不提天問書社的編輯們因為智能翻譯專家的超強翻譯能力而欣喜若狂，此時的趙一則是坐在了大會議室裏麵，聽著上麵的領導在激情四溢的發言。
經過長達幾個月的頻繁會議溝通、審核，趙一推動的國內科技發展規劃終於要到了收官的階段，他所撰寫的《未來科學工程總綱》終於獲得了所有科技會議參與者的認同。
雖然因為這事耗費幾個月，趙一覺得還是拖遝了一點，但是還是挺滿意的，畢竟這件事情本身就不是容易的事情，更何況一家之言能夠獲得絕大部分人的認可，更是難上加難。
如果是一個無名之輩來提出來的科學工程發展總綱，估計還沒有拿出來，就被別人給噴死了吧，科學界論資排輩的現象其實也挺嚴重的，擺老資格哪裏都有，這是杜絕不了的。
隻是趙一雖然年輕，但是也算是年少成名，一座菲爾茲獎，就足夠碾壓國內大部分人的科學研究成就，這也是為什麽趙一一開始就要追求名聲的原因。
無名之輩，即使你講的話再有道理，別人搭理你的概率也非常低，即使你用大毅力推動一件事情，不輕言放棄，所付出的努力和精力也是非常巨大，弄不好還身心俱疲。
除了名聲之外，趙一還是一個大富豪，這在科技工作領域，也是非常重要的一項能力，沒有錢，科學研究就是空中樓閣，除非都去研究數學去，那樣比較經濟環保。
如果想要研究一些基礎物理，對不起，沒錢還真玩不起，現在基礎物理不再是像牛頓做的力學定理的實驗那樣簡單了，許多實驗花費的資金都是海量的。
現在基礎物理研究，所需要的研究設備都是頂級的，就拿高能物理研究來說，一座高能粒子加速器，不管是造價還是運營費用，都不是普通人能夠承擔得起的。
即使是國家來承擔，也不是隨隨便便那個國家就能夠承擔得起，投入的金錢都是十幾億幾十億的投入，每次運行，都要消耗一座城市的用電量。
所以趙一才在之前的會議上麵，直接幹脆的提出來自己投資500億元的原因，在科學領域，金錢雖然不是萬能的，但是沒有金錢的支持，也是萬萬不能的。
有了趙一承諾的500億元資金投入打底，接下來的科學規劃才能夠正式提上日程，不然也隻是嘴上功夫，討論來討論去，都不會有什麽實質性的進展。
最多就是優中選優，選出一個最切合實際的，滿足當前社會發展需求的研究項目出來，算是給科學發展規劃會議有一個交代而已。
因為這次會議是國內科學發展規劃的收官會議，算是對之前會議的總結，所以首輔也親自參加了這次會議，算是表達國家對科學發展這項崇高事業的支持。
“縱觀人類曆史，科學技術都在默默的推動著人類社會的發展，特別是到了近現代，科學技術從來沒有如此深刻的影響著社會經濟發展。
我國雖然剛進行改革開放不足十年，但是我們經濟發展卻呈現蓬勃向上的朝氣，而裏麵貢獻最大的，則是高科技技術的發展。
每年出口創匯的產品之中，高科技產品占據的份額也越來越大，這種局麵，我們當然高興和欣喜，但是這裏麵還是存在著巨大的結構性問題。
不怕說出來打臉，在座的各位也應該有這種認識，雖然高科技產品已經成為我國的主要外貿產品，但是並不代表著我國的科學技術發展就全麵開花了。
目前的高科技快速發展的局麵，還隻是存在於個別企業當中，還有非常多的企業，還是停留在之前的低端產業當中，嚴重和當前國內經濟社會發展脫節。
為了解決這個問題，加速國內在科學技術上麵的發展，我認為是非常有必要的，這既能推動科學技術的發展，更是要讓國內企業主和個人的思維方式，向著科學技術思維方式轉變。
科學技術永遠是第一生產力，我國人口眾多，雖說地大物博，但是平均下來，人均資源卻是相當有限。
隨著國內經濟快速發展，人均收入明顯提高，但是僅僅靠資源型消耗來支撐，路肯定是走不遠的，未來一定會遇到發展瓶頸。
