第552章 兜底
李雲翔在科倫坡呆了3個月，甚至沒回去參加作戰會議，跟這種即將加入戰鬥序列的轟炸機有關。
現在，交付給陸航的“神雕”已有60架。
除了斯裏蘭卡的20架，還有20架在無極高原接受高原環境測試，而另外20架在帝國極北地區，準備在10月份開始進行嚴寒環境下的性能測試。在斯裏蘭卡這邊，是在進行高溫與高濕環境下的性能測試。
要說的話，高溫環境對轟炸機行能的影響跟高原差不多。
溫度越高，氣壓就越低，發動機在海平麵的輸出功率就越低，轟炸機的起飛重量就會大幅度降低。
此外，高濕環境還會對主要設備，以及轟炸機使用壽命產生影響。
就算不用考慮機體壽命，也要考慮發動機、電台等設備的可靠性。
當然，還要通過試飛來確定轟炸機在各種狀態下的最大航程，以及極限條件下的無故障工作時間。
這些都將影響轟炸機的作戰能力。
3個月的時間，足夠完成大部分的測試工作了。
按照李雲翔的介紹，“神雕”還沒有達到完美狀態。
在高溫高濕的熱帶地區，發動機在起飛階段的輸出功率至少降低15%，因此實際可用最大起飛重量隻有56噸，比設計的64噸降低了8噸，起飛的滑行距離長達2100米，超過幾乎所有野戰機場的跑道長度。
關鍵還有，得使用硬質跑道。
如果保證6噸的載彈量，所能達到的最大作戰半徑，在半程順風飛行的情況下僅有2500千米。
要想達到3000千米的作戰半徑，隻能把載彈量降低到3噸，即多裝3噸航空汽油。
根據測試，如果不配備自衛武器，並且減少武器操作員，能夠在3000千米作戰半徑下讓載彈量達到4噸。
要說的話，最大問題其實是升限。
即便載彈3噸，而且剩餘40%的燃油，也就是隻有返航燃油的情況下，“神雕”的可用升限也就隻有7000米。
這個高度，可以說是高不成、低不就。
在設計的時候，陸航就把10000米的升限當成最理想的防禦手段，還投入巨資開發了高空轟炸的瞄準設備。
按戰前的觀點，因為絕大部分高射炮的有效射高都不到10000米，所以隻要轟炸機的飛行高度在10000米以上，就能避開地麵的高射火力。
此外，就算有少數能打到10000米以上的大口徑高射炮，也沒有準頭可言。
還有，很多在大戰爆發前設計與生產的戰鬥機，實用的作戰升限都在10000米以內。
也就是說，連戰鬥機都飛不了那麽高。
如果飛得比戰鬥機還高，那還需要害怕什麽呢？
飛得夠高，不但能降低作戰損失，還能讓轟炸機在不受幹擾的情況下投彈，從而提高轟炸的效率。
至少在大戰爆發前，沒人覺得高空投彈的命中率是個大問題。
7000米這個高度，可以說是非常的尷尬，不但在戰鬥機的攔截範圍之內，也在所有大口徑高射炮的有效射高之內。
其實，這也是采用簡配發動機的必然結果。
所幸的是，升限不夠的問題，還在能夠容忍的範圍之內。
關鍵就是，通過戰火的考驗，或者說實戰檢驗，很多在戰前總結出來的理論被證明是錯誤的。
高空轟炸就是之一。
早在對狹夷皇國進行戰略轟炸的時候，帝國陸航就發現，在采用正確的轟炸戰術的前提之下，低空進入與高空進入的損失率相差不大，而低空投彈的命中率明顯更高，也就意味著能用更少的轟炸機，以及更少的投彈量來完成轟炸任務，從而把總體的作戰損失率控製在更低的範圍之內。
此外就是，重型轟炸機能憑借凶猛的自衛火力對抗敵人的戰鬥機。
當然，前提是不存在明顯的代差。
比如在塞島攻防戰期間，帝國陸航的重型轟炸機在f4f與p-41麵前吃了大虧，損失非常的慘重。
要說的話，關鍵就一點。
機群規模。
隻要轟炸機的數量夠多，就能有效的降低作戰的損失率，還可以通過密集投彈來提高單次出動的作戰效率。
當然，李雲翔帶白止戰過來，不過是讓白止戰知道，他當年慫恿賀鵬飛掏腰包投資研製的這種轟炸機即將達到服役狀態，很快就會執行第一次作戰任務。沒意外的話，就是裝著傳單去梵羅地區搞心理戰。
