李凡愚這話說得莫名其妙，會場內的眾人都有些摸不著頭腦；丫你們兩家的車還沒下線呢，拿什麽比啊？
約翰遜也是一臉嫌棄。
他下巴一揚，那意思再明顯不過了；正信資格還差點兒。
約翰遜這幅姿態可是深有底氣的；歐美的汽車賽事繁多，很多知名的車企為了彰顯自家旗下車子的性能，都會根不同類型的車型有選擇性的參加。
就拿雪芙萊來說；品牌成立七十多年來，國際性的比賽刷了不知道多少回了。f1太貴，一般車企不一定玩兒的起，級別太高就不說了。
但是類似於勒芒，src這種賽事，雪芙萊旗下的車型可都是刷過冠軍的。
所以李凡愚的挑釁，約翰遜此時全當笑話聽了。
這不是逗嘛、一個成立還沒到一年的車企就敢大放厥詞，對擁有多款成功跑車的雪芙萊挑釁——這不是作死是什麽？
要知道，我們雪芙萊做跑車的時候，你們中華都沒解放呢！
李凡愚看這貨反應，冷冷一笑。接著道：“你們的那個勞什子跑車什麽時候下線我不知道，但是迷你這周就要進入到路試階段了。既然你質疑毛蟲懸掛係統，那咱就用繞樁成績來衡量。怎麽樣？”
繞樁，就是所謂的繞樁測試。其主要作用就是檢驗底盤輪胎以及懸架係的性能。
這種測試其實非常簡單，就是在180米的距離內縱列放置十個路樁，每個路樁間隔差不多是十八米。車輛從一端出發，用盡量短的時間，盡量快的速度呈s繞過這些路樁，以檢測連續轉彎的極限情況下車子的性能和姿態。
所以這個測試在業內也叫做十八米蛇形桶樁測試。
作為汽車操控性能的重要參考依據，這種測試是每一輛即將進入量產的車子所必須做的。但是因為測試的耗時比較短，所以一般都和0-100km加速和100-0km減速，以及車內噪聲測試一塊兒進行。
一聽是這個，在場的眾人都露出了恍然大悟的表情。
台下的王莎莎噓了口氣，擦了擦額頭上不存在的汗水：“哎呀，我還以為老司機要上秋名山呢、”
一旁的攝像大哥看白癡一樣看了她一眼，沒吭氣兒。心道：“特麽頭文字d看多了吧你？！”
約翰遜聽完，哈哈一笑，“ok！根據總公司那邊的安排，雪芙萊cg的測試工作也馬上就要進行了。，但是預計要等到下周。你們可以先行測試，將成績先交出來。我想以我們的調校功底與麥弗遜懸架係統的實力，應該會很輕鬆的讓你知道什麽叫做差距。你今天的的行為，用你們中華的成語叫…哦對了！魯班門前弄斧子！”
李凡愚聽著他撇腳的賣弄，心裏默默的給他貼了一個傻叉的標簽。心道你丫也就是攤上我了，要是程珂在這兒，分分鍾用成語接龍教你做人！
一場比試就這麽愉快的定了下來。
既然如此，那麽也沒有必要再打嘴炮了。
約翰遜朝著李凡愚點了點手指表示等待測試結果，便也不再繼續觀看接下來的發布會，轉身離開了會展中心。
接下來的發布會內容，記者們已經不在意了，他們都在忙著將剛才的這場風波傳回公司。
今兒這發布會，實在太特麽有衝突了！
接下來的內容裏，記者們隻記住了迷你與tt一樣的四十五萬元的預售價格，便心不在焉了。
好容易等到演講結束，記者們紛紛舉手，開始了憋了十多分鍾的提問。
“李凡愚先生，請問毛蟲懸掛是不是真的想你說的那樣，可以媲美麥弗遜？”
“對於繞樁測試，請問你預計的成績是多少？”
“雪芙萊旗下已經有多款跑車車型。今天對他們發起挑戰，是否表示著正信日後會針對跑車車型投入更大的研發力度？”
“李總，請問在tt火爆銷售之後，迷你還會走限量銷售的策略嘛？”
