嗯，又要占坑了，有點來不及寫，15分鍾內改回來，請到時刷新，謝謝……
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事實上，所謂的水泥板路，在後世也很流行，不少廣場，也用過這種路麵。當然，那是低檔廣場。高檔的廣場，要麽用大理石板鋪設地麵。或者，用瓷磚。隻有投資預算少的，才會使用水泥板鋪設路麵。
因為，水泥板的強度並不高，除非是鋼筋混凝土水泥板。普通的水泥板，強度不如石板。而且，美觀程度也很差。畢竟，水泥啥樣子，大家都知道，灰蒙蒙的，看起來沒檔次。
所以，很多步行街廣場，都直接在路麵上鋪設瓷磚，看起來很亮眼的樣子。但說實話，瓷磚那麽薄，強度還不如水泥板呢。遇到重卡，鐵定完蛋。也隻有步行廣場，才會鋪設這玩意兒。
而水泥板，外觀比瓷磚差太多了。但實用性，反而要強一點。至少，承受馬車什麽的，不在話下，哪怕是載重馬車。
另外，水泥板鋪設的路麵，維修更換也方便啊。哪一塊水泥板被壓壞了，撬起來更換一塊新的就是……
因為鋪路時太方便了，馬林現在都放棄了原來推廣水泥路的計劃，改為推廣水泥板路。特別是城市內的街道，鋪設水泥板快捷方便，而且效果也很好。至少，不比以前的石板路和鵝卵石路麵差。
但最重要的一點，其實是馬林可以向別的國家銷售水泥板！
之前，馬林一直不願意幫別的國家修水泥路。因為，水泥特別的性質，在使用和攪拌時，肯定會引起別的國家強烈的興趣，容易招賊惦記。
但賣水泥板就不一樣了，水泥板馬林可以謊稱是一種劣質石板。價格可以比正宗石板低一點，哪怕低一半都是很賺的。
也就是說，從此，北海國將會有一種新的可出口的商品——路麵水泥板！
這種和磚頭差不多厚，但邊長24厘米的方形水泥板，拿來鋪路非常方便。隻要夯好路基，平整好路麵，直接就可以就著濕潤的粘土（作為粘合劑）往路基上麵鋪設了。
這可比弄水泥路簡單多了，一個施工員一會兒就能鋪設幾十塊水泥板，一天下來可以鋪設很長的路麵。隻要等用作粘合劑的粘土泥巴幹了，路麵就能付諸使用了。
至於路基，則采用歐洲羅馬帝國時期就很流行的石灰和沙子混合的路基。這種路基水跑不爛，東西方文明都喜歡采用。
當然，北海國國內的水泥板路和國外的水泥板路肯定不一樣的。其不一樣的地方，就在於粘合劑……
一般國家，肯定是用粘土泥巴當水泥板磚之間的粘合劑。平時沒啥問題，但若是雨季泡了水，這些泥巴肯定會軟化，導致路麵出現一些鬆動。時間久一點，路麵就會出現一些問題，需要修整。
而北海國內自己鋪設的水泥板路，那就直接用水泥來當粘合劑了。水泥和水泥板磚本就是同一種物質，而且幹硬後就不怕水了。如此，使用水泥作為水泥板磚縫隙的粘合劑的北海國本土水泥板路，質量肯定要比國外的好。
但話又說回來，就算國外用泥巴當粘合劑，其路麵質量，肯定也比土路和石子路好太多了。所以，以後水泥板磚必然不愁銷路。
但首先，馬林必須要做一個樣板出來，讓大家看到其中好處。這樣，才會有客戶上門訂購水泥板磚。
這樣一來，幫尼德蘭不靠海邊和河邊的城鎮鋪設水泥板路，就成了頭等大事。
正好，馬林組建的工程兵部隊，目前因為沒有戰爭，閑著沒啥事。所以，馬林打算派出工程兵部隊，去尼德蘭幫忙修建水泥板路，起到一個示範的作用。
當然，眼下已經是9月初了，馬上就要秋收了。馬林打算，等秋收後，再派出工程兵部隊，去尼德蘭幫忙鋪設水泥板路。
目前，北海國工程兵部隊總人數已經達到了5000人的巨大規模。他們的主要任務，就是複雜架橋修路，為大軍開道。當然，也有負責修建軍事堡壘的重要任務。
