“當然了，這也是為了符合當前的法規要求，畢竟我們比僅僅要對自己的車輛安全負責，也要對道路上的其它車輛安全負責。
為了能夠向大家展示這項技術的性能，這次我們選擇了一條複合道路，簡單來說，就是涵蓋了各種路況，隻有這樣我們才能夠就愛那個它的性能展示出來。
而且我們這次測試與常規的自動駕駛技術測試有很大的不同，這一次我們不選定路線，也不會標注路線，我們隻會給這套係統輸入一個坐標，然後由這輛車來自主選擇和規劃路線，然後自動行駛到這個坐標位置上麵，全程不需要人員介入。”
聽到吳浩這麽一介紹，眾人瞬間明白了整個測試任務的難度。這種隻給坐標，然後一切都有車輛來自主階段自動駕駛的方式難度太大，這對於整個係統要求非常高，其中出現任何問題，都將會導致整個測試最終失敗。
“此次測試路線全長超過一千公裏，橫跨了四個省市地區，並且涵蓋了山區，高原，平原，城市，沙漠隔壁等地區。
道路也從城市道路，高速，省道，城鄉道路，鄉村道路，土路，甚至是沒有路幾乎涵蓋了所有駕駛環境。
並且在這個過程中，我們還將會遇到大風，大雨，冰雪，沙塵等天氣，這些極端天氣對於整套係統提出了更為嚴苛的要求。
並且因為路程比較長，所以在這一路上我們將會遇到各種路況以及突發狀況，這些全都需要這個車輛來自主進行，我們不會幹預。
當然了，為了保證測試車輛和安全員的安全，我們會派出兩輛車來進行隨行保障。除非測試車輛出現問題，負責隨行技術保障團隊是不會出手幹預整輛車的。”
在吳浩介紹的同時，大屏幕中，車輛已經開始出發。眾人也總算是看到了這次測試的整個路線，以及最終的中電。
這個終點設置的非常特別，它並不是什麽城市鄉村，而是處於無人區。也就是說，這裏沒有人居住，除了一些自駕遊客外，很少有人光顧這裏，更別說有什麽道路了。
也就是說，這一次，這輛車或者說這項技術的測試最後階段是在沒有路的無人區進行的。這項測試難度可以說已經碾壓其它友商的各種測試了，應該說這算是自動駕駛技術領域的終極測試了。
而車輛規劃的道路也很有意思，選擇了一條在眾人看來都非常合理的道路。不過，在導航線路中卻出現了很多條分支線路，這些線路相互交替，讓人不由的疑惑起來。
吳浩的聲音這個時候也響起，向眾人解惑起來：“大家可以看到，車輛自主規劃的導航線路並不隻有一條，而是有很多條，並且這些道路相互交叉，形成了一個網絡。
之所以會這樣是因為這次測試路線比較長，因此這一路上可能會遇到各種問題，所以係統會根據實時路況信息來規劃接下來行進路線，確保一路暢通。
簡單來說，這條導航線路是動態的，它不會沿著固定的線路來一直行進下去，而是會根據實時路況信息來規劃自己的行進路線，確保一路通暢順利抵達目的地。”
聽到吳浩的這番介紹，這讓聆聽的所有人不由的感到耳目印象。要知道，之前所有的自動駕駛技術都是沿著導航線路行駛的。而導航線路一旦確定的話，就難以再進行變更修改，除非人為幹預修改。
而這些導航線路呢通暢都是采用大數據規劃的，而且很多呢為了縮短所謂的路程距離和時間，所以規劃出來的道路並不好行駛。這也是很多車主吐槽的重要原因，怎麽按著導航指示走著走著就沒路了，或者是駛入到小巷子裏麵了一樣。
再有就是遇到一些堵車路段，自動駕駛係統不會變通，而是繼續跟著其它車輛後麵等待著。
而現在，吳浩他們這種l5級完全自動駕駛技術呢，卻能夠自動靈活規劃導航線路，這也意味著，它可以和人一樣，根據實際情況來隨時變更線路，做到靈活駕駛。
