有人離開戴高樂機場，還有些人得等待其它早班飛機前往歐洲其他地區。
到了上午八點多，瓦西裏、列昂尼德兩個和其他十多名承包商轉機前往意大利米蘭，飛機不到一小時就到。
兩名紅魔鬼沒和其他人出了機場就前往米蘭城區，就從個接頭人那裏拿過兩個小包，之後就返回機場，打算去餐廳吃上份不錯的早餐。
昨夜的紅眼航班他們兩個坐的是頭等艙，之後在戴高樂機場的轉機休息區洗洗刷刷又休息了5個小時，這會精神飽滿，就是肚子有點餓：巴黎飛米蘭的早班飛機不提供早餐，隻有飲料。
一進餐廳，列昂尼德少校要了杯意大利人早餐常喝的卡布奇諾咖啡、一份火腿，再來了兩個羊角麵包。
瓦西裏中校選的是羊角麵包、醃肉和一杯酸奶，再來了個煎雞蛋。
看了下時間，上午九點三刻，這會兩人說的是非常純正的意大利語，要是再晚點就會被服務員當外國人——在意大利，上午10點以後隻有外國人才會點卡布奇諾咖啡，這是意大利人早餐時才會選的飲料，類似於老板張楠在紐約莊園裏早晨時才會喝的豆漿。
瓦西裏吃得比較快，最後喝咖啡時問列昂尼德：“你的阿爾巴尼亞語還靠不靠得住？”
“湊合，沒忘光，至少到了那邊找得到地方吃飯。你怎麽樣？”
瓦西裏微微搖頭，“忘得差不多了，誰會想到還要去那個鬼地方。”
兩人多年前學習過一段時間的阿爾巴尼亞語，但不算精通，瓦西裏還以其他身份去過一趟地拉那，那是十年前的事情。
200多萬阿爾巴尼亞人說阿爾巴尼亞語，塞爾維亞科索沃地區還有一百多萬人說這種語言；在希臘與阿爾巴尼亞接壤的小部分地區，還有意大利南部的阿爾巴尼亞人聚居區也有人說。
全世界說阿爾巴尼亞語的人也就400來萬，小語種，沒事誰會去學，瓦西裏同列昂尼德兩個是目前這支紅魔鬼裏唯二學過阿爾巴尼亞語的人。
需要有人預先潛入，這兩位當仁不讓，更別說他們還精通意大利語。
在阿爾巴尼亞比較大的那些城市裏，會說意大利語的不少，最近兩年多在阿爾巴尼亞首都地拉那同都拉斯、發羅拉這些個海港城市裏，常有意大利商人同少量遊客，所以這次瓦西裏兩人去地拉那是冒充意大利商人。
兩名經驗豐富的超級特工提前抵達，看看能不能做些準備工作，原本目的很單一，但就在剛才取東西時，接頭人給了一名在地拉那已經混了差不多一年的意大利小軍火販子的電話。
那家夥欠過“聯合力量”駐意大利分公司中某人的一個大人情，這趟剛好可以用上。
不怕那家夥不配合，他老婆孩子、爹媽丈母娘全在意大利，跑不到天邊去。
……
過安檢準備登機，米蘭機場的安檢水平就在防防槍支彈藥的水平上，對於瓦西裏兩人身上塞著的幾大刀100000麵額的意大利裏拉視而不見。
麵額超大，這一張十萬裏拉其實也就相當於50多美元，做個意大利人還得有個不錯的算數基礎，不然買東西都算不清楚。
從前年開始，阿爾巴尼亞的貨幣“列克”基本崩盤，去年剛出過一次新版貨幣，今年年初又傳出消息將發行更大麵額的列克，外國人去那邊辦事最好帶點意大利裏拉。
美國這會對窮得快當褲子的“山鷹之國”絲毫不感興趣，在意大利生活、工作的阿爾巴尼亞人不少，意大利貨幣在阿爾巴尼亞幾乎什麽地方都能用，硬通貨，比美元要好使得多——你給人家美元，人家可能都不認識！
分公司給兩人預定的居然是阿爾巴尼亞航空公司的航班，這可難得：整個阿爾巴尼亞民航就一架客機，那幫白眼狼自個把自己玩死了！
恩維爾-霍查這匹中山狼統治了阿爾巴尼亞長達四十年，華夏人對阿爾巴尼亞整出個很貼切的順口溜，用“一二三四五六七八九十”形容阿爾巴尼亞前些年的情況：
一盞紅綠燈：車少。
二牛抬杠：牛車是主要交通工具。
三群當道：牛群、羊群和雞群。
四處碉堡：以碉堡武裝保衛祖國。
武警林立：警察和便衣警察多。
六親不認：霍查多疑，法律連坐。
七竅不通：閉關自守，自絕於世界文明。
八麵威風：霍查做派。
久久不變：體製僵化。
十分落後：歐洲最貧窮的國家。
華夏斷了對白眼狼的援助後，專家撤離，白眼狼的空軍就抓瞎，他們從來沒認真鑽研過白拿的12架、80多架殲6…
