可以說，趙一他們仨算是給全球的遊戲玩家展示了這個遊戲正確的打開方式，也讓玩不下去的玩家初步的領略到了這個遊戲的魅力。
他們仨和中級人工智能對推廣這款遊戲起到了很大的推動作用，隨著他們的直播，這款遊戲的玩家數量不僅沒有減少，而且越來越多。
其中高級知識人士的占比也是越來越高，反而是年齡比較低的玩家，數量占比極少，因為以他們的知識儲備和處理事情的能力，根本就出不了“新手村”。
而且外界對這款遊戲的評價也是越來越高，幾乎沒有出現“玩物喪誌”的聲音，甚至有些知識分子在自己的社交平台上展示自己的遊戲成就。
因為這款遊戲玩得好，絕對是一個玩家綜合能力的體現，特別是單打獨鬥的玩家，為了能夠繼續發展下去，必須要不停的琢磨和學習知識。
在玩這個遊戲的時候，竟然被他發現另一個收費項目，那就是時間暫停卡，目的是為了玩家離線後，不至於自己的部族被滅了都不知道。
除了時間暫停卡之外，還有避災卡，就是離線這段時間不會發生天災人禍，隻是生產收益率比在線要低一些。
像他們仨就在初期經曆過野獸的襲擊，導致損失慘重，所以才有了這個想法，也算是為玄天科技公司增收了，價格也不算貴，對玩家來說算是小錢。
隨著後來他們的部族規模越來越大，實力越來越強，也就不需要使用這樣的功能卡，就算是他們離線了，憑借部族的力量也能夠麵對大部分災難。
最重要的是，由於部族擴散的緣故，就算是一處地方發生了不可抗拒的天災導致部族的滅亡，他們仨也有其他的部族可以去，不至於從頭開始。
在遊戲設定裏麵，如果玩家在離線狀態下部族滅亡，玩家不會滅亡，不過由於都沒有族人了，基本上也就等於廢了，一般隻能選擇從頭開始。
當然，也有外交厲害的玩家，找到其他的部族，然後加入他們，慢慢再取得地位，從而影響部族發展進程，隻是這種選擇比較少，因為尋找其他部族本就比較困難。
這個遊戲除了玩法太讓人撓頭之外，其實可玩性是目前所有遊戲裏麵最出色的，隻是一般人玩不明白而已。
關於這個遊戲的新聞，隨著對遊戲玩法的了解越來越多，相關的報道也越來越多，大部分人都給予了很高的評價。
因為這不是純娛樂性的遊戲，是綜合考驗玩家能力的遊戲，也是能夠幫助玩家成長的一款遊戲，和普通的遊戲有著本質的區別。
除了遊戲玩法相關的介紹很多之外，也有很多所謂懂科學的人，對這款遊戲的技術含量展開了介紹，這讓很多讀者看了之後，感覺不明覺厲。
甚至有人直接說，這款遊戲代表了我國目前最高的軟件開發能力，今後幾十年內都不一定有其他公司能夠超越。
這裏麵不僅大量使用了人工智能，導致每一位npc都是獨立的個體，並不是任玩家擺布的玩偶，這本身就是一個真實社會應該有的樣子。
除此之外，裏麵的所有東西表麵上看都是可以操作的，同時這些操作也是符合科學規律的，這種優勢在蒙昧時代表現得還不太明顯。
等到科技大爆發時代來臨的時候，才是真正考驗玩家能力的時候，到時候玩家想要管理如此龐大的文明，需要掌握的知識量將是海量的。
所以有人斷言，任何一個能夠帶領族群從蒙昧時代到步入太空時代，都將會是人中龍鳳，絕對是萬裏挑一的人才。
因此很多人表示並不反對孩子玩這個遊戲，因為能玩明白這個遊戲的人，本身在玩遊戲的過程中就不斷地積累知識和經驗。
人類的知識體係，除了從書本上學習總結的經驗，還有就是人類自己實踐得出來的經驗，這些都是屬於知識體係，並沒有高低之分。
如果有人將自己的經驗或者是探索得到的規律，總結出來，並且著書立說，那麽他們就是將自己的經驗變成全人類的知識財富。
等到趙一他們玩了一個月後，原本數據有所下滑的情況，逐漸得到了改善，全球注冊用戶數量突破了1億，這是他沒有想到的。
其中絕大部分多是來自國內的用戶，畢竟服務器就在國內，使用起來自然是方便許多，而且玄天科技公司打廣告也是在國內。
至於國外，他根本就沒有開展宣傳，之所以還有人注冊用戶，可能是被互聯網上的新聞所影響，想要嚐嚐鮮，畢竟全球遊戲產業最發達的就是我國了。
既然連我國的新聞都對此大加讚譽，自然有國外的玩家心癢癢，想要一探究竟，隻是這款遊戲不是熱愛遊戲的玩家就能夠玩的明白。
