經過兩天兩夜的休息，444懲戒飛行大隊的九名‘新兵’再次集合在一起。
諾克爾上校對這批新兵宣布了兩個消息。
對於蘇秦來說，一好一壞。
好消息是，由於這群新兵剛剛從監獄放出來，身體狀態都比較差，所以幾人將會接受半個月的突擊培訓，讓身體恢複到可以上機的水平。
對於蘇秦來說，這是給了他一次機會，從頭開始熟悉如何成為一個飛行員。
當然屬於重大利好的消息。
而壞消息是，他們在這半個月裏得到了一份新的工作。
給氣球打氣的工作。
氣球這個說法是他們自己內部的調侃，實際上，他們打氣的對象是充氣飛機模型。
福特格萊群島上的444航空基地，從地理位置上來看，雖然不在前線，但也並不隱蔽。
敵人想要襲擊福特格萊群島軍事基地的話需要花費相當大的功夫，不過作戰難度也僅僅就是‘花費相當大的功夫’這種程度。
所以蘇秦等人身處的這個444航空基地，目前在戰爭中扮演的角色是---誘敵。
懲戒飛行大隊的作用和機場上這些飛機模型其實是一樣的。
他們的作用就是暴露自己，吸引敵方的火力，給歐西亞聯邦主力部隊創造出絕佳的反擊機會。
戰爭嘛。
爾虞我詐也好，勾心鬥角也好，都是常見的招數。
為了戰爭的勝利，別說欺騙敵人了，就算欺騙自己人也是常有的事情。
這種危險的誘敵工作，當然不能交給軍隊主力來幹。
所以，由全是戰犯組成的444懲戒飛行大隊來幹這項工作，簡直太適合不過了。
-----
之後的半個月時間裏，蘇秦開始了沒日沒夜的學習。
幸好蘇秦還有能運用靈能來緩解身體的疲勞，不然怕是主線任務一個沒完成，他就會先猝死過去。
飛行員的體能訓練其實不比特種兵來的容易。
雖然飛行員看起來往往有些瘦弱，賣相上麵完全比不過滿身肌肉疙瘩的特種兵。
但實際上雙方的身體素質沒多大差別。
駕駛戰機在萬米高空與敵人交戰時，飛行員經常要連續承受高達7,8個G的重力加速度。
在這種情況下，沒有一副良好的體魄，甚至連上天的資格都沒有。
Gforce（重力加速度）抗性，是飛行員必備的一項身體屬性。
大多數人一輩子都沒有機會接觸到Gforce出現在身體上的感覺。
普通人想要知道飛行員空戰時候麵對的身體壓力到底有多大。
隻有在高速公路上駕駛汽車施展百公裏翻車時才能找到類似的感覺。
當進入高G狀態時，人體的血液會向腿部集中。
另一方麵，心髒泵血的阻力一下提高了好幾倍，造成腦部供血不足缺氧黑視和昏迷。
同時因為器官下墜，腹肌無法收縮，也會造成短時間呼吸困難。
更重要的是，人體對Gforce的抗性，和肌肉密度沒有太大的關係。
就算將身上肌肉練到了魔鬼筋肉人水平，Gforce對抗能力差的人，在高G狀態下，該昏迷昏迷，該窒息窒息。
不講任何情麵，高G之下，一視同仁。
兩個星期的飛行員專項訓練完成之後，懲戒營的‘新兵’漸漸恢複了戰鬥狀態。
訓練中表現最好的當然是崔格爾。
作為歐西亞聯邦空軍首屈一指的王牌飛行員，他完美展現出了作為王牌飛行員應該具備的能力。
<a href="http://m.xiaoshuting.org" id="wzsy">xiaoshuting.org</a>
蘇秦在這個階段的訓練中表現的還行。
除了最開始幾天成績墊底之外，整個水平幾乎成直線向上提升。
時間越往後推，他的成績就越好。
最後結束前一天的成績，差一點就能趕上崔格爾了。
在身體天賦這一塊，蘇秦超越了常人許多倍。
就算現在把他拉到NBA，完全不會投籃的蘇秦單憑那副變態身體，也至少能打出雷霆神龜同一級別的數據水平。
半個月後，諾克爾上校對針對飛行員的反應力，Gforce抗性，整體體能等等對全部九人進行了一次‘期末考試’。
考試的最終結果，新一批的九人裏邊，有兩個人沒有通過測試。
他們將繼續加練一周時間，如果下一次考試仍然沒有通過的話，等待他們的將是被就地遣返回監獄。
