裝甲列車哪有的買，這真是個問題！
聽到關興權的調侃，張楠腦子一轉...
那玩意可比買幾輛防彈汽車要麻煩得多，和它相比，波音747私人飛機都是棵小蔥。
別說買，還在用的都是鳳毛麟角！
防彈汽車，在西方世界，有點錢的就能買，或改裝一輛嘚瑟一下。
火車要依托鐵路，除了擁有私人公司鐵路的國家，個人、公司買火車?
二傻子才幹，買了你都沒地方放！
普通火車都如此，這稀有的裝甲列車，如果是用來打仗那種，這年月貌似隻有俄羅斯軍隊裏還有保留著其編製，但也就是類似於情感寄托的存在。
還有就是在非洲坦桑尼亞，貌似還有個當初華夏援助他們的裝甲火車頭，據說機車用了雙層防彈鋼板，上頭還裝了個t34-85的坦克炮塔，就是不知道現在還有沒有在用。
張楠當然不需要“普倫雅科夫元帥號”那樣的落伍重裝裝甲列車當玩具，這會心血來潮，要的是類似金家祖傳裝甲列車那種。
豪華，舒適，安全。
金家祖傳裝甲列車是當初斯大林送的，可問題來了，這年月地球上還用這種裝甲列車的，似乎也就金家人一家、別無分店，連俄羅斯地麵上，也就博物館裏還有那麽幾節斯大林曾經用過的車廂。
話說妻不如妾，妾不如偷，偷不如偷不著，這興趣來了，心裏癢癢，越想越要搞上一列。
既然想要，又不差錢，那句行動起來。把姐夫、安德烈和亞曆山德羅夫等人全叫了過來。
“我要買一列金家裝甲列車那樣的專列，在非洲用。
要夠安全，夠現代化，外表看著還要夠低調奢華，你們說說看，得上那去下訂單?”
咱是大老板，拋出目標，身邊的夥計們腦子轉一轉，再丟給下邊人去辦就行。
好吧，一群人中除了關興權，其他幾個聽到張楠心血來潮的要求，都楞了那麽一兩秒。
倒沒覺得他是異想天開:裝甲列車而已，有錢，按他的身價，別說什麽用防彈鋼板做列裝甲列車，就算車廂板都用18k金，做上列黃金列車都辦得到。
一眾人中項偉榮沒說話，他對列車不怎麽熟悉，對裝甲列車的認知更是僅限於影視作品。
安德烈感覺還得腦子裏消化，倒是亞曆山德羅夫反應快，對其道:“老板，你要裝甲列車，歐洲國家和美國的製造商直接可以排除。
一是生產安全問題，還有保密上的因素。
去掉這兩塊，這就隻剩下兩個地方，俄羅斯或者華夏。
俄羅斯有生產國家元首用裝甲列車的經驗，金二的列車就是我們五十年代造的，這會隻要給錢，裝甲用鈦合金都辦得到。
就是這俄羅斯的機車、車廂製造廠太認錢，不好保密，車輛製造的消息十有八九會被製造廠的人賣出去。
還有就是華夏，據我所知能造火車的廠子好幾個，按照老板你在華夏的影響力，外加華夏國有企業的作風，研製、製造速度，工藝要求，還有保密問題上百分百能保證。
最多就是些內部裝飾、硬件上，可能需要公司協調，以滿足老板你的要求。”
說得很中肯，沒因為自己是俄國人、生意在俄國，就把老板的意願往俄羅斯身上扯。
至於他為什麽會知道華夏有好幾家火車製造廠，當年在蒙古駐軍十幾年，了解點華夏工業皮毛很正常。
最後一陣商量，就以博茨瓦納的名義，通過外交渠道，向華夏發出一份定製裝甲列車的訂單。
買火車，博茨瓦納都已經向華夏買過一堆的車頭、車廂，不僅如此，要知道這幾年張楠在南部非洲大搞建設，包括鐵路設施在內，很多都是由華夏承建。
現在這功夫，都有不少華夏國有企業派出的專業人員在張楠非洲的地盤上工作，建設有他們，早好了，培訓、管理一項上，暫時也少不了他們。
不經過國有公司，直接走外交渠道，顯得更正式，檔次更高，更能引起上層的重視。
應該會接，如今華夏的外匯儲備是多了，不大會在乎一份特別列車的訂單，但為友好國家造個特別的玩意，一定會上心。
但列車這事上同俄羅斯還有點聯係，在基調定下後，還在貨車上的俄國夥計們就忙著打電話：讓一幫人去查資料，外加實物測繪。
金家祖傳列車是蘇聯造，在俄羅斯自然找得到當初留下的原始資料。那些車廂十有八九已經經過升級改造，但基礎的安全指標要求、硬件應該還是原始版本。
參考，拿來參考參考，發訂單，那也是要提出個具體要求的。
至於實物測繪，博物館、鐵路部門倉庫裏裏不是還有幾節斯大林的裝甲車廂在嘛，也可以拿來參考。
如有可能，亞曆山德羅夫都打算從倉庫裏弄個兩節來，修一修估計還能用。再把軌距改了，升級改造一下，掛到老板將來的非洲專列上頭，估計會受老板歡迎。
對夥計們的辦事效率和態度，張楠挺滿意，這會看著窗外的景色，想象著一兩年後，坐著裝甲專列巡視自己在非洲的地盤，絕對有些意思！
......