這種低烈度的行動，也能看成是服役前的實戰測試。
因為航線斷絕，所以部署在梵羅地區的布蘭軍隊早已成了空架子，不要說性能先進的戰鬥機，連高射炮都沒有多少。
當然，殖民地的占領軍也不需要多少先進武器。
即便到了現在，在梵羅地區的很多殖民地據點，一挺維克斯或者馬克沁重機槍，就能夠讓心生不軌的土邦變得老實服帖。再不行，部署幾門小口徑山炮，派幾架雙翼偵察機升空飛幾圈，也足夠保得一方太平。
之前，派往梵羅地區的偵察機很少遭到戰鬥機攔截。
以當前的情況來看，布蘭王國或許已經做好放棄梵羅地區的思想準備。
如果守不住基布要塞與夕梵運河，無法奪回穆阿海的製海權，梵羅地區對布蘭王國就沒有任何的價值。
無法獲得這塊殖民地產出的資源，守著又有什麽用？
在梵羅地區維持一支足夠強大的駐軍，那可不便宜。
用李雲翔的話來說，其實就是在實戰當中進行測試，把發現的問題反饋給廠商，然後在下一批次當中進行修改。
不過，李雲翔也明確告訴白止戰。
到了第四季度，也就是在下個月，第一批500架中的140架就將交付，而另外300架將在11月與12月交付。
顯然，這也是白止戰最感興趣的地方。
雖然還沒有談到轟炸奧洲的事情，但是按李雲翔這意思，到年底，哪怕上麵提出對奧洲進行轟炸，也可以在不影響其他方向的情況下，抽調出足夠多的轟炸機來執行任務，確保總體戰略不會發生太大的變動。
要說的話，隻是轟炸奧洲西北的幾座機場，幾百架“神雕”也就夠了。
關鍵還有，如果不轟炸奧洲西北，那麽這些“神雕”全都可以借助馬累島，轟炸索科特拉島，或者從瓜達爾附近的機場起飛，對基布要塞進行轟炸，以此大幅度的降低海軍的作戰壓力。
顯然，這也就是在聯席會議上提到的問題。
當然，幾百架轟炸機在手上，到底怎麽用，其實都好說。
李雲翔向白止戰介紹這種超級轟炸機，並且提到量產的事情，其實是要白止戰放心，到最後有他兜底。
李雲翔在科倫坡呆了3個月，甚至沒回去參加作戰會議，跟這種即將加入戰鬥序列的轟炸機有關。
現在，交付給陸航的“神雕”已有60架。
除了斯裏蘭卡的20架，還有20架在無極高原接受高原環境測試，而另外20架在帝國極北地區，準備在10月份開始進行嚴寒環境下的性能測試。在斯裏蘭卡這邊，是在進行高溫與高濕環境下的性能測試。
要說的話，高溫環境對轟炸機行能的影響跟高原差不多。
溫度越高，氣壓就越低，發動機在海平麵的輸出功率就越低，轟炸機的起飛重量就會大幅度降低。
此外，高濕環境還會對主要設備，以及轟炸機使用壽命產生影響。
就算不用考慮機體壽命，也要考慮發動機、電台等設備的可靠性。
當然，還要通過試飛來確定轟炸機在各種狀態下的最大航程，以及極限條件下的無故障工作時間。
這些都將影響轟炸機的作戰能力。
3個月的時間，足夠完成大部分的測試工作了。
按照李雲翔的介紹，“神雕”還沒有達到完美狀態。
在高溫高濕的熱帶地區，發動機在起飛階段的輸出功率至少降低15%，因此實際可用最大起飛重量隻有56噸，比設計的64噸降低了8噸，起飛的滑行距離長達2100米，超過幾乎所有野戰機場的跑道長度。
關鍵還有，得使用硬質跑道。
如果保證6噸的載彈量，所能達到的最大作戰半徑，在半程順風飛行的情況下僅有2500千米。
要想達到3000千米的作戰半徑，隻能把載彈量降低到3噸，即多裝3噸航空汽油。
根據測試，如果不配備自衛武器，並且減少武器操作員，能夠在3000千米作戰半徑下讓載彈量達到4噸。
要說的話，最大問題其實是升限。
即便載彈3噸，而且剩餘40%的燃油，也就是隻有返航燃油的情況下，“神雕”的可用升限也就隻有7000米。
這個高度，可以說是高不成、低不就。
在設計的時候，陸航就把10000米的升限當成最理想的防禦手段，還投入巨資開發了高空轟炸的瞄準設備。
