第二天下午，在黃埔港的貨如期裝載完畢，碼頭工人都撤走了，晚上六點，兩艘拖輪朝我們的船快速開過來，我們的船就起航了。
像往常開航前一樣，我忙完了自己手頭上的工作，就去了後甲板看著水手們跟岸上的碼頭工人們配合著解纜，給我們這艘巨輪鬆綁。
我們的德勝輪被碼頭拘禁了一個星期，又要恢複自由，愉快地開啟新的航程。
夕陽西下，給海港撒下了一層金黃，瑰麗的晚霞在波光粼粼的海麵上悠悠地飄蕩著。
拖輪一前一後在船頭和船尾就位了，開足了馬力，憋著勁把我們這艘巨輪向外拉著。
我們德勝輪船尾巨大的螺旋槳也開動了，掀翻了平靜的水麵，攪碎了瑰麗的晚霞。
拖輪和巨輪的機器一齊轟鳴著，把傍晚祥和的海港變成了戰場，高高的煙囪開始冒出濃煙，像是在衝殺前的大口喘氣平複著緊張。
我也沒了以往開航前的興奮，那種急切地心情，想去下一個未曾到過的國家，下一個未曾靠泊過的港口。
看著緩緩退後的碼頭，和碼頭外影影倬倬，華燈初上的黃埔街頭，盡管才待了一個星期，心裏邊竟有了許多不舍。
我不知道什麽時候還能再來黃埔。也說不好還有沒有緣分再去到那家酒吧，再見到大波浪長發的阿芳。
眼前又浮現出她用手很隨意地撩起長發的樣子，清秀的臉龐卻漸漸變得更加熟悉而親近，與佳慧重合。
我想起了阿芳的尋呼機號碼:2936，不禁歎息了一聲。我和佳慧之間，其實就隔著一個尋呼機的距離。歲月易逝，造化弄人。
天色漸漸暗下來了，我們的輪船已經被拖輪送出了港口，大船越開越快，船尾泛起著白色浪花。
在兩艘拖輪燈光的照射下，拖曳著尾跡向遠方駛去。拖輪像是代表這個城市，在我們輪船鳴起的長長汽笛聲中，跟我們告別。
聽二副說過，我們這個航次是從廣州黃埔新港開往澳大利亞的布裏斯班（Brisbane）港和悉尼附近的紐卡斯爾港（le）。
澳大利亞在南半球，季節跟我們國家正好是相反的。盡管廣州還挺溫暖，但現在中國北方已正值隆冬，快下雪的季節了。
可是澳大利亞正值幹燥炎熱的夏季。
澳大利亞地處南半球，雖然時差與中國（含港澳台）隻有2-3小時，但是季節卻完全相反。
12月-2月為夏季，3月-5月為秋季，6月-8月為冬季，9月-11月為春季。
澳大利亞大陸形成於2億年前，具有獨特的地理和特點，澳大利亞跨兩個氣候帶。
北部屬於熱帶，每年11月-次年04月是雨季，11月到第二年的4月是旱季，由於靠近赤道，1月-2月是台風期。
澳洲南部屬於溫帶。澳洲中西部是荒無人煙的沙漠，幹旱少雨? 氣溫高? 溫差大；在沿海地帶，雨量充沛，氣候濕潤。
這是我第一次跑澳大利亞，內心還是充滿著好奇? 很難想象世界上地方在我們下著雪穿著棉衣的時候，他們卻在海灘遊泳消暑。
這也是我第一次跨越赤道，從廣州黃埔港去澳大利亞的布裏斯班（Brisbane）記得是跑了十三四天的樣子。
中國盡管跟澳大利亞距離也比較遙遠，但是經度相差不大，所以時差相差不多，悉尼時間會比北京時間快二到三個小時。正常快兩個小時，夏令時快三個小時。
例如：今天2020年4月2日北京時間18：20（東八區時區），是2020年4月2日21：20（東十區時區。）悉尼夏令時。
從廣州黃埔港走時，是十二月份，正是中國北方最冷的時候，但廣州就比較暖和，穿個外套就行了。船艙裏麵有空調，常年溫度比較均衡，20多度，可以穿短袖。
跑澳大利亞沒有跑美國那麽開心，可以每兩天調慢一小時，可以睡懶覺。
但也有不一樣的風景，不一樣的收獲。澳大利亞是南半球，中國北方最冷的一月份，卻是澳大利亞的夏天，最熱的月份。
而中國北方最熱的七八月份，確實澳大利亞最冷的季節，跟我們中國北方的氣候正好是相反的。
而且貨輪航行中間要穿越赤道，從北半球進入南半球。
