“十天之內，要麽你想辦法讓他們主動辭職，要麽你自己卷鋪蓋卷走人！”
雖然收著通行費，但韓楓的腦海裏不斷的重複著錦繡市公路局孫局長的話，他不禁陷入了左右為難的境地。
韓楓工作的地方，是一個架設在“黎明大道”上，已經開征了七年，名為錦繡市收費站的國道收費站。錦繡市收費站的駐地遠離繁華的都市，靠近一片荒蕪。
雖然錦繡市收費站遠離都市並不妨礙太多人的出行，但收費站終究是收費站，是一個糾纏在錦繡市市民心中不該存在的地方，所以每年“錦繡市”的兩會都會有不少的政協委員與人大代表提出撤銷這個收費站的提案。
“錦繡市”市委高層也據此數次向江南省省委及江南省交通廳提出撤銷錦繡市收費站的提議，隻是這個收費站實在是太偏遠了，修建這條“黎明大道”的花費亦是不菲，出於各方麵的考慮下，江南省交通廳的撤銷回複始終沒有能夠下來。
直到十多天前，經國家批準，錦繡市準備在那片遠離都市的荒蕪上設立“黎明開發區”後，撤銷錦繡市收費站的事情陡然發生了翻天覆地的改變。
錦繡市的電視上，報紙上對錦繡市收費站的指責聲隨之鋪天蓋地的潮水般湧來，專家們紛紛在專欄中發表長篇累牘的報告，論述依據中華人民共和國公路法的規定，市區之內是不允許設立收費站的。專家們指出以前錦繡市收費站確實地處偏遠郊區，不太影響人們的出行，為了收回修建“黎明大道”的成本這麽矗立著也就算了，但是如今建立“黎明開發區”後，設立錦繡市收費站的一切條件都瞬間消失了，因為錦繡市收費站赫然成了一個市區內的收費站，它的存在會極大的提高“黎明開發區”運營的成本，與設立“黎明開發區”的初衷相違背！
這一切幕後的推手都是錦繡市市委，因為錦繡市收費站就這麽矗立在“黎明開發區”與錦繡市市區之間，距離“黎明開發區”不過區區百米之遙，但由“黎明開發區”開轎車去趟錦繡市市區都得繳十元通行費，更逞論運貨的大貨車了，在有錦繡市收費站的情況下，下一步建起來的“黎明開發區”如何招商引資絕對成了大難題，誰又敢入駐物流成本這麽高的“黎明開發區”。
隨之，錦繡市收費站的通行費征收工作越來越難進行了，通行收費站的司乘人員不但不支持錦繡市收費站的通行費征收工作，還出現了隨意打罵收費站收費員的事件。
雖然江南省交通廳的洪廳長，與錦繡市公路局的孫局長被迫幾次參加“錦繡市”的電視節目，向市民陳述這條“黎明大道”修建時貸了多少款，如今已經還了多少款，指出錦繡市收費站每年收取三千萬左右的通行費，其中兩千四百萬用於還貸，六百萬用於每年的公路修繕，這已然用光了所有的通行費收入。在此之外還要算上給收費站職工發的工資，實際情況是江南省交通廳每年還需倒貼一部分資金給職工發工資，在當下財政困難的實際情況下，錦繡市收費站需要再存在三年左右，也是收滿預定的十年期限，就能還請所有貸款了，還請錦繡市市民體諒錦繡市公路局與江南省交通廳的難處，但每次他們都被專家們罵的狗血淋頭。
洪廳長也是被罵急了，一怒之下向錦繡市市委提出同意撤銷錦繡市收費站的回複，但同時提出，江南省交通廳將不再負責“黎明大道”的管理養護以及錦繡市收費站的職工接收安置問題，這一切一切的問題都由錦繡市市委自行想辦法解決吧。錦繡市收費站的正式在編員工並不多，大多數都是派遣工，有近百人七年工齡的派遣工，他們把最好的年華都獻給了錦繡市收費站，如何安置的確是個大問題。
