光華十四年初，經過長達8個月的談判，中華帝國方麵終於鬆口，批準對協約國出口戰車這類尖端武器，以幫助協約國打破戰場僵局。
中華帝國北洋兵器重工對協約國一方的英法兩國出口500輛m07式戰車，總價2.5億龍幣。雖然非常昂貴，但是英法兩*方還是忍痛買了。主要原因就是無法打破僵局。在一年前見識到中華帝國礪劍1912演習時的戰車突防後，英國就開始研究戰車了，但是英國用拖拉機底盤、汽車發動機、槍炮和裝甲組成的馬克型戰車，體積和重量都太過龐大，性能更是落後，因此不得不從中華帝國進口。
原本英國隻想買幾輛戰車回去研究，但是中華帝國堅決不鬆口，要求英國必須采購1000輛m07式戰車，否則不轉讓技術。英國經過一年來的大戰，已經消耗太多國力了，從中華帝國進口1000輛昂貴的戰車實在力不從心，最終拖拖拉拉的談判持續了8個月才最終說服中華帝國，英法兩國聯合進口500輛m07式戰車，並得到該戰車的技術。
首批50輛戰車於1914年2月交付英法聯軍，不過英法兩國沒有駕駛戰車的經驗，於是聘請中華帝*事顧問，在法國土倫教授英法聯軍官兵使用m07式戰車，預計在三個月後投入戰場。
另外450輛戰車將在未來6個月內交付，因此英法聯軍想要突破德軍戰線，至少還得等一段時間才行。
同樣，中華帝國不會厚此薄彼，對同盟國方麵，同樣也出口了600輛m07式戰車，單價一樣。德國也跟英國一樣，從觀看了中華帝國的礪劍1912演習之後，便開始研究戰車，但歐戰很快爆發，德軍一路勢如破竹，以為用不上戰車了，所以對戰車的研究也給耽誤了。隨著歐洲戰場陷入僵持，德國希望盡快打破僵局，因此重新開始研究戰車項目，但得知英法從中華帝國進口500輛m07式戰車的情報後（其實是中華帝國方麵故意泄露的，目的就是逼著德國放棄自研，也從中華帝國進口戰車），擔心協約國擁有戰車後將會迅速突破德國防線，因此不得不忍受中華帝國開出的天價戰車出口訂單，也從中華帝國進口戰車。為了對協約國構成優勢，德國耗資3億龍幣進口了600輛m07式戰車。
英國因為被中華帝國為首的八國聯軍洗劫了一頓，所以在財力方麵不如德國有錢，導致中華帝國更加傾向於向德國兜售武器裝備。
德國人的慷慨，得到了中華帝國政府的讚賞，因此首批交付給德國的m07式戰車為100輛，餘下500輛也會早於協約國一個月交付使用。為此，德國皇帝威廉二世特意致電給中華帝國皇帝王辰浩，表示感謝。
不過，在歐洲各個交戰國正式使用從中華帝國進口的戰車戰鬥之前，各國依然沒有放棄尋求打破僵局的辦法。
自1913年晚秋以來，西線戰場變得沉靜起來了，尤其是比利時的佛蘭德省，企圖突破的協約國防線的德軍不斷被擊退，進展都以米來計算。往往在一次凶猛的小戰鬥，僅僅是為了奪回一條街，但很快又被對方奪回，拉鋸戰不斷上演。
在比利時防線的防區中，有一座古老的有護城河的城鎮伊普雷，它位於形成十七英裏縱深突出部的一條協約國戰線後麵，這條戰線從斯唐斯特拉特西北五英裏開始，彎曲地繞到伊普雷南麵約三英裏的聖埃盧瓦。德軍猛烈的炮轟幾乎摧毀了有五百年之久的曆史性大教堂伊普雷的克洛思會堂，麵對歐洲教會的質問，德軍為這一行動辯護說，這些建築物的塔樓被用作觀察哨。
雙方所用戰術基本上受到佛蘭德地形的製約，德軍認為這種地形“不利於從東到西的進攻”。低窪地被半圈丘陵所破壞。在伊普雷西南山脊上五百英尺高的康默爾山，具有決定性的戰略價值。如果德軍能夠攻占這個陣地，這座城鎮就將陷落。山脊為火炮集中射擊提供了觀察和置放場所，可以輕易地使炮群不被在較低地方的守軍所看見，同時增援部隊和補給從後麵運上來又不會被敵人看到。
8月中旬，一個加拿大旅開到伊普雷突出部，使法國人得到非常需要的休整，在加拿大軍看來，法國的塹壕工事還有許多有待改進的地方。長長的塹壕沒有護牆為縱射炮火提供防禦。在低地區域，地下高水位使掘到兩英尺以上就不能再掘下去了，還迫切需要把胸牆用沙袋或泥土堆高到四英尺或者更高些。那些法軍築的胸牆，其厚度不足以抵擋子彈，有些塹壕連這種薄弱的防禦工事也沒有。沒有一條戰壕有防護來自後麵炮火的背牆。
法國的士氣還從衛生設施中反映出來，據中華帝國戰地觀摩團向外界工部的消息稱：“這些設施都處於可悲和非常汙穢的狀況，所有下麵塌陷的小塹壕，都用來作為公共廁所和埋葬屍體的地方……他們後麵的塹壕和地麵，都亂扔著死人，有的已埋葬，有的未埋葬，許多淺葬的墳墓嚴重妨礙著挖壕，德軍的炮彈打來，立即將掩埋著的屍體炸了出來，又被執勤軍官當做戰損，上報給上峰。”
在中華帝國戰地觀摩團軍官的提醒下，協約國司令官批準胸牆都加高和加厚。在有可能的地方，加深現有的塹壕，還開辟護牆和新的交通壕。所有塹壕都互相溝通，士兵可以走到任何防區去，不致暴露於敵人炮火之下。在戰場〖中〗央，協約*隊根據中華帝*官們的建議，大量布置拒馬、帶刺的鐵絲網，保衛著整個防禦係統。
當然，中華帝國的軍官們並不是把看家本領教給協約*隊，幫助協約*隊構築戰壕和防禦係統，主要是為了讓雙方繼續進行陣地戰，繼續耗下去，隻有這樣才能更多的消耗歐洲各國的國力，將歐洲的財富都搬到中華帝國的國庫裏去。
在加拿大軍調來防守伊普雷的同時，按照德國參謀總長法爾肯海因的命令，奧德聯軍集中在加利西亞。為了轉移協約國可能的懷疑，他命令西線德軍進行各種活動。這種性質的方案並不含有實質性的前進，而是試驗新計謀或新武器的絕好機會。
同盟國當中的中華帝國戰地觀摩團給德軍指揮部出了個餿主意，讓德軍使用毒氣作戰，但德軍沒有使用毒氣作戰的經驗，於是中華帝國本著試驗新武器的目的，秘密給德軍提供了一批毒氣彈。
1914年2月22日，在伊普雷的突出部很不寧靜。前三天，德軍用巨大的四百二十毫米榴彈炮發射重達一噸的高爆炮彈，把周圍土地打得天搖地動。德軍在伊普雷和附近村莊的攻擊目標，大部分是非軍事性的。如街道、公路和橋梁被選為目標，但準頭太差，威力強大的炮彈也摧毀了教堂、公共建築物、住宅和生命。炮擊區域主要在伊普雷的北麵和東麵。平靜階段從早晨晚些時候到下午4時結束，那時起這座城鎮北麵的法國防區受到猛烈的轟擊，彈幕再徐徐移到加拿大軍前線。