世界真的很神奇，讀萬卷書，行萬裏路。我在沒讀萬卷書前，先行了萬裏路。走了好多地方，驗證了好多地理書上的知識。
前麵說過了，船上的二副跟我關係不錯，是個老海員，我通過二副也了解了好多海洋知識，和世界各國的風土人情。
這次去澳大利亞，二副就跟我說，船會穿越赤道，赤道很奇怪。過赤道前不管有多大的風浪，但到了赤道就會風平浪靜。
這麽神奇嗎？我當時半信半疑。記得船在海上跑了大概四五天的樣子，雖然沒有那次在日本外海遇到的台風那樣的大風浪，但一路也是風浪不停，每天都在顛簸。
我不暈船，也都習慣了。二副工作時間是兩個（0點—4點），半夜（0點-4點），中午（12點-16點），中午吃飯早，邊吃飯邊跟我說，明天就過赤道了。
我就特別注意了，今天還是有些風浪的，有時浪還稍大。到第二天一早起來，海麵上確實風平浪靜，連甲板上都感覺沒有風。
船過之處翻起純藍色的浪花，遠處的海麵就像個鏡麵一樣。真的如二副所說，我見證了赤道的神奇。
等二副睡起來吃飯。我又谘詢他，二副說，這是有科學道理的是個自然現象。
赤道地區終年風平浪靜的道理很簡單，赤道附近有個“赤道無風帶”，就是赤道線附近四五百公裏範圍內。
赤道是地球上溫差最小的地區，氣壓分布十分均勻，空氣無法流動，所以也就產生不了風。也就常年可以保持風平浪靜。
世界無時無刻不充斥著紛爭，各個年代都有戰爭熱點地區，如今商戰烈度也不弱於真正的戰爭。
赤道給我的感覺，是遠離市囂，與世無爭，像是世外桃源。
願我們的內心都保留一塊赤道，忘記煩惱，容得下紛爭，終年風平浪靜。
（524）
過了赤道就是南半球了，氣候跟北半球就截然不同了，完全是相反的了。
我喜歡每天二副中午來吃飯的時候，因為二副十二點要值班，所以一般來的比較早。
基本上就他一個人在吃飯，很安靜，所以他也喜歡跟我聊天，我這人遇到真正有知識、有文化、有思想的人還是很虛心好學的。
所以二副也願意跟我講很多知識，二副了解到我從來沒去過澳大利亞，就熱情地跟我大致介紹了一下。
二副都是叫澳洲，他說澳洲就是澳大利亞聯邦（英語：oh of Australia），簡稱“澳大利亞”(Australia)。
其領土麵積差不多769萬平方公裏，位於南太平洋和印度洋之間，四麵環海，是世界上唯一國土覆蓋一整個大陸的國家，因此也稱“澳洲”。
有很多獨特動植物和自然景觀的澳大利亞，是一個多元文化的移民國家。澳大利亞有華僑華人67萬左右，占定居人口的3.41%。
澳大利亞原為澳大利亞土著居住地。17世紀，西班牙、葡萄牙和荷蘭殖民者先後抵此。
1788年“淪為英國殖民地，1901年組成澳大利亞聯邦，成為英國的自治領地。1931年成為英聯邦內的獨立國家。
澳大利亞也跟美國、日本、加拿大英國等國家一樣是一個高度發達的資本主義國家，首都為堪培拉。
作為南半球經濟最發達的國家和全球第12大經濟體、全球第四大農產品出口國，其也是多種礦產出口量全球第一的國家，因此被稱作“坐在礦車上的國家”。
同時，澳大利亞也是世界上放養綿羊數量和出口羊毛最多的國家，也被稱為“騎在羊背的國家”。澳大利亞人口高度都市化，近一半國民居住在悉尼和墨爾本兩大城市。
聽二副介紹完，我還遺憾地說，“原來這次航行去的這兩個城市在澳大利亞都還不算是大城市啊？”
“中等城市吧，跟你們煙海差不多，”二副笑著說，“但是比你們煙海要發達得多。”
“嗯，我也跑了幾個國家了，出來看看確實差距挺大的，”我有些垂頭喪氣地說。
“我們中國太大了，人口那麽多，需要慢慢來，不過已經開始了，***先生的改革開放政策非常好，過上二三十年中國肯定會趕上來的！”