怎麽辦？科學技術就是我們的答案，隻有科學技術，才能夠讓10億人口的大國，發展成為世界強國，隻有科學技術，才能夠讓國民生活質量達到發達國家國民的水平。
所以科學技術發展，對於我國的意義相當深遠，無論什麽時候強調，都不為過，它是我們實現偉大民族複興的基石。
所幸，不管是政府，還是科學界，甚至是企業界，都存在著這樣的共識，這也是我們今年能夠集聚一堂的原因所在。”
首輔一番高屋建瓴的講話說完之後，資政開始就最近這段時間裏麵，在開的科學技術發展會議的成果，進行了現場通報和總結。
“幾個月的時間過去了，經過十幾場會議的討論和論證，我們終於到了完成了第一階段科學發展目標的確定，和相關科學工程項目的認定。
根據會議結果，目前所有已確定的科學工程項目，都來自總綱上麵的項目，涉及項目數量108項，子項目更是達到了1000多項。
其中有關乎人類能源未來的可控核聚變研究，關乎人類未來出路的太空探索項目，也有關乎當下的現實發展需要的項目，如高速交通工具的研究項目等等。
從這些項目當中，充分的體現了我們既關注當下，更關注未來，關注當下，是讓我們能夠生活的更好，關注未來，是為了文明發展的存續。
為了支持國內科學技術的發展，政府決定成立國家科學發展基金，國家財政每年將會拿出不低於200億元的資金，投入到這隻基金當中，支持國內科學技術發展。
未來隨著國家財政狀況的改善，投入的資金隻會更多，絕不會變少。”
雖然看似國家投入的資金不多，和趙一打算投入的500億元少多了，其實不然，政府這是每年投入，而趙一則是不確定，也許這次投入500億元，但是後麵就要減少很多。
這是需要根據研究項目進度來定的，就國內的研究情況來看，目前一年是無法消耗掉這麽多資金的，所以這500億可以頂上好幾年也說不定。
而且由於趙一和政府合作推出的全民福利製度，已經消耗了政府大部分財政支出，而且政府還要供養那麽多公務人員，所剩資金已經不多了。
再加上一些偏遠地區的基礎設施建設，也是需要國家財政來支持，畢竟那些地方的商業開發價值不大，但是對於國家穩定確實有著巨大的作用。
這種具備巨大的社會效益，但是卻沒有多少經濟價值的項目，從社會上麵籌集資金是相當困難的，隻能動用國家財政來進行支持。
而且就這些科學工程項目而言，科學發展基金將會投入的領域，也會是那種基礎研究領域，短期內是很難見到回報，甚至永遠都不會有直接回報。
當然國家也不會糾結於直接回報，隻需要對國家社會和經濟有作用就可以，畢竟社會經濟發展，無論如何，都會將受益反饋到國家和政府身上，例如稅收的增加，社會的和諧等等。
趙一投入的資金不會和國家科學發展基金混在一塊，畢竟兩者的投資目標不會總是一致的，所以趙一會單獨成立一家青苗科學發展基金，來進行獨立投資。
當然，也會在一些項目中和國家科學發展基金合作，例如高鐵項目、可控核聚變項目等，趙一都會打算和國家科學發展基金共同投資。
特別是高鐵項目，趙一之前就受夠了慢吞吞的火車速度了，現在雖然都是飛機來飛機去的，已經很少需要坐火車了。
但是卻不能忽視這個問題，社會經濟想要高速發展，人員交流和往來就是必不可少的一環。
而以目前的經濟水平，或者說是在今後相當長的一段時間內，火車交通都是必不可少的。
飛機終究隻是國內交通的一個有力補充，而不會成為主流，這是由我國人口數量決定的，即使今後人人坐得起飛機，那麽也沒有那麽多飛機座位提供個乘客。
因為空中航線資源是有限的，不可能無限製的增加飛機航班數量的，其實為了緩解這個矛盾，趙一才會讓星際快車公司發展超大型飛機。
