李凡愚的套路王中軍早就領教過。
所以之前當李凡愚賣苦，說著軍車的空陸化有困難的時候，他心裏是不信的。事實上，和以往的所有讓正信參加的項目不同，軍車兩棲化的這個項目，是在李凡愚在浦市上演了十分鍾擁堵路段六公裏的測試之後，總裝那邊特地下達的任務。
地麵交通工具的多用途化一直是總裝的研究課題，在很早之前就已經有了水陸兩棲的軍車。而現在，正信將汽車托向天空，無疑是一場技術革命！
而這種技術的革命，怎麽可能逃得過軍方的眼睛？
在現代戰爭之中，地麵部隊如何更加迅速的做出反應和部署一直是長久以來的軍隊建設重點。
所謂兵貴神速，自古以來的戰略家就已經意識到了這個問題。所以騎兵出現了，海軍出現了，空軍出現了。
而在近代，為了讓部隊擁有更快的速度，更是催生了如空降兵，配備直升機等空中交通工具的快反部隊。
但是，不論是空降部隊還是快反部隊，都嚴重的依賴大型空中飛行器如運輸機和直升機。這樣的部隊，快則快矣，可是目標太大！
就連主要使用直升機做出戰場反應的快反部隊，都麵臨目標太大隨時會被地方地麵部隊針對的威脅。最著名的戰例，就是92年發生在摩加迪沙的黑鷹墜落事件。
當時，美國最具戰鬥力，大名鼎鼎的三角洲和遊騎兵部隊在使用直升機執行任務時，被索馬裏當地武裝用rpg火箭筒擊落兩架直升機，而前來支援的悍馬部隊更是在人民戰爭的海洋下身陷囹圄。
整場戰鬥進行了整整十二個小時，最終以兩架黑影損毀，三架嚴重受損，七台悍馬和武裝卡車損毀，死傷被俘九十餘人的代價慘敗告終。
雖然事後美方以成功救出了大部分部隊為榮，可是不得不承認的是，這是美軍軍事曆史上的一次大慘敗。
而歸其原因，就是直升機和運兵車在複雜地形和特殊地形之下的功能性限製。
事實上，隨著現代戰爭的逐步激烈化發展，這麽多年來部隊一直在研究如何將班排一級的機動化提升。
顯然，正信集團的北鬥星，讓軍方看到了這個課題的方向和曙光。
麵對李凡愚的要求，王中軍毫無猶豫的答應了。對於正信的性價比，他深深的知道。一個輕量化項目給正信，也就是幾個億罷了。如果靠著850462研究所的自身研發能力，所投入的人力物力，這個價格，下不來。
不過，王中軍也有額外的要求。
北鬥星的空中速度，根據李凡愚的浦市測試結果是70km每小時，在民用領域，這樣的速度當然足夠。可是在軍用領域，自然是不夠看。
按照他的想法，最好是能將軍車的升空時間縮短，而空中行進速度提升到100km以上。
麵對這種得寸進尺的要求，李凡愚隻能報以白眼兒。
要求，太他娘的高了！
“倒也不是不可能，我們可以研發更高級別的高速電機，或者是對軍車的結構輕量化做更加徹底的優化。不過這樣一來，造價方麵你們得有個心理準備。”
李凡愚想了想，扔下這麽句話。
對於他的這個提醒，王中軍不以為意：“隻要把造價控製在直升機的四分之一以內，我們就能夠接受。”
聽到這個底線，李凡愚放心了。
一架武直造價兩千多萬，那麽折算下來，五六百萬的成本。這個，可以有！
在850462研究基地，和科員人員對北鬥星目前的數據進行了一番交流之後，李凡愚便告辭離去。
走的時候，嚴正的警告了王中軍，以後有事學會打電話。千萬不要再做出半路劫道的舉措來。
不然，自己肯定翻臉。
在瑟瑟發抖的機組人員做好了準備之後，李凡愚乘坐飛機離去。回去的時候，同樣有兩架軍機護送。
一路上想著怎麽解決軍車的路空化方案，李凡愚整個人都是神遊的狀態。回到天城之後，李凡愚才把手機開機。
此時的手機已經被各種聯絡自己的信息給撐爆了。
