隻要顏值夠帥、配置夠高、品控沒什麽大問題、有售後解決，車發布快點也就快點了，而且像星漢智行這樣的新品牌，肯定得度過一個「新手期」。
但星漢智行有一點不同，那就是新能源汽車的內部構造相比於傳統燃油車來說絕對是更簡單的，再加上電機、電池等都是自產，質量肯定差不了。
最起碼也會有下限的保障。
很多「新勢力」造車品牌甚至可以從星塵新能源直接打包整套的動能係統，其中就包括了電池包、電機等等，然後在動能係統的基礎上搓一台車出來。
就是相比於星漢智行的利潤會少很多，定價貴了倒是利潤高，但幹不過星漢智行、極星汽車的車，定價低了的確性價比高，不過也就別想賺太多了。
即便如此，每天依舊有不少準備造車或者已經開始造車的品牌去星塵新能源登門拜訪，為了實現利益最大化…
當然，擔心歸擔心，至少現在的星漢ini、星漢001、星漢009無論是品控還是質量都沒什麽大問題，偶爾出點小毛病，比如車窗玻璃有點異響、不小心碰個凹痕，售後也都會及時解決。
但不屬於質量問題的肯定要收費修理，這點也很正常，星漢智行的維修費用相比其他品牌也並不算太貴的。
大致在一個中位數的水平。
路東昌還在感歎星漢004的外觀設計、靜態乘坐體驗，順便對著鏡頭介紹時，他的兩個哥們已經跑到了其他車那邊，隔著一段距離都能聽到他們在「我t」、「牛b」、「oc」，還真有點吵。
他的好奇心也被勾了起來，繞著星漢004又拍了一圈後便也跟著去了其他車旁邊，這不看不知道，一看…好吧，男人看車就跟看美女一樣，變心的速度快的一批，或者說他們也沒變心。
而是博愛～
怎麽？都喜歡不可以嗎？
誰規定男人隻能喜歡一台車了？
至少路東昌是這麽想的，因為站在星漢02旁邊…他的內心忍不住浮現出了一個念頭：這才是suv！這才是真正的城市多功能車！極星s是什麽？
哦～原來是青春減配版本。
不好意思～不太熟。
雖然他今天才第一次真正接觸到suv這個概念，但不妨礙他對這類車型有一個大致的認知，在他看來，星漢02就是一台方方麵麵都完美的suv。
完美符合他心中的預期！
外觀大氣、空間大、舒適性強、功能豐富、動力強勁，跟星漢004一樣，星漢02也配備了前後雙電機，還都是5＋級電機，加速能力暴躁的一批。
包括通過性也很好，這點都不用去試駕，肉眼就能看出來，底盤那麽高，通過性能不好嗎？四輪還用的是獨立空氣懸掛，比星漢004的都高級一些。
這也很正常，因為星漢02在定位上就要比星漢004高一個等級，一個是中大型suv，另一個隻是入門級跑車。
旁邊次一檔的星漢002才是跟星漢001、星漢004等車型一個級別的選手，但既然有更高級的車，誰還先去看在方方麵麵都做了減配的星漢002呢？
畢竟他們也還不知道價格，不知道兩台車之間有著10萬元以上的差價。
很明顯，星漢02作為一款suv車型，它的受眾麵積要比星漢004更廣，華夏人對suv絕對是情有獨鍾的，因為骨子裏都是顧家的人，這種觀念在很大程度上會影響他們對汽車的選擇。
看看旁邊的人就知道，剛才星漢004還有機會去車裏坐一下，星漢02壓根排不上，連後排都坐滿了人，還時不時能聽到坐在車裏的人在討論什麽：
「這座
椅真的不錯！」
「真軟啊！還有電動調節？」
「看到了嗎？後排也有兩個空調出風口，還有充電口、中央扶手…這邊還有個專門放手機的地方，安全帶旁邊還有遮陽簾，咦？原來是這麽用的啊！」
「可惜了！這麽大的車，應該做七個座位才對！把後備箱給砍掉一些…」