所以到時候國外還有多少用戶活躍就不得而知，但是看到國內的數據，他還是感到比較欣慰的，1億注冊用戶中，國內就高達9800多萬，剩下的200萬左右才是國外的注冊用戶。
而國內的日活躍用戶數量高達5000萬，而國外200萬注冊用戶裏麵，現在的日活躍用戶數量隻有50萬，顯然很多人被這款遊戲給勸退了。
國內的日活躍用戶之所以這麽多，主要還是因為現在大家對這款遊戲有了比較清晰的認識，不再像是對待普通的遊戲那樣對待，心態自然也就不同了。
加上國內百姓的智商普遍得到了提升，隻要用心玩這個遊戲，相比起國外玩家來說，優勢還是非常明顯的，加上大家都不服輸，想要試試自己的斤兩，自然不可能輕易放棄。
很多原本放棄這款遊戲的玩家，受到國內環境的影響，又開始玩起這款遊戲，而且為了能夠玩的出色，不得不強迫自己學習很多知識。
遊戲裏麵的時間進度是現實世界的1000倍，這樣的時間加速度在進入太空之前應該是夠用的，畢竟玩家憑借自己的經驗和知識，發展速度肯定不是按部就班的來。
等到了宇宙時代的回收，時間速度肯定會調的更快，不然在太空中慢慢的橫渡，是誰也受不了，畢竟這是一款遊戲，而不是他想要創造的虛擬第二世界。
就在我國因為一款遊戲引起很大輿論的時候，6月12日，時間一點都沒有變，北極熊最大的加盟國終於宣布主權獨立，正是宣布從北極熊脫離。
這是一件標誌性的時間，相比起3月份的立陶宛宣布獨立，造成的轟動是沒法相比的，畢竟他們是依托於這個最大加盟國而組成的組織。
這件事情在國內也是引起了巨大的轟動，不過除了引起廣泛的討論之外，倒是沒有引起其他的問題，這和前世還是有很大的區別。
一方麵是我國經濟總量已經是世界第一，表明我國目前的製度是非常有利於國家經濟建設的，也是符合我國目前國情的製度。
由於成就斐然，自然不會因為個別國家的失敗而自我否定，這是我國經濟高速發展帶來的製度自信。
當然也有一些言論說是以史為鑒，希望我國能夠吸取他們的教訓，避免重蹈他們的覆轍，像這樣的言論其實也算是比較理性和中肯的。
至於吹妖風的言論，目前國內已經沒有市場了，這就是經濟高度發達帶來的民族自信，也是他為什麽一直馬不停蹄的發展國內經濟的原因。
而且我國的分配製度雖然不是絕對的平均主義，但是在維持社會經濟活力的同時，盡量照顧分配公平，避免貧富差距擴大，造成嚴重的社會失落感。
當然，也有學者試圖找出我國和他們之間為什麽出現如此明顯差距的原因，畢竟同樣的製度，為什麽有不同的結果，這是一個非常值得思考和研究的課題。
北邊出現問題，自然讓本就受到全球金融風暴影響的西方國家，總算是在悲慘的經濟形勢下，找到了一絲安慰。
這導致原本社會矛盾激化的情況，得到了一定的緩解，但是想要將這個矛盾徹底壓下去，還需要他們在經濟上表現的更好一些。
各位政府也是知道這個情況，為了盡快擺脫經濟危機，促進國內經濟發展，充分發揮自身資本主義的“優越性”，他們選擇大量變賣家產。
其實這個年代，西方國家不完全是私人資本，在歐洲有許多國家存在著大量的國有資本，因為他們也是清楚私人資本存在的弊端。
隻是國有資本同樣也有自己的弊端，例如效率低下，經營狀況不佳，財政補貼巨大，特別是在這種經濟危機下，這種弊端得以進一步放大。
所以很多西方國家開始進行國有資產私有化改革，將國有企業賣給私人資本，從而改善政府財政狀況，也有更多的資金用於促進國內經濟發展。
在這個國有資產私有化的過程中，太陽花投資公司自然是不會缺席的，隻要覺得有很大發展前景的企業，特別是基礎性企業，他們都願意購買。
他們不太願意購買競爭激烈行業的企業，雖然這樣的企業可能經營利潤較高，但是麵臨的風險也是最大的。
隻有掌握了百姓生活必不可缺的企業，才能夠穩賺不賠，就算是利潤率低點，也是可以接受的，畢竟比起銀行利息還是強得多。
更重要的是，掌握這些企業，能夠增加自己在各國的話語權，甚至能夠在一定程度上影響各國政治和經濟，這是普通的企業無法做到的。
而他旗下國內的金融企業，都是沒有大肆投資國外，大部分資金還是回流國內，對國內進行投資，畢竟今年國內也是麵臨一定的經濟發展壓力。
北邊的解體隨著第一大加盟國的獨立，已經成為不可阻擋之勢，而且就連他們的最高領導也對阻止解體沒有絲毫的興趣。