錦繡市統計局經過一係列的計算後發現，若是錦繡市收費站繼續存在的話，這近百人每人每月隻需支付一千五百的工資，簡直比錦繡市最低工資還要少，三年後，等錦繡市收費站到期後就可以不花一分錢的把這近百人辭退；但是現在撤銷錦繡市收費站的話，由於錦繡市收費站沒有到期，與收費站派遣工的十年合同也沒有到期，所以每人需發給一萬多元的遣散費，近百人的話，就是一百多萬。
這一百多萬讓錦繡市市委的領導感到一陣肉痛，本來江南省交通廳不再管錦繡市“黎明大道”的養護工作就讓錦繡市委的領導感到有些頭痛了。如今錦繡市非但沒有錦繡市收費站每年三千萬的通行費收入的分成了，還需要每年再多支出六百餘萬的修繕“黎明大道”款項，如今又平白多了這一百多萬遣散費，問題是建立“黎明開發區”，市裏還是向銀行貸的款呢，市財政哪有閑錢做遣散費！
沒有錢，怎麽辦？那就隻好壓了！是，我們錦繡市管不了你們江南省交通廳，但是錦繡市公路局呢？我們說了，公路局總要聽吧？
你壓我們，我們就壓錦繡市公路局，錦繡市的江市長直接找了公路局孫局長談話，談了一個小時終於闡述完他的要求，“老孫，給你十天時間，十天內必須把錦繡市收費站給我撤銷了”。
至於這收費站的一百多職工的安置問題則不在江市長的考慮內，他讓錦繡市公路局自行想辦法接受安置，若是接受安置不了就讓公路局出這一百多萬的遣散費。
“媽的！現今錦繡市公路局沒了養路費征收這一塊，又沒有收費站這一塊了，根本就是一清湯寡水的窮衙門，安置老子沒地方，遣散老子沒錢！”孫局長就想要給江市長論堆。
哪知江市長直接用意味深長的眼神看了看孫局長，這一個眼神包含了太多的信息，孫局長直接妥協了。
“嗬嗬，老孫，我知道你那裏是個清水衙門，但撤銷錦繡市收費站是為整個錦繡市的老百姓謀福祉，犧牲個把人的利益又算什麽！你想想以前的上山下鄉，我們那時候也年輕，哪有這麽多要求的，還有後來的國企職工下崗，若不是當年這些下崗職工的犧牲，今天國家怎麽能夠建設的這麽好？所謂少數服從多數，犧牲個人利益保全集體利益，你的腦子可得活絡一點了！”看到孫局長妥協，江市長笑嗬嗬的讓孫局長做事靈活一點。
於是，孫局長就把錦繡市收費站的站長韓楓找了來，說了上麵那句讓韓楓感到十分為難的話。
與大多數的錦繡市收費站的職工不同，韓楓是有正式編製的，他的檔案在錦繡市公路局，本來等錦繡市收費站撤消後，韓楓的關係就會調回錦繡市公路局，然後去別的部門做領導，可是現在，他已然沒有了退路。
韓楓今年隻有二十八歲，一米七八的個頭，小夥子長的挺帥氣，身材高大挺拔，如同一棵玉樹。他從小開始練武術，甚至在小學時，還得過全市武術比賽冠軍，而且直到現在，韓楓武術功底都沒有完全放下，三年前更是在錦繡市收費站見義勇為的從一名持刀歹徒手中救下一名被劫持少女，成為全江南省交通係統學習的對象，當時韓楓用右手直接握住歹徒的刀刃，擋下了向少女脖頸砍去的致命一刀，韓楓的右手差點被砍刀廢掉，鮮血直流，掌心留下一道深深的疤痕，但是韓楓卻連眉頭沒有皺一下。
