亞倫斯看到鐵路的第一眼就感覺自己戀愛了。
把鐵鋪在地上絕對是造孽，但由此帶來的運力飛躍是極為明顯的。
他的兩名扈從長期蹲守在南鎮隨時向他通報進度，鐵路進入試運行階段後，便帶著一名小妾和兩名扈從再次來到南鎮，親自觀摩。
與之一起的，還有哈克維普，以及另外兩名紅石城大戶。
人有點多,在哈克維普的魔法幫助下，一群扈從自己伐木在城牆外建起屋子，方便休息和聚會。
不需要多強的觀察力，僅僅在試運行期間，南鎮和鳳凰城之間的道路運輸明顯減少，而鐵路的運力每天還在增加,遠遠沒看到頭。
試運行第十五天，幾個大戶碰頭互通信息,算出前一日的總運力，已經達到200噸，一大半是南鎮發往鳳凰城的木材。
兩百噸是個非常龐大的數字，用雙頭牛運輸，哪怕南鎮到王城相對平坦，至少也要100頭牛往返跑。
100頭牛，每天光是吃喝拉撒就要不少人伺候，開支十分龐大，但放在鐵路上，鐵道占用率幾乎沒有！
鐵道占用率，是一行人新學會的詞。
因為想借鐵路賺錢，他們經常會去煩鐵路局的人，開始沒什麽收獲，最近幾天似乎有些放鬆，開始透露民間使用鐵路的規則。
這個規則的核心就是鐵道占用率，在鐵道滿載之前，除滿足鐵廠及官方要求外，其餘運力皆可售與民間。
而根據這個核心去觀察，按鐵道可以全天不間斷運行,兩百噸貨物的運力，僅僅占掉全天八分之一的時間，並且隨著試運行時間推移，占比還在縮小！
這個過程大家也能看到。
最開始的時候，是對向到站後發車，然後是單向連發數輛車，全部到站後對麵發車。再後麵，他們開始用兩個、三個車頭，帶上一大堆車廂，一天總共就四到五車。
到這個階段，大戶們已經看明白，鐵路的運力極限少說也是萬噸級！
一天一萬噸！
這個數字光是想想，就讓亞倫斯和幾個大戶感覺心髒怦怦跳。
剛有了這個認知，他們夢寐以求的消息終於出來了。
“南鎮至新城、紅石城鐵路進入勘驗階段，不日起即將動工。”
為了能加快進度，大戶們自發的派遣扈從去給勘驗隊幫忙，大部分其實在幫倒忙。
這種事還得看法師的,哈克維普用到一種在正常期間幾乎不會用的法術,足跡標記法,學名叫富普朗的法術。
加持該法術後,法師走過的路能留下一條普通人都能看到的發光足跡帶。
鐵路線的需求和步行不太一樣，但有了參考線，不管直道還是大轉彎都更容易定位，確實大大加快了勘驗進度。
鐵路局真不含糊，勘驗隊還在行動南鎮已經開始囤積鐵軌，並且派出了大量人員做前置工作。
前期工作主要分為枕木和道砟兩個部分。
枕木由新城和南鎮兩頭生產，用的人主要是南鎮到王城的原路麵運輸人員。
道砟項目則同時也是一種路障清除手段，比如一些十幾米高擋住直線的低矮小丘，就直接給它開槽，砸出來的碎石便作為道砟沿勘驗線鋪開來。
其中有個山頭沒有辦法，隻能建爬坡引橋，大戶們當時就急了。
他們觀察過很久鐵路試運行，知道爬坡這件事在鐵路運行中是十分影響運力的情況，哪怕能讓坡度降低千分之零點五，運力也能大幅度飆升。
鐵路無論如何要先確保鳳凰城勢力的內部運輸需求，大戶們能分到的隻能是額外運力，路況越差，他們的額度也越小。
可以說坡度就是他們自己的敵人！
更何況與鐵路局溝通後，得到答複局裏可以出一筆錢，那就更沒什麽好說的了。
發動關係，找來大小法師和一些力氣特別大的群體，跟山頭幹上了。
這段線路的原計劃是偏向北麵，在山體較矮處繞過去，既然要開山，那還不走直線更待何時？
幾百號人和近千名鐵路局雇來砸、運道砟的一起做事，有點亂糟糟，成果也十分驚人。
二十餘天時間，山體被打通，開出個直徑幾乎有六米的半圓隧道來！
這之後的地勢較為平坦，也不用他們操心。
幫鐵路局的忙，很快就得到回報。
鐵路局去人到紅石城通知這幾家，他們已經進入友商名單，鐵路對民間運力價格出來後會第一時間通知他們。
對亞倫斯等人，這個好消息隻是意外之喜。
他們看重鐵路並不是為了賺紅石城到鳳凰城的錢。有哈克維普指路，他們知道鳳凰城一定會公開運力價格，透明價格機製下隻能賺到點走量的辛苦費，稍微貴一點別人就會自己去租運力雇人弄，隻能走個量賺點維持家用的錢。
真正的大頭是外麵物資運輸到鐵路終端節點也就是紅石城的這波錢。
很明顯，鐵路的運力擺在這裏，紅石城、新城、南鎮、鳳凰城完全可以視作一體城市！
甚至一般大型城市可能城東運到城西，都沒有走鐵路從紅石城到鳳凰城快。
整個鳳凰城勢力的對外貿易都要在紅石城集散，這裏絕對是黃金塔尖，那些正常化後跑路的家夥最後多半要爬回來賺錢。
鐵路都還沒造好，大戶們急不可耐，開始在周邊調查、布局。
紅石城為基點，原本很多賣去鳳凰城利潤不高的產品，就會顯得利潤龐大。
例如布料！