所以西方國家的警惕性也降低了不少，特別是我國似乎對投資海外，特別是西方國家沒有太大的興趣，所以對於資產並購更是放得開。
而且他們麵臨的經濟困境也是實實在在的，既需要引進更多的資金來挽回頹勢，所以太陽花投資公司的資金，對他們來說顯得彌足珍貴。
太陽花投資公司除了在西方國家大肆低價收購資產外，在北極熊那邊的動作從來就沒有停止過，手裏掌握著大量的本國貨幣，自然是需要花出去購買資產。
能夠將本國貨幣兌換成黃金和外匯的盡量兌換成黃金和外匯，不能夠兌換的，就盡量購買當地重要的資產，反正手裏的本國貨幣是不能留下的。
這裏麵的事情這裏就不過多描述，反正裏麵的蠅營狗苟是絕對少不了的，畢竟進行如此大規模的金融操作，僅憑他們自己是肯定無法完成的。
玩了一個月遊戲的趙一，終於開始關注一下自己旗下的產業了，特別是玄天科技公司，之前的一些業務也可以開展起來了。
經過一個來月的緊張施工，他們的無人駕駛出租車工廠建設完成，裏麵的設備大部分都是采購他旗下企業的產品。
而且這些設備其實早就下了訂單，隻要生產廠房建設起來之後，直接就可以拉過來安裝，加上施工的都是機器人，所以工作效率也是非常的高。
所以一個月建成年產30萬輛的無人出租車生產基地並不算多麽的困難，這也是玄天科技公司首次自己搭建的製造產業工廠。
像之前的全息投影，是委托華信精密製造公司幫忙生產的，而智能眼鏡是委托華夏軍事工業公司幫忙生產的。
而這些產業，其實都是組裝而已，很多核心零部件都是采購其他的企業，唯一的一點就是這些產品玄天科技公司都掌握了技術專利。
他們這次建設的無人出租車工廠，其實大部分工作也是組裝，隻不過整個出租車的造型和傳統的汽車還是有很大的不同。
所以他們的零部件都是專門定製的，玄天科技公司將自己需要的零部件要求告訴零部件供應商，然後他們按照要求生產零部件就可以。
玄天科技公司這邊的製造工廠隻負責整車製造以及出租車的無人駕駛係統等軟件部分，以及對無人駕駛出租車的調教。
工廠產線建設好之後，他們也沒有搞投產儀式，而是直接進行生產，頭一批無人出租車首先是用來需要進行路試。
他雖然對自己的技術自信無比，但是國家交通部門可不是那麽好說服的，想要說服他們就必須要拿出足夠的數據來說明，他的無人出租車的安全性。
所以他們第一個麵對的問題就是需要足夠的路試數據，公司已經申請了路試資格，生產出來的無人出租車檢測合格之後，就別立馬拉去城市環境下進行路試。
而每台無人出租車還需要配備一個司機，他嫌棄使用真人效率低下，所以他直接讓每台車配一台機器人充當駕駛員。
這個方案得到了交通部的支持，畢竟這一個月的時間，機器人的能力得到了廣泛的認可，也是這一段時間內的很重要新聞內容。
甚至為了向百姓展示機器人是否有能力替代普通勞動力，有專門的記者跟蹤報道，全程記錄機器人的工作狀態，在這個過程中，機器人除了必要的維護外，基本上都能夠全時段在崗。
更重要的是，機器人各方麵表現並不比人類勞動力差，所以玄天科技公司使用高端型號機器人充當測試司機，自然更是沒有問題。
他們的非載人路試進行了15天，投放了1萬台無人出租車，每天24小時不間斷路試，終於完成了第一階段數據收集，等到了交通部的認可。
緊接著他們就開始進行載人路試，為此他們還特意在商通貿易公司的打車平台上開通了無人出租車路試預約程序。
隻要用戶預約上的話，可以免費享受無人出租車的體驗，這個動作引起了很大的關注，很多嚐鮮的用戶，選擇無人出租車來為自己服務。
由於用戶多而無人出租車數量相對偏少，導致無人出租車基本上一直處於滿負荷運營當中，對此玄天科技公司是非常高興的。
說明國內的百姓對此接受程度還是挺高的，隨著載人路試的數據不斷的豐富，各項數據表現都非常出色，玄天科技公司開始考慮下一階段的工作。
那就是和各個出租車公司談收購的事情，開始還有許多出租車公司想要拿捏一下，以為自己掌握了談判的主動權。
當玄天科技公司將自己的無人出租車路試數據亮出來後，隻要稍微懂常識的人看了後，都會冒出一身冷汗。
隻要玄天科技公司的無人出租車獲批運營，他們這些出租車公司就徹底歇菜了，而從路試數據來看，獲批的可能性極高。
