中國廣州國際反重力航空航天博覽會的舉辦場所，是位於廣州琶洲島的廣州國際會展中心。經過共計六期的擴建規劃，整個琶洲地區會展麵積達100萬平方米，規模世界第一。也可以說，中國廣州國際反重力航空航天博覽會是世界上規模最大的反重力飛行器的展覽會。
博覽會正式開幕的時間是早上的十點整，在博覽會開始的第一天，會有持續時間超過兩個小時的盛大開幕式飛行表演。屆時，所有參展的集體和個人都有機會在萬眾矚目中展示自己的設計。
當然，就如同一般的航空器一樣，反重力飛行器並不是普通人能夠玩得起的。無論是哪一國舉辦的展覽會，聲勢最浩大的永遠是有國家背景的團體和公司。當然，創意最新穎的還要算是私人的展覽品。
世界上永遠不缺有錢人，永遠不缺土豪。在過去，能一擲千金購買私人飛機的並不算少數。在反重力飛行器正式在公眾麵前亮相的時候，反重力飛行器就取代豪車和私人飛機成為土豪的新寵。
反重力飛行器與過去傳統航天器最大的不同，就是入門簡單。核心的瑟爾發電機的簡單設計圖紙早已公之於眾，不需要任何所謂的氣動外形，隻要安裝上瑟爾發電機，真正的板磚都能上天。
開發設計的簡易性，給了土豪們砸錢的無窮信心。他們為了炫富，可以砸下無數的金錢，招攬相關的研究人才，為自己設計獨一無二的反重力飛行器。這也就造就了反重力飛行器市場上百花齊放的場麵。
當然，個人的力量還是很難與國家相匹敵的。前來參展的那些大的公司集團，背後無不站著國家的影子。那些大公司前來參及展覽的目的不僅僅是秀肌肉，展示自己的先進成果，還有更重要的目標，那就是招攬人才。
世界上是永遠不缺天才的，可天才並不一定會擁有發揮自己才能的機會。中國廣州國際反重力航空航天博覽會就給了天才們這個機會，因為在廣州舉辦的這個博覽會是沒有門檻的。沒有門檻，這也成為廣州國際反重力航空航天博覽會逐漸傲視五大博覽會的主要原因。
當然，沒有門檻也不是隨便什麽人都能來參展。沒有門檻是指的哪怕你沒有能力拿出實際的展品，隻要你有自己完整而嚴謹的設計資料，你就可以來參加展覽。畢竟，哪怕是最基礎的瑟爾發電機，也不是所有人都能買得起的。
在往屆的廣州國際反重力飛行器博覽會上，不乏有隻帶著設計資料的個人發明家被大公司或者是土豪看中，進而獲得了大筆的研究資金。很多大型公司集團的研究員，就是在展覽會上被直接選出來的。
不僅僅是在廣州的博覽會，在其他四大主要的反重力飛行器博覽會，都活躍著一批向他人推廣自己設計的“天才”。這些“天才”有的是真有實力，有的隻是為了撈筆錢。如何做出選擇，全憑選擇者的能力和眼光。
廣州國際會展中心離羅天他們入住的酒店並不算遠，羅天他們吃完早飯八點從九點出發，搭乘公交車在八點二十的時候就到達了會展中心的門口。此時，離展會開始還有四十分鍾左右，所有參展的單位和個人都已經準備好，就等待開幕式的降臨。
展覽會開幕式設有專門供遊客參觀的觀眾區，在觀眾區內，遊客可以自由的走動參觀。在觀眾區內是允許拍照的，畢竟拿出來展覽的東西，就不怕你能從外觀看出來些什麽。真正的核心技術，普通的拍照，是拍不走的。
廣州國際反重力飛行器博覽會是不收取門票，個人參展是不收取展位費的。當然，個人參展能免費使用的展位為四平米。如果個人能做出占地超過四平米的反重力飛行器，那麽一定不會缺錢去支付那並不貴的展位費用。
八點五十，博覽會馬上就要正式開幕，現場走動的人群大都回歸了各自應該呆的位置，等待開幕式的降臨。