一個半小時之後，德軍的炮擊停止了。在朗熱馬爾克和伊澤運河之間的阿爾及利亞哨兵和非洲輕步兵，注意到有一片奇怪的、略呈綠黃色的雲徐徐地向他們襲來。沒有人知道是怎麽一回事。在這片雲飄到他們麵前時，他們開始窒息，痛苦地喘不過氣來，許多人倒下來，悶死了，他們的眼睛、鼻子和喉嚨好象被酸性物質燒灼似的感到燙痛。有一百六十多噸氯氣，從德國塹壕特置的圓筒裏放了出來。這種毒氣差不多比空氣重三倍，它乘輕微的東北風，沿地麵滾滾而來，墜入塹壕。當英國部隊看到發出尖叫聲的幸存者抓住喉嚨，盲目地四散奔跑時，他們首先認識到這個新武器。但受到毒氣窒息而沒有完全喪失戰鬥力的加拿大軍，頑強地保住了這條戰線。受毒氣襲擊的法軍留下了四英裏半沒有防衛的缺口，但德軍前進了兩英裏就停住了，等待毒氣飄過去。
法爾肯海因斷言，及早開始毒氣進攻，比突破敵人戰線前進更為重要。於是要求德國總參謀部盡快再弄一批毒氣彈來。德國也有毒氣彈項目，但是僅僅停留在中華帝國中俄戰爭期間使用的毒氣水平，還沒有將毒氣設計成炮彈，因此要求繼續向中華帝國采購。不過，中華帝國方麵對於向同盟國提供毒氣彈這點上態度猶豫，沒有再答應德國的要求，因為怕徹底得罪英法，斷了財路。
於是，德國隻好自己加緊開發毒氣彈。
第一天毒氣作戰的當天深夜，加拿大軍瘋狂地工作著，努力填補被德軍毒氣打開的缺口，並把火炮拉進陣地，德軍照明彈照亮了夜空，使他們暴露於炮火之下。盡管還有氯氣的餘跡，加拿大軍把他們的左側翼延伸到法國防區，構成一條薄弱的戰線。
一個名叫弗雷德裏克？費希爾軍官和三名士兵，他們為了阻止德軍前進，帶了一挺重機槍一步步地前進，成功的嚇唬住的德軍，阻住德軍前進。他們以生命為代價，獲得了英國最高獎賞維多利亞十字勳章。
事後，中華帝國戰地觀摩團放出消息稱：“要是德軍沿著這個沒有防衛的缺口前進，他們就可以把伊普雷突出部分割開來，包圍五萬英國和加拿大部隊。”
德軍使用毒氣的意圖，是十分清楚的，這點協約國最高司令部已經從中華帝國方麵獲得了有關情報，頓時引為重視。
法軍曾經在一個月前俘獲的幾個俘虜，他們就提到毒氣筒，但不知道所用化學品的類型。獲得中華帝*官們的警告後，法國第五軍經過師一級下達到營一級的《情報摘要》報道“俘虜所說的裝有窒息性毒氣的管子，已經放在炮群中，沿前線每四十公尺有二十管。”
德軍非常無恥，在使用了毒氣作戰後，卻把屎盆子扣給了協約國一方。在采取任何新的暴行之前，德軍最高統帥部往往把他們的行動推在協約國身上，以便在“道義上”為報複作辯護。他們在第二天的無線電廣播中譴責英國人說“昨天在伊普雷東麵，使用了有窒息性毒氣的炮彈和炸彈。”
協約國方麵意識到毒氣的嚴重性，立即向中華帝國求援。於是，中華帝國順手向協約國出口防毒麵具，並且聲稱德國儲備的毒氣彈可以屠殺協約國500萬軍隊一百次，嚇得協約國方麵大為緊張，也不講價，立即跟中華帝國的商人們簽署了500萬個防毒麵具采購合同。而中華帝國見英國人這麽慷慨大方的掏錢，於是立即從塞浦路斯基地派出100架運輸機給協約國一次性運送了20萬個防毒麵具，其餘防毒麵具將在未來6個月內全部交貨。對於中華帝國如此快速的辦事效率，盡管事後協約國咬牙切齒的罵中華帝國商人無恥的漫天要價（成本隻有12龍幣的防毒麵具硬是賣出了90龍幣的高價，買家蛋疼的要命是必須的），但不得不承認中華帝國快速給協約國提供這批防毒麵具，卻是令協約*隊減少了傷亡數字，因此關於防毒麵具的天價問題，協約國方麵隻嘟囔了幾天就默認了。
2月24日德軍第二次毒氣進攻，被使用了防毒麵具的加拿大軍挫敗，他們認出略呈綠黃色的氣體正在向他們徐徐飄來，因此急忙帶上標有〖中〗國製造的防毒麵具，逃過了一劫。
由於德軍最高統帥部懷疑自造的毒氣的效力不如中華帝國的毒氣彈，認為最初使用毒氣來對付整個敵軍沒有戰略價值。但他們卻不適當地用於小戰區，因此效果微不足道。
首次毒氣戰之後，協約國立即也將毒氣拿出來，作為以牙還牙進行報複。德*隊一開始不知道協約國的毒氣彈成分，吃了大虧。而中華帝國則通過在協約國內部的內線獲得情報，發現中華帝國的防毒麵具同樣能夠防住協約國的毒氣彈，於是大規模向德國兜售，從中大發戰爭財。
歐洲戰場上，雙方都使用毒氣彈作戰，雖然能夠大量殺傷對方敵人，但是釋放毒氣並不能突破對方防線，因為毒氣存留時間太長，即使對方撤出陣地，另一方也不敢輕易進入有毒氣的陣地，因此毒氣戰未能打破歐洲戰場的膠著。
中華帝國對日開戰後，盡管歐洲各國都很忙，無暇去關心中日戰爭。但是各國都緊盯著中華帝國的先進武器裝備，尤其對中華帝國的h1n1禽流感轟炸機和殲四貓妖戰鬥機非常感興趣。
此時的歐洲上空，協約國和同盟國的作戰飛機已經達到了一萬多架，每天都在火拚，每天都有幾十架乃至數百架戰鬥機損失，這其中95%都是中華帝國提供的殲一、殲三和殲五型戰鬥機，其餘是各國自行設計生產的戰鬥機，但產能不足，而且大多數都是山寨中華帝國的作戰飛機，性能沒有實質性提高。
各個交戰國都非常清楚，中華帝國在九州空戰當中，貓妖戰鬥機一邊倒的屠殺〖日〗本的甲型3式戰鬥機和山寨英國的f1駱駝戰鬥機，這令協約國方麵非常震驚，頓時就明白了中華帝國僅僅是把淘汰了的戰鬥機都出口給了歐洲，中華帝國空軍、陸航和海航使用的貓妖戰鬥機才是最先進的。
為了奪取製空權，協約國方麵立即跟中華帝國洽談，請求引進中華帝國的貓妖戰鬥機和h1n1型轟炸機。
此時，中華帝國已經向歐洲各個交戰國提供了一萬多架戰鬥機，可謂賺得金玉滿缽。中華帝國希望繼續向歐洲各國出口這種戰鬥機，但是很明顯各國得知中華帝國還有更先進的戰鬥機，自然就不太願意再買過時的戰鬥機了。
於是，中華帝國提出，一架貓妖戰鬥機單價40萬龍幣，希望以高昂的價格迫使各國放棄采購。但各國實在太想獲得這種先進戰鬥機了，尤其是協約國方麵，他們知道自己設計研發的f1戰鬥機和紐波特戰鬥機遠不是貓妖戰機的對手，因此迫切希望獲得，竟然同意這個價格。
但貓妖戰機是中華帝國空軍現役的戰鬥機，一旦對外出口，恐怕會影響中華帝國空軍的空中霸權地位，因此中華帝國國會不同意出口。
不過，中華帝國的軍火商們卻不是這樣想的，成本隻有22萬龍幣的貓妖戰鬥機，賣到40萬龍幣已經非常賺錢了，而且歐洲各國私底下已經表達出願意出更高的價格購買，他們都不想失去這個訂單，於是也幫著各國政客們一起遊說國會議員們，希望國會能夠放行。
帝國國會大廈，萬人大禮堂內一片爭吵，噪音如同菜市場一般。