按戰前的觀點，因為絕大部分高射炮的有效射高都不到10000米，所以隻要轟炸機的飛行高度在10000米以上，就能避開地麵的高射火力。
此外，就算有少數能打到10000米以上的大口徑高射炮，也沒有準頭可言。
還有，很多在大戰爆發前設計與生產的戰鬥機，實用的作戰升限都在10000米以內。
也就是說，連戰鬥機都飛不了那麽高。
如果飛得比戰鬥機還高，那還需要害怕什麽呢？
飛得夠高，不但能降低作戰損失，還能讓轟炸機在不受幹擾的情況下投彈，從而提高轟炸的效率。
至少在大戰爆發前，沒人覺得高空投彈的命中率是個大問題。
7000米這個高度，可以說是非常的尷尬，不但在戰鬥機的攔截範圍之內，也在所有大口徑高射炮的有效射高之內。
其實，這也是采用簡配發動機的必然結果。
所幸的是，升限不夠的問題，還在能夠容忍的範圍之內。
關鍵就是，通過戰火的考驗，或者說實戰檢驗，很多在戰前總結出來的理論被證明是錯誤的。
高空轟炸就是之一。
早在對狹夷皇國進行戰略轟炸的時候，帝國陸航就發現，在采用正確的轟炸戰術的前提之下，低空進入與高空進入的損失率相差不大，而低空投彈的命中率明顯更高，也就意味著能用更少的轟炸機，以及更少的投彈量來完成轟炸任務，從而把總體的作戰損失率控製在更低的範圍之內。
此外就是，重型轟炸機能憑借凶猛的自衛火力對抗敵人的戰鬥機。
當然，前提是不存在明顯的代差。
比如在塞島攻防戰期間，帝國陸航的重型轟炸機在f4f與p-41麵前吃了大虧，損失非常的慘重。
要說的話，關鍵就一點。
機群規模。
隻要轟炸機的數量夠多，就能有效的降低作戰的損失率，還可以通過密集投彈來提高單次出動的作戰效率。
當然，李雲翔帶白止戰過來，不過是讓白止戰知道，他當年慫恿賀鵬飛掏腰包投資研製的這種轟炸機即將達到服役狀態，很快就會執行第一次作戰任務。沒意外的話，就是裝著傳單去梵羅地區搞心理戰。
這種低烈度的行動，也能看成是服役前的實戰測試。
因為航線斷絕，所以部署在梵羅地區的布蘭軍隊早已成了空架子，不要說性能先進的戰鬥機，連高射炮都沒有多少。
當然，殖民地的占領軍也不需要多少先進武器。
即便到了現在，在梵羅地區的很多殖民地據點，一挺維克斯或者馬克沁重機槍，就能夠讓心生不軌的土邦變得老實服帖。再不行，部署幾門小口徑山炮，派幾架雙翼偵察機升空飛幾圈，也足夠保得一方太平。
之前，派往梵羅地區的偵察機很少遭到戰鬥機攔截。
以當前的情況來看，布蘭王國或許已經做好放棄梵羅地區的思想準備。
如果守不住基布要塞與夕梵運河，無法奪回穆阿海的製海權，梵羅地區對布蘭王國就沒有任何的價值。
無法獲得這塊殖民地產出的資源，守著又有什麽用？
在梵羅地區維持一支足夠強大的駐軍，那可不便宜。
用李雲翔的話來說，其實就是在實戰當中進行測試，把發現的問題反饋給廠商，然後在下一批次當中進行修改。
不過，李雲翔也明確告訴白止戰。
到了第四季度，也就是在下個月，第一批500架中的140架就將交付，而另外300架將在11月與12月交付。
顯然，這也是白止戰最感興趣的地方。
雖然還沒有談到轟炸奧洲的事情，但是按李雲翔這意思，到年底，哪怕上麵提出對奧洲進行轟炸，也可以在不影響其他方向的情況下，抽調出足夠多的轟炸機來執行任務，確保總體戰略不會發生太大的變動。
要說的話，隻是轟炸奧洲西北的幾座機場，幾百架“神雕”也就夠了。
關鍵還有，如果不轟炸奧洲西北，那麽這些“神雕”全都可以借助馬累島，轟炸索科特拉島，或者從瓜達爾附近的機場起飛，對基布要塞進行轟炸，以此大幅度的降低海軍的作戰壓力。
顯然，這也就是在聯席會議上提到的問題。
當然，幾百架轟炸機在手上，到底怎麽用，其實都好說。
李雲翔向白止戰介紹這種超級轟炸機，並且提到量產的事情，其實是要白止戰放心，到最後有他兜底。