孫和招呼趙一坐下之後，並讓秘書上了兩杯茶，他從自己的辦公桌上拿過來一疊文件，然後坐到趙一對麵，將文件遞給了趙一。
趙一將文件拿過來，仔細的看了起來，由於文件並不厚，所以沒一會兒，趙一就給看完了，將文件遞還給孫和。
“從文件裏麵看，公司的情況並不樂觀，具體情況你說說吧，看看有沒有解決的辦法。”趙一嚴肅的說道。
“由於我們成立時間太短，許多事情都隻是剛剛起步，不管是公司的運作模式還是相關的商業合作，都隻是進行了初步的接洽，隻是達成了一個意向。
我們目前旗下的船位總噸數為600萬噸，主要是從華夏國際石化公司接過來的20艘30萬噸級別的大型油輪，主要是負責華夏國際石化公司的石油運輸業務。
至於其他船隻，我們已經向海燕船舶公司下達了訂單，目前都還在建造之中，想要形成一定的規模，估計需要到今年年底了。
根據我們的計劃，船隊初步形成1000萬噸油輪船，20萬個標準集裝箱船，500萬噸礦砂船和40萬立方米液化天然氣船。
隻有達到了這個標準，我們才能夠初步滿足兄弟公司的海運貨運需求，而按照海燕船舶公司的計劃，這些船隻最早也要到今年底，最遲要到明年初才可以交付給我們。”
趙一聽到這裏，插了一嘴，說道：“這些都是客觀因素，我剛從海燕船舶公司那邊過來，能夠完成這個目標，他們已經是盡了最大的力氣了。
這些都是客觀因素造成的困難，想要突破是需要花費時間的，想要立即解決這個困難是做不到的。”
孫和明白趙一的意思，他說道：“我們也知道這是實際情況，海燕船舶公司那邊已經盡了最大的力氣。
所以會根據可預見的船隊規模和船隻入列的情況，來規劃我們和兄弟公司之間的運輸安排，爭取能夠有序的進行運輸任務轉移和交接。
為了保證這個船隻移交到我們手裏就能夠立即運作起來，我們做了一下的幾個方麵的事情。
第一個充實我們的人員規模，我們公司目前剛剛運作起來沒有多久，各個方麵的人才都非常匱乏，特別是和遠洋運輸相關的人才，我國更是匱乏。
改革開放前我們的出口貿易並不多，遠洋運輸人才肯定不會很多，改革開放後，我們的出口貿易倒是增加了，但是我們的遠洋運輸都是委托給了國際第三方巨頭來進行。
所以這些年我國雖然在這方麵的人才數量有所增加，但是這些數量和我國的總體貿易規模來說，就完全不匹配了。
所以我們沒有辦法尋找到足夠多的現成專業人才，必須要經過我們自己培養，才能夠擁有足夠的人才可用。
所以我們目前主要的工作就是從外麵挖人，而香港之前一直是東亞貿易中轉中心，那邊這方麵的人才相對比較豐富。
因此我們目前已經委托人力資源公司在香港幫助我們招募這方麵的人才，包括遠洋物流運輸管理人才和遠洋船舶上相關專業人才。
第二個就是建立我們的人才培養體係，按照我國經濟的發展趨勢，未來我國的出口貿易還是會有很大的增長空間。
那麽在未來很長一段時間裏麵，我們自己的遠洋運輸人才的缺口始終是存在的，雖然香港等地為我們堅決了燃眉之急，但是他們之前的貿易規模相比起我們來，就要小得多了。
也就是說僅僅依賴於外部人才的引進，隻能夠解決燃眉之急，而不能夠從長遠來解決我們在這方麵的人才困乏問題。
而我們公司又立誌於做成全國最大，乃至世界排名前列的遠洋運輸企業，就必須要解決這個人才匱乏的痛點。
因此建立我們自己的培養體係就顯得尤為重要了，我們目前采用的傳幫帶的模式，就是聘請外麵的人才進來後，我們都會在人的身邊安排至少兩個人進行學習。
除了關鍵崗位對人才技能要求比較高外，像普通的水手等職位，隻需要跟著學習一段時間後，就能夠很好的勝任這樣的工作。
第三個就是建立我們的業務開拓團隊，雖然目前我們主要接到的業務都是兄弟公司那邊轉過來的，而且在未來相當長一段時間內，也是這些業務支撐公司走下去。
