一袋子黃金12.5公斤，看似不是特別重，但其實因為比重大，會讓人感覺直往下墜！
5個人不停協作往幾個箱子裏平鋪，沒多久就都累得夠嗆，都感覺能比上十公裏武裝越野！
一次25斤，很累嗎？
會累死人！
張楠知道，在美國紐約的聯邦儲備銀行地下金庫裏，大宗的黃金交易其實就是把黃金從這個房間搬進那個房間，靠的也是人力，都能把幹活的人累出病來！
別說黃金，在物資局那會，有一個活是最累的：給大批量的生鐵過磅。
小表哥張洲剛畢業的時候因為暫時沒安排工作，姐夫就介紹他臨時到物資局幹過搬生鐵過磅的活，原本想著幹上十天半月賺點零花錢，也鍛煉一下毅力：這是整個物資局裏唯一一個臨時工工資比辦公室正式工還高的崗位。
結果張洲在正式工作落實之前，臨時幹了兩個月搬生鐵過磅的活，簡直就是奇跡！
絕對是奇跡，連專職裝卸工都不願幹那個活，太累。
從此之後，個子不大的小表哥韌勁十足的名頭在物資係統裏都出名了，張楠記得幾十年後都會被人提起這碼子事。
這活看著簡單，但很多壯漢都堅持不了多長時間，全靠一股子韌勁頂著。
搬生鐵塊況且如此，更不用說金錠，邪乎得要死！
這邊夥計們一聽昆卡的話，“流水線”上的人立刻暫時停工，互換崗位。
“臥槽，真他-娘累！”
卡裏米還發了句牢騷，結果轉頭一看發現老板在，尷尬笑笑。
張楠也笑笑，“我搬過生鐵，明白。”
不給夥計們添亂，上到下層甲板，從艇庫那邊運過來的彈藥箱也在往這邊運。
最先運過來的會是黃金，然後是鉑金，最後才是銀幣。
不過大部分鉑金和全部的銀幣就不用下底艙，下層甲板空出的幾個位置能放不少，配重和重心都沒問題，省得到時候再花大力氣搬上來。
從晚上近七點，一口氣忙到十一點，暫停休息四十分鍾。
丹尼爾為所有人準備了重體力活標準夜宵：牛肉蓋澆飯加西蘭花，絕對管飽、接力氣。
愛喝酒的啤酒管夠，戒酒了的蘭迪和林曼喝果汁。
吃飯也就十幾分鍾分鍾，一幫人在車裏、遊艇客廳沙發上消食半小時，繼續開工。
直忙到第二天5點，所有貨物全部安全上船安放妥當，也不急著返回營地，各自在船上找地方睡上三四個小時再說。
張楠也幫著搬了幾個小時，這會也累得像條死狗。
超級豪華遊艇，各房間、加床、沙發上睡上幾十號人毫無壓力。
今天下午兩點“陽光星辰”號就將離開菲律賓返回美國，不過碼頭不退：這條雙邊式深入海灣的碼頭還會加時租用很長一段時間。
等到上午十點不到，張楠被項偉榮叫醒。
“我們的貨船來了。”
一聽姐夫的話，張楠一骨碌爬起來，胡亂洗漱了一下就到了後甲板。
一艘大約有120米長的貨船半個船身已經靠上另一側碼頭，這會客串碼頭工作人員的遊艇水手正在固定粗大的纜繩。
深藍色近黑的船體，因為除了燃油貨艙空載，貨輪還露出滿載水線以下船體的紅色防鏽漆。
不能說它大，和那些十萬噸級的大船沒法比；但在張楠眼裏這也絕對不小，至少比自己的遊艇外形大出好幾個級別！
不過這價錢......一艘二手的8200噸多用途船，可就被自己這艘世界頂級的千噸級超級遊艇甩出幾個世紀的距離。
沒法比。
這會菲利普船長也在後甲板觀察那艘船，看到老板出來，道：“2010年小鬼子三菱重工在神戶的造船廠建造，最大參考載重量8200噸，2587淨噸，總長123.5米，船寬21米，型深9.8米，滿載吃水7.2米，無限航區，經濟航速13節，船員18人。
雖然滿載吃水比較大，但薩菲拉杜拉島碼頭後40米水深過7米，前半部分也有6米5的安全吃水。
隻要不是滿載，抽掉部分壓艙水之後，停靠那邊的碼頭沒問題。