七年前，這條黎明大道就是韓楓他們修建的，當時韓楓剛大學畢業，進入了錦繡市公路局工程處工作，是一名普普通通的築路工人。
與大多數修路工人一樣，韓楓需要長時間在野外工作，每天風吹日曬，沒有休息日，且常常工作到深夜，唯有冬天的時候，韓楓方能回到家中歇歇。
這樣沒有作息規律可言的辛苦工作，工資又不是很高，連找女朋友都很難，所以當錦繡市收費站建好後，開始在全局選拔收費員時，韓楓立馬報了名。
當時的錦繡市收費站在整個錦繡市公路局下屬部門中可說一個讓人眼紅的部門，所有人都削尖腦袋往裏麵擠。
到現在韓楓都還記得當時自己麵試時的題目，“當通行錦繡市收費站的救護車上有危重病人時，是堅持收費，還是直接放行？”
當時麵試韓楓的考官就是現在錦繡市公路局的孫局，孫局緊緊的盯著韓楓，使韓楓心中萬分的緊張，韓楓思慮片刻後，隨即答道：“救護車上有危重病人，自然不能耽誤，但是通行費是入國庫的，也不能讓國家吃虧，所以我選擇先為救護車墊上通行費讓救護車通行，然後等危重病人得到救治後，救護車再回來還錢。”
等韓楓出了考場後，他十分懊惱起來，原來別人答的都是一樣的標準答案：“上報領導，聽領導通知後放行！”
隻有他隨著自己的心意回答了這麽一個答案。
“嗬嗬，我怎麽能夠答出這麽傻的答案？都讓救護車走了，救護車怎麽可能會回來還錢呢？”韓楓隨即自嘲道。
韓楓以為自己鐵定會被刷下來了，哪知如此直率的韓楓，卻在孫局的心目中留下了深刻的印象。出人意料的，韓楓竟然以筆試和麵試總成績第一名的身份進入了錦繡市收費站。
隨後則是為期一個月的軍訓與學習，這一個月都是軍人出身的孫局親自帶隊監督的，完全按照真正軍人的標準來，嚴格的令大家苦不堪言。
在軍訓的時候，韓楓方才發覺，原來錦繡市收費站招收的員工中像自己這種有編製的收費員實在是少的可憐，不過區區數人，大部分的員工都是通過社會考試招來的派遣工。
他們和自己的歲數差不太多，最小的隻是十八歲，最大的二十四歲，工資比自己少了近三分之一。
雖然一開始正式工與社招工間有不少的隔閡與矛盾，但是在艱苦的軍訓中，大家都一樣被訓練的苦不堪言，沒有人搞特殊。相仿的年齡，近似的興趣，大家結下深厚的友誼。
由於是正式工的緣故，來到錦繡市收費站後沒有多久，韓楓就被提升為一中隊的隊長，更因為勤奮能幹，多次見義勇為的緣故，三年前韓楓被提幹為錦繡市收費站的站長，副科級。
在如今紛繁的社會環境下，沒有後台的人是不可能如此簡單的就被提幹的，那幾名同韓楓一起考進來的正式工，在心中暗自嘀咕韓楓這小子到底和孫局長是什麽關係，還有韓楓向上送了多少禮。
無疑，錦繡市公路局的孫局長就是韓楓的伯樂，在外人亂花迷眼的視線中，唯有韓楓知道他與孫局長沒有一絲一毫的關係，也沒有送半分錢，由此，韓楓更敬佩有正事的孫局了，並暗暗把孫局作為了自己為人處世的表率！
雖然被提為站長，成了領導，但韓楓還是堅持在一線收費，他仍舊兼任著一中隊的隊長，唯有交通廳和公路局的領導蒞臨指導時，韓楓方會放下收費工作去招待領導，在收費站為自己準備的辦公室坐坐。領導一走，韓楓立馬會回到收費一線，繼續從事和收費站普通職工一樣的工作，該收費時收費，該打掃衛生時打掃衛生，一點沒有官架子。
