整艘船顯然剛剛整修過，特別是船員生活區，都留有一點淡淡的油漆味，希望夥計們不會甲醇中毒。
船樓附近的甲板也很幹淨，沒有“髒亂差”的味道，連垃圾桶都是按照不同顏色區分的。
船長室等高級船員的艙室在四層，一般船員船艙在3樓。
隨機走進其中一間船艙看了看，張楠不自覺道：“不錯嘛。”
現在傑米-博斯特維克是這艘船的船長，在一邊道：“老板，如果是美國標準建造的貨船，這船員生活條件可能還會好一點，有些甚至能做到所有船員都是單人艙室。”
居住條件不錯，水手艙進門左手就是一個沙發，裏邊還有張不大的寫字台，靠背椅看著還挺舒服。
船艙布置還是酒店式標準間的格局，進門右手邊是衛生間，非常不錯，打掃的幹幹淨淨。
除了幹淨還有整潔，船員都是軍隊裏出來的，連被子竟然都差不多被疊成了豆腐幹——不用說，這裏住的是華夏來的水手。
兩張床，艙室裏一點也不熱，這會已經接通外部電源，住艙裏都有中央空調。
“之前可能是電影看多了，我還一直以為水手房間都是分兩側上下鋪，一群人擠在一個房間裏。”
說到這，張楠想了想又道：“軍艦上還比不了這裏的條件，我記得軍艦上有些艦員鋪位人都坐不直。”
陪同的夥計們除了菲利普和傑米，其它的都是從美國或者華夏海軍退役的，對老板的話深有同感。
“是的老板，軍艦上因為設備、武器這些太多，居住區都很擠。在我們那，除了艦長、政委能享受單艙，副艦長都是雙人艙、四人艙，水兵居住條件更擠，沒有獨立衛生間，這還需要大艦才有的條件，小艦上更艱苦。
前些天和美國同事聊過，他們之前也半斤對八兩，航母上一個水兵艙能住250人，就是美國軍艦都有空調。”
說話的是這會陪在邊上的“臨時大管輪”，老家隔壁諸暨、托項偉堯關係那位，大名王子碩。
這位懂點船用柴油機，幾天前分配工作時，趕鴨子上架成了大管輪。
這可不是個好活，人手不夠加上這船也不是“無人動力艙”，這一趟遠航下來王子碩同誌絕對要掉個幾斤肉。
張楠也壞，讓“聯合力量”湊船員時也沒說待遇會有點特別，結果報名的都是老實人，華夏海軍出來的全來了，經過篩選後美國船員隻留下5個。
跑過船的人都不怎麽高興在海上繞半個地球，既然拿著一樣的薪水，那當然是陸地上工作來的舒服。
這也好，老實人有時候也占便宜，張楠就喜歡老實人。
“這趟辛苦，過會把所有人全部叫到餐廳，我和大家說點事。”
船員們麵露笑容，這絕對會是好事。
又去隔壁的艙室瞄了一眼，也不錯，就是被子不是豆腐幹，一問：住的是美國船員。
四樓的船長室都還帶有會客室，冰箱也有，條件都能趕上賓館套房了。
回到餐廳和廚房所在的三樓，餐廳不大，就不到30個人能坐，這裏也算是貨船的會議室。
所有人很快集合，張楠就說了一段：“你們所有人，無論是美國人還是華夏人，在進入公司前都明白，在公司服務的這段時間實際上就是在為我一個人服務，這和一般的安保公司有所區別。
我要的是忠誠，對於忠誠的人我從不吝嗇。
這趟每人10萬美元額外津貼，稅後。跑一趟就有一趟的津貼，公司日常薪水照樣支付。
要求也很簡單，將我的貨物安全送抵目的地，並幫著安全入庫。之間看到的、聽到的都要藏在肚子裏一輩子，明白？”
中文英文都說了一趟，美國船員回答不整齊，但意思簡單：拿老板的錢為老板幹活，10萬一趟保密費足夠。
華夏船員就整齊了：不該知道的不知道，不該聽得不停、不該說的不說...