“請問測試將會在哪裏舉行？是公開形式的嘛？我們可否屆時到場進行觀看報道？”
場麵因為眾人七嘴八舌的提問，顯得有些混亂。
李凡愚攤了攤手，馬上便有工作人員出來維持現場秩序。
麵對這些問題，他其實並不想回答。
老一輩革命家們教導我們；沒有事實依據的吹牛逼，隻能做個嘴炮強者。
所以李凡愚在會場內回複了安靜之後，才將話筒拿到嘴邊，“不要著急，我回去安排一下，時間定下來了會通知各位。測試嘛，必須是是要公之於眾的。大夥兒都是這場挑戰的見證者，怎麽可能不請各位到場呢？再次感謝今天各位的到場，我宣布發布會就此結束，謝謝大家！”
說完，他不再廢話，對台下致意之後便徑直離去。
既然得到了他的許諾，記者們也不再糾纏。幾家媒體記者匆匆將稿子整理一番做了個結尾，便火急火燎的散了場。
對於今天發布會現場發生的這番風波，這群唯恐天下不亂的主兒可是樂屁了。
看熱鬧嘛，誰不愛呀？
雪芙萊vs正信，多尼瑪有看點！
雪芙萊這個牌子，其實有著很特殊的意義。這個企業在美國國內有很大的影響力，但是在國際市場上一直不溫不火。
你說他不牛逼吧，他確實有很多先進的技術和多款成功車型，幾乎哪個級別的車他們都做，而且做得都還可以。
你說他牛逼吧？在除了皮卡和大馬力跑車之外的民用車領域，他們旗下的各級別代表車型都處於火和不火的邊緣。
所以這個品牌，在行業內更像是一個標杆。
用來衡量其他品牌車型的標杆。
要是某品牌出了一車型，賣的比同級別市場上的雪芙萊車型好，那麽這款車型就算是成功。
要是賣的比雪芙萊車型差，那就是一般。
就這麽個水準。
所以正信和雪芙萊這一番較量，無疑等同於為迷你做個定位。
是騾子是馬，用雪芙萊溜溜，就是這麽個情況。(未完待續。)
約翰遜也是一臉嫌棄。
他下巴一揚，那意思再明顯不過了；正信資格還差點兒。
約翰遜這幅姿態可是深有底氣的；歐美的汽車賽事繁多，很多知名的車企為了彰顯自家旗下車子的性能，都會根不同類型的車型有選擇性的參加。
就拿雪芙萊來說；品牌成立七十多年來，國際性的比賽刷了不知道多少回了。f1太貴，一般車企不一定玩兒的起，級別太高就不說了。
但是類似於勒芒，src這種賽事，雪芙萊旗下的車型可都是刷過冠軍的。
所以李凡愚的挑釁，約翰遜此時全當笑話聽了。
這不是逗嘛、一個成立還沒到一年的車企就敢大放厥詞，對擁有多款成功跑車的雪芙萊挑釁——這不是作死是什麽？
要知道，我們雪芙萊做跑車的時候，你們中華都沒解放呢！
李凡愚看這貨反應，冷冷一笑。接著道：“你們的那個勞什子跑車什麽時候下線我不知道，但是迷你這周就要進入到路試階段了。既然你質疑毛蟲懸掛係統，那咱就用繞樁成績來衡量。怎麽樣？”
繞樁，就是所謂的繞樁測試。其主要作用就是檢驗底盤輪胎以及懸架係的性能。
這種測試其實非常簡單，就是在180米的距離內縱列放置十個路樁，每個路樁間隔差不多是十八米。車輛從一端出發，用盡量短的時間，盡量快的速度呈s繞過這些路樁，以檢測連續轉彎的極限情況下車子的性能和姿態。
所以這個測試在業內也叫做十八米蛇形桶樁測試。
作為汽車操控性能的重要參考依據，這種測試是每一輛即將進入量產的車子所必須做的。但是因為測試的耗時比較短，所以一般都和0-100km加速和100-0km減速，以及車內噪聲測試一塊兒進行。
一聽是這個，在場的眾人都露出了恍然大悟的表情。