也正因為如此，韓楓贏得了收費站全體社招員工的尊重，大家有外人的時候喊韓楓韓站，沒有人的時候比韓楓歲數大的直接喊韓楓，比韓楓歲數小的直接喊楓哥，三年下來，雖然收費站社招員工的工資遠遠低於社會平均工資，卻沒有一個人提出辭職，這都是看在了韓楓這個好領導的麵子上。
雖然大家都不明說，但韓楓心裏也不舒服，錦繡市公路局早就講要同工同酬，卻一直難以實現，而社招工的工資實在是太少了，一直和錦繡市的最低工資差不多，雖然他們看在自己麵子上不找不鬧，但是長此以往還是不利於收費站開展工作。
就社招工的工資問題，韓楓曾經親自去錦繡市公路局找過孫局長許多次，從孫局長那裏要了不少政策，比如說打掃衛生，別的收費站打掃衛生都是雇人幹的，韓楓把這份錢要了過來，反正收費站的職工比較年輕，我們自己幹，然後把這筆錢分下去，每個人每月能分四十塊左右。
隻是孫局長雖然給了韓楓不少自己做主的權力，就是遲遲不鬆口給社招職工漲工資的事情，最後韓楓也從別的領導那裏旁敲側擊的探出了一些口風，原來當時招這麽多社招工就是譜著以後收費站越撤並越少，若是全用正式工的話，撤並收費站後的安置是個問題，而派遣工不但工資低，合同到期後也可以直接解除勞動關係，省心省力。
“媽的！連事業單位都和私企一樣算計了，這個社會真夠操蛋的！”韓楓在心裏罵道，他為這幫社招兄弟不值，但是卻無力改變什麽。
韓楓唯一能替大家做的也就是隱瞞孫局長找自己談話的目的，至於勸退收費員的事情則拖一天算一天，隻是韓楓不知道今天過後圍繞在他身邊竟然發生了許許多多詭異的怪事……
雖然收著通行費，但韓楓的腦海裏不斷的重複著錦繡市公路局孫局長的話，他不禁陷入了左右為難的境地。
韓楓工作的地方，是一個架設在“黎明大道”上，已經開征了七年，名為錦繡市收費站的國道收費站。錦繡市收費站的駐地遠離繁華的都市，靠近一片荒蕪。
雖然錦繡市收費站遠離都市並不妨礙太多人的出行，但收費站終究是收費站，是一個糾纏在錦繡市市民心中不該存在的地方，所以每年“錦繡市”的兩會都會有不少的政協委員與人大代表提出撤銷這個收費站的提案。
“錦繡市”市委高層也據此數次向江南省省委及江南省交通廳提出撤銷錦繡市收費站的提議，隻是這個收費站實在是太偏遠了，修建這條“黎明大道”的花費亦是不菲，出於各方麵的考慮下，江南省交通廳的撤銷回複始終沒有能夠下來。
直到十多天前，經國家批準，錦繡市準備在那片遠離都市的荒蕪上設立“黎明開發區”後，撤銷錦繡市收費站的事情陡然發生了翻天覆地的改變。
錦繡市的電視上，報紙上對錦繡市收費站的指責聲隨之鋪天蓋地的潮水般湧來，專家們紛紛在專欄中發表長篇累牘的報告，論述依據中華人民共和國公路法的規定，市區之內是不允許設立收費站的。專家們指出以前錦繡市收費站確實地處偏遠郊區，不太影響人們的出行，為了收回修建“黎明大道”的成本這麽矗立著也就算了，但是如今建立“黎明開發區”後，設立錦繡市收費站的一切條件都瞬間消失了，因為錦繡市收費站赫然成了一個市區內的收費站，它的存在會極大的提高“黎明開發區”運營的成本，與設立“黎明開發區”的初衷相違背！