李凡愚平時沒什麽事情，但是消失了短短六個多小時，原本既定15點到達天城的私人飛機突然在沒有任何消息的情況下延誤，而且多方聯係機組人員未果，差點兒就引發了一場集團的大地震。
他隻能挨個的回了訊息，表示飛機沒有失事，自己也沒事。
聯係他的主要有英國分公司方麵，正信的歐洲部分生產線已經全麵竣工，可以投產了。還有北美分公司方麵，在克氏工業的努力之下，底特律汽車產業的大抄底已經完成。十幾個車企和生產基地已經整合的差不多了。除此之外，就是富洲方麵。
經過幾個月的建設，目前經濟區已經正式運行。
世界上的事情就是這樣，幾年之前正信還為了生產線而犯愁，苦苦尋求著解放產能的辦法而不得。
而現在，四個超級生產基地幾乎同一時間落成，正信的產能在一夕之間擴大了十六倍。
產能在短時間之內完全不是困擾，反而與這樣的生產能力相比，正信目前的產品倒是成了稀缺。
麵對這樣的現狀，李凡愚苦笑著搖了搖頭。
回想起自己當初為了兩條生產線身赴敘利亞險境，差點兒丟了一條小命，心裏是百感交集。
想當初，老子的隊伍剛開張，十來個人七八條槍……
不自覺的，沙家浜裏麵胡傳奎的唱腔就回蕩在了他的腦海之中。
天城正信集團那台牌照特殊的的紅旗典雅之內，李凡愚將手機頂在了下巴上。
腦海之中又回想起李凱跟自己作報告時的話。
“老大，雖然電動汽車受到歐盟方麵法規的限製暫時沒有進展，但是我們的其他車型目前已經隨時可以投產，一切都準備好了。老大，我們已經籌備了整整一年半的時間，不管有魚沒有魚，到了先打他一網的時候了！”
在李凡愚的心裏，一直想著用電動汽車和內燃機汽車兩類產品攻陷歐洲市場。
但是想著一向吊兒郎當的李凱，報告時那充滿著激動和鬥誌的語氣，他放下了心裏的執念。
那就打他一網吧！
他這麽想著。
所以之前當李凡愚賣苦，說著軍車的空陸化有困難的時候，他心裏是不信的。事實上，和以往的所有讓正信參加的項目不同，軍車兩棲化的這個項目，是在李凡愚在浦市上演了十分鍾擁堵路段六公裏的測試之後，總裝那邊特地下達的任務。
地麵交通工具的多用途化一直是總裝的研究課題，在很早之前就已經有了水陸兩棲的軍車。而現在，正信將汽車托向天空，無疑是一場技術革命！
而這種技術的革命，怎麽可能逃得過軍方的眼睛？
在現代戰爭之中，地麵部隊如何更加迅速的做出反應和部署一直是長久以來的軍隊建設重點。
所謂兵貴神速，自古以來的戰略家就已經意識到了這個問題。所以騎兵出現了，海軍出現了，空軍出現了。
而在近代，為了讓部隊擁有更快的速度，更是催生了如空降兵，配備直升機等空中交通工具的快反部隊。
但是，不論是空降部隊還是快反部隊，都嚴重的依賴大型空中飛行器如運輸機和直升機。這樣的部隊，快則快矣，可是目標太大！
就連主要使用直升機做出戰場反應的快反部隊，都麵臨目標太大隨時會被地方地麵部隊針對的威脅。最著名的戰例，就是92年發生在摩加迪沙的黑鷹墜落事件。
當時，美國最具戰鬥力，大名鼎鼎的三角洲和遊騎兵部隊在使用直升機執行任務時，被索馬裏當地武裝用rpg火箭筒擊落兩架直升機，而前來支援的悍馬部隊更是在人民戰爭的海洋下身陷囹圄。
整場戰鬥進行了整整十二個小時，最終以兩架黑影損毀，三架嚴重受損，七台悍馬和武裝卡車損毀，死傷被俘九十餘人的代價慘敗告終。
雖然事後美方以成功救出了大部分部隊為榮，可是不得不承認的是，這是美軍軍事曆史上的一次大慘敗。
而歸其原因，就是直升機和運兵車在複雜地形和特殊地形之下的功能性限製。
