九州空戰規模雖然不如歐洲空戰那樣龐大，也不沒有那樣的激烈，中華帝國空軍對日本空軍作戰完全就是一邊倒的屠殺，就好像21世紀的美國去打伊拉克那樣輕鬆。造成這種結局，都得益於中華帝國航空領域在全球處於絕對統治地位，使得其他國家的空軍跟中華帝國空軍力量對比起來，整整差了一代水平。
九州空戰後，中華帝國空軍取得了絕對製空權，但是有鑒於11.31空戰的教訓，此後中華帝國空軍出動轟炸機群時，都會配給足夠的護航戰鬥機，也算是從教訓中獲得了經驗。
對於歐洲各國來說，中華帝國空軍對日本空軍完全就是不對稱作戰，歐美各國列強都關注中華帝國的航母戰鬥群，並各自發展航母力量。同中華帝國初期時一樣，歐洲各國發展航母都沒有任何經驗可談，完全照搬中華帝國的航母理念。
在這方麵，中華帝國嚴格封鎖航母戰鬥群消息，尤其是黃山級航空母艦的設計理念和核心技術，堅決禁止外泄。歐美各國都知道中華帝國早期的伏波級載機巡洋艦，是通過改裝運輸船，增加一個飛行甲板後得到的。當時中華帝國對外聲稱是運輸飛機的運輸船，如今不得不承認這是一種作戰兵器。
英國對中華帝國的航母戰鬥群非常感興趣，能夠摧毀整個日本聯合艦隊，這在英國人眼裏，是英國皇家海軍所做不到的。不過，英國海軍能夠稱霸世界海洋幾百年，並非浪得虛名，英國人對於吸取外國先進技術是非常積極的，尤其是中華帝國打敗英國之後，這讓英國人或多或少的放下了高傲的麵子，虛心向中華帝國學習。
英國早在中華帝國第一艘水上飛機母艦白雲山號完工時，就開始改裝第一艘用來搬運飛機的競技神號飛機運輸母艦，當時隻是看到中華帝國海軍有這個兵種，於是英國就見樣學樣也弄了一艘，並沒有升級到軍事層麵。
到了1913年，中華帝國消滅日本海軍聯合艦隊的東大洋海戰後，英國政府和海軍部立即對這種載機巡洋艦重視起來，也按照中華帝國航空母艦這個名詞來重新定義，替代英國海軍原先稱呼的載機巡洋艦一詞，並開始積極仿製。
由於中華帝國同時對協約國和同盟國大規模出口物資，英、法、俄、意等國雖然沒有正麵對中華帝國表達不滿，但是卻免不了在跟中華帝國洽談“業務”時那這件事進行說事，中華帝國希望維持這種賺錢局麵，因此很多原本不對協約國出口的武器和技術，也適當的放寬政策。
中華帝國同協約國之間的政治妥協，其中就包括了向英國海軍轉讓伏波級直通式航空母艦的設計圖紙，以及反潛驅獵艦的武器平台。
英國海軍在獲得中華帝國的伏波級航空母艦設計圖紙（其實是改裝的）之後，立即將皇家方舟號巡洋艦改裝成為水上飛機搭載艦，作為英國海軍的第一艘正式的水上飛機母艦進行改裝。隨後將它改名為‘半人馬‘號，它長112米，寬15.3米，吃水5.3米，排水量7450噸，主機為往複式蒸汽機，輸出功率3000馬力，航速10.6節，裝有4座10磅炮和兩挺機槍，可載10架肖特式水上飛機。但實際上，“半人馬號”號隻能稱之為可以在艦上起飛飛機的第一艘水上飛機母艦，因為飛機仍然不能在艦上降落，所有飛機都需要從水上起飛和在水上降落，然後再從水中提升到軍艦上。“皇家方舟”號水上飛機母艦的出現標誌了皇家海軍已經認識到飛機在海戰中的巨大潛力。
當然，這隻是英國人自己試驗一下而已，隨後英國海軍部確定了中華帝國給他們的伏波級航母設計圖紙不完全是蒙人的，因此才開始正式改裝英國自己的真正航空母艦。
1913年底，英國海軍部征用了3艘在英吉利海峽營運的渡輪，並對它們進行了改裝。它們是：“女皇號”、“恩加丹號”和“裏維埃拉號”。這三艘渡輪基本符合作戰要求，航速快，遊廊甲板和艇甲板間距大，有地方改成一座大的帆布機庫，裝設吊車起吊4架水上飛機。隻是這幾艘船都是在英吉利海峽營運的渡輪，續航力小，滿足不了主力艦隊的需要。因此，必需有一艘更大、更快的船。