國會大廈對麵的紫禁城，禦書房內，國防大臣王士珍正在向皇帝王辰浩請示對策。
“飛機的發展是非常快的，就算我們不出口給歐洲，用不了一年時間，歐洲各國就會陸續開發出性能堪比貓妖的戰鬥機出來。”
王辰浩深知 ，戰爭是個高速催化劑，曆史上的一戰表明，戰鬥機、轟炸機發展極為迅速，幾乎每半年就會出現一款更加先進的飛機，以歐洲的工業實力和技術儲備，相信很快就會發展出來。
“可是陛下！”王士珍擔憂道：“貓妖戰鬥機是我們的現役作戰飛機，如果出口給了歐洲，對於帝國在航空領域的霸權地位將是個巨大的衝擊。”
王辰浩笑了笑，說道：“放心吧！歐洲經過這場大戰，就算他們的軍事實力追趕上了我們，戰後十幾年內也休想恢複元氣，在經濟上我們將處於絕對優勢地位。這戰爭打得就是經濟，戰後的歐洲將不再是我們的最大威脅，反而是美國，巨大的經濟實力，戰後將是帝國唯一的敵人。因此，我們完全沒有必要擔心歐洲，盡管出口給他們好了。”
接著王辰浩又補充道：“但是要記得不要把上樹的本領交給老虎！”
“微臣明白！”王士珍連忙說道：“就算出口，也隻能是降低性能的外貿型。”
“這就好！”王辰浩點點頭，忽然問道：“朕記得貓妖戰鬥機和h1n1型轟炸機已經是六七年前的事情了，怎麽難道這些年沒有新款的作戰飛機嗎？”
“陛下果然好記性！貓妖戰鬥機和h1n1型轟炸機是在光華7年1月份定型生產的，現在已經七年過去了。”
王士珍於是解釋道：“目前帝國航空領域已經研製了一百多款各種型號的偵察機、教練機、戰鬥機和轟炸機，性能方麵都有所提高。”
王辰浩好奇的問道：“可有先進很多的飛機研製出來？”
王士珍點點頭，道：“陛下可還記得九年前您曾經說過，作戰飛機也跟海軍戰艦一樣，有裝甲防護的戰鬥機才能夠生存。”
九年前？王辰浩翻翻白眼，顯然不記得了。
王士珍進一步解釋道：“陛下您日理萬機，想必是不記得了。微臣和空軍大臣劉翔可是記得清楚。當時您說我們航空工業應該研發一種重量輕、強度高的金屬，替換飛機的骨架和外殼，這樣我們的戰鬥機在空中格鬥時，敵人的子彈打不穿我們的飛機，我們戰鬥機的子彈卻可以輕易打壞敵人的戰鬥機。”
接著王士珍又提醒道：“鋁合金！陛下可還記得？”
王辰浩這才想起來，當初確實給空軍提出了要求，要求空軍給戰鬥機研發合適的鋁合金機身。隻不過當時根本不具備工業化生產高強度重量輕的鋁合金這種航空材料，因為成本太高產量太低的緣故，隨後幾年王辰浩就忘記這事情了。
如今提起來，王辰浩頓時來了興趣，問道：“怎麽樣？成功了嗎？”
王士珍笑道：“托陛下的鴻福，帝國航空工業部門經過9年的奮鬥，終於研製出重量輕，強度高，易於衝壓鍛造的鋁合金材料，而且前不久我們在澳洲行省西部的覘培地區發現了大規模的鋁土礦，易於開采，而且含量高，雜質少，終於可以實現大規模工業鋁合金生產了。”
王辰浩點點頭，接著又搖搖頭，問道：“怎麽？我們國內沒有大的鋁土礦嗎？”
“回稟陛下！有！”王士珍說道：“這些年來，我們的礦產資源勘探隊走遍了全國各地，發現了上百處鋁土礦，其中山西最多，但可惜可供工業開采的太少，而且含量低，雜質多，我們的工業提煉困難，成本太過高昂。”
王辰浩點點頭，他也明白〖中〗國地大物博不假，可惜礦藏90%都是高雜質礦，工業開采成本太高，而且對於提純雜質的技術要求太高，以中華帝國現在的技術儲備力量，根本做不到在工業上將高雜質礦石中的有用物質高純度的分離出來。哪怕到了21世紀，也隻有美國那樣的技術才能夠做得到。
這是個現實問題，王辰浩也不得不承認。
“朕記得工業生產鋁用電解法最好！”
王士珍驚訝的看著王辰浩，佩服的說道：“陛下英明，我們在直隸設立的第一座大型製鋁廠，就是采用了電解法來提純鋁。這都是得益於大型火力發電站的建成，交流電價成本大大低於直流電，才使得我們實現對鋁的工業化生產，我們的航空公司研發的全金屬飛機才得以將成本降下來。”
隨後，王辰浩問到全金屬飛機的研製情況，王士珍一時間也說不清楚，於是便將空軍大臣劉翔和航空部總長馮如叫來問話。
劉翔和馮如於是向王辰浩解釋了當前中華帝國的航空力量發展情況，其中重點向王辰浩解釋他最感興趣的全金屬飛機情況。
光華13年，歐洲爆發了第一場大規模空戰，中華帝國派往各個交戰國的軍事觀察員當中，就有空軍的人，並將歐洲空戰的經驗和參戰飛機的性能和優缺點等，一並打好報告送回帝國空軍部和航空部研究。
根據歐洲空戰中，中華帝國的殲一、殲三和殲五戰鬥機的表現情況，帝國空軍司令部向航空部下發了對未來空戰所需戰鬥機的技術指標要求。
按照中華帝國空軍部的要求，歐洲空戰表明，飛機的速度、爬行高度、防護能力、以及武器係統等四個主要方麵都將嚴重影響空戰效果。因此，中華帝國未來戰鬥機規範要求在2000米高度飛機可以達到時速200公裏以上，並能夠在10分鍾內爬升到3000米高度，掌握空戰製高點。隨後中華帝國空軍部將規範發放給了帝國航空工業集團和南苑航空公司，要求兩個單位按規範要求拿出試製戰鬥機（試製戰鬥機名稱為殲六型雷電單座戰鬥機）。
馮如得到試製任務後，在現有的已經完成研發設計和風洞測試的幾十款各式戰鬥機機型方案中，選擇了一種作為主攻對象，作為雷電戰鬥機的機型。
雷電戰鬥機采用全金屬結構，機翼的設計最為重要，需要滿足了三個最基本的要求：升力、控製及載人（物）的空間。其中最重要的是控製，因此造一個高低快慢隨心所欲飛行的機翼，一直是航空工程師努力的目標。
飛機能上天，就是機翼產生升力的結果。但是飛機上天後，機翼也產生阻力，影響飛機前進，所以機翼的形狀、大小關係到飛機的速度。隨著中華帝國在氣動理論領域的完善、製造工藝的提高以及新的鋁合金材料的工業化生產應用，機翼的性能經過多次改進，已經從木質改為鋁合金製造。
世界各國當前的飛機機翼基本上都是矩形機翼，因為這很容易製作。但由於其翼端寬，會給飛機帶來阻力，嚴重地影響了飛機的飛行速度。為此，中華帝國的飛機設計師們曾設計了一種橢圓形機翼，這種新機翼的翼端雖然窄了，但其製作工藝卻十分複雜，很難製作。
而馮如也請教過帝國皇帝王辰浩，王辰浩給他大致說了說現代飛機的主流機翼形狀，令馮如大為受到啟發。
當然，關於王辰浩提及的采用後掠翼、三角翼、鴨嘴翼等設計，馮如自動忽略了，因為這些機翼基本上需要飛機達到音速和超音速時才會起作用，而現有的飛機速度遠遠低於音速，所以馮如采納了王辰浩提出的梯形平直翼設計。