九點，第四屆中國國際反重力航空航天博覽會正式拉開帷幕。在廣州國際會展中心，一場盛大的飛行表演在此展開。最開始上台進行飛行表演的是各個國家代表性的參展產品，首先進行展覽的就是來自東道主中國的反重力飛行器。
最先飛過展會上空的就是來自中航工業成都飛機工業集團的三架殲52無人高速戰鬥機，三架殲52以標準的三角陣型掠過展會上空，隨即又消失不見。
在中國傳統戰機的設計和製造上，成飛算是老大哥，但在中國反重力飛行器的設計製造上，成飛根本進不了前三。嚴重的官僚體製僵化使得國家在決心發展反重力飛行器的時候，根本就沒有考慮傳統的國營大廠。
中國現在最先進的反重力飛行器設計單位是獨立的新成立的1842研究所，隻負責設計實驗而不負責製造。反重力飛行器的製造是交給中國航天科技集團完成的，批量的軍用品製造才交給成飛集團完成。
殲52是成飛自己設計製造的反重力無人高速戰鬥機，成飛憑借自身的影響力才取得了第一個展出的機會。1842研究所的設計產品是第二個出場的，以虛為代號的x17反重力飛行器。
殲52的設計仍沒有擺脫傳統飛機的藩籬，甚至主要的氣動外形來源仍是傳統的飛機。x17的設計則完全超出了傳統飛機的範疇，水滴形的設計完全超出了一般人的想象。x17就如同一道流星一般劃過展會上空，如果不是x17采取低空飛行，根本沒有人能發現它的蹤跡。
在x17之後，各國主要的參展機型依次編隊飛過展會的上空，轉身又直接落回自家的展台之上。反重力飛行器超常的垂直起降能力和超越傳統的飛行方式，使得整個飛行表演基本是處在悄無聲息的狀態下進行的。
整個飛行表演持續了整整兩個小時，期間在場的觀眾欣賞到了各式各樣的飛行表演。在瑟爾發動機的支持下，很多不可能出現的飛行器再次重現在了天空。
博覽會正式開幕的時間是早上的十點整，在博覽會開始的第一天，會有持續時間超過兩個小時的盛大開幕式飛行表演。屆時，所有參展的集體和個人都有機會在萬眾矚目中展示自己的設計。
當然，就如同一般的航空器一樣，反重力飛行器並不是普通人能夠玩得起的。無論是哪一國舉辦的展覽會，聲勢最浩大的永遠是有國家背景的團體和公司。當然，創意最新穎的還要算是私人的展覽品。
世界上永遠不缺有錢人，永遠不缺土豪。在過去，能一擲千金購買私人飛機的並不算少數。在反重力飛行器正式在公眾麵前亮相的時候，反重力飛行器就取代豪車和私人飛機成為土豪的新寵。
反重力飛行器與過去傳統航天器最大的不同，就是入門簡單。核心的瑟爾發電機的簡單設計圖紙早已公之於眾，不需要任何所謂的氣動外形，隻要安裝上瑟爾發電機，真正的板磚都能上天。
開發設計的簡易性，給了土豪們砸錢的無窮信心。他們為了炫富，可以砸下無數的金錢，招攬相關的研究人才，為自己設計獨一無二的反重力飛行器。這也就造就了反重力飛行器市場上百花齊放的場麵。
當然，個人的力量還是很難與國家相匹敵的。前來參展的那些大的公司集團，背後無不站著國家的影子。那些大公司前來參及展覽的目的不僅僅是秀肌肉，展示自己的先進成果，還有更重要的目標，那就是招攬人才。
世界上是永遠不缺天才的，可天才並不一定會擁有發揮自己才能的機會。中國廣州國際反重力航空航天博覽會就給了天才們這個機會，因為在廣州舉辦的這個博覽會是沒有門檻的。沒有門檻，這也成為廣州國際反重力航空航天博覽會逐漸傲視五大博覽會的主要原因。