湊巧，丘納德公司的老掉牙的郵船“坎帕尼亞號”剛剛作為廢鋼出售，成了無主船，準備解體。這艘船的貯煤量足夠它橫渡大西洋，航速22節，也能使它同主力艦隊的戰列艦一道行動。這艘老郵船的上甲板設備全被拆除，從前部煙囪到船首，修了一條跑道，但試驗後發現它太短（英國不想買中華帝國的飛機，所以沒有按照伏波級航母的飛行甲板來設計），於是把前部煙囪也拆除了。煙囪改用兩根比較細的管子代替，管子的間距盡可能地拉開。根據飛機起飛的需要，對一艘艦船進行這樣的大規模改裝，這是第一次。但是，對這位先驅其它部分的改裝更厲害，使它麵目全非。盡管“坎帕尼亞號”的主機老態龍鍾，可它符合跟上艦隊這一基本要求，因此，它有資格被稱為英國海軍第一艘艦隊航空母艦。
協約國沒有太多的精力去打理航空母艦，主要是法國跟德國在陸地上作戰陷入了膠著，意大利對奧匈帝國的攻勢也進展不順利，俄國就更不用提了，被中華帝國狠狠的修理了一頓後，至今沒有恢複元氣，在東線沒有什麽實質性進展，也陷入了僵局當中。
同樣，對於同盟國方麵來說，德、奧、土、保等國也對中華帝國的航母戰鬥群感興趣，也通過“談判”等手段獲得了中華帝國的伏波級航空母艦的設計圖紙，不過奧匈帝國、土耳其帝國和保加利亞都沒錢也沒精力去弄航母，德國更是被陸戰陷入僵持而煩惱，希望打破陸上僵持，得到航母圖紙也沒有真正投入使用。
當然，最重要的一條是，各國都嫌改裝航母或者建造航母的時間太長，他們都抱有僥幸心理，認為有造航母的功夫和資金，不如投放到陸地上，說不定能夠盡快打破僵局，結束戰爭。於是，各國就處於這種心理狀態，導致航母計劃一拖再拖，最終被擱置忘記了。
對於戰爭雙方來說，都希望速戰速決，勝利方可以盡快得到戰利品，失敗方也可以長痛不如短痛的準備在下一場戰爭要回麵子來。總之，雙方都不希望陷入膠著狀態，因為那樣將會把雙方都拖入戰爭泥潭裏無法自拔，最終都不符合個自的利益。
眼下就是出現了這種情況下，協約國和同盟國陷入了僵局，隨都無法打破，以至於讓戰爭進入了消耗戰。而各國都從中華帝國進口大量物資，無形中幫助中華帝國提升工業、農業、科技等方麵的實力，成了中華帝國不打折扣的消費市場。各國政要們都不是傻子，都希望盡快結束這樣的局麵。
世界大戰打了快一年了，不論是協約國還是同盟國，都沒有想到戰爭會變成這樣的消耗戰，戰前各國的戰略物資儲備都不夠，半年後都消耗光了，現在大部分軍事物資、民用物資都得從中華帝國進口，各國國庫儲備的黃金大幅度減少，流向中華帝國的國庫，世界金融中心也從倫敦開始向中華帝國的北京、天津和上海轉移，世界經濟中心也開始由西方快速向東方轉移。
眼睜睜的看著黃金留向中華帝國，歐洲各國自然都不甘心，他們都在想盡一切辦法打破這一僵局，並紛紛做了各種努力。
德國海軍部一直希望打破英國海軍對德國的海上封鎖，為此，德國從中華帝國大規模進口先進潛艇，並且自造潛艇，開戰11月後，德國的潛艇數量增加到了450艘，整個大西洋幾乎到處都有德國潛艇在活動。
然而，英國為了對付德國的潛艇，也從中華帝國進口的先進的反潛驅獵艦，反潛武器係統和反潛作戰技術，以至於英德在大西洋上的海上破交戰中，暫時打了個平手。
德國海軍一直忌憚英國海軍百年來的霸主地位，不敢輕易跟英國海軍主力交戰。因此，德海軍對蘇格蘭和英國沿海地區采取打了就跑的不定期襲擊，使自己保持戒備狀態。他們的目標往往是平民，而不是防衛得很好的英國軍港。1913年12月，德國海軍在近乎平射射程內，炮擊約克郡的兩個港口，擊毀英國十幾艘商船，造成兩千多人傷亡。
德國海軍襲擊成功，證實了英國海軍已經不像以前那樣強大（被中華帝國打了一頓還沒有喘過氣來），於是膽子大了起來。
不過，作為報複，英國海軍中將戴維-貝蒂爵士組織了一次對在赫耳果蘭附近巡邏的德國戰艦的襲擊，這個戒備森嚴的設防島嶼保衛著約四十英裏以東的德國海軍基地。貝蒂艦隊由一艘戰列巡洋艦，幾艘輕巡洋艦和驅逐艦組成，從霧裏猛撲出來，擊沉了三艘德國輕巡洋艦和一艘驅逐艦。在威廉港的德艦啟航來增援之前，英國海軍艦隊已經撤走。這次出擊大大增強了英國海軍的士氣。