而且這船船況不錯，小鬼子的船還行，保養的也不錯。”
菲利普的建議很不錯，前幾天去驗船的夥計對這艘船都評價很高，而且這艘貨船本身還帶有兩台35噸級的克令吊，就是船舶自帶的吊車。
要是不講究效率和百分百安全性，這船都能靠自身的能力裝卸集裝箱。
很棒、適合張楠需求的一艘貨船。
張楠這輩子還沒上過這個噸位的遠洋貨船，這會一副很有興趣上去看看的表情。
沒有問題，菲利普船長看距離出航時間還早，也不介意陪著去當個導遊。
下碼頭，從貨船舷梯上船，有點高。更高的是高高的船樓，都有高高的5層，左右救生艇，最上麵一層是駕駛室，下麵四層為應該是生活區。
站的高看得遠，這些貨船都這個樣。
張楠一上去，“陽光星辰”號大副，如今暫時性的“大鯊魚”號船長傑米-博斯特維克已經帶著一幫子船員在列隊歡迎船東、大老板上船視察。
“別搞這麽認真，我就看看稀奇。”
這艘船如果還遠滿編，那就得25人，不過這趟是18個船員夥計加上個船長就得把船給開回去。
問題不大，船況可以，最多大夥累一點。
到時候船上還會有幾名張楠的保鏢壓陣，這些船員也是精挑細選，美國人、華夏海軍回來的全加一塊——這一趟航程就是之前半輩子、幾輩子的收入。
所有人知道都不能出一點紕漏，不然到了天涯海角那都別想活命。
看到前甲板都是載貨區，前中後三個貨倉，甲板上層蓋板用的是液壓裝置控製開合。對發動機、貨倉什麽的張楠興趣不大，特意去參觀了一下生活區。
湊起來的一夥人原本是什麽“貨色”都有，沒大副，不過有曾經護衛艦上的操作手。
那哥們運氣好，暫時成了名義上的大副。
其他位置也一樣，各司其職弄了個頭銜——不過其實船長和水手是一樣的報酬，誰讓這趟船運輸的貨物太特殊了。
職務隻是方便航行管理。
5個人不停協作往幾個箱子裏平鋪，沒多久就都累得夠嗆，都感覺能比上十公裏武裝越野！
一次25斤，很累嗎？
會累死人！
張楠知道，在美國紐約的聯邦儲備銀行地下金庫裏，大宗的黃金交易其實就是把黃金從這個房間搬進那個房間，靠的也是人力，都能把幹活的人累出病來！
別說黃金，在物資局那會，有一個活是最累的：給大批量的生鐵過磅。
小表哥張洲剛畢業的時候因為暫時沒安排工作，姐夫就介紹他臨時到物資局幹過搬生鐵過磅的活，原本想著幹上十天半月賺點零花錢，也鍛煉一下毅力：這是整個物資局裏唯一一個臨時工工資比辦公室正式工還高的崗位。
結果張洲在正式工作落實之前，臨時幹了兩個月搬生鐵過磅的活，簡直就是奇跡！
絕對是奇跡，連專職裝卸工都不願幹那個活，太累。
從此之後，個子不大的小表哥韌勁十足的名頭在物資係統裏都出名了，張楠記得幾十年後都會被人提起這碼子事。
這活看著簡單，但很多壯漢都堅持不了多長時間，全靠一股子韌勁頂著。
搬生鐵塊況且如此，更不用說金錠，邪乎得要死！
這邊夥計們一聽昆卡的話，“流水線”上的人立刻暫時停工，互換崗位。
“臥槽，真他-娘累！”
卡裏米還發了句牢騷，結果轉頭一看發現老板在，尷尬笑笑。
張楠也笑笑，“我搬過生鐵，明白。”
不給夥計們添亂，上到下層甲板，從艇庫那邊運過來的彈藥箱也在往這邊運。
最先運過來的會是黃金，然後是鉑金，最後才是銀幣。
不過大部分鉑金和全部的銀幣就不用下底艙，下層甲板空出的幾個位置能放不少，配重和重心都沒問題，省得到時候再花大力氣搬上來。
從晚上近七點，一口氣忙到十一點，暫停休息四十分鍾。
丹尼爾為所有人準備了重體力活標準夜宵：牛肉蓋澆飯加西蘭花，絕對管飽、接力氣。
