8月8日：日本國鐵三大謎案之一鬆川事件
不得不知的三百六十五宗靈異事件 作者：蔣凱 投票推薦 加入書簽 留言反饋
塔台：可......可我們已經可以看到你們的機身了！難道還有另外一架飛機？
斯蒂夫：不可能，雷達係統上顯示隻有801次航班。
航班：你們確定？我這裏連導航燈都沒有看到。怎麽可能距離地麵隻有300米呢？
塔台：801次航班，你們確認在3000米的高空嗎？
航班：至少我這裏的顯示器上市這麽顯示的。
塔台：等一下，我打開窗，把麥克風遞到窗外......
（開窗聲......緊接著是隆隆聲，應該是飛機即將降落的聲音。）
斯蒂夫：801次航班，我現在要求你們告知你們的具體坐標。
航班：是飛機降落的聲音嗎？喂......801次航班呼叫塔台，801次航班呼叫塔台......
斯蒂夫：801次航班，塔台呼叫、塔台呼叫......請回答......
（編者按：到了這一步，應該非常明確的知道，801次航班和塔台已經“失聯”了，之所以要在失聯兩字上打上引號，那是因為塔台和航班失聯，但航班上的黑匣子卻能真實的講雙方的對話如實的記錄下來。從本質上來說，並非算是真正的失聯。）
航班：金......看一下什麽情況，為何收不到塔台的消息？是在不行，用無線電嚐試聯係。
塔台：那......那飛機停在了6l航道。那是801次航班嗎？
斯蒂夫：不......望遠鏡......看到了......那飛機......天啊......見鬼了，那航班似乎沒有人。
金：喂喂喂......塔台收到請回複，塔台收到請回複......機長......嚐試聯係了塔台，沒有任何回應。機長，我們是不是偏離航道了。
航班：我已經無能為力了，現在我們唯一能做的，就是通知乘客們做好跳傘的準備？
金：連迫降都不可以嗎？
航班：你覺得我們現在還能操縱這架飛機嗎？要不你來試試......
金：......看來我們確實經曆了。
航班：金，你繼續聯係塔台，我來通知機組人員。
金：是，機長大人。
......
接下來的對白不用再去贅述了。接下來的情況基本上是：安東尼奧·汪帕特國際機場6l航道上莫名其妙的多了一架無人客機，斯蒂夫第一時間聯係了美軍駐關島負責人，請求處理結果，而801次航班失去了控製，撞向了尼米茲山山腰，機上全部人員228人遇難，僅有23名乘客和3名機組人員生存了下來。
艾仕幀給出的結論很有意思：降落在6l航道上的那家飛機應該是801次航班去了另一個世界時候的模樣。順便說一下同年8月：斯蒂夫和他的同班執勤人員因為車禍而全部遇難。（完）
1949年8月17日淩晨3時許，日本福島縣境內東北幹線鬆川至金穀川路段的上行旅客列車脫軌翻車。司機等3名乘務人員死亡，旅客30人受傷。
這是一宗極為普通的列車出軌事故，但卻引發了一係列的......這裏麵有政治.因素、人為因素、地方經濟因素，當然還有靈異因素在裏麵。或許讀者要問，這事件是發生在1949年的8月17日，為何會在8月8日就將其刊登上來了呢？那我得告訴你的是，這事情直到1961年的8月8日才有了最終的結果，由於事故地點發生在鬆川，史稱“鬆川事件”。一場普通的交通事故，曆時12年才有了眉目，可見這事件的背後“積壓”了多少不為人知的故事呀......
先來講述一下該事件的大致經過：自打列車發生了脫軌，造成傷亡後，翌日，吉田茂內閣官房長官增田甲子七（相當於秘書長）未經調查就誣指為工會所為。檢查當局遂以列車顛覆致死罪起訴國鐵工會會員10人和東芝鬆川工廠工會會員10人。由於工會的主要參與黨派是日本共.產.黨，很顯然，但凡有些政治.覺悟的民眾都清楚，這是一宗利用交通事故為契機，執政.黨針迫害日本共.產.黨的政治.陰謀！
1950年福島地方法院初審，判處被告全部有罪，其中10人死刑。1953年仙台高等法院複審，判處17人有罪，3人無罪（判決二十名日本共.產.黨員與愛國工人各種重罪。其中，鈴木信等五人判處死刑；武田久等五人判處無期徒刑；齋藤千判處十五年徒刑；濱崎二男等三人判處十二年徒刑；佐藤代治等二人判處十年徒刑；大內昭三等三人判處七年徒刑；二階堂園子判處三年半徒刑）。但社會上普遍認為罪名並不成立。1959年最高法院否決原判決，將該案退回仙台高等法院。1961年8月8日，受害者得以昭雪，仙台高等法院判處全體被告無罪，1963年最高法院予以確認。1970年日本政府隻得向原被告支付7，625萬日元的賠償金。（編者按：這個賠償金不是賠償給一個受害者的，而是全體受害者。七十年代的7625萬日元遠不如現如今的日元，當時360日元隻能兌換1美元，而如今，360日元可以兌換3.5美元。大家能理解嗎？約等於3.5倍。核算一下，差不多現在的2180萬日元，約等於人民幣才140多萬。這個賠償......）
當然，如果僅僅是一宗政治.事件，那也無話可說，曆朝曆代，哪裏有幹幹淨淨的政治？這宗交通事故的背後實際上牽扯到了一宗靈異事件：秋山子（編者按：為防止對號入座，這裏用的化名）自殺案。
秋山子，鬆川人，第二次世界大戰期間，在日本軍.國.主義的影響下，前往戰場，做起了慰.安.婦，看其經曆，應該是一名不幸的女子。（未完待續）
斯蒂夫：不可能，雷達係統上顯示隻有801次航班。
航班：你們確定？我這裏連導航燈都沒有看到。怎麽可能距離地麵隻有300米呢？
塔台：801次航班，你們確認在3000米的高空嗎？
航班：至少我這裏的顯示器上市這麽顯示的。
塔台：等一下，我打開窗，把麥克風遞到窗外......