德國海軍一直希望將他的戰列巡洋艦分隊派往大西洋上，但總是被英國海軍封鎖住，以至於大西洋上隻有德國的潛艇在戰鬥。德國海軍認為，如果在大西洋上有德國的戰列巡洋艦存在，那麽跟潛艇配合起來，英國的反潛驅逐艦就會失靈，隻要半年時間，就可以向中華帝國那樣迫使英國屈服。
德國海軍部一直計劃著如何突破英國海軍的封鎖，但是一直沒有成功，為此，憤怒的德國人決定不讓英國人好過。
1913年11月22日，德國海軍計劃襲擊多格爾沙洲。
在這次行動之前，德國輕巡洋艦“馬德堡”號在波羅的海濃霧中觸礁沉沒。艦上的密碼、暗號和信號簿被俄國人打撈上來，並轉送到了英國海軍手中，並被英國人破譯。
令人難以置信的是，德國海軍並沒有注意到這一點，他們幾個月都沒有更換艦艇上的聯絡密碼和暗號。吃了虧的德國人並未就此善罷甘休。他們將報複的眼光盯上了多格爾沙洲。多格爾沙洲是寒暖流匯水處，每年汛期，鯡魚、鱈魚群十分密集，是北大西洋最著名的漁場之一。德國海軍決定先拿漁場上的英國漁船開刀。
北海上濃霧彌漫，德國海軍中將希佩爾率領一支艦隊悄悄離開威廉港，直駛多格爾沙洲。由3艘戰列巡洋艦、1艘裝甲巡洋艦、4艘輕巡洋艦和19艘驅逐艦編成的這支艦隊，在濃霧中時隱時現，不一會兒便淹沒在北海那陰暗的天際中。
此時，坐鎮在旗艦“塞德利茨”號上的希佩爾，心中正算計著如何教訓英國的拖網漁船並敲掉那些輕型的護漁軍艦。這次，英國破譯的德國海軍密碼及時發揮了作用。11月23日午後，貝蒂接到了情報部門的報告：一支德國艦隊正駛向多格爾沙洲。按照海軍部的命令，貝蒂立即率領戰列巡洋艦“獅”號、“虎”號、“羅亞爾公主”號、“新西蘭”號、“不屈”號，在戈迪納夫的輕巡洋艦的伴隨下，駛入北海。
24日7點3o分，貝蒂與位於多格爾沙洲東北海域活動的蒂裏特會合，集結完畢的貝蒂艦隊已擁有戰列巡洋艦5艘，輕巡洋艦7艘，驅逐艦33艘。不久，英海軍偵察艦發現了德國海軍艦隊。與此同時，希佩爾也發現了遠比自己強大的英國艦隊。見勢不妙的德艦隊見偷襲無望，迅速調頭向赫爾戈蘭灣回駛，企圖甩掉英國艦隊。貝蒂豈肯就此讓眼看到嘴的肥肉溜掉，下令艦隊全速追擊。
第二天清晨，在赫耳果蘭以西約一百九十英裏，從福思灣的羅賽斯開來的五艘戰鬥巡洋艦和四艘輕巡洋艦，同從駐守在哈裏奇的部隊開來的另外三艘輕巡洋艦和三十艘驅逐艦會合。在貝蒂的指揮下，這個海軍中隊開出去迎擊德國的襲擊艦。英國主力艦隊司令官海軍上將約翰？傑利科爵士，從斯卡帕弗洛馳來和貝蒂會師，但到達太遲，未能趕上這次戰鬥。
作為希佩爾的先頭偵察艦，德國輕巡洋艦“科爾貝格“號從東南上駛，在上午7點過後不久，看到了英國輕巡洋艦“阿雷蘇薩號”。互相炮擊引起了第一次相遇的貝蒂和希佩爾的注意。希佩爾看到這樣一支出乎意外的兵力吃了一驚，立即倒轉航程，全速返航到威廉港的安全地區。在接著五小時連續戰鬥中，速度稍快的英國艦隻逐漸縮短了距離。以每小時二十八海裏速度衝在前麵的貝蒂旗艦“獅號”，縮短了對希佩爾最慢的戰列巡洋艦“布呂歇爾號”的射程，於上午8時12分進行第一次齊射。不久，大部分敵對艦隻都全力搏鬥起來。英國人感到這是一個有把握的獵獲物，把他們的炮對準“布呂歇爾號”。在一個多小時內，這隻船因內部爆炸而劇烈搖晃起來，但不肯下沉。
不過“布呂歇爾”號因為在德軍縱隊的最後，又慢又暴露，所以它被命中的炮彈超過了它的“需要量”，很快就起火傾側並掉隊了。
“獅”號一馬當先，窮追不舍。而德艦隊則向東南狂奔，“布呂歇爾”號行駛在希佩爾縱隊的最後。
8時30分，雙方相距20000米左右。狡猾的貝蒂深知，英國的軍艦占有口徑和射程上的優勢，於是下令開火，企圖在德艦射程之外就將其重創。
