複活前後的差異，王齊和李想在旅行過程中沒有足夠的時間直接接觸，卻也早有心理準備。
去主世界旅遊時，神國奧瑪的導遊就嘮叨過類似的情況，複活後性格改變的人在奧瑪就不少。
幽靈的情況則是側麵證據，一旦精神力和自然魔力結合成幽靈，就和原本的活人沒多大關係了。把死亡看作以細胞為載體的精神消亡過程，複活時一定會有非本體精神力的能量參合進去，結果似是而非實屬正常。
艾蓮娜的事情算是個小插曲，王國提前啟動了認知防禦，以後也不用擔心主世界的人用複活來搞事。
接下來回到正事。
經過一陣子的研究和冒險接觸，301營的士兵已經在語言通識的加持下，和東麵的水晶巨人交流，成功說服了幾戶巨人移居。
遷移計劃執行得順利，與這些巨人本身有遷居意向有關，畢竟不想遷居的都還在魔界一側，移動到3號魔界門附近的，本就是在魔界沒搶到好地方的群體。
水晶巨人很大隻，使用蠻牛型運輸機勉強夠塞進去一戶，在機艙裏麵隻能坐著遭到巨人的一致抱怨。
運輸工具短時間內沒辦法換，反正巨人們也就坐一趟，全程僅八十分鍾，也不至於當場發飆。
依計劃，這些巨人被安置在鳳凰板塊北麵西段緊鄰的金紅板塊。
自浮島化前金紅要塞被廢棄，一直也沒把哨站樹和氧化鈦提純樹給毀掉，現在正好交給巨人們獲取資源，和境內交換物資。
金紅板塊也有1.2萬平方公裏，現在這點巨人別說守島，把要塞附近的資源利用起來都不夠，隻能說有巨人定居，會給其他魔族的移動製造麻煩。
這一點在3號門附近已經有證明。
3號門開啟大約一個月，就出現了明顯有組織的跨島攻勢，他們的隊伍規模很小，有刻意避開巨人家庭的動作。
水晶巨人按魔法能力劃分成年體多為四環，有不到十分之一家庭有五環的家長。
實力貌似很強，不過巨人是家庭式單位，並不組成村落、部落的形態，所以群落整體也隻能分到中級魔族裏。
巨人的威脅主要來自於他們的另一天賦——持久。
主世界人類法師的同等級魔力標準偏低，四環的人類在短時間內隻能釋放一個四環魔法，有魔杖等增幅器的情況下可以到兩個，參與戰鬥往往需要提前準備更多封存魔法的小道具。
流放地四環法師的上下限差距較大，以半小時為限，可以釋放1到4個四環法術，大部分體型和人類差距不大的魔族情況也差不多。
而四環的水晶巨人，能連續釋放六到八個同級法術，甚至能把個別土係魔法用出五環的效果。
這還不算完，與其共生的水晶巨人藤蔓還能抽取附近的生命力反哺巨人，使得他們很難因一般傷勢死亡，唯一的解決方案是用超量攻擊一擊連藤蔓一起幹掉。
行軍從他們的生活區穿過去，必須非常謹慎，打起來幾乎一定會出現批量減員。
對金紅要塞的期待也是發揮類似的作用，不管是魔族選擇繞過還是分批滲透，都會減輕邊防壓力。
但要完成這樣的目標，短期內還做不到，真正擴大巨人群體規模，有兩個前置條件。
其一，現有的巨人需要在金紅要塞建設起優於他們原生態的生活方式，以獲得勸說更多巨人的依據。
具體怎麽弄現在完全不知道，境內除了提供水泥等原材料，基本不考慮給幾戶人開發量產型工業產品。
不過如果巨人可以借著金紅板塊的資源積累足夠的貨幣，也不是不能考慮走奢侈品線路，量身定做日常用具。
其二，需要更大的運輸機。
王國的航空業在運輸機這個類型上的發展很不充分，蠻牛最早是和狂風二代一起試飛的，到如今，狂風三代改了幾版，戰鬥機都換成閃雷了，運輸還是木頭人和蠻牛，其中蠻牛甚至最近才全麵民用化。
戰鬥機和運輸機出現代差，是外部軍事壓力造成的，也和運輸機的開發和生產難度相關。
尤其是生產部分。
舉例來說，假設現在有個3000人規模的糖水罐裝廠，以王國現有的自動化線路設計能力，這個罐裝廠的生產能力能達到年產出20到50億瓶之間。