雖然他們這些公司的人很多都是地頭蛇的，但是玄天科技公司也不是吃素的，按照體量來說，他們加在一起還不夠人家的一個零頭。
而且機器人已經開始投入生產當中，無人化趨勢在國內也越來越明朗，他們如果死抱著不放，最後受損失的也是他們自己。
現在還能夠賣出點價格，如果過了這個村，就不一定有這個店，到時候想要賣出去都沒有人接手，畢竟大家都不是傻子，傻子也賺不到那麽多錢。
就這樣，玄天科技公司派遣高端型號機器人前往國內的各大城市，和當地出租車公司一家家的談，說明其中利害關係，如果不聽，他們也不強求。
然後將這個城市的出租車公司合並成為一家出租車企業，除此之外，其他的業務目前一切照舊，將國內所有城市都跑了個遍後，總共也才花費了玄天科技公司1個月的時間。
之所以這麽快，一是派遣的收購隊伍較多，大家分頭行動，分攤了工作量，二是他們對收購其實非常的佛係，反正事情跟各個城市的出租車企業談了。
至於他們聽不聽，他們也不強求，隻要他們能夠拿到當地的運營牌照就可以，至於剩下的出租車公司死後，他們也管不著。
之所以還要來這麽一出，主要是為了出租車司機考慮，畢竟無人出租車大量投入運營，他們的工作就會越發變得困難。
至於出租車公司的經營如何，他們是不關心的，大不了到時候出租車司機大量失業後，又沒有單位可去，可以通過政府協調，登記在自己的名下。
然後辦理離崗手續，從玄天科技公司的無人出租車企業領取離崗薪酬，這是他們選擇的後路，至於會不會采用，還需要看後續情況如何。
到了10月份，玄天科技公司的載人城市道路路試終於通過了交通部的認可，拿到了正式批複的無人駕駛出租車運營許可。
當這條消息在互聯網上傳開之後，也引起了巨大的討論，原來大家發現真正的無人駕駛就在眼前，和目前的無人駕駛技術相比，更加的先進。
不過他們高興的太早了，玄天科技公司隨後就對外公布他們的無人駕駛出租車僅僅使用在出租車運營領域，不會將自身的無人駕駛汽車對外出售。
聽到玄天科技公司的這個聲明，很多人感覺很無語，如此發大財的機會，竟然就這樣放過去，要知道神龍汽車公司的年收入到底有多麽的龐大。
如果能夠將神龍汽車公司的業務搶過來，甚至都可以讓玄天科技公司的營業收入之類翻倍，可是如此巨大的機遇擺在眼前，結果他們竟然不屑一顧。
對此每個人都有自己的看法，說法也是眾說紛紜，不過玄天科技公司則是沒有理會，有條不紊的推進自己的無人出租車業務。
由於產能的限製，他們生產的無人駕駛出租車數量隻有10萬輛，為了讓各個城市沒有被自己收購的出租車盡快找出路，他們每座城市都投入了一定數量的無人出租車。
至於他們收購回來的出租車公司，裏麵的出租車司機依然還是正常上班，幾乎也沒有什麽影響，這是因為目前的出租車領域還沒有飽和。
等到投入的無人出租車越來越多，市場就會飽和，到時候公司裏的出租車司機將會逐步辦理離崗手續，將企業徹底進行無人化經營。
相比起有人出租車，無人出租車的費用要少一半，導致無人出租車成為城市居民出行的首選，如果實在是預約不到，他們才會乘坐有人出租車。
我國出租車市場規模大約在2000億元到4000億元之間，未來隨著人口的增加數據會有所增加，這個產業規模其實還是蠻大的。
雖然無人出租車的價格降低了一半，但是年載客量也會大量增加，總體規模也許比現在還要大，隻是目前還沒有足夠的數據支撐，具體如何沒有一個定數。
不管如何，今年玄天科技公司的無人出租車業務算是進入正軌，而他們的人工肉培育設備也已經交付給了天璣農牧公司，相關技術也進行了分配。
因為他留下的思考，下麵支持的人還是占據多數，而反對的人卻是不多，所以幹脆他也就不堅持，看看情況再說。
所以天璣農牧公司將會同時采取兩種方式來生產鮮肉，價格上將人工培育的鮮肉定位高端，價格要比普通肉高出50%到100%不等，而飼養的鮮肉價格不變。
這麽做一方麵是產能不足，二是為了維持飼養產業，避免被新技術給直接衝擊沒了，倒黴的還是自己，畢竟之前的投資不一定就收回來了。
就算是想要完全轉變成人工培育鮮肉模式，也是需要一個過程，更何況他們也沒有打算全麵轉向，而是保持兩者並存，為用戶提供不同的選擇。