前世空客的a380飛機，雖然聽起來好像非常不錯，但是實際上在國際上銷售的並不怎麽樣，大部分還都是被中東土豪國家的航空公司給訂購的。
甚至後來中東土豪國家的航空公司，自己也開始慢慢的拋棄空客的a380，將采購訂單轉向稍微小點的飛機，因為性價比實在是太低了，長期經營會麵臨巨額虧損。
而趙一之所以在這種情況下，還要執意這麽幹，就是因為他有把握，讓國內的人均gdp達到發達國家的水平，那時候乘坐飛機出行，也就變得稀疏平常了。
到時候，我國的航空運輸將會非常繁忙，空中航線資源將會顯得非常珍貴，而想要在有限的航線資源上麵，盡量提高運客量，隻能加大單架飛機的運載量。
這種長遠的布局，不隻是在星際快車公司身上，與之匹配的，就是青陽機場公司在全國各地建設的飛機場，也是將這個因素考慮進去了。
雖然初期可能消耗的資金量很大，但是從長遠來看，則是避免了很多麻煩，同時現在人工材料費用也比較低，其實還是挺劃算的。
現在趙一既然打算投資高鐵項目，也就不再關注現有火車提速的問題了，因為趙一覺得沒有必要在將大筆資金投資到這上麵，還是一步到位比較好。
而且按照趙一的計劃，前世的300多公裏每小時的速度，還是有點慢了，我國國土麵積太大了，從南到北，還是需要十多個小時，在路上還是要耽擱一整天。
所以趙一準備開外掛了，將高鐵的平均運行速度提高到500公裏小時的速度，趙一覺得這樣的速度比較合適，當然如果再想提高，就需要換一種科學技術和思路了。
不說現在的技術水平能不能造的出來，就是所需要花費的資金就是天文數字，到時候即使造出來1000公裏每小時的交通工具，但是成本太高，消費者消費不起，也是白搭。
所以他綜合考慮了一下，覺得500公裏每小時的速度，比較經濟實惠一點，由於趙一將會提供很多技術，在研發成本上麵就會降低很多。
按照趙一的綜合考慮，這樣的高鐵建設完成後，將來的票價基本上和前世差不多，再結合當前的貨幣價值，以現在的百姓承受力，應該還是可以的。
當這個高鐵網絡建設完成之後，區域經濟發展將會獲得極大的提升，城市群的概念也可以提前提出來，距離較短的城市，來回還不需要一兩個小時。
這樣的速度和效率，城市群之間的人員交流，和同城相比其實沒什麽區別了，到時候單一城市將會被弱化，而城市群的概念就會被強化。
這樣的好處，非常明顯，主要是有兩個方麵。
第一就是提高了區域內的資源配置效率，以前由於交通問題，為了更好的發展某一個產業，就強調產業群的概念，造成一些城市的主導產業結構單一。
這樣做當然有好處，也有壞處，好處就很明顯，就是有利於產業鏈的發展，提高資源配置效率，非常適合當前國內經濟的發展。
壞處也是很大的，隻是不是短期內呈現出來的，一個城市主導產業結構單一，就意味著穩定性較差。
特別是當主導產業成為夕陽產業的時候，如果不能夠及時調整發展方向，城市衰落就成為很大的概率。
但是調整城市發展方向有談何容易，能夠發展的產業都被其他城市占據了，想要從其他城市的碗裏搶到飯，不是那麽容易的事情。
不能從其他城市搶到產業，那麽隻能寄希望發展新的產業，而新的產業卻不是常有的，可能十幾年才會出現一個具有巨大發展前景的產業。
第二就是提高經濟和社會活力，其實人員頻繁交流，就是一種社會發展的象征，讓人摒棄保守思想和鄉土禁錮，思想獲得更大的解放。
同時人員交流也會創造更多的經濟價值，能夠促進城市群的經濟發展，這個道理就和發展旅遊產業差不多，會極大的促進第三產業的發展。
而可控核聚變項目，趙一更要進行投資了，說實話，如果國家不投資的話，趙一自己都會投資。