不過正是因為如此，我們就更應該建立我們自己的業務開拓團隊，將我們的業務範圍從兄弟公司這邊擴大到外部，逐漸讓外部業務的占比得以提高到一定的比例。
第四個就是組建我們自己的港口開發及運營子公司，隻是我們公司運作時間尚短，想要將這一塊做起來還需要一定的時間，目前這家子公司才剛剛成立，還沒有正式運作起來。
由於我國目前的港口運營人才也是比較短缺，我們打算先從外麵聘請相關的人才進入公司，將公司運作起來，然後慢慢的培養我們自己的人才隊伍。
第五個就是積極加入和組織成立相關的海運協會，目前我們正在積極的尋求加入到國際海運協會，爭取成為裏麵的成員之一，這對於我們開展海上運輸具有重要的意義和作用。
雖然我們目前運作起來的時間尚短，但是我們擁有的船隻噸位卻是已經不少，已經具有一定的影響力，所以對於加入這個組織，我們還是比較有信心的。
不過這隻是加入到別人成立的組織，是要遵守別人製定的相關規章製度，難免在利益激烈衝突的時候，我們的利益可能無法得到很好的保障。
所以我們也需要積極組織建立我們自己的相關海事組織，不過這些都是我們的長期規劃，想要短期內就具有獨自組織建立這樣的具有影響力的協會，還力有未逮。
不過我們還是需要按照我們自己的步驟來進行，我們第一步就是尋求成立國內的海運協會，這個方麵的工作比較好做，也是最有可能做成功的。
第二步就是和東亞及東南亞等國，成立東亞海運協會，如果我們的實力能夠在短期內增強到一定程度，那麽我們就可以直接成立亞洲海運協會。
等第二步完成之後，那麽我們的海運實力也就達到了一定的程度，就可以積極的組織成立國際海運協會，將全世界的海運企業組織起來，協調相關事務。”
趙一聽到孫和對於千帆船運公司的規劃，點了點頭，表示對他的這份規劃表示認可，雖然裏麵也有一些瑕疵，但是相對是比較完善的。
他說道：“你說的這些，我表示認可，思考的問題也比較完善，隻是裏麵還有一些地方可以加以改進。”
聽到趙一的話，孫和也露出了感興趣的表情，希望能夠聽聽老板的見解，他剛才說的這些都是他自己和公司員工思考了很久才定下來，自認為還是具有很高的操作性。
“那還有請趙總不吝賜教了。”孫和對趙一說道。
“賜教倒是談不上，你們的這些規劃都很不錯，如果都能夠順利進行下去，千帆船運公司也就能夠在世界海運領域立足了。
不過裏麵有些問題還是可以進行優化的，例如裏麵的人才隊伍建設，你們主要采用的是傳幫帶的模式，不是說這種模式不好，而是不一定能夠達成你們的目標。
‘教會徒弟，餓死師傅’這句話你應該聽說過吧，你們目前聘請進來的大部分人才都是外部的，這些人已經深諳市場競爭規則了，你們聘請過來肯定也是花費了高薪的。
你應該可以想象得到，這些人為了保住自己的高薪，不希望自己的崗位輕易被別人取代，雖然不一定會忤逆公司的決定，但是是不是真心的教，還是一個未知數。
所以你們將自己的人才隊伍建設全部寄托在這個方麵是不切實際的，這不符合人性，即使答應了公司的要求，他們也會留一手的。
所以我們在這個基礎之上，還需要額外的外部資源來支持，和相關專業企業建立人才合作培養機製，我們出一定的培養費用，讓他們幫助我們培養人才。
遠洋貨輪一般定員在19~24人，除船長之外，高級船員8人，普通船員10人，廚師2人。
高級船員包括船長、輪機長（老軌）、大管輪（二軌）、二管輪（三軌）、三管輪（四軌）、大副、二副、三副、電機員，普通船員包括機工、水手等。
像裏麵具有一定技術含量的，例如需要豐富的航海理論知識，我們可以委托給國內的海事學校進行合作培養，再讓公司裏麵的老員工傳幫帶，就非常容易培養出來了。