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他們仨和中級人工智能對推廣這款遊戲起到了很大的推動作用，隨著他們的直播，這款遊戲的玩家數量不僅沒有減少，而且越來越多。
其中高級知識人士的占比也是越來越高，反而是年齡比較低的玩家，數量占比極少，因為以他們的知識儲備和處理事情的能力，根本就出不了“新手村”。
而且外界對這款遊戲的評價也是越來越高，幾乎沒有出現“玩物喪誌”的聲音，甚至有些知識分子在自己的社交平台上展示自己的遊戲成就。
因為這款遊戲玩得好，絕對是一個玩家綜合能力的體現，特別是單打獨鬥的玩家，為了能夠繼續發展下去，必須要不停的琢磨和學習知識。
在玩這個遊戲的時候，竟然被他發現另一個收費項目，那就是時間暫停卡，目的是為了玩家離線後，不至於自己的部族被滅了都不知道。
除了時間暫停卡之外，還有避災卡，就是離線這段時間不會發生天災人禍，隻是生產收益率比在線要低一些。
像他們仨就在初期經曆過野獸的襲擊，導致損失慘重，所以才有了這個想法，也算是為玄天科技公司增收了，價格也不算貴，對玩家來說算是小錢。
隨著後來他們的部族規模越來越大，實力越來越強，也就不需要使用這樣的功能卡，就算是他們離線了，憑借部族的力量也能夠麵對大部分災難。
最重要的是，由於部族擴散的緣故，就算是一處地方發生了不可抗拒的天災導致部族的滅亡，他們仨也有其他的部族可以去，不至於從頭開始。
在遊戲設定裏麵，如果玩家在離線狀態下部族滅亡，玩家不會滅亡，不過由於都沒有族人了，基本上也就等於廢了，一般隻能選擇從頭開始。
當然，也有外交厲害的玩家，找到其他的部族，然後加入他們，慢慢再取得地位，從而影響部族發展進程，隻是這種選擇比較少，因為尋找其他部族本就比較困難。
這個遊戲除了玩法太讓人撓頭之外，其實可玩性是目前所有遊戲裏麵最出色的，隻是一般人玩不明白而已。
關於這個遊戲的新聞，隨著對遊戲玩法的了解越來越多，相關的報道也越來越多，大部分人都給予了很高的評價。
因為這不是純娛樂性的遊戲，是綜合考驗玩家能力的遊戲，也是能夠幫助玩家成長的一款遊戲，和普通的遊戲有著本質的區別。
除了遊戲玩法相關的介紹很多之外，也有很多所謂懂科學的人，對這款遊戲的技術含量展開了介紹，這讓很多讀者看了之後，感覺不明覺厲。
甚至有人直接說，這款遊戲代表了我國目前最高的軟件開發能力，今後幾十年內都不一定有其他公司能夠超越。
這裏麵不僅大量使用了人工智能，導致每一位npc都是獨立的個體，並不是任玩家擺布的玩偶，這本身就是一個真實社會應該有的樣子。
除此之外，裏麵的所有東西表麵上看都是可以操作的，同時這些操作也是符合科學規律的，這種優勢在蒙昧時代表現得還不太明顯。
等到科技大爆發時代來臨的時候，才是真正考驗玩家能力的時候，到時候玩家想要管理如此龐大的文明，需要掌握的知識量將是海量的。
所以有人斷言，任何一個能夠帶領族群從蒙昧時代到步入太空時代，都將會是人中龍鳳，絕對是萬裏挑一的人才。
因此很多人表示並不反對孩子玩這個遊戲，因為能玩明白這個遊戲的人，本身在玩遊戲的過程中就不斷地積累知識和經驗。
人類的知識體係，除了從書本上學習總結的經驗，還有就是人類自己實踐得出來的經驗，這些都是屬於知識體係，並沒有高低之分。
如果有人將自己的經驗或者是探索得到的規律，總結出來，並且著書立說，那麽他們就是將自己的經驗變成全人類的知識財富。
等到趙一他們玩了一個月後，原本數據有所下滑的情況，逐漸得到了改善，全球注冊用戶數量突破了1億，這是他沒有想到的。
其中絕大部分多是來自國內的用戶，畢竟服務器就在國內，使用起來自然是方便許多，而且玄天科技公司打廣告也是在國內。
至於國外，他根本就沒有開展宣傳，之所以還有人注冊用戶，可能是被互聯網上的新聞所影響，想要嚐嚐鮮，畢竟全球遊戲產業最發達的就是我國了。
既然連我國的新聞都對此大加讚譽，自然有國外的玩家心癢癢，想要一探究竟，隻是這款遊戲不是熱愛遊戲的玩家就能夠玩的明白。
所以到時候國外還有多少用戶活躍就不得而知，但是看到國內的數據，他還是感到比較欣慰的，1億注冊用戶中，國內就高達9800多萬，剩下的200萬左右才是國外的注冊用戶。
