在改造米格29的過程中，讓達倫感到鬱悶的還不是魔咒上的問題，而是無法確保一致性，像所有的手工製品一樣，雖然對於單一物品來說，精心細作能夠獲得極高的品質，但要想做出一堆一模一樣的東西來，手工製作就無法保證了，這就是手工業和工業最大的區別。
這種不一致性，在飛天掃帚上或許沒什麽問題，但把它應用到米格29這麽大的物體上，些許的差異都會作用在整體上，更不要說達倫為了提高飛行性能，還額外在米格29機體內的四條縱向主梁強化了魔法，當它們的輸出不一致時，就會把這種力量差異直接作用在機體上，從內部撕扯飛機！
為此，達倫在多方查找資料之後，不得不按照布萊克家一本用來指導大型變形術的筆記上所說，高價收購一整套龍的神經，通過它們來連接飛機各處進行平衡，才算部分解決了這個問題。
另一個問題就是交互界麵，不像飛天掃帚，飛起來總共也離地沒多高，更飛不了多快，不知道高度和速度對米格29這種體量的飛機來說，根本就不可想象，簡單來說，駕駛員感覺離地麵還有二米多時，其實機身已經撞到地麵上了。
當然，這種情況比較極端，但自然界根本沒有任何一種生物進化出了能夠在時速超過300千米這種狀況下的應對機製，不然飛機也不會老撞鳥了，因為鳥根本就反應不過來。
而對人來說，則表現為對空間變化的一種模糊感，即使經過專業訓練，飛行員也很難目視判斷高速飛行飛機的準確速度，原因也一樣，大腦壓根就沒有準備處理這種信息的功能，隻有快，很快，非常快……
相比米格29一直被批判落後的機電係統，在這方麵巫師世界簡直就是一片空白，別說什麽顯示器了，連個靠譜的儀表都沒有，最後達倫隻能高價去找製造魔法望遠鏡的商店訂造了一批可以通過各種轉換來提供飛行數據的鏡片，到這時，他跟弗雷德和喬治已經很善於在魔法世界尋找替代品了。
比如，飛機上顯示姿態的陀螺儀，達倫就跟雙胞胎一起用魔法固定了了一個會保持絕對水平的平衡器來代替，然後利用鏡片投射到模擬平顯的鏡子上，沒辦法，魔法就這麽不講理，根本用不著什麽動量守恒。
而空速表則找了一個用來測量風速的魔咒，然後將其作用範圍大幅增加，否則絕對是不夠用的。
經過了一係列諸如此類的自力更生，達倫才勉強湊出了一套可以提供飛機基本姿態和數據的係統，不至於在離開地麵太高之後，茫然無措。
任何飛行員都知道，在失去參照物的情況下，特別是受雲層和光照的影響，人很容易產生各種各樣稀奇古怪的錯覺，比如傾斜錯覺、俯仰錯覺、反旋轉錯覺、方位錯覺，極端情況下甚至會出現倒飛錯覺，覺得飛機在大頭朝下，而實際上飛機是正常飛行，這種情況下機載儀表的重要性就體現出來了，每一名飛行員都會被告知，當個體感覺與儀表相衝突時，一定要相信儀表，如果飛行員不能依靠儀表克服錯覺，會帶來嚴重的後果，甚至是機毀人亡！
達倫可不想因為暈了頭，而開著飛機一頭杵到地上去……
這期間，弗雷德和喬治逐漸暴露出了他們的不足，雖然每每能想出很好的創意，但在轉化為實物的過程中，卻會發現有很多問題受限於理論和知識麵不足，無法解決，往往要由達倫去找珀西幫忙，然後再按照珀西的提示去翻箱倒櫃的找資料，又是甚至還要讓克利切去格裏莫廣場12號找才行。
後來因為達倫提出的那些問題實在太冷門，連珀西的好奇心都被吸引了過來，希望能夠搞清楚他們在幹什麽，對此，弗雷德和喬治表示了堅決拒絕。