裏麵的機器維修等工種，你們可以和海燕船舶公司進行合作培養，船隻都是他們造的，這方麵的人才和他們合作培養是再恰當不過的了。
可能你還不清楚，中國教育公司正在計劃推廣終身教育計劃，雖然還在秘密進行相關的研發工作和課程內容定製工作，還沒有麵世，但是我非常看好這個項目。
這個計劃裏麵既包含了從小學到高中的基礎科學技術以及人文社科類的相關知識教學培養內容，同時也會涉及到最高可達研究生水平的專業知識培養內容。
你們公司所涉及的海運相關領域的知識，他們也是有這方麵的教育資源的，你們可以提前和中國教育公司聯係，讓他們優先製作這方麵的內容。
然後你們可以根據招聘進來的員工知識水平，給他們購買相關的培訓課程，這樣他們就可以利用空閑時間進行學習，加快他們的成長速度。
至於效果如何，你應該家裏有小孩吧，回家問問孩子，中國教育公司提供的智能教師的課程教的怎麽樣就明白了，絕對比一般的教師要厲害得多。
而且這些智能教師還具備了高深的心理學知識，可以在學生懈怠或者是狀態不佳的時候，給予他們適當的心理輔導，讓學生更健康的成長起來，對學習也不會抵觸。
至於專業知識，你們也不用擔心，中國教育公司的智能教師本身就開發了對應高等教育的內容，隻是目前還沒有進行高考，還沒有大規模招聘學生，教師數量還算充足。
不過預計到下半年高考擴招的學生大規模入學，目前的高校教師數量應該是不足的，智能教師就會應用到各個高校教學當中，相關的改造工作已經在進行當中。
所以不管是從知識專業度還是從教學專業度來說，中國教育公司正在計劃推出的終身教育計劃都是有足夠保障的，是一項不錯的再教育資源。”
孫和聽到趙一的話，一是驚訝於他對海船上麵的事情這麽清楚，大部分人是不清楚一艘遠洋船舶的人員配置的。
趙一雖然是千帆船運公司的老板，但是他卻是對千帆船運公司的具體事務一天都沒有管過，再加上他旗下企業眾多，平時應該不會注意到這些細節問題。
這是孫和對於趙一預期的印象，結果出乎他的預料，他能夠準確的說出來一艘遠洋船舶的人員配置，那麽關於其他的細節，他應該也是了解過的。
至於趙一說道的多渠道人才培養計劃，他也是認同的，也是之前他們沒有考慮周全的，他們原本的思維還是局限在傳統手藝人那樣的培養模式，顯然弊端也是被趙一一針見血的指了出來。
一艘船上除了廚師和水手相對好些外，其他職位都是需要具備豐富的航海知識和相關專業技能的，如果被別人留一手，沒出問題還好，一出問題就是大事情。
而且在平時風平浪靜的時候，這些缺陷也很難暴露出來，而一旦出現問題，就已經來不及了，不管是對船員的安全還是對公司造成的損失都會很大。
所以他聽到趙一提出來的多渠道培養計劃，內心就真心對趙一表示佩服，雖然自己老板基本上不會管下麵具體的事務，但是老板的水平還是在這件事情上麵體現出來了。
和海事學校合作的好處就不多說了，畢竟人家就是專門從事海事人員教育的，不專業學校也開不下去了。
然後就是和海燕船舶公司進行合作培養了，他們旗下的船舶目前全部是來自海燕船舶公司製造的，未來這種狀態也不會輕易改變。
所以對於船上的機修人員，和海燕船舶公司合作就是恰如其分了，特別是海燕船舶公司的造船技術和上麵使用的設備，和其他造船上的存在很大的不同。
這樣的話，交給海燕船舶公司來培養這方麵的人才，不僅更加專業，而且還不需要進行長時間的摸索，可以在較短的時間內將人才培養出來。
而千帆船運公司作為目前海燕船舶公司的唯一客戶，對於他們的要求，海燕船舶公司應該會積極配合，不管是從兄弟公司的角度還是從利益方麵考慮，都會如此。
讓孫和沒有想到的是，老板竟然會推薦中國教育公司還沒有推出的終身教育計劃的培養課程，他一開始是對此表示懷疑的。
