比賽前一晚,在福岡市山區的溫泉酒店內,張遠和所有車手,員工和啦啦隊等人,一齊在大浴池泡溫泉。
每次任務前,他們都養成到真正的溫泉旅館享受及舒緩壓力。這個是leo一早安排的項目,也屬運動營養學的範圍,休養充足才能更進取,就是這個道理。
離開了浴池,各人各自回到大房,塌塌米的睡房,對小組的合作精神是最好的,風平浪靜的一夜就這樣過去了。
翌日清晨3:30起床morningcall響起,各人起床去吃早餐,吃完回房更換比賽服裝,未來的五日四夜,1288公裏,很辛苦呢!
當所有的參賽者聚在一起,主辦單位之前的抽簽結果,直到這一刻才顯示出來,在大型的led瑩幕。
當然,號碼布一早就準備好,並寫上各隊的排名位置,抽簽排位次序是以車隊為對象,沒有幸運與否的事,更沒有種籽隊。
最好的酒店及住宿,就是留給參賽車每天的比賽成績來分配的,一切以衛星gps導航的時間為準。所以,第一名衝線不一定代表是獲得冠軍,既然如此,對『勁衝』車隊而言,排77位(第八組比賽隊伍)是沒有什麽問題。
不是眾矢之的,心裏的壓力總會輕些,至於對手『川口』排在第59,『振揚』排83,『荷蘭』排18,偽比利時(應該稱歐美冠軍車手聯隊)就排在最前,第6。
大鑼大鼓的暄嘩聲,代表著比賽進入倒數時刻,最後一分鍾,鼓樂停止,福崗市長親臨現場作主持開幕禮,他手中是一片紅旗,當他把旗往下一動,1288公裏,環日本九州島的自行車大賽正式開始。
一開始直到北九州市的路段,都是城中大街及高速公路的輔道,所以,偽比利時車隊的車手們,因為排前而且高大力壯,所以,他們四人的組合,在開賽3分鍾後,已經拋離第五名車手,把日本的當地不知名選手帶離超過120米。而且,這個距離正不斷擴大,但,有策略的車隊像『振揚』及『勁衝』及『川口』等,根本不會跟你們爭一剎那的第一及最高時速,既然爭不過你,我就用耐力來戰勝你們。
所以,中午前,所有車手都以最好的成績進入北九州市的市立足球場內,兩個小時的休息及午膳時間。當然,最先的4位比利時隊車手,全部被送往化驗所進行尿液測試。
下午,按gps係統數據,綜合第一的車隊首先出發,當然是比利時隊第一,毫無疑問...第二是日本『川口』隊,第三是荷蘭,第四是『振揚』,第五才是『勁衝』,高手過招就是如此。
下午的路段是次一級的公路,上下斜坡比較鬥斜。所以,車隊強弱的形勢更加明顯,有大企業支持的大車隊,都會在鬥斜的路段展現出比其他人優秀的本色及競賽能力。所以,比利時隊就是今日的冠軍,首四名都是比利時車隊隊員。
大分市的綜合體育場內,中外記者雲集在此,為今日最好成績的隊伍拍攝及作一個極短暫的訪問。比利時隊被主辦方要求改名,比行時隊就改名為歐美冠軍聯隊。歐美冠軍聯隊的隊長,就是法國帥哥卡龍.柏天尼。他在訪問會上說:我們來此(九州)就是要証明,我們從比賽開始的第一刻鍾,直到比賽完結,我們四人都會守在前四位置。
沒有退讓的位置給其他車手,因為我們是歐美四國最好的自行車車手,要跟我們比,你們最好考慮清楚。輸,你們是一定輸的,但希望對手們,你們不可以輸得太難看。
之後,日本藉的記者最關心他們的國寶人物,齊藤雅誌終於現身,又引起日本記者爭相拍攝及追著采訪,聰明的齊藤並沒有直接回答記者查問,車隊的發言人說,由車隊官方的公關來回答所有問題。晚飯後,各人都會到自己的地方休息,平靜的一夜又過去了。
第二日比賽,比利時隊被主辦單位,正式更改為歐美冠軍聯隊,黃色戰衣是柏天尼所有,粉紅戰衣是盧比斯穿上;沒有出乎意料的結果,反正是第一天比賽。