當然，沒有門檻也不是隨便什麽人都能來參展。沒有門檻是指的哪怕你沒有能力拿出實際的展品，隻要你有自己完整而嚴謹的設計資料，你就可以來參加展覽。畢竟，哪怕是最基礎的瑟爾發電機，也不是所有人都能買得起的。
在往屆的廣州國際反重力飛行器博覽會上，不乏有隻帶著設計資料的個人發明家被大公司或者是土豪看中，進而獲得了大筆的研究資金。很多大型公司集團的研究員，就是在展覽會上被直接選出來的。
不僅僅是在廣州的博覽會，在其他四大主要的反重力飛行器博覽會，都活躍著一批向他人推廣自己設計的“天才”。這些“天才”有的是真有實力，有的隻是為了撈筆錢。如何做出選擇，全憑選擇者的能力和眼光。
廣州國際會展中心離羅天他們入住的酒店並不算遠，羅天他們吃完早飯八點從九點出發，搭乘公交車在八點二十的時候就到達了會展中心的門口。此時，離展會開始還有四十分鍾左右，所有參展的單位和個人都已經準備好，就等待開幕式的降臨。
展覽會開幕式設有專門供遊客參觀的觀眾區，在觀眾區內，遊客可以自由的走動參觀。在觀眾區內是允許拍照的，畢竟拿出來展覽的東西，就不怕你能從外觀看出來些什麽。真正的核心技術，普通的拍照，是拍不走的。
廣州國際反重力飛行器博覽會是不收取門票，個人參展是不收取展位費的。當然，個人參展能免費使用的展位為四平米。如果個人能做出占地超過四平米的反重力飛行器，那麽一定不會缺錢去支付那並不貴的展位費用。
八點五十，博覽會馬上就要正式開幕，現場走動的人群大都回歸了各自應該呆的位置，等待開幕式的降臨。
九點，第四屆中國國際反重力航空航天博覽會正式拉開帷幕。在廣州國際會展中心，一場盛大的飛行表演在此展開。最開始上台進行飛行表演的是各個國家代表性的參展產品，首先進行展覽的就是來自東道主中國的反重力飛行器。
最先飛過展會上空的就是來自中航工業成都飛機工業集團的三架殲52無人高速戰鬥機，三架殲52以標準的三角陣型掠過展會上空，隨即又消失不見。
在中國傳統戰機的設計和製造上，成飛算是老大哥，但在中國反重力飛行器的設計製造上，成飛根本進不了前三。嚴重的官僚體製僵化使得國家在決心發展反重力飛行器的時候，根本就沒有考慮傳統的國營大廠。
中國現在最先進的反重力飛行器設計單位是獨立的新成立的1842研究所，隻負責設計實驗而不負責製造。反重力飛行器的製造是交給中國航天科技集團完成的，批量的軍用品製造才交給成飛集團完成。
殲52是成飛自己設計製造的反重力無人高速戰鬥機，成飛憑借自身的影響力才取得了第一個展出的機會。1842研究所的設計產品是第二個出場的，以虛為代號的x17反重力飛行器。
殲52的設計仍沒有擺脫傳統飛機的藩籬，甚至主要的氣動外形來源仍是傳統的飛機。x17的設計則完全超出了傳統飛機的範疇，水滴形的設計完全超出了一般人的想象。x17就如同一道流星一般劃過展會上空，如果不是x17采取低空飛行，根本沒有人能發現它的蹤跡。
在x17之後，各國主要的參展機型依次編隊飛過展會的上空，轉身又直接落回自家的展台之上。反重力飛行器超常的垂直起降能力和超越傳統的飛行方式，使得整個飛行表演基本是處在悄無聲息的狀態下進行的。
整個飛行表演持續了整整兩個小時，期間在場的觀眾欣賞到了各式各樣的飛行表演。在瑟爾發動機的支持下，很多不可能出現的飛行器再次重現在了天空。