台下的王莎莎噓了口氣，擦了擦額頭上不存在的汗水：“哎呀，我還以為老司機要上秋名山呢、”
一旁的攝像大哥看白癡一樣看了她一眼，沒吭氣兒。心道：“特麽頭文字d看多了吧你？！”
約翰遜聽完，哈哈一笑，“ok！根據總公司那邊的安排，雪芙萊cg的測試工作也馬上就要進行了。，但是預計要等到下周。你們可以先行測試，將成績先交出來。我想以我們的調校功底與麥弗遜懸架係統的實力，應該會很輕鬆的讓你知道什麽叫做差距。你今天的的行為，用你們中華的成語叫…哦對了！魯班門前弄斧子！”
李凡愚聽著他撇腳的賣弄，心裏默默的給他貼了一個傻叉的標簽。心道你丫也就是攤上我了，要是程珂在這兒，分分鍾用成語接龍教你做人！
一場比試就這麽愉快的定了下來。
既然如此，那麽也沒有必要再打嘴炮了。
約翰遜朝著李凡愚點了點手指表示等待測試結果，便也不再繼續觀看接下來的發布會，轉身離開了會展中心。
接下來的發布會內容，記者們已經不在意了，他們都在忙著將剛才的這場風波傳回公司。
今兒這發布會，實在太特麽有衝突了！
接下來的內容裏，記者們隻記住了迷你與tt一樣的四十五萬元的預售價格，便心不在焉了。
好容易等到演講結束，記者們紛紛舉手，開始了憋了十多分鍾的提問。
“李凡愚先生，請問毛蟲懸掛是不是真的想你說的那樣，可以媲美麥弗遜？”
“對於繞樁測試，請問你預計的成績是多少？”
“雪芙萊旗下已經有多款跑車車型。今天對他們發起挑戰，是否表示著正信日後會針對跑車車型投入更大的研發力度？”
“李總，請問在tt火爆銷售之後，迷你還會走限量銷售的策略嘛？”
“請問測試將會在哪裏舉行？是公開形式的嘛？我們可否屆時到場進行觀看報道？”
場麵因為眾人七嘴八舌的提問，顯得有些混亂。
李凡愚攤了攤手，馬上便有工作人員出來維持現場秩序。
麵對這些問題，他其實並不想回答。
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所以李凡愚在會場內回複了安靜之後，才將話筒拿到嘴邊，“不要著急，我回去安排一下，時間定下來了會通知各位。測試嘛，必須是是要公之於眾的。大夥兒都是這場挑戰的見證者，怎麽可能不請各位到場呢？再次感謝今天各位的到場，我宣布發布會就此結束，謝謝大家！”
說完，他不再廢話，對台下致意之後便徑直離去。
既然得到了他的許諾，記者們也不再糾纏。幾家媒體記者匆匆將稿子整理一番做了個結尾，便火急火燎的散了場。
對於今天發布會現場發生的這番風波，這群唯恐天下不亂的主兒可是樂屁了。
看熱鬧嘛，誰不愛呀？
雪芙萊vs正信，多尼瑪有看點！
雪芙萊這個牌子，其實有著很特殊的意義。這個企業在美國國內有很大的影響力，但是在國際市場上一直不溫不火。
你說他不牛逼吧，他確實有很多先進的技術和多款成功車型，幾乎哪個級別的車他們都做，而且做得都還可以。
你說他牛逼吧？在除了皮卡和大馬力跑車之外的民用車領域，他們旗下的各級別代表車型都處於火和不火的邊緣。
所以這個品牌，在行業內更像是一個標杆。
用來衡量其他品牌車型的標杆。
要是某品牌出了一車型，賣的比同級別市場上的雪芙萊車型好，那麽這款車型就算是成功。
要是賣的比雪芙萊車型差，那就是一般。
就這麽個水準。
所以正信和雪芙萊這一番較量，無疑等同於為迷你做個定位。
是騾子是馬，用雪芙萊溜溜，就是這麽個情況。(未完待續。)