體能訓練結束後，下一階段將進入模擬飛行測試。
隻有通過了地麵模擬，‘新兵’們才能正式駕駛飛機，重新飛上天際，感受自由的氣息。
在操作模擬器進行模擬飛行時，蘇秦在七人中的成績最差勁。
幸好他之前給自己編造了一個飛行學員的身份發揮了作用，讓他沒有在第一天就被識破身份，踢回監獄。
一周時間，在諾克爾上校一次次冷嘲熱諷中，在崔格爾無私的傾囊相授中。
蘇秦在模擬器上的表現越來越好，最終勉強的獲得了諾克爾上校的承認，終於被允許進入下一個階段。
第三個階段，駕駛實機上天。
到了這一步，飛行員們差不多已經恢複了往日的實力，隻需要通過最後的飛行測試，就能成功擺脫‘新兵’的身份，正式編入懲戒飛行大隊裏。
蘇秦在這大半個月裏的表現也得到了諾克爾上校的認可。
在諾克爾上校眼中，蘇秦是一個身體素質過硬，飛行理論紮實（全靠背書），飛行技術粗糙但學習能力很強的菜鳥學員。
所以在第三階段，他給蘇秦提供了一些便利，允許他和崔格爾共同乘坐一架飛機，先伴飛幾天，再進行單獨的飛行測試。
正常來說，一個戰鬥機飛行學員想要單獨駕駛飛機，至少要在教官陪同下進行超過200個飛行小時的訓練。
而留給蘇秦的時間，隻有不到20個飛行小時。
他需要在20個小時內，完全掌握戰鬥機的飛行技巧，並且在7天以後，成功駕駛飛機完成所有的飛行測試。
這一次測試，不能推遲，更沒有重考。
要麽成功上天，要麽被淘汰出局，沒有第二次機會。
而且蘇秦隱隱感覺這次測試是唯一能‘完成主線一’的機會。
任務一（笨鳥先飛）：在艾魯基亞無人機打擊部隊到來前，獨自駕駛噴氣式戰鬥機升上天空。
如果這次飛行測試沒有通過，那就意味著主線任務很有可能失敗。
到時候，就不是被遣返回監獄那麽簡單了。
主線任務失敗後的蘇秦，可能就真的要在‘監獄’裏呆一輩子了。
諾克爾上校對這批新兵宣布了兩個消息。
對於蘇秦來說，一好一壞。
好消息是，由於這群新兵剛剛從監獄放出來，身體狀態都比較差，所以幾人將會接受半個月的突擊培訓，讓身體恢複到可以上機的水平。
對於蘇秦來說，這是給了他一次機會，從頭開始熟悉如何成為一個飛行員。
當然屬於重大利好的消息。
而壞消息是，他們在這半個月裏得到了一份新的工作。
給氣球打氣的工作。
氣球這個說法是他們自己內部的調侃，實際上，他們打氣的對象是充氣飛機模型。
福特格萊群島上的444航空基地，從地理位置上來看，雖然不在前線，但也並不隱蔽。
敵人想要襲擊福特格萊群島軍事基地的話需要花費相當大的功夫，不過作戰難度也僅僅就是‘花費相當大的功夫’這種程度。
所以蘇秦等人身處的這個444航空基地，目前在戰爭中扮演的角色是---誘敵。
懲戒飛行大隊的作用和機場上這些飛機模型其實是一樣的。
他們的作用就是暴露自己，吸引敵方的火力，給歐西亞聯邦主力部隊創造出絕佳的反擊機會。
戰爭嘛。
爾虞我詐也好，勾心鬥角也好，都是常見的招數。
為了戰爭的勝利，別說欺騙敵人了，就算欺騙自己人也是常有的事情。
這種危險的誘敵工作，當然不能交給軍隊主力來幹。
所以，由全是戰犯組成的444懲戒飛行大隊來幹這項工作，簡直太適合不過了。
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之後的半個月時間裏，蘇秦開始了沒日沒夜的學習。
幸好蘇秦還有能運用靈能來緩解身體的疲勞，不然怕是主線任務一個沒完成，他就會先猝死過去。
飛行員的體能訓練其實不比特種兵來的容易。
雖然飛行員看起來往往有些瘦弱，賣相上麵完全比不過滿身肌肉疙瘩的特種兵。
但實際上雙方的身體素質沒多大差別。
駕駛戰機在萬米高空與敵人交戰時，飛行員經常要連續承受高達7,8個G的重力加速度。