“如果讓他知道我們在對麻瓜的物品施展魔法，那一定會把這件事告訴魔法部的！”對此，達倫也表示同感，中立守序嘛，誰當領導聽誰的。
隻是雙胞胎努力學習書本的景象，讓韋斯萊夫人不由得大發感慨，說要是o.w.ls的時候，這二個家夥有現在一半的努力，也不至於考成那個樣子，並多次表示，如果早一年把達倫找來就好了，或許對兩個兒子的學習能夠有所幫助。
對此，達倫也隻能嗬嗬了，去年是韋斯萊一家自己去埃及的，再說，早一年的話，也沒有這麽大的項目啊，這二架米格29是聖誕假期的時候才弄到手的，他又為此準備了半年的時間才開始動手，而且要是沒有布萊克幫他搞到的資料，再等半年也沒用，除非他打算再造出一輛像飛天汽車那樣慢的老爺飛機！
至於說弗雷德和喬治會如此用功，隻能說興趣是最好的老師，他們之前的學習成績不好，隻是沒有找到能夠引起他們足夠興趣的東西而已……
最後，為了盡可能少惹麻煩，除了飛行功能，達倫還借鑒飛天汽車，讓克利切給飛機準備了同樣的隱身功能，據他估計，飛天汽車不僅能光學隱身，還能通過幹擾電磁波來躲避雷達，不然以前飛天汽車在城市裏飛行，以及飛去霍格沃茨的旅程中，早就該驚動了防空係統了，飛天汽車那大鐵殼子的雷達反射麵可不是一般的大。
另外，為了避免給韋斯萊先生找麻煩，達倫一直沒有跟他提過飛機的事情，但據弗雷德和喬治所說，其實韋斯萊先生對他們的行動很感興趣，好多主意都是從他那裏得到的，話說，身為禁止濫用麻瓜用品司主管，這樣真的好嗎？莫非就是所謂“朝中有人好辦事”……
終於，又一次測試了控製係統和魔力回饋之後，到了進行全麵試飛的這一天，之前達倫隻是讓飛機在室內進行懸浮和緩慢的移動，現在終於能夠測試一下全功率運轉時的表現了。(未完待續。)
這種不一致性，在飛天掃帚上或許沒什麽問題，但把它應用到米格29這麽大的物體上，些許的差異都會作用在整體上，更不要說達倫為了提高飛行性能，還額外在米格29機體內的四條縱向主梁強化了魔法，當它們的輸出不一致時，就會把這種力量差異直接作用在機體上，從內部撕扯飛機！
為此，達倫在多方查找資料之後，不得不按照布萊克家一本用來指導大型變形術的筆記上所說，高價收購一整套龍的神經，通過它們來連接飛機各處進行平衡，才算部分解決了這個問題。
另一個問題就是交互界麵，不像飛天掃帚，飛起來總共也離地沒多高，更飛不了多快，不知道高度和速度對米格29這種體量的飛機來說，根本就不可想象，簡單來說，駕駛員感覺離地麵還有二米多時，其實機身已經撞到地麵上了。
當然，這種情況比較極端，但自然界根本沒有任何一種生物進化出了能夠在時速超過300千米這種狀況下的應對機製，不然飛機也不會老撞鳥了，因為鳥根本就反應不過來。
而對人來說，則表現為對空間變化的一種模糊感，即使經過專業訓練，飛行員也很難目視判斷高速飛行飛機的準確速度，原因也一樣，大腦壓根就沒有準備處理這種信息的功能，隻有快，很快，非常快……
相比米格29一直被批判落後的機電係統，在這方麵巫師世界簡直就是一片空白，別說什麽顯示器了，連個靠譜的儀表都沒有，最後達倫隻能高價去找製造魔法望遠鏡的商店訂造了一批可以通過各種轉換來提供飛行數據的鏡片，到這時，他跟弗雷德和喬治已經很善於在魔法世界尋找替代品了。