大分市內的公路不是很寬,離開了市區,到達郊外,開始進入整過比賽最困難的兩大路程之一。盧比斯是第一個改用越野自行車的選手,他的另外三名隊友正在緊緊追來,跟著歐美冠軍聯隊的就是『川口』及『勁衝』。『振揚』及荷蘭隊也在很接近的位置上,其餘日本的各大自行車隊的高手也在後麵跟隨。
今日,是一個微涼,沒有雨,輕風吹爽的好天氣。山區泥路狀況都很好,沒有灰塵起揚,也沒有又濕又滑的爛泥路。所以,各車手的成績都很好,但....我們從gps數據中看到,歐美聯隊的領先優勢,已經被日本及中港荷四隊慢慢追近。當中,日本『川口』隊的表現最為優異,猛虎不及地頭蟲,這個情境卻是用得著。
中午前,所有車手都一直留在山區的泥路上崎嶇奔馳著,離開了泥路地段的車手。
最前麵的盧比斯,從樣子及眼神中,首50公裏山泥越野路完成,各車手都出現了疲態,包括盧比斯在內,
回到柏油路的公路賽事,15公裏後就可以到達宮崎市的漁人碼頭。
漁人碼頭就是比賽當日中午的休息站及午餐區,最先到達的首兩人,也是昨天的首二人,柏天尼及盧比斯
其餘三及四名,都是歐美聯隊的車手。第五名,是日本國寶齊藤雅誌,跟第四名西班牙車手,波爾.托裏斯相比,相差足足22秒。
之後第六名是皇甫濤及第七名馬克.戴維斯,第八是莊本明,第九是齊藤雅雄,第十位是三井木郎;sam排第十一,皇甫濤排十二,張遠排十三...
自海南島的勝利歸來後,國人早已習慣他們的偶像張遠,每次都在最後的關鍵時刻從後趕上奪冠。既然這個套路一直在大家心中,那沒有人會認為張遠在開始的階段能當領頭羊。
很簡單的午餐,但『勁衝』的車手都覺得很好味,體力消耗大自然感覺飢餓,大會給車手的午餐(每客都有2000卡路裏),有鹽燒鯖魚,味增湯和鰻魚飯團,配上香濃的咖啡或果汁。
這裏有電動按摩椅和淋浴的設備,張遠看到盧比斯,禮貌地先向他點一下頭,傻笑一下。盧比斯看到是張遠,就馬上向他走來,想跟張遠說些話...這樣,可嚇怕了張遠,他的好隊友george是香港名校生,英語好到不得了,但他不在身傍,張遠身傍如果沒有一個懂英語的夥伴在傍,麵對外國人時,張遠一定會慌。
張遠不是語言天份高的人,嚴格來說,張遠是沒有語言天份,連中國語文的水平都不高,普通話都說不準確,隻有客家話是流利的。因為語言的障礙,所以,他隻能說一些極簡單的英語,如hi及bye;張遠勉強的會說,就是這麽一丁點英語,再深一點就不行了。
幸好,皇甫濤在他附近,一直觀察張遠,見到盧比斯一臉不善,特意走來張遠身傍。他跟george一樣,也是香港的名校高材生,基本上,他的英文和法語就象是母語一樣流利,文化思考邏輯,都像一個西方人。所以,他看到盧比斯的樣子,就知道他想借此來搞事...
青年人啊!就是有點衝動。
盧比斯以極重的西班牙口音英語向張遠說:你的各方便都不怎麽樣特別出色,為什麽你是中國t18掘起最快的新星呢?也是最有前途進入世界職業比賽,更是可以奪冠的人物,但你個子不高,人也呆呆的,你有什麽能力呢?我真心的好想知道...
張遠連他說什麽,問什麽都不知。張遠張開口,就是可以放下兩隻煎餃子的模樣...皇甫濤即時以英語回覆這個強壯的對手說:我的能力跟他不廂伯仲,他比我更好一些(手指向張遠),你連我都比不上,你憑什麽挑戰他呢?等你在福岡獎台上穿上黃衣,再回答我吧!
(whenyouaretherealchampionandtakeyouryellowshirt,iwilllisten)
皇甫濤解釋給張遠知道他和盧比斯的對話內容,再加上一句,因為你太目中無人,我才會對你不禮貌。張遠即是用他侷促的英語說:yes,ihaveno.....in..terest...anyway,leavemealone.