馮如根據王辰浩的提示，結合現有理論，雖然還有點瑕疵，但是已經非常不錯出了。他將雷電戰鬥機的機翼設計成梯形平直機翼。梯形機翼兼具矩形和橢圓形機翼之長，製作也比較方便，盡管仍有一個小小的翼尖，但阻力還不算大。
雷電戰鬥機依然采用固定起落架，並應用了可乘力的全金屬蒙皮技術，近一倍的減少了結構重量。
第一架原型機已經於光華十三年二月造了出來，采用400馬力阿德爾6缸星型氣冷發動機。當月進行風洞測試，三個月後實現第一次首飛。
這架飛機的性能遠遠超出了規範的要求，最高速度達到了250公裏/小時。第二架原型機對細節進行了各種改進，以最大限度地提高可操作性和減少阻力，狂喜的中華帝國空軍上要求航空部按照第二架原型機為標準投入量產並正式定名為雷電。
作為中華帝國空軍第一款，同樣也是世界第一款全金屬戰鬥機，雷電戰鬥機擁有比較厚的高強度機翼，橢圓型的翼梢，流線型的機身使該機看起來充滿了現代感。為了減少空氣阻力、機身和機翼蒙皮安裝全麵采用最先進的沉頭鉚釘技術，使用沉頭鉚釘後飛機蒙皮表麵將非常平滑基本沒有突起，從而提高飛行速度。
雖然馮如考慮過王辰浩提出的收放式起落架，但由於可收放式起落架結構複雜重量大，而雷電戰鬥機的設計思想是盡量減輕重量降低翼載強調水平機動性，起落架收放係統還存在可靠性不良及強度不足等問題，所有可收放式起落架被放棄了，這不得不說是一個遺憾。
按照中華帝國空軍的要求，戰鬥機格鬥術表明，對飛行員保護機構需要強化。為此，馮如設計的雷電戰鬥機為了避免在降落時時常發生的由於機體翻覆而造成的飛行員頭部受傷致死的問題，加強了飛行員麵前的風擋結構，同時在飛行員背後設計了鋼質的保護座椅，一直擋住飛行員的腦袋，從而保護了開放式座艙下飛行員後部遭到敵人射擊死傷概率的大幅度降低，使得飛行員更加安全。
盡管馮如也考慮了王辰浩提出的封閉式座艙設計理念，但由於這個時代的航電設備太差，飛行員們都不喜歡這個影響他們觀察敵情的視野的設計，於是放棄了安裝全封閉座艙蓋。
武備方麵，馮如原本想安裝2挺7.92毫米勃朗寧重機槍的，但是考慮到空戰時，對方速度太快，7.92毫米子彈打出去的彈道發飄且抖動厲害，500米外的彈道散布點超過1米，很難擊中敵機。於是，馮如首次在飛機上搭載一挺m2式12.7毫米重機槍，利用12.7毫米重機槍彈，使得戰鬥機在1000米外射擊時，彈道散布點控製在0.5米以內，大大提高了射擊精度。
不過，m2重機槍的槍機和子彈都很重，因而子彈備彈數量也隻能被限製在200發以內，無法像貓妖戰鬥機那樣可以備彈500發，這樣對於飛行員的技術要求就更高了，也增加了飛行員平時訓練所需時間。原本貓妖戰機的飛行員隻需要強化訓練半年時間就可以駕機飛行作戰了，但是雷電戰鬥機的飛行員需要培訓一年以上才行。
好在中華帝國在飛行員培訓方麵走在世界領先地位，全球90%的優秀飛行員盡皆出自中華帝國的航空學院，因此在飛行員培訓和儲備方麵，中華帝國沒有任何問題。
經過這些大幅度的改進，雷電戰鬥機空重空重1216千克，最大起飛重量達到2022千克，最高時速達到250公裏/小時，航程500公裏，最大升限3800米。
唯一的缺憾是，空軍的雷電戰鬥機僅僅可掛載 50公斤炸彈兩枚或100公斤炸彈一枚。不想貓妖戰鬥機那樣，可以掛載一枚魚雷擔當魚雷轟炸機使用。
不過，雷電戰鬥機雖然是空軍要求研發的，但當她研發出來後，中華帝國海軍、陸軍都紛紛過來插手，要求馮如研發陸軍航空兵和海軍航空兵所需的雷電戰鬥機。
陸航版的雷電戰鬥機跟空軍的基本上一致，不需要改動。
海航版的雷電戰鬥機要求改動就大了。首先就是艦載型，飛機的翅膀要求折疊，機腹需要掛載魚雷和重型航彈，這樣海軍版的雷電艦載戰鬥機改為采用500馬力的阿德爾9缸星型氣冷發動機，增加最大起飛重量，使其可以搭載魚雷和對艦攻擊的航彈。
盡管馮如設計的單翼飛機性能得到了肯定，但是中華帝國空軍的新型轟炸機依然沒有選擇單翼飛機，還是采用雙翼模式。
造成這種原因主要是因為帝國空軍給轟炸機設計師的規範要求是1200公裏的航程，續航力至少10個小時，可以從中華帝國本土起飛，攜帶5噸以上彈藥，直接對〖日〗本東京實施戰略性轟炸。同時，鑒於11.31空戰的失利，帝國空軍部要求給轟炸機配備武器，要有自衛能力。
帝國空軍部的要求太高，負責研發這款轟炸機的公司隻有一家，即帝國皇家航空公司（帝國皇帝的內帑經費充足，因此不在乎huā多少錢研製）。
h2n1轟炸機於是在帝國皇家航空公司立項研發。由於帝國空軍的要求太高，一開始帝國皇家航空公司的設計師和工程師們都認為這是不可能的。
不過隨後帝國皇帝陛下王辰浩一句“發動機單發不行就雙發，雙發不行就四發，四發不行就六發，還是不行那你們就買塊豆腐自己撞死算了。”
被皇帝一頓數落，皇家航空公司的設計師和工程師們頓時來了靈感，h1n1轟炸機采用雙發發動機，既然無法搭載5噸炸彈，那麽就改為4個發動機同時牽引，這樣肯定能夠達到推重比要求。
於是，h2n1轟炸機最終被設計成了一種實力超群的大型四發轟炸機，機組多達 7 人，可以攜帶 6 噸半彈藥，續航力更是超過了設計要求，達到驚人的 12 小時。
該型飛機在設計之初是想讓中華帝國皇家空軍擁有一種能夠從本土起飛襲擊〖日〗本東京的遠程轟炸機，該機比其前輩h1n1 要大得多，但在總體布局方麵沒有太多的不同，最大的區別無非是h2n1 使用了 4 台兩兩串聯的500馬力的阿德爾9缸星型氣冷發動機。
皇家航空公司組裝出h2n1轟炸機的第一架原型機，該機於 光華十三年八月完成風洞測試，九月首飛成功，其裝備的四台發動機共用一個大型散熱器，而其後的標準生產型則是為每對發動機都配備一個 6 邊形的散熱器，這是h2跟h1之間的主要區別之一。
當然，h2n1轟炸機也采用了雷電戰鬥機的金屬機身，因為這樣重量更輕更結實，同時也擁有防護能力。
另一個主要區別是，h2轟炸機有了自己的防衛能力，即安裝有三挺m2重機槍，布置在機頭上方和機身兩邊，火力可謂十分的威猛。
總得來說，h2轟炸機空重7.7噸，最大起飛重量14.5噸，實用升限達到4000米，最大速度：120公裏/小時，巡航高度2000米，航程達到1300公裏，最大載彈量：6.6噸。