而國內的日活躍用戶數量高達5000萬，而國外200萬注冊用戶裏麵，現在的日活躍用戶數量隻有50萬，顯然很多人被這款遊戲給勸退了。
國內的日活躍用戶之所以這麽多，主要還是因為現在大家對這款遊戲有了比較清晰的認識，不再像是對待普通的遊戲那樣對待，心態自然也就不同了。
加上國內百姓的智商普遍得到了提升，隻要用心玩這個遊戲，相比起國外玩家來說，優勢還是非常明顯的，加上大家都不服輸，想要試試自己的斤兩，自然不可能輕易放棄。
很多原本放棄這款遊戲的玩家，受到國內環境的影響，又開始玩起這款遊戲，而且為了能夠玩的出色，不得不強迫自己學習很多知識。
遊戲裏麵的時間進度是現實世界的1000倍，這樣的時間加速度在進入太空之前應該是夠用的，畢竟玩家憑借自己的經驗和知識，發展速度肯定不是按部就班的來。
等到了宇宙時代的回收，時間速度肯定會調的更快，不然在太空中慢慢的橫渡，是誰也受不了，畢竟這是一款遊戲，而不是他想要創造的虛擬第二世界。
就在我國因為一款遊戲引起很大輿論的時候，6月12日，時間一點都沒有變，北極熊最大的加盟國終於宣布主權獨立，正是宣布從北極熊脫離。
這是一件標誌性的時間，相比起3月份的立陶宛宣布獨立，造成的轟動是沒法相比的，畢竟他們是依托於這個最大加盟國而組成的組織。
這件事情在國內也是引起了巨大的轟動，不過除了引起廣泛的討論之外，倒是沒有引起其他的問題，這和前世還是有很大的區別。
一方麵是我國經濟總量已經是世界第一，表明我國目前的製度是非常有利於國家經濟建設的，也是符合我國目前國情的製度。
由於成就斐然，自然不會因為個別國家的失敗而自我否定，這是我國經濟高速發展帶來的製度自信。
當然也有一些言論說是以史為鑒，希望我國能夠吸取他們的教訓，避免重蹈他們的覆轍，像這樣的言論其實也算是比較理性和中肯的。
至於吹妖風的言論，目前國內已經沒有市場了，這就是經濟高度發達帶來的民族自信，也是他為什麽一直馬不停蹄的發展國內經濟的原因。
而且我國的分配製度雖然不是絕對的平均主義，但是在維持社會經濟活力的同時，盡量照顧分配公平，避免貧富差距擴大，造成嚴重的社會失落感。
當然，也有學者試圖找出我國和他們之間為什麽出現如此明顯差距的原因，畢竟同樣的製度，為什麽有不同的結果，這是一個非常值得思考和研究的課題。
北邊出現問題，自然讓本就受到全球金融風暴影響的西方國家，總算是在悲慘的經濟形勢下，找到了一絲安慰。
這導致原本社會矛盾激化的情況，得到了一定的緩解，但是想要將這個矛盾徹底壓下去，還需要他們在經濟上表現的更好一些。
各位政府也是知道這個情況，為了盡快擺脫經濟危機，促進國內經濟發展，充分發揮自身資本主義的“優越性”，他們選擇大量變賣家產。
其實這個年代，西方國家不完全是私人資本，在歐洲有許多國家存在著大量的國有資本，因為他們也是清楚私人資本存在的弊端。
隻是國有資本同樣也有自己的弊端，例如效率低下，經營狀況不佳，財政補貼巨大，特別是在這種經濟危機下，這種弊端得以進一步放大。
所以很多西方國家開始進行國有資產私有化改革，將國有企業賣給私人資本，從而改善政府財政狀況，也有更多的資金用於促進國內經濟發展。
在這個國有資產私有化的過程中，太陽花投資公司自然是不會缺席的，隻要覺得有很大發展前景的企業，特別是基礎性企業，他們都願意購買。
他們不太願意購買競爭激烈行業的企業，雖然這樣的企業可能經營利潤較高，但是麵臨的風險也是最大的。
隻有掌握了百姓生活必不可缺的企業，才能夠穩賺不賠，就算是利潤率低點，也是可以接受的，畢竟比起銀行利息還是強得多。
更重要的是，掌握這些企業，能夠增加自己在各國的話語權，甚至能夠在一定程度上影響各國政治和經濟，這是普通的企業無法做到的。
而他旗下國內的金融企業，都是沒有大肆投資國外，大部分資金還是回流國內，對國內進行投資，畢竟今年國內也是麵臨一定的經濟發展壓力。
北邊的解體隨著第一大加盟國的獨立，已經成為不可阻擋之勢，而且就連他們的最高領導也對阻止解體沒有絲毫的興趣。
所以西方國家的警惕性也降低了不少，特別是我國似乎對投資海外，特別是西方國家沒有太大的興趣，所以對於資產並購更是放得開。