皇甫濤忍俊不禁的朝著盧比斯點頭笑道:yougotit,pleaseleaveusalone,seeyouthen.
擺平這個頭腦簡單的家夥有多難?難在他的三個隊友,幸好他們缺乏團體合作精神,包括馬克和齊藤兩隊都如是,令今次比賽的看點,不是『振揚』就是『勁衝』爭團體冠軍。
張遠怪叫一聲並大聲哈哈道:最近半年,不是隻有我們兩隊才是具冠軍相嗎?我也想看看,有沒有其他對手能贏我們,他們倆卻相視一笑。
下午,各車隊按次序出發,不到10公裏的公路後,又要踏上沒有柏油的泥濘地帶...沒錯,這段50公裏是真的崎嶇泥濘路,日本選手都挑選了特別大的車輪自行車來穩定平衡力,因為他們跑了這段路千百次,他們自然比新來的各地自行車手,有極大的優勢。
盧比斯他們完成今天上午的山泥濘水澗路,已經吃盡了苦頭。更可怕的是,他們後麵,不夠5米的距離,就是地頭蟲日本的『川口』隊,齊藤兄弟領前,把第四位的英國選手麥卡倫嚇了一跳,進入泥濘的路段前,麥卡倫從車隊的工作人員得知,他後麵200米就是齊藤雅誌。
回到柏油路麵,盧比斯,柏天尼,托裏斯和麥卡倫在前,日本隊『川口』的第一位齊藤雅誌也隻是相差3秒到達平路,馬上更換自行車狂奔去追,一點時間都沒有損失,証明他們在此路段的訓練到滾瓜爛熟的地步,
為他們再爭取了幾秒的優勢。
根據gps係統記錄,現時的團體組領先是『川口』隊,第二才是歐美聯隊。原本,歐美聯隊的時間比日本川口要快足足300秒以上,但經過100公裏的山區鬥斜路,久經此戰地的日本車手,終於憑努力創造了奇跡
鐵一般的事實---亞洲人體能比不上西方人。
這群日本青年車手做到,而且,他們勝了對手。完完全全令西界自行車界及傳媒刮目相看的日本車手群。
神奇的,不止是日本一隊,『振揚』四虎,皇甫濤,蒙家偉,許凱峰和仇健榮,也在45秒後,全體離開山泥路段。
同樣的分毫不浪費時間投入另外一台戰車的,又展開不要命的追逐的,還有呆子張遠和他的三位好隊友兄弟。『振揚』的時間,跟排第二的歐美聯隊,也是僅差18秒。
馬克.戴維斯跑出泥濘路時間比『勁衝』一隊全體快一些,但馮.彼德等三人卻被拋離在一分鍾後。所以,荷蘭隊並不具備成為第二天比賽後,累計總成績達到三甲位置的車隊。
第三,累計總成績是『振揚』;第四是『勁衝』。
特別勞累的一天比賽終於完結,又輪到九州美食和溫泉的時間,每個車手都顯得十分疲倦(包括日本選手在內)。因為,山路不規則的地形和路麵缺陷,造成車手精神壓力比在平路大得太多,人更是累上加累。
第二晚在鹿屋市,所有沒有車手出去,因為,實在累啊,各車手房間內打呼嚕的聲音是這晚最美妙的音樂。
第三日比賽前,主辦單位公布昨天及累計成績,最多人留意的是,退出比賽的車隊(不夠四人一組)共有11隊,退出比賽的車手共28位,占7%,首次有那麽多參賽者放棄比賽。
離開鹿島市,進入九州南部的山區地段.沿海岸的山路,不管急斜還是發夾彎,對這個比賽的參賽者而言,根本不是問題。今日的賽程相對昨天就輕鬆太多了,所以,中午時段,來到中途休息站的車手,每個人看到自己的比賽成績,都會發自真心的讚美當地的好氣侯及好路麵狀況。
同樣是簡單但營養豐富的午餐,同樣的電動按犘椅及沐浴設備,充分休息的車手就顯示不一樣的比賽成績及心態。熊本市的地標就是熊本古城,也是第三天比賽的終點站。前五名的組別在今天比賽後,名次並沒有出現變化。
個人賽方便,除了張遠排名往前一位外,其他前列份子,都沒有改變位置。
一夜無話,大家(所有車手和工作人員)都準備本次比賽最艱苦的時刻...