可如果用3000人來製作起飛重量超過150噸的飛機，受限於零部件自動管理及運輸能力的缺陷，他們的年產出能力大約隻有4到6架。
王國在航空製造方麵的人力和智力投入已經不小，無節製的投入人力，還會製約其他工業門類的發展，不一定是好事。
但話又說回來，時隔多年，木頭人和蠻牛兩個機型也確實有點跟不上版本，需要升個級。
木頭人的替代產品，主要有龐勳廠的羽蛇係列，和法特爾的內科莫型。
羽蛇是1、2代同步生產銷售，一代的大小、外觀和木頭人一模一樣；二代十幾個月前定型，氣動部分有魔法學院興趣小組的成果，整體比一代稍微大一圈，其乘用型從12座增大到16座。
內科莫機王齊看不到圖紙，商人渠道的消息，它的外觀和木頭人差不多，內部空間的寬度卻小一點點。
有了這兩家替代，木頭人的曆史使命已經完成，沒必要一直造下去。
如果換新版，為了節約人力支出保證生產效率，還是應該用神樹結構件，正好在開發小熊城的過程中王齊也積累了一些新的神樹生長小技巧，能保證整體增大的情況下，結構足夠安全。
氣動力外觀交給西路口飛行器設計院，前期樣機和後期生產，還是由木頭人的整合商紅石廠負責。
蠻牛在民用市場還是幾乎空白的狀態，但難以滿足軍用需求。
現階段部隊的傘降能力比較成熟，奈何飛機小，空軍要優先保證戰鬥機和偵察機的待命數量，沒有足夠多的人來保障更多的蠻牛。
隨著團改旅的推進，空運地麵保障和飛行團隊會更充分一些，如果能有大一點的飛機，空運和傘降能力能翻倍往上漲。
具體新飛機應該是什麽樣子，還需要討論。
王齊在參謀部碰見馮軍的時候和他提了一嘴，讓他組織團隊搜集需求和藍天重工去談。
軍方具有一定的采購自主權，隻是藍天重工任務重，軍方的指標提的太離譜，兩邊此前談了兩輪一直都沒達成一致。
現在國王發話，趕鴨子上架，理由再多都要給個交代出來。
大概半個月，雙方初步妥協出來的意向就擺到王齊桌前了。
去主世界旅遊時，神國奧瑪的導遊就嘮叨過類似的情況，複活後性格改變的人在奧瑪就不少。
幽靈的情況則是側麵證據，一旦精神力和自然魔力結合成幽靈，就和原本的活人沒多大關係了。把死亡看作以細胞為載體的精神消亡過程，複活時一定會有非本體精神力的能量參合進去，結果似是而非實屬正常。
艾蓮娜的事情算是個小插曲，王國提前啟動了認知防禦，以後也不用擔心主世界的人用複活來搞事。
接下來回到正事。
經過一陣子的研究和冒險接觸，301營的士兵已經在語言通識的加持下，和東麵的水晶巨人交流，成功說服了幾戶巨人移居。
遷移計劃執行得順利，與這些巨人本身有遷居意向有關，畢竟不想遷居的都還在魔界一側，移動到3號魔界門附近的，本就是在魔界沒搶到好地方的群體。
水晶巨人很大隻，使用蠻牛型運輸機勉強夠塞進去一戶，在機艙裏麵隻能坐著遭到巨人的一致抱怨。
運輸工具短時間內沒辦法換，反正巨人們也就坐一趟，全程僅八十分鍾，也不至於當場發飆。
依計劃，這些巨人被安置在鳳凰板塊北麵西段緊鄰的金紅板塊。
自浮島化前金紅要塞被廢棄，一直也沒把哨站樹和氧化鈦提純樹給毀掉，現在正好交給巨人們獲取資源，和境內交換物資。
金紅板塊也有1.2萬平方公裏，現在這點巨人別說守島，把要塞附近的資源利用起來都不夠，隻能說有巨人定居，會給其他魔族的移動製造麻煩。
這一點在3號門附近已經有證明。
3號門開啟大約一個月，就出現了明顯有組織的跨島攻勢，他們的隊伍規模很小，有刻意避開巨人家庭的動作。
水晶巨人按魔法能力劃分成年體多為四環，有不到十分之一家庭有五環的家長。
實力貌似很強，不過巨人是家庭式單位，並不組成村落、部落的形態，所以群落整體也隻能分到中級魔族裏。
巨人的威脅主要來自於他們的另一天賦——持久。