不過經過趙一的提醒，在仔細想了一下自己孩子最近的學習情況，發現這段時間自己的小女兒不再抱怨學校讀書非常無聊了，回家後也開始耐心的做作業了。
隻是這段時間都比較忙，忽略了這個變化而已，如果自己孩子的學校是使用智能教師來教學的，能夠讓自己一向比較厭學的小女兒突然愛上了學習，那確實有兩把刷子。
而且之前他是不清楚中國教育公司和趙一是什麽關係，不過自從進入到了趙一旗下，這個秘密也就不是秘密了，因為趙一旗下的企業之間的合作是非常頻繁的。
為了在未來的產品開發和科學研究上麵盡量讓兄弟企業配合，所以要了解自己老板旗下有哪些企業、開展哪些業務就顯得非常重要了。
當初他聽到中國教育公司也是自己老板旗下的時候，那震驚的表情可是非常誇張的，能夠創立這樣的企業，不僅隻是資本實力雄厚，也是他在國內其他實力的有力證明。
而且自己老板還不隻是創立了中國教育公司，剩下的幾家福利公司都是自己老板的，作為高級知識分子，他用腦袋都知道，這些企業都是賠錢貨。
而且不僅僅隻是一般的賠錢貨，燒錢速度是非常快的，而自己的老板不僅接下了這些工作，而且還做的有聲有色。
這幾家企業開展的業務目前都非常不錯，尤其是自己母親的老寒腿，經過中國醫療公司的治療之後，這個老毛病就沒有再犯過了，治療效果比之前好太多了。
孫和是農村出來的，他的父母按理說是沒有資格領取養老金的，前不久，他的父親就寫信過來告訴他，以後不要向家裏寄錢了，他的父母已經領取了中國養老公司發放的養老金了。
雖然比起城市裏麵繳納養老保險的人的養老金低很多，但是也足夠自己父母的日常開銷了，由於不用租房子，節省一點，還能有一點剩餘。
由此就可以看得出來，自己老板創立的這幾家企業都不是忽悠人的，是實實在在的將事情做好了。
所以他對於中國教育公司的實力也就不再懷疑了，特別是想到自己小女兒對學習態度的轉變，更是佐證了這一點。
“好的，我們會按照趙總您提的建議進行改進。”孫和趕緊答應了下來。
趙一將文件拿過來，仔細的看了起來，由於文件並不厚，所以沒一會兒，趙一就給看完了，將文件遞還給孫和。
“從文件裏麵看，公司的情況並不樂觀，具體情況你說說吧，看看有沒有解決的辦法。”趙一嚴肅的說道。
“由於我們成立時間太短，許多事情都隻是剛剛起步，不管是公司的運作模式還是相關的商業合作，都隻是進行了初步的接洽，隻是達成了一個意向。
我們目前旗下的船位總噸數為600萬噸，主要是從華夏國際石化公司接過來的20艘30萬噸級別的大型油輪，主要是負責華夏國際石化公司的石油運輸業務。
至於其他船隻，我們已經向海燕船舶公司下達了訂單，目前都還在建造之中，想要形成一定的規模，估計需要到今年年底了。
根據我們的計劃，船隊初步形成1000萬噸油輪船，20萬個標準集裝箱船，500萬噸礦砂船和40萬立方米液化天然氣船。
隻有達到了這個標準，我們才能夠初步滿足兄弟公司的海運貨運需求，而按照海燕船舶公司的計劃，這些船隻最早也要到今年底，最遲要到明年初才可以交付給我們。”
趙一聽到這裏，插了一嘴，說道：“這些都是客觀因素，我剛從海燕船舶公司那邊過來，能夠完成這個目標，他們已經是盡了最大的力氣了。
這些都是客觀因素造成的困難，想要突破是需要花費時間的，想要立即解決這個困難是做不到的。”
孫和明白趙一的意思，他說道：“我們也知道這是實際情況，海燕船舶公司那邊已經盡了最大的力氣。
所以會根據可預見的船隊規模和船隻入列的情況，來規劃我們和兄弟公司之間的運輸安排，爭取能夠有序的進行運輸任務轉移和交接。
為了保證這個船隻移交到我們手裏就能夠立即運作起來，我們做了一下的幾個方麵的事情。
第一個充實我們的人員規模，我們公司目前剛剛運作起來沒有多久，各個方麵的人才都非常匱乏，特別是和遠洋運輸相關的人才，我國更是匱乏。