第四天的比賽,熊本原來有兩條路前往佐世堡,就是所謂的山線和海線。今次比賽,就是走山線。由於這裏是大森林地區,山坡也鬥斜,平日,登山者都會覺得難走的路段,現在,自行車車手使用非常特別的大前齒輪的登山自行車,所以,對車手來說,絕對是一種新的體驗。
困難,從離開熊本市區就出現,菊池到矢部村的完全山泥上坡路,絕對是想象不到的辛苦。到此,盧比斯四人都疲不能興,完全沒有最初的豪情及歡笑臉容,更令他們悲憤的事出現了...
因為,『振揚』的總成績超過了他們,『勁衝』也將超過他們。算了,盧比斯昨天也預計到會出現的事實?但最可惡的是,馬克.戴維斯和馮.彼德的荷蘭隊,總成績也比他們要好。印証了一句,1+1不是等如二,有可能少於一,也說不定...
到了大川市區,帶頭的是日本『川口』自行車隊的齊藤雅誌兄弟二人,不遠處,就是『振揚』的皇甫濤及後麵的張遠,現在是,齊藤兄弟第一及第二,第三是皇甫濤,第四是張遠,第一梯隊的其他車手,又被拋甩了一些,中午,每位車手都爭取休息。
下午,一開始就是很舒服的路段,直到南島原市後,因為海風送爽,車手都沒有那麽累,成績反而穩定。但到了山本美術館後,最後一段10公裏的辛苦路又要開始,這段路是賽會一直封閉,而且沒有公開的路段,包括『川口』自行車隊在內,除了賽會的幾位高層,沒有人知道這10公裏路的可怕。
厚沙地,像沙漠一樣,而且是很濕的水沙地,沒有揚起沙塵煙,但多了彈上空中的泥濘子彈,而且,這些路是異常吃力,這種吃力並不是上下坡的辛苦,而且好像投入跟效果成反比的粘泥路段。
所有參賽車在今日出發前的介紹會中,才都知道這是很特別的地段,也有些人說很有趣,但沒有人想到如此辛苦,包括齊藤兄弟及皇甫濤...除了一個人,就是張遠。
因為在和平,像這樣的路,本來盲多的是,張遠從三歲左右,已經習慣這些泥濘沙土走動及騎上大水牛自行車。因為,他就像他爺爺給他的禮物一樣,他是一隻活的大水牛,這是水牛最喜歡的浴室池,張遠這頭正宗活水牛,還不如魚得水?
所以,對別人來說,這10公裏是漫長而艱苦衰竭的地嶽,對張遠來說,就像回家務農一樣簡單及愉快。
上麵的航拍拍到張遠,引起整個日本自行車壇的極度震驚,這是人嗎?
不可能不竭力走的粘泥濘爛路,為何...他可以如此輕鬆?他好像在滑翔,還是,他是一條泥鰍?
此10公裏山泥濘和濕沙土賽地,張遠未走到一半路,已經越過了齊藤兄弟及皇甫濤。他也是最早衝線到達第四天比賽的終點站。
沒有懸念,全部的工作人員及傳媒,都在等待超人衝線。張遠一到,馬上被工作人員安排驗尿液,沒他的,因為不是正常人能做到的事,這是黃強向中外記者回答的標準答案。
最快到終點的第二名是齊藤雅誌,跟張遠相比,四天的總成績相差25分鍾。算了,所有車手都打算放棄個人總冠軍之爭,因為,根本沒有人以追回25分鍾。
皇甫濤到終點,隻向張遠微笑點頭及直樹大母指!一切都盡在不言中,因為冠軍沒懸念了,包括隊際總冠軍,隻有不肯麵對現實的主辦方車隊,才會說團體冠軍仍有希望。
第五天,不用說,全場總冠軍車隊,一早就是『勁衝』,贏第二的日本『川口』三分半鍾,也是曆史上最大的差距,sam,george及阿man都在前30名內,而且相差不遠。張遠一個人多出的25分鍾,足夠贏多次第一。
所以,本次九州環島比賽,實際上隻有3天半比賽時間,勉強可以說是4天比賽,950公裏比賽而已。因為最後300公裏根本毫無意義可言,從沒有一個國際大賽像這個,完全悶到沒有懸念,真的沒意思的大勝。
這是廣東某報紙的頭條新聞。
中冊完結
每次任務前,他們都養成到真正的溫泉旅館享受及舒緩壓力。這個是leo一早安排的項目,也屬運動營養學的範圍,休養充足才能更進取,就是這個道理。
離開了浴池,各人各自回到大房,塌塌米的睡房,對小組的合作精神是最好的,風平浪靜的一夜就這樣過去了。
翌日清晨3:30起床morningcall響起,各人起床去吃早餐,吃完回房更換比賽服裝,未來的五日四夜,1288公裏,很辛苦呢!