這一切幕後的推手都是錦繡市市委，因為錦繡市收費站就這麽矗立在“黎明開發區”與錦繡市市區之間，距離“黎明開發區”不過區區百米之遙，但由“黎明開發區”開轎車去趟錦繡市市區都得繳十元通行費，更逞論運貨的大貨車了，在有錦繡市收費站的情況下，下一步建起來的“黎明開發區”如何招商引資絕對成了大難題，誰又敢入駐物流成本這麽高的“黎明開發區”。
隨之，錦繡市收費站的通行費征收工作越來越難進行了，通行收費站的司乘人員不但不支持錦繡市收費站的通行費征收工作，還出現了隨意打罵收費站收費員的事件。
雖然江南省交通廳的洪廳長，與錦繡市公路局的孫局長被迫幾次參加“錦繡市”的電視節目，向市民陳述這條“黎明大道”修建時貸了多少款，如今已經還了多少款，指出錦繡市收費站每年收取三千萬左右的通行費，其中兩千四百萬用於還貸，六百萬用於每年的公路修繕，這已然用光了所有的通行費收入。在此之外還要算上給收費站職工發的工資，實際情況是江南省交通廳每年還需倒貼一部分資金給職工發工資，在當下財政困難的實際情況下，錦繡市收費站需要再存在三年左右，也是收滿預定的十年期限，就能還請所有貸款了，還請錦繡市市民體諒錦繡市公路局與江南省交通廳的難處，但每次他們都被專家們罵的狗血淋頭。
洪廳長也是被罵急了，一怒之下向錦繡市市委提出同意撤銷錦繡市收費站的回複，但同時提出，江南省交通廳將不再負責“黎明大道”的管理養護以及錦繡市收費站的職工接收安置問題，這一切一切的問題都由錦繡市市委自行想辦法解決吧。錦繡市收費站的正式在編員工並不多，大多數都是派遣工，有近百人七年工齡的派遣工，他們把最好的年華都獻給了錦繡市收費站，如何安置的確是個大問題。
錦繡市統計局經過一係列的計算後發現，若是錦繡市收費站繼續存在的話，這近百人每人每月隻需支付一千五百的工資，簡直比錦繡市最低工資還要少，三年後，等錦繡市收費站到期後就可以不花一分錢的把這近百人辭退；但是現在撤銷錦繡市收費站的話，由於錦繡市收費站沒有到期，與收費站派遣工的十年合同也沒有到期，所以每人需發給一萬多元的遣散費，近百人的話，就是一百多萬。
這一百多萬讓錦繡市市委的領導感到一陣肉痛，本來江南省交通廳不再管錦繡市“黎明大道”的養護工作就讓錦繡市委的領導感到有些頭痛了。如今錦繡市非但沒有錦繡市收費站每年三千萬的通行費收入的分成了，還需要每年再多支出六百餘萬的修繕“黎明大道”款項，如今又平白多了這一百多萬遣散費，問題是建立“黎明開發區”，市裏還是向銀行貸的款呢，市財政哪有閑錢做遣散費！
沒有錢，怎麽辦？那就隻好壓了！是，我們錦繡市管不了你們江南省交通廳，但是錦繡市公路局呢？我們說了，公路局總要聽吧？
你壓我們，我們就壓錦繡市公路局，錦繡市的江市長直接找了公路局孫局長談話，談了一個小時終於闡述完他的要求，“老孫，給你十天時間，十天內必須把錦繡市收費站給我撤銷了”。
至於這收費站的一百多職工的安置問題則不在江市長的考慮內，他讓錦繡市公路局自行想辦法接受安置，若是接受安置不了就讓公路局出這一百多萬的遣散費。
“媽的！現今錦繡市公路局沒了養路費征收這一塊，又沒有收費站這一塊了，根本就是一清湯寡水的窮衙門，安置老子沒地方，遣散老子沒錢！”孫局長就想要給江市長論堆。