隻是如果是自己投資的話，他就不會這麽磨磨唧唧的了，到時候直接開動金手指，讓可控核聚變能夠盡快的進入到商業環節。
這也是趙一之前沒有讓新慧能源公司來研究可控核聚變，因為這個項目如果按照正常發展速度，還不知道需要多少年，需要投入多少資金。
雖然成功後的利益是非常龐大的，但是作為私人企業，更多的是需要考慮投入產出比，既然有如此多的困難，趙一還不如自己開動金手指來的劃算和快捷。
如果有國家資金參與，趙一就先讓可控核聚變項目組的科研人員慢慢研究，不指望他們能夠研究出來能夠商用的可控核聚變，至少也會鍛煉一批科研人才。
等到不得不需要可控核聚變提供能源的時候，趙一才會使用金手指，加速這個項目的發展，以應對今後的變局。
除此之外，太空研究項目，趙一也會參合一腳，即使不和國家合作，趙一也會單獨投資的，不然就不會有未來空間技術公司存在了。
隻是太空研究領域，長期是處於虧本經營，國家資金參與進來，能夠減少趙一的資金壓力，特別是未來進行大型太空項目研究，所需資金更是比現在龐大的多。
而且太空項目都是有一些小項目組成的，到時候讓未來空間技術公司承接項目任務，也能夠維持自己的經營。
至於趙一也特別重視的基因相關研究項目，趙一是不大投資的，因為趙一覺得沒必要。
青農生物實驗室，已經有遠超時代的基因技術，甚至很多基因技術都不敢公布於眾，隻能私下裏研究。
這樣的項目，趙一覺得不能稱之為合作，完全是他單方麵做慈善，這樣得虧本買賣，趙一是不願意去做的。
既然如此，趙一還是在總綱中提出了基因工程研究，目的是為了增加國內基因研究人才數量，這就相當於使用國家的資金，免費為社會培養基因研究人才、普及基因知識。
到時候，作為國內最大最先進的基因研究單位，青農生物實驗室，也是受益方之一，甚至趙一旗下的其他企業也會因此受益。
經過長達幾個月的頻繁會議溝通、審核，趙一推動的國內科技發展規劃終於要到了收官的階段，他所撰寫的《未來科學工程總綱》終於獲得了所有科技會議參與者的認同。
雖然因為這事耗費幾個月，趙一覺得還是拖遝了一點，但是還是挺滿意的，畢竟這件事情本身就不是容易的事情，更何況一家之言能夠獲得絕大部分人的認可，更是難上加難。
如果是一個無名之輩來提出來的科學工程發展總綱，估計還沒有拿出來，就被別人給噴死了吧，科學界論資排輩的現象其實也挺嚴重的，擺老資格哪裏都有，這是杜絕不了的。
隻是趙一雖然年輕，但是也算是年少成名，一座菲爾茲獎，就足夠碾壓國內大部分人的科學研究成就，這也是為什麽趙一一開始就要追求名聲的原因。
無名之輩，即使你講的話再有道理，別人搭理你的概率也非常低，即使你用大毅力推動一件事情，不輕言放棄，所付出的努力和精力也是非常巨大，弄不好還身心俱疲。
除了名聲之外，趙一還是一個大富豪，這在科技工作領域，也是非常重要的一項能力，沒有錢，科學研究就是空中樓閣，除非都去研究數學去，那樣比較經濟環保。
如果想要研究一些基礎物理，對不起，沒錢還真玩不起，現在基礎物理不再是像牛頓做的力學定理的實驗那樣簡單了，許多實驗花費的資金都是海量的。
現在基礎物理研究，所需要的研究設備都是頂級的，就拿高能物理研究來說，一座高能粒子加速器，不管是造價還是運營費用，都不是普通人能夠承擔得起的。
即使是國家來承擔，也不是隨隨便便那個國家就能夠承擔得起，投入的金錢都是十幾億幾十億的投入，每次運行，都要消耗一座城市的用電量。
所以趙一才在之前的會議上麵，直接幹脆的提出來自己投資500億元的原因，在科學領域，金錢雖然不是萬能的，但是沒有金錢的支持，也是萬萬不能的。