“獅”號發射的密集炮彈立刻包圍了德艦，激起的高大水柱像一片白色的森林。殿後的德艦“布呂歇爾”號首先中彈，被炸毀的甲板上躺滿了死屍。
8時44分，“布呂歇爾”號開始用尾炮還擊。剛剛下水兩年的“獅”號此時急於在海戰中建功。剛剛開戰不久，貝蒂便下令“獅”號加速到最大航速29節，衝向敵陣。
9時43分，率先衝入敵陣的“獅”號，向德戰列巡洋艦“塞得利茨”號連發343毫米炮彈。“塞得利茨”號後炮塔被擊中，威力巨大的炮彈引燃了重炮裝彈機裏的火藥，猛烈的爆炸使159人喪生，兩個後炮塔座失靈，並且迸發出高達幾百米的衝天濃煙烈火。但是，“塞得利茨”號1名軍士長的勇敢行動拯救了這艘旗艦。“帶動溢流閥的輪盤燒紅了，但是，他還是牢牢地抓住它，轉動它，盡管他的雙手上的肉被燙爛，痛苦不堪。”軍士長擰開閥門，向彈藥庫放進了海水，避免了該艦致命的爆炸。
“德弗林格爾號”向貝蒂的旗艦發射許多十二英寸的穿甲炮彈，迫使“獅號”以每小時十五海裏的速度落在後麵，同時其他英艦追擊逃敵。希佩爾不再受到“布呂歇爾號”的妨礙，盡量利用機會加速返航。
貝蒂不能用戰鬥力受到削弱的“獅號”來追擊，指定統率“新西蘭號”的穆爾海軍上將領導追趕，並打旗號“攻擊敵人的後方”。小心謹慎到膽小程度的穆爾，看錯了貝蒂的命令，集中炮轟已經受創到不能進行任何抵抗的“布呂歇爾號”。
貝蒂立即再打旗號“向敵人靠近些”，於是穆爾就把他的中隊向運氣不好的“布呂歇爾號”靠近些。現在從船頭到船尾都著了火、幾門小炮還在無規律地發射的“布呂歇爾號”，於下午12時15分徐徐傾覆了。
當希佩爾的艦隻在東南地平線上消失時，貝蒂把他的司令旗移至快速驅逐艦“攻擊號”，趕上了他的中隊，再把他的司令旗移至戰鬥巡洋艦“皇家公主號”。
下午12時30分，海軍部的電報警告他，德國的整個公海艦隊已經開出，要把希佩爾的艦群護送進耶德灣。在貝蒂向英國返航時，主力艦隊開到現場，協助把打壞的“獅號”拖回羅賽斯修理。
多格爾沙洲之戰是英德戰列巡洋艦的首次交鋒。海戰自始至終全是大口徑遠程火炮的天下，小口徑炮和驅逐艦一直沒派上用場。大口徑艦炮首次以超過16500米的射程進行攻擊。此次海戰，德國海軍“布呂歇爾”號戰列巡洋艦被擊沉，“塞得利茨”號戰列巡洋艦受重傷，傷亡1034人。英國海軍隻有“獅”號遭重創，死15人，傷80人。
此戰表明，德國海軍重視裝甲防護的設計思想是對的。就連被擊沉的“布呂歇爾”號，也比“獅”號強。前者在挨了100餘發大口徑炮彈和7枚魚雷之後，仍然吸引英艦火力達兩個小時，才告沉沒。
多格爾沙洲海戰後，德國人從“塞得利茨”號遭重創的教訓中總結出：防止炮塔起火爆炸是確保海戰生存的關鍵。他們馬上采取相應措施，把炮彈和發射藥分開，分別裝在兩個鋼筒內嚴加防護，以控製火災發生。
驕傲自滿的英國海軍不但沒有認識到戰列巡洋艦炮塔設計的缺陷，反而卻得出“大口徑炮是勝利的關鍵”的結論，水手們繼續把炮彈和發射藥亂堆在一起，對火災控製工作掉以輕心。
多格爾沙洲之戰未能以更有決定性的英國勝利告終，多半由於無能的穆爾海軍上將，他立即被撤職。德海軍的損失是一艘戰列巡洋艦，其他兩艘受損，九百五十四名船員陣亡。英國的傷亡包括兩艘船受損和十五人陣亡。德國海軍部最不安心的是英國人預先知道它的海軍行動。
此後時間裏，德國公海艦隊入港停泊，把重點放在潛艇活動方麵。
於是德國海軍試圖打破戰場僵局的幾乎破產，而英國也未能把握住第一次破解德國無線電秘密後的決定性勝利機會，使得英國也未能消滅德國的戰列巡洋艦分隊，未能打破僵局。
英德作為主要交戰國，雙方海軍陷入僵持，加上陸戰也陷入了僵持當中，從而導致整個一戰歐洲戰場都陷入了膠著狀態。