二副很肯定地朝我豎了豎大拇指。
“哇，那麽久，二三十年啊，我想想，如果二十年，我就快四十歲了，”我算完了有些難以置信地伸伸舌頭。
“那也不算太大嘛，跟我現在的歲數差不多，正是強壯的時候，對吧？小夥子。”
二副安慰我說。
“對對，希望到那時候中國可以發展得比日本、美國還要好！”
我衝二副握了握拳頭。
“嗯！加油哦！”二副用餐巾擦了擦嘴，把刀叉放進盤子裏擺好，然後站起來，說，“好了，我要上工去了，謝謝你，收拾一下吧。”
“好的，這是我的工作，不用謝，”我幫二副拉開餐廳大門，目送二副大步流星地走出去，消失在走廊盡頭。
果然，我們往赤道航行的時候，就越來越暖和。過了赤道就開始熱了，直至到澳大利亞。
世界真奇妙，我隨著我們的德勝輪，在十幾天的時間內從冬天來到了夏天。
真正體會到了，讀萬卷書，行萬裏路的重要性。
我們先靠泊的布裏斯班港，在布裏斯班停靠了三四天，又繼續向南航行，靠泊了紐卡斯爾港。
二副說，紐卡斯爾離澳大利亞的首都悉尼就很近了，也就一百多公裏，兩個小時的車程。
很可惜，沒有時間，也不舍再花錢跑去悉尼看看。反正感覺國外也都差不多。
從布裏斯班和紐卡斯爾看，澳大利亞的發達程度跟美國差不多。馬路上的汽車也很多，超級市場裏邊的商品也是琳琅滿目。
臨近我們靠泊的碼頭不遠也有遊艇碼頭。停泊著很多白色的小遊艇。以此看來，澳大利亞也有很多富人了。
我跟二廚下地那天是個禮拜天，街道上居然有些冷冷清清的，沿街的小商店都關著門，門裏邊透過玻璃可以看到掛著一個提示牌，上麵寫著“CLOSED”。
“這是什麽意思？”二廚扭頭問我，
“就是關門的意思，不營業，”我撇著嘴跟二廚解釋著。
“怎麽大禮拜天的都關著門啊？”二廚不解地問。
“我也不知道，街道上人也不多，也沒啥可看的，咱們還往前走嗎？”
看到街上這麽冷清，我有些想打退堂鼓了，我那會兒那個年齡正是喜歡熱鬧的時候。
“再往前溜達溜達吧，反正已經出來了。”二廚還是有些不放棄地說。
果然，功夫不負有心人，又走了一會兒，發現了一家大型的超級市場，我和二廚進去逛了一會，順便吹吹空調。涼快了一下。
這家超級市場跟美國、日本的差不多。大部分都是金發碧眼的在推著車子購物，那會兒澳大利亞的華人還很少。有看到過，但不多。
回船後，跟管事談起了下地的所見所聞，管事笑著說，“人家澳大利亞這裏禮拜天很多商店都是不開門的，休假嘛，就不工作了。”
“是嗎？禮拜天都不上班了？不做生意不賺錢了？”
我有些驚訝而不解地問。
“嗨呀，雷以為都跟我們中國人這麽勤勞努力做工的？他們洋人是講究享受的。”
管事搖搖頭，不屑地說。
“哦，原來如此，禮拜天居然全體都不上班了。”我恍然大悟。
“可能他們賺的足夠多了吧，我看澳大利亞也挺發達的，跟美國差不多。”
我跟管事說。
“不不，澳洲離美國還差得很遠，美國人看澳大利亞人就像你們大陸城市裏的人看農村人一樣。”
管事哈哈大笑起來。
“是嗎？我看也挺發達的，”我不解地問。
“澳大利亞隻是采礦業，農業和養殖業發達，工業不行，軍事不行，澳大利亞人素質也不行，他們的祖先都是英國過來的罪犯來的。”
管事滔滔不絕地跟我說了很多。
“哦哦，原來這樣，看來事物不能隻看表麵，”我點點頭說。
“反正跟著船跑，以後你會看到好多國家，好多港口城市的，慢慢就知道了，看得多了，就了解了，就會有所比較啦。”
<a id="wzsy" href="http://m.bidige.com">嗶嘀閣</a>
管事的普通話最近跟我們聊天聊得也有進步，舌頭感覺好多了，不像剛上船時那麽生硬了。