空軍是高技術兵種，阿爾巴尼亞人壓根就不具備使用和管理的技術，這完全怪他們自己！
華夏方麵除了援助相應的維護保養工廠、零件廠，甚至連地下機庫都一同修建好了。
但阿爾巴尼亞空軍實在是爛泥扶不上牆，阿爾巴尼亞人是遊牧民族後裔，天生比較疏懶。
性格是強悍、固執，阿爾巴尼亞黑幫正入侵西歐，但阿爾巴尼亞人一貫對勞動和學習興趣不大，喜歡安逸懶散。
當初他們根本無心向華夏學習相關技術，基本是華夏專家實際操作，在1978年華夏專家撤離之後，阿爾巴尼亞無力維護那些飛機，他們的所謂技術員甚至連基本儀表都看不懂，更別說如何修理！
到了80年代，那些軍用飛機還可以升空的寥寥無幾，隻能堆在地下機庫甚至露天放在機場草坪上任其生鏽。
誰讓這幫白眼狼隻會換，當初一貫認為華夏天經地義會白給他，沒了再要就是。
幾年前阿爾巴尼亞的空軍就已經完蛋了，幾乎所有的戰鬥機全部趴窩，不僅僅是因為窮買不起燃油的問題，還因為一些小毛病都不會修，飛不了。
到現在，曾經齊整的阿爾巴尼亞空軍可能連一架還能升空的戰鬥機都拿不出來：根本沒到使用壽命，他們自己給整廢了！
搞笑的是前兩年白眼狼還想買些美國的f16戰鬥機，替換掉那些白拿來的飛機，然後…
他們發現了個對他們來說不可思議，也很殘酷的現實：美國人說先要向我們靠攏，之後要買問題就不大了，給錢就行。
國際行價，真不貴你的，一架幾千萬，隻收美元。
阿爾巴尼亞人傻眼了：這時候他們發現原來飛機是要花錢買的，全世界隻有華夏會無私的送他們東西、支援他們。
空軍如此，民航更加，如今阿爾巴尼亞整個國家就一家去年成立的航空公司在運營：阿爾巴尼亞航空公司，全公司就一架加拿大生產的龐巴迪dash8渦輪螺旋槳支線客機。
這架飛機還不是這家航空公司自己的，而是從奧地利一家航空公司租來的。
坐著這架小飛機，1個多小時後抵達地拉那機場，瓦西裏同列昂尼德看到機場內停機坪上的飛機還是有幾架，不過全是非阿爾巴尼亞的航空公司所屬飛機。
這是個沒希望的窮光蛋國家，已經徹底廢了！
到了上午八點多，瓦西裏、列昂尼德兩個和其他十多名承包商轉機前往意大利米蘭，飛機不到一小時就到。
兩名紅魔鬼沒和其他人出了機場就前往米蘭城區，就從個接頭人那裏拿過兩個小包，之後就返回機場，打算去餐廳吃上份不錯的早餐。
昨夜的紅眼航班他們兩個坐的是頭等艙，之後在戴高樂機場的轉機休息區洗洗刷刷又休息了5個小時，這會精神飽滿，就是肚子有點餓：巴黎飛米蘭的早班飛機不提供早餐，隻有飲料。
一進餐廳，列昂尼德少校要了杯意大利人早餐常喝的卡布奇諾咖啡、一份火腿，再來了兩個羊角麵包。
瓦西裏中校選的是羊角麵包、醃肉和一杯酸奶，再來了個煎雞蛋。
看了下時間，上午九點三刻，這會兩人說的是非常純正的意大利語，要是再晚點就會被服務員當外國人——在意大利，上午10點以後隻有外國人才會點卡布奇諾咖啡，這是意大利人早餐時才會選的飲料，類似於老板張楠在紐約莊園裏早晨時才會喝的豆漿。
瓦西裏吃得比較快，最後喝咖啡時問列昂尼德：“你的阿爾巴尼亞語還靠不靠得住？”
“湊合，沒忘光，至少到了那邊找得到地方吃飯。你怎麽樣？”
瓦西裏微微搖頭，“忘得差不多了，誰會想到還要去那個鬼地方。”
兩人多年前學習過一段時間的阿爾巴尼亞語，但不算精通，瓦西裏還以其他身份去過一趟地拉那，那是十年前的事情。
200多萬阿爾巴尼亞人說阿爾巴尼亞語，塞爾維亞科索沃地區還有一百多萬人說這種語言；在希臘與阿爾巴尼亞接壤的小部分地區，還有意大利南部的阿爾巴尼亞人聚居區也有人說。
全世界說阿爾巴尼亞語的人也就400來萬，小語種，沒事誰會去學，瓦西裏同列昂尼德兩個是目前這支紅魔鬼裏唯二學過阿爾巴尼亞語的人。
需要有人預先潛入，這兩位當仁不讓，更別說他們還精通意大利語。
在阿爾巴尼亞比較大的那些城市裏，會說意大利語的不少，最近兩年多在阿爾巴尼亞首都地拉那同都拉斯、發羅拉這些個海港城市裏，常有意大利商人同少量遊客，所以這次瓦西裏兩人去地拉那是冒充意大利商人。