「肯定不行啊！做七個座位就沒辦法有這麽大的後排空間和舒適性了，而且後備箱空間縮水也會非常厲害，所以我倒是覺得現在這種狀態就很好！」
「對，後備箱我也看了，確實夠大，旁邊放電口，塞一套露營裝備再帶幾個電飯鍋，出去野餐也沒問題！」
「我是想過年多拉點年貨…」
「配置我也看了，還能選裝光感天幕！就是星漢01上那個！帶太陽能充電的！還能自己調節透光度什麽的！」
「那它的價格…」
「沒錯，估計便宜不了。」
星漢02的功能比星漢001可強太多了，而且用的還是雙電機＋四驅，星漢001都18萬以上，那星漢02最低也不可能低過26萬，還是最基礎的版本。
進階版本怎麽也得再加幾萬。
算下來好像得小30萬了？
這麽一想，不少人高漲的熱情瞬間就消退了，沒辦法，有點買不起…
好車都不便宜啊！
10年左右能拿出將近30萬買車的，哪怕在海城這樣的新一線城市都沒那麽多，相比之下，小一圈的星漢002就成了很多人接下來重點關注的目標。
都這麽長時間了，他們也摸清楚了星漢智行的命名套路，星漢002同屬suv車型，但一聽就跟星漢001是一個級別的，都相當於入門級的車款。
星漢001是a級轎車，星漢002是a級（緊湊型）suv，車型都不大，但對於大多數人來說其實也完全夠用了。
不過嘛…
有星漢02這個全方位升級的車款在前，星漢002隻能用差強人意來形容，倒不是說它有什麽問題，而是沒有對比就沒有傷害，這也是之前星漢01不會和星漢001同台展出的一個原因。
不想讓對比太大了。
這次的情況又有所不同，星漢智行已經有兩台成功的車打開銷量，也不用再擔心同台展出會有什麽問題，順便還可以讓消費者有個更清晰的認知。
路東昌排了將近20分鍾才終於感受了一下星漢02，下車後又去對比了一下星漢002，仔細對比配置、功能後，這才對著自己的手機鏡頭說：
「星漢02和星漢002的關係就跟星漢01和星漢001一樣，我這麽解釋大家應該都明白，就我個人而言，我認為星漢02對比星漢01是絕對不輸的！
因為它可以選裝星漢01上的一些進階功能，比如帶太陽能充電的光感天幕，比如全方位的輔助駕駛包，遠程遙控、自動泊車等都沒什麽問題！
最讓我感興趣的是：它還有一個自動駕駛的功能，我不太理解什麽是自動駕駛，但應該是字麵上的意思，我覺得自動駕駛的噱頭要大於實際作用。
你敢把自己的生命安全交給電腦來控製嗎？反正我是不敢，但這種東西怎麽說呢…也許未來有一天人們會認為自動駕駛才最安全，比手動安全。」
路東昌的話也很好理解，當未來有一天，自動駕駛全麵普及，小孩從出生後見到的車幾乎全是自動駕駛，偶爾有一台車是人開的，他們還會驚歎：
「這人膽子也太大了吧？敢手動開車？不怕方向盤轉過頭？不怕油門踩深刹不住？太危險了，還是交給電腦好了…」說不定還真會出現這種情況。
不過至少現在還早得很。
路東昌沒在這個話題上糾結，而是繼續說道：「相比之下，星漢002就更貼合現有的市場環境了，空間也夠用，舒適性也尚可，但沒星漢02那麽大氣，期待最後定價能給我們個驚喜！」
他覺得星漢002如果也定在18萬左右也沒什麽問題，星漢002的功能確實比星漢001少一些，可換來了更大的空間和舒適性，一個價格很合理！
實際上他猜錯了，陳子凡需要一個更犀利的定價來讓suv車型成功衝入汽車市場，再刺激一波新能源汽車的銷量，也就不可能跟星漢001一個價。
最開始李轅給出過一個方案，把星漢002分為三個版本：基礎版15.58萬元，進階版16.58萬元，四驅版18.58萬元，後來這個方案被他自己否決了。
