要是之前,肖鋒還真不敢給對麵的將軍們,打包票。


    可自從前段時間,他去了星火科技參觀了哪裏的工業機器人,並且對那機器人的性能有了詳細的了解之後。


    以他現在的了解,就是這種管子,對於那台工業機器人而言,還真就是小兒科。


    所以他衝著對麵的將軍們是微微一笑:“這個……我想應該是沒問題的。”


    他說的輕描淡寫,可對麵的將軍們聽了卻如同耳中驚雷!


    剛剛那個提問的將軍,甚至一下就坐直了身體,神情也變得越發嚴肅了起來。


    “肖總,你說的可是真的?這件事可開不得玩笑!”


    事實上,不管是J20也好,還是J15也罷,又或者是我們的Y20也好。


    這航發一直都是困擾著我們,最讓我們頭疼的問題。


    自從四十年前,我們可是打開國門和世界接軌開始,最初的十年,我們是漸漸了解到了我們和世界的差距。


    後麵的十年,我們一直是韜光養晦,並且在不斷的沮喪和崩潰中度過的。


    那時候越是了解世界,我們就發現我們和世界落後的越遠。、


    那時候別說和米國,毛熊比了,可就是和日本南朝國比,我們都比不過。


    當時,甚至某島的空軍,都不比我們弱。


    因為咱們還在使用J8,而人家都已經用上F16了。


    所以那時候那幫人也根本沒把咱們當回事。


    後來直到兩千年左右的幾次摩擦,咱們被人家打臉,卻隻能打落門牙和血吞之後。


    從那時候起,咱們就下定了排除萬難也要追趕的決心。


    沒人知道,那三十年咱們是怎麽熬過來的?


    在那之後的十年,咱們一邊埋頭苦幹,一邊派出了諸多的人員。


    也正是那些在海外人員的貢獻和犧牲,才給咱們帶回來了非常多的寶貴資料。


    也正是因為那些寶貴的資料,咱們才從落後幾十年,一步步的追趕了上來。


    到大概十年前,咱們才終於,摸清楚了,咱們到底比人家落後在哪裏?


    沒錯,前三十年,咱們隻是知道,咱們比人家的航發技術落後至少三十年,可為什麽落後三十年,到底在哪方麵落後了三十年,咱們是兩眼一抹黑,怎麽也說不清。


    直到差不多十年前,咱們才從日本人哪裏得知,原來航發零部件的成本,幾乎又百分之五十是來之於材料。


    而咱們在材料上和人家有著巨大的差距,而也正是從日本搞來的資料,才讓咱們得知。


    原來特麽的,人家米國的航發,又超過百分之五十的零部件,使用的都是鈦鎳鈷等幾種合金製程的特殊金屬材料。


    而也就是在那個時候,咱們才知道,至於航發裏麵的轉子上麵的渦扇葉片,為什麽老美的葉片性能那麽強悍。


    不光是人家又獨到的設計理念和加工技術,還因為人家在葉片冶煉的時候,在裏麵加入了金屬錸。


    正是這種稀有金屬,賦予了這種渦扇葉片超強的抗蠕變性能。


    本來從日本搞來了那份資料之後,咱們也曾經按照日本人的資料,生產了一台發動樣機。


    並且在發動機上麵,也大量使用了鈦鎳鈷等合金材料。


    甚至連轉子上麵的渦扇葉片,也是使用了這些材料做成的。


    可在裝機試飛的時候,卻發生了事故,飛機發動機在進入超高速工作狀態之後。


    堅持不了幾分鍾就崩潰了,甚至還發生過噴器口往外噴零件的狀況。


    最嚴重的,甚至渦扇葉片都斷裂了,然後打壞了後麵的燃燒之,最後從噴口噴出去的狀況。


    就因為這航發這樣的重大事故,我們甚至犧牲過好幾個飛行員。


    可大家思來想去也想不明白,這到底是怎麽回事?


    我們可是按照日本人的手冊做的啊?