中華帝國北洋兵器重工對協約國一方的英法兩國出口500輛m07式戰車，總價2.5億龍幣。雖然非常昂貴，但是英法兩*方還是忍痛買了。主要原因就是無法打破僵局。在一年前見識到中華帝國礪劍1912演習時的戰車突防後，英國就開始研究戰車了，但是英國用拖拉機底盤、汽車發動機、槍炮和裝甲組成的馬克型戰車，體積和重量都太過龐大，性能更是落後，因此不得不從中華帝國進口。
原本英國隻想買幾輛戰車回去研究，但是中華帝國堅決不鬆口，要求英國必須采購1000輛m07式戰車，否則不轉讓技術。英國經過一年來的大戰，已經消耗太多國力了，從中華帝國進口1000輛昂貴的戰車實在力不從心，最終拖拖拉拉的談判持續了8個月才最終說服中華帝國，英法兩國聯合進口500輛m07式戰車，並得到該戰車的技術。
首批50輛戰車於1914年2月交付英法聯軍，不過英法兩國沒有駕駛戰車的經驗，於是聘請中華帝*事顧問，在法國土倫教授英法聯軍官兵使用m07式戰車，預計在三個月後投入戰場。
另外450輛戰車將在未來6個月內交付，因此英法聯軍想要突破德軍戰線，至少還得等一段時間才行。
同樣，中華帝國不會厚此薄彼，對同盟國方麵，同樣也出口了600輛m07式戰車，單價一樣。德國也跟英國一樣，從觀看了中華帝國的礪劍1912演習之後，便開始研究戰車，但歐戰很快爆發，德軍一路勢如破竹，以為用不上戰車了，所以對戰車的研究也給耽誤了。隨著歐洲戰場陷入僵持，德國希望盡快打破僵局，因此重新開始研究戰車項目，但得知英法從中華帝國進口500輛m07式戰車的情報後（其實是中華帝國方麵故意泄露的，目的就是逼著德國放棄自研，也從中華帝國進口戰車），擔心協約國擁有戰車後將會迅速突破德國防線，因此不得不忍受中華帝國開出的天價戰車出口訂單，也從中華帝國進口戰車。為了對協約國構成優勢，德國耗資3億龍幣進口了600輛m07式戰車。
英國因為被中華帝國為首的八國聯軍洗劫了一頓，所以在財力方麵不如德國有錢，導致中華帝國更加傾向於向德國兜售武器裝備。
德國人的慷慨，得到了中華帝國政府的讚賞，因此首批交付給德國的m07式戰車為100輛，餘下500輛也會早於協約國一個月交付使用。為此，德國皇帝威廉二世特意致電給中華帝國皇帝王辰浩，表示感謝。
不過，在歐洲各個交戰國正式使用從中華帝國進口的戰車戰鬥之前，各國依然沒有放棄尋求打破僵局的辦法。
自1913年晚秋以來，西線戰場變得沉靜起來了，尤其是比利時的佛蘭德省，企圖突破的協約國防線的德軍不斷被擊退，進展都以米來計算。往往在一次凶猛的小戰鬥，僅僅是為了奪回一條街，但很快又被對方奪回，拉鋸戰不斷上演。
在比利時防線的防區中，有一座古老的有護城河的城鎮伊普雷，它位於形成十七英裏縱深突出部的一條協約國戰線後麵，這條戰線從斯唐斯特拉特西北五英裏開始，彎曲地繞到伊普雷南麵約三英裏的聖埃盧瓦。德軍猛烈的炮轟幾乎摧毀了有五百年之久的曆史性大教堂伊普雷的克洛思會堂，麵對歐洲教會的質問，德軍為這一行動辯護說，這些建築物的塔樓被用作觀察哨。
雙方所用戰術基本上受到佛蘭德地形的製約，德軍認為這種地形“不利於從東到西的進攻”。低窪地被半圈丘陵所破壞。在伊普雷西南山脊上五百英尺高的康默爾山，具有決定性的戰略價值。如果德軍能夠攻占這個陣地，這座城鎮就將陷落。山脊為火炮集中射擊提供了觀察和置放場所，可以輕易地使炮群不被在較低地方的守軍所看見，同時增援部隊和補給從後麵運上來又不會被敵人看到。
8月中旬，一個加拿大旅開到伊普雷突出部，使法國人得到非常需要的休整，在加拿大軍看來，法國的塹壕工事還有許多有待改進的地方。長長的塹壕沒有護牆為縱射炮火提供防禦。在低地區域，地下高水位使掘到兩英尺以上就不能再掘下去了，還迫切需要把胸牆用沙袋或泥土堆高到四英尺或者更高些。那些法軍築的胸牆，其厚度不足以抵擋子彈，有些塹壕連這種薄弱的防禦工事也沒有。沒有一條戰壕有防護來自後麵炮火的背牆。
法國的士氣還從衛生設施中反映出來，據中華帝國戰地觀摩團向外界工部的消息稱：“這些設施都處於可悲和非常汙穢的狀況，所有下麵塌陷的小塹壕，都用來作為公共廁所和埋葬屍體的地方……他們後麵的塹壕和地麵，都亂扔著死人，有的已埋葬，有的未埋葬，許多淺葬的墳墓嚴重妨礙著挖壕，德軍的炮彈打來，立即將掩埋著的屍體炸了出來，又被執勤軍官當做戰損，上報給上峰。”
在中華帝國戰地觀摩團軍官的提醒下，協約國司令官批準胸牆都加高和加厚。在有可能的地方，加深現有的塹壕，還開辟護牆和新的交通壕。所有塹壕都互相溝通，士兵可以走到任何防區去，不致暴露於敵人炮火之下。在戰場〖中〗央，協約*隊根據中華帝*官們的建議，大量布置拒馬、帶刺的鐵絲網，保衛著整個防禦係統。
當然，中華帝國的軍官們並不是把看家本領教給協約*隊，幫助協約*隊構築戰壕和防禦係統，主要是為了讓雙方繼續進行陣地戰，繼續耗下去，隻有這樣才能更多的消耗歐洲各國的國力，將歐洲的財富都搬到中華帝國的國庫裏去。
在加拿大軍調來防守伊普雷的同時，按照德國參謀總長法爾肯海因的命令，奧德聯軍集中在加利西亞。為了轉移協約國可能的懷疑，他命令西線德軍進行各種活動。這種性質的方案並不含有實質性的前進，而是試驗新計謀或新武器的絕好機會。
同盟國當中的中華帝國戰地觀摩團給德軍指揮部出了個餿主意，讓德軍使用毒氣作戰，但德軍沒有使用毒氣作戰的經驗，於是中華帝國本著試驗新武器的目的，秘密給德軍提供了一批毒氣彈。
1914年2月22日，在伊普雷的突出部很不寧靜。前三天，德軍用巨大的四百二十毫米榴彈炮發射重達一噸的高爆炮彈，把周圍土地打得天搖地動。德軍在伊普雷和附近村莊的攻擊目標，大部分是非軍事性的。如街道、公路和橋梁被選為目標，但準頭太差，威力強大的炮彈也摧毀了教堂、公共建築物、住宅和生命。炮擊區域主要在伊普雷的北麵和東麵。平靜階段從早晨晚些時候到下午4時結束，那時起這座城鎮北麵的法國防區受到猛烈的轟擊，彈幕再徐徐移到加拿大軍前線。