事實上，隨著現代戰爭的逐步激烈化發展，這麽多年來部隊一直在研究如何將班排一級的機動化提升。
顯然，正信集團的北鬥星，讓軍方看到了這個課題的方向和曙光。
麵對李凡愚的要求，王中軍毫無猶豫的答應了。對於正信的性價比，他深深的知道。一個輕量化項目給正信，也就是幾個億罷了。如果靠著850462研究所的自身研發能力，所投入的人力物力，這個價格，下不來。
不過，王中軍也有額外的要求。
北鬥星的空中速度，根據李凡愚的浦市測試結果是70km每小時，在民用領域，這樣的速度當然足夠。可是在軍用領域，自然是不夠看。
按照他的想法，最好是能將軍車的升空時間縮短，而空中行進速度提升到100km以上。
麵對這種得寸進尺的要求，李凡愚隻能報以白眼兒。
要求，太他娘的高了！
“倒也不是不可能，我們可以研發更高級別的高速電機，或者是對軍車的結構輕量化做更加徹底的優化。不過這樣一來，造價方麵你們得有個心理準備。”
李凡愚想了想，扔下這麽句話。
對於他的這個提醒，王中軍不以為意：“隻要把造價控製在直升機的四分之一以內，我們就能夠接受。”
聽到這個底線，李凡愚放心了。
一架武直造價兩千多萬，那麽折算下來，五六百萬的成本。這個，可以有！
在850462研究基地，和科員人員對北鬥星目前的數據進行了一番交流之後，李凡愚便告辭離去。
走的時候，嚴正的警告了王中軍，以後有事學會打電話。千萬不要再做出半路劫道的舉措來。
不然，自己肯定翻臉。
在瑟瑟發抖的機組人員做好了準備之後，李凡愚乘坐飛機離去。回去的時候，同樣有兩架軍機護送。
一路上想著怎麽解決軍車的路空化方案，李凡愚整個人都是神遊的狀態。回到天城之後，李凡愚才把手機開機。
此時的手機已經被各種聯絡自己的信息給撐爆了。
李凡愚平時沒什麽事情，但是消失了短短六個多小時，原本既定15點到達天城的私人飛機突然在沒有任何消息的情況下延誤，而且多方聯係機組人員未果，差點兒就引發了一場集團的大地震。
他隻能挨個的回了訊息，表示飛機沒有失事，自己也沒事。
聯係他的主要有英國分公司方麵，正信的歐洲部分生產線已經全麵竣工，可以投產了。還有北美分公司方麵，在克氏工業的努力之下，底特律汽車產業的大抄底已經完成。十幾個車企和生產基地已經整合的差不多了。除此之外，就是富洲方麵。
經過幾個月的建設，目前經濟區已經正式運行。
世界上的事情就是這樣，幾年之前正信還為了生產線而犯愁，苦苦尋求著解放產能的辦法而不得。
而現在，四個超級生產基地幾乎同一時間落成，正信的產能在一夕之間擴大了十六倍。
產能在短時間之內完全不是困擾，反而與這樣的生產能力相比，正信目前的產品倒是成了稀缺。
麵對這樣的現狀，李凡愚苦笑著搖了搖頭。
回想起自己當初為了兩條生產線身赴敘利亞險境，差點兒丟了一條小命，心裏是百感交集。
想當初，老子的隊伍剛開張，十來個人七八條槍……
不自覺的，沙家浜裏麵胡傳奎的唱腔就回蕩在了他的腦海之中。
天城正信集團那台牌照特殊的的紅旗典雅之內，李凡愚將手機頂在了下巴上。
腦海之中又回想起李凱跟自己作報告時的話。
“老大，雖然電動汽車受到歐盟方麵法規的限製暫時沒有進展，但是我們的其他車型目前已經隨時可以投產，一切都準備好了。老大，我們已經籌備了整整一年半的時間，不管有魚沒有魚，到了先打他一網的時候了！”
在李凡愚的心裏，一直想著用電動汽車和內燃機汽車兩類產品攻陷歐洲市場。
但是想著一向吊兒郎當的李凱，報告時那充滿著激動和鬥誌的語氣，他放下了心裏的執念。
那就打他一網吧！
他這麽想著。