這是雙方都不想看到的結果，但是中華帝國卻是興高采烈，1914年初，中華帝國國會批準了向歐洲交戰國出口最老式的m07式戰車，以及對付m07式戰車的反戰車武器，分別向協約國和同盟國出口，這樣第二輪大規模軍售序幕再次拉開，也導致歐洲戰場更加激烈化，歐洲人陷入水深火熱之中。
九州空戰後，中華帝國空軍取得了絕對製空權，但是有鑒於11.31空戰的教訓，此後中華帝國空軍出動轟炸機群時，都會配給足夠的護航戰鬥機，也算是從教訓中獲得了經驗。
對於歐洲各國來說，中華帝國空軍對日本空軍完全就是不對稱作戰，歐美各國列強都關注中華帝國的航母戰鬥群，並各自發展航母力量。同中華帝國初期時一樣，歐洲各國發展航母都沒有任何經驗可談，完全照搬中華帝國的航母理念。
在這方麵，中華帝國嚴格封鎖航母戰鬥群消息，尤其是黃山級航空母艦的設計理念和核心技術，堅決禁止外泄。歐美各國都知道中華帝國早期的伏波級載機巡洋艦，是通過改裝運輸船，增加一個飛行甲板後得到的。當時中華帝國對外聲稱是運輸飛機的運輸船，如今不得不承認這是一種作戰兵器。
英國對中華帝國的航母戰鬥群非常感興趣，能夠摧毀整個日本聯合艦隊，這在英國人眼裏，是英國皇家海軍所做不到的。不過，英國海軍能夠稱霸世界海洋幾百年，並非浪得虛名，英國人對於吸取外國先進技術是非常積極的，尤其是中華帝國打敗英國之後，這讓英國人或多或少的放下了高傲的麵子，虛心向中華帝國學習。
英國早在中華帝國第一艘水上飛機母艦白雲山號完工時，就開始改裝第一艘用來搬運飛機的競技神號飛機運輸母艦，當時隻是看到中華帝國海軍有這個兵種，於是英國就見樣學樣也弄了一艘，並沒有升級到軍事層麵。
到了1913年，中華帝國消滅日本海軍聯合艦隊的東大洋海戰後，英國政府和海軍部立即對這種載機巡洋艦重視起來，也按照中華帝國航空母艦這個名詞來重新定義，替代英國海軍原先稱呼的載機巡洋艦一詞，並開始積極仿製。
由於中華帝國同時對協約國和同盟國大規模出口物資，英、法、俄、意等國雖然沒有正麵對中華帝國表達不滿，但是卻免不了在跟中華帝國洽談“業務”時那這件事進行說事，中華帝國希望維持這種賺錢局麵，因此很多原本不對協約國出口的武器和技術，也適當的放寬政策。
中華帝國同協約國之間的政治妥協，其中就包括了向英國海軍轉讓伏波級直通式航空母艦的設計圖紙，以及反潛驅獵艦的武器平台。
英國海軍在獲得中華帝國的伏波級航空母艦設計圖紙（其實是改裝的）之後，立即將皇家方舟號巡洋艦改裝成為水上飛機搭載艦，作為英國海軍的第一艘正式的水上飛機母艦進行改裝。隨後將它改名為‘半人馬‘號，它長112米，寬15.3米，吃水5.3米，排水量7450噸，主機為往複式蒸汽機，輸出功率3000馬力，航速10.6節，裝有4座10磅炮和兩挺機槍，可載10架肖特式水上飛機。但實際上，“半人馬號”號隻能稱之為可以在艦上起飛飛機的第一艘水上飛機母艦，因為飛機仍然不能在艦上降落，所有飛機都需要從水上起飛和在水上降落，然後再從水中提升到軍艦上。“皇家方舟”號水上飛機母艦的出現標誌了皇家海軍已經認識到飛機在海戰中的巨大潛力。
當然，這隻是英國人自己試驗一下而已，隨後英國海軍部確定了中華帝國給他們的伏波級航母設計圖紙不完全是蒙人的，因此才開始正式改裝英國自己的真正航空母艦。
1913年底，英國海軍部征用了3艘在英吉利海峽營運的渡輪，並對它們進行了改裝。它們是：“女皇號”、“恩加丹號”和“裏維埃拉號”。這三艘渡輪基本符合作戰要求，航速快，遊廊甲板和艇甲板間距大，有地方改成一座大的帆布機庫，裝設吊車起吊4架水上飛機。隻是這幾艘船都是在英吉利海峽營運的渡輪，續航力小，滿足不了主力艦隊的需要。因此，必需有一艘更大、更快的船。
