4號門活躍化的事情，王國沒有直接幹涉，僅僅是派遣了一些技術和管理人員，協助瑞威樂產業集群改進生產。
瑞威樂這個人，王齊在各種報告中也看到過很多次，算是有著不錯的發展眼光，可惜大家所處的時代不太對勁，這類人才發揮能力的機會很少。
該產業集群雖然有著不錯的領頭人，自身缺陷仍然很大，主要表現在體量和原料兩個方麵。
瑞威樂集團的人員數在兩萬左右，整個產業集群總人數也就十來萬，以這樣的體量能形成的產業鏈不夠複雜，一部分產能供應自身外，也有較多生產精力投入在“日用金屬容器”這個品類裏，對外輸出的軍事產品規模，上限不會太高。
原料方麵的問題比較大。
該集群所在的白紗之城板塊，早期是牧場，浮島化降雨環境優化後形成了一些淺積水湖，但由於地勢相對平坦，缺乏山體“匯聚”作用，能用的水比較有限。
水還是個可以用魔法方案解決的問題，煤鐵等自然資源就麻煩了，當地有煤礦，鐵比較匱乏，需要從周邊搜集，也是該產業集群所有飛機的主要工作。也恰恰因為鐵礦需要外部進口，他們的粗鋼成本偏高，難以通過直接賣鋼獲利，或許它對產業集群的形成有促進作用，但宏觀層麵不算好事。
比如已經交予他們生產的外貿型步槍彈丸，就被他們的鐵礦供應方眼饞，不得不稍作讓利，進一步提高了鐵礦進口價。
那些礦產商能如此拿捏，也體現了航運的局限性，運力隻有幾噸的前提下，多飛一個浮島的距離，整個運輸機隊的效率都會出現顯著降低。
王齊和相關部門最近在會議中討論了瑞威樂集群的情況，決定“幫”他們一把。
自魔力脈衝現象出現以來，浮島間的距離再次擴大，鳳凰王國也不得不尋找新的浮島間運輸方案，以彌補空運形式的局限性。
這裏主要參考的是風穀板塊至龐勳板塊，由民間發展起來的擺渡方案。
官方力量介入後，整合各方力量，很快就形成了新的擺渡產業。
官方主導需要滿足一些發展方麵的布局，因此在追求“大”這個方向上比較上心。此時在新城-紅石渡口和風穀-龐勳渡口，已經有能運輸八十噸單體設備的擺渡平台。
但要說發展得多麽深化，倒也不挨著。
同樣80噸物資，用擺渡平台運輸六公裏的魔力損耗，等同於飛機運輸1400公裏的消耗。現在還沒有直接能運八十噸單體的飛機，如果有，這個差距隻會更大！
它隻是升力模塊的簡單堆積，並沒有出現專門針對渡口運輸形式的新解決方案。
這套擺渡設備，魔法方麵之外的重點在於新的標準化結構。
采用了類似拚圖的方法，可以把多個3x1x0.6的結構單元，進行任意組裝。它上麵是“人”字紋金屬防滑麵板和貨物固定地鎖，下方是支撐桁架及連結結構，沒有其它任何東西，所有的魔力組件，都在另一種更小的結構單元上。
組合式的平台，可以大大提升單體運輸極限，現在被尬在80噸，黑鍋在結構單元的強度上，隻不過暫時沒有必要上特種合金，渡口方正在考慮要不要把桁架高度繼續增加，來提供額外的連結支撐力。
加上魔法層麵也需要對應的優化，需要一個探索的過程，但不會太久，兩年內肯定能運輸150噸的單體設備。
王齊的意思就是把這套東西的製造標準送出去。
不僅僅是瑞威樂集群，包括擁有煉鋼和一定機加工能力的普拉提地區，泥潭城，都可以給，讓他們自己生產結構體或出錢購買，王國隻提供魔力操作單元即可。
雖然擺渡方案達不到鐵路的運力，渡口管理也更為麻煩，但至少比空運能力的成本投入低得多，運輸規模也更容易調節，更適合運輸鐵礦、油料等單位價值不高的物資，偶爾因戰鬥而閑置也不會心疼。當然前提是隔壁島就有這些東西能運，否則以它們的能耗，要隔著浮島運輸，充能怕是得按月計算，魔力不要錢也禁不起這麽耗。
提起魔力，5號門開啟後，世界變化仍然在朝著越來越糟的方向前進。
最新的統計報告，過去10天，小熊城平均氣壓820百帕到900百帕，雖然變化有限，但綜合值比十幾個月前又低了幾千帕。
氣壓不僅僅關聯到前麵提及的溫度、紫外線、氧氣等，它還影響飛行器的性能。