這也是我和二廚得功勞，沒事就跟管事聊天，管事也跑了好多年船了，經驗豐富，見多識廣的老船員。
像往常開航前一樣，我忙完了自己手頭上的工作，就去了後甲板看著水手們跟岸上的碼頭工人們配合著解纜，給我們這艘巨輪鬆綁。
我們的德勝輪被碼頭拘禁了一個星期，又要恢複自由，愉快地開啟新的航程。
夕陽西下，給海港撒下了一層金黃，瑰麗的晚霞在波光粼粼的海麵上悠悠地飄蕩著。
拖輪一前一後在船頭和船尾就位了，開足了馬力，憋著勁把我們這艘巨輪向外拉著。
我們德勝輪船尾巨大的螺旋槳也開動了，掀翻了平靜的水麵，攪碎了瑰麗的晚霞。
拖輪和巨輪的機器一齊轟鳴著，把傍晚祥和的海港變成了戰場，高高的煙囪開始冒出濃煙，像是在衝殺前的大口喘氣平複著緊張。
我也沒了以往開航前的興奮，那種急切地心情，想去下一個未曾到過的國家，下一個未曾靠泊過的港口。
看著緩緩退後的碼頭，和碼頭外影影倬倬，華燈初上的黃埔街頭，盡管才待了一個星期，心裏邊竟有了許多不舍。
我不知道什麽時候還能再來黃埔。也說不好還有沒有緣分再去到那家酒吧，再見到大波浪長發的阿芳。
眼前又浮現出她用手很隨意地撩起長發的樣子，清秀的臉龐卻漸漸變得更加熟悉而親近，與佳慧重合。
我想起了阿芳的尋呼機號碼:2936，不禁歎息了一聲。我和佳慧之間，其實就隔著一個尋呼機的距離。歲月易逝，造化弄人。
天色漸漸暗下來了，我們的輪船已經被拖輪送出了港口，大船越開越快，船尾泛起著白色浪花。
在兩艘拖輪燈光的照射下，拖曳著尾跡向遠方駛去。拖輪像是代表這個城市，在我們輪船鳴起的長長汽笛聲中，跟我們告別。
聽二副說過，我們這個航次是從廣州黃埔新港開往澳大利亞的布裏斯班（Brisbane）港和悉尼附近的紐卡斯爾港（le）。
澳大利亞在南半球，季節跟我們國家正好是相反的。盡管廣州還挺溫暖，但現在中國北方已正值隆冬，快下雪的季節了。
可是澳大利亞正值幹燥炎熱的夏季。
澳大利亞地處南半球，雖然時差與中國（含港澳台）隻有2-3小時，但是季節卻完全相反。
12月-2月為夏季，3月-5月為秋季，6月-8月為冬季，9月-11月為春季。
澳大利亞大陸形成於2億年前，具有獨特的地理和特點，澳大利亞跨兩個氣候帶。
北部屬於熱帶，每年11月-次年04月是雨季，11月到第二年的4月是旱季，由於靠近赤道，1月-2月是台風期。
澳洲南部屬於溫帶。澳洲中西部是荒無人煙的沙漠，幹旱少雨? 氣溫高? 溫差大；在沿海地帶，雨量充沛，氣候濕潤。
這是我第一次跑澳大利亞，內心還是充滿著好奇? 很難想象世界上地方在我們下著雪穿著棉衣的時候，他們卻在海灘遊泳消暑。
這也是我第一次跨越赤道，從廣州黃埔港去澳大利亞的布裏斯班（Brisbane）記得是跑了十三四天的樣子。
中國盡管跟澳大利亞距離也比較遙遠，但是經度相差不大，所以時差相差不多，悉尼時間會比北京時間快二到三個小時。正常快兩個小時，夏令時快三個小時。
例如：今天2020年4月2日北京時間18：20（東八區時區），是2020年4月2日21：20（東十區時區。）悉尼夏令時。
從廣州黃埔港走時，是十二月份，正是中國北方最冷的時候，但廣州就比較暖和，穿個外套就行了。船艙裏麵有空調，常年溫度比較均衡，20多度，可以穿短袖。
跑澳大利亞沒有跑美國那麽開心，可以每兩天調慢一小時，可以睡懶覺。
但也有不一樣的風景，不一樣的收獲。澳大利亞是南半球，中國北方最冷的一月份，卻是澳大利亞的夏天，最熱的月份。
而中國北方最熱的七八月份，確實澳大利亞最冷的季節，跟我們中國北方的氣候正好是相反的。
而且貨輪航行中間要穿越赤道，從北半球進入南半球。