而且他們麵臨的經濟困境也是實實在在的，既需要引進更多的資金來挽回頹勢，所以太陽花投資公司的資金，對他們來說顯得彌足珍貴。
太陽花投資公司除了在西方國家大肆低價收購資產外，在北極熊那邊的動作從來就沒有停止過，手裏掌握著大量的本國貨幣，自然是需要花出去購買資產。
能夠將本國貨幣兌換成黃金和外匯的盡量兌換成黃金和外匯，不能夠兌換的，就盡量購買當地重要的資產，反正手裏的本國貨幣是不能留下的。
這裏麵的事情這裏就不過多描述，反正裏麵的蠅營狗苟是絕對少不了的，畢竟進行如此大規模的金融操作，僅憑他們自己是肯定無法完成的。
玩了一個月遊戲的趙一，終於開始關注一下自己旗下的產業了，特別是玄天科技公司，之前的一些業務也可以開展起來了。
經過一個來月的緊張施工，他們的無人駕駛出租車工廠建設完成，裏麵的設備大部分都是采購他旗下企業的產品。
而且這些設備其實早就下了訂單，隻要生產廠房建設起來之後，直接就可以拉過來安裝，加上施工的都是機器人，所以工作效率也是非常的高。
所以一個月建成年產30萬輛的無人出租車生產基地並不算多麽的困難，這也是玄天科技公司首次自己搭建的製造產業工廠。
像之前的全息投影，是委托華信精密製造公司幫忙生產的，而智能眼鏡是委托華夏軍事工業公司幫忙生產的。
而這些產業，其實都是組裝而已，很多核心零部件都是采購其他的企業，唯一的一點就是這些產品玄天科技公司都掌握了技術專利。
他們這次建設的無人出租車工廠，其實大部分工作也是組裝，隻不過整個出租車的造型和傳統的汽車還是有很大的不同。
所以他們的零部件都是專門定製的，玄天科技公司將自己需要的零部件要求告訴零部件供應商，然後他們按照要求生產零部件就可以。
玄天科技公司這邊的製造工廠隻負責整車製造以及出租車的無人駕駛係統等軟件部分，以及對無人駕駛出租車的調教。
工廠產線建設好之後，他們也沒有搞投產儀式，而是直接進行生產，頭一批無人出租車首先是用來需要進行路試。
他雖然對自己的技術自信無比，但是國家交通部門可不是那麽好說服的，想要說服他們就必須要拿出足夠的數據來說明，他的無人出租車的安全性。
所以他們第一個麵對的問題就是需要足夠的路試數據，公司已經申請了路試資格，生產出來的無人出租車檢測合格之後，就別立馬拉去城市環境下進行路試。
而每台無人出租車還需要配備一個司機，他嫌棄使用真人效率低下，所以他直接讓每台車配一台機器人充當駕駛員。
這個方案得到了交通部的支持，畢竟這一個月的時間，機器人的能力得到了廣泛的認可，也是這一段時間內的很重要新聞內容。
甚至為了向百姓展示機器人是否有能力替代普通勞動力，有專門的記者跟蹤報道，全程記錄機器人的工作狀態，在這個過程中，機器人除了必要的維護外，基本上都能夠全時段在崗。
更重要的是，機器人各方麵表現並不比人類勞動力差，所以玄天科技公司使用高端型號機器人充當測試司機，自然更是沒有問題。
他們的非載人路試進行了15天，投放了1萬台無人出租車，每天24小時不間斷路試，終於完成了第一階段數據收集，等到了交通部的認可。
緊接著他們就開始進行載人路試，為此他們還特意在商通貿易公司的打車平台上開通了無人出租車路試預約程序。
隻要用戶預約上的話，可以免費享受無人出租車的體驗，這個動作引起了很大的關注，很多嚐鮮的用戶，選擇無人出租車來為自己服務。
由於用戶多而無人出租車數量相對偏少，導致無人出租車基本上一直處於滿負荷運營當中，對此玄天科技公司是非常高興的。
說明國內的百姓對此接受程度還是挺高的，隨著載人路試的數據不斷的豐富，各項數據表現都非常出色，玄天科技公司開始考慮下一階段的工作。
那就是和各個出租車公司談收購的事情，開始還有許多出租車公司想要拿捏一下，以為自己掌握了談判的主動權。
當玄天科技公司將自己的無人出租車路試數據亮出來後，隻要稍微懂常識的人看了後，都會冒出一身冷汗。
隻要玄天科技公司的無人出租車獲批運營，他們這些出租車公司就徹底歇菜了，而從路試數據來看，獲批的可能性極高。
雖然他們這些公司的人很多都是地頭蛇的，但是玄天科技公司也不是吃素的，按照體量來說，他們加在一起還不夠人家的一個零頭。