對比多年前1150百帕地麵氣壓的時期，現在飛機起飛所需的速度都提高了一些，需要更長的起飛跑道。好在還沒有突破平衡點，起飛所需距離仍然比降落低，畢竟降落還要考慮天氣、落點，需要有一定冗餘長度。
不過氣壓繼續降低就難說了，600百帕附近，基於星型發動機的飛機動力會下降，加上低氣壓帶來的升力不足，大概隻能利用升力模塊當滑翔機起飛。
好在渦漿係列更能適應低壓環境，這方麵的影響也不是特別大。
伴隨氣壓降低出現的，有兩個情況，氣溫繼續下降，及陽光照度增強。
最近一月的平均氣溫，在16至24度間搖擺，一個月中，僅有兩小時氣溫突破25度。
照度增加，是上方大氣變薄的必然結果，也伴隨著紫外線強度的等比增量。
氣溫下降照度增加，好像有點不合理，其實很正常。
氣壓降低意味著密度減小，上方大氣及水蒸氣的總質量不足，總儲熱能力同步下降，所以即使照度比較高，夜間溫度也上不去。這還是水氣相對充足的情況，如果大氣水飽和度進一步降低，晝夜溫差拉開二三十度都是小意思。
現在這個溫度已經比較危險了。
對於原本處於熱帶環境的植被而言，14到18度已經觸及相當一部分植物的生存下限，從空中觀察，浮島的綠飽和度有顯著變化。
除非短期內溫度回升，不然各個浮島接下來必然會發生翻天覆地的植被更替。
大自然的力量很強，短期內還不用擔心植物徹底滅絕，不過那些室外的正常果樹是別想結果了，新生的適應低溫環境的果樹短期內也不可能有什麽用。
素食食物的野生來源會在較短的時間內徹底消失，接下來就是體型偏大的動物，這個變化，意味著民眾的食物源會更集中於人工養殖、種植範圍。
境外各地都需要加把勁，不然一年餓死一半人也是輕輕鬆鬆。
好在王齊弄出來的神樹花生和深根塊莖灌木早已經在境外散播，後者作為應對超低溫環境的多年生植物，暫時能發揮的作用不大，但花生已經有一定分布規模，隻要各地自己不掉鏈子，應該能幫著撐到人工種植環境完成改良。
隻是絕大多數人，僅能看到眼前一寸那麽點距離的利益，具體能保下多少人口還是未知數。
(本章完)
瑞威樂這個人，王齊在各種報告中也看到過很多次，算是有著不錯的發展眼光，可惜大家所處的時代不太對勁，這類人才發揮能力的機會很少。
該產業集群雖然有著不錯的領頭人，自身缺陷仍然很大，主要表現在體量和原料兩個方麵。
瑞威樂集團的人員數在兩萬左右，整個產業集群總人數也就十來萬，以這樣的體量能形成的產業鏈不夠複雜，一部分產能供應自身外，也有較多生產精力投入在“日用金屬容器”這個品類裏，對外輸出的軍事產品規模，上限不會太高。
原料方麵的問題比較大。
該集群所在的白紗之城板塊，早期是牧場，浮島化降雨環境優化後形成了一些淺積水湖，但由於地勢相對平坦，缺乏山體“匯聚”作用，能用的水比較有限。
水還是個可以用魔法方案解決的問題，煤鐵等自然資源就麻煩了，當地有煤礦，鐵比較匱乏，需要從周邊搜集，也是該產業集群所有飛機的主要工作。也恰恰因為鐵礦需要外部進口，他們的粗鋼成本偏高，難以通過直接賣鋼獲利，或許它對產業集群的形成有促進作用，但宏觀層麵不算好事。
比如已經交予他們生產的外貿型步槍彈丸，就被他們的鐵礦供應方眼饞，不得不稍作讓利，進一步提高了鐵礦進口價。
那些礦產商能如此拿捏，也體現了航運的局限性，運力隻有幾噸的前提下，多飛一個浮島的距離，整個運輸機隊的效率都會出現顯著降低。
王齊和相關部門最近在會議中討論了瑞威樂集群的情況，決定“幫”他們一把。
自魔力脈衝現象出現以來，浮島間的距離再次擴大，鳳凰王國也不得不尋找新的浮島間運輸方案，以彌補空運形式的局限性。
這裏主要參考的是風穀板塊至龐勳板塊，由民間發展起來的擺渡方案。
官方力量介入後，整合各方力量，很快就形成了新的擺渡產業。
官方主導需要滿足一些發展方麵的布局，因此在追求“大”這個方向上比較上心。此時在新城-紅石渡口和風穀-龐勳渡口，已經有能運輸八十噸單體設備的擺渡平台。