主世界人類法師的同等級魔力標準偏低，四環的人類在短時間內隻能釋放一個四環魔法，有魔杖等增幅器的情況下可以到兩個，參與戰鬥往往需要提前準備更多封存魔法的小道具。
流放地四環法師的上下限差距較大，以半小時為限，可以釋放1到4個四環法術，大部分體型和人類差距不大的魔族情況也差不多。
而四環的水晶巨人，能連續釋放六到八個同級法術，甚至能把個別土係魔法用出五環的效果。
這還不算完，與其共生的水晶巨人藤蔓還能抽取附近的生命力反哺巨人，使得他們很難因一般傷勢死亡，唯一的解決方案是用超量攻擊一擊連藤蔓一起幹掉。
行軍從他們的生活區穿過去，必須非常謹慎，打起來幾乎一定會出現批量減員。
對金紅要塞的期待也是發揮類似的作用，不管是魔族選擇繞過還是分批滲透，都會減輕邊防壓力。
但要完成這樣的目標，短期內還做不到，真正擴大巨人群體規模，有兩個前置條件。
其一，現有的巨人需要在金紅要塞建設起優於他們原生態的生活方式，以獲得勸說更多巨人的依據。
具體怎麽弄現在完全不知道，境內除了提供水泥等原材料，基本不考慮給幾戶人開發量產型工業產品。
不過如果巨人可以借著金紅板塊的資源積累足夠的貨幣，也不是不能考慮走奢侈品線路，量身定做日常用具。
其二，需要更大的運輸機。
王國的航空業在運輸機這個類型上的發展很不充分，蠻牛最早是和狂風二代一起試飛的，到如今，狂風三代改了幾版，戰鬥機都換成閃雷了，運輸還是木頭人和蠻牛，其中蠻牛甚至最近才全麵民用化。
戰鬥機和運輸機出現代差，是外部軍事壓力造成的，也和運輸機的開發和生產難度相關。
尤其是生產部分。
舉例來說，假設現在有個3000人規模的糖水罐裝廠，以王國現有的自動化線路設計能力，這個罐裝廠的生產能力能達到年產出20到50億瓶之間。
可如果用3000人來製作起飛重量超過150噸的飛機，受限於零部件自動管理及運輸能力的缺陷，他們的年產出能力大約隻有4到6架。
王國在航空製造方麵的人力和智力投入已經不小，無節製的投入人力，還會製約其他工業門類的發展，不一定是好事。
但話又說回來，時隔多年，木頭人和蠻牛兩個機型也確實有點跟不上版本，需要升個級。
木頭人的替代產品，主要有龐勳廠的羽蛇係列，和法特爾的內科莫型。
羽蛇是1、2代同步生產銷售，一代的大小、外觀和木頭人一模一樣；二代十幾個月前定型，氣動部分有魔法學院興趣小組的成果，整體比一代稍微大一圈，其乘用型從12座增大到16座。
內科莫機王齊看不到圖紙，商人渠道的消息，它的外觀和木頭人差不多，內部空間的寬度卻小一點點。
有了這兩家替代，木頭人的曆史使命已經完成，沒必要一直造下去。
如果換新版，為了節約人力支出保證生產效率，還是應該用神樹結構件，正好在開發小熊城的過程中王齊也積累了一些新的神樹生長小技巧，能保證整體增大的情況下，結構足夠安全。
氣動力外觀交給西路口飛行器設計院，前期樣機和後期生產，還是由木頭人的整合商紅石廠負責。
蠻牛在民用市場還是幾乎空白的狀態，但難以滿足軍用需求。
現階段部隊的傘降能力比較成熟，奈何飛機小，空軍要優先保證戰鬥機和偵察機的待命數量，沒有足夠多的人來保障更多的蠻牛。
隨著團改旅的推進，空運地麵保障和飛行團隊會更充分一些，如果能有大一點的飛機，空運和傘降能力能翻倍往上漲。
具體新飛機應該是什麽樣子，還需要討論。
王齊在參謀部碰見馮軍的時候和他提了一嘴，讓他組織團隊搜集需求和藍天重工去談。
軍方具有一定的采購自主權，隻是藍天重工任務重，軍方的指標提的太離譜，兩邊此前談了兩輪一直都沒達成一致。
現在國王發話，趕鴨子上架，理由再多都要給個交代出來。
大概半個月，雙方初步妥協出來的意向就擺到王齊桌前了。