忠信公司的小家電大部分都是在忠信連鎖超市當中進行售賣，算是自有商品，本身的價格就很低，利潤率自然沒有那麽高。
李忠信對於小家電生產研發這塊，投入的力度也不是佷大，因為李忠信總有一種想法，忠信小家電這個地方現在加大投資沒有太多的價值，主要是快速生產出來大量的小家電，讓老百姓都能夠享受忠信公司帶給的紅利。
忠信公司小家電現在的主打的東西是電飯煲和電炒勺，這兩樣東西可以這樣說，是這個時代老百姓最需要的東西。
說句最直白的話，那就是忠信公司呢！這個時候最需要搞的是那種研發，後續的研發隻要能夠跟得上，那麽，家電行業還是會有忠信公司的一席之地的。
李忠信感覺到格局小了以後，卻是發現了一個很大的問題，那就是，忠信公司這邊現在真沒有什麽東西能夠拿得出手走向世界的東西，大部分的東西都是他重生以後帶來的紅利，想要讓忠信公司真正成為世界級別的那種龐然大物，至少他們還需要很多年的時間才能夠走到那一步，忠信公司現在在現階段，能夠拿得出手的東西實在是太少了。
忠信旗下的電子通訊業務方麵，主要還是依靠約瑪奧利拉的諾基亞集團，沒有諾基亞那邊的技術，忠信公司單憑自身的工作人員，是無法生產出來品質不錯的手機的。
不過呢！手機方麵其他的配套等等的東西，忠信公司的版權已經開始出現了不少，並且已經開始申請專利，這些東西和忠信公司的科研基地是分不開的。
李忠信有一種感覺，用不了太多的時間，忠信公司的手機業務就能夠開展起來，今後一旦這個業務真正開展起來以後，就能夠加速中國手機市場的快速發展。
手機業務和圓晶廠那邊的事情，李忠信現在是想操心也是沒有什麽太多的好辦法，因為他還達不到那樣的一種水平，圓晶廠這種東西，是從蘇聯那邊弄過來的，也算得上是世界大部分圓晶廠能夠擁有的水平，但是，這些東西還遠遠不夠，今後忠信公司要在這些東西的基礎上，不斷地進行研發。
忠信科研基地現在的二期工程已經建設得差不多了，一些精密儀器以及一些好的工具也在世界各個國家進行了采購，隻不過呢！一些最高尖端的東西，忠信公司還拿不到手。
別看忠信公司在美國或者是日本兩個科技強國當中有一部分股票，但是，那些隻是股票，隻有那麽一點點的發言權，而不能把美國或者日本那邊的先進技術拿到中國這邊來用。
汽車基地方麵呢！忠信公司和傑米諾的合作一直很不錯，發展得也很迅速，隻不過在發展上，李忠信一直控製著一種發展不要太快的節奏，因為李忠信希望在不久的將來，忠信公司會擁有屬於忠信公司自己品牌的一種汽車，而不是單純地一直和傑米諾以及法國那邊的汽車公司來進行合作。
中國的汽車行業在這些年雖然已經有了飛速的發展，但是，基本上可以這樣說，中國大部分汽車的核心都還依靠著國外的公司，還沒有能夠找到一條屬於中國汽車自己的路，特別是在發動機方麵，中國汽車行業雖然有著無數的人在研究發動機這部分，但是，國產發動機還是不過關，達不到世界那些發達國家前些年的水平。
忠信科研基地那邊李忠信也是讓基地的科研人員對發動機這些東西進行了大量的研究，但是，到現在為止，成效一直不是佷大。
李忠信心中也是清楚，中國汽車工業發展比較晚，僅有二三十年的曆程，與動輒幾十年甚至上百年的汽車企業相比，自主品牌在發動機部分的確有一定的差距。
這個事情呢！有很多人做過強大的分析，可以這樣說，二戰戰勝國，最頂尖的人才都在軍工產業，都去一窩蜂地研究什麽飛機、航母、坦克、潛艇。