“我們可以看到，在剛開始階段，車輛是在安西市區行駛的，整個行駛過程非常的流暢，並沒有出現任何意外。當然了，這一點沒什麽，因為很多l3級別的自動駕駛係統也能夠做到。
但是我們想展示給大家的是其中一些避讓行人，以及防止加塞的一些畫麵。”
隨著吳浩的聲音，畫麵中，車輛行進了一條比較擁堵的複雜道路。道路兩旁是擁擠的人群，以及各種小攤位，中間呢則是擁堵的車輛。
測試車輛遊刃有餘的在這些嘈雜的人群中穿梭，並且始終和前麵車輛保持一個安全距離。當旁邊的車輛想要加塞的時候，它又能夠及時反應，不給對方可乘之機。
這一點看的眾人是連連點頭，光憑這一段鏡頭的展示，就可以碾壓百分之九十的老司機了。不但可以隨時避讓這些隨時出現的人群，還能能夠遊刃有餘的處理加塞，這個表現可比老司機還要老司機呢。
緊接著車輛開始駛入到高速，整個高速路程采取的是快進，因為整個高速路況都比較簡單，l3級別的自動駕駛都能夠應對，何況是這種完全自動駕駛技術呢。
所以快速掠過，直到車輛下了高速，開始在省道上麵行駛。這條省道是一條穿越山區的省道，雙向兩車道，一邊是懸崖，一邊呢則是絕壁，並且道路上還行駛著很多大的渣土車。
並且因為是山區，所以這些道路都是盤山公路，坡度很大，彎度很急，加上路旁邊就是懸崖絕壁，不管是誰來了都會捏把汗。
可是這輛測試車輛呢，卻在整個道路上麵行駛的是遊刃有餘，就好像是跑了幾十年這種道路的當地老司機一樣。
很多在大家看來非常危險的會車，在係統的操控下，車輛非常輕鬆的就通過了。
再有就是一些急彎，甚至有的彎度很大，車輛都不能一次性通過，可這輛測試車輛呢，卻通過的異常順利。
(本章完)
為了能夠向大家展示這項技術的性能，這次我們選擇了一條複合道路，簡單來說，就是涵蓋了各種路況，隻有這樣我們才能夠就愛那個它的性能展示出來。
而且我們這次測試與常規的自動駕駛技術測試有很大的不同，這一次我們不選定路線，也不會標注路線，我們隻會給這套係統輸入一個坐標，然後由這輛車來自主選擇和規劃路線，然後自動行駛到這個坐標位置上麵，全程不需要人員介入。”
聽到吳浩這麽一介紹，眾人瞬間明白了整個測試任務的難度。這種隻給坐標，然後一切都有車輛來自主階段自動駕駛的方式難度太大，這對於整個係統要求非常高，其中出現任何問題，都將會導致整個測試最終失敗。
“此次測試路線全長超過一千公裏，橫跨了四個省市地區，並且涵蓋了山區，高原，平原，城市，沙漠隔壁等地區。
道路也從城市道路，高速，省道，城鄉道路，鄉村道路，土路，甚至是沒有路幾乎涵蓋了所有駕駛環境。
並且在這個過程中，我們還將會遇到大風，大雨，冰雪，沙塵等天氣，這些極端天氣對於整套係統提出了更為嚴苛的要求。
並且因為路程比較長，所以在這一路上我們將會遇到各種路況以及突發狀況，這些全都需要這個車輛來自主進行，我們不會幹預。
當然了，為了保證測試車輛和安全員的安全，我們會派出兩輛車來進行隨行保障。除非測試車輛出現問題，負責隨行技術保障團隊是不會出手幹預整輛車的。”
在吳浩介紹的同時，大屏幕中，車輛已經開始出發。眾人也總算是看到了這次測試的整個路線，以及最終的中電。
這個終點設置的非常特別，它並不是什麽城市鄉村，而是處於無人區。也就是說，這裏沒有人居住，除了一些自駕遊客外，很少有人光顧這裏，更別說有什麽道路了。