改革開放前我們的出口貿易並不多，遠洋運輸人才肯定不會很多，改革開放後，我們的出口貿易倒是增加了，但是我們的遠洋運輸都是委托給了國際第三方巨頭來進行。
所以這些年我國雖然在這方麵的人才數量有所增加，但是這些數量和我國的總體貿易規模來說，就完全不匹配了。
所以我們沒有辦法尋找到足夠多的現成專業人才，必須要經過我們自己培養，才能夠擁有足夠的人才可用。
所以我們目前主要的工作就是從外麵挖人，而香港之前一直是東亞貿易中轉中心，那邊這方麵的人才相對比較豐富。
因此我們目前已經委托人力資源公司在香港幫助我們招募這方麵的人才，包括遠洋物流運輸管理人才和遠洋船舶上相關專業人才。
第二個就是建立我們的人才培養體係，按照我國經濟的發展趨勢，未來我國的出口貿易還是會有很大的增長空間。
那麽在未來很長一段時間裏麵，我們自己的遠洋運輸人才的缺口始終是存在的，雖然香港等地為我們堅決了燃眉之急，但是他們之前的貿易規模相比起我們來，就要小得多了。
也就是說僅僅依賴於外部人才的引進，隻能夠解決燃眉之急，而不能夠從長遠來解決我們在這方麵的人才困乏問題。
而我們公司又立誌於做成全國最大，乃至世界排名前列的遠洋運輸企業，就必須要解決這個人才匱乏的痛點。
因此建立我們自己的培養體係就顯得尤為重要了，我們目前采用的傳幫帶的模式，就是聘請外麵的人才進來後，我們都會在人的身邊安排至少兩個人進行學習。
除了關鍵崗位對人才技能要求比較高外，像普通的水手等職位，隻需要跟著學習一段時間後，就能夠很好的勝任這樣的工作。
第三個就是建立我們的業務開拓團隊，雖然目前我們主要接到的業務都是兄弟公司那邊轉過來的，而且在未來相當長一段時間內，也是這些業務支撐公司走下去。
不過正是因為如此，我們就更應該建立我們自己的業務開拓團隊，將我們的業務範圍從兄弟公司這邊擴大到外部，逐漸讓外部業務的占比得以提高到一定的比例。
第四個就是組建我們自己的港口開發及運營子公司，隻是我們公司運作時間尚短，想要將這一塊做起來還需要一定的時間，目前這家子公司才剛剛成立，還沒有正式運作起來。
由於我國目前的港口運營人才也是比較短缺，我們打算先從外麵聘請相關的人才進入公司，將公司運作起來，然後慢慢的培養我們自己的人才隊伍。
第五個就是積極加入和組織成立相關的海運協會，目前我們正在積極的尋求加入到國際海運協會，爭取成為裏麵的成員之一，這對於我們開展海上運輸具有重要的意義和作用。
雖然我們目前運作起來的時間尚短，但是我們擁有的船隻噸位卻是已經不少，已經具有一定的影響力，所以對於加入這個組織，我們還是比較有信心的。
不過這隻是加入到別人成立的組織，是要遵守別人製定的相關規章製度，難免在利益激烈衝突的時候，我們的利益可能無法得到很好的保障。
所以我們也需要積極組織建立我們自己的相關海事組織，不過這些都是我們的長期規劃，想要短期內就具有獨自組織建立這樣的具有影響力的協會，還力有未逮。
不過我們還是需要按照我們自己的步驟來進行，我們第一步就是尋求成立國內的海運協會，這個方麵的工作比較好做，也是最有可能做成功的。
第二步就是和東亞及東南亞等國，成立東亞海運協會，如果我們的實力能夠在短期內增強到一定程度，那麽我們就可以直接成立亞洲海運協會。
等第二步完成之後，那麽我們的海運實力也就達到了一定的程度，就可以積極的組織成立國際海運協會，將全世界的海運企業組織起來，協調相關事務。”
趙一聽到孫和對於千帆船運公司的規劃，點了點頭，表示對他的這份規劃表示認可，雖然裏麵也有一些瑕疵，但是相對是比較完善的。
他說道：“你說的這些，我表示認可，思考的問題也比較完善，隻是裏麵還有一些地方可以加以改進。”