有了趙一承諾的500億元資金投入打底，接下來的科學規劃才能夠正式提上日程，不然也隻是嘴上功夫，討論來討論去，都不會有什麽實質性的進展。
最多就是優中選優，選出一個最切合實際的，滿足當前社會發展需求的研究項目出來，算是給科學發展規劃會議有一個交代而已。
因為這次會議是國內科學發展規劃的收官會議，算是對之前會議的總結，所以首輔也親自參加了這次會議，算是表達國家對科學發展這項崇高事業的支持。
“縱觀人類曆史，科學技術都在默默的推動著人類社會的發展，特別是到了近現代，科學技術從來沒有如此深刻的影響著社會經濟發展。
我國雖然剛進行改革開放不足十年，但是我們經濟發展卻呈現蓬勃向上的朝氣，而裏麵貢獻最大的，則是高科技技術的發展。
每年出口創匯的產品之中，高科技產品占據的份額也越來越大，這種局麵，我們當然高興和欣喜，但是這裏麵還是存在著巨大的結構性問題。
不怕說出來打臉，在座的各位也應該有這種認識，雖然高科技產品已經成為我國的主要外貿產品，但是並不代表著我國的科學技術發展就全麵開花了。
目前的高科技快速發展的局麵，還隻是存在於個別企業當中，還有非常多的企業，還是停留在之前的低端產業當中，嚴重和當前國內經濟社會發展脫節。
為了解決這個問題，加速國內在科學技術上麵的發展，我認為是非常有必要的，這既能推動科學技術的發展，更是要讓國內企業主和個人的思維方式，向著科學技術思維方式轉變。
科學技術永遠是第一生產力，我國人口眾多，雖說地大物博，但是平均下來，人均資源卻是相當有限。
隨著國內經濟快速發展，人均收入明顯提高，但是僅僅靠資源型消耗來支撐，路肯定是走不遠的，未來一定會遇到發展瓶頸。
怎麽辦？科學技術就是我們的答案，隻有科學技術，才能夠讓10億人口的大國，發展成為世界強國，隻有科學技術，才能夠讓國民生活質量達到發達國家國民的水平。
所以科學技術發展，對於我國的意義相當深遠，無論什麽時候強調，都不為過，它是我們實現偉大民族複興的基石。
所幸，不管是政府，還是科學界，甚至是企業界，都存在著這樣的共識，這也是我們今年能夠集聚一堂的原因所在。”
首輔一番高屋建瓴的講話說完之後，資政開始就最近這段時間裏麵，在開的科學技術發展會議的成果，進行了現場通報和總結。
“幾個月的時間過去了，經過十幾場會議的討論和論證，我們終於到了完成了第一階段科學發展目標的確定，和相關科學工程項目的認定。
根據會議結果，目前所有已確定的科學工程項目，都來自總綱上麵的項目，涉及項目數量108項，子項目更是達到了1000多項。
其中有關乎人類能源未來的可控核聚變研究，關乎人類未來出路的太空探索項目，也有關乎當下的現實發展需要的項目，如高速交通工具的研究項目等等。
從這些項目當中，充分的體現了我們既關注當下，更關注未來，關注當下，是讓我們能夠生活的更好，關注未來，是為了文明發展的存續。
為了支持國內科學技術的發展，政府決定成立國家科學發展基金，國家財政每年將會拿出不低於200億元的資金，投入到這隻基金當中，支持國內科學技術發展。
未來隨著國家財政狀況的改善，投入的資金隻會更多，絕不會變少。”
雖然看似國家投入的資金不多，和趙一打算投入的500億元少多了，其實不然，政府這是每年投入，而趙一則是不確定，也許這次投入500億元，但是後麵就要減少很多。
這是需要根據研究項目進度來定的，就國內的研究情況來看，目前一年是無法消耗掉這麽多資金的，所以這500億可以頂上好幾年也說不定。