（開窗聲......緊接著是隆隆聲，應該是飛機即將降落的聲音。）
斯蒂夫：801次航班，我現在要求你們告知你們的具體坐標。
航班：是飛機降落的聲音嗎？喂......801次航班呼叫塔台，801次航班呼叫塔台......
斯蒂夫：801次航班，塔台呼叫、塔台呼叫......請回答......
（編者按：到了這一步，應該非常明確的知道，801次航班和塔台已經“失聯”了，之所以要在失聯兩字上打上引號，那是因為塔台和航班失聯，但航班上的黑匣子卻能真實的講雙方的對話如實的記錄下來。從本質上來說，並非算是真正的失聯。）
航班：金......看一下什麽情況，為何收不到塔台的消息？是在不行，用無線電嚐試聯係。
塔台：那......那飛機停在了6l航道。那是801次航班嗎？
斯蒂夫：不......望遠鏡......看到了......那飛機......天啊......見鬼了，那航班似乎沒有人。
金：喂喂喂......塔台收到請回複，塔台收到請回複......機長......嚐試聯係了塔台，沒有任何回應。機長，我們是不是偏離航道了。
航班：我已經無能為力了，現在我們唯一能做的，就是通知乘客們做好跳傘的準備？
金：連迫降都不可以嗎？
航班：你覺得我們現在還能操縱這架飛機嗎？要不你來試試......
金：......看來我們確實經曆了。
航班：金，你繼續聯係塔台，我來通知機組人員。
金：是，機長大人。
......
接下來的對白不用再去贅述了。接下來的情況基本上是：安東尼奧·汪帕特國際機場6l航道上莫名其妙的多了一架無人客機，斯蒂夫第一時間聯係了美軍駐關島負責人，請求處理結果，而801次航班失去了控製，撞向了尼米茲山山腰，機上全部人員228人遇難，僅有23名乘客和3名機組人員生存了下來。
艾仕幀給出的結論很有意思：降落在6l航道上的那家飛機應該是801次航班去了另一個世界時候的模樣。順便說一下同年8月：斯蒂夫和他的同班執勤人員因為車禍而全部遇難。（完）
1949年8月17日淩晨3時許，日本福島縣境內東北幹線鬆川至金穀川路段的上行旅客列車脫軌翻車。司機等3名乘務人員死亡，旅客30人受傷。
這是一宗極為普通的列車出軌事故，但卻引發了一係列的......這裏麵有政治.因素、人為因素、地方經濟因素，當然還有靈異因素在裏麵。或許讀者要問，這事件是發生在1949年的8月17日，為何會在8月8日就將其刊登上來了呢？那我得告訴你的是，這事情直到1961年的8月8日才有了最終的結果，由於事故地點發生在鬆川，史稱“鬆川事件”。一場普通的交通事故，曆時12年才有了眉目，可見這事件的背後“積壓”了多少不為人知的故事呀......
先來講述一下該事件的大致經過：自打列車發生了脫軌，造成傷亡後，翌日，吉田茂內閣官房長官增田甲子七（相當於秘書長）未經調查就誣指為工會所為。檢查當局遂以列車顛覆致死罪起訴國鐵工會會員10人和東芝鬆川工廠工會會員10人。由於工會的主要參與黨派是日本共.產.黨，很顯然，但凡有些政治.覺悟的民眾都清楚，這是一宗利用交通事故為契機，執政.黨針迫害日本共.產.黨的政治.陰謀！
1950年福島地方法院初審，判處被告全部有罪，其中10人死刑。1953年仙台高等法院複審，判處17人有罪，3人無罪（判決二十名日本共.產.黨員與愛國工人各種重罪。其中，鈴木信等五人判處死刑；武田久等五人判處無期徒刑；齋藤千判處十五年徒刑；濱崎二男等三人判處十二年徒刑；佐藤代治等二人判處十年徒刑；大內昭三等三人判處七年徒刑；二階堂園子判處三年半徒刑）。但社會上普遍認為罪名並不成立。1959年最高法院否決原判決，將該案退回仙台高等法院。1961年8月8日，受害者得以昭雪，仙台高等法院判處全體被告無罪，1963年最高法院予以確認。1970年日本政府隻得向原被告支付7，625萬日元的賠償金。（編者按：這個賠償金不是賠償給一個受害者的，而是全體受害者。七十年代的7625萬日元遠不如現如今的日元，當時360日元隻能兌換1美元，而如今，360日元可以兌換3.5美元。大家能理解嗎？約等於3.5倍。核算一下，差不多現在的2180萬日元，約等於人民幣才140多萬。這個賠償......）
當然，如果僅僅是一宗政治.事件，那也無話可說，曆朝曆代，哪裏有幹幹淨淨的政治？這宗交通事故的背後實際上牽扯到了一宗靈異事件：秋山子（編者按：為防止對號入座，這裏用的化名）自殺案。
秋山子，鬆川人，第二次世界大戰期間，在日本軍.國.主義的影響下，前往戰場，做起了慰.安.婦，看其經曆，應該是一名不幸的女子。（未完待續）