“很好！”
所有人都明白這趟的貨物不會簡單，需要收起好奇心：除了華夏來的船員，5名美國船員全部拖家帶口的，單身漢之前都已經剔除了的。
大夥不是笨蛋——在美國可以罵總統，但千萬不能去得罪一家防務公司的老板，不然怎麽死得都不知道。
到最後，張楠加了句：“我看你們艙室裏少了些飲料和水果，等出發前給你們送一車來。”
眾人直接鼓掌。
遠洋航行時各種飲料、礦泉水絕對不能少，實在是因為太枯燥了。
解散了船員，明天開始就要裝船，還有的船員們準備的。
三個貨倉，中間那個可以放標準集裝箱，前後兩個是散貨，蓋上蓋板後上頭也可以放集裝箱。
噸位足夠，空間更是浪費不少。
回到遊艇用餐。
吃完中餐，張楠又同菲利普說了說遠航的事。
這趟將會橫穿太平洋，然後通過巴拿馬運河、加勒比海、北大西洋返回紐約，“...安全第一，遊艇到了莊園後，卸貨時注意安全...”
交代了一番。
這邊菲利普聽完，道：“老板，需不需要我在返航後去西班牙？”
“這樣最好。還有，昆卡我暫時留下，沒問題吧？”
“沒問題，少了水手長和大副遊艇也出不了問題，船員們靠得住。還有老板，服務人員我隻留一名能做飯的，其他幾個都留在這，你這人手越多越好。”
張楠點點頭，沒有拒絕菲利普的好意。
遊艇當運輸船用，那些這趟來原本就是準備來當苦力的服務人員就是多餘的，留在菲律賓繼續做牛做馬更合適。
下午兩點，目送遊艇離開碼頭踏上萬裏遠航，張楠一夥人這才開著suv返回營地。
那七輛貨車提前一個多小時已經走了，張楠不用一幫人都圍著，先回營地去休息。
從今晚開始，有的大家忙的。
小四千噸的貨物需要轉運，想想腦子就八個大！
一回營地，其它先不幹，眾人繼續各自回房睡大覺。晚餐後，隧道內又是一片忙碌，今晚會一直忙到晚上10點。
船樓附近的甲板也很幹淨，沒有“髒亂差”的味道，連垃圾桶都是按照不同顏色區分的。
船長室等高級船員的艙室在四層，一般船員船艙在3樓。
隨機走進其中一間船艙看了看，張楠不自覺道：“不錯嘛。”
現在傑米-博斯特維克是這艘船的船長，在一邊道：“老板，如果是美國標準建造的貨船，這船員生活條件可能還會好一點，有些甚至能做到所有船員都是單人艙室。”
居住條件不錯，水手艙進門左手就是一個沙發，裏邊還有張不大的寫字台，靠背椅看著還挺舒服。
船艙布置還是酒店式標準間的格局，進門右手邊是衛生間，非常不錯，打掃的幹幹淨淨。
除了幹淨還有整潔，船員都是軍隊裏出來的，連被子竟然都差不多被疊成了豆腐幹——不用說，這裏住的是華夏來的水手。
兩張床，艙室裏一點也不熱，這會已經接通外部電源，住艙裏都有中央空調。
“之前可能是電影看多了，我還一直以為水手房間都是分兩側上下鋪，一群人擠在一個房間裏。”
說到這，張楠想了想又道：“軍艦上還比不了這裏的條件，我記得軍艦上有些艦員鋪位人都坐不直。”
陪同的夥計們除了菲利普和傑米，其它的都是從美國或者華夏海軍退役的，對老板的話深有同感。
“是的老板，軍艦上因為設備、武器這些太多，居住區都很擠。在我們那，除了艦長、政委能享受單艙，副艦長都是雙人艙、四人艙，水兵居住條件更擠，沒有獨立衛生間，這還需要大艦才有的條件，小艦上更艱苦。
前些天和美國同事聊過，他們之前也半斤對八兩，航母上一個水兵艙能住250人，就是美國軍艦都有空調。”
說話的是這會陪在邊上的“臨時大管輪”，老家隔壁諸暨、托項偉堯關係那位，大名王子碩。