當所有的參賽者聚在一起,主辦單位之前的抽簽結果,直到這一刻才顯示出來,在大型的led瑩幕。
當然,號碼布一早就準備好,並寫上各隊的排名位置,抽簽排位次序是以車隊為對象,沒有幸運與否的事,更沒有種籽隊。
最好的酒店及住宿,就是留給參賽車每天的比賽成績來分配的,一切以衛星gps導航的時間為準。所以,第一名衝線不一定代表是獲得冠軍,既然如此,對『勁衝』車隊而言,排77位(第八組比賽隊伍)是沒有什麽問題。
不是眾矢之的,心裏的壓力總會輕些,至於對手『川口』排在第59,『振揚』排83,『荷蘭』排18,偽比利時(應該稱歐美冠軍車手聯隊)就排在最前,第6。
大鑼大鼓的暄嘩聲,代表著比賽進入倒數時刻,最後一分鍾,鼓樂停止,福崗市長親臨現場作主持開幕禮,他手中是一片紅旗,當他把旗往下一動,1288公裏,環日本九州島的自行車大賽正式開始。
一開始直到北九州市的路段,都是城中大街及高速公路的輔道,所以,偽比利時車隊的車手們,因為排前而且高大力壯,所以,他們四人的組合,在開賽3分鍾後,已經拋離第五名車手,把日本的當地不知名選手帶離超過120米。而且,這個距離正不斷擴大,但,有策略的車隊像『振揚』及『勁衝』及『川口』等,根本不會跟你們爭一剎那的第一及最高時速,既然爭不過你,我就用耐力來戰勝你們。
所以,中午前,所有車手都以最好的成績進入北九州市的市立足球場內,兩個小時的休息及午膳時間。當然,最先的4位比利時隊車手,全部被送往化驗所進行尿液測試。
下午,按gps係統數據,綜合第一的車隊首先出發,當然是比利時隊第一,毫無疑問...第二是日本『川口』隊,第三是荷蘭,第四是『振揚』,第五才是『勁衝』,高手過招就是如此。
下午的路段是次一級的公路,上下斜坡比較鬥斜。所以,車隊強弱的形勢更加明顯,有大企業支持的大車隊,都會在鬥斜的路段展現出比其他人優秀的本色及競賽能力。所以,比利時隊就是今日的冠軍,首四名都是比利時車隊隊員。
大分市的綜合體育場內,中外記者雲集在此,為今日最好成績的隊伍拍攝及作一個極短暫的訪問。比利時隊被主辦方要求改名,比行時隊就改名為歐美冠軍聯隊。歐美冠軍聯隊的隊長,就是法國帥哥卡龍.柏天尼。他在訪問會上說:我們來此(九州)就是要証明,我們從比賽開始的第一刻鍾,直到比賽完結,我們四人都會守在前四位置。
沒有退讓的位置給其他車手,因為我們是歐美四國最好的自行車車手,要跟我們比,你們最好考慮清楚。輸,你們是一定輸的,但希望對手們,你們不可以輸得太難看。
之後,日本藉的記者最關心他們的國寶人物,齊藤雅誌終於現身,又引起日本記者爭相拍攝及追著采訪,聰明的齊藤並沒有直接回答記者查問,車隊的發言人說,由車隊官方的公關來回答所有問題。晚飯後,各人都會到自己的地方休息,平靜的一夜又過去了。
第二日比賽,比利時隊被主辦單位,正式更改為歐美冠軍聯隊,黃色戰衣是柏天尼所有,粉紅戰衣是盧比斯穿上;沒有出乎意料的結果,反正是第一天比賽。
大分市內的公路不是很寬,離開了市區,到達郊外,開始進入整過比賽最困難的兩大路程之一。盧比斯是第一個改用越野自行車的選手,他的另外三名隊友正在緊緊追來,跟著歐美冠軍聯隊的就是『川口』及『勁衝』。『振揚』及荷蘭隊也在很接近的位置上,其餘日本的各大自行車隊的高手也在後麵跟隨。