也就是說，這一次，這輛車或者說這項技術的測試最後階段是在沒有路的無人區進行的。這項測試難度可以說已經碾壓其它友商的各種測試了，應該說這算是自動駕駛技術領域的終極測試了。
而車輛規劃的道路也很有意思，選擇了一條在眾人看來都非常合理的道路。不過，在導航線路中卻出現了很多條分支線路，這些線路相互交替，讓人不由的疑惑起來。
吳浩的聲音這個時候也響起，向眾人解惑起來：“大家可以看到，車輛自主規劃的導航線路並不隻有一條，而是有很多條，並且這些道路相互交叉，形成了一個網絡。
之所以會這樣是因為這次測試路線比較長，因此這一路上可能會遇到各種問題，所以係統會根據實時路況信息來規劃接下來行進路線，確保一路暢通。
簡單來說，這條導航線路是動態的，它不會沿著固定的線路來一直行進下去，而是會根據實時路況信息來規劃自己的行進路線，確保一路通暢順利抵達目的地。”
聽到吳浩的這番介紹，這讓聆聽的所有人不由的感到耳目印象。要知道，之前所有的自動駕駛技術都是沿著導航線路行駛的。而導航線路一旦確定的話，就難以再進行變更修改，除非人為幹預修改。
而這些導航線路呢通暢都是采用大數據規劃的，而且很多呢為了縮短所謂的路程距離和時間，所以規劃出來的道路並不好行駛。這也是很多車主吐槽的重要原因，怎麽按著導航指示走著走著就沒路了，或者是駛入到小巷子裏麵了一樣。
再有就是遇到一些堵車路段，自動駕駛係統不會變通，而是繼續跟著其它車輛後麵等待著。
而現在，吳浩他們這種l5級完全自動駕駛技術呢，卻能夠自動靈活規劃導航線路，這也意味著，它可以和人一樣，根據實際情況來隨時變更線路，做到靈活駕駛。
“我們可以看到，在剛開始階段，車輛是在安西市區行駛的，整個行駛過程非常的流暢，並沒有出現任何意外。當然了，這一點沒什麽，因為很多l3級別的自動駕駛係統也能夠做到。
但是我們想展示給大家的是其中一些避讓行人，以及防止加塞的一些畫麵。”
隨著吳浩的聲音，畫麵中，車輛行進了一條比較擁堵的複雜道路。道路兩旁是擁擠的人群，以及各種小攤位，中間呢則是擁堵的車輛。
測試車輛遊刃有餘的在這些嘈雜的人群中穿梭，並且始終和前麵車輛保持一個安全距離。當旁邊的車輛想要加塞的時候，它又能夠及時反應，不給對方可乘之機。
這一點看的眾人是連連點頭，光憑這一段鏡頭的展示，就可以碾壓百分之九十的老司機了。不但可以隨時避讓這些隨時出現的人群，還能能夠遊刃有餘的處理加塞，這個表現可比老司機還要老司機呢。
緊接著車輛開始駛入到高速，整個高速路程采取的是快進，因為整個高速路況都比較簡單，l3級別的自動駕駛都能夠應對，何況是這種完全自動駕駛技術呢。
所以快速掠過，直到車輛下了高速，開始在省道上麵行駛。這條省道是一條穿越山區的省道，雙向兩車道，一邊是懸崖，一邊呢則是絕壁，並且道路上還行駛著很多大的渣土車。
並且因為是山區，所以這些道路都是盤山公路，坡度很大，彎度很急，加上路旁邊就是懸崖絕壁，不管是誰來了都會捏把汗。
可是這輛測試車輛呢，卻在整個道路上麵行駛的是遊刃有餘，就好像是跑了幾十年這種道路的當地老司機一樣。
很多在大家看來非常危險的會車，在係統的操控下，車輛非常輕鬆的就通過了。
再有就是一些急彎，甚至有的彎度很大，車輛都不能一次性通過，可這輛測試車輛呢，卻通過的異常順利。
(本章完)