最終留下了兩個版本：星漢002基礎版15.58萬元，進階版16.98萬元。
四驅版？
要四驅版本做什麽？
基礎版已經很夠用了，進階版則會增加一些輔助駕駛和電控功能，不是每個人都需要的，分個版本也更合適。
一口氣看完了三台車，路東昌環顧了一圈，忍不住找工作人員問道：
「星漢01呢？那台車去哪了？」
工作人員則解釋道：
「我們這次新能源車展上的都是新車，所以星漢01沒有參加展會…」
「它什麽時候上市？」
「這…這…」
工作人員很想說：
你問我，那我問誰去？
不知道啊！
但路東昌估計估計也快了，2～3年肯定沒問題，星漢01上的很多功能都被拆分了出來，想必研發進度也沒問題，就是不知道量產版本是什麽樣。
一邊想，他一邊走向了星漢03這台車，這台車吸引的圍觀群眾同樣非常多，因為它看起來科技感和商務感特別強，按理說這兩種感覺其實並不相融，然而星漢03還就做到了沒有違和感。
這可是台正兒八經的七座pv，剛才在星漢02那邊叫著要出七座版本的現在全都沒話說了，因為星漢03除了科技感和商務感，還非常「豪華」。
側開電動門、電動滑軌、航空座椅、通風加熱、24向電動調節…
航空座椅這種東西在2022年好像都已經爛大街了，連一些改裝車間都會出個航空座椅套件，可放在這年頭，它簡直就是豪華車中的豪華車才能用。
而且同樣是雙電機，同樣是超過500匹的馬力，電池包更是大的離譜，按照參數介紹表上的信息，預計續航裏程甚至可以達到800公裏以上，加速能力也不用說，5秒以內肯定沒問題。
不僅豪華，而且很能跑！
夠帥！還有麵！
不過很顯然，這台車主打的目標群體不是普通消費者，需要有一定的經濟實力才行，這種車型就屬於喜歡的人特別喜歡，不喜歡的人看都不會看。
兩極分化十分嚴重。
正常過了一遍外觀、內飾、細節，路東昌便沒有再繼續關注這台車了，倒不是它不好，而是不合自己胃口。
又跟兩個哥們拍了一會兒照片，三人才戀戀不舍地離開展台，星漢智行這次的確給了他們很大的驚喜，四款新車無論是外觀設計還是靜態乘坐體驗都很不錯，已經初具「大廠」的風範了。
當然，星漢智行想成為汽車領域的大廠還有很廠的路要走，還需要時間，新能源汽車產業也才剛剛起步，未來是不是新能源汽車的…這誰說得準？
至少目前看來很有可能是！
「接下來去哪兒？」
「看完星漢智行的車，其他品牌的我都沒什麽興趣了，差距太大。」
路東昌聽著兩個哥們的話也不由得點點頭，確實，在新能源汽車領域星漢智行已經一騎絕塵了，不過說歸說，其他的展台他們也一個個逛了一圈。
有很多品牌的設計也很有意思！
同時他們也沒忘了，星漢智行在今年還分出去了一個單獨的電摩品牌星漢oto，目前在各省的省會城市都已經有了一個直營店，規模還挺大的。
不過隻有一台車有點尷尬～
這次上新的三台新電摩就是為了彌補產品的不足，路東昌三人一路從a區轉到了b區，b區是專門展覽電摩的區域，進b區一看，三個人全都沉默了。
隨後便爆了粗口：
「臥槽！這都是什麽？」
如果說新能源汽車還在他們的理解範圍內，那電摩…各種各樣的設計簡直超出了他們的想象，看看達芬騎等品牌就知道，電摩的設計有多誇張了。
在陳子凡的記憶中，寶馬也出過一台電摩，型號是寶馬ce04，國內售價為15萬元起，銷量非常慘，但據說在歐洲那邊很多國家，這台車銷量不錯。
更多應該是消費能力的問題。