哪知江市長直接用意味深長的眼神看了看孫局長，這一個眼神包含了太多的信息，孫局長直接妥協了。
“嗬嗬，老孫，我知道你那裏是個清水衙門，但撤銷錦繡市收費站是為整個錦繡市的老百姓謀福祉，犧牲個把人的利益又算什麽！你想想以前的上山下鄉，我們那時候也年輕，哪有這麽多要求的，還有後來的國企職工下崗，若不是當年這些下崗職工的犧牲，今天國家怎麽能夠建設的這麽好？所謂少數服從多數，犧牲個人利益保全集體利益，你的腦子可得活絡一點了！”看到孫局長妥協，江市長笑嗬嗬的讓孫局長做事靈活一點。
於是，孫局長就把錦繡市收費站的站長韓楓找了來，說了上麵那句讓韓楓感到十分為難的話。
與大多數的錦繡市收費站的職工不同，韓楓是有正式編製的，他的檔案在錦繡市公路局，本來等錦繡市收費站撤消後，韓楓的關係就會調回錦繡市公路局，然後去別的部門做領導，可是現在，他已然沒有了退路。
韓楓今年隻有二十八歲，一米七八的個頭，小夥子長的挺帥氣，身材高大挺拔，如同一棵玉樹。他從小開始練武術，甚至在小學時，還得過全市武術比賽冠軍，而且直到現在，韓楓武術功底都沒有完全放下，三年前更是在錦繡市收費站見義勇為的從一名持刀歹徒手中救下一名被劫持少女，成為全江南省交通係統學習的對象，當時韓楓用右手直接握住歹徒的刀刃，擋下了向少女脖頸砍去的致命一刀，韓楓的右手差點被砍刀廢掉，鮮血直流，掌心留下一道深深的疤痕，但是韓楓卻連眉頭沒有皺一下。
七年前，這條黎明大道就是韓楓他們修建的，當時韓楓剛大學畢業，進入了錦繡市公路局工程處工作，是一名普普通通的築路工人。
與大多數修路工人一樣，韓楓需要長時間在野外工作，每天風吹日曬，沒有休息日，且常常工作到深夜，唯有冬天的時候，韓楓方能回到家中歇歇。
這樣沒有作息規律可言的辛苦工作，工資又不是很高，連找女朋友都很難，所以當錦繡市收費站建好後，開始在全局選拔收費員時，韓楓立馬報了名。
當時的錦繡市收費站在整個錦繡市公路局下屬部門中可說一個讓人眼紅的部門，所有人都削尖腦袋往裏麵擠。
到現在韓楓都還記得當時自己麵試時的題目，“當通行錦繡市收費站的救護車上有危重病人時，是堅持收費，還是直接放行？”
當時麵試韓楓的考官就是現在錦繡市公路局的孫局，孫局緊緊的盯著韓楓，使韓楓心中萬分的緊張，韓楓思慮片刻後，隨即答道：“救護車上有危重病人，自然不能耽誤，但是通行費是入國庫的，也不能讓國家吃虧，所以我選擇先為救護車墊上通行費讓救護車通行，然後等危重病人得到救治後，救護車再回來還錢。”
等韓楓出了考場後，他十分懊惱起來，原來別人答的都是一樣的標準答案：“上報領導，聽領導通知後放行！”
隻有他隨著自己的心意回答了這麽一個答案。
“嗬嗬，我怎麽能夠答出這麽傻的答案？都讓救護車走了，救護車怎麽可能會回來還錢呢？”韓楓隨即自嘲道。
韓楓以為自己鐵定會被刷下來了，哪知如此直率的韓楓，卻在孫局的心目中留下了深刻的印象。出人意料的，韓楓竟然以筆試和麵試總成績第一名的身份進入了錦繡市收費站。