但要說發展得多麽深化，倒也不挨著。
同樣80噸物資，用擺渡平台運輸六公裏的魔力損耗，等同於飛機運輸1400公裏的消耗。現在還沒有直接能運八十噸單體的飛機，如果有，這個差距隻會更大！
它隻是升力模塊的簡單堆積，並沒有出現專門針對渡口運輸形式的新解決方案。
這套擺渡設備，魔法方麵之外的重點在於新的標準化結構。
采用了類似拚圖的方法，可以把多個3x1x0.6的結構單元，進行任意組裝。它上麵是“人”字紋金屬防滑麵板和貨物固定地鎖，下方是支撐桁架及連結結構，沒有其它任何東西，所有的魔力組件，都在另一種更小的結構單元上。
組合式的平台，可以大大提升單體運輸極限，現在被尬在80噸，黑鍋在結構單元的強度上，隻不過暫時沒有必要上特種合金，渡口方正在考慮要不要把桁架高度繼續增加，來提供額外的連結支撐力。
加上魔法層麵也需要對應的優化，需要一個探索的過程，但不會太久，兩年內肯定能運輸150噸的單體設備。
王齊的意思就是把這套東西的製造標準送出去。
不僅僅是瑞威樂集群，包括擁有煉鋼和一定機加工能力的普拉提地區，泥潭城，都可以給，讓他們自己生產結構體或出錢購買，王國隻提供魔力操作單元即可。
雖然擺渡方案達不到鐵路的運力，渡口管理也更為麻煩，但至少比空運能力的成本投入低得多，運輸規模也更容易調節，更適合運輸鐵礦、油料等單位價值不高的物資，偶爾因戰鬥而閑置也不會心疼。當然前提是隔壁島就有這些東西能運，否則以它們的能耗，要隔著浮島運輸，充能怕是得按月計算，魔力不要錢也禁不起這麽耗。
提起魔力，5號門開啟後，世界變化仍然在朝著越來越糟的方向前進。
最新的統計報告，過去10天，小熊城平均氣壓820百帕到900百帕，雖然變化有限，但綜合值比十幾個月前又低了幾千帕。
氣壓不僅僅關聯到前麵提及的溫度、紫外線、氧氣等，它還影響飛行器的性能。
對比多年前1150百帕地麵氣壓的時期，現在飛機起飛所需的速度都提高了一些，需要更長的起飛跑道。好在還沒有突破平衡點，起飛所需距離仍然比降落低，畢竟降落還要考慮天氣、落點，需要有一定冗餘長度。
不過氣壓繼續降低就難說了，600百帕附近，基於星型發動機的飛機動力會下降，加上低氣壓帶來的升力不足，大概隻能利用升力模塊當滑翔機起飛。
好在渦漿係列更能適應低壓環境，這方麵的影響也不是特別大。
伴隨氣壓降低出現的，有兩個情況，氣溫繼續下降，及陽光照度增強。
最近一月的平均氣溫，在16至24度間搖擺，一個月中，僅有兩小時氣溫突破25度。
照度增加，是上方大氣變薄的必然結果，也伴隨著紫外線強度的等比增量。
氣溫下降照度增加，好像有點不合理，其實很正常。
氣壓降低意味著密度減小，上方大氣及水蒸氣的總質量不足，總儲熱能力同步下降，所以即使照度比較高，夜間溫度也上不去。這還是水氣相對充足的情況，如果大氣水飽和度進一步降低，晝夜溫差拉開二三十度都是小意思。
現在這個溫度已經比較危險了。
對於原本處於熱帶環境的植被而言，14到18度已經觸及相當一部分植物的生存下限，從空中觀察，浮島的綠飽和度有顯著變化。
除非短期內溫度回升，不然各個浮島接下來必然會發生翻天覆地的植被更替。
大自然的力量很強，短期內還不用擔心植物徹底滅絕，不過那些室外的正常果樹是別想結果了，新生的適應低溫環境的果樹短期內也不可能有什麽用。
素食食物的野生來源會在較短的時間內徹底消失，接下來就是體型偏大的動物，這個變化，意味著民眾的食物源會更集中於人工養殖、種植範圍。
境外各地都需要加把勁，不然一年餓死一半人也是輕輕鬆鬆。
好在王齊弄出來的神樹花生和深根塊莖灌木早已經在境外散播，後者作為應對超低溫環境的多年生植物，暫時能發揮的作用不大，但花生已經有一定分布規模，隻要各地自己不掉鏈子，應該能幫著撐到人工種植環境完成改良。
隻是絕大多數人，僅能看到眼前一寸那麽點距離的利益，具體能保下多少人口還是未知數。
(本章完)