過中午，布良斯克到了。
聽到關興權的調侃，張楠腦子一轉...
那玩意可比買幾輛防彈汽車要麻煩得多，和它相比，波音747私人飛機都是棵小蔥。
別說買，還在用的都是鳳毛麟角！
防彈汽車，在西方世界，有點錢的就能買，或改裝一輛嘚瑟一下。
火車要依托鐵路，除了擁有私人公司鐵路的國家，個人、公司買火車?
二傻子才幹，買了你都沒地方放！
普通火車都如此，這稀有的裝甲列車，如果是用來打仗那種，這年月貌似隻有俄羅斯軍隊裏還有保留著其編製，但也就是類似於情感寄托的存在。
還有就是在非洲坦桑尼亞，貌似還有個當初華夏援助他們的裝甲火車頭，據說機車用了雙層防彈鋼板，上頭還裝了個t34-85的坦克炮塔，就是不知道現在還有沒有在用。
張楠當然不需要“普倫雅科夫元帥號”那樣的落伍重裝裝甲列車當玩具，這會心血來潮，要的是類似金家祖傳裝甲列車那種。
豪華，舒適，安全。
金家祖傳裝甲列車是當初斯大林送的，可問題來了，這年月地球上還用這種裝甲列車的，似乎也就金家人一家、別無分店，連俄羅斯地麵上，也就博物館裏還有那麽幾節斯大林曾經用過的車廂。
話說妻不如妾，妾不如偷，偷不如偷不著，這興趣來了，心裏癢癢，越想越要搞上一列。
既然想要，又不差錢，那句行動起來。把姐夫、安德烈和亞曆山德羅夫等人全叫了過來。
“我要買一列金家裝甲列車那樣的專列，在非洲用。
要夠安全，夠現代化，外表看著還要夠低調奢華，你們說說看，得上那去下訂單?”
咱是大老板，拋出目標，身邊的夥計們腦子轉一轉，再丟給下邊人去辦就行。
好吧，一群人中除了關興權，其他幾個聽到張楠心血來潮的要求，都楞了那麽一兩秒。
倒沒覺得他是異想天開:裝甲列車而已，有錢，按他的身價，別說什麽用防彈鋼板做列裝甲列車，就算車廂板都用18k金，做上列黃金列車都辦得到。
一眾人中項偉榮沒說話，他對列車不怎麽熟悉，對裝甲列車的認知更是僅限於影視作品。
安德烈感覺還得腦子裏消化，倒是亞曆山德羅夫反應快，對其道:“老板，你要裝甲列車，歐洲國家和美國的製造商直接可以排除。
一是生產安全問題，還有保密上的因素。
去掉這兩塊，這就隻剩下兩個地方，俄羅斯或者華夏。
俄羅斯有生產國家元首用裝甲列車的經驗，金二的列車就是我們五十年代造的，這會隻要給錢，裝甲用鈦合金都辦得到。
就是這俄羅斯的機車、車廂製造廠太認錢，不好保密，車輛製造的消息十有八九會被製造廠的人賣出去。
還有就是華夏，據我所知能造火車的廠子好幾個，按照老板你在華夏的影響力，外加華夏國有企業的作風，研製、製造速度，工藝要求，還有保密問題上百分百能保證。
最多就是些內部裝飾、硬件上，可能需要公司協調，以滿足老板你的要求。”
說得很中肯，沒因為自己是俄國人、生意在俄國，就把老板的意願往俄羅斯身上扯。
至於他為什麽會知道華夏有好幾家火車製造廠，當年在蒙古駐軍十幾年，了解點華夏工業皮毛很正常。
最後一陣商量，就以博茨瓦納的名義，通過外交渠道，向華夏發出一份定製裝甲列車的訂單。
買火車，博茨瓦納都已經向華夏買過一堆的車頭、車廂，不僅如此，要知道這幾年張楠在南部非洲大搞建設，包括鐵路設施在內，很多都是由華夏承建。
現在這功夫，都有不少華夏國有企業派出的專業人員在張楠非洲的地盤上工作，建設有他們，早好了，培訓、管理一項上，暫時也少不了他們。
不經過國有公司，直接走外交渠道，顯得更正式，檔次更高，更能引起上層的重視。
應該會接，如今華夏的外匯儲備是多了，不大會在乎一份特別列車的訂單，但為友好國家造個特別的玩意，一定會上心。
但列車這事上同俄羅斯還有點聯係，在基調定下後，還在貨車上的俄國夥計們就忙著打電話：讓一幫人去查資料，外加實物測繪。
金家祖傳列車是蘇聯造，在俄羅斯自然找得到當初留下的原始資料。那些車廂十有八九已經經過升級改造，但基礎的安全指標要求、硬件應該還是原始版本。
參考，拿來參考參考，發訂單，那也是要提出個具體要求的。
至於實物測繪，博物館、鐵路部門倉庫裏裏不是還有幾節斯大林的裝甲車廂在嘛，也可以拿來參考。
如有可能，亞曆山德羅夫都打算從倉庫裏弄個兩節來，修一修估計還能用。再把軌距改了，升級改造一下，掛到老板將來的非洲專列上頭，估計會受老板歡迎。
對夥計們的辦事效率和態度，張楠挺滿意，這會看著窗外的景色，想象著一兩年後，坐著裝甲專列巡視自己在非洲的地盤，絕對有些意思！
......
過中午，布良斯克到了。