兩名經驗豐富的超級特工提前抵達，看看能不能做些準備工作，原本目的很單一，但就在剛才取東西時，接頭人給了一名在地拉那已經混了差不多一年的意大利小軍火販子的電話。
那家夥欠過“聯合力量”駐意大利分公司中某人的一個大人情，這趟剛好可以用上。
不怕那家夥不配合，他老婆孩子、爹媽丈母娘全在意大利，跑不到天邊去。
……
過安檢準備登機，米蘭機場的安檢水平就在防防槍支彈藥的水平上，對於瓦西裏兩人身上塞著的幾大刀100000麵額的意大利裏拉視而不見。
麵額超大，這一張十萬裏拉其實也就相當於50多美元，做個意大利人還得有個不錯的算數基礎，不然買東西都算不清楚。
從前年開始，阿爾巴尼亞的貨幣“列克”基本崩盤，去年剛出過一次新版貨幣，今年年初又傳出消息將發行更大麵額的列克，外國人去那邊辦事最好帶點意大利裏拉。
美國這會對窮得快當褲子的“山鷹之國”絲毫不感興趣，在意大利生活、工作的阿爾巴尼亞人不少，意大利貨幣在阿爾巴尼亞幾乎什麽地方都能用，硬通貨，比美元要好使得多——你給人家美元，人家可能都不認識！
分公司給兩人預定的居然是阿爾巴尼亞航空公司的航班，這可難得：整個阿爾巴尼亞民航就一架客機，那幫白眼狼自個把自己玩死了！
恩維爾-霍查這匹中山狼統治了阿爾巴尼亞長達四十年，華夏人對阿爾巴尼亞整出個很貼切的順口溜，用“一二三四五六七八九十”形容阿爾巴尼亞前些年的情況：
一盞紅綠燈：車少。
二牛抬杠：牛車是主要交通工具。
三群當道：牛群、羊群和雞群。
四處碉堡：以碉堡武裝保衛祖國。
武警林立：警察和便衣警察多。
六親不認：霍查多疑，法律連坐。
七竅不通：閉關自守，自絕於世界文明。
八麵威風：霍查做派。
久久不變：體製僵化。
十分落後：歐洲最貧窮的國家。
華夏斷了對白眼狼的援助後，專家撤離，白眼狼的空軍就抓瞎，他們從來沒認真鑽研過白拿的12架、80多架殲6…
空軍是高技術兵種，阿爾巴尼亞人壓根就不具備使用和管理的技術，這完全怪他們自己！
華夏方麵除了援助相應的維護保養工廠、零件廠，甚至連地下機庫都一同修建好了。
但阿爾巴尼亞空軍實在是爛泥扶不上牆，阿爾巴尼亞人是遊牧民族後裔，天生比較疏懶。
性格是強悍、固執，阿爾巴尼亞黑幫正入侵西歐，但阿爾巴尼亞人一貫對勞動和學習興趣不大，喜歡安逸懶散。
當初他們根本無心向華夏學習相關技術，基本是華夏專家實際操作，在1978年華夏專家撤離之後，阿爾巴尼亞無力維護那些飛機，他們的所謂技術員甚至連基本儀表都看不懂，更別說如何修理！
到了80年代，那些軍用飛機還可以升空的寥寥無幾，隻能堆在地下機庫甚至露天放在機場草坪上任其生鏽。
誰讓這幫白眼狼隻會換，當初一貫認為華夏天經地義會白給他，沒了再要就是。
幾年前阿爾巴尼亞的空軍就已經完蛋了，幾乎所有的戰鬥機全部趴窩，不僅僅是因為窮買不起燃油的問題，還因為一些小毛病都不會修，飛不了。
到現在，曾經齊整的阿爾巴尼亞空軍可能連一架還能升空的戰鬥機都拿不出來：根本沒到使用壽命，他們自己給整廢了！
搞笑的是前兩年白眼狼還想買些美國的f16戰鬥機，替換掉那些白拿來的飛機，然後…
他們發現了個對他們來說不可思議，也很殘酷的現實：美國人說先要向我們靠攏，之後要買問題就不大了，給錢就行。
國際行價，真不貴你的，一架幾千萬，隻收美元。
阿爾巴尼亞人傻眼了：這時候他們發現原來飛機是要花錢買的，全世界隻有華夏會無私的送他們東西、支援他們。
空軍如此，民航更加，如今阿爾巴尼亞整個國家就一家去年成立的航空公司在運營：阿爾巴尼亞航空公司，全公司就一架加拿大生產的龐巴迪dash8渦輪螺旋槳支線客機。
這架飛機還不是這家航空公司自己的，而是從奧地利一家航空公司租來的。
坐著這架小飛機，1個多小時後抵達地拉那機場，瓦西裏同列昂尼德看到機場內停機坪上的飛機還是有幾架，不過全是非阿爾巴尼亞的航空公司所屬飛機。
這是個沒希望的窮光蛋國家，已經徹底廢了！