比如，飛機上顯示姿態的陀螺儀，達倫就跟雙胞胎一起用魔法固定了了一個會保持絕對水平的平衡器來代替，然後利用鏡片投射到模擬平顯的鏡子上，沒辦法，魔法就這麽不講理，根本用不著什麽動量守恒。
而空速表則找了一個用來測量風速的魔咒，然後將其作用範圍大幅增加，否則絕對是不夠用的。
經過了一係列諸如此類的自力更生，達倫才勉強湊出了一套可以提供飛機基本姿態和數據的係統，不至於在離開地麵太高之後，茫然無措。
任何飛行員都知道，在失去參照物的情況下，特別是受雲層和光照的影響，人很容易產生各種各樣稀奇古怪的錯覺，比如傾斜錯覺、俯仰錯覺、反旋轉錯覺、方位錯覺，極端情況下甚至會出現倒飛錯覺，覺得飛機在大頭朝下，而實際上飛機是正常飛行，這種情況下機載儀表的重要性就體現出來了，每一名飛行員都會被告知，當個體感覺與儀表相衝突時，一定要相信儀表，如果飛行員不能依靠儀表克服錯覺，會帶來嚴重的後果，甚至是機毀人亡！
達倫可不想因為暈了頭，而開著飛機一頭杵到地上去……
這期間，弗雷德和喬治逐漸暴露出了他們的不足，雖然每每能想出很好的創意，但在轉化為實物的過程中，卻會發現有很多問題受限於理論和知識麵不足，無法解決，往往要由達倫去找珀西幫忙，然後再按照珀西的提示去翻箱倒櫃的找資料，又是甚至還要讓克利切去格裏莫廣場12號找才行。
後來因為達倫提出的那些問題實在太冷門，連珀西的好奇心都被吸引了過來，希望能夠搞清楚他們在幹什麽，對此，弗雷德和喬治表示了堅決拒絕。
“如果讓他知道我們在對麻瓜的物品施展魔法，那一定會把這件事告訴魔法部的！”對此，達倫也表示同感，中立守序嘛，誰當領導聽誰的。
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對此，達倫也隻能嗬嗬了，去年是韋斯萊一家自己去埃及的，再說，早一年的話，也沒有這麽大的項目啊，這二架米格29是聖誕假期的時候才弄到手的，他又為此準備了半年的時間才開始動手，而且要是沒有布萊克幫他搞到的資料，再等半年也沒用，除非他打算再造出一輛像飛天汽車那樣慢的老爺飛機！
至於說弗雷德和喬治會如此用功，隻能說興趣是最好的老師，他們之前的學習成績不好，隻是沒有找到能夠引起他們足夠興趣的東西而已……
最後，為了盡可能少惹麻煩，除了飛行功能，達倫還借鑒飛天汽車，讓克利切給飛機準備了同樣的隱身功能，據他估計，飛天汽車不僅能光學隱身，還能通過幹擾電磁波來躲避雷達，不然以前飛天汽車在城市裏飛行，以及飛去霍格沃茨的旅程中，早就該驚動了防空係統了，飛天汽車那大鐵殼子的雷達反射麵可不是一般的大。
另外，為了避免給韋斯萊先生找麻煩，達倫一直沒有跟他提過飛機的事情，但據弗雷德和喬治所說，其實韋斯萊先生對他們的行動很感興趣，好多主意都是從他那裏得到的，話說，身為禁止濫用麻瓜用品司主管，這樣真的好嗎？莫非就是所謂“朝中有人好辦事”……
終於，又一次測試了控製係統和魔力回饋之後，到了進行全麵試飛的這一天，之前達倫隻是讓飛機在室內進行懸浮和緩慢的移動，現在終於能夠測試一下全功率運轉時的表現了。(未完待續。)