湊巧，丘納德公司的老掉牙的郵船“坎帕尼亞號”剛剛作為廢鋼出售，成了無主船，準備解體。這艘船的貯煤量足夠它橫渡大西洋，航速22節，也能使它同主力艦隊的戰列艦一道行動。這艘老郵船的上甲板設備全被拆除，從前部煙囪到船首，修了一條跑道，但試驗後發現它太短（英國不想買中華帝國的飛機，所以沒有按照伏波級航母的飛行甲板來設計），於是把前部煙囪也拆除了。煙囪改用兩根比較細的管子代替，管子的間距盡可能地拉開。根據飛機起飛的需要，對一艘艦船進行這樣的大規模改裝，這是第一次。但是，對這位先驅其它部分的改裝更厲害，使它麵目全非。盡管“坎帕尼亞號”的主機老態龍鍾，可它符合跟上艦隊這一基本要求，因此，它有資格被稱為英國海軍第一艘艦隊航空母艦。
協約國沒有太多的精力去打理航空母艦，主要是法國跟德國在陸地上作戰陷入了膠著，意大利對奧匈帝國的攻勢也進展不順利，俄國就更不用提了，被中華帝國狠狠的修理了一頓後，至今沒有恢複元氣，在東線沒有什麽實質性進展，也陷入了僵局當中。
同樣，對於同盟國方麵來說，德、奧、土、保等國也對中華帝國的航母戰鬥群感興趣，也通過“談判”等手段獲得了中華帝國的伏波級航空母艦的設計圖紙，不過奧匈帝國、土耳其帝國和保加利亞都沒錢也沒精力去弄航母，德國更是被陸戰陷入僵持而煩惱，希望打破陸上僵持，得到航母圖紙也沒有真正投入使用。
當然，最重要的一條是，各國都嫌改裝航母或者建造航母的時間太長，他們都抱有僥幸心理，認為有造航母的功夫和資金，不如投放到陸地上，說不定能夠盡快打破僵局，結束戰爭。於是，各國就處於這種心理狀態，導致航母計劃一拖再拖，最終被擱置忘記了。
對於戰爭雙方來說，都希望速戰速決，勝利方可以盡快得到戰利品，失敗方也可以長痛不如短痛的準備在下一場戰爭要回麵子來。總之，雙方都不希望陷入膠著狀態，因為那樣將會把雙方都拖入戰爭泥潭裏無法自拔，最終都不符合個自的利益。
眼下就是出現了這種情況下，協約國和同盟國陷入了僵局，隨都無法打破，以至於讓戰爭進入了消耗戰。而各國都從中華帝國進口大量物資，無形中幫助中華帝國提升工業、農業、科技等方麵的實力，成了中華帝國不打折扣的消費市場。各國政要們都不是傻子，都希望盡快結束這樣的局麵。
世界大戰打了快一年了，不論是協約國還是同盟國，都沒有想到戰爭會變成這樣的消耗戰，戰前各國的戰略物資儲備都不夠，半年後都消耗光了，現在大部分軍事物資、民用物資都得從中華帝國進口，各國國庫儲備的黃金大幅度減少，流向中華帝國的國庫，世界金融中心也從倫敦開始向中華帝國的北京、天津和上海轉移，世界經濟中心也開始由西方快速向東方轉移。
眼睜睜的看著黃金留向中華帝國，歐洲各國自然都不甘心，他們都在想盡一切辦法打破這一僵局，並紛紛做了各種努力。
德國海軍部一直希望打破英國海軍對德國的海上封鎖，為此，德國從中華帝國大規模進口先進潛艇，並且自造潛艇，開戰11月後，德國的潛艇數量增加到了450艘，整個大西洋幾乎到處都有德國潛艇在活動。
然而，英國為了對付德國的潛艇，也從中華帝國進口的先進的反潛驅獵艦，反潛武器係統和反潛作戰技術，以至於英德在大西洋上的海上破交戰中，暫時打了個平手。
德國海軍一直忌憚英國海軍百年來的霸主地位，不敢輕易跟英國海軍主力交戰。因此，德海軍對蘇格蘭和英國沿海地區采取打了就跑的不定期襲擊，使自己保持戒備狀態。他們的目標往往是平民，而不是防衛得很好的英國軍港。1913年12月，德國海軍在近乎平射射程內，炮擊約克郡的兩個港口，擊毀英國十幾艘商船，造成兩千多人傷亡。
德國海軍襲擊成功，證實了英國海軍已經不像以前那樣強大（被中華帝國打了一頓還沒有喘過氣來），於是膽子大了起來。
不過，作為報複，英國海軍中將戴維-貝蒂爵士組織了一次對在赫耳果蘭附近巡邏的德國戰艦的襲擊，這個戒備森嚴的設防島嶼保衛著約四十英裏以東的德國海軍基地。貝蒂艦隊由一艘戰列巡洋艦，幾艘輕巡洋艦和驅逐艦組成，從霧裏猛撲出來，擊沉了三艘德國輕巡洋艦和一艘驅逐艦。在威廉港的德艦啟航來增援之前，英國海軍艦隊已經撤走。這次出擊大大增強了英國海軍的士氣。