一個半小時之後，德軍的炮擊停止了。在朗熱馬爾克和伊澤運河之間的阿爾及利亞哨兵和非洲輕步兵，注意到有一片奇怪的、略呈綠黃色的雲徐徐地向他們襲來。沒有人知道是怎麽一回事。在這片雲飄到他們麵前時，他們開始窒息，痛苦地喘不過氣來，許多人倒下來，悶死了，他們的眼睛、鼻子和喉嚨好象被酸性物質燒灼似的感到燙痛。有一百六十多噸氯氣，從德國塹壕特置的圓筒裏放了出來。這種毒氣差不多比空氣重三倍，它乘輕微的東北風，沿地麵滾滾而來，墜入塹壕。當英國部隊看到發出尖叫聲的幸存者抓住喉嚨，盲目地四散奔跑時，他們首先認識到這個新武器。但受到毒氣窒息而沒有完全喪失戰鬥力的加拿大軍，頑強地保住了這條戰線。受毒氣襲擊的法軍留下了四英裏半沒有防衛的缺口，但德軍前進了兩英裏就停住了，等待毒氣飄過去。
法爾肯海因斷言，及早開始毒氣進攻，比突破敵人戰線前進更為重要。於是要求德國總參謀部盡快再弄一批毒氣彈來。德國也有毒氣彈項目，但是僅僅停留在中華帝國中俄戰爭期間使用的毒氣水平，還沒有將毒氣設計成炮彈，因此要求繼續向中華帝國采購。不過，中華帝國方麵對於向同盟國提供毒氣彈這點上態度猶豫，沒有再答應德國的要求，因為怕徹底得罪英法，斷了財路。
於是，德國隻好自己加緊開發毒氣彈。
第一天毒氣作戰的當天深夜，加拿大軍瘋狂地工作著，努力填補被德軍毒氣打開的缺口，並把火炮拉進陣地，德軍照明彈照亮了夜空，使他們暴露於炮火之下。盡管還有氯氣的餘跡，加拿大軍把他們的左側翼延伸到法國防區，構成一條薄弱的戰線。
一個名叫弗雷德裏克？費希爾軍官和三名士兵，他們為了阻止德軍前進，帶了一挺重機槍一步步地前進，成功的嚇唬住的德軍，阻住德軍前進。他們以生命為代價，獲得了英國最高獎賞維多利亞十字勳章。
事後，中華帝國戰地觀摩團放出消息稱：“要是德軍沿著這個沒有防衛的缺口前進，他們就可以把伊普雷突出部分割開來，包圍五萬英國和加拿大部隊。”
德軍使用毒氣的意圖，是十分清楚的，這點協約國最高司令部已經從中華帝國方麵獲得了有關情報，頓時引為重視。
法軍曾經在一個月前俘獲的幾個俘虜，他們就提到毒氣筒，但不知道所用化學品的類型。獲得中華帝*官們的警告後，法國第五軍經過師一級下達到營一級的《情報摘要》報道“俘虜所說的裝有窒息性毒氣的管子，已經放在炮群中，沿前線每四十公尺有二十管。”
德軍非常無恥，在使用了毒氣作戰後，卻把屎盆子扣給了協約國一方。在采取任何新的暴行之前，德軍最高統帥部往往把他們的行動推在協約國身上，以便在“道義上”為報複作辯護。他們在第二天的無線電廣播中譴責英國人說“昨天在伊普雷東麵，使用了有窒息性毒氣的炮彈和炸彈。”
協約國方麵意識到毒氣的嚴重性，立即向中華帝國求援。於是，中華帝國順手向協約國出口防毒麵具，並且聲稱德國儲備的毒氣彈可以屠殺協約國500萬軍隊一百次，嚇得協約國方麵大為緊張，也不講價，立即跟中華帝國的商人們簽署了500萬個防毒麵具采購合同。而中華帝國見英國人這麽慷慨大方的掏錢，於是立即從塞浦路斯基地派出100架運輸機給協約國一次性運送了20萬個防毒麵具，其餘防毒麵具將在未來6個月內全部交貨。對於中華帝國如此快速的辦事效率，盡管事後協約國咬牙切齒的罵中華帝國商人無恥的漫天要價（成本隻有12龍幣的防毒麵具硬是賣出了90龍幣的高價，買家蛋疼的要命是必須的），但不得不承認中華帝國快速給協約國提供這批防毒麵具，卻是令協約*隊減少了傷亡數字，因此關於防毒麵具的天價問題，協約國方麵隻嘟囔了幾天就默認了。
2月24日德軍第二次毒氣進攻，被使用了防毒麵具的加拿大軍挫敗，他們認出略呈綠黃色的氣體正在向他們徐徐飄來，因此急忙帶上標有〖中〗國製造的防毒麵具，逃過了一劫。
由於德軍最高統帥部懷疑自造的毒氣的效力不如中華帝國的毒氣彈，認為最初使用毒氣來對付整個敵軍沒有戰略價值。但他們卻不適當地用於小戰區，因此效果微不足道。
首次毒氣戰之後，協約國立即也將毒氣拿出來，作為以牙還牙進行報複。德*隊一開始不知道協約國的毒氣彈成分，吃了大虧。而中華帝國則通過在協約國內部的內線獲得情報，發現中華帝國的防毒麵具同樣能夠防住協約國的毒氣彈，於是大規模向德國兜售，從中大發戰爭財。
歐洲戰場上，雙方都使用毒氣彈作戰，雖然能夠大量殺傷對方敵人，但是釋放毒氣並不能突破對方防線，因為毒氣存留時間太長，即使對方撤出陣地，另一方也不敢輕易進入有毒氣的陣地，因此毒氣戰未能打破歐洲戰場的膠著。
中華帝國對日開戰後，盡管歐洲各國都很忙，無暇去關心中日戰爭。但是各國都緊盯著中華帝國的先進武器裝備，尤其對中華帝國的h1n1禽流感轟炸機和殲四貓妖戰鬥機非常感興趣。
此時的歐洲上空，協約國和同盟國的作戰飛機已經達到了一萬多架，每天都在火拚，每天都有幾十架乃至數百架戰鬥機損失，這其中95%都是中華帝國提供的殲一、殲三和殲五型戰鬥機，其餘是各國自行設計生產的戰鬥機，但產能不足，而且大多數都是山寨中華帝國的作戰飛機，性能沒有實質性提高。
各個交戰國都非常清楚，中華帝國在九州空戰當中，貓妖戰鬥機一邊倒的屠殺〖日〗本的甲型3式戰鬥機和山寨英國的f1駱駝戰鬥機，這令協約國方麵非常震驚，頓時就明白了中華帝國僅僅是把淘汰了的戰鬥機都出口給了歐洲，中華帝國空軍、陸航和海航使用的貓妖戰鬥機才是最先進的。
為了奪取製空權，協約國方麵立即跟中華帝國洽談，請求引進中華帝國的貓妖戰鬥機和h1n1型轟炸機。
此時，中華帝國已經向歐洲各個交戰國提供了一萬多架戰鬥機，可謂賺得金玉滿缽。中華帝國希望繼續向歐洲各國出口這種戰鬥機，但是很明顯各國得知中華帝國還有更先進的戰鬥機，自然就不太願意再買過時的戰鬥機了。
於是，中華帝國提出，一架貓妖戰鬥機單價40萬龍幣，希望以高昂的價格迫使各國放棄采購。但各國實在太想獲得這種先進戰鬥機了，尤其是協約國方麵，他們知道自己設計研發的f1戰鬥機和紐波特戰鬥機遠不是貓妖戰機的對手，因此迫切希望獲得，竟然同意這個價格。
但貓妖戰機是中華帝國空軍現役的戰鬥機，一旦對外出口，恐怕會影響中華帝國空軍的空中霸權地位，因此中華帝國國會不同意出口。
不過，中華帝國的軍火商們卻不是這樣想的，成本隻有22萬龍幣的貓妖戰鬥機，賣到40萬龍幣已經非常賺錢了，而且歐洲各國私底下已經表達出願意出更高的價格購買，他們都不想失去這個訂單，於是也幫著各國政客們一起遊說國會議員們，希望國會能夠放行。
帝國國會大廈，萬人大禮堂內一片爭吵，噪音如同菜市場一般。
國會大廈對麵的紫禁城，禦書房內，國防大臣王士珍正在向皇帝王辰浩請示對策。