    直到後來,又專門的人員,從米國發回來資料,大家才知道,原來米國人也是把日本人坑了一道。


    他們雖然是可以無限給日本人供應飛機,和航發。


    甚至還會把拆卸,和維護保養都教給日本人做。


    但他們卻在航發的設計,以及關鍵零部件的設計,以及生產製作方麵,還是會對日本人留一手。


    而日本人所掌握的那些關於航發的材料信息,基本也都是他們用米國的航發用了幾十年之後,自己摸索出來的。


    可他們卻並不知道,原來米國人在生產航發轉子上麵的渦扇葉片的時候,會往裏麵加入金屬錸。


    因為這種轉子渦扇葉片的工作環境非常特殊,高壓就不用說了,最高的時候可能要在三十個大氣壓的環境下工作。


    而且還要保證每分鍾幾十萬的轉數,而這時氣壓機裏麵的溫度又非常高。


    最高甚至可以達到三千度以上,而那些渦扇葉片在這種高溫高壓的環境下工作,光是靠鈦鎳鈷這幾種合金是可定不行的。


    這幾種金屬元素集合到一起冶煉出來的合金,是具備了異常堅硬,以及抗延展拉伸的特性。


    可問題是在那樣的高溫環境下,長期工作,即便是那麽堅硬的金屬,也會出現熱熔的現象。


    尤其是飛機進入超音速巡航的時候,航發進入狂暴燃燒模式,甚至需要持續十幾分鍾。


    這時候渦扇的葉片在超過三千度的高溫下,很容易發生融化蠕變。


    就是在葉片的邊緣出開始發生融化變形,時間如果在長,甚至會發生葉片斷裂的情況。


    一旦到了那個地步,那發動機就徹底報廢了。


    而在空中狂飆突進的戰鬥機,如多突然失去了動力,那就完蛋了,直接變成一堆廢鐵。


    而在渦扇葉片中加入金屬錸之後,渦扇葉片在那樣高溫高壓的環境下工作,就不會發生高溫蠕變的情況。


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    這就大大提升了航發的壽命,以及可靠性。


    而在搞明白這些原理之後,咱們才開始滿世界的尋找金屬錸。


    可惜這時咱們才發現,這種稀有金屬,基本已經被美俄法等三國壟斷了。


    尤其是米國,幾乎壟斷了全世界百分之八十的金屬錸生產和銷售。


    咱們就算話再高的價錢,也買不到。


    直到差不多五年前,咱們才在秦嶺某地的山區裏,發現了一個錸礦。


    雖然年產有限,但也基本解決了咱們航發葉片的材料問題。


    而那個時候,咱們也搞來了不少烏克蘭安東諾夫公司的專家,基本也掌握了發動機渦扇葉片的生產獎加工技術。


    剛好也從西歐某中立國,高價搞來了一批機床,這才有了渦扇係列發動機的突破。


    不過雖然是突破了,但產能一直上不來。


    主要還是受限於加工設備不足。


    就比如這位將軍給肖鋒看的這種金屬管,這可都是工廠裏的老技師們,使用特殊的設備。


    在這些合金材料生產的鐵棍上鑽出來的,因為這樣的管材根本不能焊接。


    因為焊接的管子,根本就扛不住航發工作時候的超高壓。


    就是要向鑽炮管那樣,用轉頭在鐵棍上一點點的鑽出來,然後打磨拋光。


    最後還要用超高功率的打彎機,來吧這些管材按照需要的形狀來打彎。


    而因為這些管材是特殊的金屬合金管材,所以性能非常突出,比如非常堅硬,韌度比較差等等特點。


    所以在打彎的時候,廢品率也非常高。


    很有可能打彎十根,最後也就又兩根合格,這就是為什麽我們航發製造成本一直高居不下的主要原因。


    這還隻是打彎的部分,至於前麵鑽管的時候,那廢品率就更是高的驚人了。


    十根鐵棍,最終能有一根鑽成合格的管材,就已經非常不錯了。


    而且因為這些金屬合金質地非常堅硬,所以在鑽的時候,也非常耗費鑽頭。


    而此前軍方是得到了楊磊傳回來的密報,得知星火科技這邊又一種非常先進的工業機器人。


    居然可以在鐵錠上麵鑽出各種曲折蜿蜒的腔體,使用了一體成型的技術來製造出一個液壓閥。


    說實話,當時懂行的技術專家,一聽這個情報,感覺著簡直就是一個天方夜譚。


    要知道在一個長三十公分,寬四十公分,高二十公分的鋁合金鐵錠上麵鑽眼,這個倒是不難。


    可你說在這麽大的鐵錠上,鑽出液壓閥一樣複雜的腔體,這不是開玩笑呢嗎?


    即便鋁合金不像鈦合金那麽堅硬,可這也一樣是金屬,一樣非常堅硬。


    要在這樣的鐵錠上鑽出地宮一樣的迷宮,那些專家們感覺自己的大腦有點不夠用。


    可後來楊磊還發來了一段很短的視頻圖像,結果看了這段視頻之後,很多專家當時就蒙了。


    在醒來之後第一時間就上報了這個消息,然後就是軍方裝備部門,關於這台機器,展開了一係列的討論。


    然後才有了今天這個會議,還有將軍們的當麵詢問。


    現在肖鋒給出了一個肯定的回答之後,將軍們哪裏還能淡定?


    “我當然可以肯定,我們的工業機器人,生產這樣的管材,完全沒問題。”


    “甚至可以一體成型的加工出來……”


    了解那台機器人實力的肖鋒這時非常的自信,對麵的幾個將軍們,迅速就漲紅了臉。

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