隨後則是為期一個月的軍訓與學習，這一個月都是軍人出身的孫局親自帶隊監督的，完全按照真正軍人的標準來，嚴格的令大家苦不堪言。
在軍訓的時候，韓楓方才發覺，原來錦繡市收費站招收的員工中像自己這種有編製的收費員實在是少的可憐，不過區區數人，大部分的員工都是通過社會考試招來的派遣工。
他們和自己的歲數差不太多，最小的隻是十八歲，最大的二十四歲，工資比自己少了近三分之一。
雖然一開始正式工與社招工間有不少的隔閡與矛盾，但是在艱苦的軍訓中，大家都一樣被訓練的苦不堪言，沒有人搞特殊。相仿的年齡，近似的興趣，大家結下深厚的友誼。
由於是正式工的緣故，來到錦繡市收費站後沒有多久，韓楓就被提升為一中隊的隊長，更因為勤奮能幹，多次見義勇為的緣故，三年前韓楓被提幹為錦繡市收費站的站長，副科級。
在如今紛繁的社會環境下，沒有後台的人是不可能如此簡單的就被提幹的，那幾名同韓楓一起考進來的正式工，在心中暗自嘀咕韓楓這小子到底和孫局長是什麽關係，還有韓楓向上送了多少禮。
無疑，錦繡市公路局的孫局長就是韓楓的伯樂，在外人亂花迷眼的視線中，唯有韓楓知道他與孫局長沒有一絲一毫的關係，也沒有送半分錢，由此，韓楓更敬佩有正事的孫局了，並暗暗把孫局作為了自己為人處世的表率！
雖然被提為站長，成了領導，但韓楓還是堅持在一線收費，他仍舊兼任著一中隊的隊長，唯有交通廳和公路局的領導蒞臨指導時，韓楓方會放下收費工作去招待領導，在收費站為自己準備的辦公室坐坐。領導一走，韓楓立馬會回到收費一線，繼續從事和收費站普通職工一樣的工作，該收費時收費，該打掃衛生時打掃衛生，一點沒有官架子。
也正因為如此，韓楓贏得了收費站全體社招員工的尊重，大家有外人的時候喊韓楓韓站，沒有人的時候比韓楓歲數大的直接喊韓楓，比韓楓歲數小的直接喊楓哥，三年下來，雖然收費站社招員工的工資遠遠低於社會平均工資，卻沒有一個人提出辭職，這都是看在了韓楓這個好領導的麵子上。
雖然大家都不明說，但韓楓心裏也不舒服，錦繡市公路局早就講要同工同酬，卻一直難以實現，而社招工的工資實在是太少了，一直和錦繡市的最低工資差不多，雖然他們看在自己麵子上不找不鬧，但是長此以往還是不利於收費站開展工作。
就社招工的工資問題，韓楓曾經親自去錦繡市公路局找過孫局長許多次，從孫局長那裏要了不少政策，比如說打掃衛生，別的收費站打掃衛生都是雇人幹的，韓楓把這份錢要了過來，反正收費站的職工比較年輕，我們自己幹，然後把這筆錢分下去，每個人每月能分四十塊左右。
隻是孫局長雖然給了韓楓不少自己做主的權力，就是遲遲不鬆口給社招職工漲工資的事情，最後韓楓也從別的領導那裏旁敲側擊的探出了一些口風，原來當時招這麽多社招工就是譜著以後收費站越撤並越少，若是全用正式工的話，撤並收費站後的安置是個問題，而派遣工不但工資低，合同到期後也可以直接解除勞動關係，省心省力。
“媽的！連事業單位都和私企一樣算計了，這個社會真夠操蛋的！”韓楓在心裏罵道，他為這幫社招兄弟不值，但是卻無力改變什麽。
韓楓唯一能替大家做的也就是隱瞞孫局長找自己談話的目的，至於勸退收費員的事情則拖一天算一天，隻是韓楓不知道今天過後圍繞在他身邊竟然發生了許許多多詭異的怪事……