電摩的設計風格實際上已經完全脫離了傳統摩托車，從這次展會也能看出來，星漢oto三款新電摩的設計放在展會中已經算相當保守的那種了。
但星漢智行有一點不同，那就是新能源汽車的內部構造相比於傳統燃油車來說絕對是更簡單的，再加上電機、電池等都是自產，質量肯定差不了。
最起碼也會有下限的保障。
很多「新勢力」造車品牌甚至可以從星塵新能源直接打包整套的動能係統，其中就包括了電池包、電機等等，然後在動能係統的基礎上搓一台車出來。
就是相比於星漢智行的利潤會少很多，定價貴了倒是利潤高，但幹不過星漢智行、極星汽車的車，定價低了的確性價比高，不過也就別想賺太多了。
即便如此，每天依舊有不少準備造車或者已經開始造車的品牌去星塵新能源登門拜訪，為了實現利益最大化…
當然，擔心歸擔心，至少現在的星漢ini、星漢001、星漢009無論是品控還是質量都沒什麽大問題，偶爾出點小毛病，比如車窗玻璃有點異響、不小心碰個凹痕，售後也都會及時解決。
但不屬於質量問題的肯定要收費修理，這點也很正常，星漢智行的維修費用相比其他品牌也並不算太貴的。
大致在一個中位數的水平。
路東昌還在感歎星漢004的外觀設計、靜態乘坐體驗，順便對著鏡頭介紹時，他的兩個哥們已經跑到了其他車那邊，隔著一段距離都能聽到他們在「我t」、「牛b」、「oc」，還真有點吵。
他的好奇心也被勾了起來，繞著星漢004又拍了一圈後便也跟著去了其他車旁邊，這不看不知道，一看…好吧，男人看車就跟看美女一樣，變心的速度快的一批，或者說他們也沒變心。
而是博愛～
怎麽？都喜歡不可以嗎？
誰規定男人隻能喜歡一台車了？
至少路東昌是這麽想的，因為站在星漢02旁邊…他的內心忍不住浮現出了一個念頭：這才是suv！這才是真正的城市多功能車！極星s是什麽？
哦～原來是青春減配版本。
不好意思～不太熟。
雖然他今天才第一次真正接觸到suv這個概念，但不妨礙他對這類車型有一個大致的認知，在他看來，星漢02就是一台方方麵麵都完美的suv。
完美符合他心中的預期！
外觀大氣、空間大、舒適性強、功能豐富、動力強勁，跟星漢004一樣，星漢02也配備了前後雙電機，還都是5＋級電機，加速能力暴躁的一批。
包括通過性也很好，這點都不用去試駕，肉眼就能看出來，底盤那麽高，通過性能不好嗎？四輪還用的是獨立空氣懸掛，比星漢004的都高級一些。
這也很正常，因為星漢02在定位上就要比星漢004高一個等級，一個是中大型suv，另一個隻是入門級跑車。
旁邊次一檔的星漢002才是跟星漢001、星漢004等車型一個級別的選手，但既然有更高級的車，誰還先去看在方方麵麵都做了減配的星漢002呢？
畢竟他們也還不知道價格，不知道兩台車之間有著10萬元以上的差價。
很明顯，星漢02作為一款suv車型，它的受眾麵積要比星漢004更廣，華夏人對suv絕對是情有獨鍾的，因為骨子裏都是顧家的人，這種觀念在很大程度上會影響他們對汽車的選擇。
看看旁邊的人就知道，剛才星漢004還有機會去車裏坐一下，星漢02壓根排不上，連後排都坐滿了人，還時不時能聽到坐在車裏的人在討論什麽：
「這座
椅真的不錯！」
「真軟啊！還有電動調節？」
「看到了嗎？後排也有兩個空調出風口，還有充電口、中央扶手…這邊還有個專門放手機的地方，安全帶旁邊還有遮陽簾，咦？原來是這麽用的啊！」
「可惜了！這麽大的車，應該做七個座位才對！把後備箱給砍掉一些…」
「肯定不行啊！做七個座位就沒辦法有這麽大的後排空間和舒適性了，而且後備箱空間縮水也會非常厲害，所以我倒是覺得現在這種狀態就很好！」