聽到趙一的話，孫和也露出了感興趣的表情，希望能夠聽聽老板的見解，他剛才說的這些都是他自己和公司員工思考了很久才定下來，自認為還是具有很高的操作性。
“那還有請趙總不吝賜教了。”孫和對趙一說道。
“賜教倒是談不上，你們的這些規劃都很不錯，如果都能夠順利進行下去，千帆船運公司也就能夠在世界海運領域立足了。
不過裏麵有些問題還是可以進行優化的，例如裏麵的人才隊伍建設，你們主要采用的是傳幫帶的模式，不是說這種模式不好，而是不一定能夠達成你們的目標。
‘教會徒弟，餓死師傅’這句話你應該聽說過吧，你們目前聘請進來的大部分人才都是外部的，這些人已經深諳市場競爭規則了，你們聘請過來肯定也是花費了高薪的。
你應該可以想象得到，這些人為了保住自己的高薪，不希望自己的崗位輕易被別人取代，雖然不一定會忤逆公司的決定，但是是不是真心的教，還是一個未知數。
所以你們將自己的人才隊伍建設全部寄托在這個方麵是不切實際的，這不符合人性，即使答應了公司的要求，他們也會留一手的。
所以我們在這個基礎之上，還需要額外的外部資源來支持，和相關專業企業建立人才合作培養機製，我們出一定的培養費用，讓他們幫助我們培養人才。
遠洋貨輪一般定員在19~24人，除船長之外，高級船員8人，普通船員10人，廚師2人。
高級船員包括船長、輪機長（老軌）、大管輪（二軌）、二管輪（三軌）、三管輪（四軌）、大副、二副、三副、電機員，普通船員包括機工、水手等。
像裏麵具有一定技術含量的，例如需要豐富的航海理論知識，我們可以委托給國內的海事學校進行合作培養，再讓公司裏麵的老員工傳幫帶，就非常容易培養出來了。
裏麵的機器維修等工種，你們可以和海燕船舶公司進行合作培養，船隻都是他們造的，這方麵的人才和他們合作培養是再恰當不過的了。
可能你還不清楚，中國教育公司正在計劃推廣終身教育計劃，雖然還在秘密進行相關的研發工作和課程內容定製工作，還沒有麵世，但是我非常看好這個項目。
這個計劃裏麵既包含了從小學到高中的基礎科學技術以及人文社科類的相關知識教學培養內容，同時也會涉及到最高可達研究生水平的專業知識培養內容。
你們公司所涉及的海運相關領域的知識，他們也是有這方麵的教育資源的，你們可以提前和中國教育公司聯係，讓他們優先製作這方麵的內容。
然後你們可以根據招聘進來的員工知識水平，給他們購買相關的培訓課程，這樣他們就可以利用空閑時間進行學習，加快他們的成長速度。
至於效果如何，你應該家裏有小孩吧，回家問問孩子，中國教育公司提供的智能教師的課程教的怎麽樣就明白了，絕對比一般的教師要厲害得多。
而且這些智能教師還具備了高深的心理學知識，可以在學生懈怠或者是狀態不佳的時候，給予他們適當的心理輔導，讓學生更健康的成長起來，對學習也不會抵觸。
至於專業知識，你們也不用擔心，中國教育公司的智能教師本身就開發了對應高等教育的內容，隻是目前還沒有進行高考，還沒有大規模招聘學生，教師數量還算充足。
不過預計到下半年高考擴招的學生大規模入學，目前的高校教師數量應該是不足的，智能教師就會應用到各個高校教學當中，相關的改造工作已經在進行當中。
所以不管是從知識專業度還是從教學專業度來說，中國教育公司正在計劃推出的終身教育計劃都是有足夠保障的，是一項不錯的再教育資源。”
孫和聽到趙一的話，一是驚訝於他對海船上麵的事情這麽清楚，大部分人是不清楚一艘遠洋船舶的人員配置的。
趙一雖然是千帆船運公司的老板，但是他卻是對千帆船運公司的具體事務一天都沒有管過，再加上他旗下企業眾多，平時應該不會注意到這些細節問題。