鳳凰城自上而下都穿著粗布衣物，實在不夠體麵，不知道的還以為是哪裏竄出來的蠻子呢，但人家能把鐵往地上鋪，就算是蠻子那也是金子打造的蠻子。
中端和精品布料原本就有倉庫指導的官方價格，民間上浮程度有限，用布、鐵轉換利潤不算低，可和鹽、糖等貿易相比就十分一般，可能是對外通商力度不足，總之還比較空白。
而因為鐵路的關係，對外貿易隻需要運到紅石城，路短了一大截，原本不太起眼的利潤就顯得不低了，需求量也足夠有保障。
肉用牲口、煤等物資的情況也類似，反正路短了沒有利潤一加量也變成有利可圖了。
當然重點還在於鐵，因為鳳凰城的鐵足夠便宜，用它來做中間品一轉換，一切都顯得特別美好。
大戶們的當務之急，就是到周邊尋找合作對象擴大布料等大宗物資的來源，不管是加量買賣還是種地自行擴大生產，都趕緊造作起來。
他們也很雞賊，沒說新冒出來的鳳凰城十幾萬口子等著用，隻說紅石城出了領主要翻新城市。
紅石城也出逃了一些家夥，不過很明顯這些家夥腦子不好使，和從商人員根本不在一條路上混，最多隻能泄露鳳凰城的名字，至於鳳凰城是什麽地方怎麽運作，領主是誰，他們一無所知，根本不用考慮。
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“沈兄！”
“嗯！”
沈長青走在路上，有遇到相熟的人，彼此都會打個招呼，或是點頭。
但不管是誰。
每個人臉上都沒有多餘的表情，仿佛對什麽都很是淡漠。
對此。
沈長青已是習以為常。
因為這裏是鎮魔司，乃是維護大秦穩定的一個機構，主要的職責就是斬殺妖魔詭怪，當然也有一些別的副業。
可以說。
鎮魔司中，每一個人手上都沾染了許多的鮮血。
當一個人見慣了生死，那麽對很多事情，都會變得淡漠。
剛開始來到這個世界的時候，沈長青有些不適應，可久而久之也就習慣了。
鎮魔司很大。
能夠留在鎮魔司的人，都是實力強橫的高手，或者是有成為高手潛質的人。
沈長青屬於後者。
其中鎮魔司一共分為兩個職業，一為鎮守使，一為除魔使。
任何一人進入鎮魔司，都是從最低層次的除魔使開始，
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然後一步步晉升，最終有望成為鎮守使。
沈長青的前身，就是鎮魔司中的一個見習除魔使，也是除魔使中最低級的那種。
擁有前身的記憶。
他對於鎮魔司的環境，也是非常的熟悉。
沒有用太長時間，沈長青就在一處閣樓麵前停下。
跟鎮魔司其他充滿肅殺的地方不同，此處閣樓好像是鶴立雞群一般，在滿是血腥的鎮魔司中，呈現出不一樣的寧靜。
此時閣樓大門敞開，偶爾有人進出。
沈長青僅僅是遲疑了一下，就跨步走了進去。
進入閣樓。
環境便是徒然一變。
一陣墨香夾雜著微弱的血腥味道撲麵而來，讓他眉頭本能的一皺，但又很快舒展。
鎮魔司每個人身上那種血腥的味道，幾乎是沒有辦法清洗幹淨。
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把鐵鋪在地上絕對是造孽，但由此帶來的運力飛躍是極為明顯的。
他的兩名扈從長期蹲守在南鎮隨時向他通報進度，鐵路進入試運行階段後，便帶著一名小妾和兩名扈從再次來到南鎮，親自觀摩。
與之一起的，還有哈克維普，以及另外兩名紅石城大戶。
人有點多,在哈克維普的魔法幫助下，一群扈從自己伐木在城牆外建起屋子，方便休息和聚會。
不需要多強的觀察力，僅僅在試運行期間，南鎮和鳳凰城之間的道路運輸明顯減少，而鐵路的運力每天還在增加,遠遠沒看到頭。
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兩百噸是個非常龐大的數字，用雙頭牛運輸，哪怕南鎮到王城相對平坦，至少也要100頭牛往返跑。
100頭牛，每天光是吃喝拉撒就要不少人伺候，開支十分龐大，但放在鐵路上，鐵道占用率幾乎沒有！
鐵道占用率，是一行人新學會的詞。
因為想借鐵路賺錢，他們經常會去煩鐵路局的人，開始沒什麽收獲，最近幾天似乎有些放鬆，開始透露民間使用鐵路的規則。
這個規則的核心就是鐵道占用率，在鐵道滿載之前，除滿足鐵廠及官方要求外，其餘運力皆可售與民間。
而根據這個核心去觀察，按鐵道可以全天不間斷運行,兩百噸貨物的運力，僅僅占掉全天八分之一的時間，並且隨著試運行時間推移，占比還在縮小！
這個過程大家也能看到。
最開始的時候，是對向到站後發車，然後是單向連發數輛車，全部到站後對麵發車。再後麵，他們開始用兩個、三個車頭，帶上一大堆車廂，一天總共就四到五車。
到這個階段，大戶們已經看明白，鐵路的運力極限少說也是萬噸級！
一天一萬噸！