今日,是一個微涼,沒有雨,輕風吹爽的好天氣。山區泥路狀況都很好,沒有灰塵起揚,也沒有又濕又滑的爛泥路。所以,各車手的成績都很好,但....我們從gps數據中看到,歐美聯隊的領先優勢,已經被日本及中港荷四隊慢慢追近。當中,日本『川口』隊的表現最為優異,猛虎不及地頭蟲,這個情境卻是用得著。
中午前,所有車手都一直留在山區的泥路上崎嶇奔馳著,離開了泥路地段的車手。
最前麵的盧比斯,從樣子及眼神中,首50公裏山泥越野路完成,各車手都出現了疲態,包括盧比斯在內,
回到柏油路的公路賽事,15公裏後就可以到達宮崎市的漁人碼頭。
漁人碼頭就是比賽當日中午的休息站及午餐區,最先到達的首兩人,也是昨天的首二人,柏天尼及盧比斯
其餘三及四名,都是歐美聯隊的車手。第五名,是日本國寶齊藤雅誌,跟第四名西班牙車手,波爾.托裏斯相比,相差足足22秒。
之後第六名是皇甫濤及第七名馬克.戴維斯,第八是莊本明,第九是齊藤雅雄,第十位是三井木郎;sam排第十一,皇甫濤排十二,張遠排十三...
自海南島的勝利歸來後,國人早已習慣他們的偶像張遠,每次都在最後的關鍵時刻從後趕上奪冠。既然這個套路一直在大家心中,那沒有人會認為張遠在開始的階段能當領頭羊。
很簡單的午餐,但『勁衝』的車手都覺得很好味,體力消耗大自然感覺飢餓,大會給車手的午餐(每客都有2000卡路裏),有鹽燒鯖魚,味增湯和鰻魚飯團,配上香濃的咖啡或果汁。
這裏有電動按摩椅和淋浴的設備,張遠看到盧比斯,禮貌地先向他點一下頭,傻笑一下。盧比斯看到是張遠,就馬上向他走來,想跟張遠說些話...這樣,可嚇怕了張遠,他的好隊友george是香港名校生,英語好到不得了,但他不在身傍,張遠身傍如果沒有一個懂英語的夥伴在傍,麵對外國人時,張遠一定會慌。
張遠不是語言天份高的人,嚴格來說,張遠是沒有語言天份,連中國語文的水平都不高,普通話都說不準確,隻有客家話是流利的。因為語言的障礙,所以,他隻能說一些極簡單的英語,如hi及bye;張遠勉強的會說,就是這麽一丁點英語,再深一點就不行了。
幸好,皇甫濤在他附近,一直觀察張遠,見到盧比斯一臉不善,特意走來張遠身傍。他跟george一樣,也是香港的名校高材生,基本上,他的英文和法語就象是母語一樣流利,文化思考邏輯,都像一個西方人。所以,他看到盧比斯的樣子,就知道他想借此來搞事...
青年人啊!就是有點衝動。
盧比斯以極重的西班牙口音英語向張遠說:你的各方便都不怎麽樣特別出色,為什麽你是中國t18掘起最快的新星呢?也是最有前途進入世界職業比賽,更是可以奪冠的人物,但你個子不高,人也呆呆的,你有什麽能力呢?我真心的好想知道...
張遠連他說什麽,問什麽都不知。張遠張開口,就是可以放下兩隻煎餃子的模樣...皇甫濤即時以英語回覆這個強壯的對手說:我的能力跟他不廂伯仲,他比我更好一些(手指向張遠),你連我都比不上,你憑什麽挑戰他呢?等你在福岡獎台上穿上黃衣,再回答我吧!
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皇甫濤解釋給張遠知道他和盧比斯的對話內容,再加上一句,因為你太目中無人,我才會對你不禮貌。張遠即是用他侷促的英語說:yes,ihaveno.....in..terest...anyway,leavemealone.
皇甫濤忍俊不禁的朝著盧比斯點頭笑道:yougotit,pleaseleaveusalone,seeyouthen.