這是孫和對於趙一預期的印象，結果出乎他的預料，他能夠準確的說出來一艘遠洋船舶的人員配置，那麽關於其他的細節，他應該也是了解過的。
至於趙一說道的多渠道人才培養計劃，他也是認同的，也是之前他們沒有考慮周全的，他們原本的思維還是局限在傳統手藝人那樣的培養模式，顯然弊端也是被趙一一針見血的指了出來。
一艘船上除了廚師和水手相對好些外，其他職位都是需要具備豐富的航海知識和相關專業技能的，如果被別人留一手，沒出問題還好，一出問題就是大事情。
而且在平時風平浪靜的時候，這些缺陷也很難暴露出來，而一旦出現問題，就已經來不及了，不管是對船員的安全還是對公司造成的損失都會很大。
所以他聽到趙一提出來的多渠道培養計劃，內心就真心對趙一表示佩服，雖然自己老板基本上不會管下麵具體的事務，但是老板的水平還是在這件事情上麵體現出來了。
和海事學校合作的好處就不多說了，畢竟人家就是專門從事海事人員教育的，不專業學校也開不下去了。
然後就是和海燕船舶公司進行合作培養了，他們旗下的船舶目前全部是來自海燕船舶公司製造的，未來這種狀態也不會輕易改變。
所以對於船上的機修人員，和海燕船舶公司合作就是恰如其分了，特別是海燕船舶公司的造船技術和上麵使用的設備，和其他造船上的存在很大的不同。
這樣的話，交給海燕船舶公司來培養這方麵的人才，不僅更加專業，而且還不需要進行長時間的摸索，可以在較短的時間內將人才培養出來。
而千帆船運公司作為目前海燕船舶公司的唯一客戶，對於他們的要求，海燕船舶公司應該會積極配合，不管是從兄弟公司的角度還是從利益方麵考慮，都會如此。
讓孫和沒有想到的是，老板竟然會推薦中國教育公司還沒有推出的終身教育計劃的培養課程，他一開始是對此表示懷疑的。
不過經過趙一的提醒，在仔細想了一下自己孩子最近的學習情況，發現這段時間自己的小女兒不再抱怨學校讀書非常無聊了，回家後也開始耐心的做作業了。
隻是這段時間都比較忙，忽略了這個變化而已，如果自己孩子的學校是使用智能教師來教學的，能夠讓自己一向比較厭學的小女兒突然愛上了學習，那確實有兩把刷子。
而且之前他是不清楚中國教育公司和趙一是什麽關係，不過自從進入到了趙一旗下，這個秘密也就不是秘密了，因為趙一旗下的企業之間的合作是非常頻繁的。
為了在未來的產品開發和科學研究上麵盡量讓兄弟企業配合，所以要了解自己老板旗下有哪些企業、開展哪些業務就顯得非常重要了。
當初他聽到中國教育公司也是自己老板旗下的時候，那震驚的表情可是非常誇張的，能夠創立這樣的企業，不僅隻是資本實力雄厚，也是他在國內其他實力的有力證明。
而且自己老板還不隻是創立了中國教育公司，剩下的幾家福利公司都是自己老板的，作為高級知識分子，他用腦袋都知道，這些企業都是賠錢貨。
而且不僅僅隻是一般的賠錢貨，燒錢速度是非常快的，而自己的老板不僅接下了這些工作，而且還做的有聲有色。
這幾家企業開展的業務目前都非常不錯，尤其是自己母親的老寒腿，經過中國醫療公司的治療之後，這個老毛病就沒有再犯過了，治療效果比之前好太多了。
孫和是農村出來的，他的父母按理說是沒有資格領取養老金的，前不久，他的父親就寫信過來告訴他，以後不要向家裏寄錢了，他的父母已經領取了中國養老公司發放的養老金了。
雖然比起城市裏麵繳納養老保險的人的養老金低很多，但是也足夠自己父母的日常開銷了，由於不用租房子，節省一點，還能有一點剩餘。
由此就可以看得出來，自己老板創立的這幾家企業都不是忽悠人的，是實實在在的將事情做好了。
所以他對於中國教育公司的實力也就不再懷疑了，特別是想到自己小女兒對學習態度的轉變，更是佐證了這一點。
“好的，我們會按照趙總您提的建議進行改進。”孫和趕緊答應了下來。