愛喝酒的啤酒管夠，戒酒了的蘭迪和林曼喝果汁。
吃飯也就十幾分鍾分鍾，一幫人在車裏、遊艇客廳沙發上消食半小時，繼續開工。
直忙到第二天5點，所有貨物全部安全上船安放妥當，也不急著返回營地，各自在船上找地方睡上三四個小時再說。
張楠也幫著搬了幾個小時，這會也累得像條死狗。
超級豪華遊艇，各房間、加床、沙發上睡上幾十號人毫無壓力。
今天下午兩點“陽光星辰”號就將離開菲律賓返回美國，不過碼頭不退：這條雙邊式深入海灣的碼頭還會加時租用很長一段時間。
等到上午十點不到，張楠被項偉榮叫醒。
“我們的貨船來了。”
一聽姐夫的話，張楠一骨碌爬起來，胡亂洗漱了一下就到了後甲板。
一艘大約有120米長的貨船半個船身已經靠上另一側碼頭，這會客串碼頭工作人員的遊艇水手正在固定粗大的纜繩。
深藍色近黑的船體，因為除了燃油貨艙空載，貨輪還露出滿載水線以下船體的紅色防鏽漆。
不能說它大，和那些十萬噸級的大船沒法比；但在張楠眼裏這也絕對不小，至少比自己的遊艇外形大出好幾個級別！
不過這價錢......一艘二手的8200噸多用途船，可就被自己這艘世界頂級的千噸級超級遊艇甩出幾個世紀的距離。
沒法比。
這會菲利普船長也在後甲板觀察那艘船，看到老板出來，道：“2010年小鬼子三菱重工在神戶的造船廠建造，最大參考載重量8200噸，2587淨噸，總長123.5米，船寬21米，型深9.8米，滿載吃水7.2米，無限航區，經濟航速13節，船員18人。
雖然滿載吃水比較大，但薩菲拉杜拉島碼頭後40米水深過7米，前半部分也有6米5的安全吃水。
隻要不是滿載，抽掉部分壓艙水之後，停靠那邊的碼頭沒問題。
而且這船船況不錯，小鬼子的船還行，保養的也不錯。”
菲利普的建議很不錯，前幾天去驗船的夥計對這艘船都評價很高，而且這艘貨船本身還帶有兩台35噸級的克令吊，就是船舶自帶的吊車。
要是不講究效率和百分百安全性，這船都能靠自身的能力裝卸集裝箱。
很棒、適合張楠需求的一艘貨船。
張楠這輩子還沒上過這個噸位的遠洋貨船，這會一副很有興趣上去看看的表情。
沒有問題，菲利普船長看距離出航時間還早，也不介意陪著去當個導遊。
下碼頭，從貨船舷梯上船，有點高。更高的是高高的船樓，都有高高的5層，左右救生艇，最上麵一層是駕駛室，下麵四層為應該是生活區。
站的高看得遠，這些貨船都這個樣。
張楠一上去，“陽光星辰”號大副，如今暫時性的“大鯊魚”號船長傑米-博斯特維克已經帶著一幫子船員在列隊歡迎船東、大老板上船視察。
“別搞這麽認真，我就看看稀奇。”
這艘船如果還遠滿編，那就得25人，不過這趟是18個船員夥計加上個船長就得把船給開回去。
問題不大，船況可以，最多大夥累一點。
到時候船上還會有幾名張楠的保鏢壓陣，這些船員也是精挑細選，美國人、華夏海軍回來的全加一塊——這一趟航程就是之前半輩子、幾輩子的收入。
所有人知道都不能出一點紕漏，不然到了天涯海角那都別想活命。
看到前甲板都是載貨區，前中後三個貨倉，甲板上層蓋板用的是液壓裝置控製開合。對發動機、貨倉什麽的張楠興趣不大，特意去參觀了一下生活區。
湊起來的一夥人原本是什麽“貨色”都有，沒大副，不過有曾經護衛艦上的操作手。
那哥們運氣好，暫時成了名義上的大副。
其他位置也一樣，各司其職弄了個頭銜——不過其實船長和水手是一樣的報酬，誰讓這趟船運輸的貨物太特殊了。
職務隻是方便航行管理。