德國海軍一直希望將他的戰列巡洋艦分隊派往大西洋上，但總是被英國海軍封鎖住，以至於大西洋上隻有德國的潛艇在戰鬥。德國海軍認為，如果在大西洋上有德國的戰列巡洋艦存在，那麽跟潛艇配合起來，英國的反潛驅逐艦就會失靈，隻要半年時間，就可以向中華帝國那樣迫使英國屈服。
德國海軍部一直計劃著如何突破英國海軍的封鎖，但是一直沒有成功，為此，憤怒的德國人決定不讓英國人好過。
1913年11月22日，德國海軍計劃襲擊多格爾沙洲。
在這次行動之前，德國輕巡洋艦“馬德堡”號在波羅的海濃霧中觸礁沉沒。艦上的密碼、暗號和信號簿被俄國人打撈上來，並轉送到了英國海軍手中，並被英國人破譯。
令人難以置信的是，德國海軍並沒有注意到這一點，他們幾個月都沒有更換艦艇上的聯絡密碼和暗號。吃了虧的德國人並未就此善罷甘休。他們將報複的眼光盯上了多格爾沙洲。多格爾沙洲是寒暖流匯水處，每年汛期，鯡魚、鱈魚群十分密集，是北大西洋最著名的漁場之一。德國海軍決定先拿漁場上的英國漁船開刀。
北海上濃霧彌漫，德國海軍中將希佩爾率領一支艦隊悄悄離開威廉港，直駛多格爾沙洲。由3艘戰列巡洋艦、1艘裝甲巡洋艦、4艘輕巡洋艦和19艘驅逐艦編成的這支艦隊，在濃霧中時隱時現，不一會兒便淹沒在北海那陰暗的天際中。
此時，坐鎮在旗艦“塞德利茨”號上的希佩爾，心中正算計著如何教訓英國的拖網漁船並敲掉那些輕型的護漁軍艦。這次，英國破譯的德國海軍密碼及時發揮了作用。11月23日午後，貝蒂接到了情報部門的報告：一支德國艦隊正駛向多格爾沙洲。按照海軍部的命令，貝蒂立即率領戰列巡洋艦“獅”號、“虎”號、“羅亞爾公主”號、“新西蘭”號、“不屈”號，在戈迪納夫的輕巡洋艦的伴隨下，駛入北海。
24日7點3o分，貝蒂與位於多格爾沙洲東北海域活動的蒂裏特會合，集結完畢的貝蒂艦隊已擁有戰列巡洋艦5艘，輕巡洋艦7艘，驅逐艦33艘。不久，英海軍偵察艦發現了德國海軍艦隊。與此同時，希佩爾也發現了遠比自己強大的英國艦隊。見勢不妙的德艦隊見偷襲無望，迅速調頭向赫爾戈蘭灣回駛，企圖甩掉英國艦隊。貝蒂豈肯就此讓眼看到嘴的肥肉溜掉，下令艦隊全速追擊。
第二天清晨，在赫耳果蘭以西約一百九十英裏，從福思灣的羅賽斯開來的五艘戰鬥巡洋艦和四艘輕巡洋艦，同從駐守在哈裏奇的部隊開來的另外三艘輕巡洋艦和三十艘驅逐艦會合。在貝蒂的指揮下，這個海軍中隊開出去迎擊德國的襲擊艦。英國主力艦隊司令官海軍上將約翰？傑利科爵士，從斯卡帕弗洛馳來和貝蒂會師，但到達太遲，未能趕上這次戰鬥。
作為希佩爾的先頭偵察艦，德國輕巡洋艦“科爾貝格“號從東南上駛，在上午7點過後不久，看到了英國輕巡洋艦“阿雷蘇薩號”。互相炮擊引起了第一次相遇的貝蒂和希佩爾的注意。希佩爾看到這樣一支出乎意外的兵力吃了一驚，立即倒轉航程，全速返航到威廉港的安全地區。在接著五小時連續戰鬥中，速度稍快的英國艦隻逐漸縮短了距離。以每小時二十八海裏速度衝在前麵的貝蒂旗艦“獅號”，縮短了對希佩爾最慢的戰列巡洋艦“布呂歇爾號”的射程，於上午8時12分進行第一次齊射。不久，大部分敵對艦隻都全力搏鬥起來。英國人感到這是一個有把握的獵獲物，把他們的炮對準“布呂歇爾號”。在一個多小時內，這隻船因內部爆炸而劇烈搖晃起來，但不肯下沉。
不過“布呂歇爾”號因為在德軍縱隊的最後，又慢又暴露，所以它被命中的炮彈超過了它的“需要量”，很快就起火傾側並掉隊了。
“獅”號一馬當先，窮追不舍。而德艦隊則向東南狂奔，“布呂歇爾”號行駛在希佩爾縱隊的最後。
8時30分，雙方相距20000米左右。狡猾的貝蒂深知，英國的軍艦占有口徑和射程上的優勢，於是下令開火，企圖在德艦射程之外就將其重創。
“獅”號發射的密集炮彈立刻包圍了德艦，激起的高大水柱像一片白色的森林。殿後的德艦“布呂歇爾”號首先中彈，被炸毀的甲板上躺滿了死屍。