這位懂點船用柴油機，幾天前分配工作時，趕鴨子上架成了大管輪。
這可不是個好活，人手不夠加上這船也不是“無人動力艙”，這一趟遠航下來王子碩同誌絕對要掉個幾斤肉。
張楠也壞，讓“聯合力量”湊船員時也沒說待遇會有點特別，結果報名的都是老實人，華夏海軍出來的全來了，經過篩選後美國船員隻留下5個。
跑過船的人都不怎麽高興在海上繞半個地球，既然拿著一樣的薪水，那當然是陸地上工作來的舒服。
這也好，老實人有時候也占便宜，張楠就喜歡老實人。
“這趟辛苦，過會把所有人全部叫到餐廳，我和大家說點事。”
船員們麵露笑容，這絕對會是好事。
又去隔壁的艙室瞄了一眼，也不錯，就是被子不是豆腐幹，一問：住的是美國船員。
四樓的船長室都還帶有會客室，冰箱也有，條件都能趕上賓館套房了。
回到餐廳和廚房所在的三樓，餐廳不大，就不到30個人能坐，這裏也算是貨船的會議室。
所有人很快集合，張楠就說了一段：“你們所有人，無論是美國人還是華夏人，在進入公司前都明白，在公司服務的這段時間實際上就是在為我一個人服務，這和一般的安保公司有所區別。
我要的是忠誠，對於忠誠的人我從不吝嗇。
這趟每人10萬美元額外津貼，稅後。跑一趟就有一趟的津貼，公司日常薪水照樣支付。
要求也很簡單，將我的貨物安全送抵目的地，並幫著安全入庫。之間看到的、聽到的都要藏在肚子裏一輩子，明白？”
中文英文都說了一趟，美國船員回答不整齊，但意思簡單：拿老板的錢為老板幹活，10萬一趟保密費足夠。
華夏船員就整齊了：不該知道的不知道，不該聽得不停、不該說的不說...
“很好！”
所有人都明白這趟的貨物不會簡單，需要收起好奇心：除了華夏來的船員，5名美國船員全部拖家帶口的，單身漢之前都已經剔除了的。
大夥不是笨蛋——在美國可以罵總統，但千萬不能去得罪一家防務公司的老板，不然怎麽死得都不知道。
到最後，張楠加了句：“我看你們艙室裏少了些飲料和水果，等出發前給你們送一車來。”
眾人直接鼓掌。
遠洋航行時各種飲料、礦泉水絕對不能少，實在是因為太枯燥了。
解散了船員，明天開始就要裝船，還有的船員們準備的。
三個貨倉，中間那個可以放標準集裝箱，前後兩個是散貨，蓋上蓋板後上頭也可以放集裝箱。
噸位足夠，空間更是浪費不少。
回到遊艇用餐。
吃完中餐，張楠又同菲利普說了說遠航的事。
這趟將會橫穿太平洋，然後通過巴拿馬運河、加勒比海、北大西洋返回紐約，“...安全第一，遊艇到了莊園後，卸貨時注意安全...”
交代了一番。
這邊菲利普聽完，道：“老板，需不需要我在返航後去西班牙？”
“這樣最好。還有，昆卡我暫時留下，沒問題吧？”
“沒問題，少了水手長和大副遊艇也出不了問題，船員們靠得住。還有老板，服務人員我隻留一名能做飯的，其他幾個都留在這，你這人手越多越好。”
張楠點點頭，沒有拒絕菲利普的好意。
遊艇當運輸船用，那些這趟來原本就是準備來當苦力的服務人員就是多餘的，留在菲律賓繼續做牛做馬更合適。
下午兩點，目送遊艇離開碼頭踏上萬裏遠航，張楠一夥人這才開著suv返回營地。
那七輛貨車提前一個多小時已經走了，張楠不用一幫人都圍著，先回營地去休息。
從今晚開始，有的大家忙的。
小四千噸的貨物需要轉運，想想腦子就八個大！
一回營地，其它先不幹，眾人繼續各自回房睡大覺。晚餐後，隧道內又是一片忙碌，今晚會一直忙到晚上10點。