他們中的每一個人，基本都接受過泥瓦匠手藝的培訓，也接受過橋梁架設手藝的培訓，還懂得修建碉堡。鋪設水泥板路這種事情，在工程兵們這兒，不過是很低端的工作，非常簡單，不會出啥問題。
而且，為了方便他們的工作，馬林還幫他們“設計”（抄襲）出了幹活用的勞保手套，以及鐵製的安全帽（實在沒有高強度塑料）。此外，還有運輸磚頭用的方便傾倒的傾斜式翻鬥手推車。這種帶翻鬥可傾倒石灰和泥沙的手推車，對於工程施工的幫助很大。不像一般的車子（包括獨輪車），不方便傾倒，隻能人工卸載，比較麻煩和費力。
……
除了這些後世常見的施工裝備外，在路基夯實碾壓方麵，馬林還搞了創新……
後世的人都知道，在修路的時候，是需要壓路機，將路基層層壓實。為了達到將路麵壓實的目的，往往壓路機的輪子，會是重達幾噸甚至十幾噸的鋼製碾輪。
不過，這個年代，是很難製造那麽重的碾輪的。倒不是造不出來，而是造出來了，沒法拉動。畢竟，就算是最強壯的夏爾馬，也最多拉動5噸重的貨物。而且，還是應用了低阻力的軸承的結果。
如果不用滾珠軸承這樣降低阻力的東西，估計夏爾馬能拉動兩三噸的貨物就頂天了。
同樣地，想要拉動沉重的壓路用的滾輪，一般牲口很難勝任。為了達到這一目的，馬林用的是幾頭牛一起拉的辦法。
但其中最大的問題其實不是牛馬能拉動多重的碾輪，而是沉重的碾輪的運輸問題！
要是幾百斤重的石滾的話，運輸簡單，直接幾個人抬到馬車上就行。歐洲目前的火炮就是這樣，三磅炮就300斤重，很容易抬上馬車運走，可以長途行軍。
可是，壓路用的碾輪，起碼得兩噸重，甚至好幾噸重。否則，達不到夯實路基的效果。
但問題是——幾噸重的碾輪其實好造，可就是難以運到施工現場……
若是靠海靠河的施工地區，還能用船隻配合動滑輪和杠杆，將幾噸重的碾輪運到施工地區。可若是在內陸地區……那就很難運進去了，特別是山區，簡直沒法運過去……
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事實上，所謂的水泥板路，在後世也很流行，不少廣場，也用過這種路麵。當然，那是低檔廣場。高檔的廣場，要麽用大理石板鋪設地麵。或者，用瓷磚。隻有投資預算少的，才會使用水泥板鋪設路麵。
因為，水泥板的強度並不高，除非是鋼筋混凝土水泥板。普通的水泥板，強度不如石板。而且，美觀程度也很差。畢竟，水泥啥樣子，大家都知道，灰蒙蒙的，看起來沒檔次。
所以，很多步行街廣場，都直接在路麵上鋪設瓷磚，看起來很亮眼的樣子。但說實話，瓷磚那麽薄，強度還不如水泥板呢。遇到重卡，鐵定完蛋。也隻有步行廣場，才會鋪設這玩意兒。
而水泥板，外觀比瓷磚差太多了。但實用性，反而要強一點。至少，承受馬車什麽的，不在話下，哪怕是載重馬車。
另外，水泥板鋪設的路麵，維修更換也方便啊。哪一塊水泥板被壓壞了，撬起來更換一塊新的就是……
因為鋪路時太方便了，馬林現在都放棄了原來推廣水泥路的計劃，改為推廣水泥板路。特別是城市內的街道，鋪設水泥板快捷方便，而且效果也很好。至少，不比以前的石板路和鵝卵石路麵差。
但最重要的一點，其實是馬林可以向別的國家銷售水泥板！
之前，馬林一直不願意幫別的國家修水泥路。因為，水泥特別的性質，在使用和攪拌時，肯定會引起別的國家強烈的興趣，容易招賊惦記。
但賣水泥板就不一樣了，水泥板馬林可以謊稱是一種劣質石板。價格可以比正宗石板低一點，哪怕低一半都是很賺的。
也就是說，從此，北海國將會有一種新的可出口的商品——路麵水泥板！
這種和磚頭差不多厚，但邊長24厘米的方形水泥板，拿來鋪路非常方便。隻要夯好路基，平整好路麵，直接就可以就著濕潤的粘土（作為粘合劑）往路基上麵鋪設了。
