“分巡海道整飭雷廉提督珠池副使”如果從廣東劃歸廣西，這對廣東官場來說當然有一定的損失，但總體而言問題不大——人家一個副使，就算要行賄，也隻有那麽幾個人值得他行賄，影響是不大的，這其中麵臨的壓力高務實還是有把握扛住。
關鍵還是鹽場的問題，在廉州府歸廣東管理的時候，廣西所需的食鹽基本全部得依賴廣東供給，而在廣西叛亂不斷的這十來年裏頭，曆任兩廣總督都曾經下令“以廉鹽運抵潯州、桂林等處販運，以益軍需”，可見廉州不僅鹽利頗豐，而且是兩廣總督展現權威的手段之一(無風注：兩廣總督此時必兼任廣東巡撫)。
更別提鹽場還會有利益鏈，這可是鹽場啊，廣東官員們可以有多少人在裏頭分潤利益？
所以高務實可以肯定，提議把廉州劃回廣西，就一定會和廣東官場產生矛盾，甚至會直接和兩廣總督發生衝突。再加上之前所說的防備倭寇(海盜)的問題，朝廷最後肯不肯這樣做，高務實也不敢打包票。
但是不管行不行，最好是趁著老師還在位趕緊去辦，否則到時候即便是大舅接任首輔，要動廉州也會有更多的顧慮，畢竟張家本身就是大鹽商之家，貿貿然去動廣東的鹽利，可能會被人說三道四。雖說是舅甥關係，這種事還要注意一下。
作為晚輩，偶爾給長輩帶來一點小麻煩是不打緊，可大麻煩就得盡量避免了。舅舅雖然很親，但畢竟不是親爹，可以為你遮風擋雨，卻沒有義務為你擋刀。
反倒是郭樸郭老師來辦這件事問題不大，因為他跟鹽利二字扯不上半點個人幹係，而高務實的舉動也不是他自己要伸手撈鹽利，這就避免了被某些從個人利益的角度來攻擊，而變成了一個單純的政務問題，那就好辦多了——高拱改革的時候麵臨的阻力比這大多了，也沒見他退縮，不是麽？
那麽，暫時可以把廉州——其實主要是欽州港——的問題放開一邊了。
高務實接下來就開始琢磨從何處著手提高土司們對“新命脈”的依賴度。
這首先得確定的是，什麽產業可以替代種田，成為土司們的新命脈。
所謂命脈，粗陋一點說就是主要財政收入。
非常妙，這是個發展地方經濟的問題，算是進入高務實最擅長的領域了——他穿越時那個年代的紅朝地方幹部，最關鍵的工作任務不就是“以經濟建設為中心”嘛？終於專業對口了。
發展工業和商業固然是高務實比較擅長的項目，但發展工業這件事，以大明的實際發展情況而言，一般來說在治安有保障的前提下，也還得有三個基本要素：交通便捷、人口眾多、資源豐富。
治安是不是有保障先不必糾結，至少這三個要素，此時的桂西桂南地區就幾乎都不滿足，至少不完全滿足，那就隻能說抱歉了。
商業必須依存於工業或者農業，既然工業沒指望，那就隻能指望農業了。
種田已經是排除項，不用考慮了，那麽剩下的無非發展經濟作物。
大明的經濟作物，最出名的當然是蠶桑和茶葉，但正因為出名，早就都有了好的產地，高務實如果跑來桂西桂南發展這兩項，無異於從山西挖煤去開平販賣，純屬腦抽。
如果按照高務實後世的記憶，廣西因為水、光、熱資源充足，所以其農業發展似乎在水果方麵的優勢比較大，什麽香蕉、菠蘿、荔枝、龍眼之類，在全國都是數一數二的，可是這對高務實現在的計劃毫無意義——沒有保鮮手段，沒有快速運輸，甚至沒有製造罐頭的能力，生產那麽多水果有什麽用？
普通水果是沒有什麽意義的，但有一樣“水果”挺適合旱地甚多的桂西和桂南，那就是甘蔗。
甘蔗的主要作用當然不是直接啃，而是製糖。穿越前高務實工作的縣有個糖廠，高務實陪著領導考察過幾回，雖然當時去考察是因為那家廠子效益不好麵臨倒閉，但當時縣裏也一直在想辦法挽救，所以在製糖方麵高務實也多少有了一點淺薄的知識儲備。
這點知識儲備放在後世也就是聽個聲響，但至少比現在大明的“牛拉石轆”壓取法先進，而且他有簡單的提純和結晶辦法，這就更好確保分層生產、包銷獲益了。
比如土司們負責安排土民種植甘蔗和收取，然後他們自行靠著古老的“牛拉石轆”壓取法製成土糖，這時候高務實出麵統一收購，以土糖為原料精煉成精製糖產品如白砂糖、冰糖等，最後高務實負責包銷。
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這裏麵最大的好處就是，土司們生產的土糖越多，他們對高務實的依賴度就越高——要不然他們自己根本消化不完，造成巨大的人力浪費不說，還無法取得應有的收益。
反之，高務實隻要不過分壓榨他們，以桂西桂南的天然優勢，種植甘蔗是肯定能獲得遠高於種田的收益的。