擺平這個頭腦簡單的家夥有多難?難在他的三個隊友,幸好他們缺乏團體合作精神,包括馬克和齊藤兩隊都如是,令今次比賽的看點,不是『振揚』就是『勁衝』爭團體冠軍。
張遠怪叫一聲並大聲哈哈道:最近半年,不是隻有我們兩隊才是具冠軍相嗎?我也想看看,有沒有其他對手能贏我們,他們倆卻相視一笑。
下午,各車隊按次序出發,不到10公裏的公路後,又要踏上沒有柏油的泥濘地帶...沒錯,這段50公裏是真的崎嶇泥濘路,日本選手都挑選了特別大的車輪自行車來穩定平衡力,因為他們跑了這段路千百次,他們自然比新來的各地自行車手,有極大的優勢。
盧比斯他們完成今天上午的山泥濘水澗路,已經吃盡了苦頭。更可怕的是,他們後麵,不夠5米的距離,就是地頭蟲日本的『川口』隊,齊藤兄弟領前,把第四位的英國選手麥卡倫嚇了一跳,進入泥濘的路段前,麥卡倫從車隊的工作人員得知,他後麵200米就是齊藤雅誌。
回到柏油路麵,盧比斯,柏天尼,托裏斯和麥卡倫在前,日本隊『川口』的第一位齊藤雅誌也隻是相差3秒到達平路,馬上更換自行車狂奔去追,一點時間都沒有損失,証明他們在此路段的訓練到滾瓜爛熟的地步,
為他們再爭取了幾秒的優勢。
根據gps係統記錄,現時的團體組領先是『川口』隊,第二才是歐美聯隊。原本,歐美聯隊的時間比日本川口要快足足300秒以上,但經過100公裏的山區鬥斜路,久經此戰地的日本車手,終於憑努力創造了奇跡
鐵一般的事實---亞洲人體能比不上西方人。
這群日本青年車手做到,而且,他們勝了對手。完完全全令西界自行車界及傳媒刮目相看的日本車手群。
神奇的,不止是日本一隊,『振揚』四虎,皇甫濤,蒙家偉,許凱峰和仇健榮,也在45秒後,全體離開山泥路段。
同樣的分毫不浪費時間投入另外一台戰車的,又展開不要命的追逐的,還有呆子張遠和他的三位好隊友兄弟。『振揚』的時間,跟排第二的歐美聯隊,也是僅差18秒。
馬克.戴維斯跑出泥濘路時間比『勁衝』一隊全體快一些,但馮.彼德等三人卻被拋離在一分鍾後。所以,荷蘭隊並不具備成為第二天比賽後,累計總成績達到三甲位置的車隊。
第三,累計總成績是『振揚』;第四是『勁衝』。
特別勞累的一天比賽終於完結,又輪到九州美食和溫泉的時間,每個車手都顯得十分疲倦(包括日本選手在內)。因為,山路不規則的地形和路麵缺陷,造成車手精神壓力比在平路大得太多,人更是累上加累。
第二晚在鹿屋市,所有沒有車手出去,因為,實在累啊,各車手房間內打呼嚕的聲音是這晚最美妙的音樂。
第三日比賽前,主辦單位公布昨天及累計成績,最多人留意的是,退出比賽的車隊(不夠四人一組)共有11隊,退出比賽的車手共28位,占7%,首次有那麽多參賽者放棄比賽。
離開鹿島市,進入九州南部的山區地段.沿海岸的山路,不管急斜還是發夾彎,對這個比賽的參賽者而言,根本不是問題。今日的賽程相對昨天就輕鬆太多了,所以,中午時段,來到中途休息站的車手,每個人看到自己的比賽成績,都會發自真心的讚美當地的好氣侯及好路麵狀況。
同樣是簡單但營養豐富的午餐,同樣的電動按犘椅及沐浴設備,充分休息的車手就顯示不一樣的比賽成績及心態。熊本市的地標就是熊本古城,也是第三天比賽的終點站。前五名的組別在今天比賽後,名次並沒有出現變化。
個人賽方便,除了張遠排名往前一位外,其他前列份子,都沒有改變位置。
一夜無話,大家(所有車手和工作人員)都準備本次比賽最艱苦的時刻...