如果你是經過最優質教育的頂級機械或電氣工程師，在五大流氓國，你的選擇一定是去造飛機引擎、火箭引擎、乃至開發核動力引擎，什麽nasasa、esa，波音、普惠、太行在像你招手，誰會閑得蛋疼，跑到大眾、一汽、上汽去當一個汽車工程師？
但在德國、日本、意大利，如果你是本國最頂尖的技術人才，本國不可能有這樣的軍工平台供你一展才華，老老實實在家造車，敢捯飭軍工，你怕是沒受過真理的洗禮。
而造成中國汽車發動機落後的主要原因還是曆史欠賬，尤其是機械方麵的欠賬。當年從前蘇聯繼承來的完整工業產業鏈，至今也不能算完全消化，依舊有很多東西是知其然，不知其所以然，這些都是需要大量實驗、時間去驗證數據。
中國工業躥升太快，機械工程領域的技術積累不如老美，這個短板是必然的。
各大高校的高材生，頂級當然是被國家挖去造二踢腳了，非頂級理工人才，投身到計算機產業更多，市場火爆，沒有曆史包袱，更容易出產品，出價值。
而製造業，一個零件公差要達到多少精度，需要多少精度的設備加工，良品率多少，這個是物理規律限製，不是你加班能直接解決的。
為了提高良品率，你需要製定試驗計劃，控製變量，做一次試驗必須幾個小時，這個你著急不得。一個長期的試驗計劃，比如說一個月，在其中的某幾次試驗中，你引入了錯誤的數據，那麽對不起，整個結果有偏差，直接重做吧。
就拿李忠信家附近的那個什麽煤機廠，培養出來一個很優秀的車工，那都是需要很長時間的沉澱，一個車工的學徒，從理論學習一直到實驗結束，最後到能夠自己開始操作車床，這些東西，需要一個很漫長的過程。
學會了車工的技術，但是，想要成為一個頂級或者是優秀的車工，那需要很多時間的沉澱。
李忠信對於小家電生產研發這塊，投入的力度也不是佷大，因為李忠信總有一種想法，忠信小家電這個地方現在加大投資沒有太多的價值，主要是快速生產出來大量的小家電，讓老百姓都能夠享受忠信公司帶給的紅利。
忠信公司小家電現在的主打的東西是電飯煲和電炒勺，這兩樣東西可以這樣說，是這個時代老百姓最需要的東西。
說句最直白的話，那就是忠信公司呢！這個時候最需要搞的是那種研發，後續的研發隻要能夠跟得上，那麽，家電行業還是會有忠信公司的一席之地的。
李忠信感覺到格局小了以後，卻是發現了一個很大的問題，那就是，忠信公司這邊現在真沒有什麽東西能夠拿得出手走向世界的東西，大部分的東西都是他重生以後帶來的紅利，想要讓忠信公司真正成為世界級別的那種龐然大物，至少他們還需要很多年的時間才能夠走到那一步，忠信公司現在在現階段，能夠拿得出手的東西實在是太少了。
忠信旗下的電子通訊業務方麵，主要還是依靠約瑪奧利拉的諾基亞集團，沒有諾基亞那邊的技術，忠信公司單憑自身的工作人員，是無法生產出來品質不錯的手機的。
不過呢！手機方麵其他的配套等等的東西，忠信公司的版權已經開始出現了不少，並且已經開始申請專利，這些東西和忠信公司的科研基地是分不開的。
李忠信有一種感覺，用不了太多的時間，忠信公司的手機業務就能夠開展起來，今後一旦這個業務真正開展起來以後，就能夠加速中國手機市場的快速發展。
手機業務和圓晶廠那邊的事情，李忠信現在是想操心也是沒有什麽太多的好辦法，因為他還達不到那樣的一種水平，圓晶廠這種東西，是從蘇聯那邊弄過來的，也算得上是世界大部分圓晶廠能夠擁有的水平，但是，這些東西還遠遠不夠，今後忠信公司要在這些東西的基礎上，不斷地進行研發。