這可比弄水泥路簡單多了，一個施工員一會兒就能鋪設幾十塊水泥板，一天下來可以鋪設很長的路麵。隻要等用作粘合劑的粘土泥巴幹了，路麵就能付諸使用了。
至於路基，則采用歐洲羅馬帝國時期就很流行的石灰和沙子混合的路基。這種路基水跑不爛，東西方文明都喜歡采用。
當然，北海國國內的水泥板路和國外的水泥板路肯定不一樣的。其不一樣的地方，就在於粘合劑……
一般國家，肯定是用粘土泥巴當水泥板磚之間的粘合劑。平時沒啥問題，但若是雨季泡了水，這些泥巴肯定會軟化，導致路麵出現一些鬆動。時間久一點，路麵就會出現一些問題，需要修整。
而北海國內自己鋪設的水泥板路，那就直接用水泥來當粘合劑了。水泥和水泥板磚本就是同一種物質，而且幹硬後就不怕水了。如此，使用水泥作為水泥板磚縫隙的粘合劑的北海國本土水泥板路，質量肯定要比國外的好。
但話又說回來，就算國外用泥巴當粘合劑，其路麵質量，肯定也比土路和石子路好太多了。所以，以後水泥板磚必然不愁銷路。
但首先，馬林必須要做一個樣板出來，讓大家看到其中好處。這樣，才會有客戶上門訂購水泥板磚。
這樣一來，幫尼德蘭不靠海邊和河邊的城鎮鋪設水泥板路，就成了頭等大事。
正好，馬林組建的工程兵部隊，目前因為沒有戰爭，閑著沒啥事。所以，馬林打算派出工程兵部隊，去尼德蘭幫忙修建水泥板路，起到一個示範的作用。
當然，眼下已經是9月初了，馬上就要秋收了。馬林打算，等秋收後，再派出工程兵部隊，去尼德蘭幫忙鋪設水泥板路。
目前，北海國工程兵部隊總人數已經達到了5000人的巨大規模。他們的主要任務，就是複雜架橋修路，為大軍開道。當然，也有負責修建軍事堡壘的重要任務。
他們中的每一個人，基本都接受過泥瓦匠手藝的培訓，也接受過橋梁架設手藝的培訓，還懂得修建碉堡。鋪設水泥板路這種事情，在工程兵們這兒，不過是很低端的工作，非常簡單，不會出啥問題。
而且，為了方便他們的工作，馬林還幫他們“設計”（抄襲）出了幹活用的勞保手套，以及鐵製的安全帽（實在沒有高強度塑料）。此外，還有運輸磚頭用的方便傾倒的傾斜式翻鬥手推車。這種帶翻鬥可傾倒石灰和泥沙的手推車，對於工程施工的幫助很大。不像一般的車子（包括獨輪車），不方便傾倒，隻能人工卸載，比較麻煩和費力。
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除了這些後世常見的施工裝備外，在路基夯實碾壓方麵，馬林還搞了創新……
後世的人都知道，在修路的時候，是需要壓路機，將路基層層壓實。為了達到將路麵壓實的目的，往往壓路機的輪子，會是重達幾噸甚至十幾噸的鋼製碾輪。
不過，這個年代，是很難製造那麽重的碾輪的。倒不是造不出來，而是造出來了，沒法拉動。畢竟，就算是最強壯的夏爾馬，也最多拉動5噸重的貨物。而且，還是應用了低阻力的軸承的結果。
如果不用滾珠軸承這樣降低阻力的東西，估計夏爾馬能拉動兩三噸的貨物就頂天了。
同樣地，想要拉動沉重的壓路用的滾輪，一般牲口很難勝任。為了達到這一目的，馬林用的是幾頭牛一起拉的辦法。
但其中最大的問題其實不是牛馬能拉動多重的碾輪，而是沉重的碾輪的運輸問題！
要是幾百斤重的石滾的話，運輸簡單，直接幾個人抬到馬車上就行。歐洲目前的火炮就是這樣，三磅炮就300斤重，很容易抬上馬車運走，可以長途行軍。
可是，壓路用的碾輪，起碼得兩噸重，甚至好幾噸重。否則，達不到夯實路基的效果。
但問題是——幾噸重的碾輪其實好造，可就是難以運到施工現場……
若是靠海靠河的施工地區，還能用船隻配合動滑輪和杠杆，將幾噸重的碾輪運到施工地區。可若是在內陸地區……那就很難運進去了，特別是山區，簡直沒法運過去……