這個數字光是想想，就讓亞倫斯和幾個大戶感覺心髒怦怦跳。
剛有了這個認知，他們夢寐以求的消息終於出來了。
“南鎮至新城、紅石城鐵路進入勘驗階段，不日起即將動工。”
為了能加快進度，大戶們自發的派遣扈從去給勘驗隊幫忙，大部分其實在幫倒忙。
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加持該法術後,法師走過的路能留下一條普通人都能看到的發光足跡帶。
鐵路線的需求和步行不太一樣，但有了參考線，不管直道還是大轉彎都更容易定位，確實大大加快了勘驗進度。
鐵路局真不含糊，勘驗隊還在行動南鎮已經開始囤積鐵軌，並且派出了大量人員做前置工作。
前期工作主要分為枕木和道砟兩個部分。
枕木由新城和南鎮兩頭生產，用的人主要是南鎮到王城的原路麵運輸人員。
道砟項目則同時也是一種路障清除手段，比如一些十幾米高擋住直線的低矮小丘，就直接給它開槽，砸出來的碎石便作為道砟沿勘驗線鋪開來。
其中有個山頭沒有辦法，隻能建爬坡引橋，大戶們當時就急了。
他們觀察過很久鐵路試運行，知道爬坡這件事在鐵路運行中是十分影響運力的情況，哪怕能讓坡度降低千分之零點五，運力也能大幅度飆升。
鐵路無論如何要先確保鳳凰城勢力的內部運輸需求，大戶們能分到的隻能是額外運力，路況越差，他們的額度也越小。
可以說坡度就是他們自己的敵人！
更何況與鐵路局溝通後，得到答複局裏可以出一筆錢，那就更沒什麽好說的了。
發動關係，找來大小法師和一些力氣特別大的群體，跟山頭幹上了。
這段線路的原計劃是偏向北麵，在山體較矮處繞過去，既然要開山，那還不走直線更待何時？
幾百號人和近千名鐵路局雇來砸、運道砟的一起做事，有點亂糟糟，成果也十分驚人。
二十餘天時間，山體被打通，開出個直徑幾乎有六米的半圓隧道來！
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鐵路局去人到紅石城通知這幾家，他們已經進入友商名單，鐵路對民間運力價格出來後會第一時間通知他們。
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紅石城為基點，原本很多賣去鳳凰城利潤不高的產品，就會顯得利潤龐大。
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而因為鐵路的關係，對外貿易隻需要運到紅石城，路短了一大截，原本不太起眼的利潤就顯得不低了，需求量也足夠有保障。
肉用牲口、煤等物資的情況也類似，反正路短了沒有利潤一加量也變成有利可圖了。
當然重點還在於鐵，因為鳳凰城的鐵足夠便宜，用它來做中間品一轉換，一切都顯得特別美好。
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他們也很雞賊，沒說新冒出來的鳳凰城十幾萬口子等著用，隻說紅石城出了領主要翻新城市。
紅石城也出逃了一些家夥，不過很明顯這些家夥腦子不好使，和從商人員根本不在一條路上混，最多隻能泄露鳳凰城的名字，至於鳳凰城是什麽地方怎麽運作，領主是誰，他們一無所知，根本不用考慮。
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但不管是誰。
每個人臉上都沒有多餘的表情，仿佛對什麽都很是淡漠。
對此。
沈長青已是習以為常。
因為這裏是鎮魔司，乃是維護大秦穩定的一個機構，主要的職責就是斬殺妖魔詭怪，當然也有一些別的副業。
可以說。
鎮魔司中，每一個人手上都沾染了許多的鮮血。
當一個人見慣了生死，那麽對很多事情，都會變得淡漠。
剛開始來到這個世界的時候，沈長青有些不適應，可久而久之也就習慣了。
鎮魔司很大。
能夠留在鎮魔司的人，都是實力強橫的高手，或者是有成為高手潛質的人。
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沈長青的前身，就是鎮魔司中的一個見習除魔使，也是除魔使中最低級的那種。
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沒有用太長時間，沈長青就在一處閣樓麵前停下。
跟鎮魔司其他充滿肅殺的地方不同，此處閣樓好像是鶴立雞群一般，在滿是血腥的鎮魔司中，呈現出不一樣的寧靜。
此時閣樓大門敞開，偶爾有人進出。
沈長青僅僅是遲疑了一下，就跨步走了進去。
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