8時44分，“布呂歇爾”號開始用尾炮還擊。剛剛下水兩年的“獅”號此時急於在海戰中建功。剛剛開戰不久，貝蒂便下令“獅”號加速到最大航速29節，衝向敵陣。
9時43分，率先衝入敵陣的“獅”號，向德戰列巡洋艦“塞得利茨”號連發343毫米炮彈。“塞得利茨”號後炮塔被擊中，威力巨大的炮彈引燃了重炮裝彈機裏的火藥，猛烈的爆炸使159人喪生，兩個後炮塔座失靈，並且迸發出高達幾百米的衝天濃煙烈火。但是，“塞得利茨”號1名軍士長的勇敢行動拯救了這艘旗艦。“帶動溢流閥的輪盤燒紅了，但是，他還是牢牢地抓住它，轉動它，盡管他的雙手上的肉被燙爛，痛苦不堪。”軍士長擰開閥門，向彈藥庫放進了海水，避免了該艦致命的爆炸。
“德弗林格爾號”向貝蒂的旗艦發射許多十二英寸的穿甲炮彈，迫使“獅號”以每小時十五海裏的速度落在後麵，同時其他英艦追擊逃敵。希佩爾不再受到“布呂歇爾號”的妨礙，盡量利用機會加速返航。
貝蒂不能用戰鬥力受到削弱的“獅號”來追擊，指定統率“新西蘭號”的穆爾海軍上將領導追趕，並打旗號“攻擊敵人的後方”。小心謹慎到膽小程度的穆爾，看錯了貝蒂的命令，集中炮轟已經受創到不能進行任何抵抗的“布呂歇爾號”。
貝蒂立即再打旗號“向敵人靠近些”，於是穆爾就把他的中隊向運氣不好的“布呂歇爾號”靠近些。現在從船頭到船尾都著了火、幾門小炮還在無規律地發射的“布呂歇爾號”，於下午12時15分徐徐傾覆了。
當希佩爾的艦隻在東南地平線上消失時，貝蒂把他的司令旗移至快速驅逐艦“攻擊號”，趕上了他的中隊，再把他的司令旗移至戰鬥巡洋艦“皇家公主號”。
下午12時30分，海軍部的電報警告他，德國的整個公海艦隊已經開出，要把希佩爾的艦群護送進耶德灣。在貝蒂向英國返航時，主力艦隊開到現場，協助把打壞的“獅號”拖回羅賽斯修理。
多格爾沙洲之戰是英德戰列巡洋艦的首次交鋒。海戰自始至終全是大口徑遠程火炮的天下，小口徑炮和驅逐艦一直沒派上用場。大口徑艦炮首次以超過16500米的射程進行攻擊。此次海戰，德國海軍“布呂歇爾”號戰列巡洋艦被擊沉，“塞得利茨”號戰列巡洋艦受重傷，傷亡1034人。英國海軍隻有“獅”號遭重創，死15人，傷80人。
此戰表明，德國海軍重視裝甲防護的設計思想是對的。就連被擊沉的“布呂歇爾”號，也比“獅”號強。前者在挨了100餘發大口徑炮彈和7枚魚雷之後，仍然吸引英艦火力達兩個小時，才告沉沒。
多格爾沙洲海戰後，德國人從“塞得利茨”號遭重創的教訓中總結出：防止炮塔起火爆炸是確保海戰生存的關鍵。他們馬上采取相應措施，把炮彈和發射藥分開，分別裝在兩個鋼筒內嚴加防護，以控製火災發生。
驕傲自滿的英國海軍不但沒有認識到戰列巡洋艦炮塔設計的缺陷，反而卻得出“大口徑炮是勝利的關鍵”的結論，水手們繼續把炮彈和發射藥亂堆在一起，對火災控製工作掉以輕心。
多格爾沙洲之戰未能以更有決定性的英國勝利告終，多半由於無能的穆爾海軍上將，他立即被撤職。德海軍的損失是一艘戰列巡洋艦，其他兩艘受損，九百五十四名船員陣亡。英國的傷亡包括兩艘船受損和十五人陣亡。德國海軍部最不安心的是英國人預先知道它的海軍行動。
此後時間裏，德國公海艦隊入港停泊，把重點放在潛艇活動方麵。
於是德國海軍試圖打破戰場僵局的幾乎破產，而英國也未能把握住第一次破解德國無線電秘密後的決定性勝利機會，使得英國也未能消滅德國的戰列巡洋艦分隊，未能打破僵局。
英德作為主要交戰國，雙方海軍陷入僵持，加上陸戰也陷入了僵持當中，從而導致整個一戰歐洲戰場都陷入了膠著狀態。
這是雙方都不想看到的結果，但是中華帝國卻是興高采烈，1914年初，中華帝國國會批準了向歐洲交戰國出口最老式的m07式戰車，以及對付m07式戰車的反戰車武器，分別向協約國和同盟國出口，這樣第二輪大規模軍售序幕再次拉開，也導致歐洲戰場更加激烈化，歐洲人陷入水深火熱之中。