在這種情況下，沒有一副良好的體魄，甚至連上天的資格都沒有。
Gforce（重力加速度）抗性，是飛行員必備的一項身體屬性。
大多數人一輩子都沒有機會接觸到Gforce出現在身體上的感覺。
普通人想要知道飛行員空戰時候麵對的身體壓力到底有多大。
隻有在高速公路上駕駛汽車施展百公裏翻車時才能找到類似的感覺。
當進入高G狀態時，人體的血液會向腿部集中。
另一方麵，心髒泵血的阻力一下提高了好幾倍，造成腦部供血不足缺氧黑視和昏迷。
同時因為器官下墜，腹肌無法收縮，也會造成短時間呼吸困難。
更重要的是，人體對Gforce的抗性，和肌肉密度沒有太大的關係。
就算將身上肌肉練到了魔鬼筋肉人水平，Gforce對抗能力差的人，在高G狀態下，該昏迷昏迷，該窒息窒息。
不講任何情麵，高G之下，一視同仁。
兩個星期的飛行員專項訓練完成之後，懲戒營的‘新兵’漸漸恢複了戰鬥狀態。
訓練中表現最好的當然是崔格爾。
作為歐西亞聯邦空軍首屈一指的王牌飛行員，他完美展現出了作為王牌飛行員應該具備的能力。
<a href="http://m.xiaoshuting.org" id="wzsy">xiaoshuting.org</a>
蘇秦在這個階段的訓練中表現的還行。
除了最開始幾天成績墊底之外，整個水平幾乎成直線向上提升。
時間越往後推，他的成績就越好。
最後結束前一天的成績，差一點就能趕上崔格爾了。
在身體天賦這一塊，蘇秦超越了常人許多倍。
就算現在把他拉到NBA，完全不會投籃的蘇秦單憑那副變態身體，也至少能打出雷霆神龜同一級別的數據水平。
半個月後，諾克爾上校對針對飛行員的反應力，Gforce抗性，整體體能等等對全部九人進行了一次‘期末考試’。
考試的最終結果，新一批的九人裏邊，有兩個人沒有通過測試。
他們將繼續加練一周時間，如果下一次考試仍然沒有通過的話，等待他們的將是被就地遣返回監獄。
體能訓練結束後，下一階段將進入模擬飛行測試。
隻有通過了地麵模擬，‘新兵’們才能正式駕駛飛機，重新飛上天際，感受自由的氣息。
在操作模擬器進行模擬飛行時，蘇秦在七人中的成績最差勁。
幸好他之前給自己編造了一個飛行學員的身份發揮了作用，讓他沒有在第一天就被識破身份，踢回監獄。
一周時間，在諾克爾上校一次次冷嘲熱諷中，在崔格爾無私的傾囊相授中。
蘇秦在模擬器上的表現越來越好，最終勉強的獲得了諾克爾上校的承認，終於被允許進入下一個階段。
第三個階段，駕駛實機上天。
到了這一步，飛行員們差不多已經恢複了往日的實力，隻需要通過最後的飛行測試，就能成功擺脫‘新兵’的身份，正式編入懲戒飛行大隊裏。
蘇秦在這大半個月裏的表現也得到了諾克爾上校的認可。
在諾克爾上校眼中，蘇秦是一個身體素質過硬，飛行理論紮實（全靠背書），飛行技術粗糙但學習能力很強的菜鳥學員。
所以在第三階段，他給蘇秦提供了一些便利，允許他和崔格爾共同乘坐一架飛機，先伴飛幾天，再進行單獨的飛行測試。
正常來說，一個戰鬥機飛行學員想要單獨駕駛飛機，至少要在教官陪同下進行超過200個飛行小時的訓練。
而留給蘇秦的時間，隻有不到20個飛行小時。
他需要在20個小時內，完全掌握戰鬥機的飛行技巧，並且在7天以後，成功駕駛飛機完成所有的飛行測試。
這一次測試，不能推遲，更沒有重考。
要麽成功上天，要麽被淘汰出局，沒有第二次機會。
而且蘇秦隱隱感覺這次測試是唯一能‘完成主線一’的機會。
任務一（笨鳥先飛）：在艾魯基亞無人機打擊部隊到來前，獨自駕駛噴氣式戰鬥機升上天空。
如果這次飛行測試沒有通過，那就意味著主線任務很有可能失敗。
到時候，就不是被遣返回監獄那麽簡單了。
主線任務失敗後的蘇秦，可能就真的要在‘監獄’裏呆一輩子了。