而且由於趙一和政府合作推出的全民福利製度，已經消耗了政府大部分財政支出，而且政府還要供養那麽多公務人員，所剩資金已經不多了。
再加上一些偏遠地區的基礎設施建設，也是需要國家財政來支持，畢竟那些地方的商業開發價值不大，但是對於國家穩定確實有著巨大的作用。
這種具備巨大的社會效益，但是卻沒有多少經濟價值的項目，從社會上麵籌集資金是相當困難的，隻能動用國家財政來進行支持。
而且就這些科學工程項目而言，科學發展基金將會投入的領域，也會是那種基礎研究領域，短期內是很難見到回報，甚至永遠都不會有直接回報。
當然國家也不會糾結於直接回報，隻需要對國家社會和經濟有作用就可以，畢竟社會經濟發展，無論如何，都會將受益反饋到國家和政府身上，例如稅收的增加，社會的和諧等等。
趙一投入的資金不會和國家科學發展基金混在一塊，畢竟兩者的投資目標不會總是一致的，所以趙一會單獨成立一家青苗科學發展基金，來進行獨立投資。
當然，也會在一些項目中和國家科學發展基金合作，例如高鐵項目、可控核聚變項目等，趙一都會打算和國家科學發展基金共同投資。
特別是高鐵項目，趙一之前就受夠了慢吞吞的火車速度了，現在雖然都是飛機來飛機去的，已經很少需要坐火車了。
但是卻不能忽視這個問題，社會經濟想要高速發展，人員交流和往來就是必不可少的一環。
而以目前的經濟水平，或者說是在今後相當長的一段時間內，火車交通都是必不可少的。
飛機終究隻是國內交通的一個有力補充，而不會成為主流，這是由我國人口數量決定的，即使今後人人坐得起飛機，那麽也沒有那麽多飛機座位提供個乘客。
因為空中航線資源是有限的，不可能無限製的增加飛機航班數量的，其實為了緩解這個矛盾，趙一才會讓星際快車公司發展超大型飛機。
前世空客的a380飛機，雖然聽起來好像非常不錯，但是實際上在國際上銷售的並不怎麽樣，大部分還都是被中東土豪國家的航空公司給訂購的。
甚至後來中東土豪國家的航空公司，自己也開始慢慢的拋棄空客的a380，將采購訂單轉向稍微小點的飛機，因為性價比實在是太低了，長期經營會麵臨巨額虧損。
而趙一之所以在這種情況下，還要執意這麽幹，就是因為他有把握，讓國內的人均gdp達到發達國家的水平，那時候乘坐飛機出行，也就變得稀疏平常了。
到時候，我國的航空運輸將會非常繁忙，空中航線資源將會顯得非常珍貴，而想要在有限的航線資源上麵，盡量提高運客量，隻能加大單架飛機的運載量。
這種長遠的布局，不隻是在星際快車公司身上，與之匹配的，就是青陽機場公司在全國各地建設的飛機場，也是將這個因素考慮進去了。
雖然初期可能消耗的資金量很大，但是從長遠來看，則是避免了很多麻煩，同時現在人工材料費用也比較低，其實還是挺劃算的。
現在趙一既然打算投資高鐵項目，也就不再關注現有火車提速的問題了，因為趙一覺得沒有必要在將大筆資金投資到這上麵，還是一步到位比較好。
而且按照趙一的計劃，前世的300多公裏每小時的速度，還是有點慢了，我國國土麵積太大了，從南到北，還是需要十多個小時，在路上還是要耽擱一整天。
所以趙一準備開外掛了，將高鐵的平均運行速度提高到500公裏小時的速度，趙一覺得這樣的速度比較合適，當然如果再想提高，就需要換一種科學技術和思路了。
不說現在的技術水平能不能造的出來，就是所需要花費的資金就是天文數字，到時候即使造出來1000公裏每小時的交通工具，但是成本太高，消費者消費不起，也是白搭。
所以他綜合考慮了一下，覺得500公裏每小時的速度，比較經濟實惠一點，由於趙一將會提供很多技術，在研發成本上麵就會降低很多。