世界真的很神奇，讀萬卷書，行萬裏路。我在沒讀萬卷書前，先行了萬裏路。走了好多地方，驗證了好多地理書上的知識。
前麵說過了，船上的二副跟我關係不錯，是個老海員，我通過二副也了解了好多海洋知識，和世界各國的風土人情。
這次去澳大利亞，二副就跟我說，船會穿越赤道，赤道很奇怪。過赤道前不管有多大的風浪，但到了赤道就會風平浪靜。
這麽神奇嗎？我當時半信半疑。記得船在海上跑了大概四五天的樣子，雖然沒有那次在日本外海遇到的台風那樣的大風浪，但一路也是風浪不停，每天都在顛簸。
我不暈船，也都習慣了。二副工作時間是兩個（0點—4點），半夜（0點-4點），中午（12點-16點），中午吃飯早，邊吃飯邊跟我說，明天就過赤道了。
我就特別注意了，今天還是有些風浪的，有時浪還稍大。到第二天一早起來，海麵上確實風平浪靜，連甲板上都感覺沒有風。
船過之處翻起純藍色的浪花，遠處的海麵就像個鏡麵一樣。真的如二副所說，我見證了赤道的神奇。
等二副睡起來吃飯。我又谘詢他，二副說，這是有科學道理的是個自然現象。
赤道地區終年風平浪靜的道理很簡單，赤道附近有個“赤道無風帶”，就是赤道線附近四五百公裏範圍內。
赤道是地球上溫差最小的地區，氣壓分布十分均勻，空氣無法流動，所以也就產生不了風。也就常年可以保持風平浪靜。
世界無時無刻不充斥著紛爭，各個年代都有戰爭熱點地區，如今商戰烈度也不弱於真正的戰爭。
赤道給我的感覺，是遠離市囂，與世無爭，像是世外桃源。
願我們的內心都保留一塊赤道，忘記煩惱，容得下紛爭，終年風平浪靜。
（524）
過了赤道就是南半球了，氣候跟北半球就截然不同了，完全是相反的了。
我喜歡每天二副中午來吃飯的時候，因為二副十二點要值班，所以一般來的比較早。
基本上就他一個人在吃飯，很安靜，所以他也喜歡跟我聊天，我這人遇到真正有知識、有文化、有思想的人還是很虛心好學的。
所以二副也願意跟我講很多知識，二副了解到我從來沒去過澳大利亞，就熱情地跟我大致介紹了一下。
二副都是叫澳洲，他說澳洲就是澳大利亞聯邦（英語：oh of Australia），簡稱“澳大利亞”(Australia)。
其領土麵積差不多769萬平方公裏，位於南太平洋和印度洋之間，四麵環海，是世界上唯一國土覆蓋一整個大陸的國家，因此也稱“澳洲”。
有很多獨特動植物和自然景觀的澳大利亞，是一個多元文化的移民國家。澳大利亞有華僑華人67萬左右，占定居人口的3.41%。
澳大利亞原為澳大利亞土著居住地。17世紀，西班牙、葡萄牙和荷蘭殖民者先後抵此。
1788年“淪為英國殖民地，1901年組成澳大利亞聯邦，成為英國的自治領地。1931年成為英聯邦內的獨立國家。
澳大利亞也跟美國、日本、加拿大英國等國家一樣是一個高度發達的資本主義國家，首都為堪培拉。
作為南半球經濟最發達的國家和全球第12大經濟體、全球第四大農產品出口國，其也是多種礦產出口量全球第一的國家，因此被稱作“坐在礦車上的國家”。
同時，澳大利亞也是世界上放養綿羊數量和出口羊毛最多的國家，也被稱為“騎在羊背的國家”。澳大利亞人口高度都市化，近一半國民居住在悉尼和墨爾本兩大城市。
聽二副介紹完，我還遺憾地說，“原來這次航行去的這兩個城市在澳大利亞都還不算是大城市啊？”
“中等城市吧，跟你們煙海差不多，”二副笑著說，“但是比你們煙海要發達得多。”
“嗯，我也跑了幾個國家了，出來看看確實差距挺大的，”我有些垂頭喪氣地說。
“我們中國太大了，人口那麽多，需要慢慢來，不過已經開始了，***先生的改革開放政策非常好，過上二三十年中國肯定會趕上來的！”
二副很肯定地朝我豎了豎大拇指。