「對，後備箱我也看了，確實夠大，旁邊放電口，塞一套露營裝備再帶幾個電飯鍋，出去野餐也沒問題！」
「我是想過年多拉點年貨…」
「配置我也看了，還能選裝光感天幕！就是星漢01上那個！帶太陽能充電的！還能自己調節透光度什麽的！」
「那它的價格…」
「沒錯，估計便宜不了。」
星漢02的功能比星漢001可強太多了，而且用的還是雙電機＋四驅，星漢001都18萬以上，那星漢02最低也不可能低過26萬，還是最基礎的版本。
進階版本怎麽也得再加幾萬。
算下來好像得小30萬了？
這麽一想，不少人高漲的熱情瞬間就消退了，沒辦法，有點買不起…
好車都不便宜啊！
10年左右能拿出將近30萬買車的，哪怕在海城這樣的新一線城市都沒那麽多，相比之下，小一圈的星漢002就成了很多人接下來重點關注的目標。
都這麽長時間了，他們也摸清楚了星漢智行的命名套路，星漢002同屬suv車型，但一聽就跟星漢001是一個級別的，都相當於入門級的車款。
星漢001是a級轎車，星漢002是a級（緊湊型）suv，車型都不大，但對於大多數人來說其實也完全夠用了。
不過嘛…
有星漢02這個全方位升級的車款在前，星漢002隻能用差強人意來形容，倒不是說它有什麽問題，而是沒有對比就沒有傷害，這也是之前星漢01不會和星漢001同台展出的一個原因。
不想讓對比太大了。
這次的情況又有所不同，星漢智行已經有兩台成功的車打開銷量，也不用再擔心同台展出會有什麽問題，順便還可以讓消費者有個更清晰的認知。
路東昌排了將近20分鍾才終於感受了一下星漢02，下車後又去對比了一下星漢002，仔細對比配置、功能後，這才對著自己的手機鏡頭說：
「星漢02和星漢002的關係就跟星漢01和星漢001一樣，我這麽解釋大家應該都明白，就我個人而言，我認為星漢02對比星漢01是絕對不輸的！
因為它可以選裝星漢01上的一些進階功能，比如帶太陽能充電的光感天幕，比如全方位的輔助駕駛包，遠程遙控、自動泊車等都沒什麽問題！
最讓我感興趣的是：它還有一個自動駕駛的功能，我不太理解什麽是自動駕駛，但應該是字麵上的意思，我覺得自動駕駛的噱頭要大於實際作用。
你敢把自己的生命安全交給電腦來控製嗎？反正我是不敢，但這種東西怎麽說呢…也許未來有一天人們會認為自動駕駛才最安全，比手動安全。」
路東昌的話也很好理解，當未來有一天，自動駕駛全麵普及，小孩從出生後見到的車幾乎全是自動駕駛，偶爾有一台車是人開的，他們還會驚歎：
「這人膽子也太大了吧？敢手動開車？不怕方向盤轉過頭？不怕油門踩深刹不住？太危險了，還是交給電腦好了…」說不定還真會出現這種情況。
不過至少現在還早得很。
路東昌沒在這個話題上糾結，而是繼續說道：「相比之下，星漢002就更貼合現有的市場環境了，空間也夠用，舒適性也尚可，但沒星漢02那麽大氣，期待最後定價能給我們個驚喜！」
他覺得星漢002如果也定在18萬左右也沒什麽問題，星漢002的功能確實比星漢001少一些，可換來了更大的空間和舒適性，一個價格很合理！
實際上他猜錯了，陳子凡需要一個更犀利的定價來讓suv車型成功衝入汽車市場，再刺激一波新能源汽車的銷量，也就不可能跟星漢001一個價。
最開始李轅給出過一個方案，把星漢002分為三個版本：基礎版15.58萬元，進階版16.58萬元，四驅版18.58萬元，後來這個方案被他自己否決了。