“飛機的發展是非常快的，就算我們不出口給歐洲，用不了一年時間，歐洲各國就會陸續開發出性能堪比貓妖的戰鬥機出來。”
王辰浩深知 ，戰爭是個高速催化劑，曆史上的一戰表明，戰鬥機、轟炸機發展極為迅速，幾乎每半年就會出現一款更加先進的飛機，以歐洲的工業實力和技術儲備，相信很快就會發展出來。
“可是陛下！”王士珍擔憂道：“貓妖戰鬥機是我們的現役作戰飛機，如果出口給了歐洲，對於帝國在航空領域的霸權地位將是個巨大的衝擊。”
王辰浩笑了笑，說道：“放心吧！歐洲經過這場大戰，就算他們的軍事實力追趕上了我們，戰後十幾年內也休想恢複元氣，在經濟上我們將處於絕對優勢地位。這戰爭打得就是經濟，戰後的歐洲將不再是我們的最大威脅，反而是美國，巨大的經濟實力，戰後將是帝國唯一的敵人。因此，我們完全沒有必要擔心歐洲，盡管出口給他們好了。”
接著王辰浩又補充道：“但是要記得不要把上樹的本領交給老虎！”
“微臣明白！”王士珍連忙說道：“就算出口，也隻能是降低性能的外貿型。”
“這就好！”王辰浩點點頭，忽然問道：“朕記得貓妖戰鬥機和h1n1型轟炸機已經是六七年前的事情了，怎麽難道這些年沒有新款的作戰飛機嗎？”
“陛下果然好記性！貓妖戰鬥機和h1n1型轟炸機是在光華7年1月份定型生產的，現在已經七年過去了。”
王士珍於是解釋道：“目前帝國航空領域已經研製了一百多款各種型號的偵察機、教練機、戰鬥機和轟炸機，性能方麵都有所提高。”
王辰浩好奇的問道：“可有先進很多的飛機研製出來？”
王士珍點點頭，道：“陛下可還記得九年前您曾經說過，作戰飛機也跟海軍戰艦一樣，有裝甲防護的戰鬥機才能夠生存。”
九年前？王辰浩翻翻白眼，顯然不記得了。
王士珍進一步解釋道：“陛下您日理萬機，想必是不記得了。微臣和空軍大臣劉翔可是記得清楚。當時您說我們航空工業應該研發一種重量輕、強度高的金屬，替換飛機的骨架和外殼，這樣我們的戰鬥機在空中格鬥時，敵人的子彈打不穿我們的飛機，我們戰鬥機的子彈卻可以輕易打壞敵人的戰鬥機。”
接著王士珍又提醒道：“鋁合金！陛下可還記得？”
王辰浩這才想起來，當初確實給空軍提出了要求，要求空軍給戰鬥機研發合適的鋁合金機身。隻不過當時根本不具備工業化生產高強度重量輕的鋁合金這種航空材料，因為成本太高產量太低的緣故，隨後幾年王辰浩就忘記這事情了。
如今提起來，王辰浩頓時來了興趣，問道：“怎麽樣？成功了嗎？”
王士珍笑道：“托陛下的鴻福，帝國航空工業部門經過9年的奮鬥，終於研製出重量輕，強度高，易於衝壓鍛造的鋁合金材料，而且前不久我們在澳洲行省西部的覘培地區發現了大規模的鋁土礦，易於開采，而且含量高，雜質少，終於可以實現大規模工業鋁合金生產了。”
王辰浩點點頭，接著又搖搖頭，問道：“怎麽？我們國內沒有大的鋁土礦嗎？”
“回稟陛下！有！”王士珍說道：“這些年來，我們的礦產資源勘探隊走遍了全國各地，發現了上百處鋁土礦，其中山西最多，但可惜可供工業開采的太少，而且含量低，雜質多，我們的工業提煉困難，成本太過高昂。”
王辰浩點點頭，他也明白〖中〗國地大物博不假，可惜礦藏90%都是高雜質礦，工業開采成本太高，而且對於提純雜質的技術要求太高，以中華帝國現在的技術儲備力量，根本做不到在工業上將高雜質礦石中的有用物質高純度的分離出來。哪怕到了21世紀，也隻有美國那樣的技術才能夠做得到。
這是個現實問題，王辰浩也不得不承認。
“朕記得工業生產鋁用電解法最好！”
王士珍驚訝的看著王辰浩，佩服的說道：“陛下英明，我們在直隸設立的第一座大型製鋁廠，就是采用了電解法來提純鋁。這都是得益於大型火力發電站的建成，交流電價成本大大低於直流電，才使得我們實現對鋁的工業化生產，我們的航空公司研發的全金屬飛機才得以將成本降下來。”
隨後，王辰浩問到全金屬飛機的研製情況，王士珍一時間也說不清楚，於是便將空軍大臣劉翔和航空部總長馮如叫來問話。
劉翔和馮如於是向王辰浩解釋了當前中華帝國的航空力量發展情況，其中重點向王辰浩解釋他最感興趣的全金屬飛機情況。
光華13年，歐洲爆發了第一場大規模空戰，中華帝國派往各個交戰國的軍事觀察員當中，就有空軍的人，並將歐洲空戰的經驗和參戰飛機的性能和優缺點等，一並打好報告送回帝國空軍部和航空部研究。
根據歐洲空戰中，中華帝國的殲一、殲三和殲五戰鬥機的表現情況，帝國空軍司令部向航空部下發了對未來空戰所需戰鬥機的技術指標要求。
按照中華帝國空軍部的要求，歐洲空戰表明，飛機的速度、爬行高度、防護能力、以及武器係統等四個主要方麵都將嚴重影響空戰效果。因此，中華帝國未來戰鬥機規範要求在2000米高度飛機可以達到時速200公裏以上，並能夠在10分鍾內爬升到3000米高度，掌握空戰製高點。隨後中華帝國空軍部將規範發放給了帝國航空工業集團和南苑航空公司，要求兩個單位按規範要求拿出試製戰鬥機（試製戰鬥機名稱為殲六型雷電單座戰鬥機）。
馮如得到試製任務後，在現有的已經完成研發設計和風洞測試的幾十款各式戰鬥機機型方案中，選擇了一種作為主攻對象，作為雷電戰鬥機的機型。
雷電戰鬥機采用全金屬結構，機翼的設計最為重要，需要滿足了三個最基本的要求：升力、控製及載人（物）的空間。其中最重要的是控製，因此造一個高低快慢隨心所欲飛行的機翼，一直是航空工程師努力的目標。
飛機能上天，就是機翼產生升力的結果。但是飛機上天後，機翼也產生阻力，影響飛機前進，所以機翼的形狀、大小關係到飛機的速度。隨著中華帝國在氣動理論領域的完善、製造工藝的提高以及新的鋁合金材料的工業化生產應用，機翼的性能經過多次改進，已經從木質改為鋁合金製造。
世界各國當前的飛機機翼基本上都是矩形機翼，因為這很容易製作。但由於其翼端寬，會給飛機帶來阻力，嚴重地影響了飛機的飛行速度。為此，中華帝國的飛機設計師們曾設計了一種橢圓形機翼，這種新機翼的翼端雖然窄了，但其製作工藝卻十分複雜，很難製作。
而馮如也請教過帝國皇帝王辰浩，王辰浩給他大致說了說現代飛機的主流機翼形狀，令馮如大為受到啟發。
當然，關於王辰浩提及的采用後掠翼、三角翼、鴨嘴翼等設計，馮如自動忽略了，因為這些機翼基本上需要飛機達到音速和超音速時才會起作用，而現有的飛機速度遠遠低於音速，所以馮如采納了王辰浩提出的梯形平直翼設計。