“哇，那麽久，二三十年啊，我想想，如果二十年，我就快四十歲了，”我算完了有些難以置信地伸伸舌頭。
“那也不算太大嘛，跟我現在的歲數差不多，正是強壯的時候，對吧？小夥子。”
二副安慰我說。
“對對，希望到那時候中國可以發展得比日本、美國還要好！”
我衝二副握了握拳頭。
“嗯！加油哦！”二副用餐巾擦了擦嘴，把刀叉放進盤子裏擺好，然後站起來，說，“好了，我要上工去了，謝謝你，收拾一下吧。”
“好的，這是我的工作，不用謝，”我幫二副拉開餐廳大門，目送二副大步流星地走出去，消失在走廊盡頭。
果然，我們往赤道航行的時候，就越來越暖和。過了赤道就開始熱了，直至到澳大利亞。
世界真奇妙，我隨著我們的德勝輪，在十幾天的時間內從冬天來到了夏天。
真正體會到了，讀萬卷書，行萬裏路的重要性。
我們先靠泊的布裏斯班港，在布裏斯班停靠了三四天，又繼續向南航行，靠泊了紐卡斯爾港。
二副說，紐卡斯爾離澳大利亞的首都悉尼就很近了，也就一百多公裏，兩個小時的車程。
很可惜，沒有時間，也不舍再花錢跑去悉尼看看。反正感覺國外也都差不多。
從布裏斯班和紐卡斯爾看，澳大利亞的發達程度跟美國差不多。馬路上的汽車也很多，超級市場裏邊的商品也是琳琅滿目。
臨近我們靠泊的碼頭不遠也有遊艇碼頭。停泊著很多白色的小遊艇。以此看來，澳大利亞也有很多富人了。
我跟二廚下地那天是個禮拜天，街道上居然有些冷冷清清的，沿街的小商店都關著門，門裏邊透過玻璃可以看到掛著一個提示牌，上麵寫著“CLOSED”。
“這是什麽意思？”二廚扭頭問我，
“就是關門的意思，不營業，”我撇著嘴跟二廚解釋著。
“怎麽大禮拜天的都關著門啊？”二廚不解地問。
“我也不知道，街道上人也不多，也沒啥可看的，咱們還往前走嗎？”
看到街上這麽冷清，我有些想打退堂鼓了，我那會兒那個年齡正是喜歡熱鬧的時候。
“再往前溜達溜達吧，反正已經出來了。”二廚還是有些不放棄地說。
果然，功夫不負有心人，又走了一會兒，發現了一家大型的超級市場，我和二廚進去逛了一會，順便吹吹空調。涼快了一下。
這家超級市場跟美國、日本的差不多。大部分都是金發碧眼的在推著車子購物，那會兒澳大利亞的華人還很少。有看到過，但不多。
回船後，跟管事談起了下地的所見所聞，管事笑著說，“人家澳大利亞這裏禮拜天很多商店都是不開門的，休假嘛，就不工作了。”
“是嗎？禮拜天都不上班了？不做生意不賺錢了？”
我有些驚訝而不解地問。
“嗨呀，雷以為都跟我們中國人這麽勤勞努力做工的？他們洋人是講究享受的。”
管事搖搖頭，不屑地說。
“哦，原來如此，禮拜天居然全體都不上班了。”我恍然大悟。
“可能他們賺的足夠多了吧，我看澳大利亞也挺發達的，跟美國差不多。”
我跟管事說。
“不不，澳洲離美國還差得很遠，美國人看澳大利亞人就像你們大陸城市裏的人看農村人一樣。”
管事哈哈大笑起來。
“是嗎？我看也挺發達的，”我不解地問。
“澳大利亞隻是采礦業，農業和養殖業發達，工業不行，軍事不行，澳大利亞人素質也不行，他們的祖先都是英國過來的罪犯來的。”
管事滔滔不絕地跟我說了很多。
“哦哦，原來這樣，看來事物不能隻看表麵，”我點點頭說。
“反正跟著船跑，以後你會看到好多國家，好多港口城市的，慢慢就知道了，看得多了，就了解了，就會有所比較啦。”
<a id="wzsy" href="http://m.bidige.com">嗶嘀閣</a>
管事的普通話最近跟我們聊天聊得也有進步，舌頭感覺好多了，不像剛上船時那麽生硬了。
這也是我和二廚得功勞，沒事就跟管事聊天，管事也跑了好多年船了，經驗豐富，見多識廣的老船員。