高務實過去看過一些民國時期的資料，他知道1929年時，民國食糖進口量達最高峰的7.4億千克，當時價值白銀一億兩，居全國進口貨物的第二位。所以從30年代開始，民國開始限製洋糖任意進口，保護國內糖業的發展。
當時廣東的軍閥企圖通過創辦糖業，充實自己經濟實力，鞏固和擴大自己的政治地位，就極力支持、興辦機械化製糖業。到了後世，兩廣的製糖業在全國也是強勢產業。
發展製糖業的好處在於，其雖然可能導致土司們的收入提高，但卻反而能夠加強自己對土司們的控製力，因為到那個時候，他們得罪自己就等於少了一大財源。
更重要的是，這個財源不可能是土司自己一家能夠吃下的，肯定還得分潤一些給麾下的土目。那麽反過來，隻要自己切斷土糖收購，利益被損害的也就不是隻有土司自家，連帶著手底下的人都跟著蝕本——這就動搖統治了啊！能不好好考慮一下後果嗎？
所以製糖業很適合向土司們推廣，這顆糖衣炮彈，高務實不怕他們不吃。
但光有製糖業還不夠，因為廣西除了能栽種甘蔗的旱地之外，還有更多的林木資源，號稱“八山一水一分田”，桂西桂南更是典型的山區，平原地區頗為有限，所以林業這塊也可以想法子利用一下。
林木資源的利用有兩個方向，一種是經濟林類型的，譬如油茶樹、油桐樹之類。高務實對油桐樹比較有興趣，因為印象中中國的油桐哪怕在後世都是重要的工業油料植物，桐油乃是中國外貿硬貨之一，這東西不透水、不透氣、不傳電、抗酸堿、防腐蝕、耐冷熱，就算在眼下的大明也有一個非常重要的用途，就是造船，這是高務實看重它的地方。
隻是問題在於，在這個方麵高務實不方便卡土司們的脖子，隻能把桂西桂南當做一個桐油產地，這就大大降低了他的興趣，暫時隻好列位備選項。
另一個利用方向就比較直接了：木材。
當然，高務實沒有什麽興趣發展家具業——這年頭全國樹木資源都比較豐富，哪怕南北直隸都不至於缺了製造家具用的木材，所以高務實的主要思路放在船用木材上。
中國古代造船用到的木材種類很多，一般都是就地取材，優中選優。並根據木材不同的特點和性能用在船舶不同的部位。高務實本來對這些不是很了解，但他鋪墊打得早，差不多十年前就開始搜羅造船人才，幾年前在山東開設了第一家京華造船廠，隨之對此時大明造船用木也逐漸了解起來。
眼下大明造船常用到的木材種類有杉木、鬆木、柏木、柚木、榆木、赤木、樟木、楠木、楸木、梓木、櫧木、檜木等，而各種木材適用的船隻部位並不相同。
他手下的京華造船廠老工匠曾經告訴他：“凡木色桅用端直杉木，長不足則接，其表鐵箍逐寸包圍。船窗前道皆當中空闕，以便樹桅。凡樹中桅，合並數巨舟承載，其未長纜係表而起。梁與枋檣用楠木、櫧木、樟木、榆木、槐木，其中樟木春夏伐者，久則粉蛀，需要留意。棧板則不拘何木，就地取材即可。舵杆用榆木、榔木、櫧木；關門棒用周木、榔木；櫓用杉木、檜木、楸木……大致便是如此。”
這位老工匠乃是北方人，所以並未提到後世最出名的柚木。而另一位工匠則告訴高務實，眼下大明造船木料其實還沒有那麽細致，尤其是北方，一般就用鬆木或杉木，偶爾也用柏木。通常在船側板和底板用二重或三重木板，並用桐油、石灰艙縫，便可以防止漏水。每船一般分隔成十餘個艙，即使有一、兩艙漏水，也不致使全船沉沒。
鬆、杉、柏這三種木材，大明的資源還是很豐富的，廣西尤其不缺。根據他此前這一路從柳州來到思明，似乎鬆木格外多。鬆木也是好木啊，自古就說“千年海底鬆，萬年燥擱楓”。
意思是鬆木不怕潮濕，楓木不嫌幹燥。這個“海底”，是指水份很多的意思，也就是潮濕環境，譬如常年飄在海上就是那種。鬆木因為含鬆脂，故不怕水。
所以，不能一提造船就光想著柚木，柚木固然好，但也不是說造船就隻能用柚木，更不是說柚木就適合造船的所有部位。
柚木的優點，在於它的膨脹收縮為所有木材中最少之一，所以能抵抗海陸動物之侵蝕，且不致腐蝕鐵類，同時因為收縮率小，所以不易漏水。因柚木具高度耐腐性，在各種氣候下不易變形，而且易於施工等多種優點，故適於造船，尤其是船隻甲板，以及槳櫓、桅杆。如果說整船都用柚木，一是花費驚人，二是沒有必要。
所以，雖然廣西有沒有柚木高務實不清楚，但他並不著急，因為廣西的林木資源現在已經足夠用了。而在土司手中收購木材，高務實倒不擔心出現收購桐油那種控製不了的尷尬，因為就目前來看，除了他高某人之外，恐怕沒有人會有那樣大規模買進造船用木的計劃，所以他不買，土司們也就沒地方賣。