最終留下了兩個版本：星漢002基礎版15.58萬元，進階版16.98萬元。
四驅版？
要四驅版本做什麽？
基礎版已經很夠用了，進階版則會增加一些輔助駕駛和電控功能，不是每個人都需要的，分個版本也更合適。
一口氣看完了三台車，路東昌環顧了一圈，忍不住找工作人員問道：
「星漢01呢？那台車去哪了？」
工作人員則解釋道：
「我們這次新能源車展上的都是新車，所以星漢01沒有參加展會…」
「它什麽時候上市？」
「這…這…」
工作人員很想說：
你問我，那我問誰去？
不知道啊！
但路東昌估計估計也快了，2～3年肯定沒問題，星漢01上的很多功能都被拆分了出來，想必研發進度也沒問題，就是不知道量產版本是什麽樣。
一邊想，他一邊走向了星漢03這台車，這台車吸引的圍觀群眾同樣非常多，因為它看起來科技感和商務感特別強，按理說這兩種感覺其實並不相融，然而星漢03還就做到了沒有違和感。
這可是台正兒八經的七座pv，剛才在星漢02那邊叫著要出七座版本的現在全都沒話說了，因為星漢03除了科技感和商務感，還非常「豪華」。
側開電動門、電動滑軌、航空座椅、通風加熱、24向電動調節…
航空座椅這種東西在2022年好像都已經爛大街了，連一些改裝車間都會出個航空座椅套件，可放在這年頭，它簡直就是豪華車中的豪華車才能用。
而且同樣是雙電機，同樣是超過500匹的馬力，電池包更是大的離譜，按照參數介紹表上的信息，預計續航裏程甚至可以達到800公裏以上，加速能力也不用說，5秒以內肯定沒問題。
不僅豪華，而且很能跑！
夠帥！還有麵！
不過很顯然，這台車主打的目標群體不是普通消費者，需要有一定的經濟實力才行，這種車型就屬於喜歡的人特別喜歡，不喜歡的人看都不會看。
兩極分化十分嚴重。
正常過了一遍外觀、內飾、細節，路東昌便沒有再繼續關注這台車了，倒不是它不好，而是不合自己胃口。
又跟兩個哥們拍了一會兒照片，三人才戀戀不舍地離開展台，星漢智行這次的確給了他們很大的驚喜，四款新車無論是外觀設計還是靜態乘坐體驗都很不錯，已經初具「大廠」的風範了。
當然，星漢智行想成為汽車領域的大廠還有很廠的路要走，還需要時間，新能源汽車產業也才剛剛起步，未來是不是新能源汽車的…這誰說得準？
至少目前看來很有可能是！
「接下來去哪兒？」
「看完星漢智行的車，其他品牌的我都沒什麽興趣了，差距太大。」
路東昌聽著兩個哥們的話也不由得點點頭，確實，在新能源汽車領域星漢智行已經一騎絕塵了，不過說歸說，其他的展台他們也一個個逛了一圈。
有很多品牌的設計也很有意思！
同時他們也沒忘了，星漢智行在今年還分出去了一個單獨的電摩品牌星漢oto，目前在各省的省會城市都已經有了一個直營店，規模還挺大的。
不過隻有一台車有點尷尬～
這次上新的三台新電摩就是為了彌補產品的不足，路東昌三人一路從a區轉到了b區，b區是專門展覽電摩的區域，進b區一看，三個人全都沉默了。
隨後便爆了粗口：
「臥槽！這都是什麽？」
如果說新能源汽車還在他們的理解範圍內，那電摩…各種各樣的設計簡直超出了他們的想象，看看達芬騎等品牌就知道，電摩的設計有多誇張了。
在陳子凡的記憶中，寶馬也出過一台電摩，型號是寶馬ce04，國內售價為15萬元起，銷量非常慘，但據說在歐洲那邊很多國家，這台車銷量不錯。
更多應該是消費能力的問題。
電摩的設計風格實際上已經完全脫離了傳統摩托車，從這次展會也能看出來，星漢oto三款新電摩的設計放在展會中已經算相當保守的那種了。