馮如根據王辰浩的提示，結合現有理論，雖然還有點瑕疵，但是已經非常不錯出了。他將雷電戰鬥機的機翼設計成梯形平直機翼。梯形機翼兼具矩形和橢圓形機翼之長，製作也比較方便，盡管仍有一個小小的翼尖，但阻力還不算大。
雷電戰鬥機依然采用固定起落架，並應用了可乘力的全金屬蒙皮技術，近一倍的減少了結構重量。
第一架原型機已經於光華十三年二月造了出來，采用400馬力阿德爾6缸星型氣冷發動機。當月進行風洞測試，三個月後實現第一次首飛。
這架飛機的性能遠遠超出了規範的要求，最高速度達到了250公裏/小時。第二架原型機對細節進行了各種改進，以最大限度地提高可操作性和減少阻力，狂喜的中華帝國空軍上要求航空部按照第二架原型機為標準投入量產並正式定名為雷電。
作為中華帝國空軍第一款，同樣也是世界第一款全金屬戰鬥機，雷電戰鬥機擁有比較厚的高強度機翼，橢圓型的翼梢，流線型的機身使該機看起來充滿了現代感。為了減少空氣阻力、機身和機翼蒙皮安裝全麵采用最先進的沉頭鉚釘技術，使用沉頭鉚釘後飛機蒙皮表麵將非常平滑基本沒有突起，從而提高飛行速度。
雖然馮如考慮過王辰浩提出的收放式起落架，但由於可收放式起落架結構複雜重量大，而雷電戰鬥機的設計思想是盡量減輕重量降低翼載強調水平機動性，起落架收放係統還存在可靠性不良及強度不足等問題，所有可收放式起落架被放棄了，這不得不說是一個遺憾。
按照中華帝國空軍的要求，戰鬥機格鬥術表明，對飛行員保護機構需要強化。為此，馮如設計的雷電戰鬥機為了避免在降落時時常發生的由於機體翻覆而造成的飛行員頭部受傷致死的問題，加強了飛行員麵前的風擋結構，同時在飛行員背後設計了鋼質的保護座椅，一直擋住飛行員的腦袋，從而保護了開放式座艙下飛行員後部遭到敵人射擊死傷概率的大幅度降低，使得飛行員更加安全。
盡管馮如也考慮了王辰浩提出的封閉式座艙設計理念，但由於這個時代的航電設備太差，飛行員們都不喜歡這個影響他們觀察敵情的視野的設計，於是放棄了安裝全封閉座艙蓋。
武備方麵，馮如原本想安裝2挺7.92毫米勃朗寧重機槍的，但是考慮到空戰時，對方速度太快，7.92毫米子彈打出去的彈道發飄且抖動厲害，500米外的彈道散布點超過1米，很難擊中敵機。於是，馮如首次在飛機上搭載一挺m2式12.7毫米重機槍，利用12.7毫米重機槍彈，使得戰鬥機在1000米外射擊時，彈道散布點控製在0.5米以內，大大提高了射擊精度。
不過，m2重機槍的槍機和子彈都很重，因而子彈備彈數量也隻能被限製在200發以內，無法像貓妖戰鬥機那樣可以備彈500發，這樣對於飛行員的技術要求就更高了，也增加了飛行員平時訓練所需時間。原本貓妖戰機的飛行員隻需要強化訓練半年時間就可以駕機飛行作戰了，但是雷電戰鬥機的飛行員需要培訓一年以上才行。
好在中華帝國在飛行員培訓方麵走在世界領先地位，全球90%的優秀飛行員盡皆出自中華帝國的航空學院，因此在飛行員培訓和儲備方麵，中華帝國沒有任何問題。
經過這些大幅度的改進，雷電戰鬥機空重空重1216千克，最大起飛重量達到2022千克，最高時速達到250公裏/小時，航程500公裏，最大升限3800米。
唯一的缺憾是，空軍的雷電戰鬥機僅僅可掛載 50公斤炸彈兩枚或100公斤炸彈一枚。不想貓妖戰鬥機那樣，可以掛載一枚魚雷擔當魚雷轟炸機使用。
不過，雷電戰鬥機雖然是空軍要求研發的，但當她研發出來後，中華帝國海軍、陸軍都紛紛過來插手，要求馮如研發陸軍航空兵和海軍航空兵所需的雷電戰鬥機。
陸航版的雷電戰鬥機跟空軍的基本上一致，不需要改動。
海航版的雷電戰鬥機要求改動就大了。首先就是艦載型，飛機的翅膀要求折疊，機腹需要掛載魚雷和重型航彈，這樣海軍版的雷電艦載戰鬥機改為采用500馬力的阿德爾9缸星型氣冷發動機，增加最大起飛重量，使其可以搭載魚雷和對艦攻擊的航彈。
盡管馮如設計的單翼飛機性能得到了肯定，但是中華帝國空軍的新型轟炸機依然沒有選擇單翼飛機，還是采用雙翼模式。
造成這種原因主要是因為帝國空軍給轟炸機設計師的規範要求是1200公裏的航程，續航力至少10個小時，可以從中華帝國本土起飛，攜帶5噸以上彈藥，直接對〖日〗本東京實施戰略性轟炸。同時，鑒於11.31空戰的失利，帝國空軍部要求給轟炸機配備武器，要有自衛能力。
帝國空軍部的要求太高，負責研發這款轟炸機的公司隻有一家，即帝國皇家航空公司（帝國皇帝的內帑經費充足，因此不在乎huā多少錢研製）。
h2n1轟炸機於是在帝國皇家航空公司立項研發。由於帝國空軍的要求太高，一開始帝國皇家航空公司的設計師和工程師們都認為這是不可能的。
不過隨後帝國皇帝陛下王辰浩一句“發動機單發不行就雙發，雙發不行就四發，四發不行就六發，還是不行那你們就買塊豆腐自己撞死算了。”
被皇帝一頓數落，皇家航空公司的設計師和工程師們頓時來了靈感，h1n1轟炸機采用雙發發動機，既然無法搭載5噸炸彈，那麽就改為4個發動機同時牽引，這樣肯定能夠達到推重比要求。
於是，h2n1轟炸機最終被設計成了一種實力超群的大型四發轟炸機，機組多達 7 人，可以攜帶 6 噸半彈藥，續航力更是超過了設計要求，達到驚人的 12 小時。
該型飛機在設計之初是想讓中華帝國皇家空軍擁有一種能夠從本土起飛襲擊〖日〗本東京的遠程轟炸機，該機比其前輩h1n1 要大得多，但在總體布局方麵沒有太多的不同，最大的區別無非是h2n1 使用了 4 台兩兩串聯的500馬力的阿德爾9缸星型氣冷發動機。
皇家航空公司組裝出h2n1轟炸機的第一架原型機，該機於 光華十三年八月完成風洞測試，九月首飛成功，其裝備的四台發動機共用一個大型散熱器，而其後的標準生產型則是為每對發動機都配備一個 6 邊形的散熱器，這是h2跟h1之間的主要區別之一。
當然，h2n1轟炸機也采用了雷電戰鬥機的金屬機身，因為這樣重量更輕更結實，同時也擁有防護能力。
另一個主要區別是，h2轟炸機有了自己的防衛能力，即安裝有三挺m2重機槍，布置在機頭上方和機身兩邊，火力可謂十分的威猛。
總得來說，h2轟炸機空重7.7噸，最大起飛重量14.5噸，實用升限達到4000米，最大速度：120公裏/小時，巡航高度2000米，航程達到1300公裏，最大載彈量：6.6噸。