當然話又說回來，將來要是能夠搞定泰國、印尼、緬甸之類的地方，高務實倒是也喜歡柚木的……
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但是不管行不行，最好是趁著老師還在位趕緊去辦，否則到時候即便是大舅接任首輔，要動廉州也會有更多的顧慮，畢竟張家本身就是大鹽商之家，貿貿然去動廣東的鹽利，可能會被人說三道四。雖說是舅甥關係，這種事還要注意一下。
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但光有製糖業還不夠，因為廣西除了能栽種甘蔗的旱地之外，還有更多的林木資源，號稱“八山一水一分田”，桂西桂南更是典型的山區，平原地區頗為有限，所以林業這塊也可以想法子利用一下。
林木資源的利用有兩個方向，一種是經濟林類型的，譬如油茶樹、油桐樹之類。高務實對油桐樹比較有興趣，因為印象中中國的油桐哪怕在後世都是重要的工業油料植物，桐油乃是中國外貿硬貨之一，這東西不透水、不透氣、不傳電、抗酸堿、防腐蝕、耐冷熱，就算在眼下的大明也有一個非常重要的用途，就是造船，這是高務實看重它的地方。
隻是問題在於，在這個方麵高務實不方便卡土司們的脖子，隻能把桂西桂南當做一個桐油產地，這就大大降低了他的興趣，暫時隻好列位備選項。
另一個利用方向就比較直接了：木材。
當然，高務實沒有什麽興趣發展家具業——這年頭全國樹木資源都比較豐富，哪怕南北直隸都不至於缺了製造家具用的木材，所以高務實的主要思路放在船用木材上。
中國古代造船用到的木材種類很多，一般都是就地取材，優中選優。並根據木材不同的特點和性能用在船舶不同的部位。高務實本來對這些不是很了解，但他鋪墊打得早，差不多十年前就開始搜羅造船人才，幾年前在山東開設了第一家京華造船廠，隨之對此時大明造船用木也逐漸了解起來。
眼下大明造船常用到的木材種類有杉木、鬆木、柏木、柚木、榆木、赤木、樟木、楠木、楸木、梓木、櫧木、檜木等，而各種木材適用的船隻部位並不相同。
他手下的京華造船廠老工匠曾經告訴他：“凡木色桅用端直杉木，長不足則接，其表鐵箍逐寸包圍。船窗前道皆當中空闕，以便樹桅。凡樹中桅，合並數巨舟承載，其未長纜係表而起。梁與枋檣用楠木、櫧木、樟木、榆木、槐木，其中樟木春夏伐者，久則粉蛀，需要留意。棧板則不拘何木，就地取材即可。舵杆用榆木、榔木、櫧木；關門棒用周木、榔木；櫓用杉木、檜木、楸木……大致便是如此。”
這位老工匠乃是北方人，所以並未提到後世最出名的柚木。而另一位工匠則告訴高務實，眼下大明造船木料其實還沒有那麽細致，尤其是北方，一般就用鬆木或杉木，偶爾也用柏木。通常在船側板和底板用二重或三重木板，並用桐油、石灰艙縫，便可以防止漏水。每船一般分隔成十餘個艙，即使有一、兩艙漏水，也不致使全船沉沒。
鬆、杉、柏這三種木材，大明的資源還是很豐富的，廣西尤其不缺。根據他此前這一路從柳州來到思明，似乎鬆木格外多。鬆木也是好木啊，自古就說“千年海底鬆，萬年燥擱楓”。
意思是鬆木不怕潮濕，楓木不嫌幹燥。這個“海底”，是指水份很多的意思，也就是潮濕環境，譬如常年飄在海上就是那種。鬆木因為含鬆脂，故不怕水。
所以，不能一提造船就光想著柚木，柚木固然好，但也不是說造船就隻能用柚木，更不是說柚木就適合造船的所有部位。
柚木的優點，在於它的膨脹收縮為所有木材中最少之一，所以能抵抗海陸動物之侵蝕，且不致腐蝕鐵類，同時因為收縮率小，所以不易漏水。因柚木具高度耐腐性，在各種氣候下不易變形，而且易於施工等多種優點，故適於造船，尤其是船隻甲板，以及槳櫓、桅杆。如果說整船都用柚木，一是花費驚人，二是沒有必要。
所以，雖然廣西有沒有柚木高務實不清楚，但他並不著急，因為廣西的林木資源現在已經足夠用了。而在土司手中收購木材，高務實倒不擔心出現收購桐油那種控製不了的尷尬，因為就目前來看，除了他高某人之外，恐怕沒有人會有那樣大規模買進造船用木的計劃，所以他不買，土司們也就沒地方賣。
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