第四天的比賽,熊本原來有兩條路前往佐世堡,就是所謂的山線和海線。今次比賽,就是走山線。由於這裏是大森林地區,山坡也鬥斜,平日,登山者都會覺得難走的路段,現在,自行車車手使用非常特別的大前齒輪的登山自行車,所以,對車手來說,絕對是一種新的體驗。
困難,從離開熊本市區就出現,菊池到矢部村的完全山泥上坡路,絕對是想象不到的辛苦。到此,盧比斯四人都疲不能興,完全沒有最初的豪情及歡笑臉容,更令他們悲憤的事出現了...
因為,『振揚』的總成績超過了他們,『勁衝』也將超過他們。算了,盧比斯昨天也預計到會出現的事實?但最可惡的是,馬克.戴維斯和馮.彼德的荷蘭隊,總成績也比他們要好。印証了一句,1+1不是等如二,有可能少於一,也說不定...
到了大川市區,帶頭的是日本『川口』自行車隊的齊藤雅誌兄弟二人,不遠處,就是『振揚』的皇甫濤及後麵的張遠,現在是,齊藤兄弟第一及第二,第三是皇甫濤,第四是張遠,第一梯隊的其他車手,又被拋甩了一些,中午,每位車手都爭取休息。
下午,一開始就是很舒服的路段,直到南島原市後,因為海風送爽,車手都沒有那麽累,成績反而穩定。但到了山本美術館後,最後一段10公裏的辛苦路又要開始,這段路是賽會一直封閉,而且沒有公開的路段,包括『川口』自行車隊在內,除了賽會的幾位高層,沒有人知道這10公裏路的可怕。
厚沙地,像沙漠一樣,而且是很濕的水沙地,沒有揚起沙塵煙,但多了彈上空中的泥濘子彈,而且,這些路是異常吃力,這種吃力並不是上下坡的辛苦,而且好像投入跟效果成反比的粘泥路段。
所有參賽車在今日出發前的介紹會中,才都知道這是很特別的地段,也有些人說很有趣,但沒有人想到如此辛苦,包括齊藤兄弟及皇甫濤...除了一個人,就是張遠。
因為在和平,像這樣的路,本來盲多的是,張遠從三歲左右,已經習慣這些泥濘沙土走動及騎上大水牛自行車。因為,他就像他爺爺給他的禮物一樣,他是一隻活的大水牛,這是水牛最喜歡的浴室池,張遠這頭正宗活水牛,還不如魚得水?
所以,對別人來說,這10公裏是漫長而艱苦衰竭的地嶽,對張遠來說,就像回家務農一樣簡單及愉快。
上麵的航拍拍到張遠,引起整個日本自行車壇的極度震驚,這是人嗎?
不可能不竭力走的粘泥濘爛路,為何...他可以如此輕鬆?他好像在滑翔,還是,他是一條泥鰍?
此10公裏山泥濘和濕沙土賽地,張遠未走到一半路,已經越過了齊藤兄弟及皇甫濤。他也是最早衝線到達第四天比賽的終點站。
沒有懸念,全部的工作人員及傳媒,都在等待超人衝線。張遠一到,馬上被工作人員安排驗尿液,沒他的,因為不是正常人能做到的事,這是黃強向中外記者回答的標準答案。
最快到終點的第二名是齊藤雅誌,跟張遠相比,四天的總成績相差25分鍾。算了,所有車手都打算放棄個人總冠軍之爭,因為,根本沒有人以追回25分鍾。
皇甫濤到終點,隻向張遠微笑點頭及直樹大母指!一切都盡在不言中,因為冠軍沒懸念了,包括隊際總冠軍,隻有不肯麵對現實的主辦方車隊,才會說團體冠軍仍有希望。
第五天,不用說,全場總冠軍車隊,一早就是『勁衝』,贏第二的日本『川口』三分半鍾,也是曆史上最大的差距,sam,george及阿man都在前30名內,而且相差不遠。張遠一個人多出的25分鍾,足夠贏多次第一。
所以,本次九州環島比賽,實際上隻有3天半比賽時間,勉強可以說是4天比賽,950公裏比賽而已。因為最後300公裏根本毫無意義可言,從沒有一個國際大賽像這個,完全悶到沒有懸念,真的沒意思的大勝。
這是廣東某報紙的頭條新聞。
中冊完結