸直升機一次可運送全師三分之一以上的兵員，並有足夠的輕型、重型武裝直升機的打擊和掩護火力，另配有足夠的偵察、救護等戰勤直升機，完全可以獨立地實施戰役突擊。
組建1個強有力的電子戰團，要擁有最先進的電子戰裝備，以完成戰術電子偵察、電子幹擾、網絡戰、電子偽裝，對敵人的電子幹擾進行對抗，以保障部隊的通訊安全，將調集一批博士、碩士、研究生在內的專家，平時分成各個組，研究各個潛在敵國的信息係統的特點，以積累情報，建立對手的數據庫。
到戰時，將集中起來實施信息戰。
在當今的作戰環境中，離開了信息還搞什麽突擊呢。
1個特種兵團，3個營，每營一隊100人，每個人必須是武藝出眾的孤膽英雄，可按照每個人的特長配置最有效的裝備，每隊可有200人作後勤支持。
2個摩托化步兵團擁有輕型坦克、裝甲車，全部可以乘坐裝甲運兵車，並配有機動防空導彈係統。
總之全師的總兵員在14000左右，有快速移動的能力、有令任何敵人喪膽的立體火力。
“你要的東西可真不少，胃口夠大的。
我和劉部長答應為你配齊就是了。
不過要真正形成戰鬥力，工作量可不小。
東西我們可以滿足你的要求，時間可不能多給你，半年後我可要到你們師檢查工作的。”
王剛笑著說道。
郝誌剛高興極了，決心大幹一場。
“你準備讓誰當政委呢？還是葉明政嗎。”
看來王剛對他們的部隊非常熟悉。
“不，葉政委是一把好手，都走了對李軍長的壓力可太大了。
有他支撐，重建114師會順當得多。”
“我們軍的損失反正是夠大的了。
大郝，你一定要好好幹，我們軍永遠是你的堅強後盾。”
李軍長動情地說道。
二雙大手緊握了一下，一切都在不言之中。
“我在高等軍事學院進修時，遇到了一個好對手叫徐學敏。
同學們都戲稱他‘信息戰博士’，原來是搞政工的，在班上當班長，組織能力很強。
在學習中一下子迷上了電腦和信息技術，那個鑽研的勁頭真讓人吃驚。
他一定能帶好電子戰團的那批博士和大學生們。
我想請他當政委。”
“哦，你的單子中的不少東西也是這位未來的政委開的吧。”
劉部長笑道。
郝誌剛點了點頭。
我軍即將誕生一條陸上強龍。