忠信科研基地現在的二期工程已經建設得差不多了，一些精密儀器以及一些好的工具也在世界各個國家進行了采購，隻不過呢！一些最高尖端的東西，忠信公司還拿不到手。
別看忠信公司在美國或者是日本兩個科技強國當中有一部分股票，但是，那些隻是股票，隻有那麽一點點的發言權，而不能把美國或者日本那邊的先進技術拿到中國這邊來用。
汽車基地方麵呢！忠信公司和傑米諾的合作一直很不錯，發展得也很迅速，隻不過在發展上，李忠信一直控製著一種發展不要太快的節奏，因為李忠信希望在不久的將來，忠信公司會擁有屬於忠信公司自己品牌的一種汽車，而不是單純地一直和傑米諾以及法國那邊的汽車公司來進行合作。
中國的汽車行業在這些年雖然已經有了飛速的發展，但是，基本上可以這樣說，中國大部分汽車的核心都還依靠著國外的公司，還沒有能夠找到一條屬於中國汽車自己的路，特別是在發動機方麵，中國汽車行業雖然有著無數的人在研究發動機這部分，但是，國產發動機還是不過關，達不到世界那些發達國家前些年的水平。
忠信科研基地那邊李忠信也是讓基地的科研人員對發動機這些東西進行了大量的研究，但是，到現在為止，成效一直不是佷大。
李忠信心中也是清楚，中國汽車工業發展比較晚，僅有二三十年的曆程，與動輒幾十年甚至上百年的汽車企業相比，自主品牌在發動機部分的確有一定的差距。
這個事情呢！有很多人做過強大的分析，可以這樣說，二戰戰勝國，最頂尖的人才都在軍工產業，都去一窩蜂地研究什麽飛機、航母、坦克、潛艇。
如果你是經過最優質教育的頂級機械或電氣工程師，在五大流氓國，你的選擇一定是去造飛機引擎、火箭引擎、乃至開發核動力引擎，什麽nasasa、esa，波音、普惠、太行在像你招手，誰會閑得蛋疼，跑到大眾、一汽、上汽去當一個汽車工程師？
但在德國、日本、意大利，如果你是本國最頂尖的技術人才，本國不可能有這樣的軍工平台供你一展才華，老老實實在家造車，敢捯飭軍工，你怕是沒受過真理的洗禮。
而造成中國汽車發動機落後的主要原因還是曆史欠賬，尤其是機械方麵的欠賬。當年從前蘇聯繼承來的完整工業產業鏈，至今也不能算完全消化，依舊有很多東西是知其然，不知其所以然，這些都是需要大量實驗、時間去驗證數據。
中國工業躥升太快，機械工程領域的技術積累不如老美，這個短板是必然的。
各大高校的高材生，頂級當然是被國家挖去造二踢腳了，非頂級理工人才，投身到計算機產業更多，市場火爆，沒有曆史包袱，更容易出產品，出價值。
而製造業，一個零件公差要達到多少精度，需要多少精度的設備加工，良品率多少，這個是物理規律限製，不是你加班能直接解決的。
為了提高良品率，你需要製定試驗計劃，控製變量，做一次試驗必須幾個小時，這個你著急不得。一個長期的試驗計劃，比如說一個月，在其中的某幾次試驗中，你引入了錯誤的數據，那麽對不起，整個結果有偏差，直接重做吧。
就拿李忠信家附近的那個什麽煤機廠，培養出來一個很優秀的車工，那都是需要很長時間的沉澱，一個車工的學徒，從理論學習一直到實驗結束，最後到能夠自己開始操作車床，這些東西，需要一個很漫長的過程。
學會了車工的技術，但是，想要成為一個頂級或者是優秀的車工，那需要很多時間的沉澱。