而且機器人已經開始投入生產當中，無人化趨勢在國內也越來越明朗，他們如果死抱著不放，最後受損失的也是他們自己。
現在還能夠賣出點價格，如果過了這個村，就不一定有這個店，到時候想要賣出去都沒有人接手，畢竟大家都不是傻子，傻子也賺不到那麽多錢。
就這樣，玄天科技公司派遣高端型號機器人前往國內的各大城市，和當地出租車公司一家家的談，說明其中利害關係，如果不聽，他們也不強求。
然後將這個城市的出租車公司合並成為一家出租車企業，除此之外，其他的業務目前一切照舊，將國內所有城市都跑了個遍後，總共也才花費了玄天科技公司1個月的時間。
之所以這麽快，一是派遣的收購隊伍較多，大家分頭行動，分攤了工作量，二是他們對收購其實非常的佛係，反正事情跟各個城市的出租車企業談了。
至於他們聽不聽，他們也不強求，隻要他們能夠拿到當地的運營牌照就可以，至於剩下的出租車公司死後，他們也管不著。
之所以還要來這麽一出，主要是為了出租車司機考慮，畢竟無人出租車大量投入運營，他們的工作就會越發變得困難。
至於出租車公司的經營如何，他們是不關心的，大不了到時候出租車司機大量失業後，又沒有單位可去，可以通過政府協調，登記在自己的名下。
然後辦理離崗手續，從玄天科技公司的無人出租車企業領取離崗薪酬，這是他們選擇的後路，至於會不會采用，還需要看後續情況如何。
到了10月份，玄天科技公司的載人城市道路路試終於通過了交通部的認可，拿到了正式批複的無人駕駛出租車運營許可。
當這條消息在互聯網上傳開之後，也引起了巨大的討論，原來大家發現真正的無人駕駛就在眼前，和目前的無人駕駛技術相比，更加的先進。
不過他們高興的太早了，玄天科技公司隨後就對外公布他們的無人駕駛出租車僅僅使用在出租車運營領域，不會將自身的無人駕駛汽車對外出售。
聽到玄天科技公司的這個聲明，很多人感覺很無語，如此發大財的機會，竟然就這樣放過去，要知道神龍汽車公司的年收入到底有多麽的龐大。
如果能夠將神龍汽車公司的業務搶過來，甚至都可以讓玄天科技公司的營業收入之類翻倍，可是如此巨大的機遇擺在眼前，結果他們竟然不屑一顧。
對此每個人都有自己的看法，說法也是眾說紛紜，不過玄天科技公司則是沒有理會，有條不紊的推進自己的無人出租車業務。
由於產能的限製，他們生產的無人駕駛出租車數量隻有10萬輛，為了讓各個城市沒有被自己收購的出租車盡快找出路，他們每座城市都投入了一定數量的無人出租車。
至於他們收購回來的出租車公司，裏麵的出租車司機依然還是正常上班，幾乎也沒有什麽影響，這是因為目前的出租車領域還沒有飽和。
等到投入的無人出租車越來越多，市場就會飽和，到時候公司裏的出租車司機將會逐步辦理離崗手續，將企業徹底進行無人化經營。
相比起有人出租車，無人出租車的費用要少一半，導致無人出租車成為城市居民出行的首選，如果實在是預約不到，他們才會乘坐有人出租車。
我國出租車市場規模大約在2000億元到4000億元之間，未來隨著人口的增加數據會有所增加，這個產業規模其實還是蠻大的。
雖然無人出租車的價格降低了一半，但是年載客量也會大量增加，總體規模也許比現在還要大，隻是目前還沒有足夠的數據支撐，具體如何沒有一個定數。
不管如何，今年玄天科技公司的無人出租車業務算是進入正軌，而他們的人工肉培育設備也已經交付給了天璣農牧公司，相關技術也進行了分配。
因為他留下的思考，下麵支持的人還是占據多數，而反對的人卻是不多，所以幹脆他也就不堅持，看看情況再說。
所以天璣農牧公司將會同時采取兩種方式來生產鮮肉，價格上將人工培育的鮮肉定位高端，價格要比普通肉高出50%到100%不等，而飼養的鮮肉價格不變。
這麽做一方麵是產能不足，二是為了維持飼養產業，避免被新技術給直接衝擊沒了，倒黴的還是自己，畢竟之前的投資不一定就收回來了。
就算是想要完全轉變成人工培育鮮肉模式，也是需要一個過程，更何況他們也沒有打算全麵轉向，而是保持兩者並存，為用戶提供不同的選擇。
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