按照趙一的綜合考慮，這樣的高鐵建設完成後，將來的票價基本上和前世差不多，再結合當前的貨幣價值，以現在的百姓承受力，應該還是可以的。
當這個高鐵網絡建設完成之後，區域經濟發展將會獲得極大的提升，城市群的概念也可以提前提出來，距離較短的城市，來回還不需要一兩個小時。
這樣的速度和效率，城市群之間的人員交流，和同城相比其實沒什麽區別了，到時候單一城市將會被弱化，而城市群的概念就會被強化。
這樣的好處，非常明顯，主要是有兩個方麵。
第一就是提高了區域內的資源配置效率，以前由於交通問題，為了更好的發展某一個產業，就強調產業群的概念，造成一些城市的主導產業結構單一。
這樣做當然有好處，也有壞處，好處就很明顯，就是有利於產業鏈的發展，提高資源配置效率，非常適合當前國內經濟的發展。
壞處也是很大的，隻是不是短期內呈現出來的，一個城市主導產業結構單一，就意味著穩定性較差。
特別是當主導產業成為夕陽產業的時候，如果不能夠及時調整發展方向，城市衰落就成為很大的概率。
但是調整城市發展方向有談何容易，能夠發展的產業都被其他城市占據了，想要從其他城市的碗裏搶到飯，不是那麽容易的事情。
不能從其他城市搶到產業，那麽隻能寄希望發展新的產業，而新的產業卻不是常有的，可能十幾年才會出現一個具有巨大發展前景的產業。
第二就是提高經濟和社會活力，其實人員頻繁交流，就是一種社會發展的象征，讓人摒棄保守思想和鄉土禁錮，思想獲得更大的解放。
同時人員交流也會創造更多的經濟價值，能夠促進城市群的經濟發展，這個道理就和發展旅遊產業差不多，會極大的促進第三產業的發展。
而可控核聚變項目，趙一更要進行投資了，說實話，如果國家不投資的話，趙一自己都會投資。
隻是如果是自己投資的話，他就不會這麽磨磨唧唧的了，到時候直接開動金手指，讓可控核聚變能夠盡快的進入到商業環節。
這也是趙一之前沒有讓新慧能源公司來研究可控核聚變，因為這個項目如果按照正常發展速度，還不知道需要多少年，需要投入多少資金。
雖然成功後的利益是非常龐大的，但是作為私人企業，更多的是需要考慮投入產出比，既然有如此多的困難，趙一還不如自己開動金手指來的劃算和快捷。
如果有國家資金參與，趙一就先讓可控核聚變項目組的科研人員慢慢研究，不指望他們能夠研究出來能夠商用的可控核聚變，至少也會鍛煉一批科研人才。
等到不得不需要可控核聚變提供能源的時候，趙一才會使用金手指，加速這個項目的發展，以應對今後的變局。
除此之外，太空研究項目，趙一也會參合一腳，即使不和國家合作，趙一也會單獨投資的，不然就不會有未來空間技術公司存在了。
隻是太空研究領域，長期是處於虧本經營，國家資金參與進來，能夠減少趙一的資金壓力，特別是未來進行大型太空項目研究，所需資金更是比現在龐大的多。
而且太空項目都是有一些小項目組成的，到時候讓未來空間技術公司承接項目任務，也能夠維持自己的經營。
至於趙一也特別重視的基因相關研究項目，趙一是不大投資的，因為趙一覺得沒必要。
青農生物實驗室，已經有遠超時代的基因技術，甚至很多基因技術都不敢公布於眾，隻能私下裏研究。
這樣的項目，趙一覺得不能稱之為合作，完全是他單方麵做慈善，這樣得虧本買賣，趙一是不願意去做的。
既然如此，趙一還是在總綱中提出了基因工程研究，目的是為了增加國內基因研究人才數量，這就相當於使用國家的資金，免費為社會培養基因研究人才、普及基因知識。
到時候，作為國內最大最先進的基因研究單位，青農生物實驗室，也是受益